Makyajlı Toyota C-HR Hybrid
HTML-код
- Опубликовано: 29 янв 2020
- Toyota, Türkiye'de ürettiği ve farklı tasarımıyla markanın dönüşümünü simgeleyen C-HR'ı makyajladı. Model ömrünün ikinci yarısına ufak tefek kozmetik yenilemelerin yanında iç mekan düzenlemeleriyle giriyor. Üstelik kimi versiyonlar için ciddi teknik yenilemeler de mevcut. Peki bu değişikliklerin etkisi nesil? Bu sorunun cevabını Yalın Gülmez veriyor
Авто/Мото
Aralarda verdiğin ince ayarlara bayılıyorum
Kimsenin belirtmediği detaylar için teşekkürler 👍😊 umarım yeni kasada bagaj büyür, arka kapı normal açma koluna sahip okur ve izolasyon iyileşir. Cam tavanda olursa o zaman alınabilir olur. 1.8 motora vergiyi alırken indirip mtv de kullanıcıya gömmek gerzeklikten başka birşey değil.
Kesinlikle katılıyorum süspansiyon sistemi çok sessiz yeni corollada aynı şekilde kullanıp aracım Golf 7 binince farkı çok iyi anladım:) Bam güm çok sesli Vag grubu malesef sattım Golf'ü 1 eylülde chr teslim alıcam insallah.
yine müthiş bi anlatım. tşkler yalın bey👍
çok güzel video olmuş yalın kardeş elinize sağlık
Ben almanyada 2019 model trafige 03.12.2020 de cikmis araci yeni satin aldim. Yillik vergi ücreti burda emissiona göre yapiliyor senelik 35€. Diger normal araclara göre cok düsük
Emeğinize sağlık
teşekkürler..çok başarılıydı
Her zamanki gibi çok iyi. 👍
süpersin hocam eline sağlık
Yalın bey, şu an C-HR Hybrid fiyatı premium c sınıfı fiyatları ile kafa kafaya geldi. Sizin tercihiniz olurdu, A3, 1 serisi yerine C-HR Hybrid tercih edilebilir mi ?
Çok iyi teşekkürler
Bir şey dikkati mi çekti sizin videolarınızda hava genellikle yağmurlu veya kapalı oluyor test araçlarını size veren araç firmaları gıcıklığına mı yapıyor anlamadım 😂 bu arada yine muhteşem bir inceleme 👍🏻
😂😂
Teşekkürler
Atkinson çevriminin yararını tam anlayamıyorum. Bu hacimden bu güç ve tork günümüz koşullarında yetersiz. O zaman yakıt verimliliği fark edilir düzeyde iyi olmalı. Öyle mi gerçekten de ? Demek istediğim, bu motor atkinson olmasaydı ve şu halinden 15 hp ve 25 nm fazla güç ve tork üretseydi, şu halinden ortalama ne kadar fazla tüketirdi. Ya da atkinson çevrimin bataryayı besleme verimliliği mi daha yüksek? İncelemeniz her zaman ki gibi çok iyi. Cevaplama imkanınız olursa kişisel bir soru: yeni 2008 gtline benzinli satılıp, bu araç en dolu haliyle alınır mı? Değer mi? Ya da sabredip elektrikli/hybrid tutkumu bir sonraki nesile mi saklamalıyım sizce? Teşekkürler
Şimdi 2 katına çıktı fiyatlar töbe töbe... Sinirlerim bozuluyor eski videoları gördükçe..
01:36 Hastasıyız bu ufak tirim ayarlarının = ) Araçlar pahalılaştıkça çirkinleşiyor ne yapıcaz bilmiyorum. O eski bombeli, tok, gerçek krom detaylı analog arabaları özledim. Cidden bu kofti teknolojik oyuncaklar keyif vermiyor.
1.6 tdi leondan bu araca geçiş yapıyorum performansta çok sıkıntı yaşarmıyım acaba?
Çok Sevdiğim bir Araç Ama Cam Tavansız olmuyor ya...
Üstadım, çok güzel bir inceleme olmuş elinize emeğinize sağlık TeknoVlog takipte
Böyle daha güzel olmuş araç
Guzel araba
Uzun yolda 120 ile 160 hızda 5,7 yaktı
1065 km ortalama 350 tl yaktı..
👏👏
Toyota sağlamdır, sağlam olanda güzeldir.
Üstadım 2 litre rav 4 varlığından bahsediliyor, konuyla ilgili bilgin var mı?
Kimi pazarlarda 2,0 litrelik benzinli motorla satılıyor RAV4, hatta Avrupa pazarlarının bazılarında da bu motor satılıyor. Bizde hibrit teşvikinden faydalandığı için hibritle benzinli motor arasında fiyat farkı az olacağı için satılmıyor.
Bunun neresi yerli mali?
Fabrikanın Türkiye'de olması bir aracı yerli yapmıyor maalesef.
