Как распознать битую машину?
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2024
- 72avto.ru/text/...
Продажа битых авто - это серьезный бизнес, а для кого-то - кусок хлеба с красной икрой. Потому что торговать ими выгодно. Аварийные машины покупают по дешевке, ремонтируют и напомаживают так, что фраза «состояние новой» не режет глаз. Ценник ставят соответствующий.
72avto.ru/text/...
Привезут из за границы хлама купленного за копейки, пошаманят тут немного и продают по цене самолета!!! А главное, наши люди покупают,.... некоторые отдают не легким трудом заработанные и накопленные деньги свято веря что покупают хорошую иномарку в идеальном состоянии - не бита не крашена, бабушка в магзин ездила!!
А эксперт молодец! С такой уверенностью несет хрень, авто бито минимум пару раз в морду, цвет обоих передник крыльев отличается и так видно, далее дверь тоже цвет другой, уже три цвета разных... про другое вообще молчу. умозаключения у него супер, раз полироль значит все битая . их в Германии раз в год полируют.
ДА ПО ХЕР если чуть битая или с коцаками! ЩАС ДРУГАЯ БЕДА! Каждая вторая машина КРЕДИТНАЯ и в залоге у банка))) Вот это РЕАЛЬНОЕ ПОПАДАЛОВО!!!!
I realize I'm kinda off topic but do anyone know of a good site to watch newly released tv shows online ?
Человек Очень грамотный! Советую прислушаться, явно сам маклевал) От себя бы добавил, возле молдингов, ручек дверей и тд, если они не демонтировались перед окрашиванием, надо тщательнее матировать, чего многие не делают, соответственно лак ляжет на глянец и отлетит после второго кёршера. Потому уделите внимание навесному, где оно соприкасается с кузовом
Какая четкая и грамотно поставленная речь у эксперта, прям заслушался. А то есть тут встречаешь блогеров двух слов связать не могут с подписчиками за миллион.
Я В ШОКЕ ! ОН Начинает с МЕЛОЧЕЙ Пошорканая ручка на двери и т.д. А ТО ЧТО НА ДВЕРИ НЕТ Зеркала Логично Что снесли и зеркало и лупанули дверь ! Вот её и красили ! Спецы блин !
смотрю как профессионал(крашу автомобили,и занимаюсь продажей )видео для школьников или людей воообще не разбирающихся в авто!Всё из перечисленных косяков я всегда убираю! Лючок на этом форде вообще снимается сдвигаясь всторону и снимался ли ониваще не увидишь!
Это трейдинщики сбивают цену при приеме тачки. У меня была машинка без царапинки так трединщики запросили 2000 руб за Ее осмотр и оценку и ещё цену сказали мне на 150 т.р. ниже рыночной. Я в шоке был. Послал их и продал на рынке на 150 тыщ дороже правда продавал месяца три
Вообще трудно найти машину старше 5 лет и не битую. Сам покраской знимаюсь просто.....
Как распознать битую машину? А че ее распозновать, у нас на какой авторынок не зайдешь - все битые стоят!!!
на лоха сойдет,я рихтовщик кузовов на заводе GM,здесь помимо осмотра нужен тактильный способ,если человек им обладает,то проще обнаружить грунтованную область,а вообще если делать на заводском оборудовании никто не заметит.
На стиралках проходил кмб по рихтовке , когда были проблемы с ваннами покраски, да и есть определенное количество, что повреждается. Думаю, на всех штамповочно-покрасочных производствах такое, просто разный процент.
кто бы ремонтировал машину не поставив зеркало?Бред!Речь должна идти о не заметных повреждениях, а не явных.А в остальном советы полезные.
Мдаа,этот "эксперт" походу о машинах только в тории знает,так как на практике несёт полную ахинею,чушь да и только...XD
Не битых машин не бывает, а эксперт просто КАПИТАН ОЧЕВИДНОСТЬ, и советы у него такие же "РАС ПОСТРАДАЛ МОЛДИНГ, ТО НАВЕРНОЕ И ДВЕРЬ" Ахахахаха)))))))
Перекуп детектед :))
НЕбитые машины бывают и есть!!!
Молодцы, про все тонкости рассказали.
