Ta dvourychlostní převodovka je zajímavá pro někoho, kdo velmi často a dlouho jezdí v rychlostech cca nad 150km/hod. Je to technicky složitá komponenta. Jen budoucnost ukáže, zda to je dobrá volba. ....Je ale fajn, že alespoň jedna automobilka to zkouší.
Stretol som predvcerom tento automobil na rychlonabijacke Ionity v Senci...malo Norsku SPZ...sympaticky vodic mi oznamil ze mu to zatial trvalo 18 hodin ( predpokladam Oslo resp. juzne Norsko )...nielen vodic ale aj posadka posobili na mna sviezim dojmom... dispej nabijacky ukazoval nabijaci vykon 257KW... Ako vzdy vyborne spracovane video! Dakujem!
Dobrý den , skvělé video. Jen bych se rád zeptal kde jste vzal že servisní interval na taycana stoji 4 tis. Kč?? Porsche potvrdilo že servisní interval je 2 roky a cena se pohybuje cca 20-30 tis. za prohlídku....
@@ElectroDad Dobrý den, dnes jsem mluvil s Porsche Praha (také mám zájem o Taycan, nebo jsem možná měl po tomto upřesnění kolik stojí servis) a cena "malého" servisu je 30 tis Kč a velkého - každý druhý servis 50 tis Kč. Takže v průměru vás stojí jeden servis 40 tis Kč každé dva roky nebo 30 tis km co nastane dřív. Za mě trošku přestřeleno!
Přemýšlím jestli se mi více líbí klasický Taycan nebo SportTurismo🤔 Osobně jednopedalové řízení rád nemám. Vyhovuje mi automatický režim jako má např. VW. Honzo, má to auto hlasové ovládání a příp. jakých funkcí? Děkuji za testy lahůdek tohoto typu😉
Přesně, Pavle, jako jediné auto do pětičlenné rodiny by to za mne bylo Sport Turismo, jinak klasický Taycan. Já jsem fakt velký fanoušek jednopedálového řízení, to by mi fakt chybělo. Hlasové ovládání určitě má - měl bych tomu dát u testovaných aut více šanci, většinou to nezkouším. Děkuji moc za podporu!
Dvourychlostní převodovka, ale jiná EV to zvládnou s pevným převodem, mají vyšší maximálni rychlost, pohon všech kol a k tomu i lepší efektivitu. Vzadu není rovná podlaha, ale překážející tunel. Tažné zařízení nelze vůbec a nosič uveze sotva dvě elektrokola. Nastavení tempomatu lovit pod volantem na překážející páčce. Mobil odkládat do cup holderu, protože praktická polička, tak aby byl pohotově po ruce, prostě není. Baterka 800V, takže při domácím nabíjení ze 400V zřejmě vyšší ztráty. Za mě existují EV s lepším poměrem cena a užitná hodnota. Díky za video.
Třeba kia ev6 GT, ve všech ohledech lepší, za 63k dolarů, výkonnější než lambo (pravděpodobně i s větším dojezdem lol). Porsche je ale pro Němce srdecni záležitost kde o cenu vubec nejde- třeba daní obludne daně v Německu i když by nemuselo apod. - součást patriotismu a status symbolu, ...
@@tomskalik8540 O to víc je s podivem, že Porsche vyrábí tyto oškubaniny Taycanu pro "banánové republiky", když se pak k jejím lidem (jako z banánové republiky chová - jsou totiž různé podmínky pro různé země) a nedostatkem odbytu netrpí, ba právě naopak a potom ta dodávka trvá víc než rok. Než aby tedy Porsche vyrábělo jen a pouze vozy, které se nebudou tvářit jako za 5 mega a pod frakem jen oškubaná verze, ale plnohodnotné krasavce jak se na Porsche sluší a bude je stíhat vyrábět s dodávkou několika měsíců. Ale to bych mohl pokračovat i jinde. Je prostě HUMUS otravovat reklamami, ale i recenzemi atd. lidi stále dokola třeba na Hyundai ioniq 5, když potom od té reklamy jdete k dealerovi a dozvíte se, že to bude za rok a někdy vás i balamutí, protože to ve finále bude ještě za víc. Jako to je doba a chování automobilek a lidí kolem, to vám řeknu, na blití! Jako rok a nedej bože více v krátkém životě lidském je prostě nesmysl!
