Je n' ai jamais commenté de vidéo mais j avoue c' est un éxcéllent présentateur de véhicule. Je pense que Volvo doit le féliciter pour sa magnifique présentation bien détaillée, Encore une fois Bravooooo!!!!!
merci beaucoup Nathalie! On passe beaucoup de temps à préparer nos essais aussi, pour avoir un résultat agréable à regarder ;-) Semaine prochaine un véhicule très exclusif à l'essai!!!
Excellente présentation, propriétaire depuis 1 an de ce modèle, c'est un régal tous les jours, une voiture aboutie et je l'ai comparé avec une Jaguar f pace, un range Velar, une BMW X3, un Mercedes GLC, une Audi SQ5 et une Porsche Macan, et le vainqueur de la comparaison est le xc60 par rapport à tous mes critères. J épate régulièrement mes amis sur les qualités et équipement, c'est une marque et un modèle peu connu. Un grand pouce bleu pour ce reportage
Bonjour, Je me permets de vous envoyer un message car je dois renouveler mon véhicule en LLD et faire mon choix, et j'hésite entre un Volvo XC60 T8 et une Audi Q5 TFSIe. Comme vous êtes possesseur d'un XC60, je voulais avoir un retour d'expérience sur le système pilot assist de conduite semi autonome. Sur autoroute, est-ce que le système fonctionne bien ? Est-ce qu'il gère bien les courbes et les virages ? L'utilisez-vous régulièrement et à partir de quelle vitesse peut-on l'activer ? Merci de votre retour précieux. Cordialement.
@@nicolasgaret2695 bonjour, le pilote assist fonctionne avec les mêmes paramètres que le régulateur de vitesse, à partir de 30km/h jusqu'à 200km/h ( oui, je l'utilise en Allemagne, le véhicule anticipe bien plus qu'un conducteur moyen). La conduite semi autonome fonctionne très bien, et demande une adaptation car il faut garder la main sur le volant sinon le système se déconnecte au bout de 10 secondes. C'est tout aussi performant que sur une Tesla, et la voiture est très réactive, très sûre, le système referme des algorithmes documentés par des milliers de photos pour la reconnaissance des obstacles, et en cas de choix, la préférence est faite pour des objets pour éviter un piéton par exemple. La conduite autonome serait disponible si une assurance européenne couvrait le risque. Ce n'est pas la technologie qui est à la traîne, c'est uniquement une question de responsabilité. La SQ5 faisait partie de ma short list, mais au moment de mon acquisition, la technologie était à la traîne. La tablette centrale et le cockpit virtuel n'étaient pas au même niveau. Bon choix
@@fabylou7809 Merci beaucoup pour votre retour d'expérience. Je fais un essai la semaine prochaine, ce sera l'occasion pour me rendre compte en conditions réelles. Merci encore et bonne continuation.
Excellente présentation. Très détaillée. J’ai eu l’occasion de l’essayer. C’est un véhicule pur bonheur qui mérite que l’on s’y intéresse. Un confort exceptionnel et un silence reposant. Le seul hic comme vous le dites si bien son tarif.
c'est rare que je le fasse mais juste un grand merci pour ces présentations précises voire chirurgicales (cf la boite à gants en plastique dur). Gros pouce bleu à l'équipe (;
Merci beaucoup Laurent! On essaye de montrer un maximum de détails même si l'exercice s'avère difficile en 25 minutes ;-) semaine prochaine un véhicule très rare qui devrait te plaire!
bonjour , je suis abonné depuis le debut je viens de louper un mois de video ,merci RUclips qui donne pas les notifs , bon presentateur , et merci pour la video
C'est un super véhicule ! encore plus joli dans la version R-Design avec un intérieure avec des sièges style baquet en alcantara et cuir noir avec des surpicure blanc ! Sinon véhicule très performant et agréable et polyvalent à conduire au quotidien
Super vidéo, très juste, j'en ai un et je peux témoigner de ceci après 20 000km : - Depuis cette année, le réservoir est passé de 50 à 70l, c'était le seul gros point faible de ce véhicule - En consomme moyenne, je suis à 7,7l, pour 400ch et 2,2t. Je recharge chez moi avec une borne 3Kw installée (+1000€). Comptez 3h environ pour remplir la batterie. Et pour répondre à un commentaire, ça ne se sent presque pas sur la facture, on ne parle pas d'une tesla mais d'une batterie de 11 KW - La suspension est bluffante de confort, contrairement à celle du XC90 qui talonne sur les dos d'ânes. - Pas de coffre sacrifié contrairement à ce qui est dit, la batterie n'est pas logée dans le coffre mais dans le tunnel de la console centrale - Sur autoroute, faut vraiment taper dedans pour faire 10l/100km, même batterie vide. De toute façon elle n'incite pas à aller vite même si elle grimpe très vite à 200km/h. En effet son système de pilot Assist est excellent sur autoroute mais ne fonctionne pas au-delà de 135km/h. Du coup en roulant à 130 on fait de longs trajets reposants en consommant moins de 9l/100
toto lehéros Tu n’as pas du essayer le xc90 pour dire ça. Il prend plus de roulis en virage certes mais la suspension est excellente. ( Chassis normal, pas r-desing pour ma part )
@@atol_pp6118 Si bien sûr j'ai longuement essayé le XC90. Non que la suspension soit mauvaise mais elle me semble presque réglée à l'identique de celle du XC60, avec 250 kg de plus à gérer. Du coup sur les fortes compressions (route accidentée, typiquement une départementale de forêt où les racines créent de grosses déformations subites, ou justement les dos d'ânes), la suspension talonne, c'est à dire qu'elle arrive en butée, ce qui rend le confort et le comportement beaucoup moins serein que sur le XC60. Je parle donc du comportement de la suspension en compression. En détente, la différence demeure mais elle est moins sensible, ce qui renforce mon sentiment que le pb est le réglage vs. le poids. Je n'ai pas essayé le XC90 en version T6 mais je ne serais pas surpris que la suspension soit parfaite, avec 300kg de moins à supporter, mais pour le T8 je suis formel, l'effet tapis volant c'est pour le XC60
Je suis tombé sur votre vidéo en recommandation youtube. Et bien whaouwww. C'était vraiment un très bel essai super détaillé. J'ai eu l'impression d'avoir acheté ce véhicule et que vous m'expliquiez toutes ces fonctionnalités. C'était très agréable. Beau travail pour la qualité de cette vidéo, tout comme le montage. Je m'abonne 👏
Présentation complète comme d'habitude. Juste lorsque vous montrez l'espace aux places arrières et que vous dites "j'ai beaucoup de place" en montrant vos jambes, je n'appelle pas ça avoir beaucoup de place. Entre le siège et vos genoux, vous pouvez à peine passer une main, vos genoux touchent quasiment le siège. Après tout dépend des standards de chacun et de la taille aussi bien sûr mais moi je considère ça comme très moyen pour un gros suv.
