Berliet, Saviem rayés de la carte puis Renault véhicules industriels vendu à Volvo (camions) et à Iveco (bus et cars) Comment faire disparaître des fleurons de l industrie automobile française et ceci uniquement par des politiques français ?! C'est ça l intérêt stratégique d un pays ? Pendant ce temps là de l autre côté du Rhin presque tous les constructeurs historiques perdurent ! C est vraiment criminel de dilapider des trésors comme cette marque !
100% des politiciens qui gouvernent la France....(et ce n'est pas nouveau)....sont des INCAPABLES....si ils étaient capables....ils travailleraient dans le secteur privé ou mieux .....ils travailleraient à leur propre compte....
Comment remuer le couteau dans la plaie en 1mn30..... Les politiques français ne sont pas patriotes, à la base, alors il ne fallait pas compter sur eux pour préserver le savoir-faire français en général, et l'industrie du poids-lourd en particulier.... Pour moi, les 2 plus grandes marques qui ont disparu grâce à l'état français sont Berliet et Poclain. Quand je vois une vidéo intitulée "Renault Trucks, pionniers depuis 1894", avec une photo de Marius Berliet, j'ai envie de vomir....
J'ai travaillé chez Berliet a partir de 1974.. quand je suis rentré de l'armée fin 1979.. la fusion était passée par là.. J'ai beaucoup apprécié Monsieur Paul Berliet de par le respect qu'il vouait à ses employés, qu'il ne manquait pas de saluer lorsqu'il faisait visiter ses usines, il ne craignait pas de serrer la main.. ce qu'il a fait en passant à côté de moi lors de la visite du Vice premier ministre chinois Mr Deng Xiao Ping (en 1976 ou 77). Par la suite, sous l'égide de RVI, on voyait passer des groupes de visiteurs.. de loin.. Chez RVI on ne s'intéresse pas au petit personnel.. un numéro de matricule parmi tant d'autres...
@@jeanlouisbourgoin3037 Rien qu'avec votre témoignage, tout est dit.... Merci ! J'ai eu l'immense privilège de discuter quelques minutes avec Monsieur Paul Berliet, en 1995 au salon du PL à Paris. Dire que sa disparition n'a même pas été annoncée dans les JT des grandes chaînes de médias, quelle honte !
Bien sur que c'était politique ! Renault avait été nationalisé par Degaulle ! ils ont voulu faire un grand groupe français, en sacrifiant un formidable savoir faire , Berliet qui était la meilleure marque de camion en France ! Le meilleur bureau d'études !!! Quel désastre ! Encore un...
Joseph Rifflard. La nationalisation de Renault en 1945 correspondait à une sanction car le constructeur fabriquait des pièces et des moteurs destinés aux chars allemands alors que nous étions en guerre contre l'Allemagne. Je pense objectivement que si Renault n'avait pas été rendu au privé nous aurions pu garder saviem berliet et les autres , mais nos dirigeants ont décidé autrement.Berliet fabriquait outre les camions, de gros groupes électrogènes et des bulldozers de marque continental ainsi que des blindés sous licence Alvis destinés à l'armée francaise
Je suis un ancien de chez Berliet.. A l'époque être embauché dans cette entreprise c'était l'assurance d'un emploi pérenne avec un bon salaire.. et la possibilité d'évoluer grâce à la fameuse école Berliet qui se trouvait à Lyon 8e au Jet d'eau.. où se trouve actuellement le croisement de 2 lignes de tram. Ils ont quand même conservé un pan de mur où se trouve la porte d'accès aux anciens ateliers.. ou l'on voit encore le logo "la locomotive"..
Il n'y aurait jamais eu Renault V.I sans la gamme Berliet ni ses moteurs, évoluants, qui perdurent 40 ans après ! Berliet Le Magnifique Fleuron Français Économique, Technologique, Industriel et social.
