El Tu-144: El Concorde de la Unión Soviética
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- Опубликовано: 30 сен 2024
- En este vídeo te damos todos los detalles de un avión que se terminó convirtiendo en todo un quebradero de cabeza para los dirigentes soviéticos.
Y si quieres conocer profundidad a su pariente europeo, el Concorde te dejamos por aquí el vídeo que hicimos sobre él: • El Concorde: el avión ...
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Si querés ver estos dos aviones uno al lado de otro e incluso subir a ellos hay 2 unidades en el museo de Sinsheim (Alemania)
Exacto y ahí mismo reconocen la superiodad del Tu 144, este vídeo es muy tendencioso
@@gusanocturno Superioridad ? Estas muy equivocado, las prisas de los rusos hicieron de ese avion una suma de fallas y deficiencias.
si se tonto yo estube ay
@@juanpabloangel166 Precisamente es de los aviones más FIABLES de la historia, literalmente no tenía ni tuvo jamás un fallo en toda su historia de vuelo, retirado en 1999. Solo tuvo un accidente por una mala maniobra del piloto, esto ocurrió en París en 1973.
@@juanpabloangel166 ¿en cuál supersónico fallecieron muchísimas más personas? ????? pos claro que en el Concorde.
Pagaron muuuuy caro que se burlaran del Tupolev
😀😀😁😁😁😀😀
Todo lo hizo antes que el Concorde, se fabricó antes, voló antes, entró en servicio antes, se retiró del servicio antes y se estrelló antes.
los sovieticos siempre por delante
genial ese comentario!!!
Mejor ser pionero crear y fracasar varias veces como toda potencia mundial padece cuando experimenta para superarse, que nunca tener el ingenio de crear y no innovar en nada. Como seguro tu pobre pais latino. Solo una potencia puede criticar a otra. No ustedes latinos o españoles
Pero fueron ingeniosos al tratar de poner eso en el aire con los pocos materiales que tenían a disposición y sin hacer las pruebas.
@@vein8771 los españoles son potencia wey
En un Museo en la ciudad de Sinsheim (Alemania) se conserva un TU-144 junto a un Concorde el Tu-144 recibió el código de Charger por la OTAN, los códigos por parte de la OTAN para los aviones civiles rusos empezaban por la letra C, la letra F se asignaba a los cazas y la B para los bombarderos y la M para los de reconocimiento, vigilancia y similares
-Sovieticos: ¡JA, NOSOTROS TAMBIEN TENEMOS UN AVIÓN SUPERSONICO!
-El mundo: Pero es un avion malisimo, todo destartalado y se partió por la mitad en un vuelo.
-Sovieticos: Ya, pero cual fue el primero en volar?
-El mundo: el de ustedes
...
-Sovieticos ¡¡ ASÍ ES CAMARADAS, LA UNION SOVIETICA SIEMPRE ADELANTE !! *Suena el himno de la URSS*
Todo por la madre patria jajajaja
¡Союз нерушимый республик свободных
Сплотила навеки Великая Русь.
Да здравствует созданный волей народов
Единый, могучий Советский Союз!
Славься, Отечество наше свободное,
Дружбы народов надёжный оплот!
Знамя советское, знамя народное
Пусть от победы к победе ведёт!
Сквозь грозы сияло нам солнце свободы,
И Ленин великий нам путь озарил:
Нас вырастил Сталин - на верность народу,
На труд и на подвиги нас вдохновил!
Славься, Отечество наше свободное,
Счастья народов надёжный оплот!
Знамя советское, знамя народное
Пусть от победы к победе ведёт!
Мы армию нашу растили в сраженьях.
Захватчиков подлых с дороги сметём!
Мы в битвах решаем судьбу поколений,
Мы к славе Отчизну свою поведём!
Славься, Отечество наше свободное,
Славы народов надёжный оплот!
Знамя советское, знамя народное
Пусть от победы к победе ведёт![
faltó decir: cuantos tienen uds?
@Don Leo ¿Los rusos nos tuvieron al borde de la desesperacion?,La ignorancia es un problema que se cura no repitiendo las historias que se inventan los demas.
Se ve que nada sabes de innovacion
Si que odian al comunismo 😂😂
Hablando de espionaje, este canal roba todo de Megaprojects en ingles!
poco serio
Para los standares de la industria aeroespacial soviética, haber perdido solo un avión es todo un récord
SI amigo mira estos datos:
Aquí están los datos de Muertos en los programas Aeroespaciales, en total: 23 muertos de los EEUU y solo 4 de Rusia !!
Te acuerdas de El desastre del Transbordador Columbia con 7 Muertos y el Challlenger con otros 7 muertos? a parte de los tres muertos del accidente del gemini 9 y otros más? Pues en detalle: Han Muerto 9 Astronautas de los EEUU y solo 2 de RUSIA sólo en entrenamiento ! En Misiones: Antes de la Atmósfera han muerto 8 de los EEUU y CERO de RUSIA y fuera de la Atmósfera han muerto 6 u 8 de los EEUU y sólo 4 Rusos.
Quien es mejor y mas seguro ? Obvio 23 a 4 a favor de RUSIA !
