2004 Chevrolet Trailblazer EXT LT - Niepozorny lecz bardzo luksusowy
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- 20 lat temu oferta Suvów Chevroleta była bardzo bogata ale dziś zajmę się najbogatszą wersją Trailblazera który jestem przekonany że swoim bogatym wyposażeniem zaskoczy niejednego.
Dodatkowo jest w tym samochodzie kilka rozwiązań które są unikatowe i dziwi mnie to że są niepopularne w innych samochodach.
Zapraszam na film który mam nadzieje wielu zaskoczy :)
RUclips: https// / praktycznastronamotory...
FB: / praktycznastronamotory...
Instagram: / praktyczna_strona_moto...
Kontakt : PraktycznaStronaMotoryzacji@gmail.com
Mam takiego samego, nawet miał okazje spotkać się z tym z filmu.
Jedno z najwygodniejszych aut jakimi jeździłem, mega funckjonalne, rewelacyjne na trasy, wycieczki itp. Dojechaliśmy w 7 osób do Grecji i z bagażnikiem dachowym nikomu nie brakowało miejsca.
Prowadzenie czasami trochę nie pewne, zwłaszcza jak zabuja przy wyższych prędkościach no ale to nie bmw x5 tylko amerykanski suv na ramie, który za to potrafi co nieco w terenie. Podczas jazdy na zakrętach buja niemiłosiernie, nie raz mdliło pasażerów ale taki jego tapczanowy urok.
Niestety wad ma też trochę, od drobiazgów jak nisko otwierająca się klapa bagażnika w którą regularnie bije głową, przez typowe usterki jak psujące się przekaźniki elektryczne (światła, klima), elektryczny zamek bagażnika, często nie działają mi guziki wyposażenia albo gasną żarówki w podświetleniu. Skrzynia biegów 4L60 też potrafi się posypać, znany temat na forach Usa.
Auto jak na suva z potencjałem terenowym jest nisko zawieszone (wersja Ext), kilka razy się przez to zakopałem w sumie w lekkim terenie bo zawisłem na brzuchu w koleinach.
Awaryjność to śliski temat bo to leciwe auto o często nie wiadomej histori, ja go kupiłem z polecenia że to solidny, nie psujący się wóz a musiałem wyremontować wszystko po kolei a dalej mnie co chwile zaskakuje nowymi usterkami. Może mój pech, może taki jego urok, ja planuje się z nim pożegnać ale mimo wszystko będę miło wspominał.
Ps: żeby podłoga po złożeniu foteli nie miała przerw, rozkłada się te klapki z oparć trzeciego rzędu.
Cupholdery w środkowym rzędzie wyciąga się u dołu tunelu środkowego, pod panelem klimy.
Mój ma na wyposażeniu jeszcze dyktafon na zapisywanie notatek głosowych, znajduje się obok pilota do bramy.
Wielkie dzięki za komentarz :)
Nie ma róży bez kolców ;)
Zapraszam do kontaktu po avalanche do testu:)
szybciej się kontakujcie :)
Hej :)
Napisz mi proszę maila na praktycznastronamotoryzacji@gmail.com
Dzięki temu na pewno kontakt nam się nie urwie :)
Byłoby super !!!
Luksus i wszystko zywotne.Popatrzcie na nowe "fajne" samochody. Ps: Ciekawe auto to jakie?
Jeśli chodzi o samochody używane to raczej nie golf z 1.6mpi pod maską ;P
ALE
Np golf GTI już tak :)
Generalnie to co sam chciałbyś sam obejrzeć ;)
Jeśli masz coś ciekawego do zaproponowania to pisz na praktycznastronamotoryzacji@gmail.com
Jeżdżę 5 osobowym Trailblazerem od 2 lat. Uwielbiam ten samochód. Jazda nim to dla mnie odpoczynek. Fajne jest to, że 31 calowe ATeki wchodzą bez zadnego liftu i cięcia nadkoli co przerabiałem w Jeepie WJ. Polecam go dla każdego kto chce miec bardzo praktyczne i dobrze zbierające się daily z fajnymi właściwościami terenowymi.
Aut bardzo fajne recenzja też pozdrawiam i czekam na inne prezentacje jak by ci się udało zrobić coś o Dodge Durango pierwszej generacji z silnikiem 5,9 było by super
Dzięki wielkie :)
Luzy w kierownicy po tylu latach to normalna sprawa, ale w wszystkich samchodach GM z tych lat jest sruba, co pozwala redukowac luzy na slimaku.
Pozdrawiam z Tennessee 🇺🇲
Dzięki wielkie za informacje ! :D
i co europejska motoryzacjo?
