Вам понравился такой формат? И кого бы хотели проверить еще? Тайм-код для вашего удобства: 00:опять BYD HAN на обзоре? 00:25 конкурент BYD HAN 00:44 характеристики BYD HAN 1:27 характеристики Xpeng P7 02:15 внешняя оценка 03:08 скоростные характеристики сравнение 03:32 Xpeng P7 это разработка Tesla 04:06 BYD HAN семейный, но спортивный 05:00 сравнение цены 05:55 кто более локализован под СНГ. Язык/мультимедиа. 07:15 Xpeng P7 не семейный, но багажник больше но... 08:40 сравниваем интерьеры на качество и мультимедиа 09:35 обалденное фишка BYD HAN 12:05 чем BYD HAN круче BYD TANG 15:40 скрипит торпедо. какого за эти деньги? 21:11 при чем здесь Tesla S ? 24:35 комплекс Яна =) 24:55 Глеб пробует Xpeng P7 26:30 Xpeng P7 едет круче? 27:05 заезд BYD HAN vs Xpeng P7 30:15 все понятно, кто спортивнее 30:30 вывод
Я китаец, и я тестировал эти автомобили: 1. Причина, по которой Р7 на 7000 долларов дороже Хана - с точки зрения автономного вождения, если честно, взаимодействие автомобиля с машиной у Р7 лучшее, на чем я когда-либо ездил (при цене 50000 долларов). Можно попробовать автомат парковка Просто знай. Русской версии в настоящее время нет, возможно, вам придется говорить по-китайски, чтобы включить все функции. 2.Хан имеет супер спортивный режим, необходимо включить эту функцию, чтобы разогнаться со 100 км/ч за 4 секунды, иначе скорость будет ограничена
Как же я вам завидую ребята, это работа мечты, работая в этой сфере, ездить и сравнивать такие суперкары, привозить их для людей, дарить радость и эмоции тем кто их покупает, вообще кайф. Лучший формат из возможных, сравнивать те тачки, перед которым люди делают выбор и такой обзор облегчает этот выбор. Честно , XPeng как и NIO считаю одними из самых привлекательных внешне, на P7 я представляю себя 20 летним, который подкатывает вечерком к девочкам, любитель повалить по дорогам. Но так как я уже 35 летний старик, я бы взял BYD Han, так как просто кайфую от его салона, комфорта и цены... как они за 40тысяч грязных зеленых бумажек, сделали СТОЛЬКО автомобиля, я не понимаю, либо правительство покрывает часть затрат на ее производство, либо такие тачки и должны столько стоить, а немцы просто три шкуры дерут за свои бренды.
Честно говоря, сами кайфуем от своей работы. Любим радовать клиентов, зрителей канала, прохожих на улице (знали бы вы, как они любопытны, каждый второй подходит и расспрашивают, удивляются что это китайский автопром, не верят что китайцы могут ТАКОЕ собирать за такие приемлемые деньги). В потоке водители головы сворачивают))) А вообще я с вами согласен: Xpeng P7 (тем более в таком цвете и с этими ламбо-дверями) это цацка. А Хан- это автомобиль: роскошный, функциональный, да еще и валящий не реально! Вы совершенно правы. Немцы (именно в электро-автоиндустрии) давно проиграли гонку китайцам. Они по инерции считают, что покупатель должен за шильдик платить over-дохера. Просто вдумайтесь, Хан в максимальном жире стоит 47$, а какой-нибудь BMW ix 135$.... 135$!!! Это вообще что такое? Я не против немцев (я фанат BMW), но то что происходит с электро-мире полная дичь. Это не справедливо. Люди это понимают и берут китайцев. P.S. 35 летний старик, ахахахахах, это конечно сильно)))
Их выпустят с завода только в мае. В лучшем случае к концу лета будет у нас на обзоре. Раньше сентября обзор не увидите( Но к нам едет Zeekr 001. Порадуем вас хорошим контентом)
Доброго, Zeekr 001 уже едет с Китая. Сделаем и обзор и сравнение. Наверное с XPeng P7 X-Wings. Так как он тут выиграл Хана. Значит будем сравнивать с лучшим!😎
Спасибо. Отличный формат сравнения. Между этими двумя- я за Хан. Немножко однобоко. Быстрые и медленные порты какой мощности? Про получение 220В от авто "обратно" не сказали. Неплохо бы если не гонка на дальность, то хоть например при 100км/ч замер мгновенной мощности потребления.