Bizim atalrinmiz bir kismi uzakdogudan gelme
Ötv indirimi şuan 1.8 hybrid versiyonu için geçerli mi?
Evet geçerli.
Honda HRV ve bu araba arasında kalsanız hangisini tercih ederdiniz?
Hrv rakibi bile değil.
Eğer kullanışlılık sizin için önemliyse, yani geniş bagaj, ferah arka koltuklar istiyorsanız HR-V daha iyi bir seçenek olacaktır. C-HR sürüş ve genel kalite hisleriyle öne çıkan bir araç.
Çok kararsız kaldım Opel Crossland x dizel otomatik ve CHR hybrid arasında yılda 10.000km yapıyorum.
Lütfen cevap atar mısınız ?
Crossland X alan açısından daha iyidir, C-HR sürüş açısından daha iyidir. Fakat C-HR’ın tüketimiyle yaptığınız tasarrufun büyük bölümü yıllık MTV ödemesine gidecek. Yani Crossland X daha düşük maliyetli olur.
Chr nin ağır bakımı yok. Konfor konusunda elektrikli olması ve malzeme kalitesi rakibine göre çok daha başarılı. Ayrıca frenlerde rejenere olarak enerji elektriğe aktarıldığından balatalar yüzde 50 daha uzun ömürlu ve daha birçok artısı var chrnin. Sitesinde gayet bahsediliyor. Kesinlikle tavsiye ederim Chryi.
Sizce bu mu, yoksa suziki vitara mi
Arka koltuk önemliyse Vitara, diğer tüm konularda C-HR.
Bu aracı 2 defa bayide incelemiştim. Toyota ülkemizde üretim yapıyor ama bence dünyada kullanımdan kalkan eski teknoloji motorları tüketiciye sunuyor. Hyundai bile 1.6 litre hibritle( ioniq) ülkemize geldi. Toyota bize bu imkanı neden sunmadı.
Çünkü dünyanın geri kalanında ya da en azından bu araçların satıldığı ülkelerin geri kalanında vergiler motor hacim bazlı alınmayalı bir hayli zaman oldu. Çağdışı kalan Toyota değil bizim vergi sistemimiz. Pazarda adetler de çok az olunca kimse zahmet edip bizim pazara uygun motor geliştirmeye çalışmıyor. Yarın Çin ya da Almanya 1.6 litre üzerine ek vergi getirsin, öbür gün tüm üreticiler 1599 cc'lik motorlar geliştirir.
şeklinin güzel olması dışında artısı yok bana göre bu araç C crossover ise daha büyük olmalı
1.2 benzinli chrim var makyajli. Cok memnunum sorusu olan varsa cevaplayabilirim. F/p olarak yeterli daha yakisikli suv da yok zaten.
fenerli tekir ş.içi yakıtı nekadar ortalama hızınızıda verirseniz sevinirim
@@astromüzikoloji benim atabam yeni o yuzden motor acilmadi ama forunlardakilere gore 7,5 ortalama yakit tuketimi diyebilirim.
Neden hybrit almadınız ve performans açısından 1,2 motor zorluyor mu?
@@denizylmaz4500 30.000 tl fark vardi hibritle. Flame vardi ama cok bos. Araba turbo oldugu icin bence performansli. Bir spor araba değil tabi ama bayagi güçlü.
Yalın bey, C-HR Hybird ile Peugeot 2008 1.5 dizel arasında hangisini tercih ederdiniz ?
Eğer arka koltuk ve bagaj ikinci planda kalabiliyorsa C-HR kaliteli sürüş ve zengin güvenlik donanımı sunmasıyla ayrılır. Diğer konular için 2008 daha iyi bir seçim, MTV’si de daha düşük.
@@YalinGulmez-KimGecer zaman ayırıp cevap yazdığınız için teşekkür ederim.
Bu araç güzel ama fiyat, vergi ve arka koltuk tasarımı yüzünden rakiplerine göre çok geride kalacaktır.
C5 Aircross, 3008, Qashqai, Tucson, Tiguan gibi ülkemiz de c-suv satışlarını domine eden ciddi rakiplerini yakalaması imkansız. Bunun dışında eminim satın alacak birçok kişide fikrini değiştiren bir diğer unsur şu arka koltuk sorunu. Resmen zindan gibi yapmışlar. Yani makyajlı kasada şu camlarda biraz oynama yapılsa yahut sunroof seçeneği getirilse satışlar için büyük artı olurdu. Öyle tavanı açık renk yapacağına sunroof koyulması daha mantıklı olurdu.
Diğer seçenek bu milletin 40 senedir belini kıran vergi konusu. Yani Hybrid araçlara teşvik olunması için şu vergilerde iyileştirme yapılsa halk Hyrbid araçlara karşı pozitif yaklaşsa ilerisi içinde iyi olurdu. Malum yerli otomuzda Hyrbrid olacak..
