Есть один нюанс, греть нужно тело пайки, а не припой. Ты побоялся сильно прогревать, и зря. Греешь место пайки и подносишь припой. Припой должен плавиться от детали, а не от огня горелки. Правда припой нужен потоньше (3-4 мм). А лайк за хорошее настроение, которое ты мне преподнес. Удачи в Новом году.
Я сегодня тоже первый раз паял радиатор. Но я паял сами крышки перед и зад. Грел гарелкой малым огнё ,,у тебя пламя большое сильно,, и просто капал кислотой, откусывал припой ,,такой-же толстый,, кусачками. И маленькие кусочки припоя кидал на разогретое место, потом тонюсеньким припоем добавлял где не запаялось))
Латунный радиатор хорош конечно, после него поставил Лузар, т.к. больше ничего нп нашел и очень сильно пожалел. Но этой пропайки хватит на год-полтора. В моем так было(пропайка, через год течь дальше за швом, пропайка -снова течь и снова дальше. Потом это надоело и сменил на дерьмо, но которое не течет)
Зачем эти танцы с бубном, я у себя в аналогичной ситуации просто пропаял болтик и все ОК. А если хочешь пропаять все красиво необходимо сначала тщательно зачистить обе детали, далее обезжирить растворителем нитро, после используя паяльную кислоту и канифоль залудить отдельно обе детали. Нейтрализовать кислоту содовым раствором, тщательно промыть и после спокойно пропаять паяльником, подогревая обе спаиваемые детали горелкой. При пайке использовать канифоль или любой (не агрессивный) флюс. И будет такая пайка держать не один год.
Не дано тебе руки не из того места но тренироваться нужно тогда и руки на место встанут я недавно ураловский радиатор весь распаивал даже патрубки выпаивал потом все заново собирал. Второй раз в жизни связался с таким ремонтом все получилось и у тебя когда нибудь получится. Удачи!
припой дерьмо ,я тоже таким паял брал на рынке в нем очень мало серебра почти один свинец затем взял на радиорынке путевый ,горелочки продаются маленькие , к тебе вопрос как ты выгнул трубку где был краник? поделись как правильно согнуть без перепайки. как сейчас радиатор не течет?подписка +лайк
И какой лудильщик вам паял фланец ? От чего течет из под фланцев патрубов , ставят не стандартные резиновые прокладки .Ромбические прокладки это для соединения фланца краника и патрубка , а с радиатора печки под фланец краника и под фланец другого патрубка нужно ставить резиновое колечко типа тормозного , сточеного под конус , на грани отверстия из самого радиатора и затягивается гайками на шпильках .Бывает что течет из под самой шпильки , но это нужна пайка шпильки , а не всего фланца . В данной ситуации вы поступили не умно . проще пропаять шпильку . а так как вы грели могли распаять саму крышку радиатора.
@@yabeznika156 Если Вы разбираетесь в металлах и химии,то возьмите соляную кислоту и кистью нанесите на теплосённые пластины и будет ясно . Теплосённые пластины покраснеют ,это медь.. С90 го года этим занимаюсь , ещё такого чуда как Вы говорите не видел.Единственное что на жигулёвских радиаторах теплосёмные пластины стальные попадаются.
@@yabeznika156 Как не прискорбно Вы в металлах и сплавах ноль .Соты латунные, теплосённые рёбра медные,это. отопители салона. А основной радиатор теплосённые рёбра медь,сталь..
Есть один нюанс, греть нужно тело пайки, а не припой. Ты побоялся сильно прогревать, и зря. Греешь место пайки и подносишь припой. Припой должен плавиться от детали, а не от огня горелки. Правда припой нужен потоньше (3-4 мм). А лайк за хорошее настроение, которое ты мне преподнес. Удачи в Новом году.
Я сегодня тоже первый раз паял радиатор. Но я паял сами крышки перед и зад. Грел гарелкой малым огнё ,,у тебя пламя большое сильно,, и просто капал кислотой, откусывал припой ,,такой-же толстый,, кусачками. И маленькие кусочки припоя кидал на разогретое место, потом тонюсеньким припоем добавлял где не запаялось))
Спасибо за поднятое настроение.😆
Ну ты пайщик от Бога! 🤣
😂 идеально 👍
Братан,уважуха тебе за старание,а что не получилось херня,в следующий раз получится.
Латунный радиатор хорош конечно, после него поставил Лузар, т.к. больше ничего нп нашел и очень сильно пожалел. Но этой пропайки хватит на год-полтора. В моем так было(пропайка, через год течь дальше за швом, пропайка -снова течь и снова дальше. Потом это надоело и сменил на дерьмо, но которое не течет)
Ну посмотрим как оно будет
воду обязательно горячую?
