Καλησπέρα, μια ερώτηση στο 9,13' βαζεις ενα ελατήριο το οποίο δυστυχώς στο δικο μου που είναι ιδιο με αυτό 9:14 που επισκευαζεις, λείπει. Ειναι σημαντικό; Τι ακριβώς κάνει;Αν ναι που μπορω να το προμηθευτω; Ειναι ιδιο με αυτο που υπάρχει στη βελονα για να το εχω ως δείγμα για να το αναζητησω; Ευχαριστώ πολύ.
Συγχαρητηρια για το πολυ κατατοπιστικο σας βιντεο, εχω το ιδιο χορτοκοπτικο αλλα λογω της χρονιας και σκληρης χρησης εχει πιθανον αυξηθει η συμπιεση και το βασικο προβλημα που βγαζει ειναι οτι σπανε οι χειρομιζες, μηπως γνωριζεται κατι περι αυτου; καποια συμβουλη. Ευχαριστω !
Να σαι καλά φίλε. Η χειρομισα έχει μέσα ένα (ελλατηριο) αυτό κανονικά θέλει λίγο γρασαρισμα. Δεν ξέρω αν μπορείς να το ξανατυλιξεις, αλλά καλό θα ήταν να ανοιχτεί και να λυπανθει. Έχω βίντεο στο κανάλι με ελατήριο χειρομιζας αν θες μπορείς να δεις
Αρχηγε, θελω τα φωτα σου !!μπράβο για το αναλυτικο σου βιντεο να πω πρωτα!!εχω θεματακι,το σχοινί τραβιέται καπου στην μεση να πω κ οχι ολο κ με δυσκολια κ οταν ειδα το μπουζι ηταν μαυρο χωρις λαδι επανω,τωρα λογικα αυτο ειναι απο πλουσιο μειγμα ετσι?κ αν ναι πως το ρυθμιζω?τερμα δεξια κ μετα 2 πληρης στροφες αριστερά?κ το κορδονι γιατι με βγαζει την παναγια?
Καλησπερα.Συγχαρητηρια.Αλλο ενα βιντεο σταθμος για μας τους ασχετους.Μου εχουν κοπει κ μενα τα καλωδια που βγαινουν απο το χερουλι του γκαζιου και την ηλεκτρονικη.Μπορω να τα φτιαξω οπως εσεις στο βιντεο; Σε ενα αλλο χορτοκοπτικο μου γυριζει η κεφαλη στο ρελαντι.Στην αρχη γυριζε λιγο κ αφου πατησω γκαζι κ τωρα γυριζει πολυ με το που το βαλω μπροστα.Εχω την εντυπωση οτι αρχισε να μου το κανει οταν εριξα μια βενζινη που ηταν καιρο κ ισως ειχε κανα σκουπιδακι μεσα γιατι οταν αδειασε το παγουρι ειδα στον πατο 1-2 πολυ μικρα "πραγματακια".Να ρυθμισω τη βιδα του ρελαντι; Επειδη δεν εχω ιδεα.Αν καταλαβαινω καλα ειναι η βιδα που ρυθμιζει ποσο πισω ερχεται το πλαστικο που εχει πανω την ντιζα,οταν παταμε το γκαζι κ ποσο ανοιγει μεσα η πεταλουδα;
Γειά σου φίλε μου. Σε ευχαριστώ πολύ. Όσον αφορά την κεφαλή που γυρίζει συνεχόμενα κατά 99% είναι το πρόβλημα στον συμπλέκτη. Εκτός αν έχεις πολλές στροφές με το που παίρνει μπρος τότεχαμηλώνειςτο ρελαντί. Με τα καλώδια κοίτα πως πάνε και ένωσε τα δεν είναι κάτι δύσκολο.
Πολύ ωραία τα βιντεάκια σου σε παρακολουθώ συνέχεια γτ μαθαίνεις ωραία πράγματα... αν μπορείς κάνε ένα βίντεο Πώς μπορούμε να ρυθμίσουμε ένα καρμπυλατερ σε αλυσοπροιονο.. ευχαριστώ 😁
Μπραβο για το βιντεο! ΜΑΚΡΑΝ ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΕΡΓΑΛΕΙΟ ! Πες μου 2 πραγματα σε παρακαλω. Ο καθαρισμος της εξατμισης μετα απο πολυ καιρο χρησης ειναι οπως στο αλυσοπριονο με φωτια; Και οταν ελεγχεις τη διακενο τι ακριβως κανεις εκει; απλα βγαζεις τους σανους και μετρας καποια αποσταση με το χαρτι;
Καλημέρα. Σε ευχαριστώ για το σχόλιο. Η εξάτμιση καθαρίζεται με τον ίδιο τρόπο όπως και στα αλυσοπρίονα. Η διακενος μεταξύ βολάν και ηλεκτρονικής είναι πρέπει να είναι συγκεκριμένη. Έχω βίντεο στο κανάλι ρύθμιση διάκενου.
Γεια σου φιλε , ειμαι νεος στο καναλι σου και εχω δει αρκετα απο τα βιντεο σου. Θελω να αγορασω ενα χορτοκοπτικο για ερασιτεχνικη χρηση, καθως θα το δουλευω 3-4 φορες το χρονο να καθαριζω τον κηπο μου και 1 χωραφι. Μεχρι τωρα τη δουλεια μου την εκανα με δανεικο φιλου μου φθηνο(140 ευρω) με ενα μοτερ bc520 και δεν γνωριζω τι μαρκα ειναι το μηχανημα. Πραγματικα αντιμετωμιζω προβλημα στο να παρει μπρος κρυο, καθως και μετα απο λιγη χρηση λασκαρει η αλενοβιδα του καρμπυρατερ και η μηχανη τραβαει αερα κρατωντας μονιμα υψηλες στροφες. Αφου την σφιξω μετα απο μια ωρα χρηση ξαναλασκαρει. Θα ηθελα να παρω ενα μηχανημα που να μην αντιμετωπιζει τετοια προβληματα , δηλαδη αν ξερεις εσυ με την εμπερια σου καποιο μηχανημα φθηνο που να μην αντιμερωπιζει τετοια θεματα να μου πεις. Ειδαλλως αν πρεπει να παω σε πιο ακριβη λυση πχ 2 ιππων της echo να παω εκει. Τι εχεις να προτεινεις?
