Почему перегревается мопед (Выявление проблем)
HTML-код
- Опубликовано: 29 авг 2024
- В этом видео я вам расскажу о наиболее частых причинах перегрева мопеда.
Подписывайтесь: / @vgarage
Наша группа Вконтакте club978...
Как настроить карбюратор: • Как настроить карбюратор
Как выявить проблему в сцеплении: • Выявление проблем со с...
Как настроить сцепление: • Как отрегулировать сце...
Как перебрать головку и проверить клапана: • Перебираем ГБЦ и настр...
![[БЦ 18+] Нужна ли обкатка и можно ли на ней вваливать](http://i.ytimg.com/vi/dpOEMpYaJh4/mqdefault.jpg)
Единственный блогер, который ради подписчиков разбирает свой мопед и тщательно все объясняет
Без лишнего пиздежа, чётко и по факту
@@user-bt8ec9jc2u xaxaxa
@@svbmvdaunbas9647 хахаха смешно блять
Разобрал бы ещë на них правителей
Я бы четвёртую причину добавил: грязь на цилиндре, головке и блока.
Вот это да... Свой мопед вообще лучше всегда чистым держать тот же амортизатор на Пит байках, если не чистить пизда ему быстро наступит)
Молодец! Как всегда,коротко и ясно объяснил..
дядя разбирает двигатель мотоцикла "школьными ножницами" но то, как он это делает и каков его запал - мне толко завидовать. Чувак, браво! Удачи
Хде мотоцикл увидел чувак
Просто мегачувак, здоровья тебе👍🏻
Кучу разных видео добавлял в избранное по грм, свечам, клапанам, бензину, маслу и т. д. Теперь я это всё удалю и добавлю это видео :) - все четко и понятно, без лишних соплей! Отличный гайд\памятка.
ага. недавно увлёкся ещё и мото-тематикой, поэтому стал смотреть такие видосы. тоже скрольнул до комментариев чтобы написать, что пацан действительно грамотно рассказывает и по делу, а также показывает. побольше подписчиков и лайков тем, кто знает и умеет объяснить, а не непонятно каким балаболам.
и автору канала: не съедай звуки, проговаривай лучше, а то бывает непонятно что говоришь
@@TheSnos15
Его звуки, как хочет так и ест.
Карбюратор может быть?
Отличный спец 👍🏻 доходчиво и толково, ты талант
Спасибо тебе друг. Все предельно понятно рассказываешь и показываешь. Спасибо!
Уважаемый блогер. У Вас по теме, пожалуй, самое ценное видео. Именно благодаря Вам я определил, что заклинило маслонасос. Разобрал левую сторону и заменил на грм его шестерню, верх которой уже съело. Разобрал правую сторону, почистил и снял корзину сцепления и поменял заклинивший маслонасос. Снял головку и проверил клапана. Они держали. Но после того, как я их рассухарил, поменял маслосъёмные колпачки и засухарил, впускной клапан стал немного мокнуть. Поменял распредвал, поставил нужные зазоры на коромыслах и поставил головку. Хоть с трудом, но завёл. Поездил. Ничего не изменилось. На малой скорости до 30-35 км/ч мопед едет и греется не очень сильно. С увеличением скорости начинает тормозить и на большой скорости работает рывками, как будто исчезает подача топлива и греется весь двигатель и картер. Греется сильно. Может вообще остановиться и не заведётся пока не подостынет. Думал опять маслонасос заклинило, но вскрыл крышку, качнул киком и масло потекло! Впускной клапан? Он мок чуть-чуть, а раньше вообще держал и всё было тоже самое. Очень прошу Вас. Не киньте старого инвалида пенсионера. Если Вы сталкивались с чем-то похожим, ответьте, в чём может быть причина. С уважением, Алексей А.
Аналогично
Зажигание страдает или сосёт воздух
@@makareus7176а где может сосать воздух. Зажигание не регулируется. Я заменил только кольца. Но правда половинил. Стал греться сильно. До этого был тепловат. Может думаю в кольцах нет зазора?
Уважуха.Разжевал все тщательно,приятно слушать.
Мне 60 с такой техникой не имел дел .(верховина-6)С вашими ребята видео сам разобрал и собрал дельтовский мопед 72куб Вы ребятишки суппер.!
