Я сам с АКПП на крете,пересел на кашкай с вариком по езде разницы вообще не понял,эмитации переключений не заметны,если честно я бы и от них отказался.
Пфф, а ничего, что японцы в 90е и начало 00х вообще баловались краской на водной основе? А ничего, что именно митцу начала 00х гниет как черти что? Взять лунсер 10, айртрек или аутландеру первому? Там просто гниют стаканы и подрамники! Но! В защиту японских болтов - они не гниют! Откручиваются всегда. Мимокрокодил с рвр 97 года и как бывший владелец легендарного туарега. Сейчас у вас лишь высер получился, японцы никогда не цинковали свои авто полностью!
Да это извечная проблема, производитель пытается увеличить прибыль, там куда не копани
Ну раньше не так наглели
А у меня покрытая лаком изнутри крышка багажника на Хендай Крете, официалы постарались, когда дверь меняли, не сэкономили))
У меня даже после замены лак пожалели)))
@@user-kirill36 , А мне вообще классно сделали, Агату-кузовному цеху большой респект, за качество
Это же отлично, что есть ещё те, кто качественно делает свою работу
@@user-kirill36 , Да, Кирилл, есть, но их очень мало
Согласен 🤝
Кирил у вас теперь весь автопарк на вариаторах?
Нет))) фиат на роботе
Я сам с АКПП на крете,пересел на кашкай с вариком по езде разницы вообще не понял,эмитации переключений не заметны,если честно я бы и от них отказался.
Варика бояться не надо, обслуживать и эксплуатировать правильно и он долго прослужит
Пфф, а ничего, что японцы в 90е и начало 00х вообще баловались краской на водной основе? А ничего, что именно митцу начала 00х гниет как черти что? Взять лунсер 10, айртрек или аутландеру первому? Там просто гниют стаканы и подрамники! Но! В защиту японских болтов - они не гниют! Откручиваются всегда. Мимокрокодил с рвр 97 года и как бывший владелец легендарного туарега. Сейчас у вас лишь высер получился, японцы никогда не цинковали свои авто полностью!