merci pour votre commentaire! En effet je mesure 1m88 et pèse 100 kg, quand je dis que j'ai de la place, c'est que je m'installe sans avoir les genoux, la tête ou les coudes qui touchent la structure du véhicule. J'estime que compte tenu de mon gabarit, le véhicule accueille correctement ses passagers, et surtout j'ai réglé le siège avant pour ma taille, ce qui joue aussi ;-)
Bonjour, je m intéresse à ce modèle de voiture, il me semble qu il n’y a pas une grosse différence avec la nouvelle version post 2022 en dehors de la capacité de la batterie. L agrément de conduite et le dynamisme est il sensiblement différent avec la version T6 ? Avez vous un conseil entre la nouvelle version T6 post 2022 et ce modèle T8 que je peux alors trouver d’occasion à meilleur prix ? Merci de votre retour.
Ce serait pas mal que vous fassiez des playlist par catégories (thermique/électrique/hybride) car je suis actuellement à la recherche d’un véhicule hybride et ça serait plus facile et rapide
J’aimerai savoir si quand la batterie est vide on dispose quand même des 400 cv, comme sur le 308 phev qui conserve ses 300 cv quand la batterie est vide, au prix d’une conso supérieure bien. Si c’est pas le cas ce xc60 ne ferait que 300cv la plupart du temps sur la route et n’aurait que 400cv en ville là où finalement ça ne sert évidemment à rien, sauf pour rouler en tout electrique avec sa batterie pleine.
Vraiment sympa tes présentation, tu vois dans les détails c'est très intéressant j'ai cru voir dans un commentaire que tu allais bientôt essayer le DS 7 e-tense et sincèrement pour avoir essayé ses deux voitures en avant-première je peux te garantir que la DS7 a énormément d'arguments face à cette Volvo
merci pour ton commentaire! en effet le ds7 est prévu, j'adore le design de cette voiture, j'ai hâte de voir ce qu'il donne sur la route ;-) tu me diras ce que tu penses de l'essai quand je l'aurai posté!
Volvo est depuis quelques années largement l'équivalent des Allemandes. Que ce soit en fiabilité et confort. Par contre niveau équipement les allemandes peuvent aller se r'habiller. Ici on est pas obligé de mettre le prix d'une 208 en options. Je trouve que que 10 l aux 100 pour un tel véhicule est plus que raisonnable, au vu de la puissance du moteur (presque 400 ch) et des performances ( 5.3 s de 0 à 100 ). Faut pas se leurrer un moteur puissant consomme on ne peut pas tout avoir. Très bonne vidéo comme d'habitude.
Lorsque vous montez à l'arrière vous devriez nous donner votre taille en hauteur pour que l'on puisse mieux comprendre et apprécier l'aisance par rapport à la taille. Enfin c'est une idée.
Très bel essai comme d'habitude. Je suis abonné depuis la vidéo du BMW X5 M50d. Continue ainsi 👍 Petite question : le réservoir du XC60 T8 n'est pas de 70L?
35 klm d'autonomie pour le moteur électrique et 10ltr/100 klm la consommation de moteur thermique... Encore un grosse arnaque a mon avis, vue son prix... Félicitations pour les prochains propriétaires.... et 6 heures pour charger la batterie...Tu dois calculer le prix de chargement aussi si tu veux calculer sa consommation... sauf si électricité est gratuite pour cette voiture... Un grand merci pour cette vidéo bien explicative...
Nikiforos F. Tu as presque tout faux :). Selon les bornes, le temps de chargement est inférieur à 2h et essaie de faire 10L/ 100 avec une c63 amg. Bref il est silencieux, ecolo ( pour un bestiau de 2tonnes ) et foutrement efficace.
@@atol_pp6118 Oui mais je suis pas presque mais complètement correct.... Et si tu veux être vraiment écolo (une utopie...), ne penses pas a une c63 amg mais a un vélo classique (pas électrique) ou se déplacer à pied... Salut.
Je fais 17 km en tout électrique pour aller au boulot. Je recharge je repars chez moi. Le coût électrique est de 50€ par mois. Passé à l éthanol pour 35000 kilomètres par an coût annuel 2300€ à peu prêt. Donc en gros 3000€ de carburant pour faire 40000 kil par an. Soit 7 centimes du kil.
Belle présentation, quasi complète, propre sans fioriture ! c'est vrai que c'est un très beau suv, j'aurais aimé savoir combien restera t-il à payer après le LOA de 36mois ?
Merci pour cette présentation détaillée , sauf erreur de ma part il me semblait qu'il existait une option avec intérieur cuir en plus celle du plastique ! est ce qu' il est prévu un essai de la Mercedes EQC ( full Electrique ) ?? je suis très intéressé .Merci encore une fois
@@chedibenjannet2931 d'ailleurs tu verras j'étais agréablement surpris par l'EQC, c'est une voiture que je pourrai avoir au quotidien sans problème, j'en parle dans l'essai, tu me diras ce que tu en as pensé quand je poste la vidéo ;-)
Bon sang super essai, par contre j’ai mal au ventre quand je pense à 1664€ MENSUEL pour le X5 xDrive40e Si seulement on pouvait faire reprendre le leasing et acheter quelque chose de moins gourmand ce serait pas de refus comme un Volvo XC60 voir 90 en hybride rechargeable bien entendu...
Essai très détaillé c'est vrai, mais du coup grande question, je n'ai pour l'instant trouvé aucune réponse dans tous les essais que j'ai pu voir, alors que franchement c'est peut être le plus important à se demander: est ce que la transmission intégrale fonctionne quand il roule uniquement en essence? ou redevient il une simple traction avec 300 ch sur le train avant? Idem, en tout électrique c'est en propulsion?
Il est possible de rouler en full électrique même sur autoroute. (Jusqu'à 125 km/h) et le réservoir a carburant est le même que sur le xc60 non hybride car les batteries sont dans le tunnel central
Pas de réglage de clim à l'arrière sur les séries RECHARGE (T6 et T8), à cause des batteries. Volvo a fait un excellent choix de ne pas bouffer toute la place du coffre (comme Audi, Mercedes ou BMW) avec les batteries, mais c'est forcément au détriment d'utres choses
Une remarque, autans le contenu est super intéressant autans le ton est à la limite du pénible au début de la vidéo avec des montées de voix suivi d’une pause. Cela ne dure pas longtemps mais cela revient dès que vous faites du par cœur. Cela revient lorsque vous donnez des chiffres. Sinon le test est hyper complet et donne des infos pertinentes que l’on ne trouve pas ailleurs.