Доброго. Вам спасибо за просмотр. Приятно, что зрители оценили такой формат. На обоих электромобилях порты переменного тока на 7,4 кВт. Постоянного тока до 90 кВт. Обратно с салона электромобиль отдаёт по 16 А - это примерно 3,7 кВт. Через порт переменного тока уже с силой тока в 32 А и 7,4 кВт следовательно. Замер расхода на скорости 100 км/ч очень субъективный из-за температуры воздуха за бортом. В нашем случае это было +10 градусов. При +20 градусах расход будет иной.
@@electrocarby //Замер расхода на скорости 100 км/ч очень субъективный из-за температуры воздуха за бортом. Так не абсолютное сравнение. Рядом едут, температура и дорога одинаково. "Помериться у кого меньше". )
@@electrocarby Без какого либо сарказма. Лучший автомобиль, что был у меня ЛС600Н, и я вижу в хане, что он бьет его по всем искомым мной кайфам. Лексус на четвертой тележке из последних 2017 года стоит от 2,3 млн (рф), теслы эски начинаются 1,9 2013 года, тройки за 2,3 будут 2019 года. Хан пока дороже, но я вижу на ближайшие пять лет задачу свалить в пригород и создать для себя личную зарядную инфраструктуру и после этого покупать электромобиль. Цены на хан я видел 4,5 примерно. Я в принципе готов к таким ценам. Но посмотрим года через 4. Пока в парке рх450н (и он стоит как два лексуса ЛС600, на которые я его поменял, но хуже всем) и кабриолет фольцваген эос, чтобы не тосковать по лосику. За 5 лет ближайших на этих машинах в планах обьездить планету земля, а потом можно и купить электричку для поездок в супермаркет. С годами все меньше поводов куда то ехать, скажу я вам.
ПУшка обзор - ХАН конечно куда практичнее - но p7 с виду посимпатичнее, обзор конечно крутой сделали - Я за ХАН, тк сам на нем езжу, но с удовольствие поводил бы p7
Уважаемый обозреватель! Если будет возможность сделать обзор на модель SAIC 🔥 , не откажите в любезности! Я думаю, что этот прекрасный представительский седан обязательно прибудет в Беларусь! Правда, название этой модели, скажу вам честно, не помню 😁😁😁 НО! Это ЧТО-ТО 🔥🔥🔥 Кстати, электрокар! Боюсь, что " бээмвэшникам" и другим поклонникам немецкого автопрома этот ваш обзор смотреть не рекомендуется 😂😂😂😂 ЛАЙК с уважением 👍
Спасибо за просмотр) Да многие любители немцов уже часто пишут нам, мол фу...Китай есть Китай. Уверяю вас, это до первой поездки на авто такого уровня как в ролике. Приедет SAIC- обязательно снимем и привет вам передам)
Это сравнение не выдерживают ни пинг-понг ни чувак с хвостом) Хан во всём лучше. Если бы ни цвет этого понга, то и говорить бы не было о чём. За видос 👍
@@demidoffbiz красиво. Спасибо что нас смотрите. Обижаться нет смысла. Внешний вид это вкусовщина так-то. Ну раз смотрите-значит не зря делаем) Ну а Хан с удовольствием вам доставим)
Я в этом плане очень придирчивый. Если бричка стоит в районе 55$ она не имеет право на сверчки в салоне, скрипы и тд. Шумку сделать... я знаю что такое устранить скрип- это разобрать пол тачки надо.