Больше обнаженки двигателя в кадре!
Спасибо ребята!
Илья Глибчук Да не за что, рады были помочь)
грамотный чувак, лайк
Настоящий мужчина за борода лайк👍
сама пока не рискну в движок лезть, но теорбазу пополнила, за что спасибо и лайк!
Не совсем грамотно , но в целом ВЕРНО! За что и ЛАЙК)))
От себя еще добавлю, что ДВС может греться от нарушений в искрообразовании.( раннее или позднее зажигание, свеча присмерти....)Причины могут быть разные- шпонку сорвало, комм
утатор глюкнул....
У меня двигатель V-50 перегревается и клинит. Почему ?
Вот на счёт свечи - у меня уже вторая свеча за месяц накрылась, при этом был перегрев - поставил третью свечу -> скутер даже бодрее начал ездить, даже в горку прям рвёт, до этого как будто не тянул - но при этом перегрев всё ещё есть. Вот даже не знаю - толи свечи были плохими, хотя первая накрывшаяся свеча была иридиевая, но далеко не новая, и из-за чего может быть перегрев, или может просто погода такая - +35 в тени, не знаю что думать, свечи заканчиваются.)) Свеча от перегрева может накрыться?
Очень толковое виде, приятно смотреть и слушать. Все четко и по делу, ничего лишнего. Спасибо за проделанную работу. подписался на канал =)
+Razzgon Спасибо, нам тоже приятно слышать такое о нашей работе.
как всегда все четко и понятно!спасибо.
Спасибо тебе ! толково и коротко и главное наглядно понятно
Рады, что Вам понравилось)
Вот спасибо то! А то голову ломали люди почему же накал на выходе в глушителе так толком и ни кто подсказать и не мог.Спасибо помог!!!!!
Заморочился не зря . ЛАЙК однозначно.
Спасибо VGarage, за полезные советы, проблема была в клапанах впускных (прикипели от перегрева) , разсухарил и притёр клапана пастой для притирания, грубой и после мелкой, ещё чуть сбрызнул WD40 для плавного хода, всё насухо протёр, компрессора нету, поэтому дул ртом через резиновую ручку от вело-руля, чуть пропускал какой-то клапан, но всё же решил всё собрать... Завёлся, компрессия не 10, но и не 3, ну почти 5 (всё теже клапана думаю пропускают), заводится сразу. Притирать клапана нужно НЕ 10 минут, а подольше на каждый потратил чуть меньше часа, главное трубочку резиновую подобрать подходящую, а лучше сразу на каждый клапан одеть сразу. Катаюсь на скутере Yamaha Xmax125 2012 года. Ещё раз спасибо за советы... А первоначально скутер начал греться из за потери охлаждающей жидкости (заливал воду не в нужные места, поэтому в радиатор вода не поступала, вот и перегрел мотор)...
Время притирки клапана зависит от степени его "убитости" если грубо говорить) На скутере лучше не трубочкой и дрелью а руками притирать качественнее получается.
Скарее всего трение цепи, деталей не торопись перед разборки и зборки двигателей итд❤ стержень свечки должен быть кирпичным цветом и будет счастья вам всем добра👍🤝💪🙏🙏🙏
Вообще для проверки плотности клапанов всю жизнь использовали керосин, у него проходная способность выше.. А так все по делу.. Информативно
керосин это перебор для клапанов, такя плотность излишне для нормальной работы.
Вот молодчина , всё чётко показал .
Дабы посмотреть поступает ли масло в головку цилиндра, не обязательно откручивать боковые крышки "головы", достаточно открутить крышку (для регулировки) впускного клапана и завести двигатель, если масло брызжет из отверстия,значит всё ок.
Красавчик особое восхищения причисон класс молодец мастер
От меня лайк все правильно обьяснил и показал но после горе мастеров все это не работает. Попросили меня посмотреть на мопед по причине пергрева (клинил после 500м). Как всегда спрашиваю что делали в ответ ничего. После длительных поисковпричины (то что я знаю и ты расказал не сработало) решил разобрать мотор (почти новый) . И каковоже было моё охренение когда на сливной пробке я обнаружил кусок тряпки!!!?... Просто "супер мастер" сам поменял масло . Сорвал резьбу на пробке и подложил тряпочку . Тряпочку обрезало и затянуло в заборник.
