La Via Appia, reina de las grandes calzadas romanas. Historia e importancia. Eva Tobalina
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- Опубликовано: 16 ноя 2020
- Conferencia sobre la Vía Apia (Via Appia en latín e italiano), la reina de las calzadas romanas, modelo para las impresionantes y estratégicas construcciones que comunicaban a Roma, la Urbe, con todos los puntos del Imperio, decisivas tanto desde el punto de vista militar, como económico y cultural, propiciando la vertebración, desarrollo y esplendor del Imperio Romano.
Eva Tobalina, profesora de Historia Antigua y brillante comunicadora, nos ofrecerá algunas claves para conocer y comprender mejor la realidad e importancia de tan extraordinaria construcción.
Si os interesa el mundo grecorromano, seguro que os gustará el curso "Dioses y Héroes de la mitología griega", impartido por la profesora Eva Tobalina (17 marzo - 12 mayo 2021): www.raicesdeeuropa.com/dioses...
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Debo disentir. Una vez escuchas a Isaac Moreno Gallo (ingeniero e historiador que más sabe de calzadas romanas en España), sabes que las calzadas romanas eran principalmente para mover mercancías y no a las legiones. Estaban calculadas para soportar cargas puntuales de hasta 30 toneladas, muchísimo más que lo que supone el paso de una legión y también más de lo que soporta una carretera moderna. Todo ello porque se arrastraban carros de mercancías de más de 20 toneladas.
La parte enlosada de la vía es solo en la parte urbana. En el resto de la vía, iban cubiertas de zahorras naturales y el transporte podía hacerse a galope (cosa imposible si fuese toda enlosada). Se cubrían distancias de hasta 300km por día.
ruclips.net/video/KCANX6KLpPU/видео.html
En mi pueblo un pueblo de Cantabria queda calzada Romana enlosada se supone que fue un paso natural hacia Castilla en mi pueblo hubo un gran asentamiento Romano pues era la única Vega cultivable de aquella zona con río y minas de hierro, se construyeron Ferrerías funcionando por la fuerza del agua, un Alemán estuvo por allí tomando fotografías y notas sobre Calzadas Romanas y Asentamientos.
@@carmenacebofortes6723 Es del siglo XVIII
Si fuera del poblado esta enlosada, esa via no es romana. Entre ciudades y asentamientos estan construidas por zahorras compactadas. Sera del medievo o mas nueva tal vez.@@carmenacebofortes6723
Ademas en epoca romana no existia ni Castilla ni Cantabria era Hispania
Todo muy bien, menos la explicación técnica de las calzadas, que gracias a ISAAC MORENO GALLO, sabemos que no eran como la Via Appia que vemos, solo estaban enlosadas en las ciudades y todas las calzadas eran iguales en su construcción, con una zona de rodadura compuesta de zahorras compactadas. Fuera de la ciudad, ni los caballos ni los carros podrían circular sobre losas.
Estás muy equivocado en Cantabria y más en el Valle de Herrerías se conserva parte de Calzada Romana de losas de piedra, las zonas cercanas a las poblaciónes faltan losa que durante siglos las gentes de los pueblos se las llevaban para construir sus casas.
@@carmenacebofortes6723 Error, te han engañado toda la vida... busca Isaac Moreno Gallo en RUclips... Ingeniero de Caminos del Estado, Historiador, Geografo. y especialista en ingeniería Romana... te quitara las tonterías en un par de videos. Abre tu mente y sigue aprendiendo, no todo lo que nos han enseñado era cierto.
@@carmenacebofortes6723
Señora/ señorita, lleve usted un carro lleno de líquidos en vasijas de barro por ese firme durante decenas de kilómetros y luego me responde.
Seguramente la calzada que usted menciona es un camino real , de mulos o de pastores .
Como acostumbra, la profesora Tobalina parte de un tema central para desarrollar un sinnúmero de aspectos que enriquecen el panorama histórico. Excelente metodología que, tanto en esta exposición como en las varias que he tenido el placer de escuchar y ver, ha incrementado mis conocimientos de cada época. Mi agradecimiento!
Qruf
Estas conferencias son absolutamente esplendorosas! Mil y mil gracias!
