Dodge Challenger.Демон на дороге за 2 миллиона!)Anton Avtoman.
HTML-код
- Опубликовано: 25 ноя 2021
- Успей оформить Tinkoff Black с повышенным процентом на остаток - l.tinkoff.ru/avorotnikovnov
Dodge Challenger - clck.ru/Z47JQ
Почта для связи avtomantest@mail.ru
antonavtoman Добавляйтесь в друзья!)
/ anton.vorotnikov
Инстаграм: / antonvorotnikov 
Авто/Мото
Одна из самых красивых тачек на мой вкус.
У тебя хороший вкус)
Мдаа, слаще морковки ничего не пробовали, деревенские ребята)
Одна из самых мертвый по рулежке машин.
@@tomcray7907 а что по твоему лучше?)
@@666Grom666 да много чего, тот же пассат, ауди, бмв, инфинити. Так они ещё экономичнее и безопаснее в разы. А этот кусок ни едет ни фига, переключает как то с надрывом передачи, жрет 25+ и тд. Просто американская волга какая-то.
Потрясающе красивый автомобиль. Надеюсь, следующее электрическое поколение не потеряется на фоне этого красавца и не ударит в грязь лицом
если они реально сделают челленджер электрическим то я выброшу всю коллекцию челленджеров.
Это сродни кризису 70-ых, который убил маслкары.
Вспомним мустанг 90-ых (((
Ты наверное единственный, кто благодарит за лайки. Удачи тебе, Антон
Хуй до сих пор 😂😂😂
Взял эту тачку с 5.7 литра в аренду в штатах, эмоции не с чем сравнить, просто огонь 🔥
Возьми RAM TRX ускорение еще быстрее, а едешь ты уже на огромной газели. Коротая в дтп уничтожит даже грузовик
@@RussianCiivilization и тракхавк танк по сути тот же трх только в цельном кузове
@@user-ii5dx8wh5f тракховк намного меньше по габаритам, он из Е класса, а TRX трак
Это ты на Scat Pack 392 hemi 6,4 литра ещё не ездил, это вообще просто чистый кайф. Про Hellcat вообще молчу
@@brucewayne_007 трэкхоук быстрее чем трх, хотя у всех стоят одни и те же 6.2 хеми с компрессорами хэллкет
единственное что мне не нравится в этих авто то что они излишне здоровые и тяжелые, понятно что есть мустанг, но вид у этой тачке конечно пиздатый
Кнопку стабилизации надо держать 10 сек и она полностью отрубается, а нажатием на 1 сек, она просто позже срабатывает
а включить потом как..?
Был у меня Рэм 1500 с 2 дверями на этом же моторе. То же купе по сути, но зато подключаемый полный привод, налог 27т в Москве, вместо 70-80т за Челик, огромный кузов с крышкой, куда велосипед влезал не разбирая, если надо что перевезти и высоченная посадка - капот на уровне крыши соляриса, а ты сидишь еще выше. Ехал 7.0 сек 0-100, но фана и настроения так же много. Плюс не боялся его бросить в любом сугробе. Считаю лучшей покупкой из всех машин, что у меня были ).
Стоит ли брать ТЯЖЁЛУЮ И ВЫСОКУЮ машину, например Defender, даже если ПО ГОРОДУ лишь, ЛИБО НИЗКУЮ И СПОРТИВНУЮ, типа 911 (хотя где аналоги, Мерс с длинным капотом и мотором спереди?!)
* Про шею - предположение, не ручаюсь, что многие померли потому, что головами бились (об авто, друг о друга) или рвали что-то внутри, а будь качками и более гибкими - выжили бы, но допускаю, что именно мышц шеи не хватает, когда авто более-менее безопасное, но тряска от удара(ов) сильная.
В первую очередь, я едва ли как большинство автообзорщиков, мне не игрушка интересна для понтов, роскоши, а "инструмент" для задач как бы. Салон приколдесный, звук выхлопа, дизайн... Не, мне вариант, относительно невзрачного, серебристого 911 (топового турбо эс или хоть просто полноприводного) наоборот нравится.
Если авто рассматривать как таран или вариант, типа въехали в стоячего, то высокий внедорожник, с массой 2 500 - 3 000 кг, по возможности не с рамой на проставках (вдруг кузов слетит), а несущим кузовом или рамой, которая крепко накрепко к нему, то Defender вроде вообще нормас.