Мужик помог очень полезное видео
Неугомонный ЧЕЛИК, ЛАЙК!
СПАСИБО БРАТОК ЗА ХОРОШЕЕ ВИДЕО !
Красавчик коротко и ясно
Конечно Лайк ) жду следуйщих видео !
Для контроля уровня масла, мот должен стоять просто на колёсах, в естественном положении при движении.
Талантище.Благодарю.Лайк.Подписка.
Благодарю за то что поделился опытом👍🙏🙌😁
Молодца--вроде мне и не надо но почему то посмотрел .Очень хорошо рассказываешь.Удачи!
Я на будущее смотрю, эти знания понадобится в отличие от школьных:)
Спасибо большое для токого чувака и 10 лайков мало
Проблему перегрева я решил просто: поставил масляный радиатор. И хотя датчик температуры у меня стоит на цилиндре, с слхлаждением масла температура цилиндр греется меньше. Температура упала на 10-15 градусов. Советую.
На ДВС с воздушным охлаждением рабочая температура 120-130 гр. И критическая 170 гр.
Поставила с дельты 100 куб на муравья новая цпг . грееться до 145 , иногда даже глохнет ,ну это если ехать километров 5 . Обкатаеться? Или ставить по любому кулер от ПК говорят как вариант для охлаждения
@@user-ne4tm2dg9e ставьте систему охлаждения масла. И масленный радиатор можно охлаждать сильными куллерами, типа с серверных
Это вы про четырёхтактный рассказываете,вот не плохо было бы и про двухтактный рассказать!
ты просто крут! спасибо тебе большое,жаль ты не в моем городе живешь)))
К сожалению на альфе черная свеча не имеет отношения к качеству смеси, подозреваю что для применения низкотехнологичного материала сделали низкую степень сжатия и компрессию. Ещё 100 бензин исключает перегрев любой мототехники ( термостабилен)
Лучший Блогер!)
Зачёт сдал!
Куплю когда нибуть себе агригат и буду у тебя все проблемы возможные с агригатом выявлять!!
Все в точку.
парень молодец!
Спасибо щяс проверю однозначно подписка и лайк
Молодец парниша
Братан, почему у меня альфа медленная когда на улице тепло. А чуть ьыстрее, когда прохладно.
Причина в карбюраторе
Причина в массовом содержаниикислорода в атмосферном воздухе. т.е. ему надо дать больше воздуха (обагатить немного)
У меня также проблема
Это не проблема кислорода больше, на дизеле на машине тоже ощущается с утра прет как бешаный а обед не едит, голову не грейте.
Постарайтесь поддерживать движ. В нужном температурном режыме и сделайте все для этого.
На мотофоруме прямо баталии, измерять уровень масла на ввёрнутом щупе или на не ввёрнутом.
А такое ощущение что по-разному. На Альфе я измерял по неввернотуму, на скайвейве-при ввернутом. Я делаю так-сливаю все до последней капли, заливаю ровно по мануалу и смотрю уровень при ввернутом щупе потом по нему и ориентируюсь.
VGarage
Спасибо.
Привет VGarage, после того как проехали вдвоём с женой за день 170км, скутер Yamaha Xmax 125 , 23000км 2012 года начал греться, до этого всегда ездили по одному, но тут видимо дали маху и теперь понял что 125 расчитана на 70кг а не на 140кг. Вообщем на след.день стрелка температурная начала ползти вверх.пПриходилось останавливаться, через пару дней ещё и оранжевая лампочка загорелась, подумал что поршневой хана. Заказал новый поршень, цилиндр, кольца и поменял, пришлось шприцом в свечное отверстие бензинчику заливать, поигрался час и завёл, Вообщем греется и новая поршневая. Вот не знаю в чём беда. Зря купил оказываеться. а ещё с новым не так плавно работает, может я промахнулся на звено, когда ГРМ выставлял? Газ даю и резко отпускаю и глохнет. На холостых работает НЕ плавно. Может кто поможет куда смотреть?
СМотри на качество смеси. Может подсос воздуха где поэтому смесь бедная вот и перегрев. И проверь подачу масла.
