Thank you for another in depth video. He is not only the owner, he is in love with his car and counts it as a part of the family which is the right way of treating these cars. I liked how he explained the issues where he originally made decisions and afterwards found out it was the wrong thing to do and not just putting too much bells and whistles to make the car a show off. Looking forward for the next updates on your car. Thank you once more and keep up with the good work🙏👍
@@MAYAsafari منظورم پمپ کلاچ ها نیست. بوستر کلاچ در بالا کنار بوستر ترمز جایگزین پمپ کلاچ بالایی نصب میشه. من خودم جندماه پیش روی تویوتا تروپی FJ75 نصب کردم باور کنید با انگشت کوچک دستم کلاچ میگیرم اصلا انگار پاتو روی پنبه میذاری و یک حس و حال دیگری داره من به شما و همه دوستان توصیه میکنم نصب کنید بوستری که نصب کردم فابریک خود تویوتا بود و درست سرجای خودش نصب میشه بدون دستکاری فقط چندتا سوراخ برای پایه ها نیاز داره
محمد عزیز... فکر میکنم شما تنها آفرود سواری ایرانی هستید که کاملا حساب شده و با نظم کامل تولید محتوا می‌کنی و کسی دیگه ندیدم مثل شما پیگیر اینکار باشه تبریک میگمو خواهش میکنم بعد از ماشین خودت برو سراغ کلیات و جزییات آفرود کارهای فنی در حدی که آدم نیاز به دانستنش در آفرود داره.... اینو برای مثال گفتم که البته خودم بهتر میدونی مسیر رو به چه سمتی ببری در کل قرآن آرزوی موفقیت میکنم و اینکه امیدوارم زیباترین و کاربردی ترین سری ۶۲ ایران رو جمع کنی💪❤️🌹😊
فدای محبتت و این همه لطفی که به من داری🙏🌺 پروسه تولید محتوی واقعا بخشی هست که به لطف این انرژی مثبت دوستان ادامه داره و آدم انگیزه فعالیت میگیره ، ممنونم از حمایت همیشگی شما ، حتما ، ایشالله که ماشین آماده شه حتما به قسمت های دیگه مفصل میپردازم ، البته کلا بحث خودرو در یوتوب فارسی بحث داغتری هست و بیشتر داره استقبال میشه ، برعکس قسمت سفرنامه ها که با اینکه انرژی و زمان و هزینه بیشتری میبره اما به اندازه قسمت خودرو اونقدری استقبال نمیشه ، باید کمی سبک تولید محتوی سفرنامه هارو تغییر بدم تا بیشتر عامه پسند بشه
عالی🙏👍🌹 درود بر تمامی هموطنان طبیعت دوست و طبیعت گرد چه آفرودی چه پیاده چه با موتور چه اونیکه مث خودم با پژو میره. اقا هرچند من خیلی خرج جلوبندی و زیربند ماشین میکنم ولی ماشین آفرودم شده همین سواری😅
سلام بجای ایر لاکر دف کلاچ دار مثل بلیزر بزارید بهتر نیست از نظر تعمیر تامین قطعات و بی دردسر بودنش کم هزینه و متعلقات جانبی که نیاز داره مثل پمپ باد سیم کشی و . . .