@@willywilliams5272 mejor busca información sobre la catástrofe de Nedelin
En cuanto al gemini 9... mejor revisa tus datos porque en esa misión no murió nadie
@@memc0282 Mira amigo, a mí los detalles no me interesan. Que mas dá si los 23 MUERTOS de los EEUU murieron en el proyecto X o Y ? Murieron 23 de los EEUU contra solo 4 Rusos !! Eso demuestra que los RUSOS son MEJORES en CALIDAD y SEGURIDAD !! El resto sólo te interesa a tí !!
@@willywilliams5272 La catástrofe de Nedelin o el desastre de Nedelin es el nombre con que se conoce un siniestro que tuvo lugar el 24 de octubre de 1960 en una plataforma de lanzamiento de cohetes en la zona de pruebas de Baikonur (Kazajistán), que forma parte Cosmódromo de Baikonur.
Medio siglo después de producirse el trágico accidente, se ha podido confirmar de fuentes oficiales que el siniestro causó 78 víctimas mortales.
@@memc0282 Nedelin No tiene nada que ver porque no era un avion o nave espacial. En Cambio las catástrofes de los aviones XB-70 y el X-15 si tienen que ver !! Otra desgracia de los EEUU con más y mas Muertos ! Porqué no los ves?? Ese si es el tema ! Como verás, los RUSOS siempre fueron MEJORES y mas SEGUROS en sus AVIONES , NAVES . Es más el TU 144 RUSO si llegó a estar en servicio munchos años igual que el Concorde, pero el XB 70 fué CANCELADO !! Porque No servía para NADA mas que potencialmente matar a sus pilotos y seguramente a más gente, debido a que estaba MAL HECHO , mala ingeniería !! Los Rusos Fueron siempre mejores. Hoy tienen ARMAS que nadie tiene ni tendrán por muchos años !!
Ruso = Malo.... lo de siempre aqui
El avión era malo de cojones, es la única realidad JAJAJJAAJ
Mejor ser pionero crear y fracasar varias veces como toda potencia mundial padece cuando experimenta para superarse, que nunca tener el ingenio de crear y no innovar en nada. Como seguro tu pobre pais latino. Solo una potencia puede criticar a otra. No ustedes latinos o españoles
@@vein8771 otra vez el mismo comentario?
@@wasimd.4006 tan malo que la NASA lo uso para pruebas
@@leonfonluna solamente para pruebas como tú dices porque era malo de cojones
Francia y Inglaterra: crean el concorde
U.R.S.S: creamos el concorde
@Don Leo Eso es mentira.
@Don Leo jajajjajajajajaja difícilmente la piratería se desarrolla antes que el producto a ser pirateado. Jajjajajajaj usa algo la lógica, piensa solo un pokito ......
@@marcosh.a8757 jajajjaa se ve que no conocen los alcances de un país potencia, obviamente robaban información pero ustedes no lo quieren aceptar
@@marcosh.a8757 las peliculas the asylum muchas veces copian peliculas que se estan produciendo y logran estrenarlas antes que la originales ¿como lo logran? haciendo peliculas sobre la marcha y con una calidad inferior. Pues eso fue el tupolev tu-114, el concorde se estaba desarrollando desde antes pero los sovieticos querian impresionar sacando su avion, el problema es que obviamente no estaba listo para eso y como resultado el avion salio con varios defectos (consumia mas energia, no podian viajar a grandes distancias y se accidentaba mucho)
Rusos: Na chernobil exploto no pasa nada
Unos días después: y si metemos 4 motores de avión suoersonico a un Jet privado?
Krmlin: VAMOOOOO
Donde descargo el chiste?
El vamos lo leí con voz de Odin
@@Lexi_547 el jhonana de baraka
Mejor ser pionero crear y fracasar varias veces como toda potencia mundial padece cuando experimenta para superarse, que nunca tener el ingenio de crear y no innovar en nada. Como seguro tu pobre pais latino. Solo una potencia puede criticar a otra. No ustedes latinos o españoles
@@vein8771 poético
Bueno, una vez más demostrado que de los apuros, sólo queda el cansancio.
Sin duda el juego de e.t es el mejor ejemplo.
Y el Boeing 737 max
hay que admitirlo los sovieticos por no sentirse rezagados tecnologicamente supieron caer con estilo, un estilo muy a lo ruso, embarrados pero orgullosos :v
@@vein8771 control + v
Genial chicos, la historia del Concorde-Tupolev es una de mis favoritas dentro de la guerra fría
¿En cuál supersónico fallecieron más personas? ????? pues claro que en el Concorde.
El Concorde pagó muuuuy caro que se se hayan burlado del Tupolev.
😂😂😂😀😀
La unión soviética no tenía para hacer que su población coma tranquila y tenga calidad de vida digna
Ah pero gasta millones en aviones en aviónes que hoy por nadie nadie recuerda
Comunistas.... Dicen amar a su pueblo pero no se preocupan por ellos
Concordeski jajajajaja
Megaprojekts: vamos a subir un vídeo!
Unión soviética: here we go again!!!
Soviticos siempre copiaron ,el lada copia del Fiat Italiano el volga copia del Ford y como eso mucho más
Un país pobre como Rusia siempre va a querer ser como EEUU y Europa y nunca lo van a lograr.
es como chernobyl y el K-19 pero en avion todo defectuoso por hacerlo a las prisas.
Lo de chernobil estimado hay cuestiones q indican q estuvo la mano de occidente, no sería la primera vez,.
@@Nosomosnada1936 Los mismos soviéticos dijeron que lo de Chernobyl fue un problema del capataz o llámalo comoquiera tuvo un error.
