말을 아껴야 할 것 같은 분위기네요. 팰리세이드 출시한지 얼마나 됐다고 벌써 팰리세이드, 파일럿 롱텀 시승 해보신듯한 전문가들이 이리도 많으신지... 좋은 영상 잘 보고갑니다. 드라이버에게 전달되는 느낌을 솔직하게 이야기해주셔서 항상 찾아봅니다. (+말을 아끼기 위해 수정합니다)
흉기 알바들이 단체로 몰려왔군요 파일럿, 팰리세이드 타보긴 했어요? 파일럿은 먼 옛날부터 세계에서 인정 받은 차량인데 굳이 댓글 알바들이 몰려올 필요가 있나요? 흉기차는 현재 미국에서 2011~2019년식 거의 모든 차량 리콜 해야할 위기인데요 미국 소비자들이 소송 건거는 알고 있죠? ㅎㅎㅎ
펠리세이드가 전형적인 한국인에 맞춘 기획을 했죠. 옵션을 그랜저 기준으로 빵빵하게 구성하고 디자인 괜찮게 뽑고 가격도 공격적으로 내놔서 최근 현기차중 히트작입니다. 다만.... 파일럿이 팰리보다 못하다는 동의 못합니다. 운동성능이나 차대강성에 따른 2열 승차감, 저rpm부터 터지는 토크, 미국시장에서 10년이상 검증된 내구도 안전성, 한단계 앞선 4륜시스템, 맥퍼슨의 장인다운 서스 세팅 등등 펠리가 잘 카피했지만 아직 넘어서기엔 벽이 존재한다고 봅니다. 그래도 오딧을 카피한 카니발보다는 많이 근접했어요 좋은 상픔성을 지닌 팰리세이드입니다 판매량이.입증하구요
기자님 이 리뷰 다시 봅니다. 믿고보는 한기자님 리뷰입니다만. 혼다 파일럿과 쉐보레 트래버스 하고 비교하면 어떨까요? 승차감 연비 3열 착좌감 승차감, 트렁크 공간. 시트플랫폴딩. 가장 중요한게 가격이지만요. 포드 익스, 혼다 파일럿, 쉐보레 트래버스 현대 펠리세이드 비교 인사이트가 보고싶습니다~
아이고 ㅋㅋ 또 까이나요 파일럿 차주로 좀 안타깝네요 까일만한 부분은 까여야죠 하지만 까기위한 리뷰도 조심해야하는 부분인것 같구요 오너로서 한마디 한다면^^ 전 다른거 떠나 충돌 테스트 하나로 맘의 결정을 내렸어요 뒷자석 카시트의 아이 '경미한 부상' 보구요 다들 개인이 사고싶은차, 그리고 사는 목적이 다른만큼 좀 더 성숙한 대화가 오가길 바라봅니다
좋은 차 사셨네요. 저렇게 여럿이 타는 대형suv는 역시 안전이 제일 큰 부분이겠죠. 일단 이 차는 크고 까다로운 미국시장에서 기본은 검증 받은 차이니맞는 선택이신듯합니다. 저에겐 용도에 맞지 않아 구매는 못 하지만... 글구 전,모든 대형suv는 왠지 브레이크가 맘에 걸린다는,,브레이크,타이어를 업글하려 해도, 대형suv의 속성상 승객을 위한 승차감써스일텐데,서로 균형이 맞을까 의심스럽기도 하고...일단, 혼다의 핸들링 성능은 정평이 나 있고, 파일럿의 사륜은 후륜에 토크 벡터링 기능이 있어서 좌,우 바퀴의 구동력까지 분배,조절해 준다니, 노면 상황에 따른 안전 주행에도 도움이 될듯합니다. 추카추카.
