Давить не кого не будет, так как давление очень сильное и человека может разломать, был такой случай, палец сломал когда двери держали, и так зато там есть кондиционер, и когда он хорошо работает он там прохладно)
ага ага, а теперь попробуй в час пик на .1 проехаться, я потом послушаю тебя. На всех линиях я всегда нормально езжу. А в русичах всегда душно, шумно как в номерных, форточки не помогают. А то что ты сказал что двери так медленно закрываются это разве хорошо? Подумай головой, это увеличивает время на посадку/высадку пассажиров. Это нормально условно для самарского метро, но для московского это критично. У нас вот раньше на синей ветки ежи ходили. Намного комфортнее чем эти ведра. Им по сорок лет было и они не рассыпались, как эти, которым по 16. Так что нормальным этот поезд я не считаю. русич - ведро
Не может тебя на номере дверь прибить, даже закрываясь быстро. Да, ты ее почувствуешь, будет неприятно, но она на тебе скорее всего даже синяка не оставит
Ну не согласен. Чтобы он рассыпался я такого никогда не наблюдал, за все время эксплуатации. Из минусов можно выделить только плохую вместимость, в остальном же состав прекрасный и является прорывом в вагоностроении
@@MoscowUrbanist21 вообще о такой новости не слышал. Я слышал, что закрывали движение для профилактических работ по электрике, но про Русич ни слова не говорили
@@MoscowUrbanist21а недавно дверь в кабину машиниста от "Русича" на Сокольнической линии отвалилась в перегоне, а на неё наехал "Номерной". "Русичи" постоянно разваливаются, но их не капиталят, потому что это невозможно - нет к ним запчастей
Русич очень хорошо подходит для таких линий,как Бутовская из-за плохой вентиляции. Состав скорее всего делался,чтобы показать народу "будущее". Все началось с вагона типа "И",который в будущем был заменен на "номерной". Дальше стали пробовать,что-то другое. Яуза. Потом нашли косяки и решили сделать "скиф",но что-то пошло не так,немного подредактировали и появился " русич". После всех найденных косяков появилась "ока". Считайте,что если не русич,то такого шедевра поезда,как "ока" не было бы.
Нет, не что-то пошло не так, просто "Скиф" переименовали в "Русич" после голосования за имя поезду, а так это одно и то же, просто "Скиф" это более профессиональное заводское название
Помню старые добрые времена, детство, когда приезжал в Москву, спускался в метрополитен, на большей части линий курсировали составы 81-717/714, в простонародье "номерные". Когда пересаживался на "Кольцевую" или на "Арбатско-Покровскую", очень радовался поездкам на "Русичах". Старенькие поезда надоедали, а новые вызывали неподдельный интерес. В 2020-е "Русичи" называют тратой металла. А ведь ещё совсем недавно, в 2006-2010 гг. они казались очень современными.
Я наоборот первый раз познакомился с русичем, так как попал на кольцо, а когда познакомился с номерным стал думать, что когда то русичи будут ходить везде
Они сделали там кондеи, но либо косякнули с вентиляцией, либо тогда ещё не стали говорить вслух о том, что кондей не обеспечивает приток свежего воздуха, и возможно проектировщики об этом не знали. Но факт остаётся - когда я впервые вошёл в этот Русич, я почувствовал что в вагоне одновременно очень прохладно и очень душно. Одно из самых странных ощущений, которое я испытывал в своей жизни. А ещё у них был косяк в проекте подвески, и в кривых вот это сочленение гармошкой начинало входить в какой-то резонанс и сильно вибрировать в поперечной плоскости : ))
А еще 5. Табло со станциями, а точнее лампочки при свете вообще не видно, а бывает что ты прослушал станцию и приходится либо присматриваться четко либо ждать пока станцию скажут
