個人的に新幹線をよく使うから在来線特急が新幹線に寄せてくれるのは，実家のような安心感を感じれる。
さすが、かんの君、仕事が早いね👍️待ちに待ったHC85のレビューありがとう‼️
私はこの日のデビューに先駆け、６月の「関係者試乗会」で名古屋→高山を一足先に乗車をしています。この車両に対するJR東海の力の入れようを感じました。
なかなか良さそうですねHC85😃音も面白いですが、車内が動画の通り色々特徴あって興味深いですね。今後の展開が楽しみ👍️
暑い中の取材お疲れ様でしたm(__)m座席ほとんど新幹線みたくなってて凄いなと思います東以外の特急車両で稼働枕が付いているのは何か珍しく感じる……(他にもありそうだけども)あと自動放送で沿線案内するのも何か驚きﾁｬｲﾑはｵﾙｺﾞｰﾙ音でよく聞くやつがあそこまでｱﾚﾝｼﾞされていましたがこれはこれでいいなあと思います
四国の8600系しおかぜ・いしづちもグリーン席・普通席ともに可動式枕付いています。
ワイドビューチャイムも併用してほしかった
早く雪を被ったHC85を見たい
それは冬にならないと見れないですから
@@user-ic5lf2gu4q 散々試運転で見られた気がしますが
気動車も進化しましたねー。かんのさんの解説わかりやすいです✨
詳しい解説ありがとうございました。本数が増えてから乗車してみたいと思いました。
試作シート(2020年8月に名古屋高島屋で開催された鉄道展に普通席用が出展)にあったドリンクホルダーが量産車で採用されなかったのは残念。高山線内の高速ポイント通過時や急ブレーキ作動時に有効だと思うけど。
観光案内は岐阜高校の生徒によるものです。出発式の時にも岐阜高校の2人がいました
先日高山まで乗ってきました。2年前に飛騨方面に遊びに行った時に本車両が試運転していたのとすれ違っており、やっと乗れたという気持ちでした。
大阪ひだは存続する予定だそうです。今現在、東海の乗務員訓練が完了しており、順次西日本で乗務員訓練を行うそうです。先週の高山でのさわやかウォーキングと車両撮影イベントの際高山運輸区の社員さんに聞きました。
猛暑日の中、お疲れ様です!特急列車としては初のハイブリッド車のようですね😃機会があれば乗ってみたいです😊
オーシャンアローというよりも、近鉄アーバンライナーの貫通型がふさわしいwww
ほんとです。
え？貫通型ってあるの？
14:37〜車内チャイム豪華ですね。
かんのさんも仕事が早い！
分かる、その気持ち。
やっぱり新しい列車はいいですね。最新の技術がたっぷり反映されているので快適な乗車が出来ると思います。
@かんのこんばんは！HC85系のデビューおめでたいですね。車内チャイムが良いですよね。僕もいつか乗ってみたいです。HC85系ですが、気動車にしては静かなモーター音で乗り心地良さそうですね。かんのさん、HC85系の乗り心地いかがだったでしょうか？また次回の動画も楽しみにしてます。
かんのさん朝早くお疲れ様でした
撮影お疲れ様でした〜グリーン車はやく乗りたいです！
本物！
最近僕の地元を走るローカル線が日の目を浴びることとなって嬉しいです❗皆さん是非沿線の飛騨川や温泉、冬には高山の雪景色などをたのしんでくださいね‼️
HC85系デビューしましたねHC85系に統一されたら変態連結もなくなりそう
気になる場所や施設、新車両等いつも遠くまでお疲れ様です。詳しい解説によりいつも勉強になります。ありがとうございます。
キハ85系が今後順次置き換えられるという点では趣向的に惜しい気がするのは否めないですね。でもHC85系もなかなかカッコイイし、メカニカルサウンド的には痺れそうなので乗ってみたいものです
駅員さん？も撮影してらっしゃるの草
HC85系ついにデビューしましたね｡1番列車乗りたかったですが､残念ながら乗ることはできませんでした｡とても楽しみにしていたので、後日必ず乗りに行きたいです｡
スギテツファンとしては、一度は聴いてみたい
こんにちは。遂にNEWひだが発車しましたね。名古屋駅がフィバーですな。アップも皆さん早いようで。
かんのさん、大変暑いなか、下り一番列車の乗車お疲れさまです。くれぐれも熱中症にならないように無理なさらないでください。余談ですが、本日、多治見は40.0℃を記録しました。
この技術を用いた特急リバティがあれば夢の浅草から会津若松までの直通運転が出来るのに
素朴な疑問ですが、ハイブリッド車は電車の運転免許で運転できるのでしょうか？
@@user-yh5re8dx6m 確か、気動車とかの講習を受けたら運転出来るはずです🤔
名古屋発車時に、かんのさんのすぐ左隣で撮影していたものです。私は終点の高山まで乗り通しましたが、岐阜や美濃太田以外でも、各地で沿線住民による見送りが行われていました。また、下呂では獅子舞の踊りや太鼓の演奏などが行われていたり、高山では記念品が配布されていたりなど、特に賑わいを見せていました！
