Super podsumowanie, dziękuję! Miejsce z tyłu to nie tylko kwestia wygody zapinania dzieci. W M3 trzeba pamiętać o tym, że sedan i bateria w podłodze wymusza z tyłu nisko położone siedzisko kanapy, co oznacza, że osoby > 170 cm wzrostu będą miały po prostu niewygodnie na dłuższych trasach, bo uda będą w powietrzu, nie podparte niczym. Moje dzieci już mają 150 cm wzrostu, patrząc więc przyszłosciowo będę wolał MY dla mojej rodziny. I raczej to będzie RWD z nową baterią BYD Blade, bo my w długie, > 300 km trasy jeździmy może ze 3 rzy w roku.
Często tak jeździłem jak byłem regularnym klientem ikei 😅 a wczoraj nagrywałem zaraz po tym jak musiałem tamtędy nurkować po drukarkę do bagażnika, bo stałem tak ciasno tyłem do SUC, że nie było szans otworzyć klapy.
Zawieszenie to dla mnie to największa wada tego auta - po jeździe testowej byłem totalnie rozczarowany słabą jego jakością i hałasem jaki generuje na polskich drogach i na ten moment zdecydowanie dyskwalifikuje to auto pomimo niskiej ceny (na tle konkurencji)
A jak wyglada zużycie baterii jak w Twoim przypadku auto nie jest garażowane i stoi na mrozie 12godz ile procent lub km zjada? Jak zostawie auto na tydz zima na lotnisku przy naladowaniu np. 50% czy bede mial jakis zapas km zeby dojechac do domu oddalonego o 90km ?
Michał między innymi na podstawie twoich filmów podjąłem decyzję o kupnie Tesli Y dual motor więc kod polecający należy się tobie .jak to działa? pozdrawiam Jan
@@michal_pasek o widzisz, dzięki. Totalnie zaskakujące, ale muszę jeszcze jedną jazdę próbną zrobić w takim razie, typowo pod porównanie zawieszenia. Dzięki. (Oczywiście chciałem dopytać o twardość, ale słownik zrobił swoje :) ).
Ciekaw jestem, jak wygląda parkowanie bez czujników? Mam wrażenie, że widoczność do tyłu jest taka sobie, a kamerka lubi się ubrudzić. Dzięki za podsumowanie.
Ooo, zapomniałem o tym punkcie. Bałem się tego strasznie, ale po prostu zawsze mam czystą kamerę. Zimą bywa z tym ciężko, ale bez kamery nie zaparkujesz na żyletki.
mam YLR i potwierdzam, zdarzało mi się wysiadać aby palcem przetrzeć kamerkę bo bym nie był w stanie zaparkować. Do przodu mimo braku czujników potrafię zaparkować tak na 20cm od przeszkody. Może dobrze czuję auto , ale wydaje mi się że jest dobra widoczność maski do przodu i tu jakoś można sobie poradzić z tym słabym tesla vision.
czy tesla y long range z teoretycznym zasiegiem 600km podoladowaniu baterii na 100% pokaze zasieg 600KM? pytam bo odebralem ostatnio Y long range ale jak zaladuje na 100% to pokazuje mi 454km...i jak jade potem w miesiecie plynac z ruchem to widze ze nawe tych 454km nie przejade. Sprawdzalem w renault zoe, mercedesie EQB i EQV, to po doladowaniu na 100% te auta pokazuja ten teoretyczny zasieg podany przez producenta. Wiec pytam siebie czy cos jestt nie tak z moim Y?
Ja mam zamiast karty pierścień lub opaskę jako klucz. Ale jeśli chodzi o telefon jako klucz to pewnie nie wina Tesli a mojego telefonu ale mnie to strasznie irytuje bo cały czas gubi kluczyk i muszę włączać tryb samolotowy na chwilę aby znów kluczyk załapał w telefonie. Próbowałem już nie zamykać aplikacji, wyłączyłem oszczędzanie baterii... robiłem wszystko co znalazłem na internecie aby zrobić a mimo to nadal gubi... więc ja kluczyk zamówiłem mimo wszystko ten Tesli z baterią który mam nadzieję mój problem rozwiąże do czasu wymiany telefonu bo mojej żonie działa kluczyk w telefonie bardzo dobrze.
Niestety niektóre telefony szczególnie chińskie mają problemy z bluetooth i z płatnościami NFC. Miałem jednego pancerniaka i musiałem go często resetować bo płatności nie przechodziły a z połączeniem ze słuchawkami też była loteria. Wróciłem do samsunga i wszystko gra.