Saviem n'avait aucun moteur valable les derniers étaient les moteurs (dits) faignants pour le reste , c'etait des moteurs Mann pour la plus part A partir de ce moment ils n'ont plus eus qu'a ce servir chez Berliet pour pas un rond
@@joachimcarrez merci pour l’info 👍 J’ai des bons souvenirs en tant que SPompier le Berliet 770kb6 avec un moteur Renault 215cv diesel puis encore plus vieux le Berliet GAK essence c’était des vrais camions c’était un plaisir à conduire Pour comparer avec les véhicules d’aujourd’hui qui se conduit comme des voitures c’est bof Voilà merci encore 😀
@@SEBV24 Bonjour Merci pour votre réponse : J'ignorais que les 770 étaient propulsés par des moteurs Renault Ceux que j'ai cotoyé a lépoque étaient des pures Berliets ( C'etait avant 1977 il faut préciser) En ce qui concerne les GAK essence ils étaient propulsés par des Hotchkiss essence , utilisés dans les années 50 sur ceraines Hotchkiss tourismes
Avant saviem il y a eu somua repris par Renault. Vous oubliez les camions Citroën repris aussi par saviem et unic repris par fiat. Enfin tout le bon matériel français a été bradé via l'Europe . Bon espérons qu' il nous restera au moins le drapeau !
Ca n'a aucune importance, le changement de marque. Ce qui est grave en revanche, c'est la cession de Renault V.I., PAR Renault France, au groupe Volvo dans les années 2000. Ca, c'est grave.
Quel gâchis !
tout à fait d'accord
@@aschenilgorban4518 il a dit fils de pute 😂
@@aschenilgorban4518 BAH OUAIS QUEL MERDE! EUH QUI ONT FAIT DISPARAITRE VERLIET ET SAVIEM BANDE DE FILS DE PUTE!
Berliet, Saviem rayés de la carte puis Renault véhicules industriels vendu à Volvo (camions) et à Iveco (bus et cars) Comment faire disparaître des fleurons de l industrie automobile française et ceci uniquement par des politiques français ?! C'est ça l intérêt stratégique d un pays ? Pendant ce temps là de l autre côté du Rhin presque tous les constructeurs historiques perdurent ! C est vraiment criminel de dilapider des trésors comme cette marque !
Pareil pour les tracteurs vendus à Claas.
100% des politiciens qui gouvernent la France....(et ce n'est pas nouveau)....sont des INCAPABLES....si ils étaient capables....ils travailleraient dans le secteur privé ou mieux .....ils travailleraient à leur propre compte....
Oui, et en plus vendus par des gens payés à coup de millions par mois. C'est dégoûtant .
De la pure vérité générale comment détruire une marque du fleuron français
On est en France, il s'est passé la même chose avec les machines outils....rouler Berliet c'était la fierté...
Comment remuer le couteau dans la plaie en 1mn30..... Les politiques français ne sont pas patriotes, à la base, alors il ne fallait pas compter sur eux pour préserver le savoir-faire français en général, et l'industrie du poids-lourd en particulier....
Pour moi, les 2 plus grandes marques qui ont disparu grâce à l'état français sont Berliet et Poclain.
Quand je vois une vidéo intitulée "Renault Trucks, pionniers depuis 1894", avec une photo de Marius Berliet, j'ai envie de vomir....
ils devrait aller jusqu'au bout et renommer Renault comme il se doit
Ça me rappelle l'histoire d'une promesse électorale nommée FRANCE 😭....
J'ai travaillé chez Berliet a partir de 1974.. quand je suis rentré de l'armée fin 1979.. la fusion était passée par là.. J'ai beaucoup apprécié Monsieur Paul Berliet de par le respect qu'il vouait à ses employés, qu'il ne manquait pas de saluer lorsqu'il faisait visiter ses usines, il ne craignait pas de serrer la main.. ce qu'il a fait en passant à côté de moi lors de la visite du Vice premier ministre chinois Mr Deng Xiao Ping (en 1976 ou 77). Par la suite, sous l'égide de RVI, on voyait passer des groupes de visiteurs.. de loin.. Chez RVI on ne s'intéresse pas au petit personnel.. un numéro de matricule parmi tant d'autres...
@@jeanlouisbourgoin3037 Rien qu'avec votre témoignage, tout est dit.... Merci !