글구, 상기님의 이 리뷰도 행간을 잘 읽어 보니, 단점이라 말한 가격,실내 구성, 마무리,자율기능등은 일본 브랜드 미국생산 차량이 맨날 까이는 일반적인 거네요. 주행 안정성등 기능적인 부분은 국산 팰리도 의식해야 하는 리뷰어 입장에서 대 놓고 비교할 수 없는거,,, 비교우위.ㅎㅎㅎ 마지막 오딧세이와의 비교는 당연한 얘기죠. 4륜, suv와 승합차라는 것을 빼고, 용도로만 보면 오딧세이가 났겠죠. 그만큼 오딧세이도 좋은 차라는 소리. 쏘렌토 대신 카니발이 낫다는 소리를 안 한다면, 그만큼 카니발이 별루인 차라는 소리.ㅎㅎㅎ
한상기씨는 말을 조심하시거나 사전에 공부하시고 리뷰하는 것이 좋겠다는 생각이 드네요. 6기통 쓰는 미드 사이즈 SUV 중에 DOHC 엔진이 있나요? 제가 알기로는 전부 SOHC인데. 그리고 가족 차량은 RPM을 높게 유지하는 경우가 없기 때문에 오히려 SOHC가 더 토크가 높지 않을까요? 리뷰 말미에 함부로 왜 이 차 사는지 모르겠다고 막말 하시는데, 주행성/회피기동 뿐 아니라 파일럿은 동급 차량 중에 안정성이 가장 높은 차량으로 간주됩니다. 파일럿은 Offset 충돌 영상이 있지만, 한상기씨가 그렇게 빨아주고 싶어하는 펠리세이드나 텔루라이드는 Offset 충돌 영상 있으면 연락 주세요. 차알못인 듯 한데, 앞으로 차량 리뷰 말고 그냥 여행 리뷰나 하시는 게 좋겠다 싶어요.
잘 봐줄 껀덕지가 없는 차 리뷰 잘 봤습니다ㅎㅎ 차라리 오딧세이가 더 낫다고 하셨는데 오딧세이는 4륜이 없잖아요ㅎ 껀덕지 있는데요?? 그리고 에코모드로 연실 달리면서 악셀 반응, 가속력 부분을 까는 바람에 영상을 일부 편집한 걸로 아는데 마지막 10초도 차라리 잘라버렸으면 어땠을까 싶네요^^; 암튼 수고하셨습니다.
페리 전 모델 소유 중인데 확실히 국내 가격 비싸게 들어오고 미국차라 마감 별로에 옵션은 그저 그렇죠. 개인적으로 펠레세이드가 가격이 낮게 나와서 놀랐는데 현대 브랜드 이미지, 엔진 내구성 맘에 안들어서 다시 선택해도 최소한 펠리는 안 살 거 같네요. 그래도 펠리 타이어 사이즈가 파일럿이랑 같아서 정말 감사하게 생각합니다. ㅋㅋ 파일럿이 많이 안팔리는 모델이라 타이어가 구하기 어렵거든요 ㅎㅎ
제 개인적인 생각이지만 저는 펠리 오너가 아니고 당분간 살 돈도 아까워서 지금 차 더탈생각이긴 하지만 차가 없고 비슷한 차량을 구매 검토를 한다면 내구성 생각해도 펠리 살듯 한데요 대부분 사람들이... 엔진 하고 미션 차체 등은 보증기간 10년은 기본 인데 대부분 10년 안에 한국 사람들은 차 다른거 나오면 바꿀거고 .. 그러면 잔존 가치와 a/s 실내 마감 가격 등 멀 봐도 사실상 펠리가 승리 아닌가 국내에서 탄다면...
여기 리뷰어를 위한답시고 댓글을 다는가본데 오히려 한상기 리뷰어는 이런 저질스런 애청자를 부담으로 느낄지 모른다는것도 알기 바랍니다. 더 좋은 리뷰어가 되시라고 관심을 가진 댓글인지, 아니면 무턱대고 비난하는 댓글인지도 구분못한다면 한상기 리뷰어는 이런 수준의 애청자를 몰고 다니는 리뷰어가 되는것입니다.
객관적인 사실에 더 무게를 두는 시승기 였음 더 좋았겠네요. 플라스틱이 보기에 너무 투박하다. 실내디자인이 마치 트럭같다. 화질이 너무 않 좋아 보인다. (저는 화면상 네비화질 무척 깨끗해 보이는 데요.) 열선버튼의 조명색이 유난히 좀 빨갛다. (시동도 안켠 차의) 스티어링이 너무 빡빡하다. 보다 보니 유난히 개인적인 사견들 인 거 같아 앞부분이 특히 보기 좀 불편하네요.