Я бы особенно обратил внимание именно на сварочные швы и на разницу в зерне окраски элементов, т. к. даже при самом отличном ремонте эти вещи уже невозможно сделать как на заводе... ну и на резину разумеется, т. к. геометрию тоже уже нормально не восстановить.
значение битой машины сильно преувеличенно! мол если битая то и сыпаться будет ойеей. я почти все свои машины брал битые и все норм. конечно я брал не те где ланжероны все буквой зю, ну т.п. допустим кто-то врезалися в вашу дверь,вы ее починили, но машина уже битая и что от этого пинзец вся машина скоро развалится? повторюсь я о битых машинах которым ремонт обошелся ну примерно в 200-600 $. если машина после дтп была в говно то тогда конечно она и будет говно)
Жесткость кузова теряется
грунт просел...Кого похоронили?
5 баллов!))
Как бывший автобарыга согласен на все 100 )
стоит только облицовку стойки снять и будут видны не заводские швы.
Ептыть, 21 век - толщиномером щёлкнул и все дела!
Измерителей ЛКП по пластику по сути нет, тк сама шпакля тот же пластик, есть приборы на неоднородность материала, разнотолщинность( но тут нюанс, меритьнадо с двух сторон, но ты же не будешь бампер при покупке снимать) И этот тухлый, по сути прибор стоит 40 рублей
я бы хотел посмотреть как ремонтируют пистоны
Чувак их не ремонтируют, их меняют..
Я не понимаю людей которые готовы наизнанку вывернуть машину и нюхать выхлопные газы, что бы проверить битая или нет. Я когда выставляю свою машину на продажу, беру и ставлю цену чуть меньше рыночной, если битая говорю что битая. Если что то не устраивает в машине пусть тасуются лесом. Этих ребят я бы я бы уже послал через минуту.
Понравилось: "рекомендую проверить ее более тщательно"))) Ну почему не сказать: рекомендую разворачиваться на 180 градусов и искать другой автомобиль???!!!!!!!!!!!!
Слава ,мне 24 года и мой стаж вождения 8 лет,к счастью,без аварийный .... иномарки не было никогда,были только тазы....я знаю ,что ты щас думаешь --- так какого хера я про иномарки тут что то говорю... просто у меня много друзей с иномарками ,которым 10 лет и выше,те же бимеры,140-ые и т.д. ... и не было такого что кто то из них не жаловался на машину,все вечно что то чинят... я не говорю что Тазы не ломаются,они ломаются,но возни с ними меньше и дешевле намного,они просты в механизме своем...
Никто меня не заставит купить очевидно битую в зад машину, спасибо, с меня хватило! Зад ржавеет моментально из-за повреждений оцинковки, плюс восстановить сложную геометрию задней части машины в кустарных условиях не представляется возможным, как следствие - ВОДА в багажнике после каждого дождя. Я лучше без движка возьму машину, чем с мятой жопой, т.к. починить можно все, а гнилой кузов только на помойку.
ничего подобного..новая отечественная машина всегда лучше любой битой иномарки той же цены,с которой каждый месяц будут все новые и новые сюрпризы ))
Если не лень, что бы понять, что такое не правильное и не равномерно расположение колес в арке после сильнейшего лобового удара, которое видно и без диагностики. Сайт Авто.ру. набираешь в поисковике Ford mondeo3, обьем1,8 2005г, пробег как бы 130 000, цвет -серый, цена 299 000, 5 фото. Увеличиваешь и смотришь на расположение правого переднего колеса по отношению к арке.И это далеко не худший пример, просто лень искать.2) Если, что то не правильно установили,то зазоры будут всегда.)))
Унылый видос.А для первичного осмотра,даже не садясь внутрь, достаточно 5-6 основных моментов.
1.Нумерацию,клеймо на стеклах (чтобы соответствовали году)
2. Фары передние тоже важно.
3.Под капотом желательно смотреть когда мотор пыльный а не отмытый,подтеки видны сразу. Отмытый засопливится уже у вас.Там же на многих битых машинах видно отсутствие наклеек заводских,на пластике,на проводке и т.п.
4. Передний радиатор,нежная деталь тоже выдаст удар.Должен быть в меру пыльный и соответствовать возрасту.Там же видно на лонжеронах у некоторых машин шляпки болтов крепления переднего усилителя,который страдает первый при аварии.
5. На стыках искать переходы краски,лака, и следы полироли,обычно в щелях и на дверных уплотнителях.
