Cześć Panowie! Pomyślcie nad zrobieniem filmu z pakowania roweru do wysyłki na platformie. Myślę, że jest to duża zaleta Waszego sklepu i warto pokazać jak to przebiega :) Dodatkowo taki filmik możecie wstawić na stronę sklepu. Klient zawsze chętniej kupi coś, co wie jak wygląda.
A ja kupiłem 2 lata temu Contenda AR1, wymieniłem fabryczne koła na DT SWISS P1800Spline, wrzuciłem na nie oponki CONTI GP5000 25C i wymieniłem korbę na pełną 105. Waga spadła do 8,8 kg i zrobiła się z tego rasowa szosówka. Nie ma kompleksów przy karbonowym odpowiedniku czyli Defy.
kross esker 1.0 lub 1.0 ms twraz mozna wyrwac za 2600. taniej nie bedzie a to fajny rower. wystarczy oponu zmienic na 42-45 mm, jakies semisliki i brak karbonowego widelelca wogole nie bedzie odczuwalny, a niskiej klasy naped dla amatora bedzie lepszy, bo tanszy w eksploatacji, a i tak potencjalu wyzszwj klasy napedu amator nie wykorzysta
Stylówa Tomka niebywale oryginalna i niepowtarzalna😁 Za to outfit Kamila total sztos!👍 Was na tym Podlasiu poczucie humoru chyba nigdy nie opuszcza, a jaja macie takie, że aż dziw bierze, że w spodenki Assosa się mieszczą👏 A o rowerach nic nie napiszę:)
Panowie, te Gianty mają fabrycznie po ch... ciężkie koła i opony. W AR1 wrzuciłem lżejsze kółka na 350 DT Swiss i opony Conti GP5000 28c, które praktycznie nie odbiegają od tych fabrycznych szerokością i naprawdę rower zaczął kompletnie inaczej jeździć. A założenie mam właśnie takie, że jeżdżę prawie wyłącznie po asfalcie, ale jak jest dziurawy albo gdzieś się przyjdzie przetelepać po szutrze, bo tak trasa wypadła, to żeby dało radę. I do tego ten rower się sprawdza jak najbardziej :)
Mam Contenda AR1 od maja 2020. Przejechał już 15,9 tys. km w tym: Wisłę1200 gdzie brodził w 60cm wodzie i przemierzał piachy i błota. Jechał Baltic Bike Challenge, Great Lakes Gravel i Ultra Ducha Puszczy 550. W piątek pojadę Varmię Gravel. Wszystko na oponach 700x38. Jego wadą jest to, że mi się już opatrzył, a jego zmiana grozi domową awanturą 😅 Tylko w 2020 za 6200 to on był na pełnej 105, z hydraulicznymi hamulcami, karbonowym widelcem i karbonową sztycą. No, takie ceny to już tylko w lumpeksie 😢
@@marekk1337 ale rama/konstrukcja ma uniwersalny potencjał i wytrzymałość. Jest dobrej jakości. Klienci na ten rower, łącznie ze mną, nie zauważą aż tak dużej różnicy w osiągach/możliwościach między tym co wsadzają za 6k pln teraz a tym co kiedyś (105). Z powodu braku wytrenowania/doświadczenia jazdy na wyższej klasie rowerów. Zastrzeżenie: każdy od razu poczuje różnicę między mechanicznymi a hydraulicznymi zatrzymajkami :) Wiele osób kupuje lepsze rowery na 105 i od razu zamienia tę grupę na Ultegrę i można czasem trafić na okazję i zmienić osprzęt tego Gianta.
@@killertowa Kazdy rower jest dla kogos np ktos przesiada sie z taniego crossa, trekinga na cos z barankiem pod lekki tez teren okazjonalnie, to nie bedzie marudzil na tani, podstawowy osprzet, kola, bo i tak bedzie zadowolony. Jesli ja przejde kiedys z Krossa Eskera 6.0 na cos innego, to wymagania bede mial juz wrecz przesadnie wygorowane. Moge miec wtedy dylemat czy fajny osprzet i rama alumimiowa czy karbon i biedniej z osprzetem. Hamulce sa wazne, jaki to luksus miec dobrze modulowane hydrauliki bez piskow, blokowania kol. Niemniej lepiej sie hamuje w mtb, na baranku mam jeszcze lekki strach hamowac np ostro z 70km/h, nie ufam tak grx400 bezgranicznie jak mt500 w mtb z servo, klamka na palec.
Jeśli zmiana grozi domową awaniturą, musisz zachachmecić. Ale uważaj one umieją sprawdzic ceny nowych i używek w necie. A może kup jej jakiś? I nastaw się na większy wydatek, bo jeśli nowy r. to i nowy pod niego ciuch ;) Chyba, że ona nie jeździ. Wtedy klops z pomysłu.
Cześć zgadzam się u mnie było tak, jeśli Ty kupujesz rower za tyle i tyle ja poproszę prezent o podobnej wartości (no może podobnej wartości)i zadziałało a przy drugim rowerze już poszło gładko .Żona elektryczny a ja grawela bo na szosie niewygodne i nie wszędzie można było wjechać pozdrawiam Paweł
Mega film i montaż filmu i humor przedni 🌞 Mam Giant Contend AR1 aluminiowe hamulce tarczowe hydraulika na 105 i jestem bardzo zadowolony . Trzymajcie się cieplutko i zdrowo . Chicago 🇵🇱🏕🚲🚵♀️
To się nie da odzobaczyć! Panie NieKamil, tak… chodzi o opaleniznę ;) Piękny jest ten Wasz dystans do Siebie nawzajem :) już czekam na kolejną propozycję outfitu Pana NieKamila ❤
Cześć, z mojej strony - Ska dziewczyny (z karbonową sztycą) wyszła gotowa do jazdy 8,68kg. Gotowa do jazdy -> koszyki na bidony nylonowe + założone pedały SPD Sh. XT. Z aluminiowym kokpitem ritchey trail mostek i alu kierą eastona gravel (42 + lekkie podniesienie, ten model). Reszta napędu to 1x11 na Sh 105 + oval rotor, kaseta całkiem ciężka santura 11-42 + GRX800 z tyłu. Manetki mechaniczne, stare SH Ultegra. Ta waga na alu kołach mavica allroad SL (22wewn oidp) i oponach panaracer gravel king SK 38, które tak naprawdę są 40... Mechaniczne hample, które przyszły z rowerem. Za jakieś ~1,5k/2k pln pewnie zrzuciłbym z niego kolejne ~250g... Oczywiście dodanie 2x z przodu podniosło by masę troszeczkę. Co nie zmienia faktu, że za te pieniądze rower jest GENIALNY! Popatrzcie ile ważą Spece za 20k PLN... Rama mieści opony, zmierzone suwmiarką, o szerokości 44mm (też gravel king SK) - z tyłu z jakimś zapasem ~3mm na błoto w dolnych widełkach, w widelcu przednim zupełnie spoko zapas... IMHO to jedna z najlepszych propozycji na rynku. Jeżeli by doinwestować w lekki kokpit + dobre karbon koła otrzymujemy rowerek ok 8kg w rozsądnych pieniądzach! Z dwoma kompletami kół + różnymi kasetami masz rower supe-uniwersalny. Transferowi mocy brakuje do TCXa, no ale... to alu (cena!).
Błękitna Ostryga rozyebaua :D Te heble są ok, ale potrzebują kilku zabiegów. Pancerze bezkompresyjne, dobre półmetaliczne klocki i dobre ustawienie samych zacisków, głównie klocków bo obydwa mają osobną regulację.
Akurat 5 dni temu kupiłem taki i jest git średnia prędkość 32km/h do pracy 30km w jedną stronę w czym 12 szutr. Ale na GRX 105 i jest git hamulce hydraulika fajna a po szutrze spoko. Opony kasztan ale na ostry szuter inne nie dawaj rady. Oponka 40 bez agresywnych boczków
Wydaje mi się że Kross esker 5.0 będzie lepszym wyjściem, za szóstkę z tym osprzętem to chyba najlepsza opcja, zróbcie recenzję bożą Generalnie Kross, Romet czy Accent robią na tyle dobre rowery i dają takie upusty czasami że ten Giant to jakieś nieporozumienie.
