Очень правильный подход к работе у Александра, ну и соответственно, у тебя, Вася. Мне 48, работаю в Европе, на автовозе, и умудряюсь не нарушать тахо. Мелочи не в счет. Интересное и поучительное видео.
Здорова Василий и Саня,так мы с Саней одного поколения. То что между ног,это не транспорт( вспомнил выражение).Да везде проблемы одни,у нас тоже водителей не хватает,да и грузов нет.Лучше синица в руках,чем журавль в небе!Вроде везёшь дорого,но редко,а посчитал за месяц,одно и тоже.Слежу за движением.А где Саня в России бывает? Страна то большая!!!
Люди разные бывают, есть растяпы по жизни, и ничего с этим не поделаешь. Давно смотрю канал Юрий Козярский, он работает а США на двухосном лоубое, кажется так называется его прицеп. Что с ним только не происходит: взрывал колеса и опалил себе брови, потом не закрыл вентиль и чуть не отравился газом, застрял на выезде и в него врезался пикап... Но человек работает, вырастил кучу детей, есть свой дом.
А по поводу на сколько опытные водители. Есть предположение - тракер который набрался опыта и ушел в овнеры и там пробыл лет 10, если продолжает работать в отрасли уже становится не соло тракером, а открывает компанию (не редко когда с кем-то из родственников или друзей кто в том же бизнесе) и уже опытный уходит больше в офисную деятельность. А молодая кровь, видел я их блоги (и русскоязычные и англо) - в 18-20 лет катается чтоб насобирать на что-то для жизни, тем кто местные несколько проще и с языковым барьером и в плане пожить есть где (зачастую конечно). Много кто сравнивал подобный ход с устройством на работу в фастфуд (доставка, приготовление, обслуживание) где так же не по 8 часов чтоб получить желаемое, а больше. И выходит что если совладали с траком и габаритами то уже будет как-то проще чем в маке бургеры продавать. Правда такие часто выпускники школы "Свифт" которые просто трощат один за одним траки (я не представляю как амазон, сфифт и тд выдерживают такой быстрый бой траков и прицепов от новичков). Такого рода "студентов" сейчас великое множество и они воссоздали проблему в отрасле перевозок так же как и в других: молодняк без опыта и не знает ньюансов, не знает реальных цен себя, своего трака. Как-то с одним спорил, не буду называть имен дабы не накликать беду на себя или собеседника, но там мышление на уровне школьника - если у меня зп 10000 в месяц то к концу года у меня будет 120000. Не умеют ситать, а когда за них поситали, то в итоге у людей идет минус или в ноль работа.
Привет Васёк!!! Нормально отдохнули! Вот скажи мне пожалуйста тёзка, смотрю тебя и еще некоторых уважаемых блогеров дальнобойщиков по сша, и не пойму почему люди жалуются что нифига им не платят, все дорого, денег нету, глядя на тебя и Саню могу сказать только одно: хочешь денег, ехай работать! Или я не прав? Заранее спасибо! Удачи в пути! Ждем новые видосы! 👍🤝
Василий, привет. Всё правильно говорите, я собрался покидать Вас, но есть много но……, без ответов. Посмотрев этот ролик, вроде я как не справился получается…… Я с большим опытом в России и давно уже работал на себя, знаю кухню перевозок, хоть и Александр говорит что Российский опыт здесь не годится, здесь всё по другому, здесь я не согласен, всё тоже самое, просто есть нюанс….)) Я с опытом, но я не говорю что всё знаю. Я пытаюсь зайти в oversized потому что я всегда говорил, надо работать не ради работы, а надо стремиться работать не больше накатывать дешёвых миль, а надо ездить меньше миль, но дорого. И Александр подтвердил это. И ты говоришь что водители касячат, так надо больше водителям помогать и объяснять, а то водители набивают свой опыт на ошибках, из-за это и фирма страдает.
Пообщался с шефом и принял решение что нужно лично, так сказать в живую встретиться и пообщаться, задать ему вопросы, он мне ответит, так сказать решить все недопонимания и уже после этого принять решение. Я думаю всё будет хорошо.
А какой двигатель у Кенворта Алекса который красный с 505 номером (а то у него вроде еще синий был там кажется 107 номер или что-то около). И почему был взят 900В из интереса ?