Καλησπέρα φίλε μου. Να σου πω πως στα ακριβά μηχανάκια πληρώνεις αυτήν την ποιότητα. Εγώ έχω ένα κινέζικο με 140 ευρώ και του κάνω ακριβώς την ίδια χρήση όπως μου περιεγραψες αλλά κάθε φορά όταν θα πάω στο χωράφι θα έχω και τα εργαλεία μαζί μου μήπως χρειαστούν. Όσον αφορά την δύσκολη εκκίνηση του μοτέρ όταν είναι κρύο θα κάνω σύντομα ένα βίντεο.
@@Yourka1983 Ευχαριστώ για την απάντηση . Κατάλαβα ότι στα επώνυμα ότι πληρώσεις παίρνεις. Όμως ήθελα να ρωτήσω εάν στα κινεζικα υπάρχει κάποια μάρκα που να έχει αποδείξει ότι ειναι καλή. Ας πούμε έχω ακούσει πολύ καλά σχόλια για την craftop με το μοντέλο NTB520B που μου λένε ότι έχει βγει σκυλί. Ισχύει κάτι τέτοιο ή όλα τα κινεζικά είναι ακριβώς ίδια και αλλάζει μόνο η ταμπέλα της μάρκας τους?
@@distribiter τα περισσότερα κινέζικα θα έλεγα πως είναι πάνω κάτω τα ίδια. Αρκετά μοντέλα όμως έχουν δείξει βελτίωση ως προς την ποιότητα των πλαστικών τούς, την ποιότητα της συναρμολογησης τούς κτλ. Δεν θέλω να σε πάρω στο λαιμό μου αλλά προσωπικά έχω βάλει στο μάτι ένα nakayama το τελευταίο μοντέλο που έβγαλε 63cc 3H. Κάπου στα 300ευρω
Μπράβο σου.χαρα στα χέρια σου, Εγώ έχω το χουσβσρνα 153R τελευταία έχει πολύ συμπίεση μου σπάει τα χέρια και παίρνει εμπρός μετα από 5- 6 φορές .μήπως μπορείς να μου πεις τη να κάνο .
Όχι την απόδοση του καρμυρατερ αλλα την λειτουργία του κινητήρα. Με φθαρμενες τσιμουχες ή δεν θα δουλεύει καθόλου ή θα δουλεύει αλλά όπως να ναι δηλαδή θα σου ανεβάζει στροφές στο ρελαντί και δεν θα ακούει στη ρύθμιση
@@ΜΑΚΗΣ44 ναι αλλά άμα δουλεύει καλά το εργαλείο χωρίς να σου κάνει περίεργα δεν το πειράζεις. Η διακενος πρέπει να είναι αυτή που λέει ο κατασκευαστής.
Καλησπέρα, μάστορα τι μπορώ να κάνω για την γωνιακή μου που χάλασε το πάσο εσωτερικά της βίδας γρασαρισματος;;; Μπορώ να κάνω νέο σπείρωμα με κουλαουζω ή υπάρχει κάποια άλλη λύση;;; Το καλάμι μου είναι μαμά kaiser Ευχαριστώ εκ τον προτέρων.
Καλησπέρα. Ναι φίλε μου κανονικά ανοίγεις νέο σπείρωμα με κολαουζο. Απλά καλό είναι να βγάλεις την γωνιακή να την λύσεις να βγάλεις ρουλεμάν και γρανάζια ώστε να την καθαρίσεις μετά από τα γρεζια αν τυχόν πάνε μέσα.
Σ ευχαριστώ ...μόλις το κάνω θα σ ενημερώσω.Μ όλο το θάρρος είμαι από Σέρρες εσύ από που είσαι;;;Έχεις πάρα πολύ ωραία βίντεο.Αξιος συγχαρητηρίων...Να σαι καλά να ανεβάζεις μαστορεματα . . .
Καλησπέρα, είπα όταν θα σ ενημερώσω.Λοιπον καθώς προσπαθούσα να λύσω την γωνιακή ψάχνοντας μυτοτσιμπιδο ασφαλειών έρχεται ο πατέρας μου παλιός μάστορας και μου λέει να δοκιμάσω πρώτα μια μια βίδα με σπείρωμα σε ιντσα και αν δεν κάνει αυτή τότε να τ λύσω και να κάνω κουλαουζω,να μη στα πολυλογω η βίδα σε ιντσα δείχνει να έχει σφίξει καλά.Θα το παρακολουθήσω και αν έχω νεότερα θα επανέλθω.Παντως για άλλη μια φορά Ευχαριστώ για τις συμβουλές και την άμεση απάντηση σου.Καλο βράδυ
Πολλά μπράβο και από εμμένα...έχω το ίδιο μηχανάκι το αγόρασα μεταχειρισμένο αλλά νοιώθω οτι για την ιπποδύναμη του 3 hp δεν εχει την δύναμη που πρέπει...τι να κοιταξω?