Muchas gracias!! Y nos atrevemos a pedir un favor: si pudiera dar a conocer las presentaciones, para que cada vez más gente puede disfrutar de ellas, fenomenal! Saludos!
@@raicesdeeuropa hola por favor me podrían proporcionar una forma de contactar a la conferencista Eva tobalina
Gracias Eva Tobalina por llevarnos a ese mundo antiguo con tan buenas descripciones, un saludo enorme desde Asunción, Paraguay.
La Via Appia ha generado mucha confusión respecto a cómo son realmente las calzadas romanas: enlosadas en ciudades (o extramuros para ir a la necrópolis) pero sin losas fuera de ellas, para que pudieran rodar los carros y caballos sin herrar. Isaac Moreno gallo lo explica muy bien en cualquiera de sus vídeos ;)
Vengo de ver casi todos los videos y conferencias de Isaac Moreno Gallo y ahora viene esta señora a decir que las carreteras más importantes estaban enlosadas. Tiene toda la lógica lo que explica Isaac, ¿cómo iban a hacer un viaje de cientos de kilómetros y varios días en carro en carreteras enlosadas?. Tiene mucho más sentido que las calzadas fueran tipo senderos con zahorras pequeñas de cantos rodados donde los caballos pudieran ir cómodos e incluso galopando.
Condivido. Quello che essenzialmente resta della strada romana (la sua anima) è il tracciato, il sapere dove mi porta.
Queste principali arterie stradali, vera scoperta rivoluzionaria non in sè, ma per funzione e straegia, che mettevano nella rete della storia realtà fino allora separate, sconosciute o escluse, prendevano il nome o dalle loro direzioni: via Salaria, v. Tiburtina, v. Prenestina. v. Casilina ... o soprattutto dal none di uno de due comsoli che ogni due anni la Repubblica eleggeva a capo dell' amministrazione e dell' esercito e che davano nome alle opere principali: vie, acquedotti ... Quindi Appio, Emilio, Aurelio, Cassio, Flaminio ... diedero il rispettivo nome alle vie durante il loro consolato, la più alta magistratura repubblicana ; da qui il nome di vie consolari. Grazie per aver postato questa ottima conferenza.
Estas conferencias me motivan a aprender más y sobre todo a viajar para ver todo de lo que habla esta magnífica mujer. 👏💚
Isaac Moreno Gallo en Internet. Esta pobre historiadora solo hace que repetir, como un loro, lo que la han enseñado.
Creo que a este ciclo le hizo falta una conferencia respecto a la cloaca Máxima,sin duda la profesora Eva sería la ideal para exponer las historias que hay alrededor de obras como éstas.
maravillosa presentacion aunque lamentablemente SE siguen escuchando todos lo enfermos de TOS por favor cuiden mas El audio mil gracias
Dra. Eva cuándo sea grande quiero ser cómo ud. La admiro y respeto 🇲🇽🇲🇽
... bueno, mi perrita...
Muchas gracias! Y nos atrevemos a pedir un favor: si pudiera dar a conocer las presentaciones, para que cada vez más gente puede disfrutar de ellas, fenomenal! Saludos!
Estupendo, como siempre con la profesora Tobalina.
Cuánto te admiro, maestra! Naciste para esto!
Las Vías Romanas fueron un factor muy importante en la ocupación y luego comunicación del Imperio, muy buena la reseña de una de las más famosas,Slds desde Argentina!!!!
Muchas gracias! Y nos alegra que nos sigan desde Argentina! Y un favor: si pudiera dar a conocer las presentaciones, para que cada vez más gente puede disfrutar de ellas, fenomenal! Saludos!
Buenas tardes. Brillante expositora la Dra. Tobalina. Gracias por vuestro trabajo. Mis respetos desde Argentina
Muchas gracias!! Y nos alegra que nos sigan desde Argentina. Y nos atrevemos a pedir un favor: si pudiera dar a conocer las presentaciones, para que cada vez más gente puede disfrutar de ellas, fenomenal! Saludos!