권밴쿠버 3-row SUV 중에 Honda pilot는 넓은 공간을 보유합니다. 유투브의 다양한 리뷰에서도 3열 공간에 대한 확인이 가능하고 실제 탑승을 해볼 기회가 있다면 더 쉽게 느낄 수 있지요. 가장 대표적인 라이벌로 비교되는 Toyota highlander의 경우 3열에 성인이 장시간 탑승하는 것이 현실적으로 매우 어렵습니다.
HONDA PILOT HONDA PILOT 엔진 기술 차이 없다고 말한 적 없는데? 닉값 제대로 하시네요. 저는 혼다, 아쿠라사의 VTEC이 적용된 차량 여러번 타봤습니다. 당장 가족 중에도 타는 사람이 있는데 혼다가 무슨 고급이라고 타보고 안타보고 별 같잖은 ㅎㅎ VTEC이 따로 터지려면 기술이 얼마나 후져야 하는거죠? 무슨 디젤 터보차 터보 따로 터진다는 소리 하시네요. 당연히 실시간입니다. 그 정도의 차이를 이야기하는 것이겠죠? 요새 나오는 차들은 가변 밸브 타이밍(VVT)을 사용하고 토요타에서도 VVT-i를, 현대에서도 VVT, CVVT, CVVL을 씁니다. 개념은 아시나요? 엔진 사이클에서의 중요한 과정인 밸브 리프트, 밸브 타이밍을 가변적으로 조절하는겁니다. 혼다는 이에 전자 조절을 붙여 네이밍이 VT+EC죠. 미쓰비시도 i-VTEC 썼는데 2018년도 끝나가는 지금 무슨 혼다만의 기술이죠? 겁나 웃기네요. 70년대에 혼다가 VTEC이라는 획기적인 기술력으로 배기가스 규제를 만족시키는 동시에 출력까지 끌어올린 점은 인정합니다. 엔지니어의 회사이자 TYPE-R, NSX 등을 만든 회사 혼다를 존경하기도 하고요. 하지만 인정할건 인정합시다. 엔진의 완성도에서 차이가 난다는 점은 분명하지만 현재 기준으로 VTEC자체가 신기술은 아니네요.
![대형 SUV가 대세! 혼다 뉴 파일럿 시승기 [카랩/CARLAB]](http://i.ytimg.com/vi/7Q8qhqn0CtI/mqdefault.jpg)
![대형 SUV가 대세! 혼다 뉴 파일럿 시승기 [카랩/CARLAB]](/img/tr.png)
![[대형SUV비교 #2] 팰리세이드 대기 중이면 이 차를 꼭 타봐야... 혼다 2019 파일럿](/img/1.gif)
말을 아껴야 할 것 같은 분위기네요. 팰리세이드 출시한지 얼마나 됐다고 벌써 팰리세이드, 파일럿 롱텀 시승 해보신듯한 전문가들이 이리도 많으신지... 좋은 영상 잘 보고갑니다. 드라이버에게 전달되는 느낌을 솔직하게 이야기해주셔서 항상 찾아봅니다. (+말을 아끼기 위해 수정합니다)
몰려옵니다. 분명 파일럿 카페에서 좌표찍은듯 하네요ㅋㅋㅋ 그들이 신처럼 모시는 우주명차인대 시승기 나올때마다졸라 까이니 가슴 아프네욬 ㅋㅋㅋㅋㅋ
흉기 알바들이 단체로 몰려왔군요 파일럿, 팰리세이드 타보긴 했어요? 파일럿은 먼 옛날부터 세계에서 인정 받은 차량인데 굳이 댓글 알바들이 몰려올 필요가 있나요? 흉기차는 현재 미국에서 2011~2019년식 거의 모든 차량 리콜 해야할 위기인데요 미국 소비자들이 소송 건거는 알고 있죠? ㅎㅎㅎ
@@goodnice2564 아 예예
먼 우주부터 인정받은차라 시승기 나올때마다 까이는군여^^
흉기물타기시전해도 혼다 씹똥차 구린건 팩트 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
현기 알바들은 앞.뒤 가리지 않고 타사 suv 무조건 까고 팰리 최고라 하는거 . . . 특히 외제차은 타 본적도 없으면서 .