Μια μέτρηση για πιθανή απώλεια συμπίεσης, πιστεύω θα ήταν μια καλή αρχή. Ύποπτες οι τσιμούχες στροφάλου, και φυσικά η κατάσταση του θαλάμου καύσης, πιστονιού και ελατηρίων. Οπτικά όπως δείχνει και ο φίλος σε άλλα βίντεο,και βγάζοντας την εξάτμιση μπορείς να έχεις μια αρχική εικόνα , και εφόσον έχεις βγάλει και το μπουζί για ευκολία κίνησης στο πιστόνι.
Καλημερα μαστορα δωσε μια λυση για το κονταρι του το πατησα και στραβωσε μονο το κονταρι του οχι η ντιζα ...επισης επειδη εχω 2 ιδια 48αρια στο αλλο εχει γωνιακη θυλικη ...ποσο να εχει η γωνιακη του εψαξα και βρηκα 42 ευρω της ΑΜΑ τωρα για κονταρι θελω 28αρι 1,50μ εχεις κατι η μηπως ξερεις ; Ευχαριστω
Καλημέρα. Προχθές ίσιωσα ένα κοντάρι. Σωλήνα είναι το έπιασα στην μέγγενη και τραβούσα κόντρα να έρθει. Μια χαρά έγινε. Αμα δεν έχεις μέγγενη δοκίμασε ανάμεσα σε κάγκελα ή κάτι σταθερό για να κοντράρεις. Κεφαλές στο διαδίκτυο βρίσκεις εύκολα
Γεια σου φίλε,έχω ένα ίδιο th48 το πήρα μεταχειρισμένο πριν 2χρονια αλλά σε κατάσταση καινούριου φαντάσου ότι το ρεζερβουάρ δεν είχε αποχρωματιστη από το καύσιμο όπως συμβαίνει συνήθως,τέλος πάντων ήθελα να σε ρωτήσω: τις 2 τελευταιες φορές που το δούλεψα μετά από 30 λεπτά συνεχείς δούλεμα μπερδεύει η λειτουργία σαν μπουκαλωμενο και αν επέμενα έσβηνε.Αν το άφηνα να κρυώσει κάνα 20 λεπτο μετά δούλευε καλά αλλά πάλι για μισή ώρα και μετά πάλι σαν μπουκωμενο.Τι λες να φταίει το να κοιτάξω;;;; Μήπως δεν το δουλεύω καλά;;; Αν θες γράψε μου το τηλεφ.σου να σε καλέσω να μιλήσουμε Ευχαριστώ είμαι ο Δημήτρης
Καλησπέρα Δημήτρη. Πρώτα απολα κανε μια καλή συντήρηση. Άλλαξε μπουζί, φίλτρο καυσίμου φίλτρο αέρος. Αν συνεχίσει ρίξε μια ματιά στην διακενο μεταξύ βολαν και ηλεκτρονικής. Υποθετικά μιλάω πάντα χωρίς να ξέρω σε τι κατάσταση είναι το μηχάνημα από την στιγμή που δεν το έχω μπροστά μου.
Έχω και εγώ το ίδιο μηχανάκι.Στο ρελαντί δουλεύει και ο άξονας και δεν σταματά μέχρι που το ακουμπάω κάτω και βρίσκει αντίσταση και σβήνει ο κινητήρας. Τι πρόβλημα να υπάρχει ?ελατήριο συμπλέκτη?
Όταν καταλήξεις κάπου αν θέλεις ενημέρωσε με γιατί δεν μου έχει τύχει. Έχω αλλάξει συμπλέκτη γιατί πατιναριζε πατούσα γκάζι και δεν γύριζε η κεφαλή όταν έβρισκε αντίσταση
εχω το προηγουμενο μοντελο .Το td 48 το οποιο το ειχαν για πεταμα γιατι καποιος μαστορας του ειπε του φιλου οτι δεν φτιαχνεται και πηρε καινουριο .Αποτελεσμα ? με ενα σετ συμπλεκτη εγινα με δευτερο θαμνοκοπτικο που μπροστα στο shindaiwa το B530 ειναι ανωτερο το kawasaki . Mπραβω φιλε μου που ασχολεισαι και βλεπουν και αυτοι που δεν ξερουν
Ένας από τους καλύτερους κινητήρες εκείνης της εποχής, στα 48 cc και ισχύ 3 hp. Λόγω ρύπων απαγορεύτηκε κάποια στιγμή η εισαγωγή του στην ευρώπη, και η kawasaki τον αντικατέστησε με το TJ 53 στα 53 cc και ισχύ 2.7 hp.
Νομίζω ότι το TH48 είναι το πιο πετυχημένο μοτέρ. Δύο ερωτήσεις: έχεις κάποιο link από AliExpress για τις μεμβράνες; Τι διαφορά έχει το καθαριστικό φρένων από του καρμπυρατέρ;
Όντως είναι πολύ καλό το μοντέλο αυτό. Βγήκαν σκυλιά. Αυτές τις μεμβράνες τις πήρα από Ελλάδα επειδή βιαζόμουν αλλά θα ψάξω να βρω και θα βάλω στην περιγραφή. Άλλη ουσία το φρένων πρέπει να είναι πιο ισχυρό
@@sixoremenos να είσαι καλά. Δεν βρήκα μεμβράνες αλλα έβαλα λινκ για ολόκληρο καρμπυρατέρ στην περιγραφή. Είναι δοκιμασμένα αυτα τα κινέζικα εχω βαλει σε th48 πριν 2 χρόνια και δουλεύει ακόμα μια χαρά. Στην τιμή που εδω Ελλάδα παίρνεις μόνο μεμβράνες
@@ΠαυλοςΓιαμαρελος οποιοδήποτε μηχάνημα μπορει να σου βγαλει προβλημα αν δεν το χειρίζεσαι σωστά. Απο κει και πέρα πέρα από τα συνηθισμένα προβληματάκια με τα πλαστικά τους μέρη που χάνονται επειδή ξεβιδωνουν οι βίδες με τους κραδασμούς ( θέλουν κολλα σπειρωματων) δεν έχουν ανάγκη ειδικά τα μεγάλα που είναι 63κυβικα 3 άλογα
Καλησπερα , εκπληκτικο βιντεακι , στο 14 20 λες οτι δεν κανει επαφη ο ακροδεκτης και δεν μπορει να κλεισει απο τον διακοπτη , λες αυτο να ειναι το προβλημα στον δικο μου κινεζο; Εχω σκασει μετραω τον διακοπτη και δεν μπορω να βρω ακρη , θα το κοιτάξω να δω τι παιζει , σε ευχαριστώ!