Забавно то, что для моего города подобный состав будет сверх технологичным общественным транспортом, а для москвичей это ведра))) Живём в одной стране кста😂
Живу на Бутовской линии всю жизнь. Всегда было все нормально. Но недавно, весной, ехал с работы и на меня упал вот тот же чехол, что и на видео. Сидел на трехместной скамье в углу. Тяжелая она, скажу я вам, сделана из стекловолокна. И ладно я, здоровый мужик, у меня голова поболела и все. А если бы там ребенок сидел? Или хрупкая девушка? Я вызвал скорую на всякий случай и сходил сделал снимок. В скорой мне сказали, что уже не первый раз приезжают на такие вызовы и мол недавно одной девушке такой упавший кожух сломал шею. Хз, правда или нет или слухи. Но он правда тяжелый для детей и миниатюрных девушек, так что, советую там им не садиться впредь, а садиться на длинные скамьи. Потому что хрен знает, как закреплены эти кожухи. Особенно взбесил персонал. Хочу сказать отдельное спасибо обходчикам с Буннинской Аллеи, врачам и дежурным милицейским, они адекватно восприняли мою просьбу и все сделали честь по чести. Но меня просто изумило отношение главного техника. Я ему сообщил, мол, ну вот что у вас чехлы падают. Надо как то решать эту проблему, закреплять. А то если на ребенка упадет, то что с ним будет? Реакция была неадекватной, т.к. подумали, что я буду писать сейчас на них заявление. Стали выдавать перлы, мол, вон у вас в руках телефон может тоже взорваться и что, вы будете искать виноватых 😅 Реакция топ, ответственный техник за подвижной состав стал сваливать все это на судьбу, на случай. Потом вообще стал ворчать, что если кожух урал на Битце, то это не его территория и т.п. Короче, это очень удручает, что у нас не все ответственно относятся к своей работе и не готовы признать ошибку и исправить. Естественно я ничего не писал никакого заявления на работяг, так как мне с ними нечего делить. Но надеюсь, техники все таки накапали на мозги начальству, чтобы заменить крепления этих кожухов или сами, что то придумали и закрепили получше, потому что от этого зависит здоровье обычных граждан.
Живу в Казани. Тут только такие поезда: «Казань» (его больше нигде нет, он самый старый). Русич и Москва 2019 но покрашен в стиле Русича. Из всех этих поездов мне больше всего нравится именно Русич.
Согласен. "Казань" старая, да и окраска серая, унылая. "Москва" в единственном экземпляре. А "Русичи" у нас вроде не разваливаются, опрятные, скорость дверей, Я думаю, незначительно влияет на наш пассажиропоток.
Не знаю насчёт надёжности/ненадёжности "Русичей", но в остальном всё так. А ещё я бы добавил, что у ранних "Русичей" очень плохая вентиляция. Она там хоть и принудительная, но, по ощущениям, её как будто нет вообще. Кое-как спасают положение только форточки (которые, кстати, у самых ранних составов изначально были не на всех окнах). Но, справедливости ради, в "Русичах" модификации .4 большинство недостатков исправили: появились кондиционеры, сидушки стали повыше, поручни более удобно расположены, количество дверей увеличилось. Ну и да, как бы "Русичей" не ругали, но они на момент своего появления действительно выглядели очень современно на фоне хоть и тёплых-ламповых, но всё таки уже морально устаревших "Номерных" и "Е-образных".
Номерные проще и надёжней. Небольшое количество электроники, по сравнению с нынешними составами и простая, доступная механизация. Выход из аварийных ситуаций машинистами отрабатывается каждую неделю на аварийных играх. Из-за простоты конструкции аварийные ситуации возникают не часто и вспомогательный состав назначается крайне редко!