Зачем эти танцы с бубном, я у себя в аналогичной ситуации просто пропаял болтик и все ОК. А если хочешь пропаять все красиво необходимо сначала тщательно зачистить обе детали, далее обезжирить растворителем нитро, после используя паяльную кислоту и канифоль залудить отдельно обе детали. Нейтрализовать кислоту содовым раствором, тщательно промыть и после спокойно пропаять паяльником, подогревая обе спаиваемые детали горелкой. При пайке использовать канифоль или любой (не агрессивный) флюс. И будет такая пайка держать не один год.
Не дано тебе руки не из того места но тренироваться нужно тогда и руки на место встанут я недавно ураловский радиатор весь распаивал даже патрубки выпаивал потом все заново собирал. Второй раз в жизни связался с таким ремонтом все получилось и у тебя когда нибудь получится. Удачи!
Соскучился за твоими видосиками😄
Подьеб засчитан
Автор-приколист
Первый блин комом ))
Не трогай мЫску!! Отдай деду!🤣🤣
Пайка начинается через 10 минут
Спойлер - НИКАК😂😂
а нагревать не надо горелкой при сгибании?
Я не грел
У меня не хватило терпения досмотреть до конца, много лишнего текста
после большого радиатора этот как семечки раз два и готоао.
припой дерьмо ,я тоже таким паял брал на рынке в нем очень мало серебра почти один свинец затем взял на радиорынке путевый ,горелочки продаются маленькие , к тебе вопрос как ты выгнул трубку где был краник? поделись как правильно согнуть без перепайки. как сейчас радиатор не течет?подписка +лайк
Я 2 раза гнул эти трубки и 2 раза удачно не сломались просто зажимал в тисках и гнул в нужную сторону и норм все. Радиатор норм не течет
Пищевое олово еще есть. Качество лучше чем обычное. И цена тоже где-то 500-600 рублей пруток
Мыска 😁
Деталь надо греть, а не олово.
Надо крышку вскрывать
Паять болты надо сектор, сверху трубка не сядет, отдай медику,
Как это надо открыл не надо закрыл ? А оборот антифриза ?
На классике не нужна циркуляция тут перекрывается даже заводским краном
@@ABTOBRATIK у них что нет помпы ?
@@zaur6342 есть
@@ABTOBRATIK есле закрыть кран , куда качает помпа жидкость ?
По другому кругу там не принципиально открыто или закрыто там другая система не как на переднем приводе что печка циркулирует и летом и зимой
как медянщика нашел?
Случайно получилось пацаны подсказали так то он просто на гос предприятии работает а это как шабашки
И какой лудильщик вам паял фланец ? От чего течет из под фланцев патрубов , ставят не стандартные резиновые прокладки .Ромбические прокладки это для соединения фланца краника и патрубка , а с радиатора печки под фланец краника и под фланец другого патрубка нужно ставить резиновое колечко типа тормозного , сточеного под конус , на грани отверстия из самого радиатора и затягивается гайками на шпильках .Бывает что течет из под самой шпильки , но это нужна пайка шпильки , а не всего фланца . В данной ситуации вы поступили не умно . проще пропаять шпильку . а так как вы грели могли распаять саму крышку радиатора.
Честно не видел такую прокладку не когда
Я наверное по сравнению с вами древний , сейчас и сам их не встречаю . Выглядет как серединка ромбической ,только по толще с конусом в одну сторону
Жаль что таких нет наверное получше бы было и не текло
Чувак ,я тебе скажу что в этой печке нет ни грамма меди
А Вы не правы.Теплосъемные рёбра медные.Да будет Вам известно.
ну возьми жигулевскую печку и проверь ,они там тоже латунные
@@yabeznika156 Если Вы разбираетесь в металлах и химии,то возьмите соляную кислоту и кистью нанесите на теплосённые пластины и будет ясно . Теплосённые пластины покраснеют ,это медь.. С90 го года этим занимаюсь , ещё такого чуда как Вы говорите не видел.Единственное что на жигулёвских радиаторах теплосёмные пластины стальные попадаются.
@@yabeznika156 Как не прискорбно Вы в металлах и сплавах ноль .Соты латунные, теплосённые рёбра медные,это. отопители салона. А основной радиатор теплосённые рёбра медь,сталь..
я ремонтирую радиаторы уже 20 лет , в жигулевской печке и в самом радиторе мели нет
Тебе бы паралельно лекции читать.
еще один колхозник