なんと！グリーン車をとっていてとても羨ましいです。今度乗りに行きたいなと思います。1番列車の撮影お疲れさまでした。
在来線の特急の窓って席の前後で不公平ですよね。前と後ろでは窓の広さが全然違う。やっぱり切符買うときは広い方狙いですよね。
このHC85系のように2列で1枚の窓ガラスなら、なおさらそうしたいです。
こんばんは！ひだ１号僕も高山駅でお出迎えしてました！(ただ撮り鉄していただけですが💦) 新たな高山線時代が始まりましたね！
詳しい詳しい案内ありがとうございます！
HC85 デビュー前に商品展開あった プラレールやシンカリオンアニメの武装合体車両として
確かに
国鉄車両はトイレの使用中ってランプだけだったの思いだしました。😂
先程スーツ君も動画出されてましたHC85系、全面展望のグリーン車がなくなったのは残念だが、今後の活躍に期待
何人かのRUclipsrが乗り合わせてたようですね。
エンジンで発電した電気でモーターを駆動する。その事が動画の中に説明が無かったような気がしました。エンジンは直接走行には関与しない構造です。動画の中でVVVFインバーターの音が微かに聞こえてましたよ。因みに、今回の車両は、1両あたりのエンジンをそれまでの2機→1機しか搭載されて無いですよ。
かんのさんこんばんはお疲れ様です、ついにHC85系のデビューしましたね、今後、富山・大阪駅までHC85系が来るかもしれませんね
自力か他のフォロワーさんか知らんけど、良く一番列車の指定席予約出来たね即日アップお疲れさんでした
改めてJR東海が注力するHC85系のグリーン車に乗ってみようと思います。
来年のブルーリボン賞HC85系になりそう。架線がないのに電車が走るから。
この動画みんなあげてますよね！
下り一番列車1号組と上り一番列車4号組に分かれている。
外からではアイドリングストップがよくわかりますね。ディーゼル＋VVVFの加速音が楽しいです。でもいくら新幹線仕様のグリーン席といっても横幅が…やっぱりグリーンは3列でないと…85系の10号車なんて1300mmピッチの3列ですからね元超筋金鉄の僕からしても名古屋ー富山はバスかなぁ
久しぶりにコメントします🙇ひだ1号に乗車されたんですね☺️僕は17号に乗ります😁4両編成です
HC85系いよいよデビューですね！乗ってみたいです！
新車だからピカピカですね❗️やっぱり新車はいいな。さすが1番列車、撮影している人が多い❗️
313系と運転台が似てますね
キハ25系「俺まだ製造から7,8年で、もうベテラン車両で先輩やん。まあ、俺がデビューした時もこうやったな。」
おおついにHC85系がデビューしたのか。前面から見るとJR東海ではなくJR西日本に見えます。これの営業運転開始によりJRグループでハイブリッドや電気気動車が一切導入していないのはJR四国だけになりましたが、JR四国も導入してほしい。
大阪も気になりますけど、南紀関係や富山が入っているのも気になりますね。
HC85系がようやくデビューしましたね!高山や下呂温泉に行く際に乗車してみたいですね
スーツさんとかんのさん、違いがあってどっちも見応えある動画ですね～
あとダイさんも乗ってましたね。
@@user-ic5lf2gu4q ダイさんは上り一番列車の4号に岐阜から乗られました。その岐阜までは大阪発のひだ号に乗り、新旧ひだ号乗り比べをしていました。
@@user-yh5re8dx6m そういえばそうでしたね。夕べ、その動画を見てました
大阪ひだがHC85に置き換えられると大阪駅でもHC85初出発セレモニーが行われるのだろうか？
運転台の座席はキハ85の非貫通型グリーン車の運転台の座席に似ていますね。
みんな褒めてばっかりですねえ。新車投入のご祝儀ですねえ。今日(7/9)ひだ１号普通車指定席、折り返しひだ10号グリーン車乗ってきましたので、敢えて忌憚のない感想を言いますけど、普通車、グリーン車、共に「シートが固い」。しばらくしたらお尻が痛くなってきた。帰りに乗った名鉄パノラマスーパー特別車シートが柔らくて心地よかったもん。普通車はともかく、グリーン車は普通車と違いは、一応あるんだろうけど個人的には「ぼったくり」だな、こりゃ。普通車との違いがあんまり感じられない。確かに枕あるよ、フットレストあるよ、読書灯あるよ。で？て感じ。全体的に安っぽいし正直がっかり。仮に近鉄「しまかぜ」乗った後に乗ると・・・。面白くないこと書きましたけど、一つの感想として参考としていただければ。古くなったけどキハ85系のほうが、ねえ。あくまで個人の見解です。
乗っていて「シートが硬い」は致命傷ですね。キハ85と同等の車内仕様にして欲しかったです。新車は全く魅力無し。
確かにそうかもですね、僕はキハ85のイかした顔が好きだったんですけどね～残念です(>_
キハじゃなくモハ
クモハにモハだって…… 気動車に見えないよ～！
