Ну на данный момент эти провода уже в продаже есть от производителей разных. Второе и самое важное,блогерам платят деньги чтоб они что-то обгаживали,что экономит людям деньги. Если каждый из нас пойдет в магазин и купит моток провода не дорого и наделает себе проводов со старых комплектов,ктож будет покупать ихние.А они их делают так чтоб мы бегали покупать их минимум раз в 2 года. И при нулевом сопротивлении катушке легче пускать импульс.Она наоборот сгорает когда плохие провода или свечи.Т.к. сопротивление у них в разы больше.
Провода нулевого сопротивления проехал около 5 тыс км, свечи NGK-2, проехал около 10 тыс км, двигатель работает хорошо. Новые провода Тесла брал на рынке, светились ночью сразу, при демонтаже наконечник остался на свече. Провода Бош брал у официального дилера, работают отлично, но не полностью одеваются на катушку.
Я тоже люблю эксперементировать в электро... но не с ЭБУ! Вы сильно рискуете,уменьшая сопротивление в высоковольтной части зажигания, это в любой момент может вызвать пробой силовых транзисторов в ЭБУ.Тогда хоть свечи установите с сопротивленим больше 10 ком.Совет-установите все по заводу, как у меня-1.5-140км/ч легко,это мало?
Вы похоже не вкурсе что высоковольтные катушки гальванически развязаны от низковольтных о каком пробое силовых транзисторов ведёте речь силовые транзисторы выходят из строя в основном из-за неполадок в проводке так что чушь сколько опытов было проведено на разных машинах ни разу такие провода не были причиной выхода силовых транзисторов проверено
На ниву шевроле ставил провода сам правда делал, проехал 1000 нет разницы катушка бошь с завода на 3 контакта управления, Появились прострелы в трубу, после скинул блок управления через борт комп хлопки пропали , но ничего не заметил.
Думаю если на свечах ланосовских около 5 ком сопротивлении и на проводах ну нормальных проводах заводских тоже 5-6 там 7 ком и того где-то 10-12 Может нужно на свечи на провода нулевого сопротивления ставить свечи и 10 кОм сопротивлением чтобы они гасили как бы немножко саму искру и не так выиграл электрод Может кто ставил подскажите какие свечи ставили?
Привет. Друг у меня такая же машина как у тебя и я езжу тоже на проводах 0 сопротивление уже два года и всё ок а свечи ставлю бриск потому как денсо это дерьмо и электроды выгорают на них очень быстро а бриск для газа ходят 15-20 тыс без проблем. И та появляются хлопки на газу и всё меняю свечи не каких троений нет.
Толко хотел написать ,дома меряд на денсо сопротивление 5 ,а на бричке 10 ,вот и получается что бриск лучше в данном случае подходит,но если по заводу то денсо лутчше
Ну на данный момент эти провода уже в продаже есть от производителей разных.
Второе и самое важное,блогерам платят деньги чтоб они что-то обгаживали,что экономит людям деньги.
Если каждый из нас пойдет в магазин и купит моток провода не дорого и наделает себе проводов со старых комплектов,ктож будет покупать ихние.А они их делают так чтоб мы бегали покупать их минимум раз в 2 года.
И при нулевом сопротивлении катушке легче пускать импульс.Она наоборот сгорает когда плохие провода или свечи.Т.к. сопротивление у них в разы больше.
Провода нулевого сопротивления проехал около 5 тыс км, свечи NGK-2, проехал около 10 тыс км, двигатель работает хорошо.
Новые провода Тесла брал на рынке, светились ночью сразу, при демонтаже наконечник остался на свече.
Провода Бош брал у официального дилера, работают отлично, но не полностью одеваются на катушку.
Контакт садится хорошо а изолятор не очень
Я тоже люблю эксперементировать в электро... но не с ЭБУ! Вы сильно рискуете,уменьшая сопротивление в высоковольтной части зажигания, это в любой момент может вызвать пробой силовых транзисторов в ЭБУ.Тогда хоть свечи установите с сопротивленим больше 10 ком.Совет-установите все по заводу, как у меня-1.5-140км/ч легко,это мало?
Вы похоже не вкурсе что высоковольтные катушки гальванически развязаны от низковольтных о каком пробое силовых транзисторов ведёте речь силовые транзисторы выходят из строя в основном из-за неполадок в проводке так что чушь сколько опытов было проведено на разных машинах ни разу такие провода не были причиной выхода силовых транзисторов проверено
На ниву шевроле ставил провода сам правда делал, проехал 1000 нет разницы катушка бошь с завода на 3 контакта управления, Появились прострелы в трубу, после скинул блок управления через борт комп хлопки пропали , но ничего не заметил.
Может нужно свечи брать с большим сопротивлением ?
я на авешку 1.5 беру всегда провода gm оригинал. Дороговато, но оно того стоит. За сколько раз еще ни разу не подвели меня
Так какой вывод, покороче?
Доброго дня які зараз стоять провода?
Привет, напиши где брал провода такие как у тебя сейчас, и свечи. Спасибо.
А свечи с сопротивлением?
Думаю если на свечах ланосовских около 5 ком сопротивлении и на проводах ну нормальных проводах заводских тоже 5-6 там 7 ком и того где-то 10-12 Может нужно на свечи на провода нулевого сопротивления ставить свечи и 10 кОм сопротивлением чтобы они гасили как бы немножко саму искру и не так выиграл электрод Может кто ставил подскажите какие свечи ставили?
Какой зазор нужно ставить на свечах денсо w20TT део сенс 1.3 бензин и с проводами нулевого сопротивления?
0.9
Ну очень много ээээ, ооооо, мммм.
На каких сейчас ездишь ?
Привет. Друг у меня такая же машина как у тебя и я езжу тоже на проводах 0 сопротивление уже два года и всё ок а свечи ставлю бриск потому как денсо это дерьмо и электроды выгорают на них очень быстро а бриск для газа ходят 15-20 тыс без проблем. И та появляются хлопки на газу и всё меняю свечи не каких троений нет.
На ниву ставил обыкновенные А17ДВРМ как были, 15000 даже электрод целый! Может мне повезло?
Толко хотел написать ,дома меряд на денсо сопротивление 5 ,а на бричке 10 ,вот и получается что бриск лучше в данном случае подходит,но если по заводу то денсо лутчше
Слишком много воды
И ягод много. Сплошной компот