Hej Andreas. Alt efter hvor godt beskyttet lakken er - er det mere eller mindre effektivt. Med en perfekt holdt lak med en skylleforsegler/coating/friskvoks på vel den langt det meste. Men man skal som regel eftertørre - men det kan klares på minutter. Forskellen ligger i de skjulte områder der plejer at dryppe.
Ja jeg tænkte det samme... Nu har jeg aldrig blæst en bil tør men tænker umiddelbart det giver det samme resultat? Så skulle det måske være fordi det er "beskidt" luft der kan komme ud. Ja jeg gætter hehe.. Men tænker også det er nemmere hvis lakken er behandlet så det i forvejen perler nemmere af f.eks med en keramisk coating.. Ligesom Audien er behandlet. Gad godt se det på en ikke behandlet bil..
Du kan fint bruge en kompressor til at blæse diverse detaljer på din bil, men en blæser skubber mange flere liter luft igennem, end en kompressor gør. Derfor vil blæserens evne til at skubbe vandet af bilen, være noget bedre. Blæseren leverer ikke højt lufttryk, som kompressoren gør, men leverer i meget luft volumen mæssigt. :)
@@HenrikSkov-DK Se evt. det andet svar - en kompressor leverer mindre luft volumen mæssigt, men højere tryk(bar) på det mindre luft(volumen) den skubber igennem. Derudover, så skal du også have et filter på, at at den ikke laver en olietåge, der hvor du blæser, hvis du bruger en kompressor. De fleste kompressorer er oliesmurte.
@@bilplejedk Ja tænkte nok der kom noget urent luft ved en kompressor :) Er det ikke rigtigt den Audi et coatet/vokset? Gad nemlig godt se det på en lak der er ubehandlet.
@@HenrikSkov-DK Den har fået voks :) Ligesom i alle andre tilfælde, så er det mere lækkert at have bilen beskyttet og forseglet med et eller andet, når man skal tørre den efter vask. Det gør det langt nemmere og hurtigere, og nedsætter ofte friktion. Des mindre voks, forsegling eller coating du har på, des mere besværlig bliver den at tørre, med Microfiber Håndklæder såvel som en Blæser :) Nu hvor det er blevet så ninja-nemt at forsegle bilen med f.eks. Sonax Skylleforsegling/Coating, så skal man være et skarn, hvis man ikke lige hurtigt giver bilen en tur med det, efter vasken.
Hej Christian. At undgå kalkpletter gøres ved at vaske korrekt, og så tørre korrekt. I selve tørringen, kan du sikre dig der ikke ligger vand i hulrum og andre steder, som løber ud senere, og giver kalkstriber.
Hey Michael. Det synes jeg lyder som et rigtigt fint alternativ :) så det skal du endeligt blive ved med. Men det er desværre ikke alle der har sat den slags op, eller sat det op korrekt for den sags skyld. Jeg bruger selv regnvand til flere ting hvor jeg bor.
Vil det i de fleste tilfælde stadig være nødvendigt at eftertørre med et mikrofiber håndklæde, eller tager blæseren det meste vand?
Hej Andreas.
Alt efter hvor godt beskyttet lakken er - er det mere eller mindre effektivt.
Med en perfekt holdt lak med en skylleforsegler/coating/friskvoks på vel den langt det meste. Men man skal som regel eftertørre - men det kan klares på minutter. Forskellen ligger i de skjulte områder der plejer at dryppe.
Er den fra biltema ok ?
Spændende produkt!
Men kan ikke bare bruge en kompressor? Eller er det helt galt? 😊
Ja jeg tænkte det samme... Nu har jeg aldrig blæst en bil tør men tænker umiddelbart det giver det samme resultat? Så skulle det måske være fordi det er "beskidt" luft der kan komme ud. Ja jeg gætter hehe.. Men tænker også det er nemmere hvis lakken er behandlet så det i forvejen perler nemmere af f.eks med en keramisk coating.. Ligesom Audien er behandlet. Gad godt se det på en ikke behandlet bil..
Du kan fint bruge en kompressor til at blæse diverse detaljer på din bil, men en blæser skubber mange flere liter luft igennem, end en kompressor gør. Derfor vil blæserens evne til at skubbe vandet af bilen, være noget bedre. Blæseren leverer ikke højt lufttryk, som kompressoren gør, men leverer i meget luft volumen mæssigt. :)
@@HenrikSkov-DK Se evt. det andet svar - en kompressor leverer mindre luft volumen mæssigt, men højere tryk(bar) på det mindre luft(volumen) den skubber igennem. Derudover, så skal du også have et filter på, at at den ikke laver en olietåge, der hvor du blæser, hvis du bruger en kompressor. De fleste kompressorer er oliesmurte.
@@bilplejedk Ja tænkte nok der kom noget urent luft ved en kompressor :) Er det ikke rigtigt den Audi et coatet/vokset? Gad nemlig godt se det på en lak der er ubehandlet.
@@HenrikSkov-DK Den har fået voks :) Ligesom i alle andre tilfælde, så er det mere lækkert at have bilen beskyttet og forseglet med et eller andet, når man skal tørre den efter vask. Det gør det langt nemmere og hurtigere, og nedsætter ofte friktion. Des mindre voks, forsegling eller coating du har på, des mere besværlig bliver den at tørre, med Microfiber Håndklæder såvel som en Blæser :) Nu hvor det er blevet så ninja-nemt at forsegle bilen med f.eks. Sonax Skylleforsegling/Coating, så skal man være et skarn, hvis man ikke lige hurtigt giver bilen en tur med det, efter vasken.
Undgår du kalkpletter ved simpel lufttørring som man ser på videoen?
Hej Christian.
At undgå kalkpletter gøres ved at vaske korrekt, og så tørre korrekt.
I selve tørringen, kan du sikre dig der ikke ligger vand i hulrum og andre steder, som løber ud senere, og giver kalkstriber.
Kommer den på batteri?
Hej 31K4L
Det er der ikke planer om på nuværende tidspunkt :(
Hvad med at bruge regnvand ? Det jeg gjordt i 10/15 år ... og ingen kalk (-;
Hey Michael.
Det synes jeg lyder som et rigtigt fint alternativ :) så det skal du endeligt blive ved med. Men det er desværre ikke alle der har sat den slags op, eller sat det op korrekt for den sags skyld. Jeg bruger selv regnvand til flere ting hvor jeg bor.