4列シートな時点でキハ85系(キロ85形)のグリーン車よりも退化してるんだが...()
枕があるから
HC85デビュー㊗️高山線に新たな風を吹かせる車両キハ85と比べ前方展望は機器類の関連で効かなくなってしまったのが残念だが、ハイブリッド式になった為、環境性能がキハ85比よくなったのではないかと思う
かんの様。取材と動画配信ありがとうございます。詳しく解説、分かりやすいです。興味深く、楽しく視聴させていただきました。2022年7月1日(金)に書き込みさせていただきました。猛烈な暑さです。くれぐれもお身体ご自愛ください。
新しいひだ号🌲デビューしましたねぇ。
JR東海の新車＝謎さんが最初にやるかな？と思ったんですが、チャンネル登録してあったんでかんのさんの方が先だったようです。トイレのところにあった「飛騨春慶」。私は「秋田音頭」に出てくる「能代春慶」の方が頭を掠めました。春慶塗は飛騨も有名なんですね。初めて知りました。が、ナノミュージアムは必要なのかな。即撤去になる予感がしますが…。
HC85系は居住性重視な感じかな？見た目がなんか四国の２７００系に似てる
ＨＣ８５系はキハ８５系のような“変態編成”は、できないのかなぁ(笑)。３両連続先頭車両の“トリプルヘッド”とか。
詳細なリポートありがとうございます大阪乗り入れ、来春までにして欲しいですよね(^_^)
クハ80とか見ると、元祖湘南電車の80系電車を連想してしまった
時差失礼します運転台の席383のグリーンと同じ色、柄のように見受けられます
富山行きも、ＨＣ８５系にしてほしい。
暑い中✨☀️✨お疲れ様でした🍀ＨＣ８５、新造の特急型車両に全席コンセント🔌は基本ですね☺️車椅子♿️に配慮している点も高ポイントです😆🎵🎵
かんのサン、美濃太田で降りられたんですね🙋ボクの実家の最寄り駅です🙆出来ればゆっくりしていって下さいね。新しい車両がデヴューすると、どうしてもそちらに注目が集まりがちですが、それは即ち、旧型となってしまった現行車両の終焉を意味します。ボクは先代のキハ82系も好きでしたし、現行のキハ85系は『ワイドヴュー』の冠を戴く先頭車両の形状にメチャクチャ惚れ込んでいます。環境にローインパクトなハイブリッド方式。乗客の利便性だけでなく、環境にも配慮がなされないといけない時代。HC85系がエースとしてその新しい時代を創って行くのですね。キハ85系ひだが全部置き換えになるまであと約1年半。まだまだ乗りたい。カミンズのうるさい？エンジン音、最後まで堪能します‼️
たしか、電車の免許でも気動車の免許でも運転できると聞いたことがある。
凄くキレイ。 ほとぼりが覚めたらキハ857がなくなる前にセットで乗りに行こうかな？。クモハ、クモロ、モハ とか一瞬電車？って間違えそう。
かんのさん、一番列車の乗車、お疲れ様です。いずれは梅田 8時発の「カオスビューひだ25号」に乗ってみたいです。HC85系のカオスな連結、体験も！飛騨金山で、トランペットさんと行き違っていましたね。
HC85系は、ディーゼル発電機搭載の電車と言ってもいいですね。ディーゼルエンジンを起動した後は、回転数が一定のまま変わらずに、発電機を回し続けてモーターに、電力を供給しています。(エンジンは、回転数が一定の時に燃費が良くなりますのでエンジンで車輪を駆動する場合より燃費が、良くなります。)従って気動車と言うより架線を必要としない電車と、思えばいいのです。まだ、乗車した事は、有りませんが電車の様な乗り心地では、ないかと思います。尚、ハイブリッドの方式としてエンジンとモーター両方を駆動に、使うタイプも有ります。エンジンは、回転数が、低い時には燃費が悪くこの時にモーターでアシストして燃費改善しています。トヨタのハイブリッドは、この方式です。
HC85になったからといって速達化はされないよ。。。
いつもより早い時間の投稿だね…
You Tubeがこれだけ盛んになって、一般利用客が落ち着けないレベルでここまで配信目的の鉄オタが集まると、何だかなあと。かんのさんが悪いとかじゃなくて、映し出されている映像ほぼ全てに鉄オタが出てくるのがある種、別ベクトルの解説になってる。
スーツ以外の方の動画が観れてよかったです
あと飛騨和紙やうちわも飾ってあった。
停車中はエンジン停止と言われたが動いてるんですね 南紀にはいつ使われるのかな？
エンジン止まりましたよ、停車後に振動があって
@@user-kq5rw4qd1lありがとうございます。動画では動いているように見えたので
車内販売はありましたか？
1番列車をはじめとしてありませんでしたよ
四国特急になれてしまうと、他所でグリーンには乗れませんが、、これは気になってます！！
