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一番エグいのは高知 逆走するから
これはマジ
あそこは道交法の想定をはるかに超えている。どうしてもって用がなけりゃあ通らなきゃいいだけ。
高知で逆走は見たことないですが、なんか独自ルールとか暗黙の了解があるみたいなので、平気でやりそうな県ですね😂
逆走路面電車の事か？
阪神エリアで仕事をしていますが､四国系のナンバーの車は押し並べてマナーが悪いですね先日など､ある観光バスに強引に割込みをされ､まさか四国の車じゃないでしょうねぇ〜と思いながらナンバーを確認したら､香川ナンバーでしたある意味､流石は四国と妙に感心してしまいました(笑々)
自分、車で広島に行った事ある他県民だけど、路面電車が走ってる道路は初めてでめっちゃ戸惑ったな。
広島市は路面電車も怖いけど広島城の横の道北から来て直進したらバスセンターに迷い込んだのが恥ずかしかった
誰ですかそれ
アレって新国道54号線を北から下ると広島城の角で国道は東に曲がり、直進するとそのバスセンターの入り口になる。標識や信号をしっかり見れば間違えないが、漫然と曲がり損ねる可能性は否定できない。高架手前に県庁方面に抜ける出口はあるが小脇に避けてて、間違ったと混乱してる身には解りづらい。それでなくても左車線に待機してるバスが並んでるので分岐の存在も見落としがち。結局高架を登ったらバス乗り場になっててなんぢゃこりゃあぁな状況らしい。
分からんでもないなー
女子高におっさんが迷い込んだようなもんだな
京都で路面電車走ってる道を通行したことがあるけど、自分が運転してない時でもいきなり来るとびっくりするなんで路面電車が走っていない地域を含めてどこの教習所でも路面電車のある道路の通行の仕方を教わるのか、非常によくわかった用事で路面電車のある街を自分の運転で走りそうなので参考にしておきます
西日本だと大津、京都、大阪、岡山、広島、高知、松山、長崎、熊本、鹿児島と軌道が残る都市は割と多いのでまだ慣れてる人は多いと思う東日本だとどうなるか…江ノ電（藤沢）と都電（東京）以外は北海道だけじゃないのか宇都宮とかこんど出来るけどみんな慣れるまで大変かも
愛知も豊橋に路面電車(豊橋駅周辺だけだったと思うけど)あるよ。
うむ、中部地方を上げてなかったなそれだと北陸の福井と富山、高岡も加わる
関東の人は結構苦手なことも多いみたいもうすぐ宇都宮に路面電車ができるみたいだけど、いきなり路面電車が走る道を運転することになっても大丈夫なんだろうか
札幌と函館もお忘れなく～
山口県民だけど路面電車が走ってる広島市内走る時は気をつけて運転してます。昔、北九州市内の路面電車で国道3号の門司港と門司駅前の間にめちゃくちゃ狭い所あったよね、北九州の人ならわかると思うけど。
函館もほぼ同じ。函館は交差点で路面電車が右左折する時は、全赤になった時に路面電車の進行信号(黄色い矢印)が右or左を指した時に右左折することができ、その間車や歩行者の信号は赤になっている。だから路面電車と並行して走るときはその信号も見落としてはならないのである。
普通に教習所で習うことだけど、みんな覚えてないんよね。
@@hiyashiudonそもそも路面電車が走っている街など少ないですからね、
基本的に白線内の軌道敷きを割り込まない交通信号を正しく見る軌道敷きを横断時は交差点の全ての通行の把握をする(まぁこれが一番大変なんだが)を守れば大丈夫。あと交通量の多い紙屋町八丁堀間の軌道敷きは軌道を跨いでの右折は禁止なのでここを無理に曲がる必要は出ない。あと、電車の来ない信号なんて殆どないのが注意するところ。間断なく電車がくるので「電車は必ずやってくる」くらいの意識が重要。
ドライバー等の命に関わる大事なものをお忘れのようです。交差点の手前か先(渡った処)に必ず電停があります。(大阪府堺市内と大阪市内間の阪堺電車は、電停を「駅」と呼んでいます。 物凄く違和感がある。)信号機等に気を取られていると、寸前か、そのまま気が付かない。気付いた時は「ヒヤー」とするぞ。 特に夜間、且つ、降雨時ね。昔、京都市内で頑丈なコンクリート製の電停に良く激突「支」をしてましたですね。 どれほどの尊い命が、露(つゆ)と消えたことか。ケチを付ける訳(わけ)ではないが、阪堺(はんかい)電車の電停(駅)はチャチ。 激突すると、「半壊」どころか、全壊します。(これが言いたかった。)電車待ちの乗客の安全は守られていない。 そのような電停が、よそでもあるだろう。
岡山、札幌に住んでた俺は広島も余裕や思でたけど、広島の路面の範囲のデカさと本数の多さにはびっくりしたわ
旅行でバイクで行ったけど そもそも周囲を確認していればこんなヒヤッとすることはないんだよ
私は三重県民ですが、用事で岐阜市内を運転中、当時岐阜市内を走っていた名鉄岐阜市内線の路面電車が側方を通過した時怖かった記憶があります。
かなり昔、ありましたね岐阜市内の路面電車廃線の理由は、交通量が増したこと、乗降者数が減ったことが理由ですね！
三重県民です。岐阜市内線の存在は昔から知っていていつかは乗りたいと名鉄に乗り現地に行きました。ですが1週間後に廃止になるときいてビックリ。ギリギリ乗れました。