Пятая причина, может под забита выхлопная, если ей 10лет, шестая причина поменял головку была 110куб.поставил с 72куб.может грется, может. Думайте дальше, что ещё может быть
прчина
Спосибо всё понятно объяснили👍
Не плотно прилегающий или прогоревший клапан даст о себе знать трудностью запуска двигателя.
Привет! Прокладка между карбом и движком, если ее нет влияет ли на перегрев? И сапун с головки если отключен от воздуха на влияет ли тоже на температуру?
полезная инфа
Сними пожалуйста видео, как выпрямить руль.
я постучал по нему молотком через дощечку, можно еще колесо переднее зажать, например, в заборе и повернуть руль.
Четвертая причина это не то актановое число бензина, пятая причина увеличение степени сжатия по причине замены поршневой без замены головки!
Друг! Ты меня направл в нужноенаправление. Блин поменял кольца в третий раз и появился явный перегрев. Ломаю голову где накосячил. Спстолько головка при чем? Ее же не трогал. Может зазор в кольцах ? А наверно конец хонинговки😂
@@user-wi9ex4ub5n чего написал сам читал?))
Спасибо, а если греется двигатель сильнее чем цпг, масло в норме, то есть цпг рукой терпимо, а вот крышка правая рукой не удержать, квадроцикл детский двигатель 139FMA
Я для того чтобы меньше грелся в бензин добавляю масло. И от перегрева помогает и спасает от некачественного бензина
Это же 4 тактный двигатель
Здравствуйте,купил альфу 150 кубов не давно еще на обкатке,мотоцикл грееться сильно минут 15-20 покатаюсь и сильно грееться и теряет мощность буд то и глохнет ,что это такое?
Доброго дня, а какой должен быть ИДЕАЛЬНЫЙ зазор в паре цилиндр-поршень? То, что брать цилиндр и идти на рынок и подбирать это понятно, тут ещё вопросик- какие тепловые зазоры на кольцах должны быть на 110 кубах? И есть ли разница на белом компрессионном кольце верх и низ? Как-то они обозначены?
У меня такая проблема едешь минут 30 и потом теряется мощность и не едет потом спустя 5 минут опять едешь 30 минут и опять не едет
Скутер 50 куб 4 т
@@manareyn9871 здравствуйте решили проблему?
У меня так же только на пите 😢
Что это за мопед у тебя Ямасаки ? Первый раз такой вижу . Это что тоже разновидность китайских мопедов ? А что за приблуды висят у тебя между баком и двигателем , для чего они ?
Подскажите. У меня такая проблема мопед дельта 110 кубов. Заедает первая передача, не дает переключить на нейтралку или на вторую. Если тронутся, то можно со временем включить вторую или нейтралку. Но если я в пробке уже встал и на первой, то никак не отпустить сцепление. Почему это может происходить?
Скажу сразу, что обычно скорости четко включаются, особенно на холодном мопеде.
А вот если часик покатать по городу на повышенных оборотах, начинает заедать.
У меня мопед дельта стандартные звезды как в магазине поставили (ведущая 14 наверное, а ведомая 41(вроде). На 60 у меня уже 7000 оборотов на 4й, соответственно по городу 7- 7.5 тысяч оборотов держится
Мне кажется, что проблему надо решать заменой звезд, для того чтобы рабочие обороты двигателя снизить. Других версий нет. Сцепление настроено. Карбюратор тоже. Работает холостые держит, тяга есть.
Помогите с вопросом ❤
У меня такой вопрос.На мопеде расточили целиндр на0.25 ,поставил новый поршень,заводится с пол об.-начинает через 5 минут греться.как обкатывать правильно?Головка новая клапана выставил 0.05 и 0.05 вып.клапан
цокотит.как настроить.пробовал бльше -0.07до 0.08 .все равно цокотит он прикладывал к уху отвертку.Жду от вас совета и помощи.Греется боюсь ехать .на месте раз5-6 заводил мин по5-10 с остановками на малых оборотах.
На китайском мопеде? На китайском мопеде цилиндр надо не растачивать а сразу менять ибо ремонтных колец и поршней на них нет а стук может появиться из за увеличенного зазора.
У Вас увеличилась степень сжатия. И превышает расчетную. Добавьте прокладку.
