Comment changer les freins avant sur BMW E90, E91, E92, E93
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- Опубликовано: 9 сен 2024
- Oui, 21 minutes ça fait long ! Mais j'essaye de décrire la procédure pas à pas en donnant le plus d'informations utiles pour vous éviter de trop galérer. Vous n'avez aucune raison de ne pas y arriver !
Super Tuto j’ai fait les freins de ma 325 cette après midi grâce à toi , très bonne vidéo bonne explications également ! Merci
Merci beaucoup pour vos conseils, et pour cette vidéo, c'est sympa des gens comme vous qui prennent le temps de partager un peut de vos connaissances.
merci!!!
Fab
Merci pour votre message ;-), c'est avec plaisir !
OK je viens de le faire pour moi, mais juste les plaquettes pour les quatre roues. En effet, après les avoir changées la pedale était toute molle, j ai cru que j avais percé mes tuyaux et ensuite la dureté est revenue. Très fier de l avoir fait, c est aussi bien que la salle de sport et belle économie à la clé, merci 😀
Super tutoriel, je me fais les disques et plaquettes ATE céramic sur mon 330 cd e92 ce matin, donc ta vidéo avant de commencer ne pouvais mieux tomber. Merci!!!
Jeremie Payet Salut, merci ! J'espère que ça s'est bien passé pour toi et tu erra les ATE céramique sont vraiment pas mal et laisse les jantes vraiment propre !
Merci pour ces explications ! Ça m’a aidé…
un gros merci pour l'effort de faire ce vidéo et l'autre pour les freins arrière.
tutoriel bien expliqué !!
Avec plaisir, content que ce soit clair ;).
Un grand merci d'avoir pris le temps de nous faire ce bon tuto.
+Slim Slim Merci pour ton message, c'est encourageant :-) !
Bonjour très très bien expliqué merci pour vos vidéos.
Bonjour, merci, avec plaisir 😉👍 !
Super Merci, bon tuto. Je ne suis pas à mon coup d'essai, mais pas encore sur une BMW E90.
Je t'encourage à continuer !
Merci à toi pour tes encouragements Dominique !
Salut fab-b merci pour les vidéos de freinage et éclairage sur ta BMW e90 sa ma vraiment aidez sur ma e92 merci mille fois
Avec plaisir Cédric, content d'avoir pu t'aider 😉 !
trop fort ce mec!!! MERCI!!!!
+small b
Haha ^^, merci à toi !
C'est super ce que tu fais, tout se fait tranquilement, c'est bien détaillé. Pour ma part je dispose d'une 325tds modèle E36, et je constate en ayant déjà changer mes freins avants arrières que c'est exactement la même chose sur E90...
Salut, merci beaucoup, j'essaye d'être le plus clair possible !
Pour l'avoir fait sur 325i E30 et 320i E36, le système est le même. Je trouve que c'est très bien fait chez BMW. J'ai déjà bien plus galéré avec certaines marques françaises !
super vidéo merci BMISTE!
+Baptiste Laborde Merci Baptiste ;-) !
Merci beaucoup pour le tuto, très clair et très utile.
De rien, content que ce soit clair ;¬).
merci pour les video!! fantastique!!!!!!!
Merci pour cette vidéo, je pense que je vais me lancer pour mon E92 :)
De rien, et oui lance toi ;) !
Merci pour ton commentaire Xavier ;-).
merci pour la video depuis je regarde tes video je fais moi même mes opération je me fais des économies plus j'ai jamais eu confiance au garagiste je préfère faire moi même :D
Avec plaisir ! Nickel, c'est exactement le but de mes vidéos 😉👍 !
top vidéo com dab merci
Merci Vincento 😉 !
Salut,
Merci beaucoup l'ami, pour ce tuto fort bien fait ;)
Avec plaisir :-) !
merci pour cette vidéo !! les explications sont super :)
Yohan Lambeau Nickel si t'a trouvé ça clair :-) !