@@kisaragi_yonemi さん、名鉄の岐阜市内線は、2005年4月1日から廃止になりました。
岐阜は片側1車線の停車禁止区域にタクシーとトラックのマナーが悪く平気で止まってるから路面へ大きく乗り出さないと前へ進めないし平気で右折してくる岐阜公園方面は道が狭すぎてギリギリ側面を電車が通過するし左折だけでも渋滞が起きる接触事故も多い
昔の広島のタクシー屋は市内電車の線路上でも爆走してましたねｗ ドコドコとタイヤから伝わる線路の感触に恐怖を感じてました
熊本も同じ状況です。でも特別なことはなく車を運転するときに基本的な注意すべきことを守ってれば大丈夫です。動画の女性は見るところがたくさんあって難しいと言ってるけど、路面電車がない地域でも同じことですね。
大阪も路面電車あるからいつも注意して運転してます。
広島の路面電車の道路状況だと絶対に通らなきゃならん道が多そうだから、右折を回避して目的地を目指すとか難しそうだが札幌の路面電車ならば、右折回避による走行は何とかなりそう路面電車との走行で一番いやなのが右折だからね、後はそうでもない感じ
国道2号、城北通り(他にもあるけどとにかく東西の通り)と川土手を使えば電車敷は信号のある交差点で直行しか交わらない。電車通りは交通量、特にバスも多いし、紙屋町八丁堀間は線路を跨ぐ右折が禁止されてるから無理に通ろうとしなくても何とかなる。
慣れた頃が危ないんよね😅
言葉遊びは好きじゃないけど、「掟」というのは、法治を超えたローカル・ルールの闇のような響きがあって嫌だな。あくまでも法律に従って自動車、電車の走行ルールが定められて、皆それに従って走行しているだけ。悩んだ末に自動車と路面電車の共存を図ろうと交通ルールを整備してきた先人、自動車、路面電車のメリットを享受するために走行ルールを受け入れてきた人々を馬鹿にした表現だ。首都圏の首都高速と同じで、慣れるか、避けるかの二択でしかない。
その通りですよ。首都高の合流地点は交互に、と言うのを「不文律」と言っている人がいるが、それがあるから首都高が機能していることを理解していない人だ。
確かに、他の路面電車が残って居る地域の中には、併用軌道内の自動車の通行を認めている所も少なからず有るから、広島市みたいな完全に軌道内に車両通行禁止の場合は、基本的に路面電車の通行が優先になりますからね。
軌道敷内自動車通行禁止があるからこそ今でも路面電車が動き回れてますからね、あれがなければ今頃廃止になってたかも…
こんな道を走ったことがないから怖いなあ
すごい。。
運転免許取得の講習で、「路面電車優先」はちゃんと教えるのだけど、実際に路面電車と走る機会がない人が大多数。よそから広島に来た人はびっくりするだろう。
神奈川県警が掟破りをしたと聞いて飛んできました
掟とかいうから地元走りのことかと思ったらこんな有益な動画だったとは。路面電車ない県住みだとルールを教習所で習っててもイメージ湧かなかったり忘れちゃったりするからありがたい。
路面電車音楽流してくれたらいいのにっていっつも思う。
江ノ電自転車ニキのあの場所は意外と怖い
後方確認とかはやればいいだけだけど、「こういう場合は入っていい」が地元じゃないと難しすぎて迷惑かけちゃう
私の街にも路面電車が走っていますが、信号機で車と電車は完全に分離しているため、何の不安もありません
鹿児島市内もこんな感じで市電どうし もしくは市電と車や人の事故があるよ
東京にも路面電車はあるけれど、電車用の信号機が青になると真っ先に走り出す車。車が動いていいということじゃないと思うと、案の定路面電車にクラクションを鳴らされる車。たまにある光景。
同じく路面電車が発達してる富山で育ったから広島市中心部は余裕を持って運転できてます
佐賀の田舎から広島に越してきて5年になるけど車の運転はしなくなった。路面電車が怖くて運転しなくなった。まあ、現在は公共交通機関で十分だから問題ない。車の維持費も掛からないから貯金もできる（笑）
広島ほど、電車が便利な町はない。岡山なんて、電車で後楽園にも行けないが、広島は宮島まで行ける
我が家は路面電車が走ってる県にずっと住んでるから広島で車で走った時もなんとかなったけど、初めてだときっとワチャワチャ焦るね。
相生通りでサイドミラー畳んだまま走ってる車を見掛けた時は、流石に距離取ったわ。危険を察知する能力が無い以前の問題。
宇都宮市民には広島市に旅行してほしいですね
広島出身ですが、路面電車が走っている道は、できる限り避けてましたね。
でも広島で運転鍛えられたら函館の道も楽勝かもしれませんね。
基本的に車で市内に出かけても多くの繁華街の駐車場は一つ裏通りより奥にあるので、行き先が決まってるわけだし電車通りを通らなくても駐車場を目星つけてそこにまっすぐ行く。江波線などでも東西から目的地を狙う。実際のところ電車を見たいって状況にもならないとむしろ電車通りを併走する事はあまり無い。あと通行的にも城北通りや平和大通りでも車が多いので大体がさらにもう一つ外の通りをよく使ってる。南北方面は2号線の横断に気をつけないといけない(中央分離帯で横断できない道がある)けど川土手を使ってる。こうなると電車通りは交差点横断しかなくなる。