Moi qui étais un peu déçu des nombreux plastiques moussés sur ma S80 sur les contre-portes notamment, je vois qu'il y a encore moins de cuir sur ce XC60 et que les plastiques ne sont même plus moussés (ce sera sans doute plus facile à nettoyer ceci étant) ! Sans compter les dossiers des sièges avant qui ne sont plus en cuir mais en plastique noir. Franchement c'est bête, Volvo avait l'occasion de faire une montée en gamme sur tous les plans. Certes sur le plan technologique ça n'a rien à voir et le design extérieur est vraiment sympa mais je trouve dommage que sur une finition Inscription il n'y ait pas eu davantage d'efforts faits. Sur la S90, il me semble que la finition Inscription inclut un revêtement full cuir sur les contre-portes (sauf vide poche bien sûr) et même avec surpiqûres (en tout cas c'est ce qu'on voit sur le configurateur). Je vois que les commandes des vitres électriques et réglages de rétroviseur n'ont pas changé depuis 2006 ! C'était acceptable sur une voiture de 2012... en 2019 un peu moins. La suspension pneumatique a l'air top, mais effectivement, une voiture à posséder en LLD pour éviter les changements d'amortisseurs à 5000€ ^^ En tout cas, superbe vidéo avec beaucoup de retard !
Vehicule tres agréable à conduire et tres performant . Juste une petite erreur dans la présentation : le rservoir d'essence fait 70 litres et non 50 litres dans la derniere version de 390 chevaux.
Le moteur thermique peux il recharger les batteries une fois vide ? (Ou à la délectation, freinage etc..) Ou une fois vide, pas le choix il faut absolument une prise ?
Merci de votre réponse rapide, ok, donc si l'on fait beaucoup de route, impossible d'utiliser "l'hybride" correctement, et on se retrouvera forcement à fonctionner que sur le thermique à un moment. Je suis pas fan de cette philosophie, surtout pour le gabarit/usage du véhicule (Pour une citadine, ok) J'ai une infiniti Q50 hybride, certes je ne peux faire que 3/5km en full électrique, mais le v6 recharge constamment la batterie (ou lors de décélération et co...) du coup l’électrique prend souvent le relais. Et malgré le V6 (idem que la 350z) je suis à max 9l/100.
35 km d'autonomie en électrique , 10litres/100 sur autoroute , 😥😫😰 je pleure le mazout ! Mais, j'ai été sur le site Volvo ....et j'ai constaté qu'il y'avais 41 FINITIONS : on rentre dans la cour à partir de 43030 € , et en sort avec 78430 € . Waow Une belle Clio ferait l'affaire, temps de crise oblige .
Bonjour Ludovic, en gros la location longue durée sur ce véhicule présente un tarif tellement bas, que ce n'est pas intéressant d'immobiliser plus de 70 000 euros via un achat comptant ;-)
D’après de nombreux forums sur Volvo XC 60 T8 le réservoir a changé et il est passé à 70 litres et la batterie a 11,4kW. Quelle est année de votre véhicule d’essais ?
Bien trop cher (pour ce que c'est), ce Volvo est affublé de plastiques tout droit venus des années 90; c'est absolument inadmissible et incompréhensible ! Cette barrière passée (à vous de dégoter un passionné du cuir capable de retravailler ces éléments), il a tout pour lui cet engin et surtout de quoi vous proposer de vous lever le matin pour aller travailler au profit d'autre chose que les allemands ! Remplissez les poches des suédois, il vous proposent en échange une camionnette sacrément réussie pour qui aime ce segment (et il y en a, surtout en ce moment !). Personnellement, je ne me pose qu'une question : Quelle est la durée de vie des batteries si elles sont sollicitées au quotidien ? Mais aussi quel est le coût global prévu par Volvo pour leur changement.... Et oui, si vous envisagez de passer plusieurs années en compagnie de ce SUV, il ne faut pas négliger ce montant et vous dire que le coût au kilomètre est sacrément réduit, c'est un miroir aux alouettes ! Merci en tout cas pour cette présentation ! 😉
Ça dépend de votre installation, j’ai un T8 et la batterie est chargée en moins de 4h avec une prise 16A, avec une 32A, on doit tomber à moins de 3h. En hybride vous faites 50km avec une conso de 3.5l/100 sans faire attention aux accélérations . En ville ça suffit largement
Un réservoir de 50 L qui donne 450 kms d'autonomie sur autoroute, c'est pas sérieux là. Pour le reste c'est un très bon et beau véhicule mais à ce tarif là qui va en acheter une ?
en location longue durée, il est intéressant à acheter car les loyers sont assez bas pour un véhicule de ce prix là, je parle du prix dans ma vidéo, si vous souhaitez avoir un tarif allez sur notre site internet : www.levendeurautomobiles.com/leasing-particulier-et-professionnel/
Jean Marc Maziere Le reservoir fait 70L sur la version T8 depuis juillet 2018,.50L c’était sur les premiers XC90 et XC60 T8. À titre de comparaison, une DS7 phev ce sera moins de 40l, et 50 sur un GLC phev.
Le Vendeur Automobiles 48L sur XC40 T5 Twin ; 60 litres sur les S/V60 T8 ; et 70 L sur le reste de la gamme T8 (50L entre 2015 et 2018). J’en ai vendu pendant 7 ans des Volvo, croyez-moi je connais bien la gamme ^^
elle est dans le tunnel central sur le xc60, dans le coffre il y a le moteur électrique. Sur les hybrides rechargeables les batteries sont soit dans le coffre soit dans les soubassements.
Merde vous me faite vraiment hésiter. Xc60 polstar ou gle350de Je sais que c’est pas la même philosophie mais j’hésite énormément Niveau tarif c’est idem Niveau fisc le gle gagne mais j’ai peur du dieselgate imaginez on m’interdit dans le future d’aller en ville avec le gle ..
Intéressant mais beaucoup de bla bla inutile à mon goût..."La trappe à essence qui vous permet d'accéder à votre réservoir".....sérieux !!?? Quelqu'un a appris quelque chose grâce à cette phrase ?🤔 c'est une critique constructive, ni voyez pas de mauvaise intention.
Si on vous ecoute elle est parfaite alors qu’on est tres loin des standards allemands. Finitions horrible, multimedia pareil, systeme hybride qui est là juste parce que c’est la hype mais niveau fonctionnement de la m’rd€ Ca vaut 80 k ne donnez pas de mauvaises idees aux gens en voulant leur faire acheter cette poubelle
Chuuuuuut c'est pas beau d'être jaloux comme cela. C'est juste un véhicule qui permet de faire moins "Kéké friqué" quand on peut se le permettre… Bien à vous.