у нас номерные катаются почти по всем линиям , и единственный их минус , это отсутствие перехода между вагонами , а также отсутствие хорошей шумоизоляции
почему же это единственный, еще не отображается на какой станции ты сейчас нахлдишься, изза плохого звука не всегда услышишь где ты находишься; непонятно когда двери закроются, а если случайно в них попадешь то будет синяк надолго
В Русичи бы хороший кондиционер, и будет добротный состав. Плохо, что их эксплуатируют на самой длинной Арбатско-Покровской линии. Для Бутовской линии это идеальный поезд, но на длинных и загруженных линиях в нем очень душно ездить. Очень хочу, чтобы на АПЛ наконец перевели Оку или Москву, но скорее всего у нас на линии Русичи будут эксплуатироваться до упора
Я живу в Свердловской области и у нас есть два вида электричек: - Старые - Новые Новые все из себя красивые, с кондиционером, с биотуалетом, с местами для зарядки и т.д. Вообщем, не павлин, а Финист! ❤(кто понял, тот понял) Но вот старые... Эти ваши ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т, Былина, ЭД2Т, ЭД4, ЭД4М и т.д. Это.. Тихий.. Мат.. И понятное дело, почему они всё ещё находятся на плаву и почему их не меняют на что-то новое, однако хотелось бы всё таки видеть только новые модели хотя бы ЭД4М-0465, пускай выглядит он довольно жирно для регионов. К чему вся эта история? А к тому, что в нашей стране бессмертное правило: "Если что-то работает исправно, значит пусть работает и дальше, пока не сломается" действует как никогда. И тоже самое с российским метрополитеном(сам факт того, что региональное правительство Екатеринбурга всё ещё не может достроить вторую и третью ветку метро тому подтверждение)
Один из самых лучших поездов! Ставлю его наравне с номерным. Вентиляция нормальная, например, в Оке слишком влажный воздух в кондиционерах, дышать иногда не возможно. Шумоизоляция нормальная, да, иногда шумно, но терпимо. Русич нормально разгоняется, не трясется, все с ним хорошо. Мест много в нем. В тех же новых "Москва" мест очень мало, проходы узкие. Я считаю что Москву 2020 можно эксплуатировать только на кольцевых, где каждую станцию кто-то выходит. А на обычных линиях она неудобна. Мало места в вагоне и на кой ляд такие широкие двери?🫤
А я недолюбливаю Русич как раз потому, что я родился и вырос в эпоху номерных, кроме которых никаких больше поездов тогда не было. Соответственно, они всю жизнь казались мне привычными и родными, прочно связанными с метро. А тут какой-то Русич появился...
У них есть очень важное преимущество по сравнению с номерными: пневмоподвеска. Это когда ты едешь, а тебя не трясет из стороны в сторону, как в стиральной машине. Она пошла еще с Яузы, но их уже больше нет в эксплуатации. При этом, на всем протяжении выпуска Русичей, МВМ параллельно выпускал морально устаревшие номерные, закончив их штамповать только в 21 году. Последний Русич, при этом, вышел в 2013 году. Поэтому да, мы все ждем, когда им наступит кап. ремонт, и поставят нормальную климатику, как в "Москвах". Надежда на то, что вагоны сплавят в другие метрополитены, в текущей территориальной конфигурации, отсутствует.
Я люблю русич плюс что есть сквозной проход а двери медленно открываются и закрываются для безопасности а то на номерном может тебя схватит и прибить к стенке и когда закрываются оомерной может прибить нафиг а в русичи маленькое количество травм мне нравится русич потому что маска серьёзная и его звук при торможении и ускорении
Вопрос: почему проектировщики Русича додумались всю резину в межвагонье запихнуть в пластмассовый кожух, а создатели хвалёных «Москвы» и «Москвы 2020» нет?
Из плюсов этого ведра можно выделить то, что он положил начало будущим более современным моделям, сделаным по образцу Русича и с добавлением новых фишек
Главный минус - отсутствие адекватной вентиляции
При этом и форточки часто не открыть
Даже у номерного есть воздухозаборники сверху, и в нём свежее
А я наоборот люблю, когда приезжаю в гости в Казань, то всегда люблю кататься на Русичах❤
Наша училка на экскурсии обозвала Русич ужасом, а одноклассник громилой😢😢
Хахаха блииин
Вы ещё не видели Оку
@@ЕгорСухарев-ь4хну ок и русич это одного поля ягода, оба являются выкидышем состава типа Яуза.
@@ЕгорСухарев-ь4х "Ока" как раз хороша
Русич- чудо московского вагоностроения он на 3 линии у нас ходит, я минусов не замечаю. А то, что двери медленно закрываются это хорошо
Братка🤝
У нас на красной тоже ходят
Давить не кого не будет, так как давление очень сильное и человека может разломать, был такой случай, палец сломал когда двери держали, и так зато там есть кондиционер, и когда он хорошо работает он там прохладно)
Сам по себе поезд нормальный, просто немного не доработали
ага ага, а теперь попробуй в час пик на .1 проехаться, я потом послушаю тебя. На всех линиях я всегда нормально езжу. А в русичах всегда душно, шумно как в номерных, форточки не помогают. А то что ты сказал что двери так медленно закрываются это разве хорошо? Подумай головой, это увеличивает время на посадку/высадку пассажиров. Это нормально условно для самарского метро, но для московского это критично. У нас вот раньше на синей ветки ежи ходили. Намного комфортнее чем эти ведра. Им по сорок лет было и они не рассыпались, как эти, которым по 16. Так что нормальным этот поезд я не считаю. русич - ведро
Двери медленно закрываются для безопасности а это на номерном тебя дверь может прибить
Зато в Москве и скорость и безопасность))
Ага, только если человек не успеет в Русиче, то его разломает, а если в номерном - зажмёт
Не может тебя на номере дверь прибить, даже закрываясь быстро. Да, ты ее почувствуешь, будет неприятно, но она на тебе скорее всего даже синяка не оставит
@@maxmatemaf8556"Москва", кстати, ускоряется дольше)
Когда еду с работы, мне если честно, пофиг на чем ехать, лишь бы доехать 😅
Самое главное не сказали - в нём дышать нечем, он проигрывает абсолютно всем составам. Пусть хоть на старые заменят их.