- очевидный минус Xpeng - отсутствие английского языка меню. Вроде как в последних моделях добавили, но это не точно. - посмотрите внимательно как в X Peng сделана задняя полка из багажника, и как в HAN - едет HAN 4,0-4,1. Кульдяев мерял, посмотрите его обзор
Катаюсь на хане и тащусь, машина супер, особенно учитывая его размеры и возможность разместить сзади детское автокресло с большим запасом. Но как будет возможность - возьму потестирую этот салатовый сяопенг, уж очень его по езде хвалит владелец :) P.S. Музыка в хане слабовата, но это по сравнению с ауди (бозе и бэнг-энд-олуфсен).
@@electrocarby по словам владельца обеих тачек, звук что там, что там средний :) Возможно, надо экспериментировать (как вариант, записать на флешку хоть какую коллекцию flac и плеер, который раскроет потенциал системы если это возможно). Ну а пока немного данных по разгону хана: максимум выжимается только после прогрева батареи из нескольких резких разгонов подряд, иначе мощность около 300 кВт (у вас на видео это тоже видно). Ну и на дисплее надо включать режим драга.
Качество ,комфорт , Фарш, ХАН лучше вообще, и даже если найти какие-то минусы всё перекрывает Разница в цене!!!!!! Через 5 лет это будет цена новой батареи и катайся дальше !!!! На счёт разгона мелочь хан тяжелей и спорт режим ???? Включал??
@@electrocarby did the HAN take the time 0-100 ? if not I dont think launch mode was activated. I might be wrong :) edit: it has a "timing gear" that takes the time 0-100 when in launch mode, however not very accurate.
Обидно было мне за Хана. да и плевать, в городе гораздо важнее 0-70. Xpeng P7 это игрушка. А BYD HAN роскошная тачка на каждый день, которая еще и валит.
Кстати надо было поменяться) Водит лучше? Пффф... куда ему с его пальмой на макушке)) Ну нажимать на педаль много умения не надо. Там при любых раскладах Хан проигрывал. Мы сделали очень много заездов.
Лысый прав на 💯 Хан, однозначно, машина и для холостяка (сзади можно дать оральное интервью), и машина для семьи, и машина для крутой компании, как официальная. Чпенк-менг - баловство для паллирующих юнцов.
😂 А что сделать с тем, что СЯОПЕНГ разработан как электромобиль, а хан переделка с бензинки??? Соответственно по всем пунктам езды Р7 впереди. И это важные показатели для машины.
Машины конечно прикольные. По мне Хан по всем параметрам выигрывает. Сам Теславод и скажем заявление что в пенге скучно как в Тесле, это вообще не причина. Все дело предпочтений, лично меня бесят всякие не нужные кнопки, для чего? Сегодня кто-то предпочтет Нокия 95 Новому Галакси или Айфону? Сомневаюсь. Тут тоже самое. Просто кто-то дорос до технологий, кто-то ещё скучает по Москвичу, но все туда придут. Но обзор классный, и машины…кто бы лет 15 назад сказал что когда то будут сравнивать китайца с китайцем, а не китайца с немцем или америкосом. А дальше? Удачи ребята и больше всем хороших и новых авто, а главное чтобы каждый выбирал то что нравится ему, а не соседу.
Доброго. Возможно. Но СЯОПЕНГ более технологичный, чем Хан. Просто спокойнее выглядит. А Хан переделка с бензинкой и он не может быть лучше авто, которое разработано как электромобиль.
Вам понравился такой формат? И кого бы хотели проверить еще?
Тайм-код для вашего удобства:
00:опять BYD HAN на обзоре?
00:25 конкурент BYD HAN
00:44 характеристики BYD HAN
1:27 характеристики Xpeng P7
02:15 внешняя оценка
03:08 скоростные характеристики сравнение
03:32 Xpeng P7 это разработка Tesla
04:06 BYD HAN семейный, но спортивный
05:00 сравнение цены
05:55 кто более локализован под СНГ. Язык/мультимедиа.
07:15 Xpeng P7 не семейный, но багажник больше но...
08:40 сравниваем интерьеры на качество и мультимедиа
09:35 обалденное фишка BYD HAN
12:05 чем BYD HAN круче BYD TANG
15:40 скрипит торпедо. какого за эти деньги?