Merci chef =)
Bastien Bernardi De rien ;-)
merci patron !
patrice clayett Y a pas de quoi !
merci pour la video le coup du serre joint super astuce merci g changer mes plaquettes avant arriere aucun probleme
Avec plaisir ;-) !
un grand merci ! je doit faire les disques avant et arriere sur 335d e92, je vais pouvoir faire sa tranquille ;)
Avec plaisir, content de pouvoir aider. N'oublie pas de remplacer les capteurs d'usure sinon impossible de faire la remise à zéro de l'indicateur de maintenance ;¬).
Salut,
Merci pour tes tutos, j'ai pu remplacer pas mal de trucs grâce à toi!
Entre ATE, Brembo et Zimmermann, quelle marque tu me conseillerais?
Merci!
Salut, avec plaisir pour les vidéos, surtout si t'as pu faire des économies 😉 !
J'ai pas d'expérience avec les autres mais je suis content des ATE. Les 3 sont d'excellentes marques.
Super vidéo merci a toi
Merci Julien, avec plaisir !
Merci pour la vidéo! continue mec, si tu peut faire la même pour les frein arrière sa serré super!
+Dylan Marfort
De rien ;-) , je n'ai pas prévu de faire l'arrière mais c'est quasiment la même chose. Les disques sont plus grands mais plus fins.
super video, merci pour ton investissement
Merci beaucoup et de rien ;-) !
Bonjour il faut mettre colle loctite au bolon de 18 pour assurer le serrage de l étrier et un peut de graisse pour logement des vis de 7 pont et ne jamais toucher les plaquettes et le disque avec les doigts merci
Je kif tes tutos
Au passage merci pour leconomie de 1400 e chez ces voleurs de bmw
Cool, tant mieux ! Content d'avoir pu t'aider à économiser une partie de cette somme
;¬).
Fab B. Ah ba nn la totalite mdr avant arriere 250e pour tout
Encore mieux :¬D !
trop fort merci beaucoup
Merci ! Avec plaisir 😉.
Super!!!
Salut, merci pour tes vidéos tu es au top! J'ai le même système de freinage que toi mais impossible de trouver les numéro oem des disques et plaquettes. Tu pourrais me les communiquer stp ou a défaut les références de tes pièces ?? Merci !
Salut, avec plaisir 😉 ! Essaye avec Real OEM pour trouver les pièces, t'aura la ref exact. Je ne me souviens pas des numéro. A+
Salut Fab, merci pour ta vidéo 👍 good job, connais tu une astuce pour savoir le diam. des disques avant sur Bmw 330xd e91 245cv, sans démonter la roue car la voiture est rangée pour l hiver et je sais pas si je dois prendre 330mm ou 345 mm ?
Salut, avec plaisir 😉 ! Hélas non je n'ai pas d'astuce pour ça, j'imagine qu'avec le VIN on doit pourvoir savoir exactement mais je ne vais pas m'avancer. Ce qui est sûr c'est que sur ma 330i E91 ils sont plus grand à l'arrière qu'à l'avant. Bon courage.
Pas con la barre de tractage pour le tube jen est une en plus merci pour ta vidéo
Ouais ça aide bien. Avec plaisir 😉 !
@@FabB je vient juste de finir mes plaquettes merci beaucoup ps: j'ai trouver une astuce génial si tu veux tester et partager pour repousser le cylindre des plaquette, je me suis servie d'un coussin de levage sa a repousser le cylindre facilement et jme suis pas pris la tête
Salut Fab,
Tout d’abord merci beaucoup pour tes tutos qui m’ont souvent aidés !
Quel est ton retour sur l’ensemble Power Disc ATE + plaquettes ATE Ceramic ? J’hésite à prendre cette configuration mais certains disent que c’est bruyant lors des freinages ?
Merci !
Salut Cyril, Super si mes vidéos ont pu t'aider !
Mon ressenti avec Les Power Disc et plaquette ATE ceramic c'est un freinage moins mordant mais plus progressif et endurant. Au début ça fait bizarre, on à l'impression que ça reine mal, il suffit juste d'insister un peu plus et on s'y fait vite. Je préfère et la prochaine fois je remonterais ça car la je suis en plaquettes standard sur les Power Disc. Le gros avantages aussi des plaquettes céramique c'est la propreté des jantes, c'est hallucinant. Pas de bruit particulier au freinage si ce n'est après avoir bine attaqué ou une descente de col, ils peuvent un peu siffler mais pas tout au long, juste à un certain stade du freinage.