@@vulpesinculta7074 Nie zniechecam do napedu 1x, sam taki kupie kolejny, ale mnie nie pomoze np blat 46 zamiast 40-42, (cena 50 czy 150 nie ma znaczenia) bo potrzebny mi zakres w obie strony. Sram ma to wieksza elastycznosc, shimano tez to wreszcie opracowuje, napedy 1x12 do baranka. Wtedy kaseta zaczyna sie od 10 zebow, moze siegac 52, blat 44 starczy na luzie do bardzo szybkiej jazdy asfaltem, a w gorach dalej miekko.
dzisiaj na AR 3, 47km zrobiłem ze średnią 30km/h jadąc samemu połowa pod wiatr....dla mnie amatora gitara. Po szutrach daje radę zajebiście, a i do lasu wjadę.
Podejrzewam, że wystarczy zmienić opony i będzie już spoko. Te opony Gianta to chyba specjalnie stworzone do hamulców mechanicznych bo wspomagają hamowanie lepiej niż hydraulika. Są koszmaaaaaarnie wolne. Na bank ze 30 watów na każdym kole się traci.
Dokładnie, jak kupiłem AR1 i przejechałem się na fabrycznych oponach, to też miałem wrażenie, że ten rower powinien być ze 2x tańszy. Są TRAGICZNE. Nie dość, że w rozmiarze 32c ważą tyle co niejedne 42c, to jeszcze jedzie się na nich jakoś tak twardo, czuć każdą drobinkę pod kołem. Zmieniłem na typowo szosowe Continentale 28c i nie dość, że o połowę lżejsze, to jedzie się bardziej miękko mimo węższej opony... To jest zadziwiające jak Giantowi udało się wyprodukować tak podłe opony i jeszcze upchać je do wszystkich swoich rowerów.
Mi sie bardzo podoba Giant Contend AR 3 w malowaniu Amber Glow 😍Jak szukalem roweru to byl jeden z pierwszych, ktory wpadl mi w oko ale okazalo sie, ze troche podzespoly za slabe.
mam takiego na Sorze z 2021. Z przodu zmiesci sie max slick 45mm a z tylu 40 mm. rama faktycznie w okolicach suportu jest miękka, ale amatorowi bez zacięcia na "waty" to nie przeszkadza. Wg mnie, na fabrycznych oponach 32 mm nie jest tak komfortowy jak o nim mowicie. ja do jazdy szosowej na trasy 100_200 km mam opony sliki 38 mm. do jazdy gravelowej przod semislik 44 tyl 38. jezdze 70\30 asfalt\szuter i drugi raz bym nie kupil. - hamulce mechaniczne bardzo slabe (nawet w plaskoPolsce) - pomimo, ze wiekszosc jezdze po asfalcie, to jednak slabej jakosci, to na te 30% terenu potrzebowalbym 45 mm z przodu i z tyłu, a na zime ciut wiecej - przez ten D_fuse praktycznie nie mozna zmienic sztycy z alu na karbon, a aluminiowy d-fuse sie nie ugina - na trasach 150km+ brakuje mi mocowan na koszyki pod dolną rurą i na widelcu - dolne łozysko sterow jest nietypowe 1i1\4 cala co uniemozliwia wymiane widelca na cos innego. Na plus to, ze ogolnie po fitingu moge robic nim trasy 200 km i nic mi nie dolega. Choc mam 192 cm, duzy przekrok (chyba 95), fiter zmienil mi mostek ze 110 na 130 i powiedzial, ze rower jeszcze moglby byc dla mnie dluzszy (a moj to XL)
Sorry panowie, ale za 5 koła ten rower nie ma prawa bytu, za 500 zł więcej dostajemy Sensa Romagna na 105 hydraulicznej, zintegrowanej korbie i sztywnych osiach.
lepiej kross esker (fakt to gravel) ale jest na sramowskiej hydraulice i ma 1x11, wiecej miejsca na opony, ladniejszy lakier i mocowania na koszyki na widelcu. a jak ktos chcialby by przypominal bardziej szose to na oponach 32_35 tez ladnie by wygladal
@@marekk1337 w teorii tak, a z mojej praktyki 40x11 to bedzie za duzo dla zwyklego, nawet duzo jezdzącego goscia, ktory nie trenuje na watach. takie przelozenie tj. 3.63 pozwoli jechac 50 km/h, a na duzym mlynku nawet wiecej. Który nietrenujący na watach rider utrzyma na plaskim taką prędkosc? Z górki tak, ale dla laika taka predkosc w górach jest niebezpieczna
Taki tam żart z pogranicza nacji jeżdżącej taborami i inszymi objazdowymi wozami - kto pierwszy wstaje, ten się najładniej ubiera :P Więc, jak stylówka się nie klei, to trzeba ubranka wcześniej koledze podbierać :D
Superior X-Road Comp 5499 zł, Tiagra, hydraulika. Sensa Ramagna Disc SLE, 5799 zł, 105, hydraulika. Jak szrot na Clarisie, korbie na kwadrat i mechanicznych hamulcach wypada w takim porównaniu?
12:59 : - MISTRZOSTWO xD - (...) Eskery 4,5 (...) - (...)nie ma 4,5. 3.0 - nie: 3, 5 - nie ma. jest 3.0, 2.0 -ja mówię 1.0. esker. -Ty mówisz trzy i pół coś -kosztuje! -aa, ja myślałem, że mówisz o modelu! ten o cenie, ten myśli, że chodzi o model, ale dogadali się xD Pzdr! : )
Mam model AR3 chętnie wam pokaże co ten rower potrafi na szosie. Wbrew pozorom szosowych Komów troche nim wziąłem, na podjazdach też. Objechałem nim stelvio, gavie, mortirolo, foscagno i dla mnie spoko, znajoma z mortirolo zagotowała hamulce ultegra 😮, nasze mechaniki działały fajnie a contendy ar były dwa. Wymieniłem koła na fulcrum, opony vittoria corsa, hamulce idzie dobrze wyregulować ja mam shimano tarcze i klocki w efekcie hamują okolo 30-40% lepiej, wage w rozmiarze L po modernizacjach osiągnąlem 9.2 kg. Mam karbonowego Argona 18 oczywiście to inny rower i inna wydajność, ale jesli contend ar3 jest w stanie osiagac srednie 36 km/h na okolo 50 km i to np. na trasie z podjazdem w zawoji to uważam że ten niepozorny giant jest wsrod rowerow alu chyba w top 3.
Szkoda że nie ma już tańszych modeli Defy. Wydaje mi się ładniejszy od Contenda. Ja swoim latam w 90% po asfaltach ale po zbitych szutrach też idzie jak zły.
@@rowerowynomada2158 na zwykłych ugniataczach jeszcze dało się przeżyć, ale w spd przy każdym zakręceniu korbą niezależnie od kadencji czuję jak ona po prostu się gnie i wydaje dźwięki, bo w takiej sytuacji nie jest możliwe wyregulowanie przedniej przerzutki.
O co Wam chodzi Panowie z tym hejtem na korby na kwadrat? Przecież 20 lat temu wszystkie rowery szosowe były na kwadracie i nikt na sztywność nie narzekał. Wy pamiętacie te czasy, też jeździliście na takich rowerach i też na nie nie narzekaliście. A teraz tylko widzicie korbę na kwadrat i już od razu do wymiany.... No bez przesady
To się wzięło z tego, że jak recenzowali rowery, to co chwilę jakiś mądry się tu czepiał, że kto to słyszał żeby w rowerze za takie pieniądze była korba na kwadrat :D
Pytanie od kogoś kto kupił padło „gravela” z identycznym napędem i do tego aluminiowym widelcem, bez sztywnych osi - co polecacie oprócz korby i opon (teraz mam wtb 32mm) wymienić w tym rowerze, żeby troszkę przyjemniej sie toczył głównie po szosie? Niestety zamiana samego roweru nie wchodzi na razie w grę
Powoli konczy sie era graveli na 2x claris, sora, tiagra, ale to tez dawalo rade w rekreacji. Nic nie wymieniaj bez koniecznosci, trenuj, a rower sam pojedzie dalej, szybciej, lzej.
