TESTING THE RACING NIBBI COIL. DO YOU FEEL THE DIFFERENCE?
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- Опубликовано: 18 окт 2024
- Performance test of a Nibbi brand racing coil, on a Vento brand motorcycle, Screamer Sportivo model.
Video of the installation of the racing coil
• TUTORIAL INSTALACIÓN D...
Video of a non-resistor spark plug boot installation and speed tests
• AUMENTA LA POTENCIA Y ...
Que buena información,,por que quiero instalar una bobina nibbi. ,,,pero vi que es importante el capuchon y la.bujia para complementar la.bobina de alta
Hola Isidro, bien lo has dicho, es importante, para aprovechar el verdadero aumento en kilovoltaje que te da una bobina de mejor calidad, Sin embargo puedes comenzar por ahí y sustituir después capuchón sin resistencia y bujía de iridio. Va un saludo y un abrazo.
Nuevo sub x que si sabes lo que haces y es correcto lo que dices y muy bien explicado
Hola @JESUSDEXX Muchísimas gracias por tu comentario y suscripción. Te mando un saludo y un abrazo.
Amigo acabo de descubrir sus videos. Déjeme decirle que me cayó muy bien y tiene precisamente la moto que me quiero comprar. Un saludo desde Saltillo
Saludos hasta Saltillo, Coahuila, Goyo, muchas gracias por ver los videos y por tu comentario. Un abrazo.
399 suscriptores conmigo suerte amigo
Hola amigo, que emoción leer tu comentario, estoy super contento. Muchas gracias por suscribirte. Va un saludo y un abrazo.
Gracias por hacer la prueba, me voy a comprar mi gritona en nov, y ya se que le voy a cambiar
Excelente!!! Muchas felicidades. Saludos y gracias por tu comentario
33 suscriptores ahora jajaja.saludos desde santa fe,argentina.
Un saludo y un abrazo para ti también y para los moteros argentinos.
SI tengo la moto sin ningun tipo de modificacion. colocandole una bobina de competicion, se siente una mejoria ( aceleracion, velocidad final, consumo)?
Hola José, revisando el panel de comentarios vi el tuyo pendiente de contestación, ofrezco una disculpa por el retraso, pensé que ya había contestado a tu pregunta, tal vez me confundí con otra similar. Al respecto pienso que la sola bobina no produciría cambios sensibles, salvo que la anterior fuera muy débil. Me parece que es el conjunto de mejoras a componentes del sistema de encendido el que sí aporta mejoría notoria. En mi caso, puedo señalar aumento de velocidad final de 114 km/h a 126 km/h, mejor respuesta desde bajas revoluciones, ignición y ralentí muy estables incluso en invierno. De stock, he cambiado, capuchón de bujía por uno sin resistencia, he colocado bujía de iridio, la bobina nibbi y el cable racing (no resistivo). No he notado diferencias significativas en el consumo de combustible. Espero que aún te sirva la respuesta. Un saludo y un abrazo.
Nada de 32 suscriptores, yo el numero 381 👍🏻✨
Saludos desde Pachuca Hidalgo, y buenas rutas ✌🏻🙋🏻♂️
Estimado Misael, que gusto me da recibir tu comentario. Estoy muy contento de que el canal vaya creciendo con su apoyo, te mando un saludo y un abrazo hasta la Bella airosa.
Hola amigo, antes que nada me gustaría felicitarte por tu trabajo, excelente video. También, me gustaría saber si conoces el tiempo que hace la moto de 0 a 100km/hr con las modificaciones hechas hasta ahora.
Que tal Fernando, gracias por tu comentario, la verdad nunca he cronometrado un 0 a 100 en esta moto. Un abrazo.
Es la sportivo, no bro??!! Q tal sale la motito?? Yo tengo una v racer y me encanta.. Pero quisiera una sportivo igual!!
Hola Gary, acabo de subir un video en el que narro la experiencia que he tenido con la moto.