@@janek536 ja właśnie mam samsunga i płatności działają zawsze, połączenie bluetooth też super ale z Teslą nie bardzo chce się dogadywać, ciągle gubi ten kluczyk. Ale już przyszedł fizyczny kluczyk i jestem zadowolony 🙂
Po zaślepieniu kamerki wewnętrznej Tesla będzie wymagała ruchu kierownicą po włączeniu Autopilota. Potem już jedzie normalnie i nie czepia się że nie widzi kierowcy :)
A miałeś Michale przyjemność jazdy Y RWD? Mam raczej spokojny styl jazdy nie jeżdżę na narty w Alpy. Moje trasy to 75% krajówki i 25% autostrady i Ski. Wydaje mi się że RWD byłby dla mnie idealny bo i nie miałbym gdzie wykorzystać napędu na 4 koła. Czy może potwierdzisz zdanie innych "yutuberów" że jak BEV to tylko AWD? No za różnicę w cenie ma prądu na SC na 90-100kkm :)
Kolega ma RWD z tych samych powodów. Jadąc nad morze ładuje się chwilę w Ciechocinku. Zresztą jest coraz więcej ładowarek po 100 i 150kW przy samej trasie, do tego kilka stacji Ionity - choć wczoraj znowu były wszystkie nieczynne. Akurat Teslą w Alpy mógłbym pojechać nawet zimą 😊.
model Y to taki mały czołg, zle reserowanie, jest głośny , źle się nim parkuje i jest brzydki wygląda jak Tata Muminka :-) Tesla M3 H jest ladniejsza, cichsza, oszczedniejsza, dobrze sie nią parkuje , lepsza jest jakość wykonania, miejmy nadzieję że Y po liftingu poprawi te blędy ,
Ale: - rok temu nie było 3HL - nadal 3HL nie przewiezie długich rzeczy - nadal w Y będzie wygodniej wieźć dzieci - w Y jest lepiej dostępny bagażnik. Ale każdemu wg potrzeb, super że jest wybór. Za tydzień planuję opublikować porównanie obu tych aut.
dlatego przed kupnem polecam przejechać się obydwoma modelami , 3HL dla mnie jest lepsza , kwestia gustu ale po jazdach testowych dużo osob zmieniło zdanie
Mam Y z 2024 i u mnie dlugie swiatla bardzo dobrze wycinaja pole z samochodami przed/lub za ktorymi jade.
Super podsumowanie, zgadzam sie ze wszystkim jako tez wlasciciel modelu Y
7:16 Księga Ulicy mówi - nie będziesz miał kieszeni wytartych gdy przywdziejesz kołczan obfitości
Super podsumowanie! Dziękuję!
Super podsumowanie, dziękuję! Miejsce z tyłu to nie tylko kwestia wygody zapinania dzieci. W M3 trzeba pamiętać o tym, że sedan i bateria w podłodze wymusza z tyłu nisko położone siedzisko kanapy, co oznacza, że osoby > 170 cm wzrostu będą miały po prostu niewygodnie na dłuższych trasach, bo uda będą w powietrzu, nie podparte niczym. Moje dzieci już mają 150 cm wzrostu, patrząc więc przyszłosciowo będę wolał MY dla mojej rodziny. I raczej to będzie RWD z nową baterią BYD Blade, bo my w długie, > 300 km trasy jeździmy może ze 3 rzy w roku.
Zapraszam w piątek wieczorem na kanał :)
Mega pozytywny przekaz, pozytywny, zamowie ylr z Towojego linku 😉
Dziękuję!
Jakim preparatem czyścisz tą białą ekoskórę? Wziąłem do swojej też białą i po misiącu i 5k km widać na niej już spore zabrudzenia.
Fajnie to wygląda jakby to był X 6 osobowy … gdy masz zlozona srodkowa czesc oparcia w tylnym rzedzie :)
Często tak jeździłem jak byłem regularnym klientem ikei 😅 a wczoraj nagrywałem zaraz po tym jak musiałem tamtędy nurkować po drukarkę do bagażnika, bo stałem tak ciasno tyłem do SUC, że nie było szans otworzyć klapy.