Que problema tienen con los soviéticos... y tendrian qué usar mas guion para no errarle tanto...
Simplemente kedo en el olvido porke todos los países europeos se volvieron los lame botas de los EEUU sus perritos falderos 🤣🤣🤣🤣🤣
Hable bien pendejo
Habla el comunista de país pobre, tercermundista, resentido y marginal
Eres muy occidental!!!! Lo cierto y lo concreto no funcionó porque la tecnología no era acorde con la necesidad de la gente . Y lo servicio eran muy cara . Saludos a todos .
"Task failed successfully"
Los soviéticos no tuvieron tecnologías atrasadas pero las malas desiciones de sus políticos dieron la puñalada a sus megaproyectos
Yo he visto los dos en el museo de Sinsheim, y en el interior es donde más se notan las diferencias. Aún así los dos ponen la piel de gallina igual.
la diferencia es que el TU-144 se quebró en el aire.... el concorde se estrelló por un problema de la pista
Cómo dijo Homero Simpson “y si era tan bueno, ¿Porqué murió o perdió?.
Era un avión innecesario como lo era el concorde, costoso y tragón de combustible y para nada.
Sugiero no anteponer lo político a la tecnología
es lo que genero la guerra fria y por eso esta la idea que es gracias a la guerra que la teconolgia avanza y la economia crece, nada mas triste que aceitar los engranajes con sangre de inocentes o enemigos
Es lo que tiene poner a economistas y politólogos a hablar de ingeniería. Que sueltan mas propaganda que técnica, como ingeniero ya te digo yo que la realidad poco tiene que ver con las salvajadas que se han dicho en este video. El tupolev era un avión excepcional y la tecnología soviética estaba más que avanzada en esa época, fueron pioneros en muchísimos avances (que incluso usamos a día de hoy) y precisamente en aviación siempre han sido un pelín superiores a occidente, sólo hay que fijarse en los cazas Mig.
Es visual POLITIKS ellos brindan todo sus análisis desde la política
@@hunter8 muchas gracias por tu comentario, me sentía solitario en mis devaneos mentales, estos tíos son más propagandistas yankees que el mismo Walt Disney
Estos 2 a lo único que se dedican es a tirar mierda a los países que no son de el bloque yanki
Inovacion de poca planificación , el avión soviético era feo comparado al Concorde , la URSS era un país con gente pobre y ideas comunista ¿ como diablos haces algo rentable sin sistema de mercado ? , era mucho mas frágil y de mala calidad y a diferencia del CONCORDE , el TU 144 fue hecho con motivos poliitcos y no para el interes de los ciudadanos soviéticos , encima era mas caro de mantener que el Concorde , y tuvo un final pésimo a diferencia de su par europeo , VAYA LEGADO EL SOVIÉTICO!
Esa es la mentalidad tercermundista del comunista promedio, esa gente es un cáncer, un estorbo para el mundo, como toda gente pobre, de baja cultura y resentida.
Que podes esperar de un comunista, nunca algo coherente y menos algo que aporte cosas buenas al mundo.
Patética vuestra fobia al comunismo. Patética.
Los puntinlovers siempre dirán que todo lo ruso es bueno así no sirva pa ni mierda .
Eurofighter Typhoon
españa ala derecha ,Superficies de bordes .plopp... mientras rusia construye sus propias ""chatarras""........... pero son rusas hechos en rusia
Estas muy equivocado amigo el tu 144 fue probado en la década de los 50 por un mig 21 modificado, en cuando al Boeing 2707 de la usa los diseños fue empleado al avión experimental nort american xb 70 valkirie también es parecido al Concorde pero coincidente mente volo 5 años antes que el Concorde y 2 veces más rápido y 2 veces más de alcance, te recomiendo que investigues desde la primera guerra mundial para salir de las dudas de como evolucionó la industria aeronáutica
Qué tanto tienes que modificar un mig 21 para pasar de 16 metros de largo a 66?
@@ericbeltransaez1320para probar la aereodinamica del avión se usó como prototipo de prueba un mig 21 tiene el mismo diseño que el tu 144, este aparato se encuentra en exhibición en el museo nacional de monino en Moscú
@@denisosmarcabreraleguizamo9870 entonces lo que se probó fue su aerodinamismo. Pero un avión no es sólo su diseño exterior.
@@ericbeltransaez1320así es, pero este video dice que fue robado los planos al Concorde otro más hay que recordar este avión comparte muchos elementos del sukhoi 100
@@denisosmarcabreraleguizamo9870 el tema de los planos puede haber sido para elementos puntuales. Obviamente un avión supersonico tendrá alas tipo delta, no se necesita recurrir al espionaje para tomar esa decisión. Los frenos o los motores en cambio si pudieron verse "inspirados" en proyectos de similares características.
Un logro simplemente extraordinario para una nación socialista y con múltiples agresiones económicas desde occidente.
Imagino lo que la URSS podría haber conseguido de no haber sido tan agredida por EEUU, Inglaterra, Francia...
Que canal más insípido
Ya llegó el proruso.
Me encantan todos los vídeos de Megaprojects, seguid así. Sería interesante un video sobre los Ekranoplanos, siempre me han parecido muy curiosos.
concuerdo un vehiculo de efecto suelo a altas velocidades con enormes cargas y que nadie lo ha podido replicar correctamente
Eyyy háganle caso a este, que sabe de lo que habla
En el canal en inglés, el original, ya hay uno, así que será cuestión de tiempo
Subir un video acá minutos después de subir uno en Visualpolitik?