La Garonde La Garonde si pour vous rouler en suv à 80 k c’est etre un keke friqué, j’ai bien peur ce ne soit vous le jaloux 😬 J ai essaye avant de parler et je confirme c’est une BELLE daube bien loin d’un X5 pour ne citer que lui.
Si vous faites du 10l/100km en thermique et 50km en pure électrique avec régénération, cela donne 50l/550km donc du 9,1l/100km. C'est loin d'être économique encore moins écologique !!!!
les SUV sont à bannir ils consomment .pas du tout ecolo les constructeurs doivent stopper ce genre de vehicule et il faut etre ignorant pour acheter cet engin
Par contre c'est plus écolo que les Ferrari et les Porche, Lamborghini et autres voitures "de luxe". D'ailleurs, quelle est pour vous la définition de la voiture écolo? Je trouve moi qu'avec ses rejets de CO2, elle est bien écolo cette voiture. En tout cas, je vais me considérer alors comme ignorant après avoir acheté un RAV4 hybride qui à la fois ne consomme pas du tout et qui a un très petit rejet de CO2
On dirait qu'ils prennent un peu les gens pour des gogoles....sur l aile arrière vous remarquer la trappe a essence qui vous permet de faire le pleins de carburant.... ou autre exemple sur la lunette arrière on remarque la présence de l essuie-glaces 🤣🤣🤣 sans blague....c est un peu exagéré la présentation
il y a 2 trappes sur le véhicule, une pour l'essence et une pour l'electrique, c'est pour cette raison qu'on le précise ;-) De plus sur la lunette arrière on en parle car maintenant beaucoup de constructeurs cachent l'essuie-glace dans le spoiler arrière, ce n'est pas le cas du xc60 On informe nos abonnés ;-)
![Kodak Black - Catch Fire [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/A4ch-olIuZo/mqdefault.jpg)
Je n' ai jamais commenté de vidéo mais j avoue c' est un éxcéllent présentateur de véhicule. Je pense que Volvo doit le féliciter pour sa magnifique présentation bien détaillée, Encore une fois Bravooooo!!!!!
merci beaucoup Nathalie! On passe beaucoup de temps à préparer nos essais aussi, pour avoir un résultat agréable à regarder ;-) Semaine prochaine un véhicule très exclusif à l'essai!!!
Une des meilleures chaines d’essai auto ! C’est toujours un plaisir !!
merci à toi!!!
Ma marque préféré 🇸🇪
J’ai un XC60 de 2011 j’en suis pleinement satisfait.
c'est une super voiture!
Excellente présentation, propriétaire depuis 1 an de ce modèle, c'est un régal tous les jours, une voiture aboutie et je l'ai comparé avec une Jaguar f pace, un range Velar, une BMW X3, un Mercedes GLC, une Audi SQ5 et une Porsche Macan, et le vainqueur de la comparaison est le xc60 par rapport à tous mes critères. J épate régulièrement mes amis sur les qualités et équipement, c'est une marque et un modèle peu connu. Un grand pouce bleu pour ce reportage
Bonjour, Je me permets de vous envoyer un message car je dois renouveler mon véhicule en LLD et faire mon choix, et j'hésite entre un Volvo XC60 T8 et une Audi Q5 TFSIe. Comme vous êtes possesseur d'un XC60, je voulais avoir un retour d'expérience sur le système pilot assist de conduite semi autonome. Sur autoroute, est-ce que le système fonctionne bien ? Est-ce qu'il gère bien les courbes et les virages ? L'utilisez-vous régulièrement et à partir de quelle vitesse peut-on l'activer ? Merci de votre retour précieux. Cordialement.
@@nicolasgaret2695 bonjour, le pilote assist fonctionne avec les mêmes paramètres que le régulateur de vitesse, à partir de 30km/h jusqu'à 200km/h ( oui, je l'utilise en Allemagne, le véhicule anticipe bien plus qu'un conducteur moyen). La conduite semi autonome fonctionne très bien, et demande une adaptation car il faut garder la main sur le volant sinon le système se déconnecte au bout de 10 secondes. C'est tout aussi performant que sur une Tesla, et la voiture est très réactive, très sûre, le système referme des algorithmes documentés par des milliers de photos pour la reconnaissance des obstacles, et en cas de choix, la préférence est faite pour des objets pour éviter un piéton par exemple. La conduite autonome serait disponible si une assurance européenne couvrait le risque. Ce n'est pas la technologie qui est à la traîne, c'est uniquement une question de responsabilité. La SQ5 faisait partie de ma short list, mais au moment de mon acquisition, la technologie était à la traîne. La tablette centrale et le cockpit virtuel n'étaient pas au même niveau. Bon choix
@@fabylou7809 Merci beaucoup pour votre retour d'expérience. Je fais un essai la semaine prochaine, ce sera l'occasion pour me rendre compte en conditions réelles. Merci encore et bonne continuation.
Excellente présentation. Très détaillée. J’ai eu l’occasion de l’essayer. C’est un véhicule pur bonheur qui mérite que l’on s’y intéresse. Un confort exceptionnel et un silence reposant. Le seul hic comme vous le dites si bien son tarif.
merci pour votre commentaire!
Mais comment peut-on disliker une telle vidéo !!! elle est juste parfaite. Bravo encore et merci.
merci beaucoup Fabrice!!!!
Très clairement l'un ou le meilleur présentateur de véhicules. Tu peut largement faire de la TV.
C'est doux, fluide, agréable, bravo!
merci beaucoup!!! ça me touche!!!
@@LeVendeurAutomobiles mais tu n as jamais fait de tele? on dirait que t a une voix off de magasines auto!
Top la meilleure chaîne d'essai automobile ! Toujours aussi passionnant à regarder, Bravo !!
merci beaucoup Eric!!!!
Marrant comme d'un vendeur vo on est passé à une chaîne essais mais c'est dans l'air du temps paraît il... Tt le monde s'y met... 😂🤣👍
c'est rare que je le fasse mais juste un grand merci pour ces présentations précises voire chirurgicales (cf la boite à gants en plastique dur). Gros pouce bleu à l'équipe (;
Merci beaucoup Laurent! On essaye de montrer un maximum de détails même si l'exercice s'avère difficile en 25 minutes ;-) semaine prochaine un véhicule très rare qui devrait te plaire!
bonjour , je suis abonné depuis le debut je viens de louper un mois de video ,merci RUclips qui donne pas les notifs , bon presentateur , et merci pour la video
regarde notre essai du Lamborghini Urus ce vendredi à 17h00, ça va te plaire je pense!