Ek olarak farklı segment olsada yeni 2008'ler de fiyat ve tasarım konusunda ciddi rakip olup satışlarını olumsuz olarak etkileyecektir.
Yalın selam
bu ülkede hibrit/elektrik için teşvik verileceğini düşünmüyorum. şu anki bürokratlar "ahahahaha içten yanmalı motorlardan zaten çok alıyoruz canım elektriğe teşvik işte" diyorlar ve çaylarını içiyorlardır.
Toyotanın makyajla beraber müşterilerinin isteklerine kulak vermemesi toyotanın büyük hatası .göz var nizam var arka kapıya bari zahmet edipte hiç cam koymasaydı.
Bu araç bekar yada yeni evli çift aracı 3. kişinin işi yok bunda çocuğu olan zaten hiç düşünmesin işkokul çağındaki bi çocuk bile kendi başına arka kapıyı açamaz
Bekar olanlar veya çocuksuz çiftler için güzel bir tercih gibi duruyor ama bu bagaj ve arka yaşam alanıyla aile kullanımı hiç de uygun bir araç olmamış.
yorum yorum
En büyük hata bence daha video başında kullanış açısından bir değişiklik yok demeniz olmuş.. hemen video kapatılma nedeni bence..
Korhan Aktas kullanis degil kullanişlilik
Şu araçta en saçma şey cam tavanının olmaması. Sonrasında bu kadar kaslı ve teknolojik görünümlü bir aracın tırt motorlarla gelmesi.
Hem hibrit'in öncüsüyüm diyecesin, hem kaç yıldır bu ülkede üretim yapacaksın, bunlara rağmen 1.8 92hp atmosferik ceset bir motor koyacaksın!..
Toyota bu saçmalığı ilk yaptığından beri her yerde yazdım, araçlarda hibrit dediğin teknolojinin mantığına ters o atmosferik motorlar! Ağırlığa göre 1.0 ila 1.6 arası turbo motorlarla çok daha verimli ve tasarruflu olur bu araçlar ki işte o zaman hakkını verir!
Çok haklı ve çok doğru bir eleştiri olmuş. 1.8 atmosferik nedir? Tasarruflu da değil, performanslı da.. Bu devirde böyle motor çok anlamsız.
türkiye ve singapur disinda hacme gore vergi alan ulke yok dunyada toyota da dünya icin uretim yapıyor.
@@fenerlitekir6958 hiç paradan vergiden bahsetmedik.. Verimsiz bir motor.. Bundan bahsettik. 1.8 motor torku da beygiri de çok düşük.
O motor atkinson cevrimi denen bir teknoloji kullanir. Atkinsonun ozelligi verimi yuksektir ama cikis gucu dusuktur. Varsayimsal olarak bahsedersek 1.8 atkinson motor 1.4 otto motorun gucunu uretir ama 1.0 ottonun tuketimini yapar.
Hibritte neden kullanildi derseniz birincisi toyotanin hibriti surekli elektrikle gidemiyor. Benzinli motordada tasarruf saglamasi. 2.sini atkinson motor daha uzun omurlu ve daha az bakim gerektiren yapidadir. Turbo motorlarin hem ariza ihtimali yuksektir hem omru kisadir hem de bakim hassasiyeti daha coktur. 3. Su her ne kadar beygir gucu dusukse de buyuk hacimli atkinson 1.0 1.2 gibi turbolardan cok daha buyuk alternatoru calistirir. Bu da daha hizli dolan pil demek
Yerli mali? Toyota japon mali degil mi? Türkiyede assemble olmasi onu yerli mal yapmaz bence.
Milli degil yerli. Fabrikasi sakaryada.
Bize haram sıfır arabalar
Aynen katılıyorum artık sıfır araç videoları ilgimi çekmiyor.
Abi bu kadar soğuk ve agresif anlatmasan artık şu videoları? Sana zorla test videosu yaptırıyorlarsa işaret ver.
Doğam böyle maalesef, yaş da 40 oldu değişmek zor.
@@YalinGulmez-KimGecer Hayır gerçekten diğer kanallara rağmen arabaların en detayına kadar bilmen seyrettiriyor fakat ilk izleyen birinin bunu anlaması ve ilk izlenim açısından cidden sıkıntı oluşturuyor.Nacizane tavsiyem biraz daha cana yakın veya 2 kişi çekebilirsen belki durum değişir.
@@keymilto bence tam tersi civik civik muhabbetle itici olacagina ciddi bi sekilde isine saygi duymasi daha iyi o yuzdende abone oldum ve bilgili tebrik ediyorum ...
Mükemmel. Eleştirecek bir şey bulamadım.
@@Vivacuba. katılıyorum size. Cıvık, itici tipleri kapatıyorum direk. Demek tercih meselesi bu üslup.