Nice.
Estaba encantado con VisualPolitik pero MegaProjekts ya es brutal.
¡Gracias!
Hacer un video del a380. El avion de pasajeros mas grande del mundo y que actualmente es uno de los mayores fracasos de la aviacion a nivel comercial.
fracaso por parte de Airbus, porque Boeing ya lo logro con el 747. xDDDD
Un comentario tan tendencioso y tan satisfactorio para estos dos, automáticamente deja de tener credibilidad...
Que hacía Estados Unidos en esta carrera? si ya tenían sus SR-71
El doble de rapidos.
Estan hablando de aviones supersonicos de pasajeros. No comparable
Hola!... así como hicieron estos videos donde pudimos ver la competencia por dominar el transporte supersónico de pasajeros, sería interesante ver la competencia entre el transbordador espacial de la NASA el Burán Soviético, y porque este ultimo no tuvo el éxito de su homologo estadounidense .... Saludos desde Rep. Dominicana.
No me gustan tus videos
Lo mismo pasa ahora , los rusos exageran en la capacidad que tienen sus aviones
si, básicamente.
Los cazas rusos jamás han demostrado defectos lo único que duran menos es porque fueron pensados para una guerra y ser desechados no usarlos por 40 años todos los días
Russian Bias XDXDXDXD
Jajaja.... 13:47 obviamente, los Soviéticos siempre siempre.... Han utilizado en exceso el dedo índice.... El dedo acusador..... Es su naturaleza.
Ahora toca el transbordador espacial BURAN...
De hecho se pensaba que el буран era una copia del STS estadounidense debido precisamente por lo ocurrido con el Tu-144 y el Concorde.
Aunque no creo que hagan vídeo ya que sólo operó 1 vez y sin tripulantes.
Pués con tanta documentación de libre circulación sobre el transbordador no fué necesario el espionaje.
Usa: no puedes dejar de auto humillarte por almenos 5 minutos
Urss : callate
*se cae el tu 144*
Jajajaja buenísimo!!!
Chicos, ya los he felicitado antes por los contenidos del canal y la forma en que son presentados, muy bien.
Hasta el día de hoy ese afán de ser los primeros les ha costado pasar malos momentos, el problema que tienen es como esa clásica escena en la película de Hitler, quien va y le dice al jefe que el proyecto no anda? nadie, obvio y siguen para adelante ocultando las fallas. Al final siempre van un paso atrás copiando, y copiando mal además.
Extracto de la Nota de prensa:
"though the inquiry established that there was no real risk of collision between the two aircraft, the Soviet pilot was likely to have been surprised."
Es decir la versión francesa SOPORTA la soviética...el piloto se sorprendió y no tenía altura para recuperar el avión de la maniobra de esquiva a la que se vió obligado al encontrarse el Mirage en su trajectoria.
El Mirage estaba espiando el canard del morro, admitido por el ministro de interior de la época...no se descarta un sabotage de pleno como respuesta al robo de datos del Concorde por agentes rusos infiltrados en Francia.
Lo mismo hicieron cuando espiaron al motor británico ROLLS ROYCE para sus cazas bombarderos; y luego se autorotulan como innovadores, estos rusos son todo un tema.
Como así? El avión francés se estrelló con el tupolev?
No.
Le disparó?
No
Lo rayó?
No
Se acercó?
Pues eso dicen....
Entonces...... Los pilotos se asustaron?
No puede ser.... Absurdo.
Desbaratar semejante avión por un susto?...... Ridícula idea.
Ahhhh, que lo forzaron dentro de su afán de competencia!!!!! Eso sí tiene lógica histórica.
Ahhhh, que vaina. El avión se sobreesforzó y no aguantó y se reventó!!!!!!!!!!
Evidentemente.
Se sabía de su mala calidad.
No es solo la tecnología , es el mercado , que no tienen hasta el día de hoy
URSS*** No fue el único que se adelantó la Unión Soviética.... Si no también , en 1978.... Volaron al Espacio Exterior un transbordador espacial con el nombre de Bola de Nieve....
Pueden hablar del cisne blanco? Es un avión muy loco y maravilloso
Creado también por la misma empresa que creo el tu 144
@@alfredopalacios9610 El Tupolev TU-160 OTAN Blackjack, la contrapartida del Rockwell B1B Lancer
@@FUTURAGAELнет, схожесть этих самолетов просто совпадение.
Не всё тут верно,например количество колёс из-за плохой резины например,но это самый обьективный обзор из запада который я видел. Да самолёт был сделан из больших панелей и это очень не безопасно! вот только теперь все самолёты так делают))) он был первым где так сделали. Причина неудачи одна - у конкорда были хорошие двигатели, у ту-144 нет(((
Naves adelantadas a su tiempo jeje, Salu2 desde Japon 😃🖐
Antes de hacer tu proximo video asegurate de tener la informacion correcta para que no sigas diciendo estupideces - A los 5,26 minutos tu dices "CASI SEGURO QUE LOS SOVIETICOS COPIARON MUCHOS ASPECTOS DEL APARATO" Es bun hecho conocido que 90% del TU-144 era una copia exacta o una adaptacion basada en planos originales del Concorde, las unicas diferencias fueron el panel de control de vuelo y los motores - ESTE ES EL SEGUNDO VIDEO TUYO CON INFORMACION ERRONEA
Los Rusos deberian aver mantener el- Tu. 144. Igual al Concorde, o sea trabajar juntos con Inglaterra y Francia, pero en fin otra ves la politica !!!