@@raicesdeeuropa Con gusto las compartiré. Gracias por la respuesta. Saludos
Una precisión sobre el aspecto de las calzadas romanas. La vía Appia, como todas las calzadas romanas, no presentaba una superficie de losas de piedra lavada. Una capa de rodadura tan dura e irregular hubiera hecho imposible circular por ellas con carros y caballos con alguna velocidad y comodidad. Sobre la estructura de piedra se colocaba una capa de varios centímetros de zahorra o áridos bien compactada, sobre la que se podía rodar cómodamente. Los elementos y el tiempo han arrastrado esta capa, dejando visible la base de piedra con la que asociamos a las calzadas. Dicho sea sin quitar mérito a la elocuente exposición de la historiadora Tobalina.
La historia es fascinante pero con Eva Tovalina llega a ser mucho más. Gracias.
Son espectaculares las clases de Eva voy a esperar con gusto el documental
Ya
Muchas gracias!! Y nos atrevemos a pedir un favor: si pudiera dar a conocer las presentaciones, para que cada vez más gente puede disfrutar de ellas, fenomenal! Saludos!
Todos los días tomo mi clase de Historia con la profesora Eva Tobalina. Muchas gracias desde CdMX 🇲🇽.
estoy estudiando la historia de México para unos videos futuros, la verdad de las mitologías mas bellas, la historia mas completa y rica que haya leído jamás, saludos desde Venezuela y eh, gracias por el maiz 😊
fascinante escuchar con Usted la historia antigua un millon de gracias!!!!!!!
Me uno a todos los comentarios positivos . Es un placer escucharla y, efectivamente se aprende mucho con sus conferencias .
Felicidades !!!!
Eva es una mujer fenomenal!!! Le admiro mucho
Encantador paseo por los suburbios de Roma...
Excelente presentación de la Maestra Eva Tobalina 👏👏
Cómo siempre, magistral!
Buenísimo, me encantó mucho
Muchas gracias! Y un favor: si puede dar a conocer las presentaciones, para que cada vez más gente puede disfrutar de ellas, fenomenal! Saludos!
EXCELENTEEE! 👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻Como siempre un privilegio escuchar a Eva Tobalina. Un abrazo desde México 🇲🇽
Buenas, lo primero que tengo que hacer es felicitarles por el gran trabajo de divulgación histórica que hacen. Prácticamente cada día me pongo alguno de sus vídeos para empaparme con su conocimiento. También soy un apasionado del mundo clásico y las conferencias de Eva Tobalina me encantan. Pero creo que en el tema de las vías romanas se está dando un concepto muy equivocado de cómo eran realmente. Las calzadas romanas no las construían las legiones, las construían ingenieros y su principal fin era el comercial, no el militar (que no quita para que también se utilizasen para un rápido desplazamiento de tropas como así era). Roma era la sociedad del carro, y las carreteras romas no estaban enlosadas. Estaban enlosadas a su paso por poblaciones, y hasta donde acababan los cementerios. El resto, el firme era de zahorras naturales para hacer que los carros rodasen sin problemas por dichas carreteras y tener una vía comercial rápida y eficiente. Según las tesis de cada vez más historiadores, y se ha demostrado que el concepto de vía Romana está equivocado. y el problema es que desde las universidades se está enseñado el concepto de que las vías van enlosadas y eso ha dado pie a que se den por vías Romanas caminos empedrados que no lo son, mientras estamos ignorando las verdaderas vías romanas y las están destruyendo con las concentraciones parcelarias. Les animo a echar un vistazo al estudio realizado en “vías romanas.net “ sobre las verdaderas vías romanas en Castilla y León. A su vez, la serie documental “ingeniería Romana” en su episodio sobre vías romanas, lo explica a la perfección.
Ruego que me disculpen este atrevimiento y de verdad que les felicito por su labor divulgativa. Pero en esta conferencia discrepo de
la profesora Tobalina. Un saludo.
Sí, es evidente que el enlosado debía limitarse a la zona urbana, incluida la necrópolis, eso parece claramente demostrado en los últimos tiempos. Sobre el uso real de las vías romanas, si era un uso mayoritariamente comercial o se empleaban sobre todo en funciones militares y administrativas (como se apunta aquí), parece que hay más controversia.