К примеру, про RAM TRX... Кто как хочет, так и оценивает наверно, кому по прямой и дуги плавные + перестроения, наоборот лишь бы плавно реагировало на действия водителя и меньше рыскало (ширина колеи, длина колёсной базы, тяжеленный кузов, который такими колёсами и неподрессоренными массами в целом больно-то не потрясёшь), а безопасность - это не увернуться от удара, а чтобы "стиль тарана", такие приоритеты, но для меня критиковать Urus, но хвалить "бешенный" пикап, подразумевая безопасность в городе... (если именно так оценивать, да и в драге до 100, с чего бы Урусу проигрывать, может когда дополнительные факторы помешали выиграть?!)
Предполагаю, что есть некий риск, но насколько Порше лучше разгоняется, тормозит, насколько резко и на какой скорости способен повернуть... Вот на Audi TT RS я опасаюсь (может RS Q3, для города, тогда уж, для спец. задачи допускаю, как дешман-замена 911), но если спереди мотора нет у 911, морду относительно легко и быстро увернуть от удара, водитель бдительный и опытный (на нём учился, курсы ФСО и подобное например) + если он очень крепкий (цельный) и его не сильно замнёт, а скорей сдвинет, да и мотор не спереди же, может как мячик будет: туда - сюда, но люди внутри, с крепкой и гибкой шеей, с "чистыми" здоровыми сосудами уцелеют?!
А "утюжить" 190 - 300 на авось, радуясь, что авто не швыряет, а у Порше якобы морда прыгает, лишь бы тормозить резко и уворачиваться не пришлось, стоит ли?! Да и не покупать заниженную подвеску под волнистые дороги + не ставить режим комфорт, когда ты 250+ едешь, может уже не такая уж прыгучая морда окажется, тем более если это вопрос комфорта лишь, а не швыряет по полосам, ну а задница вдруг из-за задних подруливающих колёс виляет и "напрягает", а не потому, что с авто что-то не так, возможно инженеры решали другую задачу, а не пытались Майбах сделать, хотя мне интересен лонговый вариант 911, чтобы также мотор сзади, но двое взрослых умещались (покрупнее), ходов подвески чуть больше и пневма например, чтобы спортивнее Панамеры, но устойчивее и практичнее 911, уж не знаю была ли такая идея у Порше и её "отмели" или позже/уже, или такое лишь мне интересно...
Сам в мск живу и дачу себе недавно приобрёл, начал смотреть с интересом на такие машины именно как дачную, в городе на такой не сильно удобно
@@zloybabay4786 а чего неудобного? Я для себя в мск не увидит разницу между смартом и патрулем, парковочное место либо есть, либо его нет
Я думал на такую технику больше налог. Он же тяжелый и мощный. За грузовую же больше надо платить? Там было меньше 250лс?
@@freezby7585 нет, наоборот, налог меньше на грузовую
Автомобиль выдает всю мощь, это славная машина! Для его "Высокой цены" он не уступает ни одному мустангу GR20 или 30. Хотел бы сказать что разгон до 100 км/ч этой машины может составлять за 3,3 с.
в фильме - "Послание в бутылке" есть классная сцена когда отец одного из главных героев представляется при знакомстве и говорит: "Додж! как пикап"
это цепляет, когда в такой вот обыкновенной фразе ты понимаешь масштаб этой марки и его крутость! очень люблю и обожаю этот автомобиль, это стиль)))
Вот ты Антон) на авто сру все тачки по 3 млн. За 2 одна с пробегом 216 т км😂😂😂😂😂😂
ага, тож залез на авто ру, закатал губу и вылез(
Так эта же на армянских номерах))
«Мне кажется здесь ZF стоит» 🤦🏻♂️ Антон, как ты готовишься?
К этому обзору никак, огромное количество косяков...
Согласен, сам владелец челика, мимо как то говорил. Как отключить стабилизаторы. Это вообще ))
Нужно ещё было упомянуть, что до 2 лямов это все тачки с армянским учётом, а без него минимум от 3х начинаются.
А тут уже он нахер не нужен же за 3 ляма)
Чёт Антоха сам уже стал как маслкар, уже второй подбородок появился)))
все солиднее становится с возрастом
Он ещё и женился.... кабздец)))
@@19774pВидимо жена кормит Антона "на убой".
Спасибо за обзор.
Исторические справки с кадрами из архива в тест драйвах это очень интересно!
Тачка мечта! Спасибо, Антон!