Este avión era un demostrador de tecnología. ¡NO UN PRODUCTO COMERCIAL!
Pero vosotros seguid con vuestras pajas mentales.
Ahora comparad el Tu.160 y el B1B Lancer.
Evolución tecnológica Vs Ventas comerciales.
No todo en esta vida es dinero...
*Solo a día de hoy una nueva versión de Tu-144 con tecnología contemporánea las certificaciones internacionales y los nuevos motores NK-32 TIER-2 podría acerco factible pero en los próximos años están por aparecer Nuevos Aviones Supersónicos como el Overture de Boom el CyberJet de Tesla y el Avión Mach-3 de Virgin Galactic*
Una vez más sacas conclusiones sin cotejar ni contrastar.
¿Te das cuenta como no sacas ni un like👇a duras penas?
Sigue con la ayuda de tus patrocinadores
Y DEJA LA CARRERA DE PERIODISMO DE CENSURA.
Hace un tiempo lo hacíais mejor, porque erais neutrales.
Hay mucho nivel en otros canales.
Tu ombligo es muy bonito 👎
Si fuera tan malo como decís, la nasa no lo hubiera tenido para su investigación de aviones supersonicos, se nota las fobias que tenéis hacia la industria sovietica
100 toneladas? cómo 100 toneladas? entiendo que querréis decir 100.000 no? xq el concorde en vuelo pesaba sobre 150.000 y en vacío más o menos la mitad! adoro esos cacharros...
Para cuando el video del Tupolev 160?.
Algo sezgada su información.
Si seguro... Uno hizo solo un vuelo y el otro 30 años..
Buen vídeo bieN editado 🙂🙂 Sigue así
Creo que son muy tendenciosos, antirrusos antichinos, me parece un medio proagandistico.
También tocan a USA de vez en cuando. Pero eso no le importa a nadie.
El pobre siempre defendiendo a países de su misma condición, cuando le tocan a sus dioses Rusia y China se enfurece, típica mentalidad tercermundista, de marginal y resentido.
hay un poco de video en tus difamaciones.
Reíros, pero ellos al menos hicieron un avión, mientras que en España seguíamos con el "que inventen ellos", y ahora no es que estemos mucho mejor.
patetico.
Jajajajja, mientras los españoles comian, trabajaban, se pagaban su Seat 850, su casa, con poco esfuerzo, y empezaban a aspirar a una segunda vivienda en la playa. Viva el comunismo que pensaba solo en el bienestar del proletariado !! jajajaja Ah, y teniamos aviones propios, los CASA. Y blindados propios: el BMR de Pegaso.
@@juanramonsanchez671: No hablaba de comunismo, sino de apuesta por la ciencia, la investigación, la innovación y la tecnología.
La teoría del Mirage no se sostiene. Hay varias películas del momento del accidente del Tu-144 y en ninguna de ellas aparece ese avión; que, además, debería haberse reflejado en los radares de control de vuelo, y tampoco se manifestó esa presencia (alguien se habría ido de la lengua en caso de que sí existiera) y la URSS nunca pidió esa información para su investigación (obviamente, sabían que eso pondría de manifiesto que lo del caza fotógrafo era un cuento chino).
Oh regreso el pelón, el pelón me cae bien, que salga más seguido
IVAN GUERRERO :
EL PELON SOBABAS ???
El Tupolev 144 era más avanzado que el concorde más veloz (2200 km/h contra 2000 de aquel) más maniobrable y barato de mantener, el error soviético fue que lo volara un piloto militar y le exigiese como a un caza, algo imposible para un avión comercial, es como querer lograr las piruetas de una moto con un autobús de 2 pisos.
Megaprojekts de las últimas alegrías que me dado you tube,,,, grandes proyectos explicados en su contexto,,, caía por su propio peso,,,, vosotros si que sois megaCracks
Los temas son buenos, pero los comentarios en general son tendenciosos, llenos de prejuicios y con comparaciones tendenciosas. Ya se notaba en lo ultimo de Visual Politik.
Ché Fonseca, contame dónde leíste todo lo que decís del Tu-144 ??? Está bien que hubo defectos, pero se subsanaron. El hecho de que sea utilizado como avión correo no significa que sea malo ni que sea inferior al Concorde. En materia de espionaje los dos países se espiaron mutuamente incluso si te fijas bien hay una foto de la maqueta del tren de aterrizaje del prototipo norteamericano. Ya que sabes todo, me podrías decir quién copio de quién la idea ?
Por último eso de "Concordovski" déjense de joder !!! Cortemos con eso !!! Si vamos al caso el único diseño que podía permitirse para llegar a Mach 2 era esa configuración alar de ahí que los dos aviones sean "parecidos" porque no lo eran.
El Concorde tenía una forma alar ojival mientras que el Tu-144 tenía una forma de doble delta.
Y lo del desastre de Le Bourget no se puede saber a ciencia cierta que fué lo que pasó pero claro, sentados cómodamente en un sillón podemos hecharle la culpa al piloto total no puede defenderse.
Son patéticos muchachos !!! Agarren la pala !!!
