السياقة في المنعرجات و كيفية التعامل معها ومع الأخطار. تعليم السياقة
HTML-код
- Опубликовано: 24 сен 2020
- السياقة في المنعرجات الجبلية,
______________________________________________________
حساب الباي بال:
paypal.me/meziane2022?country...
: صفحة تعليم السياقة على الفايسبوك
/ issamezpro
انستغرام :
issammezianeofficiel
Whatsapp : 0620787293
____________________________________________________
_______________________________________________
facebook.com/issamezpro/ : صفحة تعليم السياقة على الفايسبوك
instagram.com/issammezianeofficiel/ : انستغرام
Whatsapp : 0620787293
بالتوفيق ان شاءالله الله احفظك
اللهم آمين
تبارك الله عليك على الفيديو جميل نستفيد منك دائما بشكرك كثير موفق 👍👍👍👍👍
الله يبارك فيك اختي شكرا على دعمك
والله معلومات جد جيدة وموضحة جدا . الله يجازيك كل الخير 👍👍👍👍👍🎓
آمين بارك الله فيك غادي نحط فيديو آخر على المنعرجات مع كاميرا عل القدمين باش نشرح كيفاش نتعاملو مع الفران و لومبرياج و لكسيراتور
يعطيك الصحة على الشرح الجيد
شكرا
شرح جميل جدا.جزاك الله خيرا
بارك الله فيك مرحبا
بارك الله فيك هاذ واش كنت كنقلب
الله يبارك فيك مرحبا
شكرا جزيلا المزيد من العطاء
شكرا جزيلا
شكراأخي ..الله يعطيك الصحة
عفوا اخي الله يحفظك
جزآك الله خيرا 👌👌👌
آمين بارك الله فيك
شكرا على هذا الشرح المبسط ....👍
العفو مرحبا
بارك الله فيك.
مفيد جدا
الله يبارك فيك و يحفظك
جزاك الله كل خير على هذا الفيديو كنستافدو معاك بزاف👍
شكرا و مرحبا بكل فرح
شرح هادف شكرا جزيلا استفدت
مرحبا و شكرا على التفاعل
تبارك الله على السي عصام
الله يبارك فيا سي محمد
الله يعطيك الخير أول مرة أشوف قناتك 👍
آمين بارك الله فيك و مرحبا بك
شكرا جزيلا على الشرح الجميل
العفو بارك الله فيك
شرح جميل جدا
شكرا جزيلا لك أخي ❤❤❤
شكرا لك و بارك الله فيك
شكرا على كل هذه المجهودات
العفو مرحبا
شكرا جزيلا اخي الكريم على الشرح المفصل في العقبة والهبطة مع المنعرجات لان عندي تخوف كبير في هذا
العفو و مرحبا بيك و شكرا على التعاليق
طريقة شرح ديالك رائعة
الله يكبر بيك اختي شكرا
بارك الله فيك اخي على هذا الدرس,,استفدت كثيرا من درسك هذا...متابع ليبي
الله يبارك فيك مرحبا بإخوتي الليبيين
مفيد جدا تبارك الله عليك
الله يبارك فيك خويا شكرا الله يحفظك
شرحك زوين اخي الله يحفظك
آمين بارك الله فيك
شكرا لك اخي عصام
عفوا اخي الكريم
فيديو مهم بزاااف
الله يحفظك شكرا
حنا لنشكروك تحية من الجزائر
تحياتي لكم من المغرب
شرح جيد
شكرا جزيلا
عفوا شكرا لك ايضا
شرح مبسط و مفهوم
شكرا بارك الله فيك
شكرا جزيلا
العفو مرحبا
شكرا شرح مفهوم
عفوا
خويا كانشكرك بزاف الله اسهل عليك
الله ارحم ليك الوالدين
آمين يارب بارك الله فيك
راني كانوجد فيديو جديد على المنعرجات ان شاء الله يكون مشروح احسن
الله يرحم لك الوالدين
والدينا و واليديك
شكرا
العفو