Выпуск с 12 был топ. И приятно было посмотреть на встречу с челенжероп и такой спойлер на следующий обзор
Антон смотрю тебя уже лет 15. ты красава. приятно посмотреть. без понтов. с юмором своеобразным. классные обзоры. приятно посмотреть. уважуха тебе. успехов тебе. и творческих перспектив)))
Антон, огромное спасибо за обзор данного автомобиля! Я фанат этой марки и модели, и очень давно ждал именно твоего мнения об автомобиле. Пожалуйста снимай почаще американских мускулов 💪🏻
Спасибо за обзор, всегда кайфую когда замечаю этот авто в городе)
от того, что не платишь налог за воздух?
@@BoobsAdmin ты как из палаты сбежал?
@@BoobsAdmin ты что тут забыл, хрустик? Шуруй под колеса авто
Лучшее что может быть, вся суть в простоте и не ограниченном объёме
Какие 250 сил? Какой "доналоговый"? Самый маленький мотор - 3,6 литра 309 сил.
Да пиздит он. И про цену пиздит 2 лимона это самый, самый низ
@@3ffect523 так эта херня на армянских номерах. Потому цена и низкая такая. У этой тачки нет РФ расторможки.
армянский учёт для московских бомжей. жмуров на Садовом или Кутузе искать.
Был 3.5 движок на 250 сил, правда года до 2010 😁
@@Mick_7 Может и был, но на автору только 3.5 л. 254 силы.
Антоха красавчик продолжай в том же духе 👍👍👍 привет из Мурманска)
Дорогая,Я Хочу дочь! Дочь Челленджер!)
Прикол с Добрым утром соседи, это озвучка из фильма Поездка в Америку))😉
Разве что Гелик брутальнее, и то под вопросом. Для любителей железа, а не понтов. И смотрится просто шедеврально
Самая брутальная машина в мире 🔥💯💪 Додж демон вошёл в книгу рекордов Гиннеса это единственная машина в стоке которая открывает передние колёса от земли и проезжает 80см так 🔥💪разгон до 100 2.2 секунды на драге💪💪💪💯
Спасибо за видос,очень интересно и много нового узнал
Ну, во первых на пентастаре 3,6 лошадей больше, чем 250. Во вторых, за 2 ляма только кривой челик можно взять, как на видео (на армянском учёте)
Ага, нормальные на ВЭ8 гораздо дороже стоят.
Армения - колыбель человечества.
Почему кривой? (я про Армянский учёт) Просто не разбираюсь.
Крымчане лучше армян. Я за крымский учет
@@user-jh6ps3oh6k да по ценнику там никогда заметно ниже небыло. В сем смысл ?
Единственное это налог меньше
Звук, просто. Божественный!
Сейчас вроде решили блокировать каналы блогеров, которые гоняют на камеру. Так что Антош, поменьше выпендривайся на дороге.
Замазал спидометр, видишь ведь)
Это все монтаж, ты о чем ?
это только задумка у них. законопроект еще даже не внесен на рассмотрение
его привлечь можно и за это, представь. Он сам признаётся))
"American Muscle!" (Fast&Furious 2)
"Ооо шит, полиция" - Антон... Коробку в спорт)
Тачка огонь 🔥🔥🔥🔥🔥🔥
нравятся обзоры Антона Воротникова за то что он понимает и принимает иную точку зрения в плане философии автомобилей, что есть не только безвкусные и унылые бмв с мерседесами, а что есть еще и американская школа автомобилестроения.
Спасибо за подсказку, Антон!
Завтра обязательно куплю себе такую тачку.
Очень хороший автомобиль.
Сначала школу закончи , поступи в университет , найди работу , и под старость купишь , когда ей уже будет 30 лет )
что за стадное мышление? Зачем ты это написал?
Тачку на армянских номерах?
Айяяй!!! Работяги работают, а он боком валит. Опасное вождение💀
да да и еще раз да!!! Вижу любителя настоящих железных мощных автомобилей!
Ахринеть! Это твой лучший обзор, потому что это моя любимая Тачка - что может быть лучшее 😍😍😍
Стоит ли брать ТЯЖЁЛУЮ И ВЫСОКУЮ машину, например Defender, даже если ПО ГОРОДУ лишь, ЛИБО НИЗКУЮ И СПОРТИВНУЮ, типа 911 (хотя где аналоги, Мерс с длинным капотом и мотором спереди?!)