21:11 при чем здесь Tesla S ?
24:35 комплекс Яна =)
24:55 Глеб пробует Xpeng P7
26:30 Xpeng P7 едет круче?
27:05 заезд BYD HAN vs Xpeng P7
30:15 все понятно, кто спортивнее
30:30 вывод
Разработки с хуавей и нио ет5и 7
@@АлександрКудрявцев-э7и как только приедут сразу сделаем!
В вашем исполнении, такой формат, ужасен.
Делайте по больше таких сравнений, не просто сухие цифры) может получится сравнить byd tang и Voyah free?)
Доброго. Спасибо за ваш отзыв. Подумаем что можем придумать
Ну вот и настал момент, когда заезды между китайцами, электрическими!!!!
И ни BMW, ни Mercedes нет в ролике))
Мы в следующий раз в заезд возьмем какую-нибудь бензиновую. Посмотрим что выйдет)
Здорово! Новый подход, отличная подача, ждём продолжения!!!
Спасибо! Обязательно продолжим, будем развивать формат.
Оба хороши. И машины и ребята))) Но Хан практичнее! Да и не так важно в городе кто быстрее, они оба очень круто едут
Согласен на 100%. В городе важнее показатель 0-60
Я китаец, и я тестировал эти автомобили:
1. Причина, по которой Р7 на 7000 долларов дороже Хана - с точки зрения автономного вождения, если честно, взаимодействие автомобиля с машиной у Р7 лучшее, на чем я когда-либо ездил (при цене 50000 долларов). Можно попробовать автомат парковка Просто знай. Русской версии в настоящее время нет, возможно, вам придется говорить по-китайски, чтобы включить все функции.
2.Хан имеет супер спортивный режим, необходимо включить эту функцию, чтобы разогнаться со 100 км/ч за 4 секунды, иначе скорость будет ограничена
Нихао, спасибо за мнение. Для нас оно ценно, тем более что не со слов, а с опыта.
А как включить эту функцию ?
Наконец-то достойниые соперники! Их битва будет легендарным)))
Очень было обидно мне, что Хан проиграл... но удовольствие все равно получил. На нем кайф ездить на любой скорости)
Мне из этих трёх нравится Хан. Не смотря ни на что))
@Bahodir Elchiev 👍 полностью солидарен. HAN топчик!
Как же я вам завидую ребята, это работа мечты, работая в этой сфере, ездить и сравнивать такие суперкары, привозить их для людей, дарить радость и эмоции тем кто их покупает, вообще кайф. Лучший формат из возможных, сравнивать те тачки, перед которым люди делают выбор и такой обзор облегчает этот выбор. Честно , XPeng как и NIO считаю одними из самых привлекательных внешне, на P7 я представляю себя 20 летним, который подкатывает вечерком к девочкам, любитель повалить по дорогам. Но так как я уже 35 летний старик, я бы взял BYD Han, так как просто кайфую от его салона, комфорта и цены... как они за 40тысяч грязных зеленых бумажек, сделали СТОЛЬКО автомобиля, я не понимаю, либо правительство покрывает часть затрат на ее производство, либо такие тачки и должны столько стоить, а немцы просто три шкуры дерут за свои бренды.
Честно говоря, сами кайфуем от своей работы. Любим радовать клиентов, зрителей канала, прохожих на улице (знали бы вы, как они любопытны, каждый второй подходит и расспрашивают, удивляются что это китайский автопром, не верят что китайцы могут ТАКОЕ собирать за такие приемлемые деньги). В потоке водители головы сворачивают)))
А вообще я с вами согласен: Xpeng P7 (тем более в таком цвете и с этими ламбо-дверями) это цацка. А Хан- это автомобиль: роскошный, функциональный, да еще и валящий не реально!
Вы совершенно правы. Немцы (именно в электро-автоиндустрии) давно проиграли гонку китайцам. Они по инерции считают, что покупатель должен за шильдик платить over-дохера. Просто вдумайтесь, Хан в максимальном жире стоит 47$, а какой-нибудь BMW ix 135$.... 135$!!! Это вообще что такое?
