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Love the series, 百花齐放对市场来说才是最好的
长城汽车在下落, 关键问题是为什么？我认为主要原因是管理制度的问题。"品牌独立作战单元"和"一车一品牌一公司"的策略, 在集团内制造了壁垒和隔阂, 造成人才和经费的浪费。是一个重营销轻科技的打法, 很容易被集团化作战的对手所各个击破。比如, 多年销量冠军哈弗H6被集团化作战的比亚迪的宋Plus和特斯拉的Model Y所轻松超越。我建议长城汽车整合为哈弗、长城皮卡、魏牌三个品牌。哈弗品牌负责传统燃油和新能源混动乘用车, 整合哈弗、坦克、以及魏牌现有混动车型。长城品牌负责皮卡。魏牌则负责纯电动车型, 整合欧拉和沙龙两品牌, 借此弱化欧拉的女性细分市场标签。长城的管理体系也应该有所改进。产品硏发和设计、生产运营、销售服务应该在集团层次进行。相应设立集团首席设计师、首席运营官、首席营销官, 撤销品牌层次的CEO职位。
这期是恰到了吧 应该 哈哈
长城哈佛和魏，始终给人感觉都是区县里面农民进城打工开的车，现在只有坦克有城市人开的感觉，所以魏建军说长城容易活不过明年，还好低端国产SUV市场没什么牌子竞争，但未来电动化和智能化就说不定了，希望他能有突破性发展嘛。
amazing video. I'm your fan ＋👍🔔
长城车便宜，性价比高，给了国人更多的选择。市场接受度就是是验证
长城-中国人只坑中国人
这视频恰烂饭了
去tm的军哥
人在国外，听到印象最深的新闻就是欧拉不给国内款配备声称的芯片。反而出口款用了实打实的标称芯片。好印象一下就没了。
长城===偷换芯片
什么都说了 又好像什么都没说 内容太多了 时长又不够
保定垃圾罢了。车是车，但是也只是一台车。
一直觉得您这个节目是否用娓娓道来的节奏来讲述内容效果会更好。一二三每个要点能更清晰地被听众听进去。大部分的类似节目都是你这种连珠炮，听完对大概有印象 但对具体内容留不下印象
Love the series, 百花齐放对市场来说才是最好的
长城汽车在下落, 关键问题是为什么？我认为主要原因是管理制度的问题。"品牌独立作战单元"和"一车一品牌一公司"的策略, 在集团内制造了壁垒和隔阂, 造成人才和经费的浪费。是一个重营销轻科技的打法, 很容易被集团化作战的对手所各个击破。比如, 多年销量冠军哈弗H6被集团化作战的比亚迪的宋Plus和特斯拉的Model Y所轻松超越。
我建议长城汽车整合为哈弗、长城皮卡、魏牌三个品牌。哈弗品牌负责传统燃油和新能源混动乘用车, 整合哈弗、坦克、以及魏牌现有混动车型。长城品牌负责皮卡。魏牌则负责纯电动车型, 整合欧拉和沙龙两品牌, 借此弱化欧拉的女性细分市场标签。
长城的管理体系也应该有所改进。产品硏发和设计、生产运营、销售服务应该在集团层次进行。相应设立集团首席设计师、首席运营官、首席营销官, 撤销品牌层次的CEO职位。
这期是恰到了吧 应该 哈哈
长城哈佛和魏，始终给人感觉都是区县里面农民进城打工开的车，现在只有坦克有城市人开的感觉，所以魏建军说长城容易活不过明年，还好低端国产SUV市场没什么牌子竞争，但未来电动化和智能化就说不定了，希望他能有突破性发展嘛。
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长城===偷换芯片
什么都说了 又好像什么都没说 内容太多了 时长又不够
保定垃圾罢了。车是车，但是也只是一台车。
一直觉得您这个节目是否用娓娓道来的节奏来讲述内容效果会更好。一二三每个要点能更清晰地被听众听进去。大部分的类似节目都是你这种连珠炮，听完对大概有印象 但对具体内容留不下印象