Я в начале 20г отделался лёгким испугом, когда только выехал в обратный путь из Карелии в Москву. Машина ХС70Д5 13 год. Успел километров на пять отъехать. Про потенциальные ужасы ситуации тогда не знал. Машину не глушил, развернулся и приехал обратно на базу отдыха. Как раз к этому моменту у машины отказало всё, что могло отказать кроме мотора. Повезло, что не засосало под ремень ГРМ. Сотрудник базы взялся поменять.Смотался в Петрозаводск за новым ремнем. Совместными усилиями под снегом при свете фонариков поменяли. Настоящее приключение))). Огромное спасибо мужику. Как вернулся в Москву, поменял все ролики и натяжитель. Поставил оригинальную защиту. Правда, говорят, она не даёт 100% гарантии, что снова не затянет.
Езжу лет 7 на xc70 дизель d5 185hp. Защиту ремня ГРМ поставил сразу после покупки машины. Ремени дайко не понравились. Резина жесткая и зимой издает свист. Ставлю контитеч или гейтс...они близнецы по виду и качеству, ходят легко 80 тыс. Рвуться в интервале 120-220 тыс. Менять обязательно со всеми шкивами и роликами! Только тогда производитель гарантирует 120 тыс. пробега для европы или 60 тыс. для России.....
А теперь немного моих новостей. Пишу этот коммент из автосервиса г.Туапсе, куда привезли эвакуатором мой ХС-60. Ехал в отпуск с семьёй в горы кататься на лыжах. Не доехал.. Причина банальная, расслоение агрегатного ремня привело к наматывания под ремень ГРМ и проскоку на 3 зуба... ГБЦ в ремонт, попадалово на большие деньги и время. А теперь главное: менее года назад в Билпрайме я поменял весь комплект ремней с роликами. Комплект фирменный VOLVO, поставили что бы не попасть на ГБЦ... Звоню в Билпрайм на Киевскую, объясняю ситуацию. Ответили: " привозите будем делать диагностику и только после нее будем думать.." Согласен, надо выявить причину, но: 1 Машина находится за 1500 км и автовозом везти это 40 тысяч, плюс билеты до Москвы ещё 20 т.р. 2. О предложении по видео или фото или общении со специалистом в автосервисе дистанционно выявить причину - даже и речи не было. Хотя в данном случае автосервис независимый и врать им причины нет. Причиной рваного ремня оказалась обгонная муфта генератора. Эту причину прекрасно знают и в том же Билпрайме, но рекомендаций по её замене когда меняли ремни не дали, тем более стоит она не дорого. Поэтому друзья меняйте ремни комплексно: ремни, ролики, помпа, обгонная муфта генератора и выбирайте ответственный сервис, а не распиаренный.
При чем там муфта, только сам генератор не заклинило. Поставил генератор без муфты не было с муфтой в деревне, все работает нормально. Проблема в ролике натяжителя или кондиционер.
Здравствуйте! Подскажите какому производителю ремня агрегатов отдаете предпочтение на сегодняшний день? XC90 2009 d5244t4. Я менял ремень ГРМ и увидел на пластиковой защите ремня агрегатов почти на всю толщину пластика протертость ремем агрегатов у натяжного ролика натяжного устройства. Ролик находится почти в максимальной точке растяжения. При отведении натяжителя ремня агрегатов чувствуется закусывание натяжного устройства в самом начале. Сейчас выбираю производителя ремня и натяжного устройства. Буду благодарен за совет по выбору марки деталей.
Ну у меня два раза рвало ремень, и вот позавчера сорвало натяжной ролик, болт обломился. Под грм ничего не затянуло ни разу. Видимо если защита стоит правильно то всё работает. Но вот если её ставили какие-то криворуки то может и не помогает. (Ремни рвало конти и оригинал, слетел который такой марки не знаю, но видимо хороший, т.к. ремень выдержал и сорвало ролик, м.б. марку позже напишу)
Возможно полностью на 100% и не спасает, но уменьшает шанс попадания в разы! Был случай, защита стояла, сервисный ремень лопнул, ничего не затянуло! Снял колесо, подкрылок, одел новый ремень и все! Час работы и можно ехать.