Ну не согласен. Чтобы он рассыпался я такого никогда не наблюдал, за все время эксплуатации. Из минусов можно выделить только плохую вместимость, в остальном же состав прекрасный и является прорывом в вагоностроении
Не так давно движение на участке АПЛ закрывали из-за того, что Русич поцарапал тоннель, потому что немного разваливается на ходу ) и требует ремонта
@@MoscowUrbanist21 вообще о такой новости не слышал. Я слышал, что закрывали движение для профилактических работ по электрике, но про Русич ни слова не говорили
говорю как житель апл, они правда рассыпаются
@@MoscowUrbanist21а недавно дверь в кабину машиниста от "Русича" на Сокольнической линии отвалилась в перегоне, а на неё наехал "Номерной". "Русичи" постоянно разваливаются, но их не капиталят, потому что это невозможно - нет к ним запчастей
Русич очень хорошо подходит для таких линий,как Бутовская из-за плохой вентиляции.
Состав скорее всего делался,чтобы показать народу "будущее". Все началось с вагона типа "И",который в будущем был заменен на "номерной".
Дальше стали пробовать,что-то другое.
Яуза.
Потом нашли косяки и решили сделать "скиф",но что-то пошло не так,немного подредактировали и появился " русич".
После всех найденных косяков появилась "ока".
Считайте,что если не русич,то такого шедевра поезда,как "ока" не было бы.
Нет, не что-то пошло не так, просто "Скиф" переименовали в "Русич" после голосования за имя поезду, а так это одно и то же, просто "Скиф" это более профессиональное заводское название
Вентиляция! Вот главный минус Русича
Верно.Там пол печальный,из-за него дышать невозможно
И табло со станциями
Помню старые добрые времена, детство, когда приезжал в Москву, спускался в метрополитен, на большей части линий курсировали составы 81-717/714, в простонародье "номерные". Когда пересаживался на "Кольцевую" или на "Арбатско-Покровскую", очень радовался поездкам на "Русичах". Старенькие поезда надоедали, а новые вызывали неподдельный интерес.
В 2020-е "Русичи" называют тратой металла. А ведь ещё совсем недавно, в 2006-2010 гг. они казались очень современными.
Я наоборот первый раз познакомился с русичем, так как попал на кольцо, а когда познакомился с номерным стал думать, что когда то русичи будут ходить везде
Маленькие форточки, летом невыносимо жарко
Яуза плачет в сторонке! Ведь это её не любят
Ну она вроде и не катается больше
@@Kihatoroтолько в Петербурге, под видом «Юбилейного»
Я извиняюсь, а почему Русич находится на станции Царицыно?
Перегонка
Главнейший плюс для меня - это единственный поезд где я не бьюсь головой на переходе между вагонами(я 198)
Я его люблю, в обычном у меня ноги до пола не достают(😢
Зато в казани имба
5 единственный из существующих поездов который попал в жестую аварию
Так это неисправность стрелки была, а не поезда, разве не так?
В этом не сам "русич" был виноват же
@@rim4ik633я слышал другое мнение. Что конструктивные особенности сыграли роль
Недавно 31 мая вобще дверь покинула чат из русича и попала в другой поезд
Мы в Киеве ездим на Номерных и нам удобно.
А Для Киева Русич это что то невероятное😂.