Здравствуйте, Дядинька. Всё это конечно очень интересно, местами, но я никада не поверю, шобы Василий Алибабаевич выехал в рейс с такими косяками. Кароче подскажи дядиньке-начальнику такие фокусы сейчас уже не работают, они ему раньше не помогали, а уж сейчас и подавно. Пусть обратиться к специалистам по найму, не к шарлатанам, которые купили лицензию за полфунфырика, а именно к профессионалам своего дела. Там ему подскажут, что надо открыть свою автошколу, в которой кстати ты можешь работать коучем, а уж потом среди выпускников, которые пройдут специально разработанный тест на профпригодность по всем аспектам, в том числе по аспектам психологии, проводить рекрутинг. Если финансово не потянет ( для такой цели можно и кредит взять), то пусть с кем-нибудь скооперируется. Специалистов конечно лучше искать среди выходцев с постсоветского пространства. Иначе это всё мышиная возня. Или мартышкин труд, па руски гаваря.
@ ну, это с какой стороны посмотреть. Это единственное правильное развитие любой компании, которая к чему-то стремится, то есть заниматься самостоятельной подготовкой кадров. Я же ничего нового не предлагаю. У нас все более менее нормальные перевозчики идут по этому пути. Покупается новая техника, стоит вопрос- кого сажать за руль? Ездока, который угробит новую машину за полгода? На старье сейчас уже никто не хочет работать. Все идут за мечтой о красивой жизни, особенно неопытная молодёжь. Вы же сами создаёте образ красивой лёгкой жизни. Человек же, что видит в первую очередь? Не ежедневный упорный труд, а красивую картинку - блястящая машинка, чопперы, джипы, дом с бунгало. Чтобы выудить такого человека, как ты, сколько надо негатива хапнуть? Александр тебе рассказал, да ты и сам всё видишь и понимаешь, поэтому в меру своих сил ему помогаешь. В вашей нише, насколько я понял, высокая конкуренция, не так много работы и всё такое. Если условный дядя Петя предлагает лучшие условия для новичков, то к кому они пойдут? То есть уже может встать вопрос выживаемости. Понятное дело, что есть какое-то развитие и что-то получается. Но какой ценой? Если дядиньке-начальнику в кайф такое мыло, то Ок. Я не пишу ничего нового- это всё на поверхности. Есть ещё наставничество и оно должно быть, доплаты, годовой процент и всё такое. Но кто захочет делать из своей машины проходной двор? Единицы согласятся терпеть бесконечные косяки и аварийные ситуации. У человека есть или нет способностей(другого не бывает)к такой непростой профессии, ты ему хоть как угождай, если у него нет данных от природы, то всё бестолку. А сразу и непонятно на что способен человек, узнаешь только через время, а это твоё личное время, которое ты мог бы потратить на семью, это банально нервы, твои кстати нервы, а ничьи другие. Вот, отсюда и выходит, что нужен профотбор с тестами по многим параметрам, в том числе и по психологии. А что это, если не собственная автошкола и всё такое? В итоге создание собственной системы подготовки и отбора будет стоить столько же, сколько дядинька-начальник тратит на всю эту мышиную возню сейчас. Только при этом у него будет больше времени на незатейливую фигню и за счёт делегирования заботы о подготовке и подбора кадров ему будет трепать нервы только отчёт о проделанной работе. А главное репутация компании сильно вырастет, собсна за что и бой.
Подозреваю шо тема автошколы не раскрыта полностью. И так, дядинька-начальник продаёт ренж, дом и що чё-нить не нужное из элементов «шоб так жить надо впахивать как я», открывает две базы, например восток и запад, на базе этих баз открывает автошколы, кстати,сами по себе автошколы - это вполне себе нормальный бизнес. Такие базы, вполне себе, можно открыть где нибудь в захолустье, где коммуналка и прочие платежи минимальны. При них свой хостел, для вновь прибывших и прочих желающих( например кому не хочется мотаться каждый день домой и обратно и для своих водителей - свой трекстап), какую никакую свою ремонтную мастерскую, магазин и прочее. И вот на базе этих автошкол закидывать сеть для ловли мотивированных карасиков. И если из ста таких карасиков вырастет хотя бы одна золотая рыбка по типу Василия Алибабаевича, то игра определённо стоит свеч. Не будет такой порчи техники, не будет такой порчи репутации, когда приходится верить людям на слово. А репутация, как известно стоит дорого, дороже десятка таких баз. ПыСы: в России вопрос с кадрами тоже стоит очень остро, текучка огромная, просто люди живут с этим и все риски тащут как ярмо, а чаще всего ( процентов 90%) забивают на репутацию и все допрасходы с этими рисками перекладывают на плечи работяг(штрафы и прочее )и клиентов . Мелкий клиент никуда не денется, везде такой бардак, а крупному клиенту плевать, так как за свой «интерес» вполне себе можно закрыть глаза на подобные мелочи.