Ojalá y te sea de utilidad. ruclips.net/video/6dQuKYUmuv8/видео.htmlsi=Z6Nuxd1fs9gw__ED
Hola que tal yo también cuento con una scremaer, también le recomiendo bajar la aguja del carburador un mejor aceite bujía de iridium y a mi en lo personal sigue dando lo mismo de potencia y mejoró lijeramente el consumo de gasolina por litro además de darme más velocidad final, una afinada de carburación y jala super bien
Aceite : ipone katana 15w 50 full power
Saludos buenas rutas
Muchas gracias por tu comentario y sugerencias. Una vez terminados los cambios al sistema de encendido, me paso al carburador. Me interesa saber cuanto aporta en lo individual cada pequeña modificación y traerla a prueba un rato en cada una. Saludos.
Hola otra vez te saludo cordialmente deseando éxitos desde Guatemala, pregunta no se te apaga en las largas colas o tráfico.
Hola de nuevo Mario. Nada, todo excelente. Saludos para ti y toda la banda motera de Guatemala.
Sobre el CDI de la marca pietcard que son de fabricación argentina, lamentablemente no hay manera de importarlos, ya anduve investigando y envié varios correos, después de algún tiempo me confirmaron que no hay manera de mandarlos a México, que podría ser por medio de un distribuidor en Costa Rica, ya les envié correos por qué por teléfono no contestan, y me dijeron que lo iban a analizar para ver si podrían mandar productos hasta acá, y que si es eso, tendría que ser un pedido grande. Pero aún no me han dado respuesta, así que sigo esperando a ver qué dicen
Muchas gracias por tu comentario, en efecto, ta dificil, tal vez quí nos podría ayudar a conseguirlo algún hermano biker de Argentina, a quien se lo podamos encagar y pagar claro está. La fábrica de Pietcard se encuentra en Santa Fé. En el caso de la vento Screamer le queda el CDI 2382R, En Mercado Libre Argentina lo he visto entre $9,000 y 11,000 pesos argentinos, es decir, entre $450 y $ 550 pesos mexicanos. Saludos y un abrazo.
Buen dia hermano, soy de argentina. mi mas humilde concejo es que no compres nada de mi pais, esta todo lleno de impuestos y restricciones de importacion y exportacion gracias al gobierno de M que tuvimos por años, te diria que esperes 1 o 2 años a que el que esta en el cargo ahora ( si es que puede llegar a generar algun cambio) vuelva todo mas facil. ( de seguro debe de existir una marca mexicana o gringa que venda bobinas a buen precio)
@@joseraynor7450 Muchas gracias por el consejo José. Tienes razón, he desistido de la opción de intentar traer el CDI desde Argentina, coticé el envío y cuesta un ojo de la cara, o como decimos por acá, un huevo y la mitad del otro. He conseguido dos CDI,s que he instalado, lamentablemente mi tacómetro se vuelve loco con ellos y me dice que ando siempre entre 7000 y 12000, RPM jajajaja. Ya encontraré alguno. Porque como dice tu paisano Palito Ortega “ Yo tengo fe que todo cambiará… La luz de la esperanza no se apagará jamás” jajaja. Un saludo y un abrazo enorme hasta Argentina.
@@seddemoto1 gracias hermano, por lo del tablero no te preocupes, hasta lo que se, no afecta en nada. si la combustión la hace bien y solo afecta a lo que marque el tacometro, déjalo así como esta
Es mi imaginación o el manubrio está chueco.
Igual y me equivoco
No no es tu imaginación. En el video parece estar chueco, cosa rara porque no es así. Nunca me he caido en esta moto, ni me la han tirado , ni he chocado. Esta extraño. Supongo que las gotas de lluvia sobre la lente crean alguna especie de distorsión. Quien sabe?. Bien visto. Muchas gracias por comentar. Un saludo y un abrazo.