19 χρόνια και ακόμα βγάζει τη δουλειά που πρέπει με πολύ λίγες ζημιές ειναι πολύ αξιοπιστα
ετσι ,5 χρονια αχρησιμοποιητο το δικο μου πηρε μπρος ,μονο η πιπ δεν κουμπωνει και θα το παω για ενα σερβις ,θηρια.
Τέλειο video. Έχω το ίδιο kawasaki 10 χρόνια τώρα,χωρίς κανένα πρόβλημα. Κόβω τα πάντα χόρτα- βάτα δεν καταλαβαίνει τίποτα!!!
Ευχαριστω για το σχόλιο.
Σκυλιά είναι αυτά βγήκαν γερά
Ωραίος φίλε. Μπράβο. Και φωλιές από ποντίκια είχε μέσα.🤣🤣🤣
Καλησπέρα, μια ερώτηση στο 9,13' βαζεις ενα ελατήριο το οποίο δυστυχώς στο δικο μου που είναι ιδιο με αυτό 9:14 που επισκευαζεις, λείπει. Ειναι σημαντικό; Τι ακριβώς κάνει;Αν ναι που μπορω να το προμηθευτω; Ειναι ιδιο με αυτο που υπάρχει στη βελονα για να το εχω ως δείγμα για να το αναζητησω; Ευχαριστώ πολύ.
ΜΠΡΑΒΟ ΣΟΥ ΑΚΟΜΗ ΕΝΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ ΚΑΙ ΔΙΔΑΚΤΙΚΟ ΒΙΝΕΟ!!ΑΝΑΜΕΝΟΥΜΕ ΚΑΙ ΑΛΛΑ!!!
Να σαι καλά Σπύρο ευχαριστώ.
Μπράβο Άξιος συγχαρητηρίων
Ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο
Ευχαριστώ για τις γνώσεις
Ωραίος, η χαρά της επιτυχημένης επισκευής...
Ευχαριστώ.
Ακριβώς έτσι
Συγχαρητηρια για το πολυ κατατοπιστικο σας βιντεο, εχω το ιδιο χορτοκοπτικο αλλα λογω της χρονιας και σκληρης χρησης εχει πιθανον αυξηθει η συμπιεση και το βασικο προβλημα που βγαζει ειναι οτι σπανε οι χειρομιζες, μηπως γνωριζεται κατι περι αυτου; καποια συμβουλη. Ευχαριστω !
Να σαι καλά φίλε.
Η χειρομισα έχει μέσα ένα (ελλατηριο) αυτό κανονικά θέλει λίγο γρασαρισμα. Δεν ξέρω αν μπορείς να το ξανατυλιξεις, αλλά καλό θα ήταν να ανοιχτεί και να λυπανθει. Έχω βίντεο στο κανάλι με ελατήριο χειρομιζας αν θες μπορείς να δεις
Αρχηγε, θελω τα φωτα σου !!μπράβο για το αναλυτικο σου βιντεο να πω πρωτα!!εχω θεματακι,το σχοινί τραβιέται καπου στην μεση να πω κ οχι ολο κ με δυσκολια κ οταν ειδα το μπουζι ηταν μαυρο χωρις λαδι επανω,τωρα λογικα αυτο ειναι απο πλουσιο μειγμα ετσι?κ αν ναι πως το ρυθμιζω?τερμα δεξια κ μετα 2 πληρης στροφες αριστερά?κ το κορδονι γιατι με βγαζει την παναγια?
Καλησπερα.Συγχαρητηρια.Αλλο ενα βιντεο σταθμος για μας τους ασχετους.Μου εχουν κοπει κ μενα τα καλωδια που βγαινουν απο το χερουλι του γκαζιου και την ηλεκτρονικη.Μπορω να τα φτιαξω οπως εσεις στο βιντεο;
Σε ενα αλλο χορτοκοπτικο μου γυριζει η κεφαλη στο ρελαντι.Στην αρχη γυριζε λιγο κ αφου πατησω γκαζι κ τωρα γυριζει πολυ με το που το βαλω μπροστα.Εχω την εντυπωση οτι αρχισε να μου το κανει οταν εριξα μια βενζινη που ηταν καιρο κ ισως ειχε κανα σκουπιδακι μεσα γιατι οταν αδειασε το παγουρι ειδα στον πατο 1-2 πολυ μικρα "πραγματακια".Να ρυθμισω τη βιδα του ρελαντι;
Επειδη δεν εχω ιδεα.Αν καταλαβαινω καλα ειναι η βιδα που ρυθμιζει ποσο πισω ερχεται το πλαστικο που εχει πανω την ντιζα,οταν παταμε το γκαζι κ ποσο ανοιγει μεσα η πεταλουδα;
Γειά σου φίλε μου. Σε ευχαριστώ πολύ.
