Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
很久沒看到夠水準的車評了，希望有更多乾爹乾媽贊助李四，讓我們看到更多有用的資訊😊
👍哈哈哈感謝你
非常貼切表達車友騎乘感受的評測 👍🏼 話說我怎麼無法編輯非常感謝的金額 😵 請李4大大喝杯咖啡都不夠，再研究一下怎麼才能增加
哈哈哈哈哈太感謝你了 用電腦試試！感動了 寒冬送暖？🤣
Thanks! Appreciate the great work!
🤝
找到怎麼變更金額了！多謝李4大大專業分享
我感動到全身濕
@@bunzlee4 是晨練後全身濕嗎 🤣
@@alvinhsieh7537 是感動的部分🤣
全車真的超香的
感謝持續進化的 LARRY哥！
很專業的講評，我是二級那台，真的要用力催才會爽🤣，不過沒有李4這麼厲害,好車一台
帥哥了🤵
李4果然是為訓練而生的職業業餘選手~~~XD~~~~真的是一直在練車亂ㄓㄨㄚ~~~
我只是愛騎車哈哈
👍
感謝乾爹支持創作！👍
真心不騙得講評 讚
天天幹的體驗哈哈
這次沒有血脈賁張，但這影片也夠讚，我喜歡
感恩你😍😍😍
我懂你說的，越催越爽的感覺會覺得這車的極限在那裡雖然我不是騎鋭克多，但我懂TCR沒有讓我有這感覺
你夠狠🔥
好專業
靠嘴！
空力車爬陡坡真的辛苦💦像我目前只有計時車，遇到爬坡路段也是很OOXX 。無奈眼前就一台，只好吃苦當進補XD
狠人！
很帥喔
Thank
我對TCR剛好相反 我一開始騎TCR騎了1年就是覺得一出力就好像踩在泥巴一樣反饋不到力量 後來試騎朋友的瑞克多 就像你說的這就是我要的車啊 立馬換車
真兇 泥巴都出來了哈哈哈
真的啊 換車完所有包含輪組變速龍頭握把全移植過去（之前就把車都改了）騎舊路段 所有路段連爬坡RP全都破 （我爬坡超差的）所以我才會這樣說
Great contents and videos! 對factor ostro vam 有甚麼看法嗎？
我沒騎過～ 但它是 輕量化空力車架 前叉我看是蠻纖細的 可能為了重量 在下坡穩定性應該還是有差
超讚的啦! 很棒的評論~能了解瑞克多真的很硬! 我自己騎SL5，好奇想知道這兩台的比較，希望有機會看到類似的單元!!
關鍵在於「碟煞貫通軸」SL5設定上還是偏舒適 好騎 爬坡輕快
911配16吋鋁圈😂形容的真貼切🤣
三個字 { 能看嗎? } 哈哈
佩服佩服……加上失血失得很爽……也要夠富才行
🤣
這個分享我有聽懂, 很棒
因為我說中文？哈哈
Hola como estas? Quería saber que estatura tenes y que talle es la bicicleta? Saludos de Argentina
试试最新的propel 吧，你会把瑞克多放一边，货比货真的是很残酷
這樣比當然不準 propel這麼新款 Reacto 比他早出2年等最新的Reacto … 再來試試
我發現陡坡會很拖的原因在於低轉抽的時候會蹭碟....只有大力抽才會....平路緩坡正常騎就不會..這車比較適合平路..
我沒有遇到蹭跌的問題
@@bunzlee4 已經放棄了.一樣的輪組用在閃電就沒問題..到車店試不出來就爬山很煩
@@我說那個 那就緣分了哈哈😆
李四DA大盤現在還沒亮相!!不知道到底來了沒,哈哈
賣掉了哈哈
@@bunzlee4 所以李四還是比較喜歡srm的功率嘍~
@@Youareaweakchicken 9200p 有災情😭
@@bunzlee4 哇，太可惜了。
鋭克多平路抽起來超有感
Yes
想請教李四，以CP值考量的話［8萬的機械油碟105成車，留預算給輪組/功率/訓練台？］跟［13萬的三級電變碳輪成車，一次到位］您會怎麼選呢？🙏🏾還是有什麼建議？原本想一次到位，但看了好久也猶豫好久，說服了家人卻又買不太下手的感覺😂
13萬～
還是不太理解大導輪省力的論述，何況大導輪勢必會導致變速效率下降，這樣一消一漲真的有比較省力嗎？大部分測評影片都能看出市場上幾款大導輪精度都遠不如shimano ，要在這樣的情況下省力他的設計要真的很有突破性才行欸
原理 是減少鏈條 變速的折角 角度 而且必須要長時間持續輸出不停止 才有1-2w的差異 講白一點 就是改爽的 心情大約功能