Я не против немцев (я фанат BMW), но то что происходит с электро-мире полная дичь. Это не справедливо. Люди это понимают и берут китайцев.
P.S. 35 летний старик, ахахахахах, это конечно сильно)))
@@electrocarby Соглашусь с каждым словом. (как владелец HANa-))))
Там себестоимости и 20,000$ нет. Так что нормально им остаётся сверху.
Молодецы ребята, хорошая работа! Обе машины достойны внимания и потраченых денег стоят!
Спасибо! Стараемся) Да, обе машины действительно хороши. Эмоции, которые они дарят стоят своих денег на 100%.
Отличный обзор!
Давайте ZEEKR 001 добавим вместо теслы.
Доброго, как раз едет Zeekr 001 с Китая уже к нам. Постараемся сделать качественный обзор и сравним с чем-нибудь сопоставимым)
Глеб, сделай обзор BYD TANG 2022 интересно твое мнение
Их выпустят с завода только в мае. В лучшем случае к концу лета будет у нас на обзоре. Раньше сентября обзор не увидите( Но к нам едет Zeekr 001. Порадуем вас хорошим контентом)
ееееее!!!! Наконец-то и у вас зарубы! Ставлю на Хана!
я тоже ставил на Хана... но увы.
Интересен такой формат?
Молодцы!
Хороший и правильный подход к рекламе, и больше покупателей.
Спасибо. Стараемся вин-вин!
Подскажите, у Tesla из Китая будет разъем CCS или GBT?
GBT DC
Привет ребята, попробуйте zeekr001 сравнить теперь уже с хpengом р7. Было бы классно
Доброго, Zeekr 001 уже едет с Китая. Сделаем и обзор и сравнение. Наверное с XPeng P7 X-Wings. Так как он тут выиграл Хана. Значит будем сравнивать с лучшим!😎
На полной батарее по трассе сколько проезжают?
400+ в зависимости от скорости. Не превышая 120 км/ч
А этот хан после рестайлинга? Кстати за какой срок его можно заказать,? Я написал на сайте пока ответа нет
Доброго. Это дорестайлинговый. Сегодня с вами свяжутся.
HAN 👍
Глеб и Паша - молодцы) Ян так же)
И Хан с Xpeng молодцы)))
Спасибо. Отличный формат сравнения.
Между этими двумя- я за Хан.
Немножко однобоко.
Быстрые и медленные порты какой мощности?
Про получение 220В от авто "обратно" не сказали.
Неплохо бы если не гонка на дальность, то хоть например при 100км/ч замер мгновенной мощности потребления.
Доброго. Вам спасибо за просмотр. Приятно, что зрители оценили такой формат.
На обоих электромобилях порты переменного тока на 7,4 кВт. Постоянного тока до 90 кВт.
Обратно с салона электромобиль отдаёт по 16 А - это примерно 3,7 кВт. Через порт переменного тока уже с силой тока в 32 А и 7,4 кВт следовательно.
Замер расхода на скорости 100 км/ч очень субъективный из-за температуры воздуха за бортом.
В нашем случае это было +10 градусов. При +20 градусах расход будет иной.
@@electrocarby
//Замер расхода на скорости 100 км/ч очень субъективный из-за температуры воздуха за бортом.
Так не абсолютное сравнение. Рядом едут, температура и дорога одинаково.
"Помериться у кого меньше". )
@@andry_231 учтём на будущее. Спасибо за конструктивный совет.
Пин понг) хорош как летающая тарелка с этими бегущими огнями и переднеми дверьми базара 0 но ХАН раскошней и что не мало важно ещё и дешевле ⭐⭐⭐⭐⭐
Полностью согласен. Да и двери эти на любителя, малолеток впечатлять)
И про цену тоже согласен, 8-10 тысяч $ все таки сумма.
Да забыл и совсем фиолетово что богажник на мануале 🤪а катки какие
Вот это да... Реально выбираю между старой эской, свежей трешкой, хренгом и ханом. Спасибо за видео, посмотрел только 29 секунд.
Ахаххаха в чем подвох?