C'est un super véhicule ! encore plus joli dans la version R-Design avec un intérieure avec des sièges style baquet en alcantara et cuir noir avec des surpicure blanc ! Sinon véhicule très performant et agréable et polyvalent à conduire au quotidien
Je kiff ses arrivées et ses départs lors de toutes les présentations 👍
merci!!! tu vas les adorer dans notre prochaine vidéo : essai du Lamborghini URUS!
Magnifique présentation très beau véhicule , en tout cas toujours de magnifique vidéo toujours un travail de pro.. merci les gars
merci beaucoup Sébastien!!
Merci le vendeur automobiles,
Ce véhicule est juste super ! Grace à vous je suis enfin décidée de sauter le pas ☺️
Enfin une vidéo sur ces modèles 🙃
Votre révision est super comme l'habitud je l'aime beaucoup bonne continuation
Super vidéo, très juste, j'en ai un et je peux témoigner de ceci après 20 000km :
- Depuis cette année, le réservoir est passé de 50 à 70l, c'était le seul gros point faible de ce véhicule
- En consomme moyenne, je suis à 7,7l, pour 400ch et 2,2t. Je recharge chez moi avec une borne 3Kw installée (+1000€). Comptez 3h environ pour remplir la batterie. Et pour répondre à un commentaire, ça ne se sent presque pas sur la facture, on ne parle pas d'une tesla mais d'une batterie de 11 KW
- La suspension est bluffante de confort, contrairement à celle du XC90 qui talonne sur les dos d'ânes.
- Pas de coffre sacrifié contrairement à ce qui est dit, la batterie n'est pas logée dans le coffre mais dans le tunnel de la console centrale
- Sur autoroute, faut vraiment taper dedans pour faire 10l/100km, même batterie vide. De toute façon elle n'incite pas à aller vite même si elle grimpe très vite à 200km/h. En effet son système de pilot Assist est excellent sur autoroute mais ne fonctionne pas au-delà de 135km/h. Du coup en roulant à 130 on fait de longs trajets reposants en consommant moins de 9l/100
merci pour ton retour!!!!
toto lehéros Tu n’as pas du essayer le xc90 pour dire ça. Il prend plus de roulis en virage certes mais la suspension est excellente. ( Chassis normal, pas r-desing pour ma part )
@@atol_pp6118 Si bien sûr j'ai longuement essayé le XC90. Non que la suspension soit mauvaise mais elle me semble presque réglée à l'identique de celle du XC60, avec 250 kg de plus à gérer. Du coup sur les fortes compressions (route accidentée, typiquement une départementale de forêt où les racines créent de grosses déformations subites, ou justement les dos d'ânes), la suspension talonne, c'est à dire qu'elle arrive en butée, ce qui rend le confort et le comportement beaucoup moins serein que sur le XC60. Je parle donc du comportement de la suspension en compression. En détente, la différence demeure mais elle est moins sensible, ce qui renforce mon sentiment que le pb est le réglage vs. le poids.
Je n'ai pas essayé le XC90 en version T6 mais je ne serais pas surpris que la suspension soit parfaite, avec 300kg de moins à supporter, mais pour le T8 je suis formel, l'effet tapis volant c'est pour le XC60
Volvo est devenu depuis un bout de temps une alternative à la froideur allemande. Ambiance zen et de bonnes motorisations hybrides.
en effet elle gagne à être davantage connu!
Je suis tombé sur votre vidéo en recommandation youtube. Et bien whaouwww. C'était vraiment un très bel essai super détaillé. J'ai eu l'impression d'avoir acheté ce véhicule et que vous m'expliquiez toutes ces fonctionnalités. C'était très agréable. Beau travail pour la qualité de cette vidéo, tout comme le montage. Je m'abonne 👏
merci beaucoup!! si tu aimes notre format tu vas adorer notre essai de vendredi prochain Lamborghini URUS!
Merci pour vos précisions, génial, c’est vrai que la qualité des plastiques reste très décevant.
Excellente présentation bravo👍👍
incroyable vocabulaire automobile !!
Toujours des belles description merci
merci Franck!
Vraiment sous coté volvo 😊 super essai.
bien d'accord!
J'adore bonne présentation et les détails sont précieux
merci beaucoup!
Présentation complète comme d'habitude.
Juste lorsque vous montrez l'espace aux places arrières et que vous dites "j'ai beaucoup de place" en montrant vos jambes, je n'appelle pas ça avoir beaucoup de place.
Entre le siège et vos genoux, vous pouvez à peine passer une main, vos genoux touchent quasiment le siège.
Après tout dépend des standards de chacun et de la taille aussi bien sûr mais moi je considère ça comme très moyen pour un gros suv.
merci pour votre commentaire!
En effet je mesure 1m88 et pèse 100 kg, quand je dis que j'ai de la place, c'est que je m'installe sans avoir les genoux, la tête ou les coudes qui touchent la structure du véhicule. J'estime que compte tenu de mon gabarit, le véhicule accueille correctement ses passagers, et surtout j'ai réglé le siège avant pour ma taille, ce qui joue aussi ;-)
Une très grosse partie offroad dans notre vidéo, ce xc60 T8 est diablement efficace!!!
j'ai hate de voir l'essai dans ce cas. je me demandais si Volvo était bon en offroad. toute proportion gardé bien entendu.
@@arnaudalfa4x4 ils le sont vous verrez!
Bonjour, je m intéresse à ce modèle de voiture, il me semble qu il n’y a pas une grosse différence avec la nouvelle version post 2022 en dehors de la capacité de la batterie. L agrément de conduite et le dynamisme est il sensiblement différent avec la version T6 ?
Avez vous un conseil entre la nouvelle version T6 post 2022 et ce modèle T8 que je peux alors trouver d’occasion à meilleur prix ?
Merci de votre retour.
Encore une superbe vidéo , j'aimerai bien voir un essai du ds7 crossback sur cette chaine , encore une superbe video surtout 👌👍
merci beaucoup! on va essayer le ds7 en version hybride dans les prochains mois!
Merci pour cette superbe vidéo. 👍😉
merci à toi!!!
super presentation comme d habitude meme si j aurai preferer la presentation du D4
merci beaucoup Cyrille!
Ce serait pas mal que vous fassiez des playlist par catégories (thermique/électrique/hybride) car je suis actuellement à la recherche d’un véhicule hybride et ça serait plus facile et rapide
très bonne idée!!!
J'attend avec impatience l'essai du XC40,
on va le faire dès qu'il sera dispo en version T5 hybride rechargeable ;-)
J’aimerai savoir si quand la batterie est vide on dispose quand même des 400 cv, comme sur le 308 phev qui conserve ses 300 cv quand la batterie est vide, au prix d’une conso supérieure bien.