У нас номерные ходят стабильно и не ломаются)
9:43 - любимая фраза Винни-Пуха)
Они сделали там кондеи, но либо косякнули с вентиляцией, либо тогда ещё не стали говорить вслух о том, что кондей не обеспечивает приток свежего воздуха, и возможно проектировщики об этом не знали. Но факт остаётся - когда я впервые вошёл в этот Русич, я почувствовал что в вагоне одновременно очень прохладно и очень душно. Одно из самых странных ощущений, которое я испытывал в своей жизни. А ещё у них был косяк в проекте подвески, и в кривых вот это сочленение гармошкой начинало входить в какой-то резонанс и сильно вибрировать в поперечной плоскости : ))
А еще 5. Табло со станциями, а точнее лампочки при свете вообще не видно, а бывает что ты прослушал станцию и приходится либо присматриваться четко либо ждать пока станцию скажут
Забавно то, что для моего города подобный состав будет сверх технологичным общественным транспортом, а для москвичей это ведра)))
Живём в одной стране кста😂
"Это всё потому, что у кого-то слишком узкие двери"😂
Как будто в Казани тоже такие поезда
Живу на Бутовской линии всю жизнь. Всегда было все нормально.
Но недавно, весной, ехал с работы и на меня упал вот тот же чехол, что и на видео. Сидел на трехместной скамье в углу. Тяжелая она, скажу я вам, сделана из стекловолокна. И ладно я, здоровый мужик, у меня голова поболела и все. А если бы там ребенок сидел? Или хрупкая девушка?
Я вызвал скорую на всякий случай и сходил сделал снимок. В скорой мне сказали, что уже не первый раз приезжают на такие вызовы и мол недавно одной девушке такой упавший кожух сломал шею. Хз, правда или нет или слухи. Но он правда тяжелый для детей и миниатюрных девушек, так что, советую там им не садиться впредь, а садиться на длинные скамьи. Потому что хрен знает, как закреплены эти кожухи.
Особенно взбесил персонал. Хочу сказать отдельное спасибо обходчикам с Буннинской Аллеи, врачам и дежурным милицейским, они адекватно восприняли мою просьбу и все сделали честь по чести. Но меня просто изумило отношение главного техника. Я ему сообщил, мол, ну вот что у вас чехлы падают. Надо как то решать эту проблему, закреплять. А то если на ребенка упадет, то что с ним будет? Реакция была неадекватной, т.к. подумали, что я буду писать сейчас на них заявление. Стали выдавать перлы, мол, вон у вас в руках телефон может тоже взорваться и что, вы будете искать виноватых 😅 Реакция топ, ответственный техник за подвижной состав стал сваливать все это на судьбу, на случай. Потом вообще стал ворчать, что если кожух урал на Битце, то это не его территория и т.п. Короче, это очень удручает, что у нас не все ответственно относятся к своей работе и не готовы признать ошибку и исправить.
Естественно я ничего не писал никакого заявления на работяг, так как мне с ними нечего делить. Но надеюсь, техники все таки накапали на мозги начальству, чтобы заменить крепления этих кожухов или сами, что то придумали и закрепили получше, потому что от этого зависит здоровье обычных граждан.
Сиденья расположены на идеальной высоте
У тебя рост 130?🤔
@@Sloika_s_abrikosom да нет, средний рост
@@Sloika_s_abrikosom а у вас, я так понимаю, 180+, если вам удобно сидеть повыше?
Живу в Казани. Тут только такие поезда: «Казань» (его больше нигде нет, он самый старый). Русич и Москва 2019 но покрашен в стиле Русича.
Из всех этих поездов мне больше всего нравится именно Русич.
Согласен. "Казань" старая, да и окраска серая, унылая. "Москва" в единственном экземпляре. А "Русичи" у нас вроде не разваливаются, опрятные, скорость дверей, Я думаю, незначительно влияет на наш пассажиропоток.
Не знаю насчёт надёжности/ненадёжности "Русичей", но в остальном всё так. А ещё я бы добавил, что у ранних "Русичей" очень плохая вентиляция. Она там хоть и принудительная, но, по ощущениям, её как будто нет вообще. Кое-как спасают положение только форточки (которые, кстати, у самых ранних составов изначально были не на всех окнах).
Но, справедливости ради, в "Русичах" модификации .4 большинство недостатков исправили: появились кондиционеры, сидушки стали повыше, поручни более удобно расположены, количество дверей увеличилось.
