実は繋がっている！意外な東京の地下鉄3選！
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 引用：「配線略図net」www.haisenryak...
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新木場のホームにMSEと書かれた板があって気になってたけどこれだったんか
市ヶ谷で有楽町線と南北線もつながってるよ。目的は綾瀬だけど
東横線と副都心線がつながる前、その市ヶ谷の連絡線を使って東急5050系がメトロ・東武・西武に貸し出され、逆にメトロ車・東武車・西武車が東急に貸し出されて乗務員訓練及び先行営業運転が行われた。
@@user-yh5re8dx6m自分の名前をアイコンにしていて気持ち悪い
市ヶ谷ですが新木場に行く半蔵門線の車両が通ることもあります。
経路は、鷺沼-二子玉川-大岡山-目黒-市ヶ谷-新木場
終電後の自由が丘の大井町線踏切で偶然見たときはビビった。
@@user-zt8ec7oq6d目黒線内で08系などを見れるなんて夢みたいな体験ですね
南北線の車両を新木場CRで改造を行う時にも利用されます。また、埼玉高速鉄道の車両も重検や全検は綾瀬工場で行うので、この連絡線や有楽町線ー千代田線間の連絡線を利用します。
がみさんも遂にこの形式の解説ショートに手を染めてしまったか……
あかんのか？
@@tillc8092
闇堕ちと解釈していいなら歓迎する
人の自由なのになんか拒否のようなことを言ってて草
企画力と喋りが売りの動画スタイルから知識系のショートに転換したら、低質な動画を量産する有象無象の仲間入りだよね。
@@tillc8092誰もダメとは言ってないと思うが😅
昔はロマンスカーが有楽町線に入る事もあったね
ベイリゾート号でしたっけ？
確か有楽町線のホームドア設置によって廃止された気が…
コメント失礼しました
いちおうホームドアにドアカット機能をつければできますけどね
小田急の車両なのにメトロにもJRにも対応できたMSEってけっこう凄いのかも？
MSEのMはMultiから取っているので、まさに多彩な運行ができるロマンスカーです。
保安装置と車両の仕様(車体の長さ、ドアの位置、レールの軌間など)を合わせればどこの鉄道会社の車両でも入ろうと思えば入れますよ!
大丈夫、機関車に連結すれば狭軌ならどこでも走れます。
東急も世田谷線除き全て連絡線でつながっています。目的は長津田車両工場で全線車両の検査を一元化するためで、多くの事業者がそうしています(軌間が同じ場合)。
東急(世田谷線除く)もTokyo Metro(銀座・丸ノ内線除く)も都営三田線も、北は稚内から南は西大山・枕崎まで線路は繋がっているという(笑)
地下鉄ではないが、りんかい線と京葉線も新木場付近で。
新宿で電車待ってたら、丸の内線に検査に向かう銀座線の電車が走ってきていて、ホーム内が軽くざわついたの覚えてる。
過去に一度だけ和光市駅で千代田線の6000系回送を見たことがある。
自分は一度だけ千代田線北千住駅で綾瀬工場へ回送中の埼玉高速鉄道2000系を見たことがあります。
ベイリゾート号って結構便利だよな。本厚木からディズニーって超行きにくいし
千代田線で二重橋前で降りれば、京葉線ホームまですぐなのですが?
@@fumi5955 対面とはいえ代々木上原でも乗り換えあるからなー
@@nazonokasutera 本厚木始発で千代田線直通の列車あります。
@@fumi5955
雨に濡れずに地下通路で移動できます。
丸の内線と銀座線の直通運転、昔は臨時扱いであったとのこと。また、イベントやって欲しい。
丸ノ内線にホームドアあるので、難しいと思います。
隅田川花火大会の臨時電車でしたね。
東京ではなく名古屋ですが，
丸の内駅で桜通線と鶴舞線と線路つながってますね。
桜通線の車両が赤池で検査等するために使いますね。
半蔵門線と日比谷線は東武伊勢崎線で並走するが、日比谷線の車両が半蔵門線（逆は両数で不可）へ乗り入れることが無い。でも、鷺沼の検査場に中目黒から東横線・目黒線・大井町線経由で行く。
浅草線と大江戸線はつながってはいるが、車両規格が違うのでお互いの乗り入れは直接できない。大江戸線車両が馬込工場に入線する時に専用機関車で牽引されて浅草線を走る
千代田線と有楽町線と南北線じゃない？昔、タモリ倶楽部で、南北線から有楽町線経由で千代田線綾瀬検車区まで、走っていったね！！
赤坂見附で丸の内線から銀座線に乗り換えするの初見殺しすぎる
銀座線渋谷方面見つからなくて大変だった
霞ヶ関と桜田門の連絡線は千代田線の車両が新木場の車両基地に廃車及び海外譲渡のための搬出のための回送に使用されることもあります。
千代田線と有楽町線は知ってたけど丸ノ内線と銀座線って繋がってたんやな
通学で使ってた時、時々丸の内線内に銀座線の回送車両が通ってた
大江戸線，リニアモーターなのにね…
全部知ってた
丸の内線が銀座線に入れないのは車両限界が違うから。
丸ノ内線の車両は銀座線のホームにぶつかってしまう。
だから走れないって言ってるやん
走れない理由のピントがずれてるって言ってるの
車両長や車体幅が違えば限界の数値も変わってくるんだからずれてはないだろ
車両長と車両限界は違うよ
@@user-nl1ck4bg3x 車両限界が同じでも車体長が違えば建築限界の方に影響が出るんだけどな
だから動画のコメントは間違いでもないんだけど
銀座線って丸の内線より横幅狭いよな
丸ノ内線の車両長は18mですよ〜
ベイリゾートは
鉄道図鑑で知ったような
え、大江戸線って小さいの?!
中野車両基地の写真02系ばっかり…
今は02系は保存されている02−101Fのみになってしまいました…
大門と新橋では？
大門（浅草線）と汐留（大江戸線）を繋ぐ短絡線だから新橋は関係ない
大江戸線そりゃせめえよ
東京メトロなら乗り換え駅いろいろ
ベイリゾートは新木場てはなく、舞浜駅まで行けばもっと人気出たのでは？と思ってしまう。小田急沿線からディズニー新宿〜中央線〜東京駅〜京葉線経由だと心理的距離が遠いので、直通列車であればかなり行きやすかったのでは？と思ってしまう。
ルートが……。
有楽町線と京葉線は直接つながっていないので小田急小田原線～千代田線～常磐線～武蔵野線～京葉線のルートとなり、非常に大回りになるかと。
虎ノ門駅と虎ノ門ヒルズ駅はもうチート
意外 でしょう。
以外じゃないよ。