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高增壓+大渦輪+4驅=滿滿的優勢
看到這次測單圈啊，讓我想起了高橋涼介講過的一句話（有時候調降馬力，反而可以讓車跑更快）就是這個意思吧！馬力過大，油門控制困難，反而跑不好單圈。
「這一代A-class 系列，內飾有很多異音…開快一點B柱，冷氣控制面板，胎噪像交響樂一樣，音樂也不用開。」車主路過～
內建環繞音效嗎😂😂
2.0壓榨這麼大馬力的油溫水溫控制得很好，對比那個R的320匹測試影片油溫爬升速度真得嚇死人
買車時業務說選配 可變阻尼懸吊不會比標配懸吊硬
哥後來你選擇了什麼呢？
@@8891超級測試 選了空力+夜色還有智慧頭燈紅色安全帶就這樣339 可調音浪沒選上車直接轉RACE選a45s 車身比較靈活
@@8891超級測試 看報導說明年3月 會出電動渦輪442hp
沒錯！沒選電懸的避震器就等於有電懸的最硬，軟是通電後才會變軟的！
@@sky730822 感謝 祝開車順心偶的車月底到港 期待中
德哥測試你這台4.1秒，我的是小改款381匹用車涯測試胎壓大概34-35 0-100 4.18秒，0-4 12.22這是最快的，但胎壓38到40以上0-4大概都落在12.4x或12.5x
ruclips.net/video/4DLVcWPm5AM/видео.html
CLA 45是跟M3算是同級距嗎?
如果要算上同級，應該是C63S
@@bigham166 63排氣級距已經到m5 cs等級了
45s = m3
市售最強計程車
想請問胎壓設定是多少？胎壓應該也會影響單圈時間
我們測試時都是以原廠建議值去設定唷～以這台為例是前36psi、後35psi
@@8891超級測試 了解想請問你們測試會像陳意凡 胎壓低於30psi以下嗎？
不過原廠建議值我找不到cla45 s 有找到A45s 是前44後41！
@@陳靖文-d1k 30以下太軟....
@@luchen937 是啊 不過…人家成績就擺在那 可能職業車手適用！
如果使用抓地力夠更好的胎，是否實用性就會尚失，很快又要換胎了
估計CLA45玩家對輪胎的需求應該是性能優先～
新世代C63也會用這顆引擎嗎？
據說以這具為基礎，再加上電力輔助
這個場地是卡丁車跑的吧⋯⋯⋯
聽起來四驅還是要跑快的關鍵，不能傳到地面的動力不僅增加不了速度，還會造成操駕的壓力
畢竟賽道場地小、緩衝窄，測試時間也有限，傷了車更麻煩，所以測M3時確實較為保守，若專業車手來，表現一定不同
@@8891超級測試 也是。我也很想試M3，但我的業代不放心 😅
看賽道調教車子的馬力才是王道，把兩台放到Nurburgring 目前來說m3/m4 快了 cla45s 4秒.....
M3 m4 應該不只快4秒吧…
@@陳靖文-d1k 我看了影片 國外車手測試目前m4是快4秒
@@luchen937 你看到哪個另一個賽道 不是紐柏林 紐柏林秒速差很多
@@luchen937 紐柏林光是A45s跟m4 就差了18秒
m2都比a45s快8秒 m3 m4怎麼可能只比cla45s快4秒....
那麼小的賽道根本試不出真正實力
會試駕sb版本嗎
希望台灣賓士有媒體試乘車
昨晚才海放GLC43新車(舊車引擎動力會隨時間里程耗損動能) ,43 53 63遇到500萬以上跑車沒優勢,只能贏一般車
M3也一樣啊 哈囉？
聽旋風說這台不怎麼香因為太高科技
A45s賽道跑贏m3 數據哪來的？環境？條件？確定贏m3?
