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導入から15.6年経ってるとは思えない綺麗さ。
この機体は機齢16年のようですが ほんとそうですね日頃からの整備の賜物でもあると思います！
ありがとうございます。実は来週搭乗予定で、今から楽しみです。
お！いいですね！何度でも乗りたいので羨ましいです！
重低音を響かせ始めるタイミングで煙が吹くのでGE90に熱が入ったことがよくわかる...最近成田空港にこの音を聴きに行ってる自分。旅客貨物問わずB777に1番似合う音だと思う。
微量ながら煙吹くのいいですよね 機内からはあまり見えなかったのでかっこいいなぁと思いながら撮影していました。PWエンジンも好きですが、GEの方が似合っていると言うご意見には賛成です笑
いい音ですね！
プッシュバックオペレーターは緑色の腕章をしているので訓練生ですね。横に訓練教官も乗ってますね！上手ですね。
お詳しいですね！B777-300ERは中々ないので、経験を積ませようとする意図もあるのかもしれないですね
@@Leo-odekake ありがとうございます☺️自分もプッシュバックオペレーターやってるものでつい目がいってしまいました😅
ジェットエンジンは普通左のエンジンから始動しますが、プロペラ機と同じ右側からスタートするんですね。プロペラ機でも左から始動する飛行機もあるんですが、双発機のせいですかね？747は左の外側からだったと思うのですが、747は4発ジェットだから始動の順番が異なるし機内の設備に電気を送るためのメインエンジンから始動しますよね。駐機中つまり着陸すると補助動力装置(APU)を始動します。出発プッシュバックしてる最中にエンジンを始動APUからメインエンジンに電気を送り始動するんですよね。プッシュバック終了後エンジンも全て始動しタキシングするとAPUはストップします。
左からスタートが基本なのですね！逆に切る時は基本一斉に切りますが、どちらかをのみを落とすなるとタラップ接続の都合で左を先に優先で落とすことが多いかなと思っていました私も最近はAPU起動の瞬間まで分かるようになってきました
JRでは、最近国道走破
導入から15.6年経ってるとは思えない綺麗さ。
この機体は機齢16年のようですが ほんとそうですね日頃からの整備の賜物でもあると思います！
ありがとうございます。実は来週搭乗予定で、今から楽しみです。
お！いいですね！何度でも乗りたいので羨ましいです！
重低音を響かせ始めるタイミングで煙が吹くのでGE90に熱が入ったことがよくわかる...
最近成田空港にこの音を聴きに行ってる自分。旅客貨物問わずB777に1番似合う音だと思う。
微量ながら煙吹くのいいですよね 機内からはあまり見えなかったのでかっこいいなぁと思いながら撮影していました。PWエンジンも好きですが、GEの方が似合っていると言うご意見には賛成です笑
いい音ですね！
プッシュバックオペレーターは緑色の腕章をしているので訓練生ですね。
横に訓練教官も乗ってますね！
上手ですね。
お詳しいですね！B777-300ERは中々ないので、経験を積ませようとする意図もあるのかもしれないですね
@@Leo-odekake ありがとうございます☺️
自分もプッシュバックオペレーターやってるものでつい目がいってしまいました😅
ジェットエンジンは普通左のエンジンから始動しますが、プロペラ機と同じ右側からスタートするんですね。プロペラ機でも左から始動する飛行機もあるんですが、双発機のせいですかね？747は左の外側からだったと思うのですが、747は4発ジェットだから始動の順番が異なるし機内の設備に電気を送るためのメインエンジンから始動しますよね。駐機中つまり着陸すると補助動力装置(APU)を始動します。出発プッシュバックしてる最中にエンジンを始動APUからメインエンジンに電気を送り始動するんですよね。プッシュバック終了後エンジンも全て始動しタキシングするとAPUはストップします。
左からスタートが基本なのですね！
逆に切る時は基本一斉に切りますが、どちらかをのみを落とすなるとタラップ接続の都合で左を先に優先で落とすことが多いかなと思っていました
私も最近はAPU起動の瞬間まで分かるようになってきました
JRでは、最近国道走破