@@inhuilee5944 아 팰리 좋다고 한적없는대...... 아 그리고 혼다는 외제차라고 하기엔 조금 민망한감이 있죠, 엠블럼이 현대인것 같기도하고, 파일럿 처음봤을때 산타페에 누가 엠블럼 튠한줄 알았네요
지난번에 댓글로 혼다 파일럿 부탁드린일이 있는데, 오늘 소원 풀이 하네요. 시승기 잘 보았습니다. 전반적으로 완성도가 높은 차량 같습니다. 아무래도 지적하신것 처럼 국내 막강한 경쟁자 팰리세이드의 점유율을 얼마나 뺏어오느냐가 관건 같네요.
혼다 파일럿 제로백 6초대 나오는 대형 SUV 입니다 가속력이 좋아서 전세계에서 극찬 받은 혼다 파일럿입니다
빠르긴 하네요 7.4초대 정도인듯 한데 그중 젤 빠른놈이 투어링 인거 같은데요
7.4초 아우디 q7 2천찌찌 7.4초 ㄷㄷ
펠리세이드가 전형적인 한국인에 맞춘 기획을 했죠. 옵션을 그랜저 기준으로 빵빵하게 구성하고 디자인 괜찮게 뽑고 가격도 공격적으로 내놔서 최근 현기차중 히트작입니다. 다만.... 파일럿이 팰리보다 못하다는 동의 못합니다. 운동성능이나 차대강성에 따른 2열 승차감, 저rpm부터 터지는 토크, 미국시장에서 10년이상 검증된 내구도 안전성, 한단계 앞선 4륜시스템, 맥퍼슨의 장인다운 서스 세팅 등등 펠리가 잘 카피했지만 아직 넘어서기엔 벽이 존재한다고 봅니다. 그래도 오딧을 카피한 카니발보다는 많이 근접했어요 좋은 상픔성을 지닌 팰리세이드입니다 판매량이.입증하구요
Honda makes good cars.
어탭티브 자율 30킬로 이하는 안된다고 하는데 정말인가요?
중고차로 보고 있긴 하는데 고민되네요
핵심은 마지막 몇초간의 멘트ㅎㅎㅎ
국내 소비자 호구로 보는 ㅎㄷ차 타기 불안하신 분들은 북미시장에서 인정받은 혼다차 타시면 심리적으로 안정을 받으실 겁니다. ㅋㅋ
비싼게 흠인데 나머진 타보면 딱히 불편한게 없음.
시그니쳐라 할 수 있는 코너링 테스트가 없으니 허전하네요
기다리던 영상~~
잘 보겠습니다~~~^^
감사합니다
팰리와 안전성은 어느차가 좋을까요?
세컨카로 혼다 오딧세이 아니면 파일럿 고민중입니다ㅜ
애기 둘 있는데 어떤차가 나을까요?ㅜㅜㅜ
와이프도 운전 할수 있을까요?