فضلا و ليس أمرا لا تنسى الإشتراك في القناة و تفعيل زر الجرس ليصلك كل جديد
الإشتراك من هنا ruclips.net/channel/UCJuRiEUAI4vPNOskA1rLJEQ
شرح رائع وهادئ
شكرا حفظك الله
سير الله يرحم ليك الوليدين ويجعلها فميزان المفبول
آمين بارك الله فيك
Tbrklah rlik prof
شكرا الله يحفظك
Vedeo zuin bzaf w tari9a mobasata merci
شكرا
سائق محترف اللهم بارك
الله يحفظك خويا شوية و صافي كتنتعلمو دائما
بالتوفيق
بارك الله فيك
@@issammeziane بالتوفيق ان شاء الله للجميع
Merci prof
De rien prof 🙂🙂
رغم صعوبه اللغه فهمت عليك
اعتذر 🙏🙏 انت من اي بلد؟
شكرا شرح واظح
مرحبا
@@issammeziane اخير لقيت لفيديو لبغيت حفضك الله
😀😀😀
على ربي السلامة
على مولانا
هناك من يستعمل اضغط على لوبرياج في المنعرج
طريقة خاطئة
الله يعطيك الصحة شرح ديالك مفهوم انا كندوز pirmi دعيو معايا مخلوعة صراحة
شكرا بزاف و الله يسهل الأمور الله ينجحك
@@issammeziane ياربي أمين أخاي الله يرحم ولديك
واليدينا و واليديك
smahli nsa9sik. wach kayn f Tánger
شكرا على المعلومات القيمة
عندي مشكل ف دوران كنبغي ندور وطموبيل تكون غادية ببطء ولكن مكنجحش ف هاد لقضية .
المشكل الاخر كيفاش ندخل طموبيل لكاراج هو جا ف طلعة .وشكرا
بالنسبة للدوران ضروري كانزيدو شوية السرعة بالدورة غي شوية راه كاتعاون فالدورة اما الكاراج لي جا فالطلعة كتكسيري شوية بحال ديماراج اونكوط صعود العقبة ضروري كاتعمري شوية الموطور
يعطيك الصحة فيديو كنت نفتش عليه من فضلك جاوبني انا عندي رخصة السياقة وكي يكون واحد ورايا نموت بلخوف
شكرا على التعليق كي يكون واحد وراك متبقاش تشوفي فيه ولا تركزي معاه حسبي راسك غاديا بوحدك بقاي غاديا فليمن ديالك و سيري بنفس السرعة لغاديا بيها و هو فاش يلقى الفرصة غادي يضوبلك
@@issammeziane يعطيك الصحة وارني اشتركت في لقناة مزيدا من التألق
شكرا
@@issammeziane اخي لكريم حمد لله طبقت نصيحتك وتحسنت في سياقة بارك الله فيك
@@misssun1513 الحمد لله ربي يوفقك
انا خفت وخلعلتني ديك طريق 😟
فيها شوية المنعرجات و لكن الإنسان يمشي بشوية و مايخافش
شويا بشويا تعلمي خاص تطبيق
👍👍👍
❤❤❤
🤗🤗🤗
👍🏻
Khoya lah ihfdk ila makanch lkhat lmtasl f l2ard bach ghadi n3rf bli ana chad liman
الى ماكانش الخط متصل في الأرض غادي تحاول تزير ليمن ديالك ما أمكن و احضي مع جنب الطريق
👏👏👏
شكرا
@@issammeziane العفو
الاشكال عندنا كمبتدئين هو هديك نشد ليمن ديالي غالبا كتلقانا داخلين لمسلك الاخر او كتهرب لينا السيارة لجانب الطريق وهنا كتبدا الخلعة خصوصا فطريق بحال هادي. المهم مع الوقت نبداو نشدو عبار السيارة و من الافضل مانغامروش فطريق فيها منعرجات خطيرة حتى نتمكنو أكثر فضبط قياس السيارة تحياتي استاذ
فعلا هدا هو الأشكال و الحل ديالو هو السير بسرعة قليلة باش نقدر نتحكم مزيان فالسيارة
السلام واش مكتسخنش السيارة ايلا بقيتي غادي واحد المسافة كلها مرتفعات و منعرجات كيفما كانت هذه المسافة؟