6. Дверные петли, капотные, и багажника должны быть окрашены ровно,на шляпках не должно быть следов откручивания (ушлые их подкрашивают).
7.А и не забудьте посветить фонариком в заливную горловину для масла,нагар на шейках распредвалов порой пальцем можно дотянуться пощупать на некоторых двигателях..
В общем перед покупкой бу осмотрите или новую в салоне или у знакомых,чтобы было с чем сравнивать.
Будьте внимательны и не пополняйте ряды лохов берущих наполированные машины 5лет с пробегом 25т.км. с легендами,3-я машина в семье,ездил дедушка, и т.п.
Камеру почистить, комбез обдуть, деталь хорошо обеспылить не пробовали-сильно помогает.Приточка-вытяжка на уровне-это как,объясните пожайлуста.
Площадка на которой снято видео, типичное место впаривания битых и разъёбаных автотрупов . Что- то вроде ТЦ Москва на каширке.
а что толшиномером проверит не судьба ?
Я как брал Коляна так и буду брать!
охуеть на видео эксперт мой бывший командир роты )))))))))))))))))
не получится пихнуть этому эксперту битое корыто,если он грамотный конечно и придет не один ,а с прибором который замеряет толщину краски ..это во первых,во вторых- ты бы сам купил битую,но уже сделанную машину?кому она нужна ? в третьих - про структуру металла..ты попробуй повторно ударить машину в тоже битое место,последствия будут куда хуже...ты сам почему думаешь,почему первым вопросом при покупке машины спрашивают - битая машина или нет?есть ли разница между битой и не битой авто для тебя?
На счет сварки, что она автоматизирована - это не всегда так
У меня такой же ФФ 2 хетч был,один в один..Зазоры на авто которые выпускают в России смотреть бестолку.С завода выходят фокусы уже с разными зазорами.
Вранье. Зазоры стандартные на любых заводах в мире. Детали же те же, так как зазоры могут быть разные? :)) Голову включай иногда :))
Paolo X скатай на заводик)) Ахуеешь что там рабочие бухие и под спайсами собирают авто!! На Ютубе видос даже был только с завода ПЕЖО в Калуге))) НАИВНЫЙ машины собираемые в Европе и у нас в России это РАЗНОЕ!
Так получается что я всю жизнь езжу на битых машинах руль никуда не ведет развал в норме покрашена отлично невижу в этом ничего страшного когда там люди погибли это конешно другой разговор
А ручка была шоркнута...
причём тут гордость!?я просто говорю про работу свою и про данное видео!)))Если меня люди спрашивают что крашено то я говорю что!)-просто косяков не делаю!Я вообще честный человек.
я не очень понимаю недостатки битого авто (спереди, сзади, сбоку, неперевертышь) которую грамотно восстановили, геометрия которой в норме, силовая схема не нарушена, выполнена жестянка и покрашены детали в камере. можно смело брать. ездил на битой 14й, лоб и зад реставрированы были. вопросов не имел, разницы между битой и небитой неощущал.
А не больше сколов слева? В Англии и Японии справа))))
в принципе если геометрию кузова не поврежденна то пофиг сколько раз там её красли , если геометрия выводиласть то уже торг
Самое толковое в этом видео говорят про болты. Из личного опыта могу сказать , поверх болтов в сервизах не красят. Болты которые скручивали ( значит деталь снимали, гнули , красили ) сразу видно краска на них стерта видно сам метал .
Mr386dx Чувак, ты не в курсе?? В сервиЗах красят сейчас намного круче чем в сервисах ;)
Aleksey Filippov ахахахахах вот ты шутник
Попробуй на айпаде пописать! Я уже сток нафейлил, что нервов не хватает !
... почитаешь коменты и удивляешься .............., да в этой стране проживают только автоэксперты ............... !!!
Притом все машины битые, а на дорогу просто опасно выезжать ............. !!!
Выводы делайте сами ................ !!!
😕😕😕😕😕
"...что посоветуют нам специалисты?"
"Специальсты посоветуют НИКОГДА не брать авто спробегом" (и будут правы)
Да ну ее колхозники ремонтировали там и школьник увидит,что косяков куча!А если делали по нормальному?