Lo que expone Eva tiene sentido, las vías romanas eran muy rectas, directas, y eso era necesario para mantener la logística de las funciones administrativas y militares del estado. El correo necesitaba de estas vías rápidas, como también las requería el desplazamiento de funcionarios, tropas o cualquier otro tipo de personal público. Pero, a su vez, lo que expone Isaac Moreno sobre el tránsito comercial y civil de carros, también tiene sentido: si había tantas carreteras tan largas y bien acondicionadas, necesariamente el carro debía de ser un medio de transporte muy habitual. Por tanto, es muy probable que dichos carros fueran empleados en gran medida para el transporte de mercancías, además del de personas.
Obviamente, ni todo se transportaba por carretera ni todo por vía fluvial o marítima. De todo habría, en función del caso concreto.
Muchas gracias Eva
Estamos a la espera de Eva !
Gracias Alipio y Eva, que interesante es escuchar a la profesora
Gracias por sus excelentes conferencias, Dra. Eva Tobalina.. saludos
Conferencias maravillosas!
Bravo por la conferencia. Cómo todas según mi gusto excelente. Saludos desde Veracruz, México.
11:10 pregunta seria, por qué los romanos no pensaron que por piedras, un carro se destrozaría? por qué no mejor hacerla totalmente lisa? con sahorra compactada...
Eva eres un crack ,👏👏👏👏💯
gracias! Y un favor: si puede dar a conocer las presentaciones, para que cada vez más gente puede disfrutar de ellas, fenomenal! Saludos!
@@raicesdeeuropa no sé cómo se da a esa opción ?
Todas las conferencias de la Dr. Tobalina son para no perder ripio! Muchas gracias por este disfrute doctora.
Excelente la prof. Tobalina👏👏
Gracias!!
Genial conferencia como siempre. Gracias Dra Eva. Mis felicitaciones desde Uruguay Alicia
Desde que descubrí este canal, ya he visto casi todos los videos; que mujer tan genial es un gusto, un placer escucharla. Un detalle ¿Los Tisicos, son parte de la conferencia?
😅😅😅
Es una plaga...no faltan los típicos ilustrados.
Definitivamente parecen serlo.
Muchas gracias 😊
Bien dicen que una vida no es suficiente para conocer Roma. Brillantes conferencias, aprovecho mi residencia a Roma para seguir conociendo esta bellísima Ciudad. 👍🥰
Excelente trabajo, enhorabuena 👌
Bravo profesora Bravo 👏🏻
Me encantan sus conferencias. ¿Tiene en el futuro planificadas para poder asistir?
Realizei um antigo desejo de caminhar na via appia, um lugar muito conhecido, pouco divulgado, realmente muito agradável, repleto de histórias.
Excelente presentación
gracias!
Magistral conferencia como siempre, lástima que los tosedores crónicos tampoco se la pierden 😢
Excelente conferencia.
Saludos desde Guatemala.
Muchas gracias, y un honor que nos sigan desde Guatemala. A ver si cada vez más guatemaltecos lo hacen! Si las da a conocer, se lo agradeceremos, y más gente podrá disfrutar con ellas. Saludos!
No se que hechizo me atrapó a esta mujer, me convertí en su súbdito, su esclavo intelectual, un vicio imposible de evitar, la Sra Tobalina.
no cabe duda que Eva Tobalina hace que aprender sea algo inmejorable
Excelente
10:49
Si toda la Vía estaba acabada con losas, me pregunto cuánto tiempo los durarían los cascos a los animales de carga y tiro que circulaban por ella, dado que en aquellos tiempos no existía las herraduras.
Cierto, esta señora es historiadora y de ingeniería no tiene ni idea.
Gracias.
Excelente video.
Desde mi ignorancia, hay que mirar para que sirven hoy las carreteras. Comercio, comunicaciones, etc. Ese imperio necesitaba suministros todo el, no solo las tropas. Además es lógico pensar que si las carreteras se extendían hasta los limites del imperio, sería para el comercio. Como hoy. Y de ingeniería, hay grandes ingenieros estudiando esas cosas.
Gran parte de la historia de Roma nos ha llegado de manos de gente que no la conocía o bien la despreciaba. Debería cuestionarse todo lo que sabemos de todo.Así se desarrolla la ciencia.