Fab B. Merci pour ta réponse. J’ai finalement pris des disques ATE standard et plaquettes ATE céramiques. Pour remplacer des disques montés par l’ancien proprio chez Speedy qui sont voilés
Merci t'assure mec....
De rien, c'est sympa ;¬).
Salut
Aurais tu la reference de tes plaquettes et disques AV et AR stp , je trouve trop de reference sur les sites , j aimerais prendre ta config stp ? Merci
J'ai suivi à la lettre tes tutos pour changer mes plaquettes arrières, bougies/bobines et tout s'est passé impeccable!
Je m’apprête à changer mes disques avant, j'ai tout ce qu'il faut mais j'ignorais qu'il fallait une vis neuve pour revisser le disque. Est-ce vraiment nécessaire?
Salut, super si j'ai pu t'aider avec tout ça ! Je dois justement changer mes plaquettes avant aussi demain ou dimanche. La vis du disque est juste la pour caler le disque lors du montage, sinon elle n'a pas d'importance donc tu peux réutiliser l'ancienne sans problème ;¬).
Très utile comme vidéo, je dois changer les disques et plaquettes aux 4 coins sur ma 330xi, merci pour ta contribution je vais m'en servir ;-)
Y a t-il des sifflements au freinage avec ces disques-plaquettes ?
jordan Waschburger Salut, non ces freins ne sifflent pas plus que des freins standards. Les miens font un bruit si j'ai un peu attaqué, donc à chaud, car je n'ai pas mis de graisse cuivrée sur l'étrier pour aider les plaquette à coulisser. Il y a une plaquette qui touche avant l'autre et ça fait un bruit. Je te conseil de mettre la graisse et ça devrait le faire ;-).
super tuto
Merci Maxime !
salut fab, merci pour tes vidéos,
j'aurai voulu te présenter mon pb, j'ai mon voyant "changer plaquette de freins arrière" qui s'est affiché au tdb, j'ai ramener ma voiture chez nauroto pour changer, mai au final nauroto me dit que mes plaquettes sont encore bonnes, du coup je les fait pas changer, mai le probleme cest qu'il n'arrive pas a enlever le message d'erreur. 🤔🤔.
t'en pense quoi?
merci.
Salut, avec plaisir 😉 !
Tant que le témoin d'usure n'a pas été remplacé on ne peut pas effacer le message, même si les plaquettes n'ont pas déclenché le témoin. Il te prévient du changement un peu en avance. Normalement ils s'adapte selon le type de conduite.
@@FabB c'est abusé je trouve.
merci pour ta réactivité. 👍.
et encore merci pour tes vidéos 👌👏.
POUR UNE BMW 325XI 2006 ec ce que c est la même manière ? et un gros merci pour tes explication et cette sur vidéo que tu as fais number one .
+vgabond51450 lincomptij Salut, oui les freins avant sont exactement pareil entre la 330i et la 325i ;-).
+Fab B. exactement je lais fais hier merci pour ta reponse et sourtout du travail que tas fais vraiment tres appressier merci a toi
Nickel, content d'avoir pu t'aider ;-) !
Très bon tuto, j'ai suivi ton tuto car aujourd'hui j'ai passé mon temps a changé plaquettes + disque avant . pour démonté les deux boulons de 16 a l'arrière du disque ( la protection ) comment j'en ai chhhhhhhhiéééééé j'y suis passé 45 min l'horreur
je n'ai pas eu le temps de changé le fléxible, et j'ai parcouru 3 km de ville voir si tout était bon, mais je vois sur la tableau de bord le voyant rouge plaquette encore allumé
est ce qu'il y'a un reset a faire chez bmw ou bien au bout de quelque km cela s'enlève ? ou peut être que e dois changé les flexibles
Salut, merci ! Tu n'a pas utiliser une rallonge pour défaire les 2 grosse vis ? ça aide énormément !