Нормальный видос, кому-то будет полезен.. хотя бы знать будет с какого бока к машине подходить..а то подойдут, капот откроют, и сами не знаю что смотрят. потом сразу за руль, ну вроде едет.. и все, осмотр окончен, покупаю, а глянуть износ резины неровномерный, снять чехол с водит. сиденья ума не хватает..
извините, у вас какой водительский стаж,как много на иномарках ездили?У меня стаж 27лет, профремонт авто 20лет. Отечественное авто -удел КУЛИБИНЫХ,ЛЮДЕЙ ИЩУЩИХ ПРОБЛЕМЫ,что бы их решать, любящих искать неисправности,преодолевать трудности,связанные с покупкой отечественного авто.Сюрпризы как раз с нашими авто,либо просто нашей сборки.
походу, лады гранты уже с завода битые идут
в салоне тоже битые есть и их много
останется на пальцах в виде белого порошка )
Крашеная или нет- это только с прибором можно определить. То, что в таком месте переход сделали- дураки- там невозможно запалеровать. Если нормальный переход сделать в 3 этапа- никто не заметит даже на самом видном месте
Б.у. машины все битые, вопрос как и где)))
Да, да... ))) "Пошоркайте" рукой... )))
347 перекупов детектед. :)))
авто без зеркала стоит не так много?
и после этого кто-то получит идеальный автомобиль ! кругом н"ебалов"
какой то торчок каторый сто пудов ни дня не проработал в сервисе, пытается нас чему то научить ААХАХАХ
Форд показатель блядь. Его давно в россии собираю.
первые 50 секунд, можно даже по видео определить, что фокус в дробоган
Василий отлично объясняет👌
можно поподробнее узнать'' про структуру металла и самого кузова, которые уже не те - хрупкие '', а то 20 лет машины делаю , а оказывается на них ездить опасно . Так интересно читать про ремонт авто от людей мало понимающих в этом , просто комиксы какие то . Этому эксперту я втюхаю любую машину после любой аварии , вопрос времени и денег . Все заводские швы и точки , а так же герметики можно повторить или имитировать. На счет зерна в краске он загнул,свою покраску переходом,я сам найти не могу.
Почему? Он постарался ДОСТУПНО объяснить ни чего не сведущему в этом вопросе человеку,не вдаваясь в профессиональные нюансы, которые простой обыватель не поймет(например разница зерна при окраске) -т.к. не владеет ни малярным ни кузовным опытом ремонта автомобиля, что вообщем то уже воспринимается, как помощь.И все по делу, забыл только про расположение колес в арках добавить, оно должно быть равномерно и без перекосов, иногда повреждения геометрии такие, что заметно и без диагностики.
Тупой еще тупее...нормально отремонтированный автомобиль,делают спецы которые применяют самые лучшие материалы и переход краски сделают таким хоть лупу бери,Это "дилер"полный профан нашел лоха и втирает ему чушь какую-то!Состояние зазоров на многих иностранных авто такие,что порой приводит в шок!Краску по лючку сечас не подбирают,потому-что они пластиковые и имеет отличие по цвету от основного на кузове!
Езжу на востановленой машине.Бита была в зад.Всё что было, это пол в багажнике немного гармошкой (там куда запаска кладётся),задний бампер и усилитель под бампером.Даже задние фары целые остались и не сдвинулись никуда, багажник целый,лонжероны в багажнике нисколько не погнулись и не сдвинулись.Потянули пол в багажнике, даже не делали там ничего чтобы хорошо выглядело,так чисто подстучали его да и всё,и купили бампер с усилителем. Пробег у неё меньше 100 тыс, хорошее состояние тоже.
Смотреть надо на состояние, вот и всё. Если всё нравится, всё работает, нигде не ржавеет и не гниёт, то не беда если машина уже деланая. Ещё замечу что НЕбитых машин б/у небывает. Процентов 90 наверное из езженых машин были коцаными. Сам ремонтирую их 11 лет уже, и вижу. Машине даже 1 года бывает не исполнилось, а уже скажум какуюто дверь красили, или бампера или ещё что то. Тоесть какието повреждения уже были на ней. И это не страшно. Смотря как сильно и как именно бита была.