一気に全部見るんじゃなくて、路面電車、対向車、歩行者の順に徐行しながら一個ずつ確認すれば見落としにくい。
岡山市内は路面電車あります
オキテを読み上げる男性のヤクザっぽい広島弁が面白すぎる😂
掟っつーか、車校でいちおう習うことではあるんだけど、これも経験してみないとピンとこないから、初見の人は気をつけないとね。
右折時に右後方確認っていう癖が全くないから、対向車の切り目が出来た時に「急いで曲がれ！」と思って電車と接触、とかあり得そう。
免許取得して１年経過した頃に隣県の広島市内走ってたら、気を付けていたのだか知らん間に軌道内に居て、クラクションめっちゃ鳴らされた。地元にも主要駅廻りに有るが、広島は結構多いので注意だ。
江ノ電の車との共有路線を知らず 間違えて線路内に入ってしまったと思い 急ブレーキを踏み 地元の慣れたドライバーに爆クラクション鳴らされた。
広島とか熊本、鹿児島とか路面電車のある所は、運転難しい
路面電車が昔あった岐阜市民からすると道がとても広く飲み屋街っぽい所でも駐車禁止区域にタクシーと卸売トラックがいないから民度高くて羨ましい
たとえば右折待ちの時もペイントの内側に入らないように待ってればいいのに「電車に当たって欲しい」と言わんばかりに電車の車両限界を侵して車を止める無神経なドライバーが多数派だからなぁ漫然とクルマを転がすドライバーがいかに多いかという事
京都行ったときに右折車が路面電車の限界まで入ったせいで路面電車が交差点に近づけなくなってるの見かけたな慣れてないのか知らんけど、基本的には路面電車が優先だから…
昔は神戸もそうだったんだろうな、自分が免許取る頃には市電無くなってたからわからんが。
わが町宇都宮では、8月に路面電車が走り始めます。矢印信号で右折車と電車が交錯しないようにするのですが、果たして事故を防げるでしょうか…
開業前にも試運転してましたね宇都宮はまだマシな方だと思います
宇都宮は広島に比べたら、道路の構造がシンプルで分かりやすいから信号とレーンしっかり守ってればめっちゃ簡単
広島の方に質問ですが、路面電車に「デイライト」の点灯を要請したらいかがでしょう？「デイライト」の有無でだいぶ違うと思われますがいかがでしょう？
変わらん。事故起こすやつはミラーすら見ないから
広島、岡山、富山、函館、高知、松山、札幌、鹿児島も路面列車来ている。いつも通りの運転をすればいいんじゃないですか。
先ずは松山で慣らしてから他だね広島よりシンプル
熊本・長崎・大阪にも路面電車ありますね
久しぶりに広島行くといつも５４号線の広島城の横走ると渋滞しすぎて道路標示が見えずバス専用レーン走ってる
生まれて50年以上住んどるけぇ何とも思わんのよ。
神奈川県唯一の路面電車区間は、江ノ電の「腰越～江ノ島間」にありますよ。そこを通る時、電車が来たら左端に寄せて一時停止してます。
地元も市電が走ってる地域なので広島に行くと勝手に親近感沸いてます！道の真ん中を電車が走るのは他の地域からしたら不思議なんだろうな😅
電車と車の事故が多いので怖い
鹿児島も路面電車走ってるから、交差点で右折の際は市電の線路沿いなら前後に電車がいないか確認してからじゃないと下手に線路上で停車して電車来ようものなら、鬼のように電車から警笛鳴らされる(笑)
路面電車が走って居る場所は当たりの常識ですけどね。
神奈川県だも江ノ島に路面電車が走ってるので、江ノ島に車で行くときは気をつけてますね！
車よりも路面電車が優先です
そう、車より路面電車の利用客が優先です。コメント読んでいると、どうもそれが理解できない人が多い、それが理解できないなあ。
路面電車は「公共性の優先」という扱いになりますよね路面電車がない地域も含めて教習所で確実に習うと思いますが…結構忘れちゃうんでしょうかね…
@@つーきんきゅーこバスと電車はこの場合も電車
電車と車が並走して走る事ってそんなにある事じゃないのか
路面電車自体が少なくなりましたから。
まあ教習所で習うし試験にも出る「掟」じゃけのう（声・菅原文太）。
「他の地域にはないと思いますから…」他の地域に行ったことがないだけなんじゃないの？岡山ナンバーを映してたけど、岡山にも路面電車あるしw 湘南ナンバーも江ノ電あるしw
この番組、最近開業した宇都宮LRTや宇都宮市役所の関係者にも見てもらうよう案内したら。 もう2件も接触事故起きているから。
あの事故は、ドライバー側の侵入禁止逆走とか信号無視とかなんでたとえ普通車同士であっても事故になってるかと
富山県民であればある程度対応ができそう。
長崎市在住で、よく路面電車乗っています。軌道敷内で電車来てるのに右折待ちするのは、他県ナンバーです。特に女性ドライバーが目立ちますよ。路面電車用の右左折のオレンジ色矢印が表示されてて、他県ナンバーの女性ドライバーが一緒に曲がったのは閉口しました。
広島市街地は走ったことないからわからないけど、長崎は電車と車が同時進行だし道路狭いしでめちゃ怖かった。長崎よりは走りやすそうな印象ではあるが。逆に富山は双方の進行で道も広いから走りやすい。
長崎でレンタカー運転するけど、1番気をつけるのが路面電車
滋賀にも馬鹿でかい路面電車あるんですけど、道路通ってる区間めっちゃ短いです