Όσον αφορά την κεφαλή που γυρίζει συνεχόμενα κατά 99% είναι το πρόβλημα στον συμπλέκτη. Εκτός αν έχεις πολλές στροφές με το που παίρνει μπρος τότεχαμηλώνειςτο ρελαντί. Με τα καλώδια κοίτα πως πάνε και ένωσε τα δεν είναι κάτι δύσκολο.
Πολύ ωραία τα βιντεάκια σου σε παρακολουθώ συνέχεια γτ μαθαίνεις ωραία πράγματα... αν μπορείς κάνε ένα βίντεο Πώς μπορούμε να ρυθμίσουμε ένα καρμπυλατερ σε αλυσοπροιονο.. ευχαριστώ 😁
Καλημέρα. Σε ευχαριστώ πολύ.
Θα γινει και αυτό ...
Η βελόνα στο 7:05 κρατάει , η βελόνα στο δικό μου HT48 όμως δεν κρατάει καθόλου. Χάνεται όλο το μείγμα χωρίς να πατήσω. Τι κάνω;
Θα πάρεις σετακι επισκευής που να περιέχει και βελόνα μέσα να την αλλάξεις. Ελατήριο έχει από κάτω??
Μπραβο για το βιντεο! ΜΑΚΡΑΝ ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΕΡΓΑΛΕΙΟ ! Πες μου 2 πραγματα σε παρακαλω. Ο καθαρισμος της εξατμισης μετα απο πολυ καιρο χρησης ειναι οπως στο αλυσοπριονο με φωτια; Και οταν ελεγχεις τη διακενο τι ακριβως κανεις εκει; απλα βγαζεις τους σανους και μετρας καποια αποσταση με το χαρτι;
Καλημέρα. Σε ευχαριστώ για το σχόλιο.
Η εξάτμιση καθαρίζεται με τον ίδιο τρόπο όπως και στα αλυσοπρίονα. Η διακενος μεταξύ βολάν και ηλεκτρονικής είναι πρέπει να είναι συγκεκριμένη. Έχω βίντεο στο κανάλι ρύθμιση διάκενου.
@@Yourka1983 εισαι τελειος
Γεια σου φιλε , ειμαι νεος στο καναλι σου και εχω δει αρκετα απο τα βιντεο σου. Θελω να αγορασω ενα χορτοκοπτικο για ερασιτεχνικη χρηση, καθως θα το δουλευω 3-4 φορες το χρονο να καθαριζω τον κηπο μου και 1 χωραφι. Μεχρι τωρα τη δουλεια μου την εκανα με δανεικο φιλου μου φθηνο(140 ευρω) με ενα μοτερ bc520 και δεν γνωριζω τι μαρκα ειναι το μηχανημα. Πραγματικα αντιμετωμιζω προβλημα στο να παρει μπρος κρυο, καθως και μετα απο λιγη χρηση λασκαρει η αλενοβιδα του καρμπυρατερ και η μηχανη τραβαει αερα κρατωντας μονιμα υψηλες στροφες. Αφου την σφιξω μετα απο μια ωρα χρηση ξαναλασκαρει.
Θα ηθελα να παρω ενα μηχανημα που να μην αντιμετωπιζει τετοια προβληματα , δηλαδη αν ξερεις εσυ με την εμπερια σου καποιο μηχανημα φθηνο που να μην αντιμερωπιζει τετοια θεματα να μου πεις. Ειδαλλως αν πρεπει να παω σε πιο ακριβη λυση πχ 2 ιππων της echo να παω εκει. Τι εχεις να προτεινεις?
Καλησπέρα φίλε μου. Να σου πω πως στα ακριβά μηχανάκια πληρώνεις αυτήν την ποιότητα. Εγώ έχω ένα κινέζικο με 140 ευρώ και του κάνω ακριβώς την ίδια χρήση όπως μου περιεγραψες αλλά κάθε φορά όταν θα πάω στο χωράφι θα έχω και τα εργαλεία μαζί μου μήπως χρειαστούν.
Όσον αφορά την δύσκολη εκκίνηση του μοτέρ όταν είναι κρύο θα κάνω σύντομα ένα βίντεο.
@@Yourka1983 Ευχαριστώ για την απάντηση . Κατάλαβα ότι στα επώνυμα ότι πληρώσεις παίρνεις. Όμως ήθελα να ρωτήσω εάν στα κινεζικα υπάρχει κάποια μάρκα που να έχει αποδείξει ότι ειναι καλή. Ας πούμε έχω ακούσει πολύ καλά σχόλια για την craftop με το μοντέλο NTB520B που μου λένε ότι έχει βγει σκυλί. Ισχύει κάτι τέτοιο ή όλα τα κινεζικά είναι ακριβώς ίδια και αλλάζει μόνο η ταμπέλα της μάρκας τους?
@@distribiter τα περισσότερα κινέζικα θα έλεγα πως είναι πάνω κάτω τα ίδια. Αρκετά μοντέλα όμως έχουν δείξει βελτίωση ως προς την ποιότητα των πλαστικών τούς, την ποιότητα της συναρμολογησης τούς κτλ.
Δεν θέλω να σε πάρω στο λαιμό μου αλλά προσωπικά έχω βάλει στο μάτι ένα nakayama το τελευταίο μοντέλο που έβγαλε 63cc 3H.
Κάπου στα 300ευρω
Έχω το ίδιο και γω είναι.πολυ αξιοπιστα
καλησπέρα πολυ καλη δουλεια ! Υπάρχει καποιο καταστημα που να έχει τα original ανταλλακτικά του συγκεκριμένου μοντέλου για να κανω καποια παραγγελία?