здравствуй Василий, как будто посидел за столом с хорошими людьми,спасибо!
Теперь понимаю кто у Васи в Авторитете, и лучший пример! Александр вызывает уважение ,своим подходом к тому делу,которым занимается...
Мне понравились слова "Нужно искать работу не ради денег а любимую",и тогда будут и деньги и любимая работа приносящая удовольствие👍
Очень правильный подход к работе у Александра, ну и соответственно, у тебя, Вася. Мне 48, работаю в Европе, на автовозе, и умудряюсь не нарушать тахо. Мелочи не в счет.
Интересное и поучительное видео.
Спасибо! Вам хороших дорог! 🤝👍
@@savelkinvasiliy 🤝взимно!
Необычный формат! Ну мне понравился👍👍👍👍 Домашний такой🤝👍👍👍
Спасибо!)
Респект Мужчины.Всё верно.Всем здоровья и достатка.
Спасибо . За урок. Все ясно. Удачи
Доброго времени суток Василий. Отдых супер 👍👍👍
Привет! 👋
SNP рулит 💪 работаю у вас на 6 ке
Здоров Руслан! 🤝🤝👍
Респект любителям оружия из Белокаменной! У самого 12 и 7.62 😉
👍👍👍
Здорова Василий и Саня,так мы с Саней одного поколения. То что между ног,это не транспорт( вспомнил выражение).Да везде проблемы одни,у нас тоже водителей не хватает,да и грузов нет.Лучше синица в руках,чем журавль в небе!Вроде везёшь дорого,но редко,а посчитал за месяц,одно и тоже.Слежу за движением.А где Саня в России бывает? Страна то большая!!!
Здоров Алексей! Саня в Москве.
@@savelkinvasiliy Далеко
Люди разные бывают, есть растяпы по жизни, и ничего с этим не поделаешь. Давно смотрю канал Юрий Козярский, он работает а США на двухосном лоубое, кажется так называется его прицеп. Что с ним только не происходит: взрывал колеса и опалил себе брови, потом не закрыл вентиль и чуть не отравился газом, застрял на выезде и в него врезался пикап...
Но человек работает, вырастил кучу детей, есть свой дом.
Согласен
Привет Василий ,да с хорошими кадрами в данное время вообще худо
красота!!! молодцы
Круто. Спасибо за видео
Василий, доброй ночи по USA! Новосиб, смотрит на работе. Полетели.
👍👍👍🤝
А по поводу на сколько опытные водители. Есть предположение - тракер который набрался опыта и ушел в овнеры и там пробыл лет 10, если продолжает работать в отрасли уже становится не соло тракером, а открывает компанию (не редко когда с кем-то из родственников или друзей кто в том же бизнесе) и уже опытный уходит больше в офисную деятельность.
А молодая кровь, видел я их блоги (и русскоязычные и англо) - в 18-20 лет катается чтоб насобирать на что-то для жизни, тем кто местные несколько проще и с языковым барьером и в плане пожить есть где (зачастую конечно). Много кто сравнивал подобный ход с устройством на работу в фастфуд (доставка, приготовление, обслуживание) где так же не по 8 часов чтоб получить желаемое, а больше. И выходит что если совладали с траком и габаритами то уже будет как-то проще чем в маке бургеры продавать. Правда такие часто выпускники школы "Свифт" которые просто трощат один за одним траки (я не представляю как амазон, сфифт и тд выдерживают такой быстрый бой траков и прицепов от новичков).
Такого рода "студентов" сейчас великое множество и они воссоздали проблему в отрасле перевозок так же как и в других: молодняк без опыта и не знает ньюансов, не знает реальных цен себя, своего трака. Как-то с одним спорил, не буду называть имен дабы не накликать беду на себя или собеседника, но там мышление на уровне школьника - если у меня зп 10000 в месяц то к концу года у меня будет 120000. Не умеют ситать, а когда за них поситали, то в итоге у людей идет минус или в ноль работа.
