AMIGO excelente aporte ... la tranquilidad con la cual explicas todo es de elogiar ... muy buen aporte te felicito ... seguí así ... y te dejo una consulta sobre ese motor NC 250 ....las nuevas piezas reforzadas de semi carter que vienen ahora que diferencias tienen con las anteriores ? se pueden actualizar algunas o hay que comprar todo el blog de motor .. ? me refiero si la pieza de semi carter derecho nuevo reforzado se acopla al del semi carter izq mod 2012 .. ? y a la inversa ... es bueno que aportes tus conocimientos gracias maestro ...un abrazo desde rosario ..
Que excelente video Sergio. Muchisimas gracias por compartir tus conocimientos con tanto detalle. Lo hiciste de tal modo que resulta simple. Compré un GRF/18 hace poco tiempo, todavia no le hice el primer cambio de aceite en mi poder así que me vino bárbaro para conocer un poco mas del motor. Saludos desde Centenario, Neuquen
Muy buen video y explicación! Muy útil para los que tenemos motos con este motor, en mi caso la Corven Touring 250. Seria bueno que a la touring le pongan patada como a la megelli. Gracias por el vídeo!
Hola...!!! tengo que mandar a desarmar el motor y estoy comprando todo de apoco,ya compre piston valvulas y juntas, para ahorrar tiempo y plata , me faltan los rulemanes de cigueñal y balanceador porque seguro el ruido que hace es ese... que medida son los rulemanes...? gRacias y tremendo video.
Hola Sergio excelente video !! te hago una consulta, como trabaste el cigueñal para ajustar los engranajes del bendix? porque si lo queres ajustar se gira... muchas gracias
Hola Pablo. Primero ajuste con una pistola de impacto neumática y finalmente controle el torque, para trabar uso engranajes que tengo de distintas motos poniéndolos entre los engranajes. Saludos
sergio gracias por tan buen contenido!! te puedo consultar cual es la medida para la prueba de.compresion. q deberia tener la grf250? no pude conseguir manual de taller para averiguar
Que bien que laburas loco ! Felicitaciones por el esmero en hacer bien las cosas !!! Que bueno sería poder llevarte mi moto para que le hagas algunas cosas !! Pero si no me equivoco no sos de Córdoba!
Excelente Sergio. Sos un crack explicando tus videos. Te quiero hacer una consulta. Que opinion me podes dar sobre este motor? Estoy interesado en una moto de enduro que trae este motor NC250 y quisiera saber tu palabra. Gracias y saludos
Hola Matías, gracias. La verdad es un excelente motor para ser chino. Si la vas a usar para competir es necesario cambiar las válvulas por unas de mejor calidad. Con los mantenimientos correctos en tiempo y forma no vas a tener problemas. Claramente es mucho menos motor que un japones, pero tiene 2 grandísimas ventajas (su precio y el valor de repararlo), en fin muy bueno. Saludos
Sergio A. Sosa excelente. Gracias por tu respuesta. Con respecto a fiabilidad como lo ves? Por ejemplo, comparando con un tornado. Hice el transvelasco en La Rioja con un tornado y más allá de sus falencias lo que me da es seguridad. Acusa tener 27 hp el fabricante. Si pudieras compararlo que me dirías? Gracias nuevamente por tu tiempo
Matías. Yo tengo tornado y mi hermano GRF. La tengo 330cc, tapa trabajada, carburador 34mm y válvulas Pro-val en la suspensión delantera; y mi hermano tiene su GRF original con carburador cortina plana. Con todas las mejoras de la mía puedo puedo decirte que mi moto supera a la de mi hermano, no por mucho! hablando de la moto en general. Pero en cuanto a fiabilidad la tornado es mucho mejor. Y nunca vi un tornado abandonar una carrera de enduro.
Pero hablando del motor solamente; podría decirte que lo poco fiable son las válvulas, el bendix, retenes de bomba de agua; que se pueden cambiar fácilmente y los rulemanes que los tendrás que cambiar llegado el momento.
Muy buen video y trabajo muy profesional sergio un saludo😊
AMIGO excelente aporte ... la tranquilidad con la cual explicas todo es de elogiar ... muy buen aporte te felicito ... seguí así ... y te dejo una consulta sobre ese motor NC 250 ....las nuevas piezas reforzadas de semi carter que vienen ahora que diferencias tienen con las anteriores ? se pueden actualizar algunas o hay que comprar todo el blog de motor .. ? me refiero si la pieza de semi carter derecho nuevo reforzado se acopla al del semi carter izq mod 2012 .. ? y a la inversa ... es bueno que aportes tus conocimientos gracias maestro ...un abrazo desde rosario ..