FILIGRANOWI mam dla was dobrego tipa. Nie wiem jaki sprzęt używał Kuba Klawiter w swojej podróży hujlanogami 500+ ale używali bardzo fajnego systemu nagrywania dźwięku. Było bardzo dobrze słychać i slyszeli siebie nawzajem nawet jak filigranowy ucieknie. Sprawdźcie i może wam sie przyda taki improvement :) Pozdrawiam po raz kolejny
Ponad dwa lata użytkowałem AR2 i przejechał Góry Izerskie na GGR. Nie był to idealny wybór, ale też nie jest to zły rower. Niestety, kable błyskawicznie rysują główkę ramy 🥺
Sztyca d-fuse świetna amortyzacja, gdyby tylko te mocowanie nie strzelało na każdej nierówności 🙈 Ktoś ma jakieś sprawdzone rozwiązanie ? Pacjent revolt 1
Pasta do karbonu. U mnie strzelało tak, że miesiąc na nim nie jeździłem - tak mnie irytowało. Przeczyściłem sztycę, posmarowałem pastą do sztyc karbonowych i nic nie piszczy.
Pasta, pastą, ale równie ważna jest siła dokręcenia śruby. Jeśli zbyt mocno dokręcisz śrubę mocowania sztycy będzie strzelało nawet jeśli nałożysz 1kg pasty.
Głębszy bieżnik, więcej kurzu będzie tworzył. Nie daj Boże, gdy jazda będzie po deszczu - wtedy piekne koszulki rowerzystow, na plecach, będą jak (piiiiii..). ;))
Chyba Was nieco poniosło. Ten rower za te pieniądze to jest niestety lipa i to wielka. Tam do wymiany nie tylko jest korba na dzień dobry ale tarcze i klocki. Tarcze tą najbardziej podstawowe z podstawowych. Wymiana korby, tarcz i klocków to będzie pewnie jeden bombelek albo ciut więcej. To już naprawdę można dać 6k i kupić coś lepszego.
Ojej przerabiałem tą korbę i bardzo nie polecam, wygina się, napęd strzela i wydaje nieciekawe odgłosy czasami. i to wsadzają do roweru za 5500 zł?.... Plus hamulce tektro, które też za dobre nie są. Na dzień dobry jak mówiliście korba do wymiany - koszt 280 zł za Claris R-2000 i radość z jazdy o wiele większa. Eskera 1.0 na Clarisie z tą nieszczęsną korbą i tymi samymi hamulcami da się kupić często za 2700, zaledwie 2800 zł różnicy a osprzęt praktycznie ten sam :D i tą szosą nie jest więcej warta niż te 3000. Krossa Vento już na HTII I korbie Claris R-2000 da się kupić za trochę ponad 3000 a jeździć to będzie o wiele lepiej niż ten giant.
Daje plusa za humor i cierpienie jazdy na tym czyms, bo chudy szefu autentycznie na poczatku mine, glosik mial nietegie na asfalcie skoro takimi lekkimi, sztywnymi furami z karbonu jezdzi zazwyczaj, a tu... potem czarowal w terenie ze super prawie niby mtb na lysej oponie szosowej 32mm i gladkim szuterku, asfalty znam gorsze gdzie dupe telepie, a kolo na oponie 25mm chyba by odpadlo... Nie rob czlowieku sobie jaj, bo ktos na tym zaszaleje w terenie i zaliczy glebe na zakrecie na dzien dobry np na piasku, luznej ziemi, nie mowiac o mokrym podlozu, blocie. Teren to opona tarka chociaz minimalna z mikro klockami po bokach, moze byc przelajowka 33mm. Sumienie moze ruszylo ze taki szajs sprzedajecie az za 5.5k, a wart jest z 3.5k? Te kategorie rowerow szosowych tylko oglupiaja ludzi, jesli mam Eskera 6.0 na oponie 37mm, to jest to juz normal gravel czy jeszcze terenowy road plus, bo opona dosc waska czy allroad, bo istotnie nie jezdzi na asfalcie gorzej niz tez ten "tani" szrot gianta. Moge sie o to zalozyc, osprzet tez bardzo wazny, sama rama nie jedzie. Dobre firmy nie powinny skladac najtanszych rowerow, bo powstaje zenada co troche obciaza dobra marke firmy. Mnie sie akurat podoba idea komfortowej w geometrii szosowki na szerokich oponach do np tych 38mm czy 40, acz zaczalbym gdzies od 30-32mm, tylko powatpiewam o zdolnosciach terenowych na lysych oponach typowo na asfalt. Trzeba tez pamietac ze im tansze przerzutki, tym sa toporniejsze w terenie, bardzo nie lubia operowania pod mega obciazeniem prawie bez krecenia, telepie lancuch, hamulce do regulacji, bo beda slabe mechaniczne tarczowki. Szutrowa rowna droga Podlasia, a gorskie czy lesne drogi smierci pogorza z kamieni, korzeni, galezi, blota, to tez roznica. Bede mial kiedys duzy dylemat jaka szose kupic, bo musi miec zdolnosci terenowe albo pojde znowu w gravela, ale tym razem w miare lekkiego z karbonu o sportowej, dosc szosowej geometrii. Trzeba bedzie przed decyzja zakupowa pojezdzic testowo, moze zauroczy mnie typowa szosowka, bo troche zajawki zlapalem na gravelu z napedem 2x11, blat grx 46 mimo wagi roweru, kol, opon daje sporo sportowej zabawy z duzymi szybkosciami. Mozna dokrecac, acz na pewno kosztuje to znacznie wiecej wysilku niz na karbonowej szosowce wazacej z 8kg na oponie 25mm.
Wchodzimy oglądać materiał o rowerach a delektujemy się najbardziej tym, co jest nie o rowerach hahaha. Panowie. Wy coś pijecie, czy to po prostu sytuacja w Polsce wymaga tego, żeby do wszystkiego podchodzić ze śmiechem, by nie zwariować??
Czy wy macie jakiegoś psychiatrę na stałe? Jeśli tak to dajcie namiary na leki które Wam podaje bo widać, że świat macie bardziej kolorowy. Tomek śliczny zestaw kolarski, taki uniwersalny bo na rower, do kościoła i na pogrzeb teściowej idealny. No coś pięknego, chcę taki dla siebie 🤣 Pozdrawiam
Giant w Polsce ma klienta głeboko w d...e. Chciałem kupić Fastroada Advenced 1 tego z 2022 w kolorze Starry Night. Odpowiedzieli mi, że nie sprowadzą tego roweru. A podzwoniłem sobie i w sklepch w Niemczech są one dostępne. Polski oddział i sklepy w PL nie chcą się pofatygować żeby to sprowadzić i wciskają beznadziejnego AR. Dziwny kraj gdzie chce wydać 10tys na rower a nikt nie chce się postarać żeby mi to sprzedać. Dam zarobić Niemcowi w takim razie.🤷
Polski sklep ma umowę z polskim oddziałem Gianta i jego dystrybucją. Jeśli producent nie chce czy nie może sprowadzić roweru na rynek polski, to gdzie tu wina dealera? Na politykę producentów nie mamy wpływu. 🤷
@@smoothoperator7534 kupiłem Meridę Reacto 5000 w salonie marki Merdia gdzie potraktowali mnie z zainteresowaniem i mimo braku tego modelu zdołali mi ściągnąć sztukę na sklep z innej placówki.
Mozna za ta kase go kupic ale korba i naped do wymiany. Bedzie lepiej jezdzil na wyzszej grupie osprzetowej. Jako baza do rozbudowy- tak Do jazdy na codzien - ee nie za bardzo. Lepiej dolozyc i kupic lepszy.