سلام ، ممنون از نگاهتون 😊🙏 ببینید در مورد سیستم دفلاک ، ایرلاکر با سیستم دف کلاچدار قابل مقایسه نیست از نظر کاربری در حال حاظر ماشین دف کلاچدار روش نصبه اما بدی دف کلاچ دار اینه که در شرایط خاص و در گشتاور خاصی شروع به عمل کردن میکنه ، درصورتی که دفلاک رو شما با یک دکمه فعال میکنید و تمام ، تا زمانی که خاموشش نکنید دف لاک هستش و خیلی از مسیرهارو با سرعت خیلی و کاملا کنترل شده میتونید طی کنید ، این کار رو دف کلاچ دار براتون انجام نمیده ، در اصل یه سیستم مکانیکی هست که در شرایط خاصی طراحی شده که عمل کنه که اون شرایط خاص همیشه برای شما مفید نیست... از نظر دوام و عمر خب سیستم پنوماتیک خیلی طول عمر بیشتری به نسبت دفلاک های برقی حتی فابریکی داره ، بله به پمپ باد و سیمکشی نیاز داره اما مگه داریم آفرودری که پمپ باد روی ماشینش نصب نباشه !؟😅 و در مورد هزینه هم خب حق با شماست ، ایرلاکر سیستم ارزونی نیست اما به نسبت خروجی که به شما میده کاملا ارزشمنده که البته این رو هم بگم که مناسب همه طبیعت گردها نیست ، یعنی نیاز نیست که همه مجهز به دفلاک باشن ، بیشتر برای کاربرانی مناسبه که به معنای واقعی در مناطق صعب العبور آفرود میکنن
@@MAYAsafari خوشحالم که باشما در مورد مباحث افرود طبیعت گردی و تجهیز کردن خودرو صحبت میکنم توضیحاتتون کامل تجربی هست. یک روزی خواستم ایر لاک ببندم قطعا از شما مشاوره تکمیل تری میگیرم.
حتما در آینده از قابلیت های آفرودیش به صورت عملی محتوی میسازیم ، این ویدیو رو نخواستیم مدت زمانش رو خیلی طولانی کنیم که خسته کننده بشه، ممنون از نگاهتون🙏🌺
همچنان پوزش میخوام😅🙏 بعضی از قسمتها سرعت میدم به روند ویدیو و بعضی از قسمت ها هم دارم یاداوری میکنم بخشی از موضوعات رو ، ولی حق با شماس،حس قشنگی نداره🙏🌺
رکاب ها به نوعی کار ضربه گیری رو هم در مسیر های آفرودی انجام میدن ، اگر رکاب از گاردن پایین تر باشه در جاهایی مثل نوک تیغه ها در مسیر های کویری به شکلی محافظت میکنه از قطعات زیر خودرو ، البته اینکه گاردن پایینتر باشه یه مسئله طبیعی هست در یک سری از خودروها...
درود بر ملت میهن پرست آزاد اندیش ایران جان..در دوران سربازی راننده این تویتا بودم واقعا عالیه صدای متور داخل کابین نمیاد جان میده برای آفروید.
ممنون از نگاهتون😊🖐️🌺
Thank you for another in depth video. He is not only the owner, he is in love with his car and counts it as a part of the family which is the right way of treating these cars. I liked how he explained the issues where he originally made decisions and afterwards found out it was the wrong thing to do and not just putting too much bells and whistles to make the car a show off. Looking forward for the next updates on your car. Thank you once more and keep up with the good work🙏👍
خیلی عالی و توضیحات کامل،لذت بردیم دس خوش❤
ممنون از نگاهتون🙏🌺
بسیار ویدیوی کاربردی و خوبی بود محمد جان ممنون از شما و از آقا ساعد
سلامت باشی ، ممنون از نگاهتون🙏❤️🌺
درود بر مایای عزیز و دوست دیگرمون که تویوتای زیبایی رو جمع کردند فقط اگر بوسترکلاچ هم نصب می‌کردند سنگ تموم می‌ذاشتن
ممنون از نگاهتون 😊 🙏 🌺
اگه منظورتون پمپ کلاچ هستش سری ۶۰ دوتا فابریک داره ، پمپ بالا و پایین و در کل سیستم کلاچ نرم و ایده عالی داره...
