Samimi ve şovdan uzak bir şekilde doğru bilgiler verdiğiniz için tesekkür ederim ustam. Bu ara kamera karşisina gecen çoğu kişi işi şova döktüğü için senin gibler azaldı çünkü.
Güzel bir anlatım olmuş. Teşekkürler. Fakat biz aracı kontrol için birbaşka yere gittiğimizde elimize bi kağıt verip motorun yüzdesi bu söylenip araç hakkında bu kadar bilgi verilmiyor.
3 года назад+1
Bizde bunun önüne geçmek için çaba sarf ediyoruz. Önümüzdeki haftalarda motor yüzdesi üzerine videomuz yayınlanacak. Takipte kalın.
Cok guzel bir anlatim olmuş . Sunu sormak istiyorum araci dyno testine sokmak istemiyen araç sabihi oluyormu .. öyle bir durumda nasil anlasma oluyor
9 месяцев назад
Evet oluyor, o noktada biz devreye giriyoruz. Alıcıyı rahatlatacak şekilde aracı dynosuz inceliyoruz. 1. Yol testi yapıyoruz 2. Motoru iyice dinliyoruz 3. Dyno yapılmamasi nedeniyle mekanik aksam daha uzun süre inceleniyor, Ya da, aracı ön kontrolden geçirip şartlar uygunsa saticıyı dynoya ikna ediyoruz. Hybrid bir secenek daha var, o da aracı son limitte zorlamadan ivmelenme, vites geçişleri, egzoz cikisina dyno da bakıyoruz fakat aracı tam performans sıkıştırmadığımız için beygir gücünu ölçmüyoruz.
İyi çalışmalar müsaadeniz olursa videolarınızdan bir kaçını Facebook’ta 73 bin takipçisi olan sayfamda paylaşabilir miyim açıklamaya kanal isminizi yazıyorum kanalınıza atıfta bulunuyorum
3 года назад+1
Tabi ki, amacımız daha çok kişinin doğru bilgiye ulaşması, bu videolar onun için var, elbette paylaşabilirsiniz.
Video için teşekkürler. Diyelim ki otomatik vites bir aracı bu teste aldık. Test sırasında yüksek km hızlara çıkılıyor. Sonrasında aracı yavaşlatmak tekerleri durma noktasina getirmek için vites D den N ye alınıp kendiliğinden yavaslamasi mi beklenir ya da vites konumu değiştirilmeden frenli veya frensiz mi yavaslatılır. Otomatik araclarin kullanma kılavuzlarında hareket halindeyken vitesi D den N ye alınmaması gerektiği yazar. Bu yuzden dyno testinde bu konuyu merak etmişimdir. Sonuc olarak testte otomatik arac nasil yavaslatılır.
3 года назад
Burada uygulama 2 ye ayrılır, genel olan boşa atmaktır. Bu bazı araçlarda problem yaratabilir o zaman d konumunda yavaşlaması beklenir.
İyi akşamlar almaya niyetlendiğim 2001 model benzin/lpg li aracı motor testine sokturdum. Araç 311000 km de 4000 km önce rektefe görmüş subap, sekman, piston, trigger kayışı ve üst kapak değişmiş. Test sonucu %67 çıktı bu model araçta normal dedi yinede içime kurt düştü. Ayrıca teknik özelliklerde 103 hp olan bir araç ruhsatta 85 hp olarak yazıyor. Ekspertiz yapan usta 85 hp olan aracı 103 hp olarak sisteme girdiğimiz için böyle düşük performans çıktı dedi. Yorumlarsanız sevinirim teşekkürler
2 года назад
Araç fiat grubu mu, otomatik mi bilgi verirseniz yorumlayalim
Samimi ve şovdan uzak bir şekilde doğru bilgiler verdiğiniz için tesekkür ederim ustam. Bu ara kamera karşisina gecen çoğu kişi işi şova döktüğü için senin gibler azaldı çünkü.
Teşekkür ederim.