運転初日(7月1日)の１号及び折り返しの10号の全区間乗車しました(普通車指定席）。6号車の運転席入口扉にカメラを固定し撮影されていましたが、ちょっとやりすぎでは？あれでは乗務員(車掌)や関係者が出入りしずらいし、トラブルの元になるよ。。HC85の場合、前面展望に向かないということ示すためにやられたとは思いますが。今日は早朝から名古屋駅での入線シーンやセレモニー、それに車内の様子、さらに沿線の歓迎ぶりをつぶさに観察しましたが、大きなトラブルや不愉快になることはほとんどありませんでしたが、唯一残念な事例でした。
東海道新幹線と共通性のあるグリーン座席～ミニ新幹線が高山線に乗り入れた[錯覚]を乗客に与えるのが狙いか👍
やはりといいますか、HC85系のグリーン車はグリーンらしさが殆ど感じられませんね。唯一フットレストは豪華絢爛ですが、その他のグレードが全般的に低く感じます。というのも最近は普通車のグレードが上がっていて、E657系の普通車やJR北海道のuシートなんかとそんなに変わらないように見受けられます。フットレストで言うと、近鉄22600系も普通車オンリーながら同等のフットレストを装備しています。
普通車（指定･自由席）のシートにはキハ85形には有ったフットレスト（足を離すと戻るタイプ）が無いのが残念！グリーン車のシートには対面使用時のアームレストインテーブルが本当に無いんですね？
@@user-gt7jm5mn9q インアームテーブルが無いのは流石に閉口モノですね…。JR西の普通車ですら標準装備なんですが…。
北陸新幹線E7系/W7系の普通車指定席とあまり変わりないように見えます。もしかしたら山陽・九州新幹線で運用されるN700系普通車指定席より狭くないですか？サービス軽視のJR東海の実態が明るみに出ています。
私も同じ様に思います。E353系「あずさ・かいじ」やE657系「ひたち・ときわ」のグリーン車は、最低レベルだと感じます。フットレストも、跳ね上げ式でカーペット等も無く、靴を脱いでの利用は、ほぼ不可能で、肝心の座席も普通車と同じ様な物で、2-2配列の凄く小振りなシートなので、身長180センチ弱で、体重も75キロ程有る私の様な人が、隣に座ると全く快適性を感じませんし、逆に窮屈で仕方無いです。高額なグリーン料金に、全く見合わない駄作だと思います。E261系「サフィール踊り子」が、正に傑作に近い完成度の高さが有る物も有るのに、E353系・E657系には、本当にがっかりですね。こちらのHC85系のグリーン車も似たような物で、リニア建設で大苦戦中で、当初の予算のもう倍以上跳ね上がり、今やもう3倍近くであり、リニア投資で失敗と言って良い程の予算を強いられ、東海圏の輸送ですらも赤字経営の、JR東海の苦しいお財布事情が良く分かる、駄作に近い代物だと思います。次は、今でも快適性重視の、お客様目でグリーン車を造り続ける、JR西日本の、273系だったかな？特急「やくも」の新型車に期待致しましょう。
@@user-gj4ri4wz8c 座席サイズも、個人当たりの空間もN700系「みずほ・さくら」より小さく狭いですよ。JR東海は、リニア建設で、当初の予算のもう倍以上跳ね上がり、今や約3倍近くにまで達し、リニア投資の失敗と言っても良い程で、東海圏ですらも赤字経営の、苦しいお財布事情の良く分かる、代物ですよね。JR東日本のE353系「あずさ・かいじ」、E657系「ひたち・ときわ」同様、最低最悪ですよね。JR東日本には、E261系「サフィール踊り子」と言う、傑作に近い物も有るので、まだマシですけどね。次は、今でも快適性重視の、お客様目線でグリーン車を造り続ける、JR西日本の273系だったかな？の特急「やくも」の新型車に期待致しましょう。
車内放送を地元の学生さんがやっていることを誰も触れていないのは不思議ですね
エンジン音が煩いです。
先程、1両に切り離されたパノラマキハ85を見かけましたが、すごく寂しい顔してるように見えました。
動画を見る限りでは普通のディーゼルやね実際乗ってみて違いを実感できるのかなぁー
変速がないため聴覚的には気動車、感覚は電車という違和感は感じられました。ディーゼルカー特有の迫力はありませんでした
@@user-kq5rw4qd1l いろんな人の動画を見ているとどうやら自動車で言うところのシリーズハイブリッドっぽいですねそれならディーゼル電車ですね
4列グリーンやけど、狭くないん？？
はっきり言って1両5億円の割にはJR東日本のリゾート形ハイブリッド車の方が豪華なような？グリーン車4列だとどっちが特急と思ってしまいます。
キハ85系「これからの、高山線紀勢線を託したぞhc85系。」hc85系「分かったよ、パパ。」
東電管内の車両をこのようなハイブリッドに置き換えたら電力削減になるのかな？
トイレ近いから、通路側選んだら、ガラガラやのに、隣に席ねじ込む意味がわからん。JRかなり頭悪い。新幹線でもあったな。1人席ほしい
315系といい東海は前面展望させない側ですねサービス低下残念ですね
運転室側に機器等の設置スペースを確保する都合上なので残念なところですね。
一日1本で動画が長かったのでもう少し短くできませんか?