A ja bym jeszcze 2 dołożył. Po 3 na koło :) Klasa i smak :) Jak szaleć to szaleć :) Zwracają uwagę i niektórym tak się podoba. I jeszcze świecące fosforyzujące nakrętki na wentyle bym dał obowiązkowo, żeby dopełnić całośc i niepowtarzalności ;) Dodają smaczku. A jak wzrasta widoczność! I dzieci się cieszą na taki widok :) * * * Raz, przy śmietniku blokowiskowym, zobaczyłem rower - dyskotekę - mało nie padłem z wrażenia. Był połączeniem dyskoteki, globetroterstwa (śmietnikowego) i wyrażał radość życia, jakiś nieprawdopodobny wręcz OPTYMIZM jego posiadacza. Niesamowite... Trudno opisać co jeszcze. Bardzo radośnie wyglądał. Żałuję, że nie zrobiłem mu fotki, bo oczom nie mogłem uwierzyć i długo otrząsnąć z wrażenia. Aż do teraz. Ludzie są różni i mają różne gusta. A mody się zmieniają. Dzisiejsze r. np. Gianta czy decathlonowskie są ascetyczne w kolorystyce. Mono i bardzo stonowane. Są w odcieniach szarości, niebieskawego metaliku, antracytu, stali, itp. Czasem wręcz dołująco, przygnębiajace i tylko niewiele eleganckie. -Czy aby na pewno o to chodzi? Do salonu r. Gianta w mieście, gdzie mieszkam, wchodzę jak na stypę... Rowery w Decathlonie straciły kolorowe akcenty - szkoda. Taka moda nastała od covida, ale może chodzić i o zwyczdjne cięcie kosztów. Dobrze, że choć lakier wygląda na przyzwoity. Ramy są monokolorowe. Kolorowy lub stonowany, ale kontrastowo do roweru ubrany, może być rowerzysta. (Patrz Kamil.) Tak to widzę, że chyba taka intencja i moda nastały. 2-3 kolory dla całości: roweru i rowerzysty, i dość. W taką uliczkę nas pchają ;) I starczy ;) A! I ten cudaczny r. spód śmietnika, miał jeszcze na długim wysięgniku lusterko boczne. Świat bez ludzi o takim guście byłby śmiertelnie poważny. Oni nadają koloryt życiu.
A ja bym jeszcze te końce wentyli po wykręceniu czapeczek, cienką taśmą elektryczna owinął. -Żeby zmniejszyć zawirowania i turbulencje powietrza, i urwać kolejną 0,001 W. (Bo po co gwinty? Jak mogą być gładkie.) Badania wykazują, że największą SKUTECZNOŚCIĄ wykazuje się czerwony kolor taśmy - taki, jak zaciski klocków hamulcowych w autach sportowych. -Więc coś niewątpliwie jest na rzeczy. Warto kopiować dobre przykłady. "Kopiować i powielać." :) Ponadto, wszyscy poważnie traktujący kolarstwo, powinni obowiązkowo posmarować te owinięte taśmą wentyle, specjalnym płynem zmniejszającym tarcie powietrza. (Kolejne urwane 0,0001 W.) I tak się składa, ze mam taki sprawdzony i w PROMO cenie. Mogę odsprzedać. Nie po to by zarobić, tylko żeby podzielić się swoim szczęściem z Wami :)
po co tak zapierdalać na rowerze? DOKĄD? Dlaczego? To ma być przyjemność, lajtowy rodzaj aktywności albo środek transportu na którym nie powinien się pacjent spocić. Skończcie z tym pseudo wyczynem i pokazujcie rowery ekonomiczne i użyteczne
Udaja sportowcow, bo sprzedaja tez bardzo drogie rowery de facto wyczynowe, ktore tez osobiscie promuja. W prowincjonalnych klubach sportowych mlodziki trenuja na amatorskich szosowkach wazacych po 10-11kg, a spasione, zamozne byki po 40stce woza tluste dupska, brzuchy na szosowkach pro wazacych 7-8kg. Takie zycie ;)
Na ekonomicznych i użytecznych r. nie da się tak zarobić ;) Takie masz np. w Auchan za - teraz - 1299 zł :) I, IMHO, całkiem niezły za te "piniondze". Patrz damka HUSAR. Z czasem (najlepiej od razu) napęd się wymieni na lepszy - nie widzę innej możliwości. A przednie "oświetlenie" natychmiast :)) To taki r. do turlania się po mieście na zakupy i po niedalekiej okolicy. Ot, tak do 30 km one way powinien być satysfakcjonujący. Oszczędności poczynione na nim w momencie zakupu, wydałbym na serwis (porządne wyregulowanie wszystkiego) i kask :)
Jutuwidzu, chcesz dodać sobie watów i być jak filigranowy zawodnik? Oto recepta: sprint-rowery.pl/skarpety-ugniatacze-mocy 🚀
Cześć Panowie!
Pomyślcie nad zrobieniem filmu z pakowania roweru do wysyłki na platformie. Myślę, że jest to duża zaleta Waszego sklepu i warto pokazać jak to przebiega :) Dodatkowo taki filmik możecie wstawić na stronę sklepu. Klient zawsze chętniej kupi coś, co wie jak wygląda.
Taki filmik był na kanale. Poszperaj w shortach. 😊💁
A ja kupiłem 2 lata temu Contenda AR1, wymieniłem fabryczne koła na DT SWISS P1800Spline, wrzuciłem na nie oponki CONTI GP5000 25C i wymieniłem korbę na pełną 105. Waga spadła do 8,8 kg i zrobiła się z tego rasowa szosówka. Nie ma kompleksów przy karbonowym odpowiedniku czyli Defy.
Niesamowite, tanim rowerkiem da się jeździć ;)
Ceny rowerów to jakaś makabra, korba na kwadrat i mechaniki za 5k 😂😂😂
Tak, chore od covida.
(Każdy powód, ubarany w ładne słowa, jest dobry żeby je podnieść i jakoś uzasadnić. A ile w tym prawdy?)
kross esker 1.0 lub 1.0 ms twraz mozna wyrwac za 2600. taniej nie bedzie a to fajny rower. wystarczy oponu zmienic na 42-45 mm, jakies semisliki i brak karbonowego widelelca wogole nie bedzie odczuwalny, a niskiej klasy naped dla amatora bedzie lepszy, bo tanszy w eksploatacji, a i tak potencjalu wyzszwj klasy napedu amator nie wykorzysta
Łapka w górę już za sam początek się należy :)
Stylówa Tomka niebywale oryginalna i niepowtarzalna😁
Za to outfit Kamila total sztos!👍
Was na tym Podlasiu poczucie humoru chyba nigdy nie opuszcza, a jaja macie takie, że aż dziw bierze, że w spodenki Assosa się mieszczą👏
A o rowerach nic nie napiszę:)
Jesteście niesamowici. Macie talent, czekam na każdy odcinek pozdrawiam.
Panowie, te Gianty mają fabrycznie po ch... ciężkie koła i opony. W AR1 wrzuciłem lżejsze kółka na 350 DT Swiss i opony Conti GP5000 28c, które praktycznie nie odbiegają od tych fabrycznych szerokością i naprawdę rower zaczął kompletnie inaczej jeździć. A założenie mam właśnie takie, że jeżdżę prawie wyłącznie po asfalcie, ale jak jest dziurawy albo gdzieś się przyjdzie przetelepać po szutrze, bo tak trasa wypadła, to żeby dało radę. I do tego ten rower się sprawdza jak najbardziej :)
Chyba celowo mają takie nie?
Mam Contenda AR1 od maja 2020. Przejechał już 15,9 tys. km w tym: Wisłę1200 gdzie brodził w 60cm wodzie i przemierzał piachy i błota. Jechał Baltic Bike Challenge, Great Lakes Gravel i Ultra Ducha Puszczy 550. W piątek pojadę Varmię Gravel. Wszystko na oponach 700x38.
Jego wadą jest to, że mi się już opatrzył, a jego zmiana grozi domową awanturą 😅
Tylko w 2020 za 6200 to on był na pełnej 105, z hydraulicznymi hamulcami, karbonowym widelcem i karbonową sztycą. No, takie ceny to już tylko w lumpeksie 😢
To zupelnie inny rower osprzetowo.
@@marekk1337 ale rama/konstrukcja ma uniwersalny potencjał i wytrzymałość. Jest dobrej jakości. Klienci na ten rower, łącznie ze mną, nie zauważą aż tak dużej różnicy w osiągach/możliwościach między tym co wsadzają za 6k pln teraz a tym co kiedyś (105). Z powodu braku wytrenowania/doświadczenia jazdy na wyższej klasie rowerów.
Zastrzeżenie: każdy od razu poczuje różnicę między mechanicznymi a hydraulicznymi zatrzymajkami :)
Wiele osób kupuje lepsze rowery na 105 i od razu zamienia tę grupę na Ultegrę i można czasem trafić na okazję i zmienić osprzęt tego Gianta.