Есть продают щупы с термометром, такой ставить и поглядывать на температуру,ещё можно колпачёк впускного клапана открутить и посмотреть качает масло или нет
Спасибо большое! Очень грамотно и доступно. Правильно ли я понял что все это справедливо и для 4х тактных скутеров? У меня Yamaha Nuovo1 и Yamaha Mio Ultimate.
Да, конечно
У меня проблемы начались после замены поршня он обень быстро и сильно греется
Скутер Хонда Дио 34 опять та же фигня ,новый коленвал ,новая группа , даже смесь богаче сделала . Проехала 150 км и правда раз 5 км ехала 50 ,и потом дзвон . И вскрыла ,опять сипаратор ,но делов не наделал ,но иза чего рассыпался если палец все выборе с группой было ..
Правда коренные подшипники не меняла ,они так сказать на четверку.
Что делать чтоб не было сипаратор..
Начались проблемы с ним как отьездила 7 тысяч на скутере он с контейнера , и потом начались сыпаться эти сипараторы
Добрый день! хочу в вас спросить, почему греется мотор после замены новой поршневой и головки? по замене прошло 5 недель! Все настройки мотора были сделаны по вашим видео ...! И не могу понять в чем дело !?
Прокладка скорее всего
Не совсем правильно,по свече,которая чистая,а ободок с нагаром... Таки и должно быть,это правильно работает карб и CDI... Основная проблема,это масло и трение,от не совсем правильного подбора масла... Перегревается,бывает от зажигания позднего,но тут зомбированное,по оборотам... С богатой смесью,получается эффект позднего зажигания,оно полностью не сгорает в горшке и догорает в глушаке,нагревая его и прогорит от этого.... Есть,вроде как регулируемые CDI ,не сталкивался с таким? Чуть менее горячую свечку туда,не 7- ку,а 6- ку и вполне можно добиться нормальной работы... А что касаемо масла,на стенках цилиндра,то маслосъёмное кольцо,если не снимет его,то оно сгорит и будет нагар на кольцах,компрессионных,кокс... Будет расход масла,причем не хилый....Кольца залягут...от перегрева,а предшествует этому гиперкомпрессия и тащить начинает,как бешенный,но не долго...
Подбираете правильно масло,по спецификации и допуску,не жалейте на него денег,иначе цпг придется менять... ZIC - вское масло,по соотношению цены и качества,синтетика вполне справляется....
У меня двигатель V-50 перегревается и клинит. Почему ?
@@johnnydepp7762 Поршень новый?
@@Badabum66666 Разобрал двигатель и там оказалось что третье кольцо поставили. И я так дума что расточили без учёта теплового зазора. Я отдал на расточку поршневую (ПОРШЕНЬ КУПИЛ НОВЫЙ ) но мне кажется расточили без учёта теплового зазора, поршень плотно сидит в цилиндре ( МОТОР ПОСЛЕ РАСТОЧКИ ЕЩЁ НЕ СОБИРАЛ И НЕ ЗАВОДИЛ ). Вы знаете как определить правильный тепловой зазор или нет ?
Огонь
Пойду за уровнем чтоб масло проверит в карторе
К примеру я Проехал на мотоцикле 10 км без остановки,двигатель горячий и не могу я до него дотронуться.Сколько нужно остывать?И это нормально что я не могу дотронуться?
Пробег 950км
Добрый день я спросил просто ты знаешь мастер класс,моя скутер Хонда причина глушитель выхлопных белый дым и расходов масло???
Спасибо!!!!!
Меня на новом мопеде насторожило появление побежалости на приемном колене глушителя. Является ли это признаком перегрева двигателя или неправильным сгоранием топлива?
Здравствуйте , такой вопрос завожу мопед 30 - 40 сек он нагревается , что может быть
Такая же проблема только с нагревом колена глушителя
Установила двигатель от дельты на муравья ,группа новая грееться 140 -145 градусов , нужно ставить кулер от ПК? Или обкатаеться будет нормально? Или кулер ставить по-любому
7:11 дырка в жопе, а в головке ДВС отверстие. А так видео зачетное. Лайк
У тебя уже кратер, потому что твои друзья тебя хорошо обработали
Вайпер 49,9 , после пробега 5-6км пропадает тяга ( затормаживается ход ) начинает бросать масло в воздухозаборник !!! Буду благодарен за помощь !
Нашел причину?