F1日本グランプリまで紀伊本線で投入されるように
2ヶ月前に、3列グリーンひだ展望席に乗って富山まで行きました。展望座席で無くなってしまったひだは、もう乗らないと思います。
もう高速バスにします
個人的に新幹線をよく使うから在来線特急が新幹線に寄せてくれるのは，実家のような安心感を感じれる。
さすが、かんの君、仕事が早いね👍️
待ちに待ったHC85のレビューありがとう‼️
私はこの日のデビューに先駆け、６月の「関係者試乗会」で名古屋→高山を一足先に乗車をしています。この車両に対するJR東海の力の入れようを感じました。
なかなか良さそうですねHC85😃音も面白いですが、車内が動画の通り色々特徴あって興味深いですね。今後の展開が楽しみ👍️
暑い中の取材お疲れ様でしたm(__)m
座席ほとんど新幹線みたくなってて
凄いなと思います
東以外の特急車両で稼働枕が
付いているのは何か珍しく感じる……
(他にもありそうだけども)
あと自動放送で沿線案内するのも
何か驚き
ﾁｬｲﾑはｵﾙｺﾞｰﾙ音でよく聞くやつが
あそこまでｱﾚﾝｼﾞされていましたが
これはこれでいいなあと思います
四国の8600系しおかぜ・いしづちもグリーン席・普通席ともに可動式枕付いています。
ワイドビューチャイムも併用してほしかった
早く雪を被ったHC85を見たい
それは冬にならないと見れないですから
@@user-ic5lf2gu4q
散々試運転で見られた気がしますが
気動車も進化しましたねー。かんのさんの解説わかりやすいです✨
詳しい解説ありがとうございました。本数が増えてから乗車してみたいと思いました。
試作シート(2020年8月に名古屋高島屋で開催された鉄道展に普通席用が出展)にあったドリンクホルダーが量産車で採用されなかったのは残念。高山線内の高速ポイント通過時や急ブレーキ作動時に有効だと思うけど。
観光案内は岐阜高校の生徒によるものです。出発式の時にも岐阜高校の2人がいました
先日高山まで乗ってきました。2年前に飛騨方面に遊びに行った時に本車両が試運転していたのとすれ違っており、やっと乗れたという気持ちでした。
大阪ひだは存続する予定だそうです。
今現在、東海の乗務員訓練が完了しており、
順次西日本で乗務員訓練を行うそうです。
先週の高山でのさわやかウォーキングと車両撮影イベントの際
高山運輸区の社員さんに聞きました。
猛暑日の中、お疲れ様です!
特急列車としては初のハイブリッド車のようですね😃
機会があれば乗ってみたいです😊
オーシャンアローというよりも、近鉄アーバンライナーの貫通型がふさわしいwww
ほんとです。
え？貫通型ってあるの？
14:37〜車内チャイム豪華ですね。
かんのさんも仕事が早い！
分かる、その気持ち。
やっぱり新しい列車はいいですね。最新の技術がたっぷり反映されているので快適な乗車が出来ると思います。
@かんの
こんばんは！
HC85系のデビューおめでたいですね。
車内チャイムが良いですよね。
僕もいつか乗ってみたいです。
HC85系ですが、気動車にしては静かなモーター音で乗り心地良さそうですね。
かんのさん、HC85系の乗り心地いかがだったでしょうか？
また次回の動画も楽しみにしてます。
かんのさん朝早くお疲れ様でした
撮影お疲れ様でした〜
グリーン車はやく乗りたいです！
本物！
最近僕の地元を走るローカル線が日の目を浴びることとなって嬉しいです❗皆さん是非沿線の飛騨川や温泉、冬には高山の雪景色などをたのしんでくださいね‼️
HC85系デビューしましたね
HC85系に統一されたら変態連結もなくなりそう
気になる場所や施設、新車両等いつも遠くまでお疲れ様です。詳しい解説によりいつも勉強になります。ありがとうございます。
キハ85系が今後順次置き換えられるという点では趣向的に惜しい気がするのは否めないですね。でもHC85系もなかなかカッコイイし、メカニカルサウンド的には痺れそうなので乗ってみたいものです
駅員さん？も撮影してらっしゃるの草
HC85系ついにデビューしましたね｡1番列車乗りたかったですが､残念ながら乗ることはできませんでした｡とても楽しみにしていたので、後日必ず乗りに行きたいです｡
スギテツファンとしては、一度は聴いてみたい
こんにちは。
遂にNEWひだが発車しましたね。
名古屋駅がフィバーですな。
アップも皆さん早いようで。
かんのさん、大変暑いなか、下り一番列車の乗車お疲れさまです。くれぐれも熱中症にならないように無理なさらないでください。余談ですが、本日、多治見は40.0℃を記録しました。
この技術を用いた特急リバティがあれば夢の浅草から会津若松までの直通運転が出来るのに
素朴な疑問ですが、ハイブリッド車は電車の運転免許で運転できるのでしょうか？
@@user-yh5re8dx6m
確か、気動車とかの講習を受けたら運転出来るはずです🤔
名古屋発車時に、かんのさんのすぐ左隣で撮影していたものです。私は終点の高山まで乗り通しましたが、岐阜や美濃太田以外でも、各地で沿線住民による見送りが行われていました。また、下呂では獅子舞の踊りや太鼓の演奏などが行われていたり、高山では記念品が配布されていたりなど、特に賑わいを見せていました！