Привет Василий. Лайк как всегда в уголочке 🤝🦀👍📐
Здоров Андрюха! 👍🤝
Вася рулит 👍👍👍🔥100%
Спасибо Сань! Но куда мне до тебя! 😎👍👍🤝
Привет Васёк!!! Нормально отдохнули! Вот скажи мне пожалуйста тёзка, смотрю тебя и еще некоторых уважаемых блогеров дальнобойщиков по сша, и не пойму почему люди жалуются что нифига им не платят, все дорого, денег нету, глядя на тебя и Саню могу сказать только одно: хочешь денег, ехай работать! Или я не прав? Заранее спасибо! Удачи в пути! Ждем новые видосы! 👍🤝
Просто работа сейчас ради работы грубо говоря, но если машина выплачена, то можно не плохо себя чувствовать
@ Спасибо за ответ! Выплачивай поскорее машину!!! Удачи! 🤝
Я в 40 лет сел на мотоцикл)
Никогда не поздно))
Красаучики 🤙
👍👍👍👍👍
Вася,а Саня же в Чикаго жил?!переехал?!давно роликов у него не было.с него помню начал смотреть про дальнобой по Америке.
Уже в Москве живет)
@savelkinvasiliy фига се!!!я помню у него было видео давно уже,он приезжал.а что он так?!
@mister-Dmitriev. Все так))
@@savelkinvasiliy интересные дела творятся 😀 насовсем он чтоль?!блин,в Москве буду,если встречу можно автограф взять 😀✌️
Василий, привет.
Всё правильно говорите, я собрался покидать Вас, но есть много но……, без ответов.
Посмотрев этот ролик, вроде я как не справился получается……
Я с большим опытом в России и давно уже работал на себя, знаю кухню перевозок, хоть и Александр говорит что Российский опыт здесь не годится, здесь всё по другому, здесь я не согласен, всё тоже самое, просто есть нюанс….))
Я с опытом, но я не говорю что всё знаю.
Я пытаюсь зайти в oversized потому что я всегда говорил, надо работать не ради работы, а надо стремиться работать не больше накатывать дешёвых миль, а надо ездить меньше миль, но дорого.
И Александр подтвердил это.
И ты говоришь что водители касячат, так надо больше водителям помогать и объяснять, а то водители набивают свой опыт на ошибках, из-за это и фирма страдает.
Так люди приходят говоря что мы всё умеем и всё можем но по факту это не так. А потом возникают вопросы.
@@savelkinvasiliy Я лично не говорю что всё умею, у меня просто есть водительский опыт и я хочу освоить Heavy Haul
Да и хотелось бы узнать куда Димка Малаш пропал?
волосы подстригает!!!
@@Tatarin3676а тебе завидно? лысая бошка😂😂
Я не в курсе.
Пообщался с шефом и принял решение что нужно лично, так сказать в живую встретиться и пообщаться, задать ему вопросы, он мне ответит, так сказать решить все недопонимания и уже после этого принять решение.
Я думаю всё будет хорошо.
100%
Главное отмыться от слов Трампа несусветных)))))))))))))))))))))))))))
🤝👍👍👍👍👍👍👍
🤔🤔🤔👍👍👋
👍👍👍👍👍
А какой двигатель у Кенворта Алекса который красный с 505 номером (а то у него вроде еще синий был там кажется 107 номер или что-то около). И почему был взят 900В из интереса ?
Cummins x15 605hp
На бишке радиатор шире
васька лентяй ты где пропал на целый месяц.
Я вроде это видел...
Жизнь Петровича канал не у вас работал?
У нас
@savelkinvasiliy ему и у вас не понравилось. Плохо грузили
💯👍👍👍👍👍💥💥💥💥💥🤠✌
А кеша твой или санин ???
Банка) на половину мой)
🫵🏻👍🏻
А в чем отличие Кенворта
США от австралийского
Там трак сам по себе выше, баки где ступеньки квадратные и тд
А, нет, не всё видел.
Здравствуйте, Дядинька.
Всё это конечно очень интересно, местами, но я никада не поверю, шобы Василий Алибабаевич выехал в рейс с такими косяками.
Кароче подскажи дядиньке-начальнику такие фокусы сейчас уже не работают, они ему раньше не помогали, а уж сейчас и подавно.
Пусть обратиться к специалистам по найму, не к шарлатанам, которые купили лицензию за полфунфырика, а именно к профессионалам своего дела. Там ему подскажут, что надо открыть свою автошколу, в которой кстати ты можешь работать коучем, а уж потом среди выпускников, которые пройдут специально разработанный тест на профпригодность по всем аспектам, в том числе по аспектам психологии, проводить рекрутинг. Если финансово не потянет ( для такой цели можно и кредит взять), то пусть с кем-нибудь скооперируется. Специалистов конечно лучше искать среди выходцев с постсоветского пространства. Иначе это всё мышиная возня. Или мартышкин труд, па руски гаваря.