* Про шею - предположение, не ручаюсь, что многие померли потому, что головами бились (об авто, друг о друга) или рвали что-то внутри, а будь качками и более гибкими - выжили бы, но допускаю, что именно мышц шеи не хватает, когда авто более-менее безопасное, но тряска от удара(ов) сильная.
В первую очередь, я едва ли как большинство автообзорщиков, мне не игрушка интересна для понтов, роскоши, а "инструмент" для задач как бы. Салон приколдесный, звук выхлопа, дизайн... Не, мне вариант, относительно невзрачного, серебристого 911 (топового турбо эс или хоть просто полноприводного) наоборот нравится.
Если авто рассматривать как таран или вариант, типа въехали в стоячего, то высокий внедорожник, с массой 2 500 - 3 000 кг, по возможности не с рамой на проставках (вдруг кузов слетит), а несущим кузовом или рамой, которая крепко накрепко к нему, то Defender вроде вообще нормас.
К примеру, про RAM TRX... Кто как хочет, так и оценивает наверно, кому по прямой и дуги плавные + перестроения, наоборот лишь бы плавно реагировало на действия водителя и меньше рыскало (ширина колеи, длина колёсной базы, тяжеленный кузов, который такими колёсами и неподрессоренными массами в целом больно-то не потрясёшь), а безопасность - это не увернуться от удара, а чтобы "стиль тарана", такие приоритеты, но для меня критиковать Urus, но хвалить "бешенный" пикап, подразумевая безопасность в городе... (если именно так оценивать, да и в драге до 100, с чего бы Урусу проигрывать, может когда дополнительные факторы помешали выиграть?!)
Предполагаю, что есть некий риск, но насколько Порше лучше разгоняется, тормозит, насколько резко и на какой скорости способен повернуть... Вот на Audi TT RS я опасаюсь (может RS Q3, для города, тогда уж, для спец. задачи допускаю, как дешман-замена 911), но если спереди мотора нет у 911, морду относительно легко и быстро увернуть от удара, водитель бдительный и опытный (на нём учился, курсы ФСО и подобное например) + если он очень крепкий (цельный) и его не сильно замнёт, а скорей сдвинет, да и мотор не спереди же, может как мячик будет: туда - сюда, но люди внутри, с крепкой и гибкой шеей, с "чистыми" здоровыми сосудами уцелеют?!
А "утюжить" 190 - 300 на авось, радуясь, что авто не швыряет, а у Порше якобы морда прыгает, лишь бы тормозить резко и уворачиваться не пришлось, стоит ли?! Да и не покупать заниженную подвеску под волнистые дороги + не ставить режим комфорт, когда ты 250+ едешь, может уже не такая уж прыгучая морда окажется, тем более если это вопрос комфорта лишь, а не швыряет по полосам, ну а задница вдруг из-за задних подруливающих колёс виляет и "напрягает", а не потому, что с авто что-то не так, возможно инженеры решали другую задачу, а не пытались Майбах сделать, хотя мне интересен лонговый вариант 911, чтобы также мотор сзади, но двое взрослых умещались (покрупнее), ходов подвески чуть больше и пневма например, чтобы спортивнее Панамеры, но устойчивее и практичнее 911, уж не знаю была ли такая идея у Порше и её "отмели" или позже/уже, или такое лишь мне интересно...
@@mrx-channel тут надо взять отпуск, чтобы прочитать - иначе никак
Вот тачка смотрибельная ) спасибо)
Спасибо за выпуск посмотрел с удовольствием!!!
Снимать в 2021 тачку 2017 года конечно стыд. Нет бы последний Challenger показать.
И че это за движки такие в базе 3.6 на 250 сил? 🤣 Не было таких. Были 3.5 на 250 лс и их нет уже лет 10. С 2010 уже пошли в базе 3.6 на 305 лс, а с 2014 тоже 3.6 но на 309 лс.
Побольше таких машин Антон!
Стоит ли брать ТЯЖЁЛУЮ И ВЫСОКУЮ машину, например Defender, даже если ПО ГОРОДУ лишь, ЛИБО НИЗКУЮ И СПОРТИВНУЮ, типа 911 (хотя где аналоги, Мерс с длинным капотом и мотором спереди?!)
* Про шею - предположение, не ручаюсь, что многие померли потому, что головами бились (об авто, друг о друга) или рвали что-то внутри, а будь качками и более гибкими - выжили бы, но допускаю, что именно мышц шеи не хватает, когда авто более-менее безопасное, но тряска от удара(ов) сильная.