Daha iyi bir anlatım olamazdı. Elinize sağlık çok güzel video olmuş. 👏👏
Tesekkurler...
Güzel bir anlatım olmuş, teşekkürler...
Güzel bir anlatım olmuş. Teşekkürler. Fakat biz aracı kontrol için birbaşka yere gittiğimizde elimize bi kağıt verip motorun yüzdesi bu söylenip araç hakkında bu kadar bilgi verilmiyor.
Bizde bunun önüne geçmek için çaba sarf ediyoruz. Önümüzdeki haftalarda motor yüzdesi üzerine videomuz yayınlanacak. Takipte kalın.
harika video olmuş
Harika.🤗
Cok guzel bir anlatim olmuş . Sunu sormak istiyorum araci dyno testine sokmak istemiyen araç sabihi oluyormu .. öyle bir durumda nasil anlasma oluyor
Evet oluyor, o noktada biz devreye giriyoruz. Alıcıyı rahatlatacak şekilde aracı dynosuz inceliyoruz.
1. Yol testi yapıyoruz
2. Motoru iyice dinliyoruz
3. Dyno yapılmamasi nedeniyle mekanik aksam daha uzun süre inceleniyor,
Ya da, aracı ön kontrolden geçirip şartlar uygunsa saticıyı dynoya ikna ediyoruz.
Hybrid bir secenek daha var, o da aracı son limitte zorlamadan ivmelenme, vites geçişleri, egzoz cikisina dyno da bakıyoruz fakat aracı tam performans sıkıştırmadığımız için beygir gücünu ölçmüyoruz.
👍
başlıkta yazım yanlışı var bilginiz olsun
37500 km motor testi yapmaya gerek varmı acaba
İyi çalışmalar müsaadeniz olursa videolarınızdan bir kaçını Facebook’ta 73 bin takipçisi olan sayfamda paylaşabilir miyim açıklamaya kanal isminizi yazıyorum kanalınıza atıfta bulunuyorum
Tabi ki, amacımız daha çok kişinin doğru bilgiye ulaşması, bu videolar onun için var, elbette paylaşabilirsiniz.
Video için teşekkürler. Diyelim ki otomatik vites bir aracı bu teste aldık. Test sırasında yüksek km hızlara çıkılıyor. Sonrasında aracı yavaşlatmak tekerleri durma noktasina getirmek için vites D den N ye alınıp kendiliğinden yavaslamasi mi beklenir ya da vites konumu değiştirilmeden frenli veya frensiz mi yavaslatılır. Otomatik araclarin kullanma kılavuzlarında hareket halindeyken vitesi D den N ye alınmaması gerektiği yazar. Bu yuzden dyno testinde bu konuyu merak etmişimdir. Sonuc olarak testte otomatik arac nasil yavaslatılır.
Burada uygulama 2 ye ayrılır, genel olan boşa atmaktır. Bu bazı araçlarda problem yaratabilir o zaman d konumunda yavaşlaması beklenir.
İyi akşamlar almaya niyetlendiğim 2001 model benzin/lpg li aracı motor testine sokturdum. Araç 311000 km de 4000 km önce rektefe görmüş subap, sekman, piston, trigger kayışı ve üst kapak değişmiş. Test sonucu %67 çıktı bu model araçta normal dedi yinede içime kurt düştü. Ayrıca teknik özelliklerde 103 hp olan bir araç ruhsatta 85 hp olarak yazıyor. Ekspertiz yapan usta 85 hp olan aracı 103 hp olarak sisteme girdiğimiz için böyle düşük performans çıktı dedi. Yorumlarsanız sevinirim teşekkürler
Araç fiat grubu mu, otomatik mi bilgi verirseniz yorumlayalim
😂😂 311.000 km de beline kırmızı kuşak bağlanmış araba mı teslim etsinler istiyorsunuz?
3bin km corolla tam otomatik, dyno'ya gerek var mı ustam 3 aylık araba
Kesinlikle yok.
👍