멀 걱정하세요 여기다 물어봐서 머해요 암것도 모르는데 차주도 아니고 ㅡ 카페 가입 하시고 일단 가서 직접 차릉 타보세요 가면 답 나옵니다
@@initialDKorea 네 알겠습니다
감사해용ㅎ
기자님 이 리뷰 다시 봅니다. 믿고보는 한기자님 리뷰입니다만. 혼다 파일럿과 쉐보레 트래버스 하고 비교하면 어떨까요? 승차감 연비 3열 착좌감 승차감, 트렁크 공간. 시트플랫폴딩. 가장 중요한게 가격이지만요. 포드 익스, 혼다 파일럿, 쉐보레 트래버스 현대 펠리세이드 비교 인사이트가 보고싶습니다~
트래버스 못타봐서 모르겠습니다. 감사합니다
아이고 ㅋㅋ 또 까이나요
파일럿 차주로 좀 안타깝네요
까일만한 부분은 까여야죠
하지만 까기위한 리뷰도 조심해야하는 부분인것 같구요
오너로서 한마디 한다면^^
전 다른거 떠나 충돌 테스트 하나로 맘의 결정을 내렸어요
뒷자석 카시트의 아이
'경미한 부상' 보구요
다들 개인이 사고싶은차, 그리고
사는 목적이 다른만큼 좀 더 성숙한 대화가 오가길 바라봅니다
좋은 차 사셨네요. 저렇게 여럿이 타는 대형suv는 역시 안전이 제일 큰 부분이겠죠. 일단 이 차는 크고 까다로운 미국시장에서 기본은 검증 받은 차이니맞는 선택이신듯합니다. 저에겐 용도에 맞지 않아 구매는 못 하지만... 글구 전,모든 대형suv는 왠지 브레이크가 맘에 걸린다는,,브레이크,타이어를 업글하려 해도, 대형suv의 속성상 승객을 위한 승차감써스일텐데,서로 균형이 맞을까 의심스럽기도 하고...일단, 혼다의 핸들링 성능은 정평이 나 있고, 파일럿의 사륜은 후륜에 토크 벡터링 기능이 있어서 좌,우 바퀴의 구동력까지 분배,조절해 준다니, 노면 상황에 따른 안전 주행에도 도움이 될듯합니다. 추카추카.
글구, 상기님의 이 리뷰도 행간을 잘 읽어 보니, 단점이라 말한 가격,실내 구성, 마무리,자율기능등은 일본 브랜드 미국생산 차량이 맨날 까이는 일반적인 거네요. 주행 안정성등 기능적인 부분은 국산 팰리도 의식해야 하는 리뷰어 입장에서 대 놓고 비교할 수 없는거,,, 비교우위.ㅎㅎㅎ 마지막 오딧세이와의 비교는 당연한 얘기죠. 4륜, suv와 승합차라는 것을 빼고, 용도로만 보면 오딧세이가 났겠죠. 그만큼 오딧세이도 좋은 차라는 소리. 쏘렌토 대신 카니발이 낫다는 소리를 안 한다면, 그만큼 카니발이 별루인 차라는 소리.ㅎㅎㅎ
너무 높음 ㅠㅜ
3열 시트는 생각보다 편하고 좋음 ㅎㅎ
북미가격으로 보면 괜찮은 데일리카
김치가격으로 보면 답 안나오는 차..
한상기씨는 말을 조심하시거나 사전에 공부하시고 리뷰하는 것이 좋겠다는 생각이 드네요. 6기통 쓰는 미드 사이즈 SUV 중에 DOHC 엔진이 있나요? 제가 알기로는 전부 SOHC인데. 그리고 가족 차량은 RPM을 높게 유지하는 경우가 없기 때문에 오히려 SOHC가 더 토크가 높지 않을까요? 리뷰 말미에 함부로 왜 이 차 사는지 모르겠다고 막말 하시는데, 주행성/회피기동 뿐 아니라 파일럿은 동급 차량 중에 안정성이 가장 높은 차량으로 간주됩니다. 파일럿은 Offset 충돌 영상이 있지만, 한상기씨가 그렇게 빨아주고 싶어하는 펠리세이드나 텔루라이드는 Offset 충돌 영상 있으면 연락 주세요. 차알못인 듯 한데, 앞으로 차량 리뷰 말고 그냥 여행 리뷰나 하시는 게 좋겠다 싶어요.
혼다 딜러 ㅂㄷㅂㄷ
재미잇게 보겟습니다
펠리세이드에 비해서 외부든 내부든 디자인이나 소재가 너무 아쉽네요. 가격은 말할 것도 없고요.
재업로드인가요?? 어제밤에 본기억이??!!
틀린 부분이 있어서 재업로드 했습니다. 양해 부탁 드립니다
잘 봐줄 껀덕지가 없는 차 리뷰 잘 봤습니다ㅎㅎ
차라리 오딧세이가 더 낫다고 하셨는데 오딧세이는 4륜이 없잖아요ㅎ 껀덕지 있는데요??
그리고 에코모드로 연실 달리면서 악셀 반응, 가속력 부분을 까는 바람에 영상을 일부 편집한 걸로 아는데 마지막 10초도 차라리 잘라버렸으면 어땠을까 싶네요^^;
암튼 수고하셨습니다.