Tu n'a pas à toucher au flexible de freins, sauf si il sont en fin de vie. Par contre il faudrait que tu remplace ton témoin d'usure. Quand tu l'aura changé tu n'aura plus de voyant rouge au tableau de bord ;) .
salut
est ce que cette opération fonctionne pour les série 1 E87
merci et superbe vidéo
Salut, Merci :-) ! Si tu te sens de faire comme dans la vidéo ça doit être similaire sur série 1 ;-).
Hello,
Déjà merci, super tuto ;-)
J'ai un petite question sur la partie dépose du support d'étrier avec le tube.
J'ai remarqué qu'entre les deux tu as braqué totalement à gauche pour avoir accès à l'écrou.
Comment l'as tu fait : moteur démarré, à l'arrêt? Et dans le cas du moteur démarré, pas de souci de vibration avec le cric et chandelle?
Merci pour ta réponse,
Jimmy
Salut Jimmy et merci :-) !
Ce n'est pas nécessaire de démarrer le moteur pour ça, le volant sera dur à tourner car la pompe de direction assistée ne fonctionnera pas mais ce n'est pas un problème. Si tu veux démarrer le moteur alors que la voiture est sur cric et/ou chandelles c'est possible mais il faut bien s'assurer qu'une vitesse ne soit pas enclenchée et que la voiture soit le plus stabilisée possible ;-).
A+
Super, merci pour ta réponse rapide ;-)
Salut Fab,
félicitations pour ton tuto, très abordable pour un débutant comme moi. Je vais bientôt changer mes disques de freins pour la 1ère fois sur mon E82 128i (j'habite au Canada) et je vais m'appuyer à 100% dessus.
Une question cependant : mes plaquettes ne sont pas à changer (il en reste de visu et l'ordi me dit 12000km à l'avant et 19000 à l'arrière). Si j'ai bien étudié ta vidéo, il doit y avoir une étape que je peux sauter, celle du démontage de la machoire. Puis-je directement aller dévisser les boulons de 18 des supports d'étrier ? auquel cas je retire "tout en bloc" pour acceder directement aux disques ? ou dois-je faire toutes les étapes car la procédure l'oblige ? merci d'avance pour ta réponse et bonne journée.
MARNETTE Thibaut Salut Thibaut, merci pour ton commentaire !
Malheureusement si tu change tes disques il faut aussi changer les plaquettes. Tu peux mettre des plaquettes neuves avec un disque entamé mais pas l'inverse. Bon courage ;) !
Ok, j'attendrai que les plaquettes soient à changer alors. Merci !
merci !
De rien !
salut Fab.video tres complete.mais doit on mettre du frein filet sur les 2 vis allen de l etrier ou juste sur le support de l etriet?
le couple de setrage de ces 2 derniers est de 110 Nm
Salut, c'est toujours mieux de mettre du frein filet, même si j'en ai jamais mis personnellement et je n'ai pas eu de souci de desserrage, mais à l'avenir je vais essayer d'en mettre histoire de faire les choses un peu mieux.
Merci pour ta reponse.bon courage
De rien, et merci.
Salut ! J'ai changer mes disques et plaquettes en me basant sur ta video, j'ai aussi changer les disques + plaquette arrière mais pas les mâchoires de freins à main.
J'ai fait quelques tours de roues et j'ai un frottement métallique régulier à l'arrière, je pense que c'est pas normal. Faut-il changer aussi les mâchoires de frein à main ou alors juste refaire un réglage ??
Merci d'avance
corleon571 Salut, as tu vérifié que t'es mâchoires n'étaient pas grippées ? Les cylindres métalliques dans les parties avec les petits caoutchoucs ? C'est soit ça qui fait qu'une plaquette touche en permanence ou soit c'est normale au début vu que tu as l'épaisseur maximale de disque et plaquettes. Roule un peu et tu verra si ça continue ;-).
Bonjour, j'ai monter sur mon 320d e90 exactement ce freinage, disque ATE POWERDISK + Plaquettes céramique, mais depuis j'ai un sifflement à faible allure (jusqu'à 30kmh) et en freinant légèrement.
Est-ce normal ??