Música inicial? Me encanta pero no se el título
Por qué será que las toses ocurren en las conferencias de la Prof. Tobalina y no así con los otros expositores?
Eva no tiene redes sociales donde seguirla ?
en la universidad, i suppose...
❤❤❤
❤❤
BRASIL ......
Muchas gracias por la magnifica lección. Pero tengo que decir, que salen muchos anuncios. No se puede evitar?
Muchas gracias. Y ojalá llegue el momento que no sean necesarios los anuncios, pero nos ayuda un poco para paliar algunos de los muchos gastos que tenemos, y muy pocos ingresos. Pero los hemos puesto de modo que se puedan saltar los anuncios a los 5'' dando en saltar anuncio. Un cordial saludo
Como la mayoría de los supuestos expertos no tiene ni idea de cómo era una calzada romana y sigue repitiendo los tópicos. Le recomiendo a esta señora y a todos los que vean este vídeo, que busquen el canal de Isaac Moreno Gallo y allí se informen de verdad de cómo era una calzada de verdad.
😊
La conferencia muy interesante.
El señor de la tos...insufrible.
12:00
Excelente conferencia! Lastima que siempre hay gente tosiendo, una falta de respeto a la profesora.
Eso pienso cada que escucho estos megas temas. Personas tosen y tosen. Están cerca del micrófono 🎤?
Qué horrible...y lo que dice la profesora bien interesante
Lástima el pésimo audio
Que las calzadas romanas no estaban enlosadas es más que seguro, no solo por los argumentos que esgrime el Sr Isaac Moreno que son bien sólidos, sino que cualquiera que sepa un poco de caballos estará de acuerdo que es imposible galopar (los romanos no conocían las herraduras) sobre piedra sin destrozar las uñas de los caballos en pocos kilómetros.
La verdad no creo que Pedro haya ido a Roma, en cambio si creo que Pablo fue el que pisó la Vía Appia. Aquel fue enviado a los judíos y este a los gentiles, de hecho la epístola de Los Romanos es de Pablo.
Hay que escuchar a Isaac Moreno Gallo que él sí entiende de calzadas.
El enlosado se puso en tiempos muy recientes, aquí se ven fotografías de cuando se puso: ruclips.net/video/KCANX6KLpPU/видео.htmlsi=lZ_7hfRtxep4UCND
Las personas acatarradas deberían quedarse en casa........
Obvio!!!
Muy interessante però el audio no es muy Bueno, retumba demasiado ❤
Lástima que no terminó de contarnos lo que pasó al final con los SAMNITAS...
¡Una delicia!
Muchas gracias!
Creo que debería indicar las fuentes de muchas de las cosas que expone porque me parece que estan en conflicto con otros autores. Por ejemplo, Palestina no existía en tiempo de San Pedro como dice, no hay evidencia científica de la existencia de sepulturas cristianas anteriores al s. IV, el ancho mínimo mas frecuente de las calzadas era de 6 metros y no 4 de máximo como dice, la via Appia no estaba enlosada en su totalidad, el uso de las calzadas era fundamentalmente civil para el transporte en carro de mercancías y abastecer a las ciudades del interior y el transporte de pasajeros en carro, la técnica constructiva de las calzadas era la misma en todo el Imperio.
Todo genial pero hay que tratar de no dejar micrófono al lado de gente tosiendo y carraspeando sin cesar.
Entiendo que una profesora de humanidades no tenga que entender el uso de las calzadas como si entiende un ingeniero de caminos.
Es ilógico decir que las calzadas eran de uso militar, si fuera ese rl caso , perdiendo una batalla, le das un camino directo al enemigo para la conquista, y eso es error militar.
Es mas lógico pensar que el uso esta fundamentado en el comercio y la movilidad de todo tipo ,al igual que nuestras carreteras actuales.
Me tiene enfermo estar escuchando esa molesta gente tosiendo durante las interesantes conferencias de la Doctora Tobalina.
No pueden evitar que la gente tosa, pero sí pueden evitar que se escuchen tan fuerte en el audio o que haya asistencia en sus conferencias, que estoy seguro, son mucho más apreciadas en RUclips que por esos ruidosos asistentes...