على حساب السياقة ديالك إلى مشيت دوزيام و سرعة معقولة ماتسخنش المهم يكون الفيتاس مع سرعة مناسبة
طريق توناة هادي اخي ياك شكرا على الشرح
لا شكر على واجب عادي طريق اكنول اجدير
خويا كيفاش ماتخليش السيارة تسخ ليك فالطلعة و الجبال خصوصا سيارة من نوع peugeot محرك عادي ليس hdi
السلام خويا باش ماتسخفلكش السيارة ماتبدلش بزاف الفيتاسات إلى كانت الطلعة عالية شوية سير غي دوزيام و ماتعمرش بزاف الموطور
السلام خويا عفاك ملي تنستعمل لومبرياج في المنحدر باش نبد ل السرعة السرعة في هد اللحظة كتزاد يعني كيفاش نبدل في المنحدر
و عليكم السلام فعلا فاش كاطغط على لومبرياج السرعة كاتزاد الحل هو دوز الفيتاس دغيا يعني دغيا تحيد رجلك على لومبرياج و الى كنت غادي تكراطي كاتفريني و نبدل الفيتاس
في المنعرجات طريق فيها هبطة ممكن نخلي طومبيل بامور ونزلا بوحدها
لا اخي ماعمرك تخلي الطوموبيل بامور فالهبطة لأن بامور ماكايكونوش العجلات شادين فالارض مزيان تقدر تهرب ولا تقلب لا قدر الله
واخا يعطيوني 20 مليون منسوقش في هد البلايص اللى فيهم الجبال والمنعرجات
علاش اخويا هه
@@issammeziane نخاف نطيح التحت را شفت الهودات كيدايرين كيخلعو انبيعتك اخويا تبارك الله عليك
داكشي غي ولف نهار تعلم مزيان يجيوك ساهلين
@@issammeziane بارك الله وفيك استاذ الى درت هد الطريقة مع الايام والسنين فالفضل سيرجع اليك حتما لتشجيعي وستكون معجزة بالنسبة الي شكرا مرة أخرى. وتبارك الله عليك
لا ما معجزة ما والو مع الوقت ت لي محترف ان شاء الله
كي تعود هابط في منحدر خطير وتكون ماشي دوزبا تقدر تقيس الفران في نص الفيراج؟
واه ممكن تقيس لفران الى شفت بلي السيارة مسرعة بزاف و لكن حاول غي تقيسو غي تحس بلي نقسات السرعة حيد رجلك على الفران و تقدر تبقى تعاود كل ما حسيت بها كاتجري بزاف لأن مايمكنش تمشي فمنحدر بقل من دوزيام
@@issammeziane walakin kayn mochkil dyl skhoniya d moteur ila kanat habta twila bszf chn ma3mol
ماغاديش تسخن الى كانت هبطة واخا تهبط دوزيام
ملي كتبغي تنقص في المنحدر و تابعو فيراج واش كتخلي رجليك على لومبرياج و لا كتبقى غير تفراني بشوية ؟؟؟
لا متخليش رجلك على لومبرياج كادير غي الفران بشوية
انا كندير ديما لمبرياج واش خطئ ؟ كنحس براسي محكمة في السيارة كتر ملي كنخدم امبرياج. واش منبقاش نستعملو دائما في فراجات
فيديو زوين بزاف شكرا. جا في وقتو انا سقت في طريق واد لاو الساحلية الي كتدي حسيمة هديك لي فيها بزاف فراجات في طلوع و نزول وكنت كنستعمل لمبرياج و فران باش نتحكم في السيارة و دابا شفت تعليق ديالك اواحد سيد قلتي ليه لا ميستعملش لمبرياج . واش منستعملوش دابا نهاىيا في فراجات ؟ و سؤال اخر ملي كنكون في منحدر وفراج غالبا كنخلي بوان مور واش حتى هي خطاء؟ و شكرا
بالنسبة للمنحدر و فيراج ماعمري نخليها بوامور هداك خطأ كبير لان السيارة كاتولي في خطر الله يحفظك دائما نخليها فيتاس باش العجلات كايشدو فالطريق مزيان، اما إستعمال لومبرياج فالحدورة و الفيراج حتى هو خطأ خاصك ديري غي الفران فوقاش ديري لومبياج إلى كان شي منعرج خطير و و انتي غاديا دوزيام و السرعة نقصت بزاف تما فين كانعاون بلومبرياج