Si c’est pas le cas ce xc60 ne ferait que 300cv la plupart du temps sur la route et n’aurait que 400cv en ville là où finalement ça ne sert évidemment à rien, sauf pour rouler en tout electrique avec sa batterie pleine.
Vraiment sympa tes présentation, tu vois dans les détails c'est très intéressant j'ai cru voir dans un commentaire que tu allais bientôt essayer le DS 7 e-tense et sincèrement pour avoir essayé ses deux voitures en avant-première je peux te garantir que la DS7 a énormément d'arguments face à cette Volvo
merci pour ton commentaire! en effet le ds7 est prévu, j'adore le design de cette voiture, j'ai hâte de voir ce qu'il donne sur la route ;-) tu me diras ce que tu penses de l'essai quand je l'aurai posté!
Avec plaisir pas de soucis je te donnerai mon avis et personnellement jai adorer conduire la DS7 CB Etense c'est surprenant
Volvo est depuis quelques années largement l'équivalent des Allemandes. Que ce soit en fiabilité et confort. Par contre niveau équipement les allemandes peuvent aller se r'habiller. Ici on est pas obligé de mettre le prix d'une 208 en options.
Je trouve que que 10 l aux 100 pour un tel véhicule est plus que raisonnable, au vu de la puissance du moteur (presque 400 ch) et des performances ( 5.3 s de 0 à 100 ). Faut pas se leurrer un moteur puissant consomme on ne peut pas tout avoir.
Très bonne vidéo comme d'habitude.
je suis en ligne avec vous!!! c'est un véhicule qui selon moi devrait être beaucoup plus diffusé! Merci pour votre commentaire!
També Serge Il fait moins que ça au 0-100 il me semble et il fait 407. Il a le même moteur que le xc90 avec pres d’une tonne de moins
J’ai dit des bêtises... Sur ces dernières versions ils ont un peu diminué la puissance... sûrement des questions de fiabilité.
Lorsque vous montez à l'arrière vous devriez nous donner votre taille en hauteur pour que l'on puisse mieux comprendre et apprécier l'aisance par rapport à la taille. Enfin c'est une idée.
ÉNORME le tunnel... Fini le cuir chez VOLVO si jamais... 👌
Très bel essai comme d'habitude.
Je suis abonné depuis la vidéo du BMW X5 M50d.
Continue ainsi 👍
Petite question : le réservoir du XC60 T8 n'est pas de 70L?
60 l selon le site de Volvo, j'ai du avoir une fiche technique obsolete ;-)
@@LeVendeurAutomobiles Lors d'un récent passage dans une concession la vendeur m'avait annoncé 70L également.
@@HollyFredD oui c'est bien 70 litres pour le réservoir ;-)
Une réussite je trouve , autant à l’extérieur qu’à l’intérieur. Excepté ces finitions décevantes dans l’habitacle comme précisé dans la vidéo .
bien d'accord avec toi!
Les finitions sont très bien j’ai une xc60
35 klm d'autonomie pour le moteur électrique et 10ltr/100 klm la consommation de moteur thermique... Encore un grosse arnaque a mon avis, vue son prix... Félicitations pour les prochains propriétaires.... et 6 heures pour charger la batterie...Tu dois calculer le prix de chargement aussi si tu veux calculer sa consommation... sauf si électricité est gratuite pour cette voiture... Un grand merci pour cette vidéo bien explicative...
merci beaucoup pour ton commentaire!
Pour le calcul du prix de l'électricité, on a pas voulu tenter car on voit de tout sur les forums ;-)
Nikiforos F. Tu as presque tout faux :). Selon les bornes, le temps de chargement est inférieur à 2h et essaie de faire 10L/ 100 avec une c63 amg. Bref il est silencieux, ecolo ( pour un bestiau de 2tonnes ) et foutrement efficace.
@@atol_pp6118 Oui mais je suis pas presque mais complètement correct.... Et si tu veux être vraiment écolo (une utopie...), ne penses pas a une c63 amg mais a un vélo classique (pas électrique) ou se déplacer à pied... Salut.
Je fais 17 km en tout électrique pour aller au boulot. Je recharge je repars chez moi. Le coût électrique est de 50€ par mois.
Passé à l éthanol pour 35000 kilomètres par an coût annuel 2300€ à peu prêt. Donc en gros 3000€ de carburant pour faire 40000 kil par an. Soit 7 centimes du kil.
Merci. Très beau véhicule
Bonjour et bravo pour vos présentations très complètes.
Allez-vous essayer que des modèles haut-gamme voir luxe sur votre chaîne ?
Merci.
merci beaucoup! oui c'est prévu comme le Lamborghini Urus, disponible sur notre chaîne ;-)
Présentation complète. Bravo. Un oubli toutefois : Comment fonctionne la clime?
elle fonctionne très bien, et le réglage de la puissance est vraiment très précis
Belle présentation, quasi complète, propre sans fioriture ! c'est vrai que c'est un très beau suv, j'aurais aimé savoir combien restera t-il à payer après le LOA de 36mois ?
les tarifs que je donne sont pour une Location Longue Durée, donc pas d'option d'achat, je peux me renseigner si vous le souhaitez ;-)
Encore un bel essai, et les passages off road tu as du le confondre avec un Hilux 👍😂😂
lol !!!
Merci pour cette présentation détaillée , sauf erreur de ma part il me semblait qu'il existait une option avec intérieur cuir en plus celle du plastique ! est ce qu' il est prévu un essai de la Mercedes EQC ( full Electrique ) ?? je suis très intéressé .Merci encore une fois
Merci pour ton commentaire ;-)
Oui il est prévu l'essai de la Mercedes EQC dans 2 semaines environ, l'essai est très sympa !!!
Merci beaucoup !! Super ;)
@@chedibenjannet2931 d'ailleurs tu verras j'étais agréablement surpris par l'EQC, c'est une voiture que je pourrai avoir au quotidien sans problème, j'en parle dans l'essai, tu me diras ce que tu en as pensé quand je poste la vidéo ;-)
Bon sang super essai, par contre j’ai mal au ventre quand je pense à 1664€ MENSUEL pour le X5 xDrive40e
Si seulement on pouvait faire reprendre le leasing et acheter quelque chose de moins gourmand ce serait pas de refus comme un Volvo XC60 voir 90 en hybride rechargeable bien entendu...
c'est hors de prix 1664€ pour le x5, envoie moi un e-mail sur contact@levendeurautomobiles.com
À quand l’essai du nouveau BMW X5 hybride, et du nouveau Mercedes GLE hybride ?
dès qu'ils seront disponibles en parc presse ;-)
Essai très détaillé c'est vrai, mais du coup grande question, je n'ai pour l'instant trouvé aucune réponse dans tous les essais que j'ai pu voir, alors que franchement c'est peut être le plus important à se demander: est ce que la transmission intégrale fonctionne quand il roule uniquement en essence? ou redevient il une simple traction avec 300 ch sur le train avant? Idem, en tout électrique c'est en propulsion?