차알못 인증이죠. 에코모드 키고 달리면서 악셀반응. 가속력을 말하다니 ㅋㅋㅋ
영상 끝까지 보세요ㅡ 엑기스는 마무리를 잘보시길 바랍니다.
역시 갓상기님.
차알못들아 잘 봐라 한상기씨 시승내내 에코모드를 키고 달리면서 스포츠 모드로 바꿔도 차가 거의 변화가 없다고 답답하다고 오늘 새벽 12시에 시승기 올렸다가 그 부분 지우고 다시 올린거다 항상 말하는 가속력 부분 싸그리 삭제 ㅡ 알고들 있어라
?? 이분 누구랑얘기함?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저기요 이 댓에서 차잘알도 봐야하는 부분이 안 보이세요?
기자님도 사람인데 실수할 수도 있죠.. 댓글 쓰신거 보니꺼 반말에 굉장히 공격적이신데 평소에 화가 많으시거나, 아니면 한상기 기자님께 불만이 있으셨나보네요. 안타깝습니다.
댓글에 또 투기장 열리니까 논란의 소지를 없애셨군요...
엇? 잘보겠습니다!
감사합니다
페리 전 모델 소유 중인데 확실히 국내 가격 비싸게 들어오고 미국차라 마감 별로에 옵션은 그저 그렇죠.
개인적으로 펠레세이드가 가격이 낮게 나와서 놀랐는데 현대 브랜드 이미지, 엔진 내구성 맘에 안들어서 다시 선택해도 최소한 펠리는 안 살 거 같네요.
그래도 펠리 타이어 사이즈가 파일럿이랑 같아서 정말 감사하게 생각합니다. ㅋㅋ
파일럿이 많이 안팔리는 모델이라 타이어가 구하기 어렵거든요 ㅎㅎ
파일럿 잔존가치는 어떤가요?
WD BAEK 감가 심합니다. 이 급에서는 익스플로러가 그나마 덜 떨어질겁나다.
미국에서 현대의 인식이 아직까지는 별로 안좋나보네요(각종 잔고장과 내구성 문제때문에....)
제 개인적인 생각이지만 저는 펠리 오너가 아니고 당분간 살 돈도 아까워서 지금 차 더탈생각이긴 하지만 차가 없고 비슷한 차량을 구매 검토를 한다면 내구성 생각해도 펠리 살듯 한데요 대부분 사람들이... 엔진 하고 미션 차체 등은 보증기간 10년은 기본 인데 대부분 10년 안에 한국 사람들은 차 다른거 나오면 바꿀거고 .. 그러면 잔존 가치와 a/s 실내 마감 가격 등 멀 봐도 사실상 펠리가 승리 아닌가 국내에서 탄다면...
차를 껍데기로만 타나..타보면 알지 안본사람만 까는차 ㅎ
고물이지만 효율의 혼다.. 저도 몇대 탔었죠.. 개선폭이 작은 제조회사...
1열, 2열 모두 이중접합 유리네요...
믿고보는 시승기 ㅎㅎㅎ
큭 고물이네요..
글로벌 혼다 파일럿과 듣보잡 현대 펠리를 비교하는 것 자체가 아닌듯...엔진과 기본기부터 차이가 있음. 차는 옵션이 아니라 엔진 미션 차량의 기본 셋팅을 봐야하느니라.
뒷모습은 싼타페랑 q7 이랑 교묘하게 짬뽕시켜둔거같네요
특별한 단점도 없지만 장점도 없고.. 그냥 매력이 없는 심심한 차라고 느껴지네요.
어라운드뷰. 블루레이디스크 입니다.
인테리어 후지다 후져ㅋㅋㅋㅋ
~죠 라는 끝맺음을 많이 사용하기 시작하네요.
~죠는 이미 상대방이 알고 있을때 동의를 구할때 쓰이는 끝맺음입니다.
그런데 시승기를 보는 사람은 아무것도 모른다는것입니다.
그러니 맞지않는 끝맺음말입니다. ~입니다.로 해도 충분합니다.