Καλησπέρα. Σε ευχαριστώ πολύ.
Λογικά θα υπάρξουν γνήσια ανταλλακτικά αλλά δεν ξέρω ποιος μπορεί να έχει. Μπορείς να ψάξεις στο διαδίκτυο..
Ωραίος όπως πάντα
Σε ευχαριστώ πολύ
Μπράβο σου.χαρα στα χέρια σου, Εγώ έχω το χουσβσρνα 153R τελευταία έχει πολύ συμπίεση μου σπάει τα χέρια και παίρνει εμπρός μετα από 5- 6 φορές .μήπως μπορείς να μου πεις τη να κάνο .
Κάτι δεν μου λές σωστά... Ένα μηχάνημα όσο δουλεύει η συμπίεση πέφτει.
Κάτι άλλο φταίει... Ρίξε μια ματιά στο κομπλερ της χειρομιζας
Καλησπέρα και συγχαρητήρια για τα βίντεο σ! Να σε ρωτήσω πόσες στροφές ρυθμίζουμε το μίγμα στο th48;
πολύ ωραίο βίντεο το σετ το έχεις πάρει από aliexpress; αυτό που κάνει για όλα τα καρμπιλατερ;
Ευχαριστώ πολύ.
Όχι φίλε το σετακι δεν βρήκα ακόμα στο Ali εχω βαλει λινκ για ολόκληρο καρμπυρατέρ όμως.
Άλλο ένα τέλειο βίντεο είστε πολύ καλός.
Να είσαι καλά σε ευχαριστώ πολύ
Πολύ καλό βίντεο. Σ' ευχαριστούμε. Αυτό το καρμπυρατέρ κάνει κ για το Kawasaki KBH48A;
Να σαι καλά. Νομίζω πως φοράνε τα ίδια ναι
Υπάρχει περίπτωση φθαρμένες τσιμούχες στροφαλοθαλαμου να επηρεάζουν ή εμποδίζουν την απόδοση του καρμπυρατέρ;
Όχι την απόδοση του καρμυρατερ αλλα την λειτουργία του κινητήρα. Με φθαρμενες τσιμουχες ή δεν θα δουλεύει καθόλου ή θα δουλεύει αλλά όπως να ναι δηλαδή θα σου ανεβάζει στροφές στο ρελαντί και δεν θα ακούει στη ρύθμιση
@@Yourka1983 ευχαριστώ φίλος...
Το διάκενο που είπες εννοούσες του Πολλαπλασιαστή???και πόσο πρέπει να είναι αυτό περίπου????κ είδα το μετρήσεις με χαρτί???
Σωστά. Συνήθως το κάνω 0,25 αλλα εδώ είχα ασθενή ρεύμα και το έκανα με κολα Α4 διπλωμένη στα 2 και ένα φύλο δηλαδή 3 κόλλες Α4 χαρτι
@@Yourka1983 δηλαδή όταν είναι ασθενής σπινθήρας τον φέρνεις πιο κοντά στο βολαν
Μικρότερο διάκενο ???
@@ΜΑΚΗΣ44 ναι αλλά άμα δουλεύει καλά το εργαλείο χωρίς να σου κάνει περίεργα δεν το πειράζεις.
Η διακενος πρέπει να είναι αυτή που λέει ο κατασκευαστής.
@@Yourka1983 οκ σ ευχαριστω
Que diferencia con el td 48?
Καλησπέρα, μάστορα τι μπορώ να κάνω για την γωνιακή μου που χάλασε το πάσο εσωτερικά της βίδας γρασαρισματος;;; Μπορώ να κάνω νέο σπείρωμα με κουλαουζω ή υπάρχει κάποια άλλη λύση;;; Το καλάμι μου είναι μαμά kaiser Ευχαριστώ εκ τον προτέρων.
Καλησπέρα. Ναι φίλε μου κανονικά ανοίγεις νέο σπείρωμα με κολαουζο. Απλά καλό είναι να βγάλεις την γωνιακή να την λύσεις να βγάλεις ρουλεμάν και γρανάζια ώστε να την καθαρίσεις μετά από τα γρεζια αν τυχόν πάνε μέσα.
Σ ευχαριστώ ...μόλις το κάνω θα σ ενημερώσω.Μ όλο το θάρρος είμαι από Σέρρες εσύ από που είσαι;;;Έχεις πάρα πολύ ωραία βίντεο.Αξιος συγχαρητηρίων...Να σαι καλά να ανεβάζεις μαστορεματα . . .
Καλησπέρα, είπα όταν θα σ ενημερώσω.Λοιπον καθώς προσπαθούσα να λύσω την γωνιακή ψάχνοντας μυτοτσιμπιδο ασφαλειών έρχεται ο πατέρας μου παλιός μάστορας και μου λέει να δοκιμάσω πρώτα μια μια βίδα με σπείρωμα σε ιντσα και αν δεν κάνει αυτή τότε να τ λύσω και να κάνω κουλαουζω,να μη στα πολυλογω η βίδα σε ιντσα δείχνει να έχει σφίξει καλά.Θα το παρακολουθήσω και αν έχω νεότερα θα επανέλθω.Παντως για άλλη μια φορά Ευχαριστώ για τις συμβουλές και την άμεση απάντηση σου.Καλο βράδυ
@@dimisou3520 μια χαρά. Τέλεια. Οι παλιοί ξέρουν πολλά..
Εχω τό ίδιο μηχανάκι , πέρνει μπροστά εύκολα, αλλά θέλει ιδιέτερη δύναμη να τραβηξεις τή μανιβέλα, πού μπορεί να οφειλετε αυτό μάστορα;
Άμα τραβήξεις χωρίς ιδιαίτερη δύναμη τι γίνεται?