В первую очередь, я едва ли как большинство автообзорщиков, мне не игрушка интересна для понтов, роскоши, а "инструмент" для задач как бы. Салон приколдесный, звук выхлопа, дизайн... Не, мне вариант, относительно невзрачного, серебристого 911 (топового турбо эс или хоть просто полноприводного) наоборот нравится.
Если авто рассматривать как таран или вариант, типа въехали в стоячего, то высокий внедорожник, с массой 2 500 - 3 000 кг, по возможности не с рамой на проставках (вдруг кузов слетит), а несущим кузовом или рамой, которая крепко накрепко к нему, то Defender вроде вообще нормас.
К примеру, про RAM TRX... Кто как хочет, так и оценивает наверно, кому по прямой и дуги плавные + перестроения, наоборот лишь бы плавно реагировало на действия водителя и меньше рыскало (ширина колеи, длина колёсной базы, тяжеленный кузов, который такими колёсами и неподрессоренными массами в целом больно-то не потрясёшь), а безопасность - это не увернуться от удара, а чтобы "стиль тарана", такие приоритеты, но для меня критиковать Urus, но хвалить "бешенный" пикап, подразумевая безопасность в городе... (если именно так оценивать, да и в драге до 100, с чего бы Урусу проигрывать, может когда дополнительные факторы помешали выиграть?!)
Предполагаю, что есть некий риск, но насколько Порше лучше разгоняется, тормозит, насколько резко и на какой скорости способен повернуть... Вот на Audi TT RS я опасаюсь (может RS Q3, для города, тогда уж, для спец. задачи допускаю, как дешман-замена 911), но если спереди мотора нет у 911, морду относительно легко и быстро увернуть от удара, водитель бдительный и опытный (на нём учился, курсы ФСО и подобное например) + если он очень крепкий (цельный) и его не сильно замнёт, а скорей сдвинет, да и мотор не спереди же, может как мячик будет: туда - сюда, но люди внутри, с крепкой и гибкой шеей, с "чистыми" здоровыми сосудами уцелеют?!
А "утюжить" 190 - 300 на авось, радуясь, что авто не швыряет, а у Порше якобы морда прыгает, лишь бы тормозить резко и уворачиваться не пришлось, стоит ли?! Да и не покупать заниженную подвеску под волнистые дороги + не ставить режим комфорт, когда ты 250+ едешь, может уже не такая уж прыгучая морда окажется, тем более если это вопрос комфорта лишь, а не швыряет по полосам, ну а задница вдруг из-за задних подруливающих колёс виляет и "напрягает", а не потому, что с авто что-то не так, возможно инженеры решали другую задачу, а не пытались Майбах сделать, хотя мне интересен лонговый вариант 911, чтобы также мотор сзади, но двое взрослых умещались (покрупнее), ходов подвески чуть больше и пневма например, чтобы спортивнее Панамеры, но устойчивее и практичнее 911, уж не знаю была ли такая идея у Порше и её "отмели" или позже/уже, или такое лишь мне интересно...
Жду новогодний тест драйв. Ни куда не идём смотрим видео так и так гелик😃😀😀👍👍👍👍
Где чувак говорит "доброе утро соседи" этот звук взят из фильма "Поездка в Америку"))) Мне ещё Чарджеры нравятся очень) Крутые тачки обе)
Почему никто из обзорщиков никогда не говорит о комплектации машины в видео?
У меня тоже челленджер, но на нормальной комплектации. Мягкая кожа, большие мониторы, датчики слепых зон, много настроек, камеры и т.д.
Любая машина на минимальной комплектации будет табуреткой в салоне. И оценивать модель по бомж комплектации- не очень. У человека, который мечтал о такой машине может сложиться ложное плохое впечатление.
И 3.6 литра идёт на 311 лошадей
Это очевидно что в максимальной комплектации все будет богаче, это же ЛОГИКА. Зачем про очевидное говорить.
Пол ролика думал "Может поедем уже?" )))
Спасибо за видео ) не пропадай) приседалычь эфир засоряет )делай больше выпусков
Фух! Я думал Антон уже забыл, свой рост и то, что нужно сесть сам за собой, давно этого не слышал )
Крутящий момент просто у неё хороший вот и ощущение турбины, а турбину ведь ещё и раскрутить надо. А тут просто честная мощь.