Ну и да, как бы "Русичей" не ругали, но они на момент своего появления действительно выглядели очень современно на фоне хоть и тёплых-ламповых, но всё таки уже морально устаревших "Номерных" и "Е-образных".
Сидушки повыше - это же плохо…
Главно щенков в поезд не пускайте
У нас в Челябинске вообще нет метро
Мой любимый поезд
Хз, когда появились русичи, был прям рад безумно. Они выглядели очень ново, по-европейски прям.
главный их минус отсутствие качественного обслуживания
Номерные проще и надёжней. Небольшое количество электроники, по сравнению с нынешними составами и простая, доступная механизация. Выход из аварийных ситуаций машинистами отрабатывается каждую неделю на аварийных играх. Из-за простоты конструкции аварийные ситуации возникают не часто и вспомогательный состав назначается крайне редко!
А я думал это диверсионно-штурмовая разведовательная группа
у нас номерные катаются почти по всем линиям , и единственный их минус , это отсутствие перехода между вагонами , а также отсутствие хорошей шумоизоляции
почему же это единственный, еще не отображается на какой станции ты сейчас нахлдишься, изза плохого звука не всегда услышишь где ты находишься; непонятно когда двери закроются, а если случайно в них попадешь то будет синяк надолго
В Русичи бы хороший кондиционер, и будет добротный состав. Плохо, что их эксплуатируют на самой длинной Арбатско-Покровской линии. Для Бутовской линии это идеальный поезд, но на длинных и загруженных линиях в нем очень душно ездить. Очень хочу, чтобы на АПЛ наконец перевели Оку или Москву, но скорее всего у нас на линии Русичи будут эксплуатироваться до упора
Мой любимый это Тип-Д и Еж 3
Я в детстве и до 2020 по АПЛ и ТКЛ ездил
Классные воспоминания
А сделай про минусы ”Оки” тоже)
Русич явно лучше номерного
В сравнении с номерным выигрывает номерной: надёжнее, вместительнее, более универсальный
Для своего времени хороший был. Но мдель явно была проходной. Ну ничего не поделать уже, будут ездить как и номерные до конца срока эксплуатации
Посмотрите какие поезда в нижнем Новгороде
Как назовешь так и будет ездить.😂😂😂
У нас любой поезд без сквозного прохода тиранят, побродить по составу это же так важно😂
Как-то странно, если станция метро стандартная, то поезд не может быть и слишком длинным и слишком коротким....
Че, так поезд не стандартной длины, причем тут станция
Может, потому что станции рассчитаны либо на 7, либо на 8 вагонов номерных, ежей и тд, русич длиннее чем 7 вагонов, но короче, чем 8
Что интересно, в казани у местных русичей двери открываются заметно быстрее. В прошлом году видел.
Очень удобные сиденья
Как раз в русиче и номерных антивандальные сиденья люто дубовые и неудобные.
Я вообще молчу что это единственный новый поезд который в Екб есть
Я живу в Свердловской области и у нас есть два вида электричек:
- Старые
- Новые
Новые все из себя красивые, с кондиционером, с биотуалетом, с местами для зарядки и т.д.
Вообщем, не павлин, а Финист! ❤(кто понял, тот понял)
Но вот старые... Эти ваши ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т, Былина, ЭД2Т, ЭД4, ЭД4М и т.д.
Это.. Тихий.. Мат..
И понятное дело, почему они всё ещё находятся на плаву и почему их не меняют на что-то новое, однако хотелось бы всё таки видеть только новые модели хотя бы ЭД4М-0465, пускай выглядит он довольно жирно для регионов.
К чему вся эта история? А к тому, что в нашей стране бессмертное правило: "Если что-то работает исправно, значит пусть работает и дальше, пока не сломается" действует как никогда. И тоже самое с российским метрополитеном(сам факт того, что региональное правительство Екатеринбурга всё ещё не может достроить вторую и третью ветку метро тому подтверждение)
Один из самых лучших поездов! Ставлю его наравне с номерным. Вентиляция нормальная, например, в Оке слишком влажный воздух в кондиционерах, дышать иногда не возможно. Шумоизоляция нормальная, да, иногда шумно, но терпимо. Русич нормально разгоняется, не трясется, все с ним хорошо. Мест много в нем. В тех же новых "