一年後，奧迪RS3第一名鋼砲，第二名就是A45s，再來才是M3
我是车主 这车必须选电子悬吊 我选的电子悬吊 没up主说的那种不上不下 要么软 要么race mode 硬成狗
cla45s 遇到m8 一定输 但是m8 遇到c63s 你会发现c63s倒后镜太小 看不到m8车头灯 我不是胡说 我就是c63s 车主 和朋友m8高速公路试出来的数据 [两辆都是原装 没做任何mapping] 宝马要买就买m8 m8以下的都是平民买得起假马 至于宾士c63s以下的也是一样 都是平民买的起的
45改電腦需要？
45s 原廠3階
@@asd88885 嗯～
一堆腦粉還在覺得BMW操控比賓士強⋯操控有樂趣不等於快、感覺快也不等於快
高增壓+大渦輪+4驅=滿滿的優勢
看到這次測單圈啊，讓我想起了高橋涼介講過的一句話（有時候調降馬力，反而可以讓車跑更快）就是這個意思吧！
馬力過大，油門控制困難，反而跑不好單圈。
「這一代A-class 系列，內飾有很多異音…開快一點B柱，冷氣控制面板，胎噪像交響樂一樣，音樂也不用開。」
車主路過～
內建環繞音效嗎😂😂
2.0壓榨這麼大馬力的油溫水溫控制得很好，對比那個R的320匹測試影片油溫爬升速度真得嚇死人
買車時業務說
選配 可變阻尼懸吊
不會比標配懸吊硬
哥後來你選擇了什麼呢？
@@8891超級測試
選了空力+夜色
還有智慧頭燈
紅色安全帶
就這樣
339 可調音浪沒選
上車直接轉RACE
選a45s 車身比較靈活
@@8891超級測試 看報導說明年3月 會出電動渦輪442hp
沒錯！沒選電懸的避震器就等於有電懸的最硬，軟是通電後才會變軟的！
@@sky730822 感謝
祝開車順心
偶的車月底到港 期待中
德哥測試你這台4.1秒，我的是小改款381匹用車涯測試胎壓大概34-35 0-100 4.18秒，0-4 12.22這是最快的，但胎壓38到40以上0-4大概都落在12.4x或12.5x
ruclips.net/video/4DLVcWPm5AM/видео.html
CLA 45是跟M3算是同級距嗎?
如果要算上同級，應該是C63S
@@bigham166 63排氣級距已經到m5 cs等級了
45s = m3
市售最強計程車
想請問胎壓設定是多少？胎壓應該也會影響單圈時間
我們測試時都是以原廠建議值去設定唷～
以這台為例是前36psi、後35psi
@@8891超級測試 了解想請問你們測試會像陳意凡 胎壓低於30psi以下嗎？
不過原廠建議值我找不到cla45 s 有找到A45s 是前44後41！
@@陳靖文-d1k 30以下太軟....
@@luchen937 是啊 不過…人家成績就擺在那 可能職業車手適用！
如果使用抓地力夠更好的胎，是否實用性就會尚失，很快又要換胎了
估計CLA45玩家對輪胎的需求應該是性能優先～
新世代C63也會用這顆引擎嗎？
據說以這具為基礎，再加上電力輔助
這個場地是卡丁車跑的吧⋯⋯⋯
聽起來四驅還是要跑快的關鍵，不能傳到地面的動力不僅增加不了速度，還會造成操駕的壓力
畢竟賽道場地小、緩衝窄，測試時間也有限，傷了車更麻煩，所以測M3時確實較為保守，若專業車手來，表現一定不同
@@8891超級測試 也是。我也很想試M3，但我的業代不放心 😅
看賽道調教車子的馬力才是王道，把兩台放到Nurburgring 目前來說m3/m4 快了 cla45s 4秒.....
M3 m4 應該不只快4秒吧…
@@陳靖文-d1k 我看了影片 國外車手測試目前m4是快4秒
@@luchen937 你看到哪個另一個賽道 不是紐柏林 紐柏林秒速差很多
@@luchen937 紐柏林光是A45s跟m4 就差了18秒
m2都比a45s快8秒 m3 m4怎麼可能只比cla45s快4秒....
那麼小的賽道根本試不出真正實力
會試駕sb版本嗎
希望台灣賓士有媒體試乘車
昨晚才海放GLC43新車(舊車引擎動力會隨時間里程耗損動能) ,
43 53 63遇到500萬以上跑車沒優勢,只能贏一般車
M3也一樣啊 哈囉？
聽旋風說這台不怎麼香因為太高科技
A45s賽道跑贏m3 數據哪來的？環境？條件？確定贏m3?
一年後，奧迪RS3第一名鋼砲，第二名就是A45s，再來才是M3
我是车主 这车必须选电子悬吊 我选的电子悬吊 没up主说的那种不上不下 要么软 要么race mode 硬成狗
cla45s 遇到m8 一定输 但是m8 遇到c63s 你会发现c63s倒后镜太小 看不到m8车头灯 我不是胡说 我就是c63s 车主 和朋友m8高速公路试出来的数据 [两辆都是原装 没做任何mapping] 宝马要买就买m8 m8以下的都是平民买得起假马 至于宾士c63s以下的也是一样 都是平民买的起的
45改電腦需要？
45s 原廠3階
@@asd88885 嗯～
一堆腦粉還在覺得BMW操控比賓士強⋯
操控有樂趣不等於快、感覺快也不等於快