昔の京阪京津線が、三条通りを四両編成で走ってたのは、驚きました。😊
電車優先なんで仕方が無い。
0:50 岡山ナンバー映して皆々様って言ってるけど、岡山も路面走ってますよ。
これに慣れてるからなんとも思わん
昔から思っていたが、軌道敷内は黄黒の注意色に塗り分けて、軌道敷内電車優先の標識を要所、要所に掲示するべきだと思う、路面電車の走っていない所から来た人間には気が付かないことだと思う
これは鹿児島でも基本同じですね。
豊橋の国1の東八町交差点(西→東)は市電と鋭角斜めに交わってるから雨の日二輪で流れに乗ってそこ走ると滑りそうな気がしてめっちゃ怖い
あそこ、信号のタイミングによっては長めの直線から速度でた状態で交差点進入できるから怖いよね。
『西部警察』の広島ロケは大変だったでしょうね。
青信号と右折矢印から右折完全分離のほうがいい。宇都宮のＬＲＴのある交差点で並行側は右折分離してる。
長崎の長崎駅前交差点右折がめちゃ難易度高いてニュースに前なってたなー
長崎駅移転でもう無くなったので大丈夫です(*•̀ᴗ•́*)👍
広島住み、岡山高知熊本富山高岡は良かったけど鹿児島駅前の線路を横断するときどうしたら良いかわからなかった夜間の初見だったのもあるのだけど、あそこは一時停止必要だったのかどうなのか線路またぐけど信号も遮断器もないのに流れがよくて？？？？ってなった。
大阪天王寺付近でも応用できますな
今はなき名鉄の道路併用軌道の犬山橋。今は電車のみ。昔に車で行ったら橋の上でパノラマカー7000系が真横に来た。あまりにでかくてビックリ。橋の先で一般道路に。真横でパーラーラーパーラーラーと鳴らされて、ミュージックホーンてこんなでかい音するんだと感心してしまった。
免許取る時にわざわざ市電の問題も出てくるのにはちゃんと意味があるし、自信ない人は極力市電通りは避けて川沿いの道とか通った方がいい。車と同じ感覚で大丈夫だったら事故起きたりヒヤッとすることが多発すること無いんだよなぁ。
長崎もおなし゛た゛よね
紙屋町とか八丁堀より宇品の方が狭くて路駐も多いから怖い宇品方面行く時は絶対回り道して他の道路使う
宇品の道細いし路面電車気にせないかんし路駐多いしでたいぎすぎて大っ嫌いやったわ。
高知で体験したけど車から見た路面電車ってマジで大きいから初見だとびっくりするよ
昔の京阪京津線が、三条通りを４両編成で走っていたのはびっくりしました。
高知市内も路面電車と共存です
札幌にも路面電車が似たように走ってますが、札幌と広島とで掟に違うところがあるのでしょうか。とても気になりますね。
掟って言うから、ローカルルール、暗黙の了解みたいな誤解受けるけど、あくまでも、法令に則ったルールであって、法令を無視した運行方法ってわけじゃないんだよね。ただ、普段用がない交通ルールは忘れがちなのは確か。
信号についている黄色い矢印は路面電車のある街でしか見ないから、自動車学校で習ったことを忘れている人は「行ってもいいんだ」と勘違いするに違いない。
良く運転するけど、自信がない人、怖い人は極力運転を控えて路面電車に乗るのがええよぉ😊広島は路面電車でたいがい行けるので😂
広島以外松山も掟とかじゃなくルール
5:26 これは知らなかった！
路面電車なんて富山と広島と早稲田でしか見た事無いやー。かなり頻繁に路面電車のクラクションを聞くね。不慣れな（よくいえば道交法を知らずに更に周りの様子も観察できず前しか（前すらまともには）見てない）ドライバーが多いんだと思う。あと遮断機が無いせいで信号守らない歩行者に対しもばんばんクラクション慣らしてる。
本数が多い広電ならでは
新卒で広島に配属された時社用車スレスレに広電が走っていってマジ怖かったわ
大阪から行ったけど敢えて路面電車の道は避けた
大阪にも阪堺電気軌道はあるんだよなあ……
橋と車線の確認が必要だけど、けっこう街路が混み合ってるから、逆手に取れればけっこう楽に軌道を避けられる。おすすめは川土手と西広島土橋間の旧街道、南側の国道2号と庚午霞線。ただし交通量はそこそこ多いので車と歩行者にはさらに注意。
東京もんじゃけえ、こがなところじゃよう運転できんのぉ・・・（広島弁、あってますか？）
正しいですよ。ただし男性用で、女性は『東京モンなけぇ、こがぁなトコでよぉ運転できんねぇ』と微妙に変わります。最近女性でも『じゃけぇ』使う人いますが、中沢啓治、こうの史代各氏の漫画で勉強してください(~_~;)。
こんな感じで右折待ちしてたら、クラクション鳴らされて、どうすれば良いんだ？ってなった。 7:22
広島、長崎、鹿児島とこんな道がある地域に勤めましたが鹿児島だとクラクション鳴らす人多いイメージですねぇ🤔右折レーンの無い道路での右折は軌道内待機というのが常識って人が一定数いるみたいです。
仮免テストルール多すぎわろた😂
路面電車の線路がある道は、広島駅の周り以外なるべく避けて走ってる。
日本一路面電車の本数が多い鉄道。
京阪電車京津線もなかなか。
いうて京津線は一本道だから言う程気を付けるってものでも、道幅広かったし
4:05 レールの上を走行する路面電車に内輪差・外輪差なんて無いだろう。曲がる時に車体がレールより大きくはみ出すだけ。内輪差・外輪差の意味を理解していないだろう。
一番エグいのは高知 逆走するから