@@romanhorky6670 Neví co pořád řešíte zážitky. Řidičské zážitky patří na závodní dráhu a nikdy ne do běžného provozu po veřejných silnicích, které slouží i řidičům různých kvalit.
Tak bezva a kdy se začnou objevovat rodinné a dostupné elektromobily, kam se dají dát dozadu tři dětské sedačky v isofixech, do kufru pes a na kouli čtyři kola?
@@ElectroDad Bohužel naprosto nesmyslná cena za poupravený užitkáč - je třeba si uvědomit, že většina rodin si kupuje auto za cenu s DPH a pokud vím neumí tu kouli.
Nepatrně nám tu chybí ty dotace. Je jasné , že Fiala čeká, aby byl s tím balíčkem nejlepší to je evidentní. Mohl by to udělat podle Německého vzoru ze ZOE. Kde podnikatel dostal ZOE na leasing na 2 roky za 30 eur měsíčně . Zájem obrovský na všechny se nedostalo. Tak přišlo druhé kolo a místo omluvy za čekání se na ten leasing zapomnělo.. Tady to bude mít Fiala s tím překonáním trochu složitější. Autohaus Koenig v tom nemá konkurenci. Ještě tam byla nabídka na Smarta od jiné firmy a tam už ty podmínky byly přeci jen na uvážení ... 36 měsíců Leasing je rok fin.zátěže navíc 10 eur /měsíčně K tomu si připočtěte servis... Cože? Aha, tak servis ne ten je součástí leasingu, jo no nějak jsem ztratil nit..😵 Včera jsem komunikoval s osobou co se jela vyvenčit do USA, tam dostal fobii z létání, tak tam už zůstal a ten se mě ptal jestli máme dotace stejné nebo jiné lepší? Zajímavé na té obyčejné otázce bylo jak dokáže na_rat Tak mu říkám, že se v těch dotačních balíčkách moc neorientuji, že nevím který je pro duchodce, pro potřebné, atd. Tak říkal že teď akorát mu tam cpali Teslu 3 co stojí 42.000 $ tak za 24.000 s tím, že do týdne umí ještě 6.000 $. ale 1.000 potřebuje na náklady takže 19.000 nebo "Y" za 27.000 ale verzi LR.. Tak to bude i s Fialou jako dotační balíček pouze pro Romy...
Za mě Porsche už ztratilo svoji auru. Za mého mládí bylo porse prostě rychle auto. To už neplatí. Má to být rychlé auto a přitom hezké. Už zbyl opravdu jen design, který odpovídá Porsche. Výkonové prostě už oproti ostatním nestíhá.
Jako majitel Tesly s Vámi těžko mohu souhlasit. Řidičský zážitek je u Taycanu nesrovnatelně preciznější, bytelnější, sportovnější a emočnější. Tesla je super počítač, Porsche je super auto.
@@ElectroDad hm tak tohle je vyloženě osobní pocit. Seděl jsem a řídil jsem oboje a to i nejsilnější Teslu tuším se 600 kW a výkonově to porse prostě nestíhá 😁. Taycoonu jsem řídil a byl jsem strašně zklamanej.
![Kapitán Airbusu A380 (Emirates, Korean Air) - David Hecl - [LETECKÝ PODCAST]™](/img/1.gif)
Skvělá a obsáhlá recenze, Taycan je skvělé auto a hezké auto 🙂
Děkuji, Ivo, souhlas
Ta dvourychlostní převodovka je zajímavá pro někoho, kdo velmi často a dlouho jezdí v rychlostech cca nad 150km/hod. Je to technicky složitá komponenta. Jen budoucnost ukáže, zda to je dobrá volba. ....Je ale fajn, že alespoň jedna automobilka to zkouší.
souhlas
Stretol som predvcerom tento automobil na rychlonabijacke Ionity v Senci...malo Norsku SPZ...sympaticky vodic mi oznamil ze mu to zatial trvalo 18 hodin ( predpokladam Oslo resp. juzne Norsko )...nielen vodic ale aj posadka posobili na mna sviezim dojmom... dispej nabijacky ukazoval nabijaci vykon 257KW... Ako vzdy vyborne spracovane video! Dakujem!