@@bunzlee4 這麼說來只有鐵人、計時等等長時間在平路巡航的項目才有意義了，考量到公路賽需要經常變速說不定大導輪反倒是累贅？
沒錯 說真的 我覺得這個改裝比較適合鐵人 但公路賽的激烈變速會不會影響這一點我也認為影響不大！那個差異是完全感受不到的差異 總結！喜歡騎 喜歡自己的車子自然會騎好它👍
美國鷹 讚喔
希望李4再來一個斯特拉的評論還在猶豫要不要入手
哈哈哈哈哈 希望有機會嘍！
請問你日常換輪胎跟煞車皮多少錢 我心好養@@
碟煞不用換皮 是來令片 輪胎 市價大約1500$
請問影片最後的騎乘畫面 李4 是如何把insta360固定在空力把上面的？
360專用的騎行裝置
李4有做過fitting 嗎 如果沒有會覺得哪些地方不舒服嗎？
完全沒fitting過😅 目前騎了5年的車 除了摔車 沒什麼運動傷害⋯⋯
李4如果用Lightweight應該就無敵了
真的假的啊⋯⋯
訂做就好啊！我有認識NCC加工的☺️👍
兇
蜜月騎，好A阿......不過我喜歡。
慶幹❤
瑞克多 硬還是TCR ISP硬 斯特拉又如何？
瑞克多 斯特拉我沒騎過
@@bunzlee4 怎麼厲害 比TCR還硬!! TCR我90公斤站起來抽車 五通都不會變形 我已經覺得很厲害了
@@kumaqq1 五通 reacto超大顆 下管寬 平 扁 👍
我也希望fsa推出38cm的一体把😭
我來好好溝通一下XD
弱雞來簽到
感謝🙏
好想知道跟原本Tcr的比較🥹🥹
其實它們不能比較 一個C一個碟煞 一個爬坡一個空力！ 但綜合來說一句話！ 我喜歡reacto 👊🏻
留鬍子有比較帥嗎？？？
我覺得不錯啊🤣
不錯，有自信
方便請教李4哥的車架大小嗎？
XXS
最好騎的是瑞克多909
我還沒聽過XD
美利達是有一台Extreme 909
@@bunzlee4 是第一代的瑞克多喔
你有沒有後悔把TCR賣掉😂😂
No 反而因為它我才賣TCR🤣
基本空力车上10%以上的坡说不拖是骗人的
所以我沒騙👍哈哈
你的同事或是主管老闆會不會私下很杜爛你三不五時向老闆或是主管 我要請假去比賽
不會耶~ 我保險業經理 時間自己管理^^ 哈哈
@@bunzlee4 人生勝利組
努力學習…
我錢不夠只能買瑞克多9000
也很讚
本來就不是爬陡坡的車
沒錯
很久沒看到夠水準的車評了，希望有更多乾爹乾媽贊助李四，讓我們看到更多有用的資訊😊
👍哈哈哈感謝你
非常貼切表達車友騎乘感受的評測 👍🏼 話說我怎麼無法編輯非常感謝的金額 😵 請李4大大喝杯咖啡都不夠，再研究一下怎麼才能增加
哈哈哈哈哈太感謝你了 用電腦試試！感動了 寒冬送暖？🤣
Thanks! Appreciate the great work!
🤝
找到怎麼變更金額了！多謝李4大大專業分享
我感動到全身濕
@@bunzlee4 是晨練後全身濕嗎 🤣
@@alvinhsieh7537 是感動的部分🤣
全車真的超香的
感謝持續進化的 LARRY哥！
很專業的講評，我是二級那台，真的要用力催才會爽🤣，不過沒有李4這麼厲害,好車一台
帥哥了🤵
李4果然是為訓練而生的職業業餘選手~~~XD~~~~真的是一直在練車亂ㄓㄨㄚ~~~
我只是愛騎車哈哈
👍
感謝乾爹支持創作！👍
真心不騙得講評 讚
天天幹的體驗哈哈
這次沒有血脈賁張，但這影片也夠讚，我喜歡
感恩你😍😍😍
我懂你說的，越催越爽的感覺
會覺得這車的極限在那裡
雖然我不是騎鋭克多，但我懂
TCR沒有讓我有這感覺
你夠狠🔥
好專業
靠嘴！
空力車爬陡坡真的辛苦💦
像我目前只有計時車，
遇到爬坡路段也是很OOXX 。
無奈眼前就一台，
只好吃苦當進補XD
狠人！
很帥喔
Thank
我對TCR剛好相反 我一開始騎TCR騎了1年就是覺得一出力就好像踩在泥巴一樣反饋不到力量 後來試騎朋友的瑞克多 就像你說的這就是我要的車啊 立馬換車
真兇 泥巴都出來了哈哈哈
真的啊 換車完所有包含輪組變速龍頭握把全移植過去（之前就把車都改了）騎舊路段 所有路段連爬坡RP全都破 （我爬坡超差的）所以我才會這樣說
Great contents and videos! 對factor ostro vam 有甚麼看法嗎？
我沒騎過～ 但它是 輕量化空力車架 前叉我看是蠻纖細的 可能為了重量 在下坡穩定性應該還是有差
超讚的啦! 很棒的評論~能了解瑞克多真的很硬! 我自己騎SL5，好奇想知道這兩台的比較，希望有機會看到類似的單元!!