Zawieszenie to dla mnie to największa wada tego auta - po jeździe testowej byłem totalnie rozczarowany słabą jego jakością i hałasem jaki generuje na polskich drogach i na ten moment zdecydowanie dyskwalifikuje to auto pomimo niskiej ceny (na tle konkurencji)
czy warto wziąć Y long range z napędem na tylna oś tylko, co według danych wydłuża zasięga o 60-70 km...???
warto jezeli potrzebujesz AWD, bardzo pomaga tryb terenowy w zimie.
A jak wyglada zużycie baterii jak w Twoim przypadku auto nie jest garażowane i stoi na mrozie 12godz ile procent lub km zjada? Jak zostawie auto na tydz zima na lotnisku przy naladowaniu np. 50% czy bede mial jakis zapas km zeby dojechac do domu oddalonego o 90km ?
Wyłączasz sentry i apkę w telefonie. Nie zejdzie ani %, jeśli nie będziesz „podglądał” auta.
@@michal_pasek pytam bo u znajomego w hybrydzie plug-in jak zostawia na mrozie to bateria się rozładowuje nie do końca ale przez całą noc około 4%
Teraz już wszystkie kolory są z Berlina, w tym niebieski.
O proszę, nie wiedziałem. No to ja się cieszę, że mam chińczyka.
Michał między innymi na podstawie twoich filmów podjąłem decyzję o kupnie Tesli Y dual motor więc kod polecający należy się tobie .jak to działa? pozdrawiam Jan
Cześć, klikasz po prostu w link z opisu i tam zamawiasz Teslę. Ten link to właśnie link polecający. Ja wtedy dostanę powiadomienie, że ktoś zamówił.
Cześć! Mam pytanie, miałeś jakiekolwiek porównanie z Kia Proceed? Oczywiście pod kątem trwałości zawieszenia.
W firmie jeżdżą dwa proceedy. Są bardziej miękkie, oba bez zastrzeżeń jeśli chodzi o trwałość zawieszenia.
@@michal_pasek o widzisz, dzięki. Totalnie zaskakujące, ale muszę jeszcze jedną jazdę próbną zrobić w takim razie, typowo pod porównanie zawieszenia. Dzięki.
(Oczywiście chciałem dopytać o twardość, ale słownik zrobił swoje :) ).
Ciekaw jestem, jak wygląda parkowanie bez czujników? Mam wrażenie, że widoczność do tyłu jest taka sobie, a kamerka lubi się ubrudzić. Dzięki za podsumowanie.
Ooo, zapomniałem o tym punkcie. Bałem się tego strasznie, ale po prostu zawsze mam czystą kamerę. Zimą bywa z tym ciężko, ale bez kamery nie zaparkujesz na żyletki.
mam YLR i potwierdzam, zdarzało mi się wysiadać aby palcem przetrzeć kamerkę bo bym nie był w stanie zaparkować. Do przodu mimo braku czujników potrafię zaparkować tak na 20cm od przeszkody. Może dobrze czuję auto , ale wydaje mi się że jest dobra widoczność maski do przodu i tu jakoś można sobie poradzić z tym słabym tesla vision.
@@michawu4401 jak masz porysowany z tyłu to polecam wrócić na plac manewrowy bo nie umiesz jeździć
@@michawu4401chyba Musk powinno być? Nie zwalajmy wszystkiego na jednego:)
czy tesla y long range z teoretycznym zasiegiem 600km podoladowaniu baterii na 100% pokaze zasieg 600KM? pytam bo odebralem ostatnio Y long range ale jak zaladuje na 100% to pokazuje mi 454km...i jak jade potem w miesiecie plynac z ruchem to widze ze nawe tych 454km nie przejade. Sprawdzalem w renault zoe, mercedesie EQB i EQV, to po doladowaniu na 100% te auta pokazuja ten teoretyczny zasieg podany przez producenta. Wiec pytam siebie czy cos jestt nie tak z moim Y?
@@tomaliasw9780 każdy producent ma inny sposób pokazywania. Tamtymi autami też nie przejedziesz tego pokazywanego dystansu. Tesla podaje wg zużycia.
ja tez TMY LRAWD i przy 100% mam srednio 515km
Ja mam zamiast karty pierścień lub opaskę jako klucz. Ale jeśli chodzi o telefon jako klucz to pewnie nie wina Tesli a mojego telefonu ale mnie to strasznie irytuje bo cały czas gubi kluczyk i muszę włączać tryb samolotowy na chwilę aby znów kluczyk załapał w telefonie. Próbowałem już nie zamykać aplikacji, wyłączyłem oszczędzanie baterii... robiłem wszystko co znalazłem na internecie aby zrobić a mimo to nadal gubi... więc ja kluczyk zamówiłem mimo wszystko ten Tesli z baterią który mam nadzieję mój problem rozwiąże do czasu wymiany telefonu bo mojej żonie działa kluczyk w telefonie bardzo dobrze.