Не оправданно сложно 😁
@ ну, это с какой стороны посмотреть. Это единственное правильное развитие любой компании, которая к чему-то стремится, то есть заниматься самостоятельной подготовкой кадров. Я же ничего нового не предлагаю. У нас все более менее нормальные перевозчики идут по этому пути. Покупается новая техника, стоит вопрос- кого сажать за руль? Ездока, который угробит новую машину за полгода? На старье сейчас уже никто не хочет работать. Все идут за мечтой о красивой жизни, особенно неопытная молодёжь. Вы же сами создаёте образ красивой лёгкой жизни. Человек же, что видит в первую очередь? Не ежедневный упорный труд, а красивую картинку - блястящая машинка, чопперы, джипы, дом с бунгало. Чтобы выудить такого человека, как ты, сколько надо негатива хапнуть? Александр тебе рассказал, да ты и сам всё видишь и понимаешь, поэтому в меру своих сил ему помогаешь. В вашей нише, насколько я понял, высокая конкуренция, не так много работы и всё такое. Если условный дядя Петя предлагает лучшие условия для новичков, то к кому они пойдут? То есть уже может встать вопрос выживаемости. Понятное дело, что есть какое-то развитие и что-то получается. Но какой ценой? Если дядиньке-начальнику в кайф такое мыло, то Ок. Я не пишу ничего нового- это всё на поверхности. Есть ещё наставничество и оно должно быть, доплаты, годовой процент и всё такое. Но кто захочет делать из своей машины проходной двор? Единицы согласятся терпеть бесконечные косяки и аварийные ситуации. У человека есть или нет способностей(другого не бывает)к такой непростой профессии, ты ему хоть как угождай, если у него нет данных от природы, то всё бестолку. А сразу и непонятно на что способен человек, узнаешь только через время, а это твоё личное время, которое ты мог бы потратить на семью, это банально нервы, твои кстати нервы, а ничьи другие.
Вот, отсюда и выходит, что нужен профотбор с тестами по многим параметрам, в том числе и по психологии. А что это, если не собственная автошкола и всё такое? В итоге создание собственной системы подготовки и отбора будет стоить столько же, сколько дядинька-начальник тратит на всю эту мышиную возню сейчас. Только при этом у него будет больше времени на незатейливую фигню и за счёт делегирования заботы о подготовке и подбора кадров ему будет трепать нервы только отчёт о проделанной работе. А главное репутация компании сильно вырастет, собсна за что и бой.
Привет Вася и Биг босс а ты что кого-то стажировал не прошел стажировку пацаненок и ещё один вопрос оу Биг басса Нету жены разве?
Витя стажер работает, у Алекса есть жена.
Подозреваю шо тема автошколы не раскрыта полностью.
И так, дядинька-начальник продаёт ренж, дом и що чё-нить не нужное из элементов «шоб так жить надо впахивать как я», открывает две базы, например восток и запад, на базе этих баз открывает автошколы, кстати,сами по себе автошколы - это вполне себе нормальный бизнес. Такие базы, вполне себе, можно открыть где нибудь в захолустье, где коммуналка и прочие платежи минимальны. При них свой хостел, для вновь прибывших и прочих желающих( например кому не хочется мотаться каждый день домой и обратно и для своих водителей - свой трекстап), какую никакую свою ремонтную мастерскую, магазин и прочее. И вот на базе этих автошкол закидывать сеть для ловли мотивированных карасиков. И если из ста таких карасиков вырастет хотя бы одна золотая рыбка по типу Василия Алибабаевича, то игра определённо стоит свеч. Не будет такой порчи техники, не будет такой порчи репутации, когда приходится верить людям на слово. А репутация, как известно стоит дорого, дороже десятка таких баз.
ПыСы: в России вопрос с кадрами тоже стоит очень остро, текучка огромная, просто люди живут с этим и все риски тащут как ярмо, а чаще всего ( процентов 90%) забивают на репутацию и все допрасходы с этими рисками перекладывают на плечи работяг(штрафы и прочее )и клиентов . Мелкий клиент никуда не денется, везде такой бардак, а крупному клиенту плевать, так как за свой «интерес» вполне себе можно закрыть глаза на подобные мелочи.
Гладко было на бумаге, да забыли про овраги 😁
@ а где их нет?
Чего ни коснись, везде свои подводные камни. И всегда через пень да колоду.
@ Волков бояться - в лес не ходить.