@@killertowa Kazdy rower jest dla kogos np ktos przesiada sie z taniego crossa, trekinga na cos z barankiem pod lekki tez teren okazjonalnie, to nie bedzie marudzil na tani, podstawowy osprzet, kola, bo i tak bedzie zadowolony. Jesli ja przejde kiedys z Krossa Eskera 6.0 na cos innego, to wymagania bede mial juz wrecz przesadnie wygorowane. Moge miec wtedy dylemat czy fajny osprzet i rama alumimiowa czy karbon i biedniej z osprzetem. Hamulce sa wazne, jaki to luksus miec dobrze modulowane hydrauliki bez piskow, blokowania kol. Niemniej lepiej sie hamuje w mtb, na baranku mam jeszcze lekki strach hamowac np ostro z 70km/h, nie ufam tak grx400 bezgranicznie jak mt500 w mtb z servo, klamka na palec.
Jeśli zmiana grozi domową awaniturą, musisz zachachmecić. Ale uważaj one umieją sprawdzic ceny nowych i używek w necie. A może kup jej jakiś? I nastaw się na większy wydatek, bo jeśli nowy r. to i nowy pod niego ciuch ;) Chyba, że ona nie jeździ. Wtedy klops z pomysłu.
Cześć zgadzam się u mnie było tak, jeśli Ty kupujesz rower za tyle i tyle ja poproszę prezent o podobnej wartości (no może podobnej wartości)i zadziałało a przy drugim rowerze już poszło gładko .Żona elektryczny a ja grawela bo na szosie niewygodne i nie wszędzie można było wjechać pozdrawiam Paweł
Mega film i montaż filmu i humor przedni 🌞 Mam Giant Contend AR1 aluminiowe hamulce tarczowe hydraulika na 105 i jestem bardzo zadowolony . Trzymajcie się cieplutko i zdrowo . Chicago 🇵🇱🏕🚲🚵♀️
To jest lepsze niż kabaret. Dzięki
To się nie da odzobaczyć! Panie NieKamil, tak… chodzi o opaleniznę ;) Piękny jest ten Wasz dystans do Siebie nawzajem :) już czekam na kolejną propozycję outfitu Pana NieKamila ❤
Ładne te Gianty i tyle w temacie 😅😁 pozdro chlopaki
Cześć, z mojej strony - Ska dziewczyny (z karbonową sztycą) wyszła gotowa do jazdy 8,68kg. Gotowa do jazdy -> koszyki na bidony nylonowe + założone pedały SPD Sh. XT. Z aluminiowym kokpitem ritchey trail mostek i alu kierą eastona gravel (42 + lekkie podniesienie, ten model). Reszta napędu to 1x11 na Sh 105 + oval rotor, kaseta całkiem ciężka santura 11-42 + GRX800 z tyłu. Manetki mechaniczne, stare SH Ultegra. Ta waga na alu kołach mavica allroad SL (22wewn oidp) i oponach panaracer gravel king SK 38, które tak naprawdę są 40... Mechaniczne hample, które przyszły z rowerem. Za jakieś ~1,5k/2k pln pewnie zrzuciłbym z niego kolejne ~250g... Oczywiście dodanie 2x z przodu podniosło by masę troszeczkę. Co nie zmienia faktu, że za te pieniądze rower jest GENIALNY! Popatrzcie ile ważą Spece za 20k PLN... Rama mieści opony, zmierzone suwmiarką, o szerokości 44mm (też gravel king SK) - z tyłu z jakimś zapasem ~3mm na błoto w dolnych widełkach, w widelcu przednim zupełnie spoko zapas... IMHO to jedna z najlepszych propozycji na rynku. Jeżeli by doinwestować w lekki kokpit + dobre karbon koła otrzymujemy rowerek ok 8kg w rozsądnych pieniądzach! Z dwoma kompletami kół + różnymi kasetami masz rower supe-uniwersalny. Transferowi mocy brakuje do TCXa, no ale... to alu (cena!).
Błękitna Ostryga rozyebaua :D Te heble są ok, ale potrzebują kilku zabiegów. Pancerze bezkompresyjne, dobre półmetaliczne klocki i dobre ustawienie samych zacisków, głównie klocków bo obydwa mają osobną regulację.
'mam marina roud plus opony 700/ 35. Rower bardzo wygodny podoba się dla mnie . Oczywiście potrzebował kilka zmian .
Matko bosko rower za 5.5 tysia na kwadracie . Kupiłem z Hiszpanii meride silex 400. Za 4600zl. Na full grx i hydraulice
Akurat 5 dni temu kupiłem taki i jest git średnia prędkość 32km/h do pracy 30km w jedną stronę w czym 12 szutr. Ale na GRX 105 i jest git hamulce hydraulika fajna a po szutrze spoko. Opony kasztan ale na ostry szuter inne nie dawaj rady. Oponka 40 bez agresywnych boczków
No i się pośmiałem:) Pozdrawiam
Początek filmu przypomniał mi bajkę "Kajko i Kokosz"😂😊 a kto jest kto nie ma wątpliwość.😁
Mie no Niekamil zawsze stylowo👌👍😮
jesteście genialnym timem :)
Wydaje mi się że Kross esker 5.0 będzie lepszym wyjściem, za szóstkę z tym osprzętem to chyba najlepsza opcja, zróbcie recenzję bożą
Generalnie Kross, Romet czy Accent robią na tyle dobre rowery i dają takie upusty czasami że ten Giant to jakieś nieporozumienie.
A jaki masz blat w 5.0? 42? Jak sie to ma do 50 szosowej?
@@marekk1337 Ja cię kumam z tym że to podstawowe rowery a teraz dokupić większy blat na przód to kilkadziesiąt złotych i to narrow wide
@@vulpesinculta7074 Nie zniechecam do napedu 1x, sam taki kupie kolejny, ale mnie nie pomoze np blat 46 zamiast 40-42, (cena 50 czy 150 nie ma znaczenia) bo potrzebny mi zakres w obie strony. Sram ma to wieksza elastycznosc, shimano tez to wreszcie opracowuje, napedy 1x12 do baranka. Wtedy kaseta zaczyna sie od 10 zebow, moze siegac 52, blat 44 starczy na luzie do bardzo szybkiej jazdy asfaltem, a w gorach dalej miekko.
Cześć 👊 Panowie, ale pięknie poszedł 10:35 😁 jest jedna rzecz. ....Pozdrawiam.💪 Zielonosci 💚
Giant jest zajebisty❤
dzisiaj na AR 3, 47km zrobiłem ze średnią 30km/h jadąc samemu połowa pod wiatr....dla mnie amatora gitara. Po szutrach daje radę zajebiście, a i do lasu wjadę.
Podejrzewam, że wystarczy zmienić opony i będzie już spoko. Te opony Gianta to chyba specjalnie stworzone do hamulców mechanicznych bo wspomagają hamowanie lepiej niż hydraulika. Są koszmaaaaaarnie wolne. Na bank ze 30 watów na każdym kole się traci.
Dokładnie, jak kupiłem AR1 i przejechałem się na fabrycznych oponach, to też miałem wrażenie, że ten rower powinien być ze 2x tańszy. Są TRAGICZNE. Nie dość, że w rozmiarze 32c ważą tyle co niejedne 42c, to jeszcze jedzie się na nich jakoś tak twardo, czuć każdą drobinkę pod kołem. Zmieniłem na typowo szosowe Continentale 28c i nie dość, że o połowę lżejsze, to jedzie się bardziej miękko mimo węższej opony... To jest zadziwiające jak Giantowi udało się wyprodukować tak podłe opony i jeszcze upchać je do wszystkich swoich rowerów.
Najbardziej lubię czytać komentarze do materiału :)
Mi sie bardzo podoba Giant Contend AR 3 w malowaniu Amber Glow 😍Jak szukalem roweru to byl jeden z pierwszych, ktory wpadl mi w oko ale okazalo sie, ze troche podzespoly za slabe.
Dobry rower na Hel a jeżdżę z Gdyni - Hel 👍
mam takiego na Sorze z 2021. Z przodu zmiesci sie max slick 45mm a z tylu 40 mm. rama faktycznie w okolicach suportu jest miękka, ale amatorowi bez zacięcia na "waty" to nie przeszkadza. Wg mnie, na fabrycznych oponach 32 mm nie jest tak komfortowy jak o nim mowicie.
ja do jazdy szosowej na trasy 100_200 km mam opony sliki 38 mm. do jazdy gravelowej przod semislik 44 tyl 38.
jezdze 70\30 asfalt\szuter i drugi raz bym nie kupil.