@@gamershow3332 Ответ НИКАК. Когда у меня последний раз порвало, за пару дней до этого я его осматривал, не было никаких потертостей и задиров. Выглядел абсолютно нормально, а потом бац и обрыв.
когда проблема с натяжителем, то слышен стук из той области (слышно в салоне), похож на стук молоточком, надо выключить кондей отопление и тп, и послушать внимательно, при нажатии на газ слышно как стук ускоряется синхронно газу.
Всегда думал и много читал, что ремень оригинал лопается пополам, а какраз дайко наматывает. Может сейчас дайко делают другие ремни, раз они вам понравились
У меня рвался родной ремень - как ножницами перерезало и упал вниз. Вообще без последствий. В сервисе порекомендовали Дайко. Дайко - порвался, лохмотья под ГРМ, ремонт ГБЦ... Года 3-4 назад это было.
@@user-lq1uv9og9w Мне так же в сервисе говорили ))) Поставил Дайко. Причем стоимость ремней отличалась ненамного. Думаю, просто Дайко были в наличии, а оригинал надо было ждать - поэтому и рекомендовали Дайко. Поставил, результат описан выше - обрыв с лохмотьями и ремонт ГБЦ.
Я себе на дизель тоже ставил ремень дайко,поменял ролик натяжителя,непомню производителя, и обгонную муфту генератора фирмы ина,полтора года прошло,начало периодами при запуске ремень свистеть,не могу понять что там еще клинит.Запчасти все хорошего бренда.Посоветуйте переодичность замены,ремня генератора,ролика генератора и обгонной муфты?
Свистит при запуске обычно ремень кондея. Мы рекомендуем менять ремень генератора каждые 50,000 км и ролик каждые 100,000 км. С обгонкой не анализировали, но мне видится раз в 100,000.
интересно узнать что это за защита ремня грм и на сколько она хороша, езжу на volvo v 70 2002год с мотором d5244t, уже 3 года или 180 тысяч и мысли о возможном обрыве ремня всегда где-то рядом, 30 тысяч назад бывали случаи что загоралась лампа на аккум, машину глушил и ехал дальше, пока всё ок
Здравствуйте! Кто может пояснить? Замена механического натяжителя ремня связана с ресурсом подшипника, уж никак не с пружиной или я чего-то не понимаю?
@@PBMotors А на дизеле D4,133 kw 2014 г.V70 по вашему можно поставить защиту или нет?Мне в сервисе сказали что на этих по новее уже моторов не предусмотрено место для защиты.
@@ambe1968 У меня вторая Вольво xc60 D4 12.2012 260к пробег, не рвало ни разу(у предыдущего владельца тоже, он 8 лет на ней отъездил). На первой D5 2,4 2010 235к пробег, рвало три раза за последние 60к пробега (купил с 175к пробега, предысторию не знаю.
Пока опыт есть только по CONTI и SKF. Проблем не было. 50% примерно поставили одних, 50% других. Оборвало только один раз CONTI. Решили ставить оригинал. И вот тебе такая напасть.
Еще вопрос,машинка 14 года,у нее пластиковый кожух закрывающий ГРМ,который как я читал доработали для защиты от таких неприятностей,или все это полная ерунда?
Не нужна она Вам. На Т4 моторе нет этой проблемы, там длинный ремень, двухсторонний, он вращает гену тыльной стороной в обратную сторону. Это проблема только Р3 платформы. Там обозначения моторов всякие Т17 и т.п.
@@dimasick34 Ну и что? У Вас мотор как у меня на XC90- D5244T4, на нем нет проблем с приводным ремнём. У Вас просто машина первых годов выпуска но на платформе Р3.
@@valium1265 Ты сейчас пишешь чушь не разбираясь в теме, на хс90 и хс70 Р3 платформы двигатель D5244T4 имеет разные конструкции ремня генератора, и огорчу, все моторы серии д5 имеют проблемы с генераторным ремнем, ВСЕ
Я в начале 20г отделался лёгким испугом, когда только выехал в обратный путь из Карелии в Москву. Машина ХС70Д5 13 год. Успел километров на пять отъехать. Про потенциальные ужасы ситуации тогда не знал. Машину не глушил, развернулся и приехал обратно на базу отдыха. Как раз к этому моменту у машины отказало всё, что могло отказать кроме мотора. Повезло, что не засосало под ремень ГРМ. Сотрудник базы взялся поменять.Смотался в Петрозаводск за новым ремнем. Совместными усилиями под снегом при свете фонариков поменяли. Настоящее приключение))). Огромное спасибо мужику. Как вернулся в Москву, поменял все ролики и натяжитель. Поставил оригинальную защиту. Правда, говорят, она не даёт 100% гарантии, что снова не затянет.
Спасибо за видео. У меня 3.2 🤗😋
У меня тоже, и никаких проблем.
А экономисты пусть "экономят" дальше.😂
Езжу лет 7 на xc70 дизель d5 185hp. Защиту ремня ГРМ поставил сразу после покупки машины. Ремени дайко не понравились. Резина жесткая и зимой издает свист. Ставлю контитеч или гейтс...они близнецы по виду и качеству, ходят легко 80 тыс. Рвуться в интервале 120-220 тыс. Менять обязательно со всеми шкивами и роликами! Только тогда производитель гарантирует 120 тыс. пробега для европы или 60 тыс. для России.....
А теперь немного моих новостей. Пишу этот коммент из автосервиса г.Туапсе, куда привезли эвакуатором мой ХС-60. Ехал в отпуск с семьёй в горы кататься на лыжах. Не доехал..
Причина банальная, расслоение агрегатного ремня привело к наматывания под ремень ГРМ и проскоку на 3 зуба... ГБЦ в ремонт, попадалово на большие деньги и время. А теперь главное: менее года назад в Билпрайме я поменял весь комплект ремней с роликами. Комплект фирменный VOLVO, поставили что бы не попасть на ГБЦ...
Звоню в Билпрайм на Киевскую, объясняю ситуацию. Ответили: " привозите будем делать диагностику и только после нее будем думать.."
Согласен, надо выявить причину, но:
1 Машина находится за 1500 км и автовозом везти это 40 тысяч, плюс билеты до Москвы ещё 20 т.р.
2. О предложении по видео или фото или общении со специалистом в автосервисе дистанционно выявить причину - даже и речи не было. Хотя в данном случае автосервис независимый и врать им причины нет.
Причиной рваного ремня оказалась обгонная муфта генератора. Эту причину прекрасно знают и в том же Билпрайме, но рекомендаций по её замене когда меняли ремни не дали, тем более стоит она не дорого.
Поэтому друзья меняйте ремни комплексно: ремни, ролики, помпа, обгонная муфта генератора и выбирайте ответственный сервис, а не распиаренный.
Чем закончилась эта история и какой суммой?
@@PBMotors Пока история не закончилась.
А я ведь тоже купился на видеоролики билпрайм
Дальше можно не смотреть... Через год после ремонта порвался ремень... Руки из жопы ростут у таких мастеров !!!
может сточить крепления распредвалов на потоньше.в новых моторах их ломает именно
При чем там муфта, только сам генератор не заклинило. Поставил генератор без муфты не было с муфтой в деревне, все работает нормально. Проблема в ролике натяжителя или кондиционер.
Здравствуйте! Подскажите какому производителю ремня агрегатов отдаете предпочтение на сегодняшний день? XC90 2009 d5244t4. Я менял ремень ГРМ и увидел на пластиковой защите ремня агрегатов почти на всю толщину пластика протертость ремем агрегатов у натяжного ролика натяжного устройства. Ролик находится почти в максимальной точке растяжения. При отведении натяжителя ремня агрегатов чувствуется закусывание натяжного устройства в самом начале. Сейчас выбираю производителя ремня и натяжного устройства. Буду благодарен за совет по выбору марки деталей.
Добрый, сравните ремни, год, серия и тд, может есть сходство??? Спасибо 🤝
Защита ремня грм не поможет при обыве приводного. Уже были случаи, при обрыве так же затягивало приводной ремень.. На драйв2 есть отчёты.
Ну у меня два раза рвало ремень, и вот позавчера сорвало натяжной ролик, болт обломился. Под грм ничего не затянуло ни разу. Видимо если защита стоит правильно то всё работает. Но вот если её ставили какие-то криворуки то может и не помогает. (Ремни рвало конти и оригинал, слетел который такой марки не знаю, но видимо хороший, т.к. ремень выдержал и сорвало ролик, м.б. марку позже напишу)
Возможно полностью на 100% и не спасает, но уменьшает шанс попадания в разы! Был случай, защита стояла, сервисный ремень лопнул, ничего не затянуло! Снял колесо, подкрылок, одел новый ремень и все! Час работы и можно ехать.
@@vid7357 это когда знаешь, как менять)))
Вольво знает об этой проблеме нечего не делают, рекомендуют чаще менять ремень генератора и ролик)))
Он очень хорошо ходит,долго . Тем более он виду, как можно вообще не заметить его непригодность
@@gamershow3332 Ответ НИКАК. Когда у меня последний раз порвало, за пару дней до этого я его осматривал, не было никаких потертостей и задиров. Выглядел абсолютно нормально, а потом бац и обрыв.
@@ddddkkkk9235 говно ремень , брать нужно нормальный.
@@gamershow3332 оригинал стоял как раз.
Я ставлю Contitech серия Extra. Ходит 60 тысяч спокойно.
Мне кажется они просто тонкие ремни сделали. У меня пассат 1,9TDi ремень 6pk, а здесь 5pk.
когда проблема с натяжителем, то слышен стук из той области (слышно в салоне), похож на стук молоточком, надо выключить кондей отопление и тп, и послушать внимательно, при нажатии на газ слышно как стук ускоряется синхронно газу.
У этих дизельных натяжителей я встречал только одну проблему. Если их долко не менять начинает перекашивать ось вращения и сползает ремень генератора.
может ли стучать маслянный насос на этих дизелях?@@PBMotors
@@algreport280 Поясните
в питере где гбц ремонт? 1микрон?
где найти как сделать защиту?
в вольво чате на днях только читал , человек жаловался на дайко. он стал расслаиваться.
Возможно не правильно подобрали.
Всегда думал и много читал, что ремень оригинал лопается пополам, а какраз дайко наматывает. Может сейчас дайко делают другие ремни, раз они вам понравились
У меня рвался родной ремень - как ножницами перерезало и упал вниз. Вообще без последствий. В сервисе порекомендовали Дайко. Дайко - порвался, лохмотья под ГРМ, ремонт ГБЦ... Года 3-4 назад это было.
@@maks_1_234 может дайко сейчас другой идёт? По видео там и вставка и защитное покрытие вроде
В оригинале обычно идёт Дайко.
@@user-lq1uv9og9w Мне так же в сервисе говорили ))) Поставил Дайко. Причем стоимость ремней отличалась ненамного. Думаю, просто Дайко были в наличии, а оригинал надо было ждать - поэтому и рекомендовали Дайко. Поставил, результат описан выше - обрыв с лохмотьями и ремонт ГБЦ.
Читайте выше, я написал про свой случай. Оригинальный ремень VOLVO порвался вдоль и разлохматился попав подремень ГРМ....
Какую защиту вы будете ставить и где её можно купить для ремня
AVITO: защите ремня volvo. - выбирайте, что вам нравится.
Я себе на дизель тоже ставил ремень дайко,поменял ролик натяжителя,непомню производителя, и обгонную муфту генератора фирмы ина,полтора года прошло,начало периодами при запуске ремень свистеть,не могу понять что там еще клинит.Запчасти все хорошего бренда.Посоветуйте переодичность замены,ремня генератора,ролика генератора и обгонной муфты?
Свистит при запуске обычно ремень кондея. Мы рекомендуем менять ремень генератора каждые 50,000 км и ролик каждые 100,000 км. С обгонкой не анализировали, но мне видится раз в 100,000.
Сервисы посоветуют ,через каждые 30 тыщ менять😅! Это их денежки 👋
@@PBMotors обгонка живет 70-80 у нас
Так оригинальный ремень рвёт попалам.. Может контрафакт был??
От этого никто не застрахован.
Здравствуйте, а на бензиновый 2.5Т (B5254T3) есть защита ремня?
Можно поставить от дизеля
интересно узнать что это за защита ремня грм и на сколько она хороша, езжу на volvo v 70 2002год с мотором d5244t, уже 3 года или 180 тысяч и мысли о возможном обрыве ремня всегда где-то рядом, 30 тысяч назад бывали случаи что загоралась лампа на аккум, машину глушил и ехал дальше, пока всё ок
Защита на 100% не спасает
дайко у меня порвало 20 тыс . непонял изза чего-движку махнул( как вариант гидрики-200+ нелазил туда( пробег 400
всетаки обгонка-скинуло ремень обводнойй и грм незакрутил во второй раз-повезло
Здравствуйте! Кто может пояснить? Замена механического натяжителя ремня связана с ресурсом подшипника, уж никак не с пружиной или я чего-то не понимаю?
С износом втулки оси вращения.
Помпа тоже клинит...
весь дайко на колене и был(
А как ходят ремни Linx? Вроде Япония и цена 370-450р.
А вы такой рискнете поставить? Когда при обрыве оного можно попасть на 150'000р а то и больше
Ролик наверное полезный. Не верю в оригинальность ремней. Надо делать поправку ,вы в России.
А что, для России делают отдельные запчасти???
У меня на D5252T есть защита
5 PK 1121 EXTRA
Так же вроде бы Volvo устранила эти проблемы в дальнейшем, после выхода этих моторов или нет ?
Как видите, нет
@@PBMotors А на дизеле D4,133 kw 2014 г.V70 по вашему можно поставить защиту или нет?Мне в сервисе сказали что на этих по новее уже моторов не предусмотрено место для защиты.
@@ambe1968 Если речь идёт о Drive-E, то видимо нет
@@ambe1968 У меня вторая Вольво xc60 D4 12.2012 260к пробег, не рвало ни разу(у предыдущего владельца тоже, он 8 лет на ней отъездил). На первой D5 2,4 2010 235к пробег, рвало три раза за последние 60к пробега (купил с 175к пробега, предысторию не знаю.
@@PBMotors Да, Drive E,так у них уже устранили проблему когда лезли ремни генератора под ремень ГРМ ?
Так всё же 5PK1125 или 1121 должен быть?
5PK1121EXTRA
Не подскажите где в питере купить гбц. Такая же проблема
+7981-756-7777 Григорий
у белорусов навалом
гейтс ремни как ходят обводные?а ина грм?
Гейтс все ремни отличные. Ина сама ремни не делает. Они используют либо Дайко либо Сонтитеч. По крайней мере в последних комплектах ГРМ ИНА.
А гейтз как себя ведет ?
Пока опыт есть только по CONTI и SKF. Проблем не было. 50% примерно поставили одних, 50% других. Оборвало только один раз CONTI. Решили ставить оригинал. И вот тебе такая напасть.
Еще вопрос,машинка 14 года,у нее пластиковый кожух закрывающий ГРМ,который как я читал доработали для защиты от таких неприятностей,или все это полная ерунда?
Мнение производителя защиты, что пластиковый не спасает. Но владельцы этих авто могут проверить, если что 😉
Где купить защиту ГРМ?
AVITO
@@PBMotors на АВИТО только старого образца, нового нет.
Непонимаю того кто меняет только ремень, без натяжителя
17000 назад заменён комплект VOLVO ремень и натяжитель. Результат обрыв и дорогостоящий ремонт.
@@PBMotors Значит муфта генератора неразу неменялась
Сколько будет стоить защита на D5244T4?
Не нужна она Вам. На Т4 моторе нет этой проблемы, там длинный ремень, двухсторонний, он вращает гену тыльной стороной в обратную сторону. Это проблема только Р3 платформы. Там обозначения моторов всякие Т17 и т.п.
@@valium1265 так у меня Р3 и есть
@@dimasick34 Ну и что? У Вас мотор как у меня на XC90- D5244T4, на нем нет проблем с приводным ремнём. У Вас просто машина первых годов выпуска но на платформе Р3.
@@valium1265 2008 года у меня хс70, если это так то я очень рад)
@@valium1265
Ты сейчас пишешь чушь не разбираясь в теме, на хс90 и хс70 Р3 платформы двигатель D5244T4 имеет разные конструкции ремня генератора, и огорчу, все моторы серии д5 имеют проблемы с генераторным ремнем, ВСЕ
net net net tolka 5 PK 1121 EXTRA
EXTRA у нас есть. Ремень выглядит усиленным. Самым толстым из всех.