Hola Mauro. Gracias. No tengo esa información para compartirla con vos. Saludos
Que excelente video Sergio. Muchisimas gracias por compartir tus conocimientos con tanto detalle. Lo hiciste de tal modo que resulta simple.
Compré un GRF/18 hace poco tiempo, todavia no le hice el primer cambio de aceite en mi poder así que me vino bárbaro para conocer un poco mas del motor.
Saludos desde Centenario, Neuquen
Felicitaciones !!! Todo muy bien explicado ... EXELENTE video ... Saludos !!!
Muy buen video y explicación! Muy útil para los que tenemos motos con este motor, en mi caso la Corven Touring 250.
Seria bueno que a la touring le pongan patada como a la megelli.
Gracias por el vídeo!
Consulta en el valanciador va primero la chaveta y ds el buje
Hola...!!! tengo que mandar a desarmar el motor y estoy comprando todo de apoco,ya compre piston valvulas y juntas, para ahorrar tiempo y plata , me faltan los rulemanes de cigueñal y balanceador porque seguro el ruido que hace es ese... que medida son los rulemanes...? gRacias y tremendo video.
Hola Sergio excelente video !! te hago una consulta, como trabaste el cigueñal para ajustar los engranajes del bendix? porque si lo queres ajustar se gira... muchas gracias
Hola Pablo. Primero ajuste con una pistola de impacto neumática y finalmente controle el torque, para trabar uso engranajes que tengo de distintas motos poniéndolos entre los engranajes. Saludos
sergio gracias por tan buen contenido!! te puedo consultar cual es la medida para la prueba de.compresion. q deberia tener la grf250? no pude conseguir manual de taller para averiguar
hermano se le podra poner todo el sistema de patada, engranajes y la tapa del lado derecho de la grf a una megelli 2012?
Hola, la biela se puede cambiar o viene el cigueñal completo?
Hola mi megelli tiene ese mismo motor y cuando calienta tira aceite por el respiro
Amigo me podrías decir q kit le va al GRF 250, en el retén del piñon...
Que bien que laburas loco ! Felicitaciones por el esmero en hacer bien las cosas !!!
Que bueno sería poder llevarte mi moto para que le hagas algunas cosas !! Pero si no me equivoco no sos de Córdoba!
Excelente Sergio. Sos un crack explicando tus videos. Te quiero hacer una consulta. Que opinion me podes dar sobre este motor? Estoy interesado en una moto de enduro que trae este motor NC250 y quisiera saber tu palabra. Gracias y saludos
Hola Matías, gracias. La verdad es un excelente motor para ser chino. Si la vas a usar para competir es necesario cambiar las válvulas por unas de mejor calidad. Con los mantenimientos correctos en tiempo y forma no vas a tener problemas. Claramente es mucho menos motor que un japones, pero tiene 2 grandísimas ventajas (su precio y el valor de repararlo), en fin muy bueno. Saludos
@@SergioASosa Muchas gracias
Sergio A. Sosa excelente. Gracias por tu respuesta. Con respecto a fiabilidad como lo ves? Por ejemplo, comparando con un tornado. Hice el transvelasco en La Rioja con un tornado y más allá de sus falencias lo que me da es seguridad. Acusa tener 27 hp el fabricante. Si pudieras compararlo que me dirías? Gracias nuevamente por tu tiempo
Matías. Yo tengo tornado y mi hermano GRF. La tengo 330cc, tapa trabajada, carburador 34mm y válvulas Pro-val en la suspensión delantera; y mi hermano tiene su GRF original con carburador cortina plana. Con todas las mejoras de la mía puedo puedo decirte que mi moto supera a la de mi hermano, no por mucho! hablando de la moto en general. Pero en cuanto a fiabilidad la tornado es mucho mejor. Y nunca vi un tornado abandonar una carrera de enduro.
Pero hablando del motor solamente; podría decirte que lo poco fiable son las válvulas, el bendix, retenes de bomba de agua; que se pueden cambiar fácilmente y los rulemanes que los tendrás que cambiar llegado el momento.