これはマジ
あそこは道交法の想定をはるかに超えている。
どうしてもって用がなけりゃあ通らなきゃいいだけ。
高知で逆走は見たことないですが、なんか独自ルールとか暗黙の了解があるみたいなので、平気でやりそうな県ですね😂
逆走路面電車の事か？
阪神エリアで仕事をしていますが､四国系のナンバーの車は押し並べてマナーが悪いですね
先日など､ある観光バスに強引に割込みをされ､まさか四国の車じゃないでしょうねぇ〜と思いながらナンバーを確認したら､香川ナンバーでした
ある意味､流石は四国と妙に感心してしまいました(笑々)
自分、車で広島に行った事ある他県民だけど、路面電車が走ってる道路は初めてでめっちゃ戸惑ったな。
広島市は路面電車も怖いけど広島城の横の道北から来て直進したらバスセンターに迷い込んだのが恥ずかしかった
誰ですかそれ
アレって新国道54号線を北から下ると広島城の角で国道は東に曲がり、直進するとそのバスセンターの入り口になる。
標識や信号をしっかり見れば間違えないが、漫然と曲がり損ねる可能性は否定できない。
高架手前に県庁方面に抜ける出口はあるが小脇に避けてて、間違ったと混乱してる身には解りづらい。それでなくても左車線に待機してるバスが並んでるので分岐の存在も見落としがち。
結局高架を登ったらバス乗り場になっててなんぢゃこりゃあぁな状況らしい。
分からんでもないなー
女子高におっさんが迷い込んだようなもんだな
京都で路面電車走ってる道を通行したことがあるけど、自分が運転してない時でもいきなり来るとびっくりする
なんで路面電車が走っていない地域を含めてどこの教習所でも路面電車のある道路の通行の仕方を教わるのか、非常によくわかった
用事で路面電車のある街を自分の運転で走りそうなので参考にしておきます
西日本だと大津、京都、大阪、岡山、広島、高知、松山、長崎、熊本、鹿児島と軌道が残る都市は割と多いので
まだ慣れてる人は多いと思う
東日本だとどうなるか…
江ノ電（藤沢）と都電（東京）以外は
北海道だけじゃないのか
宇都宮とかこんど出来るけどみんな慣れるまで大変かも
愛知も豊橋に路面電車(豊橋駅周辺だけだったと思うけど)あるよ。
うむ、中部地方を上げてなかったな
それだと北陸の福井と富山、高岡も加わる
関東の人は結構苦手なことも多いみたい
もうすぐ宇都宮に路面電車ができるみたいだけど、いきなり路面電車が走る道を運転することになっても大丈夫なんだろうか
札幌と函館もお忘れなく～
山口県民だけど路面電車が走ってる広島市内走る時は気をつけて運転してます。
昔、北九州市内の路面電車で国道3号の門司港と門司駅前の間にめちゃくちゃ狭い所あったよね、北九州の人ならわかると思うけど。
函館もほぼ同じ。函館は交差点で路面電車が右左折する時は、全赤になった時に路面電車の進行信号(黄色い矢印)が右or左を指した時に右左折することができ、その間車や歩行者の信号は赤になっている。だから路面電車と並行して走るときはその信号も見落としてはならないのである。
普通に教習所で習うことだけど、みんな覚えてないんよね。
@@hiyashiudonそもそも路面電車が走っている街など少ないですからね、
基本的に
白線内の軌道敷きを割り込まない
交通信号を正しく見る
軌道敷きを横断時は交差点の全ての通行の把握をする(まぁこれが一番大変なんだが)
を守れば大丈夫。
あと交通量の多い紙屋町八丁堀間の軌道敷きは軌道を跨いでの右折は禁止なのでここを無理に曲がる必要は出ない。
あと、電車の来ない信号なんて殆どないのが注意するところ。間断なく電車がくるので「電車は必ずやってくる」くらいの意識が重要。
ドライバー等の命に関わる大事なものをお忘れのようです。
交差点の手前か先(渡った処)に
必ず電停があります。
(大阪府堺市内と大阪市内間の阪堺電車は、電停を「駅」と呼んでいます。 物凄く違和感がある。)
信号機等に気を取られていると、寸前か、そのまま気が付かない。
気付いた時は「ヒヤー」とするぞ。 特に夜間、且つ、降雨時ね。
昔、京都市内で頑丈なコンクリート製の電停に良く激突「支」をしてましたですね。 どれほどの尊い命が、露(つゆ)と消えたことか。
ケチを付ける訳(わけ)ではないが、阪堺(はんかい)電車の電停(駅)はチャチ。 激突すると、
「半壊」どころか、全壊します。
(これが言いたかった。)
電車待ちの乗客の安全は守られていない。 そのような電停が、
よそでもあるだろう。
岡山、札幌に住んでた俺は広島も余裕や思でたけど、広島の路面の範囲のデカさと本数の多さにはびっくりしたわ
旅行でバイクで行ったけど そもそも周囲を確認していればこんなヒヤッとすることはないんだよ
私は三重県民ですが、用事で岐阜市内を運転中、当時岐阜市内を走っていた名鉄岐阜市内線の路面電車が側方を通過した時怖かった記憶があります。
かなり昔、ありましたね
岐阜市内の路面電車
廃線の理由は、交通量が増したこと、乗降者数が減ったことが理由ですね！
三重県民です。岐阜市内線の存在は昔から知っていていつかは乗りたいと名鉄に乗り現地に行きました。ですが1週間後に廃止になるときいてビックリ。ギリギリ乗れました。