Почему так мало?
Или вы король сарказма?
На 5:20 ответы на все вопросы в принципе найдены! :) Спасибо! Хренг проиграл
@@ханломов ну как скажете. Каждому свое)
@@electrocarby Без какого либо сарказма. Лучший автомобиль, что был у меня ЛС600Н, и я вижу в хане, что он бьет его по всем искомым мной кайфам. Лексус на четвертой тележке из последних 2017 года стоит от 2,3 млн (рф), теслы эски начинаются 1,9 2013 года, тройки за 2,3 будут 2019 года. Хан пока дороже, но я вижу на ближайшие пять лет задачу свалить в пригород и создать для себя личную зарядную инфраструктуру и после этого покупать электромобиль. Цены на хан я видел 4,5 примерно. Я в принципе готов к таким ценам. Но посмотрим года через 4. Пока в парке рх450н (и он стоит как два лексуса ЛС600, на которые я его поменял, но хуже всем) и кабриолет фольцваген эос, чтобы не тосковать по лосику. За 5 лет ближайших на этих машинах в планах обьездить планету земля, а потом можно и купить электричку для поездок в супермаркет. С годами все меньше поводов куда то ехать, скажу я вам.
Ребята а вы сейчас в каком городе ?
Часть команды в китае(Пекин и Циндао) и часть в Минске.
ПУшка обзор - ХАН конечно куда практичнее - но p7 с виду посимпатичнее, обзор конечно крутой сделали - Я за ХАН, тк сам на нем езжу, но с удовольствие поводил бы p7
Ох, как хотелось бы что бы вы погоняли на Сяопенге)
Уважаемый обозреватель! Если будет возможность сделать обзор на модель SAIC 🔥 , не откажите в любезности! Я думаю, что этот прекрасный представительский седан обязательно прибудет в Беларусь! Правда, название этой модели, скажу вам честно, не помню 😁😁😁 НО! Это ЧТО-ТО 🔥🔥🔥 Кстати, электрокар! Боюсь, что " бээмвэшникам" и другим поклонникам немецкого автопрома этот ваш обзор смотреть не рекомендуется 😂😂😂😂 ЛАЙК с уважением 👍
Спасибо за просмотр) Да многие любители немцов уже часто пишут нам, мол фу...Китай есть Китай. Уверяю вас, это до первой поездки на авто такого уровня как в ролике.
Приедет SAIC- обязательно снимем и привет вам передам)
Кстати, скоро к нам приедет Zeekr 001..... вот это просто снос головы будет)
Через меню на табло нужно спорт режим выбрать, в этом случае han все лошадки собирает и делает 3.9 до 100
Вы смотрели видео вообще?
Неужели вы думаете что Хан на Эко режиме из 5 сек выехал?
Я думаю, что Хан проебал из-за того что новый и не обкатан
@@ДелайРаз-ь7э у хан есть режим гонки, нужно этот режим включить
Это не поможет. Д класс будет лучше есдить Б класса. Это физика и конструкция)
Из--а того что он был против не однокласника. А против авто Д класса которое заточено на езду. Хан по сравнению с Сяопенгом сильно неуклюж
А режим на спорт переключили?
Конечно. Мы же все таки готовились. Просто СЯОПЕНГ лучше сконструирован, как спорткар. А Хан это мощный классический седан!
@@electrocarby понятно)
HAN нравится больше, но и XPENG супер, цвет огонь
Это немного все же разные электромобилям. Хан - фаршированный классический седан, а СЯОПЕНГ- это уже ближе к спорт-кару
Это сравнение не выдерживают ни пинг-понг ни чувак с хвостом) Хан во всём лучше. Если бы ни цвет этого понга, то и говорить бы не было о чём. За видос 👍
Вы серьезно. В езде лучше Xpeng P7 пока нету никого
@@electrocarby Конечно не серьёзно) Просто для меня важное это комфорт и удобство. Вот блин договорюсь с со своими убеждениями и закажу у вас Хана)
@@demidoffbiz ну если комфорт та Хан конечно выиграет. Для меня важнее эмоции от езды.