Какая турбина? Топовые челенджеры все на компрессорах 2.2 литра srt hellcat, у демона вроде компрессор 2.4 литра
Блять Антон,эта машина,в этом кузове стоит намного больше 2 х мультов.
Единственный адекватный обзор на это авто
Снимай уже обзоры в Казани пожалуйста!!! 🔥 хоть смотреть будет приятно же😄
Очень яркая красивая мощная машина! Мечта
Самый маленький мотор идет 3.6 на 310 примерно лошадей, цена 5.7 на рф учете уходит за 3 млн минимум
Согласен. Какие нахрен 2??? Такое живое ближе к 4.
У него в обзоре ведро 2017 года, а инфа про движки еще древнее 😁 До 2010 года выпускались с движками 3.5 на 250 сил и 3.6 на 305 сил. Потом остались только 3.6.
Этот клоун на вислоносых номерах впаривает авто!не знает как избавиться от гав..а.
Антон, привет! Давно смотрю тебя, но не припомню, чтобы ты снимал Lexus. Интересно услышать твое мнение по поводу данной марки.
Антон, раз уж рассказываешь про такие тачки, рассказывай заодно и про то, как ездить на армянских номерах. Как покупать, как ввозить, что рассказывать ментам.
Поддерживаю ваш вопрос Антону.
размечтался ,так он и рассказал,у нас тоже челенджер продают армяни может просто там копейки они
у меня на лифане так же подвывает. я доработал корпус воздушного фильтра. но мощности нет. по ощущение 40 кобыл. в документах 106 может быть из-за подогреваемого кислородного датчика?
я не знаю как ты разгонялся и что за чудо резина стоит здесь, но на 6.4 у меня жопу несёт даже на 40миль/60км летом на хорошем асфальте. Видимо 5.7 прям настолько слабее. У меня спереди/сзади 275/40/20, не 245 (стандартные для 5.7 и 3.6), как на данном авто. Из-за этого планирую 305 или 310 ставить сзади. Экран действительно побольше в более жирных комплектациях+навигация идёт, на маленьких её обычно нет.
P.S. вешать SRT на 5.7 - зашквар. Это просто Race/Track, а не Super R/T. Ещё б на 3.6 малолитражку повесил Demon/Hellcat.
Про обвес согласен) а вот насчёт срыва колес, то ответ простой. 6.4 это идёт типо спортверсия, и там такой эффект срыва специально есть. А 5.7 считается типо гражданской обычной тачкой. И там стаба специально заточена против таких срывов. Хотя и мощность конечно меньше. Но все равно 370 кобыл с головой хватает, чтобы пускать машину в занос. Так что это скорее дело в стабе
@@patriarh1775 Что я знаю, так это что передаточное число на 6.4 более агрессивное, что дает больше мощности на колёса, но есть и блокировка, что бы не одним колесом шлифовать - она-то и должна давать больше сцепления. В повседневной жизни без стаба было бы нелегко, когда поворачиваешь на светофоре или чуть сильнее газ нажал или когда не в "спорте" (там всегда все цилиндры) начинаешь поворот и тут включаются 4 цилиндра, но это больше в дождь.
Обожаю Dodge challenger ❤️
Класс! Красивая машина!
Парни, что на человека напали) 2 Ляма это на Армянских номерах, Российский учёт плюс 1,1 за объём 3,6/309 кобыл. Мечтаю о ней😜
А я его видел вживую, на заправке в п. Тужа Кировской области, недельки так 4 назад..
Ехал в сторону... Туда походу и ехал к Антохе
Ой ой ой ой Полиция у нас тут, так спорт включаем 🤣👍
Антоха как всегда в своём стиле 😂👍👍👍
3.6 там не 250 а 309 лошадей.Он намного практичнее, едет 6.5 до сотни, жрет в городе 10-12 литров с пробками. Расходники стоят копейки. Заливай 95 бенз , меняй масло раз в 10к и бед знать не будешь
еще с полным приводом взять,то вообще огонь
на 92-он тише работает расход меньше и двс. ише работает у меня на ГЧ этот мотор мотор зверь простой атмо с приятным звуком
Антон, рассказ и картинка супер!
Аккуратнее на дорогах общего пользования, гонять на камеру не допустимо, тебя смотрят разные люди!
Он больше подходит мужчине возраста 35-65 лет😎👍🏻👍🏻да, в принципе он всем подходит!)