@@MAYAsafari منظورم پمپ کلاچ ها نیست. بوستر کلاچ در بالا کنار بوستر ترمز جایگزین پمپ کلاچ بالایی نصب میشه. من خودم جندماه پیش روی تویوتا تروپی FJ75 نصب کردم باور کنید با انگشت کوچک دستم کلاچ میگیرم اصلا انگار پاتو روی پنبه میذاری و یک حس و حال دیگری داره من به شما و همه دوستان توصیه میکنم نصب کنید بوستری که نصب کردم فابریک خود تویوتا بود و درست سرجای خودش نصب میشه بدون دستکاری فقط چندتا سوراخ برای پایه ها نیاز داره
چه جالب ، ممنون از راهنماییتون🙏🙏🙏🙏🌺
درود هموطن اهل دل❤
ما بچگی نکردیم این فرصتیست دوباره برای زندگی
😊👍
محمد عزیز... فکر میکنم شما تنها آفرود سواری ایرانی هستید که کاملا حساب شده و با نظم کامل تولید محتوا می‌کنی و کسی دیگه ندیدم مثل شما پیگیر اینکار باشه
تبریک میگمو خواهش میکنم بعد از ماشین خودت برو سراغ کلیات و جزییات آفرود
کارهای فنی در حدی که آدم نیاز به دانستنش در آفرود داره.... اینو برای مثال گفتم که البته خودم بهتر میدونی مسیر رو به چه سمتی ببری
در کل قرآن آرزوی موفقیت میکنم و اینکه امیدوارم زیباترین و کاربردی ترین سری ۶۲ ایران رو جمع کنی💪❤️🌹😊
فدای محبتت و این همه لطفی که به من داری🙏🌺
پروسه تولید محتوی واقعا بخشی هست که به لطف این انرژی مثبت دوستان ادامه داره و آدم انگیزه فعالیت میگیره ، ممنونم از حمایت همیشگی شما ، حتما ، ایشالله که ماشین آماده شه حتما به قسمت های دیگه مفصل میپردازم ، البته کلا بحث خودرو در یوتوب فارسی بحث داغتری هست و بیشتر داره استقبال میشه ، برعکس قسمت سفرنامه ها که با اینکه انرژی و زمان و هزینه بیشتری میبره اما به اندازه قسمت خودرو اونقدری استقبال نمیشه ، باید کمی سبک تولید محتوی سفرنامه هارو تغییر بدم تا بیشتر عامه پسند بشه
آقاعالی لذت بردیم
ممنون از نگاهتون😊🌺
عالی🙏👍🌹
درود بر تمامی هموطنان طبیعت دوست و طبیعت گرد
چه آفرودی چه پیاده چه با موتور چه اونیکه مث خودم با پژو میره.
اقا هرچند من خیلی خرج جلوبندی و زیربند ماشین میکنم ولی ماشین آفرودم شده همین سواری😅
سلامت باشی فردین عزیز ، به نظر من ماشین آفرودی یه بهونس فقط ، با هر خودرویی میشه طبیعت گردی کرد و ازش لذت برد
انشالله که همیشه موفق و سلامت باشی❤️
چقدر برنامه و ویدیو خوبی بود بازم از این کارها برامون بگذار
ممنون از نگاهتون ، بله حتما
کارت درسته❤❤
ممنون از نگاهتون🙏🌺
سلام بجای ایر لاکر دف کلاچ دار مثل بلیزر بزارید بهتر نیست از نظر تعمیر تامین قطعات و بی دردسر بودنش کم هزینه و متعلقات جانبی که نیاز داره مثل پمپ باد سیم کشی و . . .
سلام ، ممنون از نگاهتون 😊🙏
ببینید در مورد سیستم دفلاک ، ایرلاکر با سیستم دف کلاچدار قابل مقایسه نیست از نظر کاربری
در حال حاظر ماشین دف کلاچدار روش نصبه اما بدی دف کلاچ دار اینه که در شرایط خاص و در گشتاور خاصی شروع به عمل کردن میکنه ، درصورتی که دفلاک رو شما با یک دکمه فعال میکنید و تمام ، تا زمانی که خاموشش نکنید دف لاک هستش و خیلی از مسیرهارو با سرعت خیلی و کاملا کنترل شده میتونید طی کنید ، این کار رو دف کلاچ دار براتون انجام نمیده ، در اصل یه سیستم مکانیکی هست که در شرایط خاصی طراحی شده که عمل کنه که اون شرایط خاص همیشه برای شما مفید نیست...