как кузовщик вам скажу что всё что он тут говорил, это для детского сада поидее. Все эти вещи и без этого видео всем извесны. Просто надо действительно хорошо посмотреть машину, насколько возможно по изучать её. Всёравно идентично заводскому виду ниодин мастер не сделает. Те же швы с герметиком, он тут это правильно заметил. А вообще, оно нестрашно что машина была ударена. Опять же нужно просто хорошо смотреть. Бывает что сделанно хорошо и качественно, так тогда не проблемма.
Что-то толковое начал говорить только после 7ой минуты. Нет ничего страшного в том, что машина покрашена (это даже и хорошо). Главное по кузову - геометрия и отсутствие ржавых точек. А вообще он ни слова не сказал про самое главное - диагностика двигателя и трансмиссии. В общем видео для лохов - продолжайте выбирать авто на основе толщины лакокрасочного покрытия))) Не важно, что потом сдохнет коробка, главное чтобы не было под краской шпатлевки)))
на крыше. капоте и крышке багажника всегда толше лак .
можно по дольше от машины атойти можно много чево увидить . напимер цвет деталей есле с переходам бывают полосы каторые видно если пресматреватца.
лутше всего сматреть не в гараже а на улеци.
например откриваеш багажник и смотреш под абшивку васнавном она с толстава матеряла если машину шпаклевали то будет заметно по металу.
ошыбки можна везде найти малеры и кузавщики тоже люди и они делают ошыбки проста не каждый их видит .
Бывает что даже деланная машина, а она абсолютно нормальная и ничуть нехуже чем такая же не битая. Вобщем смотрите просто по внимательнее, проверяйте как всё сделанно, убеждайтесь что всё нормально работает. И если всё действительно нормально сделано, и всё хорошо работает, и вам машина нравится, то и нестоит париться что она НЕ ЦЕЛКА!
ЕСЛИ ТЫ ЗАНИМАЛСЯ РЕМОНТОМ БИТЫХ ТАЧЕК, ТО ТЫ БЫ ЗНАЛ, ЧТО ИНОГДА ВЫГОДНЕЕ СПЕЦИАЛЬНО ОСТАВИТЬ ЯВНЫЙ КОСЯК, ЧТО БЫ ОТВЛЕЧЬ ОТ РЕАЛЬНЫХ ПРОБЛЕММ И ПОКАЗАТЬ ПИПА СВОЮ ЧЕСТВНОСТЬ, ВОТ МОЛ Я ВАМ ВСЕ РАССКАЗЫВАЮ, А ПОТОМ ЕЩЕ И ЦЕНУ СКИНУТЬ ТЫСЯЧ НА 10. Это стандартный прием и кто тут идиотом окажется-большой вопрос
самое главное кузов в машине чтоб ровный был не касой и не резаный а остальное второстепенное движок коробку снять можно и другое вставить а кузов основа некрашеные машины только в автосалоне и то и там бывают подкрашивают когда везут разгружают коцаютса дверь капот багажник крылья это просто детали снял битую вставил новую остальное от маляра зависит
Надо техническое состояние проверять в первую очередь. Двигатель, коробку, ходовую. Зачем она будет нужна не битая, если через месяц присадка, залитая в масло перед продажей перестанет выполнять свою функцию и обнаружится, что двигатель отработал свой ресурс и пора его капиталить (реальный пробег определить практически невозможно).
Что-то не верится мне, 3 лобовые аварии, ха-ха. наверное на скорости 10 км/ч да аварии были?
вообще смотреть краску на солнце -пустое занятие. Смотреть надо на рассеяном дневном освещении. А на лампах дневного освещения видны малейшие не соответствия цвету, которые при дневном свете не видны. Как вы думаете,для чего у колориста разные лампы дневного света?
Ерунда полная. В той же европе система как у нас, там не одна страховая компания а много и так же можно обращаться в любую где реклама красивей. Если попал в аварию то там ничего не повышается а остается как есть. А если ездишь не попадая в аварии то страховые взносы снижаются. знаю люде
Если Вы снимите ролик, лучше, чем сняли эти авторы, и при этом расскажете всю правду матку на эту тему, то очень сильно поможете нам всем. И наверняка, никто под вашим роликом не подпишет что вы сняли полную хуйню и полную ахинею. Ждем Вашей работы.
В России гораздо чаще, за рубежом это весьма накладно не только со стороны ремонта а еще и реально повышается ставка по страховке чуть не в разы. У нас бьешься хоть сколько , обращаешься в другую страховую и там не сном не духом.