- hamulce mechaniczne bardzo slabe (nawet w plaskoPolsce)
- pomimo, ze wiekszosc jezdze po asfalcie, to jednak slabej jakosci, to na te 30% terenu potrzebowalbym 45 mm z przodu i z tyłu, a na zime ciut wiecej
- przez ten D_fuse praktycznie nie mozna zmienic sztycy z alu na karbon, a aluminiowy d-fuse sie nie ugina
- na trasach 150km+ brakuje mi mocowan na koszyki pod dolną rurą i na widelcu
- dolne łozysko sterow jest nietypowe 1i1\4 cala co uniemozliwia wymiane widelca na cos innego.
Na plus to, ze ogolnie po fitingu moge robic nim trasy 200 km i nic mi nie dolega. Choc mam 192 cm, duzy przekrok (chyba 95), fiter zmienil mi mostek ze 110 na 130 i powiedzial, ze rower jeszcze moglby byc dla mnie dluzszy (a moj to XL)
masa kolarza (nawet filigranowego!) nie ma wpływu na prędkość zjazdu roweru z górki (pomijam tu kwestie tarcia opon o asfalt).
Pewna kobieta babcią zwana, powiedziała mądre słowa.
Co jest do wszystkiego, to jest do niczego😀😀😀🙋🚴
A kto powiedział, że te rowery są do wszystkiego? :D
Sorry panowie, ale za 5 koła ten rower nie ma prawa bytu, za 500 zł więcej dostajemy Sensa Romagna na 105 hydraulicznej, zintegrowanej korbie i sztywnych osiach.
lepiej kross esker (fakt to gravel) ale jest na sramowskiej hydraulice i ma 1x11, wiecej miejsca na opony, ladniejszy lakier i mocowania na koszyki na widelcu. a jak ktos chcialby by przypominal bardziej szose to na oponach 32_35 tez ladnie by wygladal
@@-Road.Biker-Jest problem z zakresem napedu 1x na duze predkosci na asfalcie, ale chyba mozna zmienic blat na nieco wiekszy.
@@-Road.Biker-ale to grawel a jak ktoś preferuje asfalt a czasem przeleci przez szutry to wybierze ten rower a nie grawel.
Eskera 5 już w tej cenie kupimy
@@marekk1337 w teorii tak, a z mojej praktyki 40x11 to bedzie za duzo dla zwyklego, nawet duzo jezdzącego goscia, ktory nie trenuje na watach. takie przelozenie tj. 3.63 pozwoli jechac 50 km/h, a na duzym mlynku nawet wiecej. Który nietrenujący na watach rider utrzyma na plaskim taką prędkosc? Z górki tak, ale dla laika taka predkosc w górach jest niebezpieczna
Taki tam żart z pogranicza nacji jeżdżącej taborami i inszymi objazdowymi wozami - kto pierwszy wstaje, ten się najładniej ubiera :P Więc, jak stylówka się nie klei, to trzeba ubranka wcześniej koledze podbierać :D
Siemka , dobry giant nie jest zły 😊 kiedy będą koszulki dostępne ? Pozdro 🤜🤛
Koszulki już są w salonie, a niedługo wjadą na stronę. 😁
to w koncy dobry ten rower czy nie :D czy to taki gravel na łysej oponie, czy szosa na grubej😅
Rumaki będą testowane na hopeczkach? 🤔 U mnie najszybciej opalają się ochraniacze 😁 są już całe czarne 😉
Ale z Was pociechy😂👍
Tymczasem ja jeżdżę revoltem 1 na oponach 28 jak szosówka :)
AR 2 można już na promocjach spokojnie kupić za 5800, widomo najlepiej by było celować w AR1 ale cena/dostępność obecnie nie zachęca.
A ten jest już za 3900
Mam i ja te ugniatacze :) Działają +5km/h do średniej.
Mi się opona rozcięła w szosie jak jechałem po szlaku górskim 🤣
Superior X-Road Comp 5499 zł, Tiagra, hydraulika. Sensa Ramagna Disc SLE, 5799 zł, 105, hydraulika. Jak szrot na Clarisie, korbie na kwadrat i mechanicznych hamulcach wypada w takim porównaniu?
12:59 : - MISTRZOSTWO xD
- (...) Eskery 4,5 (...)
- (...)nie ma 4,5. 3.0
- nie: 3, 5
- nie ma. jest 3.0, 2.0
-ja mówię 1.0. esker.
-Ty mówisz trzy i pół coś
-kosztuje!
-aa, ja myślałem, że mówisz o modelu!
ten o cenie, ten myśli, że chodzi o model, ale dogadali się xD
Pzdr! : )
Do tańca Tomaszowi jedynie sandała brak 👍
A opalenizna na budowlanego pomocnika😊
Dlaczego najważniejsze pytanie dnia z 0:48 zostało wycięte ? Cenzura ?
Przecież chodziło o opaleniznę ;)
Świetny filmik .
Mam model AR3 chętnie wam pokaże co ten rower potrafi na szosie. Wbrew pozorom szosowych Komów troche nim wziąłem, na podjazdach też. Objechałem nim stelvio, gavie, mortirolo, foscagno i dla mnie spoko, znajoma z mortirolo zagotowała hamulce ultegra 😮, nasze mechaniki działały fajnie a contendy ar były dwa. Wymieniłem koła na fulcrum, opony vittoria corsa, hamulce idzie dobrze wyregulować ja mam shimano tarcze i klocki w efekcie hamują okolo 30-40% lepiej, wage w rozmiarze L po modernizacjach osiągnąlem 9.2 kg.
Mam karbonowego Argona 18 oczywiście to inny rower i inna wydajność, ale jesli contend ar3 jest w stanie osiagac srednie 36 km/h na okolo 50 km i to np. na trasie z podjazdem w zawoji to uważam że ten niepozorny giant jest wsrod rowerow alu chyba w top 3.
Szkoda że nie ma już tańszych modeli Defy. Wydaje mi się ładniejszy od Contenda. Ja swoim latam w 90% po asfaltach ale po zbitych szutrach też idzie jak zły.
Jestem fanem, ale AR1 xD
Mam te korbe w marinie i podzielam zdanie, że muszę kupić oryginalą clarisa i zmienić wkład supportu
A co złego w tej korbie? Też mam Marina na tej korbie.
@@rowerowynomada2158 na zwykłych ugniataczach jeszcze dało się przeżyć, ale w spd przy każdym zakręceniu korbą niezależnie od kadencji czuję jak ona po prostu się gnie i wydaje dźwięki, bo w takiej sytuacji nie jest możliwe wyregulowanie przedniej przerzutki.
@@michal__he ja jednak mam inną, też fsa, ale gossamer
@@rowerowynomada2158 tutaj i u mnie FSA tempo
@@michal__he fakt, te blaty wyglądają na dość cienkie, plasterki
O co Wam chodzi Panowie z tym hejtem na korby na kwadrat? Przecież 20 lat temu wszystkie rowery szosowe były na kwadracie i nikt na sztywność nie narzekał. Wy pamiętacie te czasy, też jeździliście na takich rowerach i też na nie nie narzekaliście. A teraz tylko widzicie korbę na kwadrat i już od razu do wymiany.... No bez przesady
To się wzięło z tego, że jak recenzowali rowery, to co chwilę jakiś mądry się tu czepiał, że kto to słyszał żeby w rowerze za takie pieniądze była korba na kwadrat :D
Pytanie od kogoś kto kupił padło „gravela” z identycznym napędem i do tego aluminiowym widelcem, bez sztywnych osi - co polecacie oprócz korby i opon (teraz mam wtb 32mm) wymienić w tym rowerze, żeby troszkę przyjemniej sie toczył głównie po szosie? Niestety zamiana samego roweru nie wchodzi na razie w grę
Powoli konczy sie era graveli na 2x claris, sora, tiagra, ale to tez dawalo rade w rekreacji. Nic nie wymieniaj bez koniecznosci, trenuj, a rower sam pojedzie dalej, szybciej, lzej.
@@marekk1337 naprawdę super, że odpowiedziałeś na temat
FILIGRANOWI mam dla was dobrego tipa. Nie wiem jaki sprzęt używał Kuba Klawiter w swojej podróży hujlanogami 500+ ale używali bardzo fajnego systemu nagrywania dźwięku. Było bardzo dobrze słychać i slyszeli siebie nawzajem nawet jak filigranowy ucieknie. Sprawdźcie i może wam sie przyda taki improvement :) Pozdrawiam po raz kolejny
Zamknięte kaski tam dużo roboty zrobiły
W ogóle ten Giant nie przemawia do mnie...