@@issammeziane الله يجزيك بخير شكرا على جوابك
اللهم آمين
السلام خويا شكرا على الفيديو بغيت نسولك ملي كندير دوزيام فالحدورة كيدزاد لكوي كيطلع حتى ل3000 دورة اش غندير واش نهبط السرعة ولا اشنو وشكرا جزيلا
لا ماعليش هاداك فران موطور حاولي ضغطي بشوية على الفران باش السرعة تنقص و هاداك لكوي غادي يهبط
@@issammeziane شكرا اخويا الله اجازبك بالخير
آمين
Salam kifach hafid ala massari du firaj
مافهمتش أخويا سؤال
الى كنت كاتقصد كيفاش تحافظ على التوازن في الفيراج فخاصك تنقص من السرعة و تنقص حتى من مستوى السرعة كاين الفيراج لي خاصك دورو بكاطريام و كاين لي خاصك دير طروازيام يعني كل ما كان الفيراج صعيب كل ما خاصك تكراطي الفيتاس للصعير
Choukran wa lakin ana fi souraa 4 manakdarch nhafid ala massari kifach ndir afak saaidni jazak allah kair
الى غلباتك السرعة 4 دير السرعة 3 و غادي دور الڤيراج مرتاح
@@issammeziane wa lakin modarib lazam souraa 4
كي يكون منحدر و فيراج حاد جدا نستعمل لمبرياج مع لفران باش ندور او لا
إلى كتن منعرج حاد جدا يعني السرعة أقل كن 15 فالساعة هنا نستعمل لومبرياج مع الفران اما إلى كان منعرج لي ندور فيه بسرعة اكثر من 15 فالساعة عادي بلا ماندير لومبرياج
@@issammeziane منعرج حاد جدا و مثلا نكون سرعة 3 نمشي عادي .ما تهربش بيا السيارة كي ندور
من الأحسن في المعرج نقص من السرعة و ضروري نكراطي الفيتاس يعني السرعة خاصها تكون ملائمة مع الفيتاس هاكا ماغاديش تهرب بيك
@@issammeziane من الافضل الانسان حتى يسوق عام تقريبا ذاخل المدينة و طرق السيار عاد يسوق في المنعرجات الخطيرة...لانه ممنوع الخطاء !
تمام كلامك صحيح و لكن بعض الأحيان تكون مضطر
باغة نتعلم سياقة
مرحبا
هاد الطريق اشمن بلاصة؟
بين أكنول و اجدير إقليم تازة
كي نكون هابط في منحدر نحب نبدل فيتاس
ولا نبقى نفس فيتاس نخدم غير بافران
كي نكون فمنحدر إلى كانت السيارة تجري بزاف و تغلب عليا نغير الفيتاس للاصغر اما إلى كانت غادية بسرعة عادية نقص بالفران مرة مرة
فين كاين استاذ جزاك الله خيرا اشمن مدينة
انا فتازة
@@issammeziane بعيد علي مع الاسف انا في قنيطرة
تحياتي و بالتوفيق ان شاء الله
F habtat o viragat s3ab darori deuxieme !! Wakha ila kanat habta twila mykonch mochkil dyl skhoniya dyl moteur mae ist3iaml twil ghi deuxieme
واخا تكون هبطة طويلة تستعمل غي الدوزيام لي هو فران موطور ماعندكش حل أخر و ماتخافش من السخونية .. راه المشكل الى بقيت داير مستوى اخر من غير الدوزيام و بقيت تستعمل الفران بزاف غادي يسخنو لي بلاكيت و يلسقو ديك الساعة العجلات غادي يتكوانساو الله يحفظ
@@issammeziane walakin rah mn tkn dayar deuxieme f habta kbira rah darori khasak tched frein hit sor3a 3di tabga tfot 40km/h ?