J'ai eu l'immense privilège de discuter quelques minutes avec Monsieur Paul Berliet, en 1995 au salon du PL à Paris.
Dire que sa disparition n'a même pas été annoncée dans les JT des grandes chaînes de médias, quelle honte !
Bien sur que c'était politique ! Renault avait été nationalisé par Degaulle !
ils ont voulu faire un grand groupe français, en sacrifiant un formidable savoir faire , Berliet qui était la meilleure marque de camion en France ! Le meilleur bureau d'études !!!
Quel désastre ! Encore un...
Joseph Rifflard. La nationalisation de Renault en 1945 correspondait à une sanction car le constructeur fabriquait des pièces et des moteurs destinés aux chars allemands alors que nous étions en guerre contre l'Allemagne. Je pense objectivement que si Renault n'avait pas été rendu au privé nous aurions pu garder saviem berliet et les autres , mais nos dirigeants ont décidé autrement.Berliet fabriquait outre les camions, de gros groupes électrogènes et des bulldozers de marque continental ainsi que des blindés sous licence Alvis destinés à l'armée francaise
Un hold up!
J'ai eu un TR 350 boîte fuller avec overdrive, un super camion !
Je suis un ancien de chez Berliet.. A l'époque être embauché dans cette entreprise c'était l'assurance d'un emploi pérenne avec un bon salaire.. et la possibilité d'évoluer grâce à la fameuse école Berliet qui se trouvait à Lyon 8e au Jet d'eau.. où se trouve actuellement le croisement de 2 lignes de tram. Ils ont quand même conservé un pan de mur où se trouve la porte d'accès aux anciens ateliers.. ou l'on voit encore le logo "la locomotive"..
Il n'y aurait jamais eu Renault V.I sans la gamme Berliet ni ses moteurs, évoluants, qui perdurent 40 ans après ! Berliet Le Magnifique Fleuron Français Économique, Technologique, Industriel et social.
Un vrai gâchis de la part des riches de chez Renault
Mon père, mécanicien et passionné poid lourd pendant 40 ans, n en revenait pas d un tel gachi...
La marque de camion Berliet qui était la meilleure et solide
Même le fameux AE 500 sort des bureaux d'études BERLIET.
DOMMAGE !
comment PAUL BERLIET l'a vécu...........il a failli en mourir !!!!!!🥲🥲🥲 a la fin du reportage .
Les magouilles et le pillage de la technologie par Renault... l'état
Berliet et Saviem Un vrai Fleuron françaises bonne époque
SAVIEM pas trop mais bon 😜
Saviem n'avait aucun moteur valable les derniers étaient les moteurs (dits) faignants pour le reste , c'etait des moteurs Mann pour la plus part A partir de ce moment
ils n'ont plus eus qu'a ce servir chez Berliet pour pas un rond
@@joachimcarrez merci pour l’info 👍
J’ai des bons souvenirs en tant que SPompier le Berliet 770kb6 avec un moteur Renault 215cv diesel puis encore plus vieux le Berliet GAK essence c’était des vrais camions c’était un plaisir à conduire
Pour comparer avec les véhicules d’aujourd’hui qui se conduit comme des voitures c’est bof
Voilà merci encore 😀
@@SEBV24 Bonjour Merci pour votre réponse : J'ignorais que les 770 étaient propulsés par des moteurs Renault Ceux que j'ai cotoyé a lépoque étaient des pures Berliets ( C'etait avant 1977 il faut préciser)
En ce qui concerne les GAK essence ils étaient propulsés par des Hotchkiss essence , utilisés dans les années 50 sur ceraines Hotchkiss tourismes
Avant saviem il y a eu somua repris par Renault. Vous oubliez les camions Citroën repris aussi par saviem et unic repris par fiat. Enfin tout le bon matériel français a été bradé via l'Europe . Bon espérons qu' il nous restera au moins le drapeau !
Ca n'a aucune importance, le changement de marque. Ce qui est grave en revanche, c'est la cession de Renault V.I., PAR Renault France, au groupe Volvo dans les années 2000. Ca, c'est grave.
le baiseur de poules de la une
first
@lee coton Np