Ja bym chętnie zobaczył odcinek o Hyundai Santa Fe pierwszej generacji. Zapomniane auto. Wiadomo, że nie jest to auto takiej klasy jak prezentowane przez Ciebie. Ale jest naprawde przestronny w porównaniu do innych Suvów (oczywiście nie mówimy o rynku amerykańskim bo w tamtejszej klasyfikacji z pewnością taki przestronny nie jest) Z tego co analizowałem części są w cenach znacznie niższych niż konkurencja. A często mają stały napęd na 4 koła i fajne wyposażenie. I przechodząc do sedna sprawy, praktycznie nie ma materiałów, filmików o tym samochodzie, są jakieś pojedyńcze. Nawet o Tusconie są. Być może wygląd odrzuca niektórych i nie chcą takich aut na kanale :P Poza tym jeszcze Lincolna Navigatora by było fajnie zobaczyć i kilka topowych japońskich SUVów z dawniejszych lat. Ale to wiadomo nie ma nic na zawołanie, nie sklepu z samochodami do filmów, ale zawsze warto się podzielić swoimi przemyśleniami. Pozdrawiam :)
Dzięki wielkie za komentarz :)
Jak tylko znajdą się chętni udostępnić mi takie samochody do filmów to czemu nie :)
Ciekawa prezentacja 😀 Moze teraz Dodge Journey? Pozdrawiam 😀
@@JW58560 jak znajdzie się ktoś.kto udostępni mi taki samochód do filmu to czemu nie 🙂
Fajna prezentacja 👍 Pozdrawiam serdecznie.
Wielkie dzięki !
Super odcinek. Mnie to auto nauczyło rozkoszowania się jazdą na poczet wolniejszych prędkości. Co do precyzyjności prowadzenia to jak najbardziej do 120km/h jest naprawdę dobrze...później jak na takiego kolosa nie jest źle, ale faktycznie teraźniejsza motoryzacja przyzwyczaiła nas do większej precyzji prowadzenia. Trzeba jednak wziąć pod uwagę, że pompa od wspomagania jest mechaniczna, a jednak przyzwyczailiśmy się też do wspomagania za pomocą elektroniki. To są stety/niestety dwie różne bajki. Mi pomogła wymiana drążka stabilizatora po obu stronach. Element zaniedbany często w serwisach przy ponad 20letnich kolosach, a poprawiło komfort znacznie! Teraz jest rewelacja.
Pozdrawiam
Natalia
Chevi TrailBlazer 4.2 LT 2001
Podejrzewam że w wypadku testowanego egzemplarza dużo zmieniają założone większe niż fabryczne terenowe opony 🙂🤔
@@PraktycznaStronaMotoryzacji
Oczywiście nie jest to wykluczone. Sama też mam większe opony niż fabrycznie, ale wyżej wymieniona czynność znacząco poprawiła komfort. Warto sprawdzić.
Spróbuj dorwać do prezentacji dodge'a nitro!😁
Avalnche chodzi mi po głowie i tak, mógłbyś go przetestować 😉 obejrzałam kilka materiałów o nim ale robionych przez Jankesów a im wiele rzeczy które nam przeszkadzają nie wadzi 😉
Trzeba znaleźć tylko kogoś kto chciałby udostępnić mi go do testu ;P
@@PraktycznaStronaMotoryzacji najlepiej z 8.1 pod maską 😉
@@patrykwochna651Ja mam od ponad 4 lat 5.3 i uważam że jak ktoś nie ciąga na codzien przyczep to 8,1 jest zbędne. Pozdrawiam:)
@@pawelozygala7520 jasne, ale człowiek by się takim 8.1 przejechał 😉
Masz rację:) pozdro
Ciekawy pojazd :)
też tak uważam :)
Super 👍
dzięki !
Fajny "suvik" choć nie ta wersja która mi się marzy. Zdecydowanie ze zwykłym rozstawem osi i z V8, albo o zgrozo Saab na tej platformie 😁. Kwestia wielkości specyficzna sprawa, nawet jak mu dodamy jeszcze 2m długości to dalej nie będzie full size tak jak maleńki Tahoe 3dr 😉. To akcesorium na deskę głównie było stosowane by deska nie pękała od słońca, albo żeby ukryć że już popękała 😉
Kocyk jest na desce po to żeby się tak nie nagrzewał w środku. Jak wsiadasz po postoju w słońcu nie jesteś wychłostany przez gorąco bijące z deski. Przynajmniej ja po to go kupiłem
@@marcinwisniewski8627 I nawet wiem że to całkiem skutecznie działa 👍. Ale legendy głoszą że podobnie jak z "meksykańskimi" kocykami na kanapach bardziej to służyło w latach 50-60 do taniego ukrycia wad wnętrza przed kolegami 😉, tanio i "ładnie". Do dziś jak widzisz taki kocyk na desce w starym wozie to na 99% pod spodem jest ruina pozostałości po desce. A na masę chromowanych elementów nikt nic nie zakładał choć można się od tego dość nieprzyjemnie poparzyć. Dziś to biznes, kiedyś samoróbki, jak ze wszystkim.