Здравствуйте можно вапрос купил себе Новый мотоцыкал и столкнулся с такой проблемой он глохнет и плохо держит холостой ход и сильно греица
Добрый человек
Поршневая и головка кипяток, и колено от карба до головы, 10-15 минут на холостых, движок прогревается постепенно, масло гонит, свеча чуть богатит, что остаётся , поршневая и клапана?
Полезное видео
чтобы перегреть сей мотор надо очень стараться и стремится к этому. На квадратах он без обдува и закрытый со всех сторон пластиком часами пашет, да еще и под нагрузкой
На муравье очень греется,или это за того что цпг новач
доброго времени суток подскажи вроде все по меткам а бигунок в каком положениикоторый подает сигнал на искру
Работал двигаьель ровно не пчихал не стрилял тупо заглох ивсе не мгу завести даже не схватывает искра есть
А если масло нетечёт из дырки что тогда нужно делать?
Вскрывать
Или пизда маслонасосу, или сеточка забитая. В любом случае надо вскрывать и лучше не ездить. Клин можно поймать)
Здравствуйте, помогите пожалуйста решить проблему. После переборки ЦПГ, завела двигатель, стал дымит, сильно перегрелась выхлопная труба в месте крепления и также нагрелся провод, который вставляется в свечу. В чем может быть проблема?
посмотрел ролик и не нашел своей причины. ехал с рыбалки.. 21км до дома. выезжал с деревни.. мужик останавливает и говорит, что это у тебя из под седенья дым идет))). я думал проводка загорелас.. так нет.. причину я так и не знаю. не бум бум в общем то)). в общем шел дым не чере глушак.. а через воздушный фильтр. (обратка) с чем связано не знаю. Но двигатель очень горячий был.. эти 21км я ехал долго очень.. где катил где ехал. от деревни отьезжал, скорость упала до 45 максималка. двигло 110. через 10 км скррость упала еще ..40 км. еще через 5км уже больше 35 не набирал.. 4я не тянула уже. а третья передача как молодая.. ехала))) но при этом грелся как я не знаю что! где 500 метров проеду и стою.. жду когда остынет. где 1км. Кто говорил что зажигание сбилось. смотрел и зажигание. все заебок было. дома сняв голову.. зазор на впускном образовался .. на голове много нагара.. и на самом поршне тоже. двигателю год только. вроде.. Изначально после обкатки.. 110 кубовик не ехал! 60 его максимальная скрость на звездах..16\38. на звездах 14\42 максималка 55км\ч.. и лютая вибрация была!! двигатель откручивался и гравера не спасали)))) много гаек и болтов проебал успешно))). в общем купил новый двигатель.. и только с ним ебусь!!! он мало того что не едет.. так и расход почти 4 литра. на 100.. я в ахуе. карбер регулировали..карбер от 72 кбовига он как чаики работал и ехал все теже 60км максимум. а сейчас пиздец вообще.. очень греется.. придется видимо колоть двигатель.. и искать человека кто это сделает.. я не бум бум(((
чёрточки на цилиндре называется ХОН
+ингар капалинский Хонинговка, если точнее, ага, я об этом в некоторых видео говорил. Назвал "черточками" или "царапинами" просто, чтобы было понятнее.
Хоном называется не черточки, а инструмент, которым производится хонингование.
@@Rashid_Rachimov
Кто как хочет так и дрочит, главное что суть ясна и всем понятна.
@@Rashid_Rachimov он так назвал следы хонингования
Подскажите, почему пробивает прокладку ГБЦ, на альфе уже не знаю что это может быть, плохо тянет шпильки зажаты норм
Здравствуйте а подскажите пожалуйста как проверить на 200 кубовом двигателе поступает масло в головку
Красаучег❤❤❤
Красава!!!
а может ли цилиндр быстро греться из за не настроенных клапанов?
+Коля Надеев Может, если клапан пережат и пропускает при вспышке огонь в голову но это сразу на мощности скажется и греться будет больше сего именно голова. И выстрелы из глушителя будут.
Какой же это мопед??? Кубатура то там больше чем 49куб см.Заводится он с кик-стартера или электростартера.Мопед,сокращённо,МОТОР-ПЕДЕЛЬ.Мопеды заводились с педалей,это были Верховины,Риги и тд.