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お疲れさまです 鑑真号の総トンが約2万トンは実物見た限りそんなにある?と思いましたw新門司を発着する関西行きフェリーより短いのに3000-4000トン重いですよね😂 関釜もですが外国航路はサイズに対して重量がある印象ですね
おつかれさまです。鯖を読んでる疑惑がありますね(笑) コメントありがとうございます。
「国際トン」の方が「国内トン」より大きい数字になりますので、鑑真号のトン数は国際トンなのではないでしょうか。
@user-tf4ob4mz1f さん、おはようございます。国際トンと国内トンとあるんですね。国によって測り方が違うんですね。それにしても値が2倍、1万トンも差が出てくるとは、船の世界はわからないことばかりです(笑) 引き続き勉強します。コメントありがとうございます。
@@binmei ポストもしたのですが、今日神戸からの復路は9515トンでした笑
@dekotora4444 やはり何かの間違いだったんですかねー😅
👍👍👍👍👍👍
Thanks for watching.
@@binmei welcome
後ろ半分は貨物用スペースなのかも知れませんが、ハウスが半分でちょん切られている様なデザインで、ちょっと中途半端な印象です。船尾の巨大な車両用ランプが右舷側に在るのは、珍しい様な気がします。
船尾の造りは真っ平で自動車船そのものですね。先代は日本製でしたが、今回は上海船舶研究設計院（SDARI）が設計、招商局工業傘下の金陵船舶（威海）が建造したそうなので全て中国製なんですね。コメントありがとうございます。
Wow, you filmed it on its maiden voyage. I saw it departing from Shanghai. Having previously sailed on the older ferry I am looking forward to a trip on the new ferry, soon. I will probably take it to go to Fuji Rock festival.
Thanks for watching. It takes her 24 hours to leave Shanghai and reach this Strait. Have a nice sailing someday.
@@binmei Yes, the total trip time is 2.5r days. It is a beautiful journey. Highly recommended!
China word
Thanks for watching!
お世話になります。確かこの航路は一般人は乗れないんすよね。乗ってみたいなあ🐼
コメントありがとうございます。公式サイトには次のように書かれていますね。『現在、中国上海の旅客ターミナルの改装工事中の為、旅客サービスは中断しています。新造船「鑑真号」が5月末に完工、「新鑑真」と入れ替えで旅客サービスを6月から段階的に再開予定です。』
鑑真号って、以前にも貴チャンネルで拝見した時はお客さんがいなかったんですが、６月辺りからまた旅客フェリーとして復活するみたいですね。
@@binmei さんありがとうございました。そのうち乗れそうですね。でもビザが。前はG7で唯一ビザなしで行けたのが🤣🤣🙇🙇
@tkashi1970 さんおはようございます。あれはこの船の先代の新鑑真だったですかね。昨年の1月だったと思いますが、それはコロナのせいだったと思います。そのうちお客さんの姿も復活するでしょうね。コメントありがとうございます。
@@tkashi1970 鑑真号は最初から貨物旅客兼用で新造船も変わらないと思います。日中貿易の仕事してた時中国からの輸入貨物に使ったことがあり、大変懐かしいです。2024年9月から旅客サービスも再開すると聞いているので神戸から乗って上海へ行くつもりです！
お疲れさまです 鑑真号の総トンが約2万トンは実物見た限りそんなにある?と思いましたw
新門司を発着する関西行きフェリーより短いのに3000-4000トン重いですよね😂 関釜もですが外国航路はサイズに対して重量がある印象ですね
おつかれさまです。鯖を読んでる疑惑がありますね(笑) コメントありがとうございます。
「国際トン」の方が「国内トン」より大きい数字になりますので、鑑真号のトン数は国際トンなのではないでしょうか。
@user-tf4ob4mz1f さん、おはようございます。国際トンと国内トンとあるんですね。国によって測り方が違うんですね。それにしても値が2倍、1万トンも差が出てくるとは、船の世界はわからないことばかりです(笑) 引き続き勉強します。コメントありがとうございます。
@@binmei ポストもしたのですが、今日神戸からの復路は9515トンでした笑
@dekotora4444
やはり何かの間違いだったんですかねー😅
👍👍👍👍👍👍
Thanks for watching.
@@binmei welcome
後ろ半分は貨物用スペースなのかも知れませんが、ハウスが半分でちょん切られている様なデザインで、ちょっと中途半端な印象です。船尾の巨大な車両用ランプが右舷側に在るのは、珍しい様な気がします。
船尾の造りは真っ平で自動車船そのものですね。先代は日本製でしたが、今回は上海船舶研究設計院（SDARI）が設計、招商局工業傘下の金陵船舶（威海）が建造したそうなので全て中国製なんですね。コメントありがとうございます。
Wow, you filmed it on its maiden voyage. I saw it departing from Shanghai. Having previously sailed on the older ferry I am looking forward to a trip on the new ferry, soon. I will probably take it to go to Fuji Rock festival.
Thanks for watching. It takes her 24 hours to leave Shanghai and reach this Strait. Have a nice sailing someday.
@@binmei Yes, the total trip time is 2.5r days. It is a beautiful journey. Highly recommended!
China word
Thanks for watching!
お世話になります。
確かこの航路は一般人は乗れないんすよね。
乗ってみたいなあ🐼
コメントありがとうございます。公式サイトには次のように書かれていますね。『現在、中国上海の旅客ターミナルの改装工事中の為、旅客サービスは中断しています。新造船「鑑真号」が5月末に完工、「新鑑真」と入れ替えで旅客サービスを6月から段階的に再開予定です。』
鑑真号って、以前にも貴チャンネルで拝見した時はお客さんがいなかったんですが、６月辺りからまた旅客フェリーとして復活するみたいですね。
@@binmei さん
ありがとうございました。
そのうち乗れそうですね。
でもビザが。
前はG7で唯一ビザなしで行けたのが🤣🤣🙇🙇
@tkashi1970 さんおはようございます。あれはこの船の先代の新鑑真だったですかね。昨年の1月だったと思いますが、それはコロナのせいだったと思います。そのうちお客さんの姿も復活するでしょうね。コメントありがとうございます。
@@tkashi1970 鑑真号は最初から貨物旅客兼用で新造船も変わらないと思います。日中貿易の仕事してた時中国からの輸入貨物に使ったことがあり、大変懐かしいです。2024年9月から旅客サービスも再開すると聞いているので神戸から乗って上海へ行くつもりです！