なんと！グリーン車をとっていてとても羨ましいです。今度乗りに行きたいなと思います。1番列車の撮影お疲れさまでした。
在来線の特急の窓って席の前後で不公平ですよね。前と後ろでは窓の広さが全然違う。やっぱり切符買うときは広い方狙いですよね。
このHC85系のように2列で1枚の窓ガラスなら、なおさらそうしたいです。
こんばんは！ひだ１号僕も高山駅でお出迎えしてました！(ただ撮り鉄していただけですが💦) 新たな高山線時代が始まりましたね！
詳しい詳しい案内ありがとうございます！
HC85 デビュー前に商品展開あった プラレールやシンカリオンアニメの武装合体車両として
確かに
国鉄車両はトイレの使用中ってランプだけだったの思いだしました。😂
先程スーツ君も動画出されてました
HC85系、全面展望のグリーン車がなくなったのは残念だが、今後の活躍に期待
何人かのRUclipsrが乗り合わせてたようですね。
エンジンで発電した電気でモーターを駆動する。その事が動画の中に説明が無かったような気がしました。エンジンは直接走行には関与しない構造です。動画の中でVVVFインバーターの音が微かに聞こえてましたよ。因みに、今回の車両は、1両あたりのエンジンをそれまでの2機→1機しか搭載されて無いですよ。
かんのさんこんばんはお疲れ様です、ついにHC85系のデビューしましたね、今後、富山・大阪駅までHC85系が来るかもしれませんね
自力か他のフォロワーさんか知らんけど、良く一番列車の指定席予約出来たね
即日アップお疲れさんでした
改めてJR東海が注力するHC85系のグリーン車に乗ってみようと思います。
来年のブルーリボン賞HC85系になりそう。架線がないのに電車が走るから。
この動画みんなあげてますよね！
下り一番列車1号組と上り一番列車4号組に分かれている。
外からではアイドリングストップがよくわかりますね。
ディーゼル＋VVVFの加速音が楽しいです。
でもいくら新幹線仕様のグリーン席といっても横幅が…
やっぱりグリーンは3列でないと…
85系の10号車なんて1300mmピッチの3列ですからね
元超筋金鉄の僕からしても名古屋ー富山はバスかなぁ
久しぶりにコメントします🙇ひだ1号に乗車されたんですね☺️僕は17号に乗ります😁4両編成です
HC85系いよいよデビューですね！
乗ってみたいです！
新車だからピカピカですね❗️
やっぱり新車はいいな。
さすが1番列車、撮影している人が多い❗️
313系と運転台が似てますね
キハ25系「俺まだ製造から7,8年で、もうベテラン車両で先輩やん。まあ、俺がデビューした時もこうやったな。」
おおついにHC85系がデビューしたのか。前面から見るとJR東海ではなくJR西日本に見えます。これの営業運転開始によりJRグループでハイブリッドや電気気動車が一切導入していないのはJR四国だけになりましたが、JR四国も導入してほしい。
大阪も気になりますけど、南紀関係や富山が入っているのも気になりますね。
HC85系がようやくデビューしましたね!
高山や下呂温泉に行く際に乗車してみたいですね
スーツさんとかんのさん、違いがあってどっちも見応えある動画ですね～
あとダイさんも乗ってましたね。
@@user-ic5lf2gu4q
ダイさんは上り一番列車の4号に岐阜から乗られました。その岐阜までは大阪発のひだ号に乗り、新旧ひだ号乗り比べをしていました。
@@user-yh5re8dx6m そういえばそうでしたね。夕べ、その動画を見てました
大阪ひだがHC85に置き換えられると大阪駅でもHC85初出発セレモニーが行われるのだろうか？
運転台の座席はキハ85の非貫通型グリーン車の運転台の座席に似ていますね。
みんな褒めてばっかりですねえ。新車投入のご祝儀ですねえ。今日(7/9)ひだ１号普通車指定席、折り返しひだ10号グリーン車乗ってきましたので、敢えて忌憚のない感想を言いますけど、普通車、グリーン車、共に「シートが固い」。しばらくしたらお尻が痛くなってきた。帰りに乗った名鉄パノラマスーパー特別車シートが柔らくて心地よかったもん。
普通車はともかく、グリーン車は普通車と違いは、一応あるんだろうけど個人的には「ぼったくり」だな、こりゃ。普通車との違いがあんまり感じられない。確かに枕あるよ、フットレストあるよ、読書灯あるよ。で？て感じ。全体的に安っぽいし正直がっかり。仮に近鉄「しまかぜ」乗った後に乗ると・・・。面白くないこと書きましたけど、一つの感想として参考としていただければ。古くなったけどキハ85系のほうが、ねえ。あくまで個人の見解です。
乗っていて「シートが硬い」は致命傷ですね。
キハ85と同等の車内仕様にして欲しかったです。
新車は全く魅力無し。
確かにそうかもですね、僕はキハ85のイかした顔が好きだったんですけどね～残念です(>_
キハじゃなくモハ
クモハにモハだって…… 気動車に見えないよ～！