Grandísimo este último video donde se explica perfectamente la historia completa de esta barbaridad del cielo, si es posible estaría de lujo que metierais en un capítulo al sustituto de este, el TU-160 y al más grande de la "madre Rusia" y del mundo, (no incluyo el stratolaunch por ser dos aviones no uno, aunque si es "una" máquina aérea), el Antonov-225, bueno eso muchas gracias y un muy gran saludo
El Tu 160 no es el "sustituo" del Tu 144, , el Tu 160 es la copia conceptual del bombardero B1-A Lancer.
@@latojazz bueno, afirmar tal cosa igual es irse un poco arriba de más, si se tiene en cuenta que es el modelo que siguió al 144 y que las funciones eran las mismas, bombardero supersónico, poco más hay que decir, aparte de que el Lancaster es un cuatrimotor a cilindros de la segunda guerra mundial que poco tiene que ver aparte de su uso y de que vuela, lo que sí tengo claro es que según la propia historia de tupolev es su sustituto, pero opiniones diferentes existen siempre aún llevándole la contraria a la empresa que lo fabricó
@@pabloferreirosanchez No estas completamente quivocado, la empresa no puede decir tal cosa, el Tu 144 no tien nada en comun con el Tu 160, ni siquera en perfil alar, ni en la disposicion de motores, ni en el fuselaje son el día y la noche, uno con otro, son conceptos y diseños completamente diferentes. El Tu 160 copia el concepto del Laner que buscab disminuitr la firma del radar, ,Asique un bombardero no pude ser el "sustituto" de un avión civil, que sean supersónicos es solo anecdótico pero ahí teminan si coincidencias, que Tupolev se haya encargado de diseñar ambos aviones es solo circunstacial.
El Tu 160 esta basado en el B1-A Lancer, que es el antcesor del B1-B Lancer , por eso suparecido.
Tu error yo creo que radica en otro avión, Sukhoi que tenía la mision de trata de igualr el fantastico XB-70 Valkiria de mach 3 , Sukhoi presentó un avión el T-4 que tiene similitud con el Tupolev 144 , pero tampoco son iguales ni es un siustituto , solo se asemejan en que se baja la parte frontal para facilitar la visión en aterrizaje y despegue y tambien se semeja que tiene aletas canard, tambien podríamos considerar cierta similitud en el doble delta de su ala . El T-4 Voló mucho despues del Tu 144 , en 1972, los soviéticos pensaron poder emular la velocidad y tecnología del mitico Valkiria pero le T-4 Sotka solo logró alcanzar Mach 1.28 y si bien no era tan avanzado como el XB-70, el T-4 era bastante avanzado para la URSS pero resultó muy caro para la URSS , y se abandono , la planta de Kasan, de ensamblaje de estos prototipos finalmente paso ser parte de la factoría de los Tu 160 y de los Tu 22.
@@latojazz , vale, vale, tienes tu razón, si es lo que buscas, el tu 160 no fue creado a posteriori del tu 144, ni fue creado para el mismo motivo, volar siendo supersónico, entre otras cosas el primero fue creado para la aviación civil como tu indicas, solo te falta buscar información para saber que también tuvo su parte militar, al igual que el 160 también tuvo proyecto civil aunque en su caso se quedó en la parte armamentística, y que la wikipedia diga que el 160 fue lanzado en 1981 y el b1 en el 74 no implica que la urss no estuviera con proyectos para modificar como finalmente hizo con el 144 mucho antes del lanzamiento del 160, tengo ojos y ya he visto su forma alar y que no son son el mismo avión, no hace falta que digas cosas evidentes ni que inventes posibilidades sobre mi supuesto error, teniendo en cuenta lo ya explicado, no por mi, sino por parte de la propia tupolev, si quieres llevarles la contraria a ellos o a su historia te aconsejo buscar su web y discutirlo con ellos, no conmigo
@@pabloferreirosanchez SI se la hsitoria, El TU 160 es la respuesta al Lancer, mal que te pese por eso su similitud y ahí acaba la cosa, Tupolev con el Tu 144 solo tiene de similutd en el "apellido" digamos, el Tu 144 deriva de un modelo militar , el Tu 135 , el Tu 160 es otro concepto distinto.
El 160 no tuvo una version civil , es una COPIA conceptula del Lancer, y solo sustituyó al Tu 144 solo en la cadena de montaje.
EL origen del Tu 144 se remonta mucho más trás.
Los Programas de bomarderos de altas prestaciones tiene su origen en dos amenazas para la URSS uno el el XB-70 Valkiria y el otro el A12, y luego devenido en el SR-71.
Por esa razón a Sukhoi, Tupolev y Yakovlev se les pidió los diseños para la respuesta al XB-70 que por supuesto esas respuestas no llegaron nunca. Uno por la falta de tecnología y lo principal por la falta de rpesupuesto ya que se cambiaba los requerimientos todo el tiempo. Pero o si dío luz a tres aviones a tener en cuenta para no caer en errores : el T-4, Tu-135 y Yak-33
A las tres se le dió como parámetros para sus diseños en su etapa inicial de diseño el rol de interceptor de altas prestaciones, pero luego se cambió a la de aeronave de ataque/reconocimiento estratégico para uso contra objetivos terrestres de alta prioridad.
Mas tarde tras el advenmiento del Concorde también se les sugirió sugirió que la aeronave que diseñaran podría constituir el punto de partida para el diseño de un transporte supersónico comercial.