On me dit que ça partira avec le rodage etc... mais jsuis sceptique, et au prix des pièces autant dire que jsuis blazer
Salut, oui c'est normal avec ces freins et ça partira avec le temps. N'hésites pas à taper dedans de temps en temps 😉.
@@FabB taper dedans au niveau freinage tu veux dire ??
@@mikemikems9230 Oui tout à fait. Fair quelques gros freinage sans pour autant déclancher l'ABS mais du genre 80 à 20, tu reroule un peu et tu recommence comme ça 3 fois.
bonjour, tu n'es pas equipé des temoins d'usure?
Salut, si bien sûr.
Bonjour Fab, je possède une BMW 330 xi e92, quand je freine a 90-100 km/heure j'ai le volant qui tremble, et en dessous de cette vitesse presque pas du tout. Qu'en penses tu. On me dit que j'ai disques voilés et plaquette a changés ?
Salut, combien de kilomètres a ta voiture ? Si certains éléments du train avant ont prit du jeu (biellettes, silent-blocs, rotules) il peut y avoir des vibrations au freinage. Sinon effectivement il y a peut être un problème de voilage de disque.
Ma voiture a 128000 km
Bonjour Fab, en mettant des plaquettes céramiques a l'avant ou l'arrière doit on changer le disque également en céramique, peut on conserver le disque en monte d'origine et changer que les plaquettes en céramique
Salut, alors lorsque je les avais monté il disait qu'il fallait mettre les PowerDisc si on utilisait les plaquettes céramique ou inversement mais maintenant sur le site d'ATE il disent que l'on peut mettre les plaquettes céramique sur les disques normaux et utiliser les PowerDisc avec des plaquettes normales, bref on peut combiner comme on veut. Le tout c'est de changer les plaquettes si on change les disques mais si les disques sont encore bon on peut monter des plaquettes neuves. Si tu veux en avoir le cœur net passe un coup de fil à ATE France.
Fab B. Salut, je te fais confiance merci. Super Tuto.
Regarde bien au moment de commander si il y a pas une mention spéciale à ce sujet. Merci ;-).
merci
De rien ;).
Salut , j’ai fais exactement la même chose que toi et tout sauf que j’ai un bruit de taule quand je roules tu serais pas d’où ça pourrais venir ?
En sachant que quand je freine y’a plus de bruit , et le bruit vient quand je tourne le volant à gauche
Salut, surement la tôle pare chaleur qui touche le disque, essaye de l'éloigner du disque en la remettant un peu en forme, j'ai déjà eu ce bruit et c'était ça.
@@FabB j’te remercie je regarderai ça alors 👍🏻
J'ai un bruit MÉTALLIQUE quand je tourne ou quand je fraine sa le fait 1/3 et quand j'ouvre ma e90 ya un petit bruit électronique à chaque fois si tu pourrais m'aider 😉
Dure à dire comme ça sans entendre ces bruits en personne. Le bruit métallique est peut être lié à la tôle par chaleur/poussière qui frotterai contre le disque de temps en temps... et pour l'autre bruit, il y tellement de bruit électronique dans la mienne que je cherche même plus à savoir d'où ils viennent ^^.
+Fab B. Quand tu éteint et tu ferme ta e90 e91 e92 e93 avec la clim ou le chauffage le bruit électronique vien tous les 2min
Essaye de filmer pour voir si on arrive à entendre le bruit.
+Fab B. Ouais je vais faire une petite vidéo quand elle sort de carroserie (parce que il me l'ont voler et il on rayer la pauvre 325i)
Ah merde ! Pas de bol, au moins tu l'a retrouvé, c'est déjà ça.
Avant de réparer votre voiture, vous devez d'abord nettoyer le sol. Si quelque chose tombe de vous, vous le retrouverez facilement.
Jai un voyant abs esp sur ma mercedes classe a annee 2003 je c pas koi changer
Peut être un capteur ABS à remplacer.
@@FabB c possible qui a le voyant si ya pas assez de liquide de frein ? Ou si les disque ou plaquette sont usée?
Merci pour la video 🤗
Oui tout à fait.
avec plaisir pour la vidéo 😉.
super video. merci
+mohamed amine el bahi Merci Mohamed ;-).