@@kisaragi_yonemi さん、名鉄の岐阜市内線は、2005年4月1日から廃止になりました。
岐阜は片側1車線の停車禁止区域にタクシーとトラックのマナーが悪く平気で止まってるから路面へ大きく乗り出さないと前へ進めないし平気で右折してくる
岐阜公園方面は道が狭すぎてギリギリ側面を電車が通過するし左折だけでも渋滞が起きる
接触事故も多い
昔の広島のタクシー屋は市内電車の線路上でも爆走してましたねｗ ドコドコとタイヤから伝わる線路の感触に恐怖を感じてました
熊本も同じ状況です。でも特別なことはなく車を運転するときに基本的な注意すべきことを守ってれば大丈夫です。
動画の女性は見るところがたくさんあって難しいと言ってるけど、路面電車がない地域でも同じことですね。
大阪も路面電車あるからいつも注意して運転してます。
広島の路面電車の道路状況だと絶対に通らなきゃならん道が多そうだから、右折を回避して目的地を目指すとか難しそうだが
札幌の路面電車ならば、右折回避による走行は何とかなりそう
路面電車との走行で一番いやなのが右折だからね、後はそうでもない感じ
国道2号、城北通り(他にもあるけどとにかく東西の通り)と川土手を使えば電車敷は信号のある交差点で直行しか交わらない。
電車通りは交通量、特にバスも多いし、紙屋町八丁堀間は線路を跨ぐ右折が禁止されてるから無理に通ろうとしなくても何とかなる。
慣れた頃が危ないんよね😅
言葉遊びは好きじゃないけど、「掟」というのは、法治を超えたローカル・ルールの闇のような響きがあって嫌だな。あくまでも法律に従って自動車、電車の走行ルールが定められて、皆それに従って走行しているだけ。悩んだ末に自動車と路面電車の共存を図ろうと交通ルールを整備してきた先人、自動車、路面電車のメリットを享受するために走行ルールを受け入れてきた人々を馬鹿にした表現だ。首都圏の首都高速と同じで、慣れるか、避けるかの二択でしかない。
その通りですよ。首都高の合流地点は交互に、と言うのを「不文律」と言っている人がいるが、それがあるから首都高が機能していることを理解していない人だ。
確かに、他の路面電車が残って居る地域の中には、併用軌道内の自動車の通行を認めている所も少なからず有るから、広島市みたいな完全に軌道内に車両通行禁止の場合は、基本的に路面電車の通行が優先になりますからね。
軌道敷内自動車通行禁止があるからこそ今でも路面電車が動き回れてますからね、あれがなければ今頃廃止になってたかも…
こんな道を走ったことがないから怖いなあ
すごい。。
運転免許取得の講習で、「路面電車優先」はちゃんと教えるのだけど、
実際に路面電車と走る機会がない人が大多数。
よそから広島に来た人はびっくりするだろう。
神奈川県警が掟破りをしたと聞いて飛んできました
掟とかいうから地元走りのことかと思ったらこんな有益な動画だったとは。路面電車ない県住みだとルールを教習所で習っててもイメージ湧かなかったり忘れちゃったりするからありがたい。
路面電車音楽流してくれたらいいのにっていっつも思う。
江ノ電自転車ニキのあの場所は意外と怖い
後方確認とかはやればいいだけだけど、「こういう場合は入っていい」が地元じゃないと難しすぎて迷惑かけちゃう
私の街にも路面電車が走っていますが、信号機で車と電車は完全に分離しているため、何の不安もありません
鹿児島市内もこんな感じで市電どうし もしくは市電と車や人の事故があるよ
東京にも路面電車はあるけれど、電車用の信号機が青になると真っ先に走り出す車。車が動いていいということじゃないと思うと、案の定路面電車にクラクションを鳴らされる車。たまにある光景。
同じく路面電車が発達してる富山で育ったから広島市中心部は余裕を持って運転できてます
佐賀の田舎から広島に越してきて5年になるけど車の運転はしなくなった。路面電車が怖くて運転しなくなった。まあ、現在は公共交通機関で十分だから問題ない。車の維持費も掛からないから貯金もできる（笑）
広島ほど、電車が便利な町はない。
岡山なんて、電車で後楽園にも行けないが、広島は宮島まで行ける
我が家は路面電車が走ってる県にずっと住んでるから
広島で車で走った時もなんとかなったけど、初めてだときっとワチャワチャ焦るね。
相生通りでサイドミラー畳んだまま走ってる車を見掛けた時は、流石に距離取ったわ。
危険を察知する能力が無い以前の問題。
宇都宮市民には広島市に旅行してほしいですね
広島出身ですが、路面電車が走っている道は、できる限り避けてましたね。
でも広島で運転鍛えられたら函館の道も楽勝かもしれませんね。
基本的に車で市内に出かけても多くの繁華街の駐車場は一つ裏通りより奥にあるので、行き先が決まってるわけだし電車通りを通らなくても駐車場を目星つけてそこにまっすぐ行く。
江波線などでも東西から目的地を狙う。
実際のところ電車を見たいって状況にもならないとむしろ電車通りを併走する事はあまり無い。
あと通行的にも城北通りや平和大通りでも車が多いので大体がさらにもう一つ外の通りをよく使ってる。南北方面は2号線の横断に気をつけないといけない(中央分離帯で横断できない道がある)けど川土手を使ってる。
こうなると電車通りは交差点横断しかなくなる。