Чувак с хвостом
@@electrocarby дружище без обид, я просто имя не запомнил)🤝 Так или иначе, но вам всегда лайки ставлю)
@@demidoffbiz красиво. Спасибо что нас смотрите. Обижаться нет смысла. Внешний вид это вкусовщина так-то.
Ну раз смотрите-значит не зря делаем)
Ну а Хан с удовольствием вам доставим)
Лиса тоже сказала что у хпенга салон скрипит по-дешмански, понятно что можно шумку сделать но блин на киа к5 даже не в макс комплектации ,,такого нет
Я в этом плане очень придирчивый. Если бричка стоит в районе 55$ она не имеет право на сверчки в салоне, скрипы и тд.
Шумку сделать... я знаю что такое устранить скрип- это разобрать пол тачки надо.
@@electrocarby конечно , поэтому бйд топ. У нас в Ташкенте уже очень много стало ездить ханов, Сонг плюсов и танг по городу
- очевидный минус Xpeng - отсутствие английского языка меню. Вроде как в последних моделях добавили, но это не точно.
- посмотрите внимательно как в X Peng сделана задняя полка из багажника, и как в HAN
- едет HAN 4,0-4,1. Кульдяев мерял, посмотрите его обзор
1. Только в европейских версиях. На заводе под заказ и порт европейский не ставят(
3. Но СЯОПЕНГ в итоге быстрее едет. Даже если Хан выигрывает старт на скорости 80 км/ч СЯОПЕНГ просто улетает от Хана.
@@electrocarby верно, но Вы же сами говорите правильную вещь - насколько сие принципиально?-)))
@@alexlebedinsky3996 может вы бы обзоры снимали раз вам интересна эта тематика!
Надо было спорт режим включить на Хане и она бы дала жару
Спорт и был. Хан это д класс. У Яна лично был в Китае.
А вот Р7 это уже д-класс. Он про езду. Поэтому ничего удивительного что д класс выиграл.
Катаюсь на хане и тащусь, машина супер, особенно учитывая его размеры и возможность разместить сзади детское автокресло с большим запасом. Но как будет возможность - возьму потестирую этот салатовый сяопенг, уж очень его по езде хвалит владелец :) P.S. Музыка в хане слабовата, но это по сравнению с ауди (бозе и бэнг-энд-олуфсен).
К слову в СЯОПЕНГ 18 колонок и премиальный звук. Это вас порадует) Берите и тестите. Напишите потом впечатления. Очень интересно.
@@electrocarby по словам владельца обеих тачек, звук что там, что там средний :) Возможно, надо экспериментировать (как вариант, записать на флешку хоть какую коллекцию flac и плеер, который раскроет потенциал системы если это возможно).
Ну а пока немного данных по разгону хана: максимум выжимается только после прогрева батареи из нескольких резких разгонов подряд, иначе мощность около 300 кВт (у вас на видео это тоже видно). Ну и на дисплее надо включать режим драга.
Почему максимальная скорость только 170? До Теслы далеко
Ограниченно программно. Может и разблочить можно.
@@electrocarby Не пробовали ещё?
@@ullllll пока не пробывали, не было в этом нужды.
Качество ,комфорт , Фарш, ХАН лучше вообще, и даже если найти какие-то минусы всё перекрывает Разница в цене!!!!!! Через 5 лет это будет цена новой батареи и катайся дальше !!!! На счёт разгона мелочь хан тяжелей и спорт режим ???? Включал??
Конечно включали. Но СЯОПЕНГ больше впечатлений дарит конечно)
Но хан ❤️🔥
Launch mode :)
What are you mean?
@@electrocarby did the HAN take the time 0-100 ? if not I dont think launch mode was activated. I might be wrong :) edit: it has a "timing gear" that takes the time 0-100 when in launch mode, however not very accurate.
@@egil-andrenessmortensen3037 all setting in Han was on top. Xpeng P7 more engineering ev. Han ev was reconstructed from fuel car!