как по мне она должна быть черной, но или красной, но не зеленой((((хотя на вкус и цвет.........
100%. Такой цвет ей точно не по лицу
Мне нравится я бы увидела у вас в городе такую же шея бы повернулась не слабо
спасибо за видео посмотрела с интересом
Хорошо, что центральный экран можно закрыть картонкой))),!нравитца
Именно 5,7 самый правильный чел. Именно он мягкий. Если взять уже 6 литровый - получаешь табуретку.
Я вот Ауди жду,во всех деталях востановление,думаю очень зайдёт многим)
Точно
9:56 не дождался когда заиграет Still Dre...
Антон, спасибо тебе за классные видео!👍хочется как то поприсутствовать, посмотреть как вы снимаете) очень классно👍👍👍
Моя мечта, надеюсь скоро куплю
Жизнь дается один раз, владелцу респект что купил такое авто👍пусть даже армянские. А те нытики которые катаються на солярисах, смотрите и мечтайте😀
Почему пусть даже армянские?
@@haykkhachatryan1205 потому что армянский учет
@@jhonysmirnoff1533 и ?
@@haykkhachatryan1205 что и?машина не растаможена,на учет в РФ не поставишь,соответственно не перепродашь
@@jhonysmirnoff1533 а в Армении можно продать
Классная тачка - мечта. Наверное куплю.
Это великан которого научили танцевать на цыпочках 🔥🔥🔥🔥💙
Свмое красивое и грозное купе из всех существующих,особенно в каком-нибудь красном/черном цвете (хотя ему все идут) ничего лишнего нет,песня просто,но за 2 можно чудом привезти с самым слабым двигателем,битый и с минимальной комплектацией,к сожалению
Да, за свою цену, цену меньше Тигуана, очень даже автомобиль для настроения. Холостяку самое то.
какой все-таки расход, я не понял?? неплохой, нормальный или удовлетворительный?
трек в начале Tell Me Something New (Tigerblood Jewel Remix) (feat. Van Psyke)
Если бы "москвич" сейчас выпускался, он бы так же стоил как Додж, с учётом нынешних цен
Где стакан с кофе или термос?
Первый Chellenger пошёл в серию 1970г. И сильно позже других подобных Маслаков ( он опоздал с выпуском на лет 5, и считался старомодным в то время, и продажи были повальными) Стал цениться только 21 веке.
Антон привет, я твой подписчик, есть интересные машины для тебя.
ауди 100 с4 2.8 quattro универсал 1994 года, и ауди s8 d2 quattro 340 сил 1998 года. Вообще я с рождения фанат Ауди и 100 с4 была моей первой машиной, я кстати могу тебе рассказать много фишечек и скрытых функций касательно машин 100 и а6 с4. Можно кстати сделать сравнительный обзор двух универсалов.
Лайкните что б Антон увидел!
10:28 кто не знает рост Антона)
Cпасибо)))
Не просто Антона, а Антона Алькантаровича, попрошу!!!!
Относитесь к человеку уважительно
😂 Ни когда не знал и вот опять)
спасибо, сэкономил мне кучу времени
ЗА ЧЕЛЛЕНЖЕР - ЛУКАС НЕ ГЛЯДЯ!🤘😃 Америка... ❤️
Красавец конечно 👍🏼
Рекламы очень много. Тачка 🔥🔥🔥
7.2 литра, 400+ сил, но надо учесть, что в Америке тогда считали мощность с маховика
ага, а сейчас можно подумать автопроизводители считают силы с колес да? тоже с маховика, причем блин в каком то сферическом вакууме.
Легендарный автомобиль ☝️
точно
У меня был двадцатилетний Меркурий Сэйбл с двигателем дюратек на 200 сил, так от Мерседесов уходил легко, а вот тормоза реально были слабые, дважды подвели, в итоге оба раза в сугроб пришлось нырнуть без последствий. До 180 км.ч шел отлично при классическом автомате, а вот после 180 можно было не поймать на трассе.
Видосы не смотрю, но лайки ставлю
Хуже цвет для него трудно придумать!!! 😁😂🤣
Как муха навозная😅
Боже,храни в8
Крутая тачка!
В чёрном исполнении вообще огонь!!!
Стоимость такого авто от 3,5 млн, а не 2! За 2 ты сможешь купить какашку с 3.6 движочком
на 3.6 атмо куча китов с компрессорами и снимают легко те же силы