一気に全部見るんじゃなくて、路面電車、対向車、歩行者の順に徐行しながら一個ずつ確認すれば見落としにくい。
岡山市内は路面電車あります
オキテを読み上げる男性のヤクザっぽい広島弁が面白すぎる😂
掟っつーか、車校でいちおう習うことではあるんだけど、これも経験してみないとピンとこないから、初見の人は気をつけないとね。
右折時に右後方確認っていう癖が全くないから、対向車の切り目が出来た時に「急いで曲がれ！」と思って電車と接触、とかあり得そう。
免許取得して１年経過した頃に隣県の広島市内走ってたら、気を付けていたのだか知らん間に軌道内に居て、クラクションめっちゃ鳴らされた。
地元にも主要駅廻りに有るが、広島は結構多いので注意だ。
江ノ電の車との共有路線を知らず 間違えて線路内に入ってしまったと思い 急ブレーキを踏み 地元の慣れたドライバーに爆クラクション鳴らされた。
広島とか熊本、鹿児島とか路面電車のある所は、運転難しい
路面電車が昔あった岐阜市民からすると道がとても広く飲み屋街っぽい所でも駐車禁止区域にタクシーと卸売トラックがいないから民度高くて羨ましい
たとえば右折待ちの時もペイントの内側に入らないように待ってればいいのに「電車に当たって欲しい」と言わんばかりに
電車の車両限界を侵して車を止める無神経なドライバーが多数派だからなぁ
漫然とクルマを転がすドライバーがいかに多いかという事
京都行ったときに右折車が路面電車の限界まで入ったせいで路面電車が交差点に近づけなくなってるの見かけたな
慣れてないのか知らんけど、基本的には路面電車が優先だから…
昔は神戸もそうだったんだろうな、
自分が免許取る頃には市電無くなってたからわからんが。
わが町宇都宮では、8月に路面電車が走り始めます。
矢印信号で右折車と電車が交錯しないようにするのですが、果たして事故を防げるでしょうか…
開業前にも試運転してましたね
宇都宮はまだマシな方だと思います
宇都宮は広島に比べたら、道路の構造がシンプルで分かりやすいから信号とレーンしっかり守ってればめっちゃ簡単
広島の方に質問ですが、路面電車に「デイライト」の点灯を要請したらいかがでしょう？「デイライト」の有無でだいぶ違うと思われますがいかがでしょう？
変わらん。事故起こすやつはミラーすら見ないから
広島、岡山、富山、函館、高知、松山、札幌、鹿児島も路面列車来ている。いつも通りの運転をすればいいんじゃないですか。
先ずは松山で慣らしてから他だね
広島よりシンプル
熊本・長崎・大阪にも路面電車ありますね
久しぶりに広島行くといつも５４号線の広島城の横走ると渋滞しすぎて道路標示が見えず
バス専用レーン走ってる
生まれて50年以上住んどるけぇ何とも思わんのよ。
神奈川県唯一の路面電車区間は、江ノ電の「腰越～江ノ島間」にありますよ。
そこを通る時、電車が来たら左端に寄せて一時停止してます。
地元も市電が走ってる地域なので広島に行くと勝手に親近感沸いてます！道の真ん中を電車が走るのは他の地域からしたら不思議なんだろうな😅
電車と車の事故が多いので怖い
鹿児島も路面電車走ってるから、交差点で右折の際は市電の線路沿いなら前後に電車がいないか確認してからじゃないと下手に線路上で停車して電車来ようものなら、鬼のように電車から警笛鳴らされる(笑)
路面電車が走って居る場所は当たりの常識ですけどね。
神奈川県だも江ノ島に路面電車が走ってるので、江ノ島に車で行くときは気をつけてますね！
車よりも路面電車が優先です
そう、車より路面電車の利用客が優先です。コメント読んでいると、どうもそれが理解できない人が多い、それが理解できないなあ。
路面電車は「公共性の優先」という扱いになりますよね
路面電車がない地域も含めて教習所で確実に習うと思いますが…結構忘れちゃうんでしょうかね…
@@つーきんきゅーこ
バスと電車はこの場合も電車
電車と車が並走して走る事ってそんなにある事じゃないのか
路面電車自体が少なくなりましたから。
まあ教習所で習うし試験にも出る「掟」じゃけのう（声・菅原文太）。
「他の地域にはないと思いますから…」他の地域に行ったことがないだけなんじゃないの？
岡山ナンバーを映してたけど、岡山にも路面電車あるしw 湘南ナンバーも江ノ電あるしw
この番組、最近開業した宇都宮LRTや宇都宮市役所の関係者にも見てもらうよう案内したら。 もう2件も接触事故起きているから。
あの事故は、ドライバー側の侵入禁止逆走とか信号無視とかなんでたとえ普通車同士であっても事故になってるかと
富山県民であればある程度対応ができそう。
長崎市在住で、よく路面電車乗っています。軌道敷内で電車来てるのに右折待ちするのは、他県ナンバーです。特に女性ドライバーが目立ちますよ。路面電車用の右左折のオレンジ色矢印が表示されてて、他県ナンバーの女性ドライバーが一緒に曲がったのは閉口しました。
広島市街地は走ったことないからわからないけど、長崎は電車と車が同時進行だし道路狭いしでめちゃ怖かった。長崎よりは走りやすそうな印象ではあるが。
逆に富山は双方の進行で道も広いから走りやすい。
長崎でレンタカー運転するけど、1番気をつけるのが路面電車
滋賀にも馬鹿でかい路面電車あるんですけど、道路通ってる区間めっちゃ短いです
昔の京阪京津線が、三条通りを四両編成で走ってたのは、驚きました。😊