Prosigamos . EL Yak 33 era muy pequeño y no cumplía con el alcance suficiente, mientras que el Tupolev 135 era igual de grande que el XB-70 pero sin la tecnología de mach 3 ni la la electrónica del XB-70, era de aluminio y solo alcazaba mach 2,35.
El T-4 de Sukhoi estaba diseñado para mach 3 ( aunque nunca alcanzó esa velocidad) era el más complejo de todos , y fué Yevgenii Ivanov, se quejaba de que este proyecto no les permitiría prestar la suficiente atención a los proyectos de aviones de caza/ataque tácticos en desarrollo.
Sukhoi diseña apartir del S-4 Sotka, el SPS T-4 para 63 pasajeros pero que nunca salió mas allá del tablero de dibujo
En cuánto a Tupolev tomó su Tu 135, que es este que ves en esta foto del diseño original, y dejo en el link.
aviadejavu.ru/Images6/AK/AK2005-04/4-1.jpg
Y apartir del Tu 135 desarrolló el Tu 144, que este es el diseño original
lh3.googleusercontent.com/proxy/TBcijMZKBE1eOVJrTUo4mder5Iq2IvrqoGvm54cXvzTX4zME_GiAQCfUqyMNM2xQSp4YCYhuY3q6FhArQEDebidXxP4QNO48b5mRDu-lnoA
Acá cabe una aclaración, los trabajos originales no son de Tupolev, el que inicó lo trabajos de una avión comercial en 1958 era Myasischev, quien diseñó el M-56, M-55 y el M-53
OKB V.M. Myasishchev fue transferido como sucursal en OKB V.N. Chelomey y fue eximido del diseño y desarrollo del avión de transporte supersónico M-56
Tupolev, en relación con la terminación de los trabajos en el M-56, tuvo que entregar en 3 meses propuestas para la creación de un avión de transporte supersónico de largo alcance y un avión de reconocimiento supersónico de largo alcance, considerando la posibilidad de su construcción en serie en la planta No. 22 en Kazán.
Por lo que el OKB 156 comenzo a diseñar un avión basado en el diseño premiliminar del M-56 Myasischev y se le denominó Tu 135 y se siguió cuidadasomente los desarrollos del XB-70 qu ya había avanzado bastante
.
EL avión de ataque Tu 135P militar tenía un crucero de mach 2,35 para no dañar su estructura, se pensó que una versión civil del 135 daría un alcance de 6500km sin escalas entre Rusia y EEUU
En diciembre de 1963, por un decreto del Comité Central del PCUS y del Consejo de Ministros de la URSS, se cerró el desarrollo del Tu-135 a favor del avión de reconocimiento de ataque T-4.
Finalmente acá tebnemos el ADN y este indica que el padre del Tu 144 es el Tu 135P aa lo que s sumó toa la informacion robada del program Concorde..
Si hay que decir que Tupolev se beneficio de la experiencia del trabajo en el Tu 135 para luego diseñar y desarrollar el Tu 160 pero esa ya es otra historia.
Hubo otros diseños que no llegaron concretarse como el Tupolev TU-344, este último usaba un TU-22M “Backfire de base
Hasta hoy, yo nunca había oído de la existencia de ese avión, y me he quedado asombrado. Pero lo que me hizo mucha gracia fue que un viaje en el Tupolev costara lo mismo que un viaje en un Boeing u otro cualquiera, pues debían hacerlo asequible a cualquier ciudadano de la URSS. Porque claro, eran un estado comunista, donde supuestamente no había ricos ni pobres. Y como era de esperar, así la compañía sólo podía dar pérdidas siempre, lo cual se traducía en una deficiente construcción, y materiales de baja calidad para abaratar costes, y luego, encima, un pobre mantenimiento. Dios mio, ya fue todo un milagro el que durara lo que duró. 😂
Bienvenidos a Megavionesk
El TU 144 es el equivalente al Moscovich. Volé en el TU y tuve un Moscovich .... se de que hablo . Lo que nunca he logrado entender cómo las misma nación que sigue fabricando las naves tripuladas más rentable y confiables del mundo Las Soyuz no fue capaz de fabricar Coches, lavadoras, ventiladores, aviones de pasajeros que después de volar dos horas necesitabas una semana para recuperarte s por el tremendo, el ruido tremendo, el vaivén de la compresión que te hacía utilizar técnicas de submarinistas, y el calor por dios el calor y el espacio ..... y un largo etc. Un apunte : Sobre lo del ruido dentro. Sabes lo que ocurre cuando rompes la barrera del sonido ?
Mira yo os sugiero un proyecto bastante importante, y diferente de los que habeis expuesto . La carretera Panamericana que es la autopista que cruzar de norte a sur el continente americano
Definitivamente megaproyects supero a VISUAL POLITIK
Mi Abuela tuvo la oportunidad de volar como pasajera en el Concord, vivió en París 15 años, y me contaba cuando yo era niño que el Concord era una "manera elegante de morir" porque por esa época había muchísima fama de que era probable un accidente por lo expuesto a una inmensa lista de problemas que reportaban en vuelo. Consultando otras fuentes, efectivamente este avión tuvo bastantes víctimas durante su historia.
💜😔
Te quiero aclarar que el Concorde voló de 1976 al 2003. Solo tubo 1 accidente el cual le costo la vida a sus pasajeros y la vida del avión pues después de un corto tiempo no voló más. Aparte el accidente no fue por culpa del avión sino de una pieza que se callo de un avión que despego antes. Murieron 100 personas más tripulantes. Era un avión muy confiable y nunca tubo problemas mayores.