à la conduite, on ressent les 4 roues motrices!
Il est possible de rouler en full électrique même sur autoroute. (Jusqu'à 125 km/h) et le réservoir a carburant est le même que sur le xc60 non hybride car les batteries sont dans le tunnel central
C'est génial, il y a plein de gadgets qui peuvent tomber en panne.
pas de roue de secours ! en cas de crevaison sur un chemin va réparer avec le kit.... c est nul ! merci pour le sérieux de la vidéo !
Pneus qui permettent de rouler en cas de crevaison
@@atol_pp6118 dans les chemins un peu rudes ?
Pas de réglage de clim à l'arrière sur les séries RECHARGE (T6 et T8), à cause des batteries. Volvo a fait un excellent choix de ne pas bouffer toute la place du coffre (comme Audi, Mercedes ou BMW) avec les batteries, mais c'est forcément au détriment d'utres choses
Parmi tous les SUV quelle ton préférer ?
Vidéo complète rien à dire , mais j'ai des doutes sur le couple que vous avez cité, pouvez vous me confirmer le couple svp???
Super voiture 👍😍😍😍😍😍💵
Une remarque, autans le contenu est super intéressant autans le ton est à la limite du pénible au début de la vidéo avec des montées de voix suivi d’une pause. Cela ne dure pas longtemps mais cela revient dès que vous faites du par cœur. Cela revient lorsque vous donnez des chiffres. Sinon le test est hyper complet et donne des infos pertinentes que l’on ne trouve pas ailleurs.
Moi qui étais un peu déçu des nombreux plastiques moussés sur ma S80 sur les contre-portes notamment, je vois qu'il y a encore moins de cuir sur ce XC60 et que les plastiques ne sont même plus moussés (ce sera sans doute plus facile à nettoyer ceci étant) ! Sans compter les dossiers des sièges avant qui ne sont plus en cuir mais en plastique noir. Franchement c'est bête, Volvo avait l'occasion de faire une montée en gamme sur tous les plans. Certes sur le plan technologique ça n'a rien à voir et le design extérieur est vraiment sympa mais je trouve dommage que sur une finition Inscription il n'y ait pas eu davantage d'efforts faits. Sur la S90, il me semble que la finition Inscription inclut un revêtement full cuir sur les contre-portes (sauf vide poche bien sûr) et même avec surpiqûres (en tout cas c'est ce qu'on voit sur le configurateur). Je vois que les commandes des vitres électriques et réglages de rétroviseur n'ont pas changé depuis 2006 ! C'était acceptable sur une voiture de 2012... en 2019 un peu moins. La suspension pneumatique a l'air top, mais effectivement, une voiture à posséder en LLD pour éviter les changements d'amortisseurs à 5000€ ^^
En tout cas, superbe vidéo avec beaucoup de retard !
merci pour ton commentaire très exhaustif!
Vehicule tres agréable à conduire et tres performant . Juste une petite erreur dans la présentation : le rservoir d'essence fait 70 litres et non 50 litres dans la derniere version de 390 chevaux.
merci! oui en effet 70 l!
Le moteur thermique peux il recharger les batteries une fois vide ? (Ou à la délectation, freinage etc..) Ou une fois vide, pas le choix il faut absolument une prise ?
il le recharge un petit peu
Merci de votre réponse rapide, ok, donc si l'on fait beaucoup de route, impossible d'utiliser "l'hybride" correctement, et on se retrouvera forcement à fonctionner que sur le thermique à un moment. Je suis pas fan de cette philosophie, surtout pour le gabarit/usage du véhicule (Pour une citadine, ok)
J'ai une infiniti Q50 hybride, certes je ne peux faire que 3/5km en full électrique, mais le v6 recharge constamment la batterie (ou lors de décélération et co...) du coup l’électrique prend souvent le relais. Et malgré le V6 (idem que la 350z) je suis à max 9l/100.
Peut tu faire un essai sur le xc40 ?
Comme le moteur anime les roues arrières il n’y a plus de 4 roues motrices quand la batterie est à zéro ?
déjà répondu dans les commentaires ;-)
Bravo pour le reportage, mais je n'arrive pas à adhérer à un véhicule de 80.000 eurs avec un moteur 4 cylindres même s'il est bon.
on entend pas de claquement ni de bruit désagréable sur le moteur, ce qui prime c'est surtout le silence de fonctionnement du moteur
35 km d'autonomie en électrique ,
10litres/100 sur autoroute ,
😥😫😰 je pleure le mazout !
Mais, j'ai été sur le site Volvo ....et j'ai constaté qu'il y'avais 41 FINITIONS : on rentre dans la cour à partir de 43030 € , et en sort avec 78430 € .
Waow
Une belle Clio ferait l'affaire, temps de crise oblige .
Bonsoir . Mais tu as pas dit pourquoi il faut le prendre en Lld ???
Bonjour Ludovic, en gros la location longue durée sur ce véhicule présente un tarif tellement bas, que ce n'est pas intéressant d'immobiliser plus de 70 000 euros via un achat comptant ;-)
Pas de recharge à induction pour smartphone????
Fallait fair plein carburant et électricité avant de partir ?????? 😥😥👌👌👌👌👌
D’après de nombreux forums sur Volvo XC 60 T8 le réservoir a changé et il est passé à 70 litres et la batterie a 11,4kW.
Quelle est année de votre véhicule d’essais ?
j'ai eu les informations de la part de Volvo France
je les appelle demain pour qu'il me confirme et vous dis
Vos essais c'est quand même autre chose que ceux de Caradisiac ou largus
merci à toi pour ton commentaire! n'hésites pas à partager nos vidéos!!!
il me plait beaucoup se suv j adhère a sa phylosophie !!
Bien trop cher (pour ce que c'est), ce Volvo est affublé de plastiques tout droit venus des années 90; c'est absolument inadmissible et incompréhensible !
Cette barrière passée (à vous de dégoter un passionné du cuir capable de retravailler ces éléments), il a tout pour lui cet engin et surtout de quoi vous proposer de vous lever le matin pour aller travailler au profit d'autre chose que les allemands ! Remplissez les poches des suédois, il vous proposent en échange une camionnette sacrément réussie pour qui aime ce segment (et il y en a, surtout en ce moment !).
Personnellement, je ne me pose qu'une question : Quelle est la durée de vie des batteries si elles sont sollicitées au quotidien ? Mais aussi quel est le coût global prévu par Volvo pour leur changement.... Et oui, si vous envisagez de passer plusieurs années en compagnie de ce SUV, il ne faut pas négliger ce montant et vous dire que le coût au kilomètre est sacrément réduit, c'est un miroir aux alouettes !