電車優先なんで仕方が無い。
0:50 岡山ナンバー映して皆々様って言ってるけど、岡山も路面走ってますよ。
これに慣れてるからなんとも思わん
昔から思っていたが、軌道敷内は黄黒の注意色に塗り分けて、軌道敷内電車優先の標識を要所、要所に掲示するべきだと思う、
路面電車の走っていない所から来た人間には気が付かないことだと思う
これは鹿児島でも基本同じですね。
豊橋の国1の東八町交差点(西→東)は市電と鋭角斜めに交わってるから雨の日二輪で流れに乗ってそこ走ると滑りそうな気がしてめっちゃ怖い
あそこ、信号のタイミングによっては長めの直線から速度でた状態で交差点進入できるから怖いよね。
『西部警察』の広島ロケは大変だったでしょうね。
青信号と右折矢印から右折完全分離のほうがいい。宇都宮のＬＲＴのある交差点で並行側は右折分離してる。
長崎の長崎駅前交差点右折がめちゃ難易度高いてニュースに前なってたなー
長崎駅移転でもう無くなったので大丈夫です(*•̀ᴗ•́*)👍
広島住み、岡山高知熊本富山高岡は良かったけど鹿児島駅前の線路を横断するときどうしたら良いかわからなかった
夜間の初見だったのもあるのだけど、あそこは一時停止必要だったのかどうなのか
線路またぐけど信号も遮断器もないのに流れがよくて？？？？ってなった。
大阪天王寺付近でも応用できますな
今はなき名鉄の道路併用軌道の犬山橋。今は電車のみ。昔に車で行ったら橋の上でパノラマカー7000系が真横に来た。あまりにでかくてビックリ。橋の先で一般道路に。真横でパーラーラーパーラーラーと鳴らされて、ミュージックホーンてこんなでかい音するんだと感心してしまった。
免許取る時にわざわざ市電の問題も出てくるのにはちゃんと意味があるし、自信ない人は極力市電通りは避けて川沿いの道とか通った方がいい。
車と同じ感覚で大丈夫だったら事故起きたりヒヤッとすることが多発すること無いんだよなぁ。
長崎もおなし゛た゛よね
紙屋町とか八丁堀より宇品の方が狭くて路駐も多いから怖い
宇品方面行く時は絶対回り道して他の道路使う
宇品の道細いし路面電車気にせないかんし路駐多いしでたいぎすぎて大っ嫌いやったわ。
高知で体験したけど車から見た路面電車ってマジで大きいから初見だとびっくりするよ
昔の京阪京津線が、三条通りを４両編成で走っていたのはびっくりしました。
高知市内も路面電車と共存です
札幌にも路面電車が似たように走ってますが、札幌と広島とで掟に違うところがあるのでしょうか。とても気になりますね。
掟って言うから、ローカルルール、暗黙の了解みたいな誤解受けるけど、あくまでも、法令に則ったルールであって、法令を無視した運行方法ってわけじゃないんだよね。ただ、普段用がない交通ルールは忘れがちなのは確か。
信号についている黄色い矢印は路面電車のある街でしか見ないから、自動車学校で習ったことを忘れている人は「行ってもいいんだ」と勘違いするに違いない。
良く運転するけど、自信がない人、怖い人は極力運転を控えて路面電車に乗るのがええよぉ😊
広島は路面電車でたいがい行けるので😂
広島以外松山も
掟とかじゃなくルール
5:26 これは知らなかった！
路面電車なんて富山と広島と早稲田でしか見た事無いやー。
かなり頻繁に路面電車のクラクションを聞くね。不慣れな（よくいえば道交法を知らずに更に周りの様子も観察できず前しか（前すらまともには）見てない）ドライバーが多いんだと思う。
あと遮断機が無いせいで信号守らない歩行者に対しもばんばんクラクション慣らしてる。
本数が多い広電ならでは
新卒で広島に配属された時社用車スレスレに広電が走っていってマジ怖かったわ
大阪から行ったけど
敢えて路面電車の道は避けた
大阪にも阪堺電気軌道はあるんだよなあ……
橋と車線の確認が必要だけど、
けっこう街路が混み合ってるから、逆手に取れればけっこう楽に軌道を避けられる。
おすすめは川土手と西広島土橋間の旧街道、南側の国道2号と庚午霞線。ただし交通量はそこそこ多いので車と歩行者にはさらに注意。
東京もんじゃけえ、こがなところじゃよう運転できんのぉ・・・
（広島弁、あってますか？）
正しいですよ。
ただし男性用で、女性は
『東京モンなけぇ、こがぁなトコでよぉ運転できんねぇ』
と微妙に変わります。
最近女性でも『じゃけぇ』使う人いますが、中沢啓治、こうの史代各氏の漫画で勉強してください(~_~;)。
こんな感じで右折待ちしてたら、クラクション鳴らされて、どうすれば良いんだ？ってなった。 7:22
広島、長崎、鹿児島とこんな道がある地域に勤めましたが鹿児島だとクラクション鳴らす人多いイメージですねぇ🤔右折レーンの無い道路での右折は軌道内待機というのが常識って人が一定数いるみたいです。
仮免テストルール多すぎわろた😂
路面電車の線路がある道は、広島駅の周り以外なるべく避けて走ってる。
日本一路面電車の本数が多い鉄道。
京阪電車京津線もなかなか。
いうて京津線は一本道だから言う程気を付けるってものでも、道幅広かったし
4:05 レールの上を走行する路面電車に内輪差・外輪差なんて無いだろう。曲がる時に車体がレールより大きくはみ出すだけ。内輪差・外輪差の意味を理解していないだろう。