@@electrocarby 👍
США vs China 🔥🔥🔥
Обидно было мне за Хана. да и плевать, в городе гораздо важнее 0-70. Xpeng P7 это игрушка. А BYD HAN роскошная тачка на каждый день, которая еще и валит.
В хане 2022
Есть и электропривод багажника и проекция
Все верно. Смотрите предпоследнее видео у нас.
Хан дизайн салона на любителя старых китайских машин)
Ребята, а попробуйте поменяться машинами и погонять, похоже с хвостиком лучше водит
Кстати надо было поменяться) Водит лучше? Пффф... куда ему с его пальмой на макушке)) Ну нажимать на педаль много умения не надо. Там при любых раскладах Хан проигрывал. Мы сделали очень много заездов.
@@electrocarby а попробуйте, ту тачку и закажу
@@electrocarby по поводу педали ты ошибаешься
@@electrocarby у него реакция лучше
Нет проблем)
если тачку у нас заказываете- специально для вас сделаем заезды
Более нищего и подвального обзора я на просторах Ютуба не встречал, как два пятиклассника любителя ...
Спасибо за ваше мнение ☀️
Диалоги в жанре "Два крЭста".
А тачки норм.
Ну сжечь в первую очередь про электромобили. )
У лысого парня нет вкуса. Минимализм не любит. Нужен цыганский гламур, да? Блеск хрома, кнопочки)
ахахахахаха всем кому не хватило в жизни роскоши)
Колхозные двери от эксперта из территории не способной повторить Минск 😂
О каких таких дверях речь?
@@electrocarby твой сленг об этом авто ищи
@@berya1966 на этом будем прощаться)
@@electrocarby прощай лаптеногий
Ты неправильно стартовал там есть режим старта ты делаешь неправильно
Расскажите как правильно?)
Лысый прав на 💯
Хан, однозначно, машина и для холостяка (сзади можно дать оральное интервью), и машина для семьи, и машина для крутой компании, как официальная.
Чпенк-менг - баловство для паллирующих юнцов.
😂
А что сделать с тем, что СЯОПЕНГ разработан как электромобиль, а хан переделка с бензинки??? Соответственно по всем пунктам езды Р7 впереди. И это важные показатели для машины.
Я бы купил... Но за машину отдавать более 3 лямов... Я увы не много зарабатываю... А государство не помогает! Ничем...
Доброго. Будите зарабатывать больше. А на государство надеяться не стоит)
Машины конечно прикольные. По мне Хан по всем параметрам выигрывает. Сам Теславод и скажем заявление что в пенге скучно как в Тесле, это вообще не причина. Все дело предпочтений, лично меня бесят всякие не нужные кнопки, для чего? Сегодня кто-то предпочтет Нокия 95 Новому Галакси или Айфону? Сомневаюсь. Тут тоже самое. Просто кто-то дорос до технологий, кто-то ещё скучает по Москвичу, но все туда придут. Но обзор классный, и машины…кто бы лет 15 назад сказал что когда то будут сравнивать китайца с китайцем, а не китайца с немцем или америкосом. А дальше? Удачи ребята и больше всем хороших и новых авто, а главное чтобы каждый выбирал то что нравится ему, а не соседу.
Доброго. Возможно. Но СЯОПЕНГ более технологичный, чем Хан. Просто спокойнее выглядит. А Хан переделка с бензинкой и он не может быть лучше авто, которое разработано как электромобиль.
У хана батарейка лучшая
Не спорю)
Конечно Хан. тесла и пен скучный один монитор и все.
СЯОПЕНГ очень не скучен в езде.
ахаха!как дети малые)езжу на кадиллаке. Хан объективно круче
Вопрос что ценните в машине. Кому-то Хан. Кому-то СЯОПЕНГ.
在蔚来ep9面前，这些车都是渣渣。
好吧，你怎么说
@@electrocarby 不过，你的视频真的是很好了。非常有趣，加油。
@@朝闻道-g2d 非常感谢您。 好的。 😍
蔚来ep9只有6辆，成本120万美金，而且只能在专门车道上行驶，这有什么可比性？
@@JJZhou-n6m 寄给我们一份供审查 😂