Merci en tout cas pour cette présentation ! 😉
Encore pour la 10eme fois, il faut afficher sur l’ecran les caractéristiques techniques.
Recharger 6h pour avoir une autonomie de 30km ... bonjour la facture d'électricité !
@@apexxxx10 a quoi ça sert ce 0 à 100 en 5sec? A part tapé une pointe !
Moi ce que je vois c'est zéro de TVS :D
Ça dépend de votre installation, j’ai un T8 et la batterie est chargée en moins de 4h avec une prise 16A, avec une 32A, on doit tomber à moins de 3h. En hybride vous faites 50km avec une conso de 3.5l/100 sans faire attention aux accélérations . En ville ça suffit largement
Bon produit pour tracter un van
Un réservoir de 50 L qui donne 450 kms d'autonomie sur autoroute, c'est pas sérieux là. Pour le reste c'est un très bon et beau véhicule mais à ce tarif là qui va en acheter une ?
en location longue durée, il est intéressant à acheter car les loyers sont assez bas pour un véhicule de ce prix là, je parle du prix dans ma vidéo, si vous souhaitez avoir un tarif allez sur notre site internet : www.levendeurautomobiles.com/leasing-particulier-et-professionnel/
Jean Marc Maziere Le reservoir fait 70L sur la version T8 depuis juillet 2018,.50L c’était sur les premiers XC90 et XC60 T8. À titre de comparaison, une DS7 phev ce sera moins de 40l, et 50 sur un GLC phev.
@@deldam le réservoir fait 60 l selon le site Volvo France, je vous confirme l'info demain
Le Vendeur Automobiles 48L sur XC40 T5 Twin ; 60 litres sur les S/V60 T8 ; et 70 L sur le reste de la gamme T8 (50L entre 2015 et 2018).
J’en ai vendu pendant 7 ans des Volvo, croyez-moi je connais bien la gamme ^^
@@deldam merci pour l'info!!!
10L/100km sur autoroute c'est énorme
Ce reprtage ressemble plus à une pub qu'un essai !
J'ai ce lien Internet qui pourrait vous intéressez : www.journaldugeek.com/2019/10/17/volvo-premiere-voiture-electrique-xc40-recharge/
merci de l'info!
PLUS DE 700E PAR MOIS, c'est énorme même pour société, beaucoup trop cher la caisse
Sauf que la batterie hybride est sous l’accoudoir centrale et non dans le coffre
elle est dans le tunnel central sur le xc60, dans le coffre il y a le moteur électrique.
Sur les hybrides rechargeables les batteries sont soit dans le coffre soit dans les soubassements.
Merde vous me faite vraiment hésiter.
Xc60 polstar ou gle350de
Je sais que c’est pas la même philosophie mais j’hésite énormément
Niveau tarif c’est idem
Niveau fisc le gle gagne mais j’ai peur du dieselgate imaginez on m’interdit dans le future d’aller en ville avec le gle ..
xc60 est très confortable ;-)
Intéressant mais beaucoup de bla bla inutile à mon goût..."La trappe à essence qui vous permet d'accéder à votre réservoir".....sérieux !!?? Quelqu'un a appris quelque chose grâce à cette phrase ?🤔 c'est une critique constructive, ni voyez pas de mauvaise intention.
ON VA PASSAGE AU MOTEUR
Très belle voiture. Dommage que la planche de bord soit si ringarde
X3
ça arrive ce soir à 17h00 ;-)
35km d’autonomie c’est nul. RAV4 100km
Si on vous ecoute elle est parfaite alors qu’on est tres loin des standards allemands.
Finitions horrible, multimedia pareil, systeme hybride qui est là juste parce que c’est la hype mais niveau fonctionnement de la m’rd€
Ca vaut 80 k ne donnez pas de mauvaises idees aux gens en voulant leur faire acheter cette poubelle
Chuuuuuut c'est pas beau d'être jaloux comme cela. C'est juste un véhicule qui permet de faire moins "Kéké friqué" quand on peut se le permettre… Bien à vous.
La Garonde La Garonde si pour vous rouler en suv à 80 k c’est etre un keke friqué, j’ai bien peur ce ne soit vous le jaloux 😬
J ai essaye avant de parler et je confirme c’est une BELLE daube bien loin d’un X5 pour ne citer que lui.
@@pacoakita9985 Mais non suis pas jaloux sinon j'aurai acheté un X5 plutot qu'un T8 😬
La Garonde La Garonde 🐦🐦🐦
@@pacoakita9985 C'est beau, tu fais de jolis dessins. Essayes encore 😬
407 poneys pas 407 cheveaux 🤣
Tu parles pour rien dire dommage😟
Dans pas longtemps,le smicard qui vit en hlm n aura plus le droit d avoir une voiture.. ca sera reservé aux bourgeois....vous verrez
Si vous faites du 10l/100km en thermique et 50km en pure électrique avec régénération, cela donne 50l/550km donc du 9,1l/100km. C'est loin d'être économique encore moins écologique !!!!
Véhicule de 2tonnes de 407ch. :)
les SUV sont à bannir ils consomment .pas du tout ecolo les constructeurs doivent stopper ce genre de vehicule et il faut etre ignorant pour acheter cet engin
Par contre c'est plus écolo que les Ferrari et les Porche, Lamborghini et autres voitures "de luxe". D'ailleurs, quelle est pour vous la définition de la voiture écolo? Je trouve moi qu'avec ses rejets de CO2, elle est bien écolo cette voiture. En tout cas, je vais me considérer alors comme ignorant après avoir acheté un RAV4 hybride qui à la fois ne consomme pas du tout et qui a un très petit rejet de CO2
Les Ecolos nous font chier !
pauvre de toi encore une tache!!!!!
c’est plutôt les écolos qui sont à bannir.
10 litres aux 100km sur autoroute et on fait la promotion d'un tel véhicule, c'est vraiment n'importe quoi !!!
On dirait qu'ils prennent un peu les gens pour des gogoles....sur l aile arrière vous remarquer la trappe a essence qui vous permet de faire le pleins de carburant.... ou autre exemple sur la lunette arrière on remarque la présence de l essuie-glaces 🤣🤣🤣 sans blague....c est un peu exagéré la présentation
il y a 2 trappes sur le véhicule, une pour l'essence et une pour l'electrique, c'est pour cette raison qu'on le précise ;-)
De plus sur la lunette arrière on en parle car maintenant beaucoup de constructeurs cachent l'essuie-glace dans le spoiler arrière, ce n'est pas le cas du xc60
On informe nos abonnés ;-)