@@issammeziane walakin la frein f jami3 halat 3di tchedo ila kanat habta 3alya bzf hit wakha tkn deuxieme voiture 3di tfot 40km/h
إوا شنو الحل نوقفوا ؟؟ راه ضروري مرة مرة تفريني فاش تشوفها زادت فالسرعة
ما يهم السائق هو الهبطة او النزول من المنعرج وليس الطلعة فهي سهلة حتى على المبتدئين ههههه
انا صورت الطلعة و الهبطة بجوج و راني ذكرت بأن الطلعة اسهل من الهبطة
Wayih alyoum dazt man mouzar fih wahad alhabt tatakhla3.selakt manha bikhir alhamdolah.tonobil walat tatir
الحمد لله على سلامتك
ذير الكامير مكانش فو والو
اخي الكريم انا منزل الكاميرا لتحت باش كانوضح كيفاش التعامل مع الموجه و الڤيتاس ماشي كانوري المناظر .. راه كان ڤيديوهات ديال المناظر الطبيعية دخل و تفرج مع راسك
بارك الله فيك
أضيف أمر مهم بسببه تكثر حوادث المرور في المنعرجات
يجب محاولة الرؤية إلى أقصى نقطة في المنعرج
بعض السائقين يرى الجزء الأول فقط من المنعرج ويظنه عاديا منفرجا ويعتقد أن باقي المنعرج بنفس الميلان ليتفاجئ بأن المنعرج زاد حدة وبقوة في نقطة معينة كانت مخفية أو أنه تغافل عنها ولا يكون عنده وقت لتخفيض السرعة.
لذلك يجب الرؤية لأقصى نقطة ممكنة في المنعرج..
برافو عليك
برافو عليك ملاحظة في محلها
اسوا شيء هو أن تواجه حالات في السياقة و لا تملك طريقة التعامل معها و هنا تكمن الاحترافية
عندما تسمع فلان مات في المنحدر او المنعرج فقط لانه غير محترف في السياقة يعني اخد الرخصة رشوة و لم يقوم بمجهود للتعلم
تماما اخي كلامك على صواب
ممكن تصيفت ليا نمرة ديالك
واتساب 0620787293
الله يحفضك
مرحبا خويا
شكرا استاذ عصام على الشرح السلس شاهدت الفيديو لأن في نيتي محاولة السياقة في منعرجات طريق كريفلة حتى هي تقريباً 16كلم كلها منعرجات سؤالي ماهي الاحتياطات اللازمة التي يجب تتبعها مع سيارة ليسونس مثل ساندرو وشكرا مسبقا تحية من العاصمة
لا شكر على واجب و مرحبا بجميع التساؤلات .. بالنسبة للمنعرجات الاحتياطات الضرورية هي النقص من السرعة و التزام اقصى اليمين لأن غالبية السائقين عند المنعرج يتخطون الخط المتصل وسط الطريق و دائما عندما تحس بالسيارة تسرع يجب تغيير مستوى السرعة للأقل لتفادي الفرملة
@@issammeziane
إذن الفرملة غير محبذة كحل أول للنقص من السرعة شاهدت الفيديو للاخر أكيد استفذت سؤالي التالي هل ممكن تخطي المنحدرات فقط ب2 إذا لم نتجاوز سرعة 40 في حين سرعة 3يمكن استعمالها في العقبة أي الطلعة مارايكم في هذا التحليل استاذ عصام . للإشارة أنا كانت عندي السيارة أكثر من 15سنة وابتعدت عن السياقة والان اشتريت سيارة عندي هادي شهرين واش نزعم ولا نتسنى شوية 🤔