ERA UN HITO PARA LA HISTORIA LO QUE YO NO SE CUANTO MODELO SÉ HICIERON PERO FUE UNA MARAVILLA TENEMOS EN LA AVIACIÓN COSAS MUY BUENA PERO COMO E!L CON COROS .....PERO TUVO MALA SUERTE PARA OÍ EN DÍA SI HUBIESE ESTADO EN CIRCULACIÓN PARA MI PERSONALMENTE. HUBIESE SIDO ASTRAL ......🎥🎥📽📽📺📺🔍🔍🔎🔎🔎🔎📡📡📡📡💡💡💡💡💡📖📖📕📕📑📑
¿Podrían hablar de el avión B2 o el f115 estadounidenses?
vaya época con los rusos: el tu144, la catastrofe de Chernóbil, los submarinos K17 o el Kursk, como aguantó tanto la MIR en el espacio, todo por querer ser primeros a cualquier precio, pobres ingenieros
17:14
"Comunista y todo esto...."
Mira que me gustan vuestros videos, pero por frases como esta se os ve el cartón, jejeje
Que listo, en el Alemania nazi, también había esa perspicacia como la tuya
@@GabrielGarcia-im6nu ¿Qué quieres decir?
Cierto, el espionaje por parte de ambos bandos era obligado.
Pero hay que reconocer que los pioneros del espionaje definitivamente fueron los Soviéticos....y no por soviéticos sino por Comunistas! Es que el comunismo de por sí abriga en su sistema una herramienta urgente e importante : el espionaje a todo nivel.
Mientras los Soviéticos ya le metían gol al resto del mundo con espionaje...... Los Americanos apenas organizaban a marchas forzadas una entidad que se encargará de desarrollar y llevar a cabo el espionaje necesario.
Estos le ven todo mal al Tupolev, volaba más alto, iba más rápido y era más grande y pesado.
El caucho de los neumáticos “era malo" jajajajaja, hacían cohetes, misiles, aviones de ataque, tanques, submarinos pero no podían hacer neumáticos jajajajajajaja
Ufff, medio video tratando de presentar al Tupolev cómo una copia del Concorde y cuándo, por fin, presenta al avión ruso éste es una maravilla completamente diferente y original. Y que conste, me encanta el Concorde también. Muy tendencioso video.
Llegue más rápido que el NKVD al Gulag
No me gustó su video... parece demasiado parcial... cierto que no eran los más curiosos pero eran los mejores... más justicia a una obra de ingeniería tan grande... habéis politizado todo su comentario... mi padre lo montó una vez... y me contó emocionado la maravilla del viaje
Me encanta el canal.
Solo una sugerencia: sería bueno que se anunciaran los títulos de los "segmentos", para que las personas con discapacidad visual (por ejemplo) puedan hacerse a la idea (como lo hacen en Visualpolitik).
Saludos!
totalmente falso, el tu 144 es primero que el concorde.....debería hacer un video corrigiendo este error garrafal.....
Muy buen video. Obejetivo y educativo. A ver si de una vez el mundo hispano deja el romance con la cacharrerìa sovietica..
Si fue una muestra de avance en ingenierìa pero lejos de lo real. No servìa, no generaba ingresos, no cumplia con su objeto social.. un fracaso total..
Se olvidan de que el BaE Concord también tubo una vida operativa con bastantes problemas e inconvenientes técnicos.De hecho,el Concord jamás fue económicamente rentable a lo largo de toda su vida operativa,se lo mantuvo en servicio también por simple orgullo político de Francia e Inglaterra gracias a los subsidios de todo tipo que otorgaron ambos paises a lo largo de toda la vida operativa del Concord,así que,para el caso,el Concord también fue un gigante con pies de barro
Hay que contar toda la verdad de la historia no solamente la verdad a medias.
Una verdad a medias no es verdad.
Y que paso con el avión supersónico comercial español? Cierto nunca fabricaron uno. 😬
Se hizo un solo avioncito de papel🤔😁😁😁
Igualito igualito que el Boeing 737 MAX en comparación con su homólogo europeo Airbus A320neo
No sé por qué la gente dice que el Concorde fue el primero cuando literalmente el primero, más rápido, más potente, con más capacidad de pasajeros y con mas tecnología fue el Tupolev TU-144 y por si fuera poco se creó 2 años antes... La tecnología de la Unión Soviética era MUY SUPERIOR a la de occidente en aquel entonces, no un poco, sino muy superior.
Alas en delta y canards...!!! ...eurofigther...Superbonito el TU!!
Es sabido que Rusia le copio los planos a los anglofranceses. Por razones obvias sacaron primero el avion pero como no tenian motores tan buenos el avión fue un fracaso. Volando solo en Rusia en un trayecto corto y a muy alto costo. Aparte los motores eran muy ruidosos. En Alemania en el Museo de la Automoción y la Tecnología en la ciudad de Sinsheim se puede ver el Concord y el Tupolev Tu 144. Estan juntos y se puede entrar en ellos.
NO SABES QUE LA UNION SOVIETICA NO EXISTE MAS?
NO SABES QUE LA CORTINA DE HIERRO CAYO EN 1989?
DE QUE UNION SOVIETICA HABLAS BRUTO!!!!
SE LLAMA RUSIA, RUSIA Y ES CAPITALISTA !!!!