@@Yourka1983 Απλά δέ τραβάει, θέλει δύναμη και απότομο τράβηγμα.
@@deathcomestoearth9801 δεν κομπλερνει δηλαδή ώστε να γυρίσει το μοτέρ?
@@Yourka1983 Η μανηβέλα είναι καινουργια, κομπλάρει κανονικά, το εχω πολλά χρόνια, δε θυμαμε πώς τραβαγε καινούργειο είναι θέμα συμπίεσης, δε ξέρω....
Καποιος άσχετος δέ μπορεί να τραβήξει τή μανιβέλα στό τέρμα
Πολλά μπράβο και από εμμένα...έχω το ίδιο μηχανάκι το αγόρασα μεταχειρισμένο αλλά νοιώθω οτι για την ιπποδύναμη του 3 hp δεν εχει την δύναμη που πρέπει...τι να κοιταξω?
Μια μέτρηση για πιθανή απώλεια συμπίεσης, πιστεύω θα ήταν μια καλή αρχή.
Ύποπτες οι τσιμούχες στροφάλου, και φυσικά η κατάσταση του θαλάμου καύσης, πιστονιού και ελατηρίων. Οπτικά όπως δείχνει και ο φίλος σε άλλα βίντεο,και βγάζοντας την εξάτμιση μπορείς να έχεις μια αρχική εικόνα , και εφόσον έχεις βγάλει και το μπουζί για ευκολία κίνησης στο πιστόνι.
Καλημερα μαστορα δωσε μια λυση για το κονταρι του το πατησα και στραβωσε μονο το κονταρι του οχι η ντιζα ...επισης επειδη εχω 2 ιδια 48αρια στο αλλο εχει γωνιακη θυλικη ...ποσο να εχει η γωνιακη του εψαξα και βρηκα 42 ευρω της ΑΜΑ τωρα για κονταρι θελω 28αρι 1,50μ εχεις κατι η μηπως ξερεις ; Ευχαριστω
Καλημέρα. Προχθές ίσιωσα ένα κοντάρι. Σωλήνα είναι το έπιασα στην μέγγενη και τραβούσα κόντρα να έρθει. Μια χαρά έγινε. Αμα δεν έχεις μέγγενη δοκίμασε ανάμεσα σε κάγκελα ή κάτι σταθερό για να κοντράρεις.
Κεφαλές στο διαδίκτυο βρίσκεις εύκολα
@@Yourka1983 το πατησα με το τρακτερ
@@vagxania χαχαχα 😄😄😄 ε τότε ριχτό στην ανακύκλωση
Γεια σου φίλε,έχω ένα ίδιο th48 το πήρα μεταχειρισμένο πριν 2χρονια αλλά σε κατάσταση καινούριου φαντάσου ότι το ρεζερβουάρ δεν είχε αποχρωματιστη από το καύσιμο όπως συμβαίνει συνήθως,τέλος πάντων ήθελα να σε ρωτήσω: τις 2 τελευταιες φορές που το δούλεψα μετά από 30 λεπτά συνεχείς δούλεμα μπερδεύει η λειτουργία σαν μπουκαλωμενο και αν επέμενα έσβηνε.Αν το άφηνα να κρυώσει κάνα 20 λεπτο μετά δούλευε καλά αλλά πάλι για μισή ώρα και μετά πάλι σαν μπουκωμενο.Τι λες να φταίει το να κοιτάξω;;;; Μήπως δεν το δουλεύω καλά;;; Αν θες γράψε μου το τηλεφ.σου να σε καλέσω να μιλήσουμε Ευχαριστώ είμαι ο Δημήτρης
Καλησπέρα Δημήτρη.
Πρώτα απολα κανε μια καλή συντήρηση.
Άλλαξε μπουζί, φίλτρο καυσίμου φίλτρο αέρος. Αν συνεχίσει ρίξε μια ματιά στην διακενο μεταξύ βολαν και ηλεκτρονικής. Υποθετικά μιλάω πάντα χωρίς να ξέρω σε τι κατάσταση είναι το μηχάνημα από την στιγμή που δεν το έχω μπροστά μου.
Είσαι φοβερός συγχαρητήρια...
Καλημέρα φίλε μου πολύ ωραίο βίντεο. Αν δεν βάλουμε φλάντζα ανάμεσα στο καρμπυρατέρ και τον κύλινδρο πιστεύεις θα έχει θέμα? Επειδή μου έσπασε
Καλημέρα. Να είσαι καλά.
Θέλει φλάντζα. Πάρε φλαντζοχαρτο στο ίδιο πάχος με την παλιά και κόψε μία δεν είναι τίποτα
Φίλε κάνει να φυσάμε το καρμμικατερ με κομπρεσέρ?
Απο απόσταση και με πολύ προσοχή για να φύγει η σκόνη από πάνω μονο. Εγω αποφεύγω να το κάνω.
Η βιδα που ρυθμισες πανω στο καρμπ ειναι για το ρελαντι .το ρελαντι δεν ρυθμιζεται απο την ντιζα :))
Απο την ντιζα το ρελαντί και από την βίδα το μείγμα. Πόσο πιο κατανοητά να το γράψω και να τα δείξω?