да пофигу как покрашена на скорость не влияет главное смотреть в каком состоянии ходовая потому что если краска потрескается я переживу это не так сильно огорчит а вот если двигло кончится это уже накладно хотя это видео расказывает как сбросить цену
хочешь не битую? сделай сам тачку))) новые тоже часто битые) и зазоры не только на вазе разные, но и на иномарках сделанных в рф) Умникам совет, сунте палец в рот и сосите его, а не покупайте тачки) Ара маршрутчик возит не на битой маршрутке)))
та зачем про краску говорить!!!!!! лучше по техническую часть. ржавая тоже ездиь может
Дебильное видео. Ну красилась дверь к примеру и что с того? :))
Серьезное дтп - это когда морду от другой машины приваривали, крышу меняли и тд. А то что дверь поцарапали или зеркало сбили - да это мелочи, емое.
Я соглашусь только с 2мя моментами. В европе есть единый реестр в котором отоброженно кол-во аварий и статистика водителя. И то что в России ужастный бензин по завышеным ценам. Бензин реально двигатель портит.
модно зделать и точечную сварку и проложить заводской герметик,плавно зделать переход и все прекрасно спрятать от от глаз вот таки вот экспертов,главное оборудование и руки не из попы,ну и само сабой опыт работы
я в Хабаровском крае живу, какие 600? за 300 легко) просто у нас круче китая, смысл покупать? приточка вытяжка на уровне, но от засранок сложно избавиться, поэтому полировка почти всегда. А ты сам то с какого мегаполиса?
"Машина была на вид абсолютно нормальная, но у неё выявились скрытые дефекты" :-D Лол, отсутствующее зеркало, это скрытый дефект. Купил машину, сел, собираешься трогаться, смотришь в зеркало, а оказывается его нет ))
Вот про арки колёс я не пойму...
Допустим нормальная геометрия у автомобиля, а крыло снималось и неправильно его установили.
Теперь будут видны неравномерные зазоры в арках.
Может такое быть?
Ни хрена себе 400000 за битое гуано. Отсюда вывод если денег немного, покупать нужно заведомо битую машину убедившись что геометрия в порядке. Если "не бит не крашен", то всё ясно пусть ищут другого лоха.
да и еше,я надеюсь уже все в курсе что некоторые автомобили ведуших марок выходят с конвейера уже рихтованные и окрашенные--это вам ребята заводской брак ))) и не надо тыкать своими приборчиками )))
и клинч (как "специалист" сказал герметик) и сварные швы на заводе форд всеволожск наносят люди с помощью оборудования, но в ручную! а эта фокусятина именно всеволожская... маляр третей смены того завода.
и ты прекрасно знаешь какие у нас дороги..у нас не дороги,а просто направление ) ... наши дороги и иномарки понятия несовместимые! да и мешки с картошкой в 140-ых мерсах не повезешь...
королка 202 года из япии пришла битой в морду , даже двигатель сместился , ремонт в 40 тр и не отличить от не битой , и кстати до сих пор ходит , менялись только жижи и тормозные колодки
бесят те, кто пяткой в грудь себя бьёт, доказывая, что машина не битая, но видно же, что она битая, аж прям светится и пищит. а то, что краска не родная, тоже ведру чести не делает - факт.
Бред не неси, завод это завод. А проф. камеру мало кто может себе позволить, была хоть какая нибудь.Да, часто получается шагрень на элементе, но вкруг и без полировки, никогда не поверю!
Любое слово-молдинг.
Как дела? -молдинг.
Что будешь на ужин?- молдинг,
Какой фильм посоветуешь?-Молдинг и резинка бля..
Как тебя зовут? откуда ты? -молдинг,молдинг из молдинга.
мне понравилось, соображает!Но до конца хитрости расказывать не стал не стал))))
Я свою тачку из баллончика за 100 рэ крашу. На максимальную скорость не влияет.
у фокуса 2 от рождения обшивки дверей ходуном ходят, так как через поролон сидят на пистонах, чтобы не скрипело... тоже самое в мондео, в третьем фокусе ситуация лучше...
Грамотно сделанную машину тяжело отличить от новой, так как удаляютса повреждённые детали и ставят новые имитируя заводскую сварку.( используют электорнный стапель)