關鍵在於「碟煞貫通軸」SL5設定上還是偏舒適 好騎 爬坡輕快
911配16吋鋁圈😂
形容的真貼切🤣
三個字 { 能看嗎? } 哈哈
佩服佩服……加上失血失得很爽……也要夠富才行
🤣
這個分享我有聽懂, 很棒
因為我說中文？哈哈
Hola como estas? Quería saber que estatura tenes y que talle es la bicicleta? Saludos de Argentina
试试最新的propel 吧，你会把瑞克多放一边，货比货真的是很残酷
這樣比當然不準 propel這麼新款
Reacto 比他早出2年
等最新的Reacto … 再來試試
我發現陡坡會很拖的原因在於低轉抽的時候會蹭碟....只有大力抽才會....平路緩坡正常騎就不會..這車比較適合平路..
我沒有遇到蹭跌的問題
@@bunzlee4 已經放棄了.一樣的輪組用在閃電就沒問題..到車店試不出來就爬山很煩
@@我說那個 那就緣分了哈哈😆
李四DA大盤現在還沒亮相!!不知道到底來了沒,哈哈
賣掉了哈哈
@@bunzlee4 所以李四還是比較喜歡srm的功率嘍~
@@Youareaweakchicken 9200p 有災情😭
@@bunzlee4 哇，太可惜了。
鋭克多平路抽起來超有感
Yes
想請教李四，以CP值考量的話
［8萬的機械油碟105成車，留預算給輪組/功率/訓練台？］
跟
［13萬的三級電變碳輪成車，一次到位］
您會怎麼選呢？🙏🏾還是有什麼建議？原本想一次到位，但看了好久也猶豫好久，說服了家人卻又買不太下手的感覺😂
13萬～
還是不太理解大導輪省力的論述，何況大導輪勢必會導致變速效率下降，這樣一消一漲真的有比較省力嗎？
大部分測評影片都能看出市場上幾款大導輪精度都遠不如shimano ，要在這樣的情況下省力他的設計要真的很有突破性才行欸
原理 是減少鏈條 變速的折角 角度 而且必須要長時間持續輸出不停止 才有1-2w的差異 講白一點 就是改爽的 心情大約功能
@@bunzlee4 這麼說來只有鐵人、計時等等長時間在平路巡航的項目才有意義了，考量到公路賽需要經常變速說不定大導輪反倒是累贅？
沒錯 說真的 我覺得這個改裝比較適合鐵人
但公路賽的激烈變速會不會影響這一點
我也認為影響不大！那個差異是完全感受不到的差異
總結！喜歡騎 喜歡自己的車子
自然會騎好它👍
美國鷹 讚喔
希望李4再來一個斯特拉的評論
還在猶豫要不要入手
哈哈哈哈哈 希望有機會嘍！
請問你日常換輪胎跟煞車皮多少錢 我心好養@@
碟煞不用換皮 是來令片
輪胎 市價大約1500$
請問影片最後的騎乘畫面
李4 是如何把insta360固定在空力把上面的？
360專用的騎行裝置
李4有做過fitting 嗎 如果沒有會覺得哪些地方不舒服嗎？
完全沒fitting過😅 目前騎了5年的車 除了摔車 沒什麼運動傷害⋯⋯
李4如果用Lightweight應該就無敵了
真的假的啊⋯⋯
訂做就好啊！我有認識NCC加工的☺️👍
兇
蜜月騎，好A阿......不過我喜歡。
慶幹❤
瑞克多 硬還是TCR ISP硬 斯特拉又如何？
瑞克多
斯特拉我沒騎過
@@bunzlee4 怎麼厲害 比TCR還硬!! TCR我90公斤站起來抽車 五通都不會變形 我已經覺得很厲害了
@@kumaqq1 五通 reacto超大顆 下管寬 平 扁 👍
我也希望fsa推出38cm的一体把😭
我來好好溝通一下XD
弱雞來簽到
感謝🙏
好想知道跟原本Tcr的比較🥹🥹
其實它們不能比較 一個C一個碟煞 一個爬坡一個空力！ 但綜合來說一句話！ 我喜歡reacto 👊🏻
留鬍子有比較帥嗎？？？
我覺得不錯啊🤣
不錯，有自信
方便請教李4哥的車架大小嗎？
XXS
最好騎的是瑞克多909
我還沒聽過XD
美利達是有一台Extreme 909
@@bunzlee4 是第一代的瑞克多喔
你有沒有後悔把TCR賣掉😂😂
No 反而因為它我才賣TCR🤣
基本空力车上10%以上的坡说不拖是骗人的
所以我沒騙👍哈哈
你的同事或是主管老闆會不會私下很杜爛你
三不五時向老闆或是主管 我要請假去比賽
不會耶~ 我保險業經理 時間自己管理^^ 哈哈
@@bunzlee4 人生勝利組
努力學習…
我錢不夠只能買瑞克多9000
也很讚
本來就不是爬陡坡的車
沒錯