از نظر دوام و عمر خب سیستم پنوماتیک خیلی طول عمر بیشتری به نسبت دفلاک های برقی حتی فابریکی داره ، بله به پمپ باد و سیمکشی نیاز داره اما مگه داریم آفرودری که پمپ باد روی ماشینش نصب نباشه !؟😅 و در مورد هزینه هم خب حق با شماست ، ایرلاکر سیستم ارزونی نیست اما به نسبت خروجی که به شما میده کاملا ارزشمنده
که البته این رو هم بگم که مناسب همه طبیعت گردها نیست ، یعنی نیاز نیست که همه مجهز به دفلاک باشن ، بیشتر برای کاربرانی مناسبه که به معنای واقعی در مناطق صعب العبور آفرود میکنن
@@MAYAsafari خوشحالم که باشما در مورد مباحث افرود طبیعت گردی و تجهیز کردن خودرو صحبت میکنم توضیحاتتون کامل تجربی هست.
یک روزی خواستم ایر لاک ببندم قطعا از شما مشاوره تکمیل تری میگیرم.
خیلی ویدیئو خوبی بود ولی کاش با ماشین دور میزدید از نرمی و شتابش هم میزاشتید
بازم در کل عالی بود و اطلاعات هم کامل بود
حتما در آینده از قابلیت های آفرودیش به صورت عملی محتوی میسازیم ، این ویدیو رو نخواستیم مدت زمانش رو خیلی طولانی کنیم که خسته کننده بشه، ممنون از نگاهتون🙏🌺
زمان سربازی یه صفرش دستم بود سالار هیچی ماشین صفر نیست
خیلی ها در دوران خدمت با سری شصت و هفتاد خاطره دارن😊
سلام،این ماشین خیلی عالی بودودوست داشتنی،منتظرظهورتویوتاشماهستیم درطبیعت،شادوسربلندباشید
سلامت باشین
ماشینه منم کاراش درحال تکمیله و انشالله به زودی سفرها استارت مجدد استارت میخوره😊🙏🌺
بیاید بریم کمپینگ با من و تفنگ🏕️🍷🍷🔥🏕️🏕️🌺🌲🌹🌹🧑🌾✌️🏔️
حالا چرا تفنگ ؟!😄
درود بر شما از کجا میشه یه تر و تمیزش رو برای خودم جور کنم یه کیسی مثل همین تویوتا سر حال و قبراق میخوام برای افرود و کمپینگ هایی که میرم
والله باید بگردین یه تروتمیزش پیدا بشه ، به این تمیزی شاید خیلی سخت گیر بیاد اما میشه یه سالمش رو گیر آورد و یه دستی بهش بکشین تمیز بشه
@@MAYAsafari سپاسگزارم داداش گلم 🙏🏻💐
ببین خیلی دوست دارم ببینما ولی نمیذاری حرف بزنه هی میپری وسط حرفش نمیذاری حرف بزنه
همچنان پوزش میخوام😅🙏
بعضی از قسمتها سرعت میدم به روند ویدیو و بعضی از قسمت ها هم دارم یاداوری میکنم بخشی از موضوعات رو ، ولی حق با شماس،حس قشنگی نداره🙏🌺
درود به شما عزیزان ، اقا شما یک سوال در مورد رکاب ها کردید ،که ایا پائین تر از گاردنه یا نه.این دلیل فنی ش چیه؟
درضمن دمپینگ به چه پروسه ای گفته میشه؟
رکاب ها به نوعی کار ضربه گیری رو هم در مسیر های آفرودی انجام میدن ، اگر رکاب از گاردن پایین تر باشه در جاهایی مثل نوک تیغه ها در مسیر های کویری به شکلی محافظت میکنه از قطعات زیر خودرو ، البته اینکه گاردن پایینتر باشه یه مسئله طبیعی هست در یک سری از خودروها...
اقا پروسه دمپینگ و میتونید توضیح بدزد به چه صورته.فقط روی قسنتهایه فلزی زیر پا رو عایق میکنید ؟ چه عایقی و کجاها؟