눼눼~~~ 여친없을듯 ㅋㅋ
손자가 있다
이놈아 함부로 말하는버릇부터 고쳐라
지적하기 전에 어휘력좀 키우고 오세요. 그런데 와 그러니도 문장에 전혀 도움도 어울리지도 않습니다. 자기부터 고치세요
여기 리뷰어를 위한답시고 댓글을 다는가본데 오히려 한상기 리뷰어는
이런 저질스런 애청자를 부담으로 느낄지 모른다는것도 알기 바랍니다.
더 좋은 리뷰어가 되시라고 관심을 가진 댓글인지, 아니면 무턱대고 비난하는 댓글인지도 구분못한다면 한상기 리뷰어는 이런 수준의 애청자를
몰고 다니는 리뷰어가 되는것입니다.
한국인이 아닌것으로 보이네요~
외국인들은 혼다차를 왜 좋아하는지 궁금
0:28 라지사이즈 입니다^^
승욱 Mid-size란다....알고 좀 쓰거라. Large는 GM Yukon이나 캐딜락 에스컬레이드 같은 차야.
실내 너무 구리네요 ㄷㄷ
차의 기본기는 인테리어가 아니랍니다. 차는 ㅈ도 모르고, 가구점 직원이신가보네요.
@@박철순-f7v 성능이 존나 좋아요? 인테리어뿐 아니라 니뽄차 요즘 성능도 구린데 뭔 ㅂㅅ같은 드립을 하시는지
@@kkt1495 차는 있나모르겠네 ..고생한다 뚜벅이..
@@박철순-f7v ㅂㅅ
객관적인 사실에 더 무게를 두는 시승기 였음 더 좋았겠네요.
플라스틱이 보기에 너무 투박하다. 실내디자인이 마치 트럭같다.
화질이 너무 않 좋아 보인다. (저는 화면상 네비화질 무척 깨끗해 보이는 데요.)
열선버튼의 조명색이 유난히 좀 빨갛다.
(시동도 안켠 차의) 스티어링이 너무 빡빡하다.
보다 보니 유난히 개인적인 사견들 인 거 같아 앞부분이 특히 보기 좀 불편하네요.
원래 유튜버 시승기라는게 다 이런식입니다 그냥 주먹구구식 자기 생각 ㅡ 끝 이런 식이죠
팩트에 불편하셔요? 제가볼땐 아주정확한 리뷰인데 보는사람 다 맞춰주는게 가능함? 저런시각도있구나하고보면되지 별게다불편하네 ㅋㅋ
@@initialDKorea 그럼자기생각으로해야지 남생각가지고 리뷰함?
파일럿 차주이신가요?
11년산 알페온 차주입니다.
흉기차 다는 사람이 무슨 시승기를 말하나 ㅎㅎㅎ
그냥 팰리사겠네요
에코모드 켜고 시승하는건 아닌거같네요
답답하네요 영상 크게보기하고 계기판 보세요 위에 녹색 안보이나요 좀 모르면 말을 말아요 차알못
와일드정 전달이 잘못됐네요. 시승자가 잘못됐다는 표현인데..^^;;
"에코 모드를 켜고 시승을 하다니... 연비 테스트를 따로 하는 것도 아니고..." 이 말이시군요 ㅎㅎ
에코모드 켜고 시승하는건 (좀) 아닌 거같다는 표현을 하신거 같은데요? 에코켜고 하는건 적절하지 않다로 저는 이해됩니다.
영...아닌차..
대형 캔보같다 실내 극혐이네 저것도디자이너가 설계했겠지 ㅋㅋ 일본차는 왜 하나같이 디자인이 괴랄한지모르겠음
혼다는 진짜 깔게없는 차임
실내 디자인 19세기냐?