4列シートな時点でキハ85系(キロ85形)のグリーン車よりも退化してるんだが...()
枕があるから
HC85デビュー㊗️
高山線に新たな風を吹かせる車両
キハ85と比べ前方展望は機器類の関連で効かなくなってしまったのが残念だが、ハイブリッド式になった為、環境性能がキハ85比よくなったのではないかと思う
かんの様。取材と動画配信ありがとうございます。詳しく解説、分かりやすいです。
興味深く、楽しく視聴させていただきました。2022年7月1日(金)に書き込みさせていただきました。猛烈な暑さです。くれぐれもお身体ご自愛ください。
新しいひだ号🌲デビューしましたねぇ。
JR東海の新車＝謎さんが最初にやるかな？と思ったんですが、チャンネル登録してあったんでかんのさんの方が先だったようです。トイレのところにあった「飛騨春慶」。私は「秋田音頭」に出てくる「能代春慶」の方が頭を掠めました。春慶塗は飛騨も有名なんですね。初めて知りました。が、ナノミュージアムは必要なのかな。即撤去になる予感がしますが…。
HC85系は居住性重視な感じかな？見た目がなんか四国の２７００系に似てる
ＨＣ８５系はキハ８５系のような“変態編成”は、できないのかなぁ(笑)。
３両連続先頭車両の“トリプルヘッド”とか。
詳細なリポートありがとうございます
大阪乗り入れ、来春までにして欲しいですよね
(^_^)
クハ80とか見ると、元祖湘南電車の80系電車を連想してしまった
時差失礼します
運転台の席383のグリーンと同じ色、柄のように見受けられます
富山行きも、ＨＣ８５系にしてほしい。
暑い中✨☀️✨お疲れ様でした🍀
ＨＣ８５、新造の特急型車両に全席コンセント🔌は基本ですね☺️
車椅子♿️に配慮している点も高ポイントです😆🎵🎵
かんのサン、美濃太田で降りられたんですね🙋
ボクの実家の最寄り駅です🙆
出来ればゆっくりしていって下さいね。
新しい車両がデヴューすると、どうしてもそちらに注目が集まりがちですが、それは即ち、旧型となってしまった現行車両の終焉を意味します。
ボクは先代のキハ82系も好きでしたし、現行のキハ85系は『ワイドヴュー』の冠を戴く先頭車両の形状にメチャクチャ惚れ込んでいます。
環境にローインパクトなハイブリッド方式。乗客の利便性だけでなく、環境にも配慮がなされないといけない時代。HC85系がエースとしてその新しい時代を創って行くのですね。
キハ85系ひだが全部置き換えになるまであと約1年半。まだまだ乗りたい。カミンズのうるさい？エンジン音、最後まで堪能します‼️
たしか、電車の免許でも気動車の免許でも運転できると聞いたことがある。
凄くキレイ。 ほとぼりが覚めたらキハ857がなくなる前にセットで乗りに行こうかな？。クモハ、クモロ、モハ とか一瞬電車？って間違えそう。
かんのさん、一番列車の乗車、お疲れ様です。いずれは梅田 8時発の「カオスビューひだ25号」に乗ってみたいです。HC85系のカオスな連結、体験も！
飛騨金山で、トランペットさんと行き違っていましたね。
HC85系は、ディーゼル発電機搭載の電車と言ってもいいですね。
ディーゼルエンジンを起動した後は、回転数が一定のまま変わらずに、発電機を回し続けてモーターに、電力を供給しています。
(エンジンは、回転数が一定の時に燃費が良くなりますのでエンジンで車輪を駆動する場合より燃費が、良くなります。)
従って気動車と言うより架線を必要としない電車と、思えばいいのです。
まだ、乗車した事は、有りませんが電車の様な乗り心地では、ないかと思います。
尚、ハイブリッドの方式としてエンジンとモーター両方を駆動に、使うタイプも有ります。
エンジンは、回転数が、低い時には燃費が悪くこの時にモーターでアシストして燃費改善しています。
トヨタのハイブリッドは、この方式です。
HC85になったからといって速達化はされないよ。。。
いつもより早い時間の投稿だね…
You Tubeがこれだけ盛んになって、一般利用客が落ち着けないレベルでここまで配信目的の鉄オタが集まると、何だかなあと。
かんのさんが悪いとかじゃなくて、映し出されている映像ほぼ全てに鉄オタが出てくるのがある種、別ベクトルの解説になってる。
スーツ以外の方の動画が観れてよかったです
あと飛騨和紙やうちわも飾ってあった。
停車中はエンジン停止と言われたが動いてるんですね 南紀にはいつ使われるのかな？
エンジン止まりましたよ、停車後に振動があって
@@user-kq5rw4qd1lありがとうございます。動画では動いているように見えたので
車内販売はありましたか？
1番列車をはじめとしてありませんでしたよ
四国特急になれてしまうと、他所でグリーンには乗れませんが、、これは気になってます！！
運転初日(7月1日)の１号及び折り返しの10号の全区間乗車しました(普通車指定席）。6号車の運転席入口扉にカメラを固定し撮影されていましたが、ちょっとやりすぎでは？あれでは乗務員(車掌)や関係者が出入りしずらいし、トラブルの元になるよ。。HC85の場合、前面展望に向かないということ示すためにやられたとは思いますが。今日は早朝から名古屋駅での入線シーンやセレモニー、それに車内の様子、さらに沿線の歓迎ぶりをつぶさに観察しましたが、大きなトラブルや不愉快になることはほとんどありませんでしたが、唯一残念な事例でした。