Hmm, u mnie się nigdy nie zdarzyło, działa to perfekcyjnie.
Niestety niektóre telefony szczególnie chińskie mają problemy z bluetooth i z płatnościami NFC. Miałem jednego pancerniaka i musiałem go często resetować bo płatności nie przechodziły a z połączeniem ze słuchawkami też była loteria. Wróciłem do samsunga i wszystko gra.
@@janek536 ja właśnie mam samsunga i płatności działają zawsze, połączenie bluetooth też super ale z Teslą nie bardzo chce się dogadywać, ciągle gubi ten kluczyk. Ale już przyszedł fizyczny kluczyk i jestem zadowolony 🙂
Serwis w Berlinie pozdrawiam 😂😂😂
Można mieć ASO innej marki w swoim mieście i zobaczyć co najwyżej środkowy palec przy podobnym zgłoszeniu.
Ale rozumiem , że w Warszawie też można podjechać do serwisu ? Z tego co czytałam tam jest serwis i mobilny też można wezwać tak ?
o jakim "premium" mowa, bonie łapię (za 35,-), a nie chciałbym mieć navi bez korków :)
"łączność premium", możesz wykupić z miesiąca na miesiąc, zrezygnować też. Kosztuje to 30 zł bodajże
Dzięki, zielony jestem :)@@ML-hf6ii
Właśnie czasem się łapię na tym, że powiem coś, co dla mnie jest oczywiste, a dla wielu nie musi. Wyjaśnię to w osobnym materiale.
Witam serdecznie
Po zaślepieniu kamerki wewnętrznej Tesla będzie wymagała ruchu kierownicą po włączeniu Autopilota. Potem już jedzie normalnie i nie czepia się że nie widzi kierowcy :)
Super!
Kolor niebieski produkują w Berlinie.
Czyli już wszystkie. Rok temu były białe i czarne. Potem dopiero weszły te srebrne/szare, które meeega mi się podobają.
A miałeś Michale przyjemność jazdy Y RWD? Mam raczej spokojny styl jazdy nie jeżdżę na narty w Alpy. Moje trasy to 75% krajówki i 25% autostrady i Ski. Wydaje mi się że RWD byłby dla mnie idealny bo i nie miałbym gdzie wykorzystać napędu na 4 koła. Czy może potwierdzisz zdanie innych "yutuberów" że jak BEV to tylko AWD? No za różnicę w cenie ma prądu na SC na 90-100kkm :)
Jeśli nie robisz tras po 1500km zbyt często, to jak najbardziej RWD da radę.
Kolega ma RWD z tych samych powodów. Jadąc nad morze ładuje się chwilę w Ciechocinku. Zresztą jest coraz więcej ładowarek po 100 i 150kW przy samej trasie, do tego kilka stacji Ionity - choć wczoraj znowu były wszystkie nieczynne. Akurat Teslą w Alpy mógłbym pojechać nawet zimą 😊.
model Y to taki mały czołg, zle reserowanie, jest głośny , źle się nim parkuje i jest brzydki wygląda jak Tata Muminka :-) Tesla M3 H jest ladniejsza, cichsza, oszczedniejsza, dobrze sie nią parkuje , lepsza jest jakość wykonania, miejmy nadzieję że Y po liftingu poprawi te blędy ,
Ale:
- rok temu nie było 3HL
- nadal 3HL nie przewiezie długich rzeczy
- nadal w Y będzie wygodniej wieźć dzieci
- w Y jest lepiej dostępny bagażnik.
Ale każdemu wg potrzeb, super że jest wybór. Za tydzień planuję opublikować porównanie obu tych aut.
dlatego przed kupnem polecam przejechać się obydwoma modelami , 3HL dla mnie jest lepsza , kwestia gustu ale po jazdach testowych dużo osob zmieniło zdanie
Będę jeździł jutro.
Cena jest. Jakości niestety nie ma.
Proszę o dowody gdzie tej jakości nie ma :)
@@michal_pasek W sumie to w każdym nowym samochodzie :) Pozdrawiam