Un pueblo capaz de traer el agua desde mas de 100 km a veces, para tener agua en el grifo y en el aseo, juntar sillares como si estuvieran pegados, experto en minería, en hidráulica, en tantas áreas ... y empedraran las calles? No me encaja esto. Estamos en internet y lo voy a hacer corto: esto es del 476 d.c. en adelante, los supuestos ingenieros que salieron después. No voy a despotricar a nadie pero no me parece plausible atribuir estas carreteras a los romanos. Eran constructores, dominaban el suelo y lo que había sobre el, el subsuelo y lo que había en el, jolines: hacían hormigón hidráulico que dura hasta hoy: véase Lisboa. Portugal: hay cimentaciones en el agua que aún hacen su trabajo. Nuestro cemento puede decir lo mismo?
Ese dibujo que muestra la construcción de carreteras no es de la antigüedad. No es romano, seguro! ¿Cómo iban a transportar columnas de mármol o ánfora de aceite? sin que partieran en el camino. Ahí hay un error y lo tenemos la mayoría de nosotros metido en la cabeza, machaconamente metido.
No voy a obligar a nadie imaginarse esos romanos en el siglo XXI pero en los XII siglos que estuvieron, no provocaron un cambio climático ni dejaron la tierra poluida como la tenemos hoy, a pesar de habernos tumbado un par de montes o tres abajo sacando oro, allí se puede vivir que es mas de lo que puede decir algún continente norteño de sus países. Vamos a dejar la filmoteca romana en el campo cinéfilo y aplicar la lógica, las ciencias y las bellas artes en averiguar de verdad cómo fueron las carreteras romanas. Desde luego, no de basalto ni adoquines, no, no casa con las carreteras que tenemos hoy de los romanos. Tenemos de esas en España. Metemos una romana y una nuestra la una al lado de la otra. Un camión por una y otro camión por otra. ¿A ver quién dura mas?
A que da miedo pensar que la zahorra no puede ser un recubrimiento? Pues fíjate en una cosa, hoy hay carreteras de hace veinte y algún siglo, las nuestras que tiene cincuenta años, mas o menos, si te descuidas, las pierdes.
Se que hay pisadas de carros en laderas y montañas pero son de después de ellos.
Nos tocó años de oscurantismo, de miedo, de ignorancia, para muchos, muchísimos y nos tenemos que poner al día y ayudarnos los unos a los otros lo mas posible. Yo he cambiado los adoquines por zahorra y me ha quedado un vídeo chulísimo, Gracias por ello.
Una de calzada de piedra, no es transitable para los carros.....rompe las ruedas es imposible.
Por que grita tanto?
Menos mal que alza la voz, de no ser así sólo escucharíamos a gente tosiendo.
Péssimo áudio
Admiro a la conferencista . Sus temas y manejos son extraordinarios. Es una lástima que esa gente apestosa y acatarrada todo el tiempo esté tosiendo y carraspeando. Qué asco! Muchas conferencias he dejado de escucharlas porque me producen malestar por esa falta de respeto. Si están enfermos absténgase de ir y fastidiar a los seguidores y presentes en la sala.
Eso mismo ocurría en los conciertos y en la ópera, y era un verdadero martirio.
De veras, estoy repitiendo unas conferencias de 2016 y tal parece que esa misma persona es constante en todas las conferencias. Creo debe estar enferma de los pulmones. Considero falta de respeto con la profesora Tobalina como con todos los presentes en la sala y los que la seguimos. Me produce mucho fastidio y asco esa forma de toser y carraspear. Qué los saquen del auditorio!
El término "pagano"" utilizado después de la ilustración demuestra prejuicio y una visión de secta..
No utilizar por favor el término pagano, es una falta de respeto a la cultura grecorromana. .
Como se puede hablar sin tener una p.idea...vea a Isaac Moreno Gallo.y aprenda Señora..
Humidemente
Sra. Tobalina... con todo respeto, es importante que usted diferencie entre Jesús de Nazaret, personaje histórico ampliamente aceptado por el mundo académico que usted representa y Jesucristo un personaje legendario que pertenece a la fe, y que , por lo tanto, no es del ámbito desde el cual usted está entregando esta exposición.
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