東海道新幹線と共通性のあるグリーン座席～ミニ新幹線が高山線に乗り入れた[錯覚]を乗客に与えるのが狙いか👍
やはりといいますか、HC85系のグリーン車はグリーンらしさが殆ど感じられませんね。
唯一フットレストは豪華絢爛ですが、その他のグレードが全般的に低く感じます。
というのも最近は普通車のグレードが上がっていて、E657系の普通車やJR北海道のuシートなんかとそんなに変わらないように見受けられます。
フットレストで言うと、近鉄22600系も普通車オンリーながら同等のフットレストを装備しています。
普通車（指定･自由席）のシートにはキハ85形には有ったフットレスト（足を離すと戻るタイプ）が無いのが残念！
グリーン車のシートには対面使用時のアームレストインテーブルが本当に無いんですね？
@@user-gt7jm5mn9q インアームテーブルが無いのは流石に閉口モノですね…。JR西の普通車ですら標準装備なんですが…。
北陸新幹線E7系/W7系の普通車指定席とあまり変わりないように見えます。もしかしたら山陽・九州新幹線で運用されるN700系普通車指定席より狭くないですか？サービス軽視のJR東海の実態が明るみに出ています。
私も同じ様に思います。E353系「あずさ・かいじ」やE657系「ひたち・ときわ」のグリーン車は、最低レベルだと感じます。フットレストも、跳ね上げ式でカーペット等も無く、靴を脱いでの利用は、ほぼ不可能で、肝心の座席も普通車と同じ様な物で、2-2配列の凄く小振りなシートなので、身長180センチ弱で、体重も75キロ程有る私の様な人が、隣に座ると全く快適性を感じませんし、逆に窮屈で仕方無いです。高額なグリーン料金に、全く見合わない駄作だと思います。E261系「サフィール踊り子」が、正に傑作に近い完成度の高さが有る物も有るのに、E353系・E657系には、本当にがっかりですね。こちらのHC85系のグリーン車も似たような物で、リニア建設で大苦戦中で、当初の予算のもう倍以上跳ね上がり、今やもう3倍近くであり、リニア投資で失敗と言って良い程の予算を強いられ、東海圏の輸送ですらも赤字経営の、JR東海の苦しいお財布事情が良く分かる、駄作に近い代物だと思います。
次は、今でも快適性重視の、お客様目でグリーン車を造り続ける、JR西日本の、273系だったかな？特急「やくも」の新型車に期待致しましょう。
@@user-gj4ri4wz8c 座席サイズも、個人当たりの空間もN700系「みずほ・さくら」より小さく狭いですよ。JR東海は、リニア建設で、当初の予算のもう倍以上跳ね上がり、今や約3倍近くにまで達し、リニア投資の失敗と言っても良い程で、東海圏ですらも赤字経営の、苦しいお財布事情の良く分かる、代物ですよね。JR東日本のE353系「あずさ・かいじ」、E657系「ひたち・ときわ」同様、最低最悪ですよね。JR東日本には、E261系「サフィール踊り子」と言う、傑作に近い物も有るので、まだマシですけどね。次は、今でも快適性重視の、お客様目線でグリーン車を造り続ける、JR西日本の273系だったかな？の特急「やくも」の新型車に期待致しましょう。
車内放送を地元の学生さんがやっていることを誰も触れていないのは不思議ですね
エンジン音が煩いです。
先程、1両に切り離されたパノラマキハ85を見かけましたが、すごく寂しい顔してるように見えました。
動画を見る限りでは普通のディーゼルやね
実際乗ってみて違いを実感できるのかなぁー
変速がないため聴覚的には気動車、感覚は電車という違和感は感じられました。
ディーゼルカー特有の迫力はありませんでした
@@user-kq5rw4qd1l
いろんな人の動画を見ているとどうやら自動車で言うところの
シリーズハイブリッドっぽいですね
それならディーゼル電車ですね
4列グリーンやけど、狭くないん？？
はっきり言って1両5億円の割にはJR東日本のリゾート形ハイブリッド車の方が豪華なような？グリーン車4列だとどっちが特急と思ってしまいます。
キハ85系「これからの、高山線紀勢線を託したぞhc85系。」
hc85系「分かったよ、パパ。」
東電管内の車両をこのようなハイブリッドに置き換えたら電力削減になるのかな？
トイレ近いから、通路側選んだら、ガラガラやのに、隣に席ねじ込む意味がわからん。JRかなり頭悪い。新幹線でもあったな。1人席ほしい
315系といい東海は前面展望させない側ですね
サービス低下残念ですね
運転室側に機器等の設置スペースを確保する都合上なので残念なところですね。
一日1本で動画が長かったのでもう少し短くできませんか?
F1日本グランプリまで紀伊本線で投入されるように
2ヶ月前に、3列グリーンひだ展望席に乗って富山まで行きました。
展望座席で無くなってしまったひだは、もう乗らないと思います。
もう高速バスにします