Na dlouhé cesty bude Taycan skvělý společník
Dobrý den , skvělé video. Jen bych se rád zeptal kde jste vzal že servisní interval na taycana stoji 4 tis. Kč?? Porsche potvrdilo že servisní interval je 2 roky a cena se pohybuje cca 20-30 tis. za prohlídku....
Vždyť vám vymění pylový filtr a zbytek očima / diagnostikou zkontrolují.
@@ElectroDad Dobrý den, dnes jsem mluvil s Porsche Praha (také mám zájem o Taycan, nebo jsem možná měl po tomto upřesnění kolik stojí servis) a cena "malého" servisu je 30 tis Kč a velkého - každý druhý servis 50 tis Kč. Takže v průměru vás stojí jeden servis 40 tis Kč každé dva roky nebo 30 tis km co nastane dřív. Za mě trošku přestřeleno!
Přemýšlím jestli se mi více líbí klasický Taycan nebo SportTurismo🤔
Osobně jednopedalové řízení rád nemám. Vyhovuje mi automatický režim jako má např. VW.
Honzo, má to auto hlasové ovládání a příp. jakých funkcí? Děkuji za testy lahůdek tohoto typu😉
Přesně, Pavle, jako jediné auto do pětičlenné rodiny by to za mne bylo Sport Turismo, jinak klasický Taycan.
Já jsem fakt velký fanoušek jednopedálového řízení, to by mi fakt chybělo. Hlasové ovládání určitě má - měl bych tomu dát u testovaných aut více šanci, většinou to nezkouším.
Děkuji moc za podporu!
Dvourychlostní převodovka, ale jiná EV to zvládnou s pevným převodem, mají vyšší maximálni rychlost, pohon všech kol a k tomu i lepší efektivitu. Vzadu není rovná podlaha, ale překážející tunel. Tažné zařízení nelze vůbec a nosič uveze sotva dvě elektrokola. Nastavení tempomatu lovit pod volantem na překážející páčce. Mobil odkládat do cup holderu, protože praktická polička, tak aby byl pohotově po ruce, prostě není. Baterka 800V, takže při domácím nabíjení ze 400V zřejmě vyšší ztráty. Za mě existují EV s lepším poměrem cena a užitná hodnota. Díky za video.
Jsou auta, a řidičská auta.
Třeba kia ev6 GT, ve všech ohledech lepší, za 63k dolarů, výkonnější než lambo (pravděpodobně i s větším dojezdem lol). Porsche je ale pro Němce srdecni záležitost kde o cenu vubec nejde- třeba daní obludne daně v Německu i když by nemuselo apod. - součást patriotismu a status symbolu, ...
@@tomskalik8540 O to víc je s podivem, že Porsche vyrábí tyto oškubaniny Taycanu pro "banánové republiky", když se pak k jejím lidem (jako z banánové republiky chová - jsou totiž různé podmínky pro různé země) a nedostatkem odbytu netrpí, ba právě naopak a potom ta dodávka trvá víc než rok. Než aby tedy Porsche vyrábělo jen a pouze vozy, které se nebudou tvářit jako za 5 mega a pod frakem jen oškubaná verze, ale plnohodnotné krasavce jak se na Porsche sluší a bude je stíhat vyrábět s dodávkou několika měsíců. Ale to bych mohl pokračovat i jinde. Je prostě HUMUS otravovat reklamami, ale i recenzemi atd. lidi stále dokola třeba na Hyundai ioniq 5, když potom od té reklamy jdete k dealerovi a dozvíte se, že to bude za rok a někdy vás i balamutí, protože to ve finále bude ještě za víc. Jako to je doba a chování automobilek a lidí kolem, to vám řeknu, na blití! Jako rok a nedej bože více v krátkém životě lidském je prostě nesmysl!