전자식브레이크가 아니라니......일본놈들의 섬나라특성인 고립성, 무변화, 대물림 등등 집약된 파일럿ㅠ 안팔린 이유가 있었네ㅋㅋ
3열이 성인이 타도 괜찮다는게 동의 안 되네요. 3열은 키와 상관 없이 성인이 앉으면 자연스럽게 쪼그려 앉을 정도로 의자와 바닥 높이 여유가 없어 애들 외에는 못 앉는데~~
왜 성인이 앉아도 괜찮다는건지? 이해가 안 되네요
권밴쿠버 3-row SUV 중에 Honda pilot는 넓은 공간을 보유합니다. 유투브의 다양한 리뷰에서도 3열 공간에 대한 확인이 가능하고 실제 탑승을 해볼 기회가 있다면 더 쉽게 느낄 수 있지요. 가장 대표적인 라이벌로 비교되는 Toyota highlander의 경우 3열에 성인이 장시간 탑승하는 것이 현실적으로 매우 어렵습니다.
@@seungholee5211 파일럿 모델 중 3열이 다른게 혹시 있나요?
저는 3열에 앉아보고 아무래도 안 될 것 같아 그냥 딜러한테 안 산다고 했었거든요
아뇨. 공간은 같아요. 유투브에 파일럿 리뷰 많이 있으니 한번 보시면 될 듯 합니다.
돈이 남아돌아도 사고싶은생각은 안들겠다
한마디로 구리다
ㅡㅡ 에코 끄고 다니면 무서울 정도로 튀어나가서 일부러 에코 걸고 부드럽게 타고 다니는데..
발에 힘이없나 뭔 차가 안나간다고..
V TEC 모름?
9단변속기 쓰시나봐요
혼다 파일럿이 가속력 좋기로 유명한 SUV 죠 제로백 6초대 나오는 대형 SUV
진짜가 나타났다... VTEC 엔진은 VVT와 CVVL 엔진과 같은 기술력으로 지금에는 별로 신기술이랄게 없습니다.
@@mdr7517 아...그렇군요.ㅎ
근데 왜 성능 차이가 그렇게 나요?
혼다 오너들이 브이텍 터졌다 하는 소리 못들어 봤어요?
아..혼다 차 한번도 안 타보셨겠군요. 엔진 기술 차이 없다 하는거 보니.
HONDA PILOT HONDA PILOT 엔진 기술 차이 없다고 말한 적 없는데? 닉값 제대로 하시네요. 저는 혼다, 아쿠라사의 VTEC이 적용된 차량 여러번 타봤습니다. 당장 가족 중에도 타는 사람이 있는데 혼다가 무슨 고급이라고 타보고 안타보고 별 같잖은 ㅎㅎ VTEC이 따로 터지려면 기술이 얼마나 후져야 하는거죠? 무슨 디젤 터보차 터보 따로 터진다는 소리 하시네요. 당연히 실시간입니다. 그 정도의 차이를 이야기하는 것이겠죠? 요새 나오는 차들은 가변 밸브 타이밍(VVT)을 사용하고 토요타에서도 VVT-i를, 현대에서도 VVT, CVVT, CVVL을 씁니다. 개념은 아시나요? 엔진 사이클에서의 중요한 과정인 밸브 리프트, 밸브 타이밍을 가변적으로 조절하는겁니다. 혼다는 이에 전자 조절을 붙여 네이밍이 VT+EC죠. 미쓰비시도 i-VTEC 썼는데 2018년도 끝나가는 지금 무슨 혼다만의 기술이죠? 겁나 웃기네요. 70년대에 혼다가 VTEC이라는 획기적인 기술력으로 배기가스 규제를 만족시키는 동시에 출력까지 끌어올린 점은 인정합니다. 엔지니어의 회사이자 TYPE-R, NSX 등을 만든 회사 혼다를 존경하기도 하고요. 하지만 인정할건 인정합시다. 엔진의 완성도에서 차이가 난다는 점은 분명하지만 현재 기준으로 VTEC자체가 신기술은 아니네요.
여기도 팰리 광고네...이 채널도 빠이~
조금 돌직구긴 하지만 아직 한상기님은 현대한테 돈 받고 그럴 능력이 안 됩니다
응 꺼져 ㅋㅋ
@@aeruiw_ ㅋㅋㅋ 한상기님 돌려까긴가
곧 10만인데 그럴 능력이 안된다니 ㅎ
응 ㅋㅋㅋㅋ없어도 여기 잘돌아간다
분탕질종자네, 빠이~ 하면서 계속 이딴 댓글 달러 또 온다에 한표