تماما المنحدر من الأحسن بالمستوى الثاني لتفادي كثرة الفرملة و العقبة بالمستوى الثالث و لكن اذا احسست بثقل السيارة اي بدأت تنخفض سرعتها هنا لابد من الرجوع للمستوى الثاني لشحن المحرك من جديد و من بعد ممكن الرجوع للمستوى الثالث . اما بخصوص ابتعادك عن السياقة اذا كنت لم تنسى المبادئ السياقة فليس هناك مشكل طريق السلامة و الحافظ هو الله
@@issammeziane
مشكور استاذ عصام على الرد والشرح الدقيق أنا كتبت في المحرك في الأول السياقة في المنعرجات وطلعت لي قناتكم 👍🏻✔️ تشرفت بانضمامي لها أكيد ساعمل بنصيحتكم شكراً مرة أخرى وهي في الحقيقة الزعامة باق ومبادئ السياقة مازال أشياء طفيفة كانت هربت مع اليوتيوب الحمدلله أصبح كل شيء سهل سواء ما هو نظري أو تطبيقي مشكور استاذ عصام
لا شكر على واجب و مرحبا بجميع التساؤلات اتمنى ان اكون عند حسن الظن و ان اوصل المعلومة
شكرا أستاد على شرح ديالك كفاش نتعاملو معا ألفيراجات راني خديت معلومات ولكن باغي نسولك أوستاد على واحد البلان كنديرو فاش كنكون غادي فالمدينة كان كون غادي غا بدوزيام مكنفوتش 40 كيلو متر فساعة وفاش كنبغي نوقف باش دوز شي سيارة ولا كنشوف شي ضوضانا ديال طريق كنهز رجلي علا كسيغاتور وكنبرك علا لوبرياج عاد الفران وكنزيد مكنبدلش المستوى كا نبقا غادي غا بدوزيام حتى كنبغي نوقف نمشي نقضي شي غراض علا رجلي عاد كندير بروميان ولا بامور وكنوقف حيت مرا مرا كندير 3غوازيام فاش كتكون طريق طوالة دابا لي بغيت نوصلك أوستاد واش إلى كونت كنمشي غا بدوزيام فالمدينة واش عادي مكاينش شي موشكيل علا طموبيل حيت انا باقي مبتديء ومعا الوقت نشا الله نولي بيلوط ههه هادشي لي كاين اوستاد الله يجازيك بالخير وشكرا
مرحبا خويا شكرا على تعليقك الجميل بالنسبة تبقى غادي دوزيام عادي مافيها والو غي ماتزيدش السرعة.بزااااف يعني دوران المحرك ماتفوتلوش 2500 گاع بالكثير اما بالنسبة لي فاش كاتوصل شي ضوضان كاتكي على لومبرياج بلا ماتبدل مستوى السرعة مزيان حتى هاديك طريقة انا كانستعملها شخصيا ز تبارك الله عليك خويا
اخي شرحك ضعيف جدا غير صالح للمبتدئين .
باراكا كايعجب شي ناس اخرين و انت سير شوف جيها أخرى و شكرا على التعليق
راك اتخربق واش انت في المنعرجات والمنحدر وكاتجري بسرعة ،كفاش يتعلم المبتدا ،وفي الاخير ماعجبكش النقد .
راه السرعة كاتزاد فالمنحدر ا صاحبي و حنا عطينا الطرق كيفاش تعامل
شكرا
عفوا سيدتي
❤❤❤
😊😊😊
شكرا
عفوا