@@tomskalik8540 Z hlediska řidičského zážitku rozhodně lepší není
@@romanhorky6670 Neví co pořád řešíte zážitky. Řidičské zážitky patří na závodní dráhu a nikdy ne do běžného provozu po veřejných silnicích, které slouží i řidičům různých kvalit.
Tak bezva a kdy se začnou objevovat rodinné a dostupné elektromobily, kam se dají dát dozadu tři dětské sedačky v isofixech, do kufru pes a na kouli čtyři kola?
že by Citroën e-Berlingo?
@@ElectroDad Bohužel naprosto nesmyslná cena za poupravený užitkáč - je třeba si uvědomit, že většina rodin si kupuje auto za cenu s DPH a pokud vím neumí tu kouli.
Nepatrně nám tu chybí ty dotace. Je jasné , že Fiala čeká, aby byl s tím balíčkem nejlepší to je evidentní. Mohl by to udělat podle Německého vzoru ze ZOE. Kde podnikatel dostal ZOE na leasing na 2 roky za 30 eur měsíčně . Zájem obrovský na všechny se nedostalo. Tak přišlo druhé kolo a místo omluvy za čekání se na ten leasing zapomnělo.. Tady to bude mít Fiala s tím překonáním trochu složitější. Autohaus Koenig v tom nemá konkurenci. Ještě tam byla nabídka na Smarta od jiné firmy a tam už ty podmínky byly přeci jen na uvážení ... 36 měsíců Leasing je rok fin.zátěže navíc 10 eur /měsíčně K tomu si připočtěte servis... Cože? Aha, tak servis ne ten je součástí leasingu, jo no nějak jsem ztratil nit..😵 Včera jsem komunikoval s osobou co se jela vyvenčit do USA, tam dostal fobii z létání, tak tam už zůstal a ten se mě ptal jestli máme dotace stejné nebo jiné lepší? Zajímavé na té obyčejné otázce bylo jak dokáže na_rat Tak mu říkám, že se v těch dotačních balíčkách moc neorientuji, že nevím který je pro duchodce, pro potřebné, atd. Tak říkal že teď akorát mu tam cpali Teslu 3 co stojí 42.000 $ tak za 24.000 s tím, že do týdne umí ještě 6.000 $. ale 1.000 potřebuje na náklady takže 19.000 nebo "Y" za 27.000 ale verzi LR.. Tak to bude i s Fialou jako dotační balíček pouze pro Romy...
Mám pocit že ovládání info tainmentu zlepšili oproti normálnímu taycoonu? Tohle vypadá už dobře. To normální se nedalo bez zastavení auta používat.
jde o vylepšenou verzi infotainmentu, který je aktualizován zpětně do všech Taycanů
@@ElectroDad tak to udělali moc dobře 😁
Za mě Porsche už ztratilo svoji auru. Za mého mládí bylo porse prostě rychle auto. To už neplatí. Má to být rychlé auto a přitom hezké. Už zbyl opravdu jen design, který odpovídá Porsche. Výkonové prostě už oproti ostatním nestíhá.
Jako majitel Tesly s Vámi těžko mohu souhlasit. Řidičský zážitek je u Taycanu nesrovnatelně preciznější, bytelnější, sportovnější a emočnější. Tesla je super počítač, Porsche je super auto.
@@ElectroDad hm tak tohle je vyloženě osobní pocit. Seděl jsem a řídil jsem oboje a to i nejsilnější Teslu tuším se 600 kW a výkonově to porse prostě nestíhá 😁. Taycoonu jsem řídil a byl jsem strašně zklamanej.
Bože to je ošklivé auto😨
"krása je v očích toho kdo se dívá", je subjektivní, a je to tak dobře
@@ElectroDad presne, beauty is in the eye of the beholder..podľa mňa mocný povoz..