Όπως βλέπεις και αυτό είναι σαν το δικό σου δεν γεμίζει τελείως η φούσκα. Αλλά δουλεύει. Τα αλυσοπρίονο είναι πιο παράξενα
@@Yourka1983 το είπα γιατί από όσο θυμάμαι αυτή η βίδα σηκώνει μόνο το σλαιντ ίσως κάνω λάθος
ΠΩΣ ΡΥΘΜΙΖΩ ΡΕΛΑΝΤΙ ΔΕΝ ΚΡΑΤΑ ΜΕΤΑ ΤΟ ΓΚΑΖΙ
Έχω και εγώ το ίδιο μηχανάκι.Στο ρελαντί δουλεύει και ο άξονας και δεν σταματά μέχρι που το ακουμπάω κάτω και βρίσκει αντίσταση και σβήνει ο κινητήρας. Τι πρόβλημα να υπάρχει ?ελατήριο συμπλέκτη?
Από εκει ξεκινάς.
Όταν καταλήξεις κάπου αν θέλεις ενημέρωσε με γιατί δεν μου έχει τύχει.
Έχω αλλάξει συμπλέκτη γιατί πατιναριζε πατούσα γκάζι και δεν γύριζε η κεφαλή όταν έβρισκε αντίσταση
Τελικά είχε σπάσει το ελατήριο συμπλέκτη από τη μία μεριά. Από τη μία καλύτερα γιατί είχαν φαγωθεί τα φερμουιτ εντελώς και το άλλαξα ολόκληρο
@@socratishondrodimos3332 σε ευχαριστώ για την ενημέρωση.
Ευτυχώς φτηνή ζημιά
Σε ποια περίπτωση χρειάζεται να αλλάξουμε κυλιδροπίστονο
Αμα δεις το βίντεο που ανέβασα πριν λίγες μέρες με ένα μπλε αλυσοπρίονο θα καταλάβεις.
@@Yourka1983 οκ ευχαριστώ
για να μην μαθεις ποτε βαζε επωνυμο καλο λαδι μιξης 2-2,5% σε ολα τα 2t
Cuanto dura un depósito ?
εχω το προηγουμενο μοντελο .Το td 48 το οποιο το ειχαν για πεταμα γιατι καποιος μαστορας του ειπε του φιλου οτι δεν φτιαχνεται και πηρε καινουριο .Αποτελεσμα ? με ενα σετ συμπλεκτη εγινα με δευτερο θαμνοκοπτικο που μπροστα στο shindaiwa το B530 ειναι ανωτερο το kawasaki . Mπραβω φιλε μου που ασχολεισαι και βλεπουν και αυτοι που δεν ξερουν
Ένας από τους καλύτερους κινητήρες εκείνης της εποχής, στα 48 cc και ισχύ 3 hp.
Λόγω ρύπων απαγορεύτηκε κάποια στιγμή η εισαγωγή του στην ευρώπη, και η kawasaki τον αντικατέστησε με το TJ 53 στα 53 cc και ισχύ 2.7 hp.
όντως πολύ καλά μοτέρ. έχει πολλά εδω στην περιοχή που διαμενω και δουλεύουν πολλά χρόνια υπο σκληρές συνθηκες
ποιο απο τα δυο θεωρεις καλυτερο?
Νομίζω ότι το TH48 είναι το πιο πετυχημένο μοτέρ. Δύο ερωτήσεις: έχεις κάποιο link από AliExpress για τις μεμβράνες; Τι διαφορά έχει το καθαριστικό φρένων από του καρμπυρατέρ;
Όντως είναι πολύ καλό το μοντέλο αυτό. Βγήκαν σκυλιά.
Αυτές τις μεμβράνες τις πήρα από Ελλάδα επειδή βιαζόμουν αλλά θα ψάξω να βρω και θα βάλω στην περιγραφή. Άλλη ουσία το φρένων πρέπει να είναι πιο ισχυρό
@@Yourka1983 Ευχαριστούμε πολύ!
@@sixoremenos να είσαι καλά. Δεν βρήκα μεμβράνες αλλα έβαλα λινκ για ολόκληρο καρμπυρατέρ στην περιγραφή.
Είναι δοκιμασμένα αυτα τα κινέζικα εχω βαλει σε th48 πριν 2 χρόνια και δουλεύει ακόμα μια χαρά. Στην τιμή που εδω Ελλάδα παίρνεις μόνο μεμβράνες
@@Yourka1983 Και πάλι ευχαριστώ!
Γνώμη για θαμνοκοπτικο nakayama
Για τα λεφτά του καλό.
@@Yourka1983 έχεις ακουσει προβλήματα?
@@ΠαυλοςΓιαμαρελος οποιοδήποτε μηχάνημα μπορει να σου βγαλει προβλημα αν δεν το χειρίζεσαι σωστά. Απο κει και πέρα πέρα από τα συνηθισμένα προβληματάκια με τα πλαστικά τους μέρη που χάνονται επειδή ξεβιδωνουν οι βίδες με τους κραδασμούς ( θέλουν κολλα σπειρωματων) δεν έχουν ανάγκη ειδικά τα μεγάλα που είναι 63κυβικα 3 άλογα
@@Yourka1983 οκ ευχαριστώ πολυ
@@ΠαυλοςΓιαμαρελος να σαι καλά.
Άρα μάστορα περδίκι το έκανες 👌🙂
😉😉😉
Καλησπερα , εκπληκτικο βιντεακι , στο 14 20 λες οτι δεν κανει επαφη ο ακροδεκτης και δεν μπορει να κλεισει απο τον διακοπτη , λες αυτο να ειναι το προβλημα στον δικο μου κινεζο; Εχω σκασει μετραω τον διακοπτη και δεν μπορω να βρω ακρη , θα το κοιτάξω να δω τι παιζει , σε ευχαριστώ!
Όπως τα είπες , αυτό ήταν το πρόβλημα, είχε κοπεί ο ακροδέκτης . Να σαι πάντα γερός! Ευχαριστώ!