Tomek stylówa jak Gracjan Roztocki z Podlasia 😅😅😅😅😅😅😅 jak coś to ten co kupę z rana sobie strzela 😂😂😂😂😂
Ponad dwa lata użytkowałem AR2 i przejechał Góry Izerskie na GGR. Nie był to idealny wybór, ale też nie jest to zły rower. Niestety, kable błyskawicznie rysują główkę ramy 🥺
Dlatego warto chyba okleić trochę ramę w tych miejscach. Rozwiązanie proste, tanie i skuteczne. 😁😊
@@sprint-rowery_pl najlepiej cały rower okleić
Stylówa jest the best🚲
Sztyca d-fuse świetna amortyzacja, gdyby tylko te mocowanie nie strzelało na każdej nierówności 🙈 Ktoś ma jakieś sprawdzone rozwiązanie ? Pacjent revolt 1
Posmarowałem sztycę i cały ten element klinujący preparatem Mariposa Carbogrip. Pomogło.
Pasta do karbonu. U mnie strzelało tak, że miesiąc na nim nie jeździłem - tak mnie irytowało. Przeczyściłem sztycę, posmarowałem pastą do sztyc karbonowych i nic nie piszczy.
Pasta, pastą, ale równie ważna jest siła dokręcenia śruby. Jeśli zbyt mocno dokręcisz śrubę mocowania sztycy będzie strzelało nawet jeśli nałożysz 1kg pasty.
@@goga6652 jedno wiąże się z drugim. Zastosowanie pasty pozawala na lżejsze dokręcenie śruby.
Czystość w środku i trochę pasty do karbonu. Dodatkowo skręcam klin na 5nm a nie 6 jak jest napisane. Trzasków brak.
kiedy prezentacja teczowego rowera nieKamila? :) dalo by rade w srode? :D
Pożyjom, uwidzim. Już niedługo. 😊💁
Zróbcie film o Vento 5.0
Tak podobny do mojego Marina Gestalda 2 z 2020
Głębszy bieżnik, więcej kurzu będzie tworzył. Nie daj Boże, gdy jazda będzie po deszczu - wtedy piekne koszulki rowerzystow, na plecach, będą jak (piiiiii..). ;))
Chyba Was nieco poniosło. Ten rower za te pieniądze to jest niestety lipa i to wielka. Tam do wymiany nie tylko jest korba na dzień dobry ale tarcze i klocki. Tarcze tą najbardziej podstawowe z podstawowych. Wymiana korby, tarcz i klocków to będzie pewnie jeden bombelek albo ciut więcej. To już naprawdę można dać 6k i kupić coś lepszego.
No i się ogląda 💪🏾 podoba się dla mnie podczas relaxu po trasie 100 km 💪🏾 pozdrawiam 🥳🥳🥳
semi slick do takiego roweru
Czemu nie. Kto komu zabroni? 😊💁
Ojej przerabiałem tą korbę i bardzo nie polecam, wygina się, napęd strzela i wydaje nieciekawe odgłosy czasami. i to wsadzają do roweru za 5500 zł?.... Plus hamulce tektro, które też za dobre nie są. Na dzień dobry jak mówiliście korba do wymiany - koszt 280 zł za Claris R-2000 i radość z jazdy o wiele większa. Eskera 1.0 na Clarisie z tą nieszczęsną korbą i tymi samymi hamulcami da się kupić często za 2700, zaledwie 2800 zł różnicy a osprzęt praktycznie ten sam :D i tą szosą nie jest więcej warta niż te 3000. Krossa Vento już na HTII I korbie Claris R-2000 da się kupić za trochę ponad 3000 a jeździć to będzie o wiele lepiej niż ten giant.
Pokażta nowego Łeskera namber fajw😮😎😂
Dobre klocki pół metaliczne ( tylko nie shimano) i będzie hamować.
Nic to nie da, tylko zmniejszenie odległości klocków do tarczy daje porządne hamowanie. Mam ten shit od 3 lat.
Barwy typowo Legii Warszawa 😂 ❤🤍💚 💪👏
Na jaką korbę byś wymienił ta fsa?
Choćby najtańszą, ale na zewnętrznych łożyskach. 💁
W końcu analogowy e-mail dotarł z rajdu na Górę Dylewską.
Dzięki! Trafił na tablicę oczywiście. 💁😊
Hmm ten rower na równi z giant tcr advanced 3? To tcr taki kiepski czy ten taki super?panie nieKamil?
Niekończące się rozważania: szosa i teren. A to se ne da, albo szosa na szosę, albo mtb w teren. Reszta to marketing.
Daje plusa za humor i cierpienie jazdy na tym czyms, bo chudy szefu autentycznie na poczatku mine, glosik mial nietegie na asfalcie skoro takimi lekkimi, sztywnymi furami z karbonu jezdzi zazwyczaj, a tu... potem czarowal w terenie ze super prawie niby mtb na lysej oponie szosowej 32mm i gladkim szuterku, asfalty znam gorsze gdzie dupe telepie, a kolo na oponie 25mm chyba by odpadlo... Nie rob czlowieku sobie jaj, bo ktos na tym zaszaleje w terenie i zaliczy glebe na zakrecie na dzien dobry np na piasku, luznej ziemi, nie mowiac o mokrym podlozu, blocie. Teren to opona tarka chociaz minimalna z mikro klockami po bokach, moze byc przelajowka 33mm. Sumienie moze ruszylo ze taki szajs sprzedajecie az za 5.5k, a wart jest z 3.5k? Te kategorie rowerow szosowych tylko oglupiaja ludzi, jesli mam Eskera 6.0 na oponie 37mm, to jest to juz normal gravel czy jeszcze terenowy road plus, bo opona dosc waska czy allroad, bo istotnie nie jezdzi na asfalcie gorzej niz tez ten "tani" szrot gianta. Moge sie o to zalozyc, osprzet tez bardzo wazny, sama rama nie jedzie. Dobre firmy nie powinny skladac najtanszych rowerow, bo powstaje zenada co troche obciaza dobra marke firmy. Mnie sie akurat podoba idea komfortowej w geometrii szosowki na szerokich oponach do np tych 38mm czy 40, acz zaczalbym gdzies od 30-32mm, tylko powatpiewam o zdolnosciach terenowych na lysych oponach typowo na asfalt. Trzeba tez pamietac ze im tansze przerzutki, tym sa toporniejsze w terenie, bardzo nie lubia operowania pod mega obciazeniem prawie bez krecenia, telepie lancuch, hamulce do regulacji, bo beda slabe mechaniczne tarczowki. Szutrowa rowna droga Podlasia, a gorskie czy lesne drogi smierci pogorza z kamieni, korzeni, galezi, blota, to tez roznica. Bede mial kiedys duzy dylemat jaka szose kupic, bo musi miec zdolnosci terenowe albo pojde znowu w gravela, ale tym razem w miare lekkiego z karbonu o sportowej, dosc szosowej geometrii. Trzeba bedzie przed decyzja zakupowa pojezdzic testowo, moze zauroczy mnie typowa szosowka, bo troche zajawki zlapalem na gravelu z napedem 2x11, blat grx 46 mimo wagi roweru, kol, opon daje sporo sportowej zabawy z duzymi szybkosciami. Mozna dokrecac, acz na pewno kosztuje to znacznie wiecej wysilku niz na karbonowej szosowce wazacej z 8kg na oponie 25mm.
Zapomniałeś dodać w swojej opowieści jeszcze kilku zdań o swoim Wagancie z epoki :)
Odcinek pod Ubiory
Tomek miszcz😂😂😂ma stajla nie ma ch..a na typa...jak będziecie na Dolnym Śląsku jadę do Was zbić pjonę😂
hahahaha masz najbardziej do.... hahahahaha dobre
Wchodzimy oglądać materiał o rowerach a delektujemy się najbardziej tym, co jest nie o rowerach hahaha. Panowie. Wy coś pijecie, czy to po prostu sytuacja w Polsce wymaga tego, żeby do wszystkiego podchodzić ze śmiechem, by nie zwariować??
Przed materialem szukaja odpowiednich grzybkow w lesie. Ja ich nie biore, a tez jezdze w czerwonym kasku, skarpetkach, ups niedobrze ;)
Coś gdzieś klocki obcierają 😮
To ja chyba wole esker 5.0
Czy wy macie jakiegoś psychiatrę na stałe? Jeśli tak to dajcie namiary na leki które Wam podaje bo widać, że świat macie bardziej kolorowy. Tomek śliczny zestaw kolarski, taki uniwersalny bo na rower, do kościoła i na pogrzeb teściowej idealny. No coś pięknego, chcę taki dla siebie 🤣 Pozdrawiam
0:18 co się zobaczy to się nie odzobaczy 😅😅😅😅😅
Błękitna Ostryga Stajl.
:)
Sprzedam rondo ruut cf2 za 9000zł :P
Kamil, masz chyba spore przeprosty w kolanach.
Bardziej niz zestaw zielono czarno czerwony wkurzaja mnie te odblaski na kolach xD
A ile to roboty, żeby je zdjąć? 💁😊
Może, kiedyś, same odpadną?
Kamil co ty to masz na głowie ? Mojej żonie się podoba, może mi kupi.. 😅
Chodzi o kask Kamila? To chyba Airbraker, ale kilka ich ma, także możemy się mylić. 😜
Giant w Polsce ma klienta głeboko w d...e. Chciałem kupić Fastroada Advenced 1 tego z 2022 w kolorze Starry Night. Odpowiedzieli mi, że nie sprowadzą tego roweru. A podzwoniłem sobie i w sklepch w Niemczech są one dostępne. Polski oddział i sklepy w PL nie chcą się pofatygować żeby to sprowadzić i wciskają beznadziejnego AR. Dziwny kraj gdzie chce wydać 10tys na rower a nikt nie chce się postarać żeby mi to sprzedać. Dam zarobić Niemcowi w takim razie.🤷
Polski sklep ma umowę z polskim oddziałem Gianta i jego dystrybucją. Jeśli producent nie chce czy nie może sprowadzić roweru na rynek polski, to gdzie tu wina dealera? Na politykę producentów nie mamy wpływu. 🤷
@@sprint-rowery_pl ok rozumiem, ale jednak poczucie, że jesteśmy traktowani jak kraj 3go świata pozostaje.
@@smoothoperator7534 kupiłem Meridę Reacto 5000 w salonie marki Merdia gdzie potraktowali mnie z zainteresowaniem i mimo braku tego modelu zdołali mi ściągnąć sztukę na sklep z innej placówki.
Niebieska ostryga i lis farbowany🤣
Eeeee nie podoba się dla mnie …
Gravel to tylko Checkpoint (nawet amelinium)
Mozna za ta kase go kupic ale korba i naped do wymiany. Bedzie lepiej jezdzil na wyzszej grupie osprzetowej. Jako baza do rozbudowy- tak Do jazdy na codzien - ee nie za bardzo. Lepiej dolozyc i kupic lepszy.
ludzie czapeczki od wentyli wykręcają żeby oszczędzić 0/0002 wata a wy z odblaskami na szprychach ??? :D
A ja bym jeszcze 2 dołożył. Po 3 na koło :) Klasa i smak :) Jak szaleć to szaleć :) Zwracają uwagę i niektórym tak się podoba.
I jeszcze świecące fosforyzujące nakrętki na wentyle bym dał obowiązkowo, żeby dopełnić całośc i niepowtarzalności ;) Dodają smaczku. A jak wzrasta widoczność!
I dzieci się cieszą na taki widok :)
* * *
Raz, przy śmietniku blokowiskowym, zobaczyłem rower - dyskotekę - mało nie padłem z wrażenia. Był połączeniem dyskoteki, globetroterstwa (śmietnikowego) i wyrażał radość życia, jakiś nieprawdopodobny wręcz OPTYMIZM jego posiadacza.
Niesamowite... Trudno opisać co jeszcze. Bardzo radośnie wyglądał. Żałuję, że nie zrobiłem mu fotki, bo oczom nie mogłem uwierzyć i długo otrząsnąć z wrażenia. Aż do teraz.
Ludzie są różni i mają różne gusta. A mody się zmieniają. Dzisiejsze r. np. Gianta czy decathlonowskie są ascetyczne w kolorystyce. Mono i bardzo stonowane. Są w odcieniach szarości, niebieskawego metaliku, antracytu, stali, itp. Czasem wręcz dołująco, przygnębiajace i tylko niewiele eleganckie. -Czy aby na pewno o to chodzi? Do salonu r. Gianta w mieście, gdzie mieszkam, wchodzę jak na stypę... Rowery w Decathlonie straciły kolorowe akcenty - szkoda. Taka moda nastała od covida, ale może chodzić i o zwyczdjne cięcie kosztów. Dobrze, że choć lakier wygląda na przyzwoity. Ramy są monokolorowe. Kolorowy lub stonowany, ale kontrastowo do roweru ubrany, może być rowerzysta. (Patrz Kamil.) Tak to widzę, że chyba taka intencja i moda nastały. 2-3 kolory dla całości: roweru i rowerzysty, i dość. W taką uliczkę nas pchają ;) I starczy ;)
A! I ten cudaczny r. spód śmietnika, miał jeszcze na długim wysięgniku lusterko boczne.
Świat bez ludzi o takim guście byłby śmiertelnie poważny.
Oni nadają koloryt życiu.
A ja bym jeszcze te końce wentyli po wykręceniu czapeczek, cienką taśmą elektryczna owinął. -Żeby zmniejszyć zawirowania i turbulencje powietrza, i urwać kolejną 0,001 W. (Bo po co gwinty? Jak mogą być gładkie.)
Badania wykazują, że największą SKUTECZNOŚCIĄ wykazuje się czerwony kolor taśmy - taki, jak zaciski klocków hamulcowych w autach sportowych. -Więc coś niewątpliwie jest na rzeczy. Warto kopiować dobre przykłady.
"Kopiować i powielać." :)
Ponadto, wszyscy poważnie traktujący kolarstwo, powinni obowiązkowo posmarować te owinięte taśmą wentyle, specjalnym płynem zmniejszającym tarcie powietrza. (Kolejne urwane 0,0001 W.)
I tak się składa, ze mam taki sprawdzony i w PROMO cenie. Mogę odsprzedać. Nie po to by zarobić, tylko żeby podzielić się swoim szczęściem z Wami :)
boze co to sie dzialo przez pierwsze dwie minuty ?! hahahahhahahah
Cuda😜
Szkoda kasy na rower z mechanicznymi hamulcami tarczowymi. Jakikolwiek.
1
Film zaczyna się od 3:44 (niema za co) Oszczędziłem wam prawie 4 minuty życia 😃
po co tak zapierdalać na rowerze? DOKĄD? Dlaczego? To ma być przyjemność, lajtowy rodzaj aktywności albo środek transportu na którym nie powinien się pacjent spocić. Skończcie z tym pseudo wyczynem i pokazujcie rowery ekonomiczne i użyteczne
Udaja sportowcow, bo sprzedaja tez bardzo drogie rowery de facto wyczynowe, ktore tez osobiscie promuja. W prowincjonalnych klubach sportowych mlodziki trenuja na amatorskich szosowkach wazacych po 10-11kg, a spasione, zamozne byki po 40stce woza tluste dupska, brzuchy na szosowkach pro wazacych 7-8kg. Takie zycie ;)
Niech każdy jeździ tak jak lubi. Jeden chce się poturlać, a inny solidnie zmęczyć.
Na ekonomicznych i użytecznych r. nie da się tak zarobić ;) Takie masz np. w Auchan za - teraz - 1299 zł :) I, IMHO, całkiem niezły za te "piniondze". Patrz damka HUSAR. Z czasem (najlepiej od razu) napęd się wymieni na lepszy - nie widzę innej możliwości. A przednie "oświetlenie" natychmiast :))
To taki r. do turlania się po mieście na zakupy i po niedalekiej okolicy. Ot, tak do 30 km one way powinien być satysfakcjonujący. Oszczędności poczynione na nim w momencie zakupu, wydałbym na serwis (porządne wyregulowanie wszystkiego) i kask :)
Rower jak rower, dwa koła, łańcuch, pedały i kierownica - co tu można jeszcze wymyśleć?
Jak się zgłębi temat ciut mocniej, to można się bardzo zdziwić, ile różnych rozwiązań technicznych potrafią mieć w sobie rowery. 😊
Grafi, zapuść se na jakiś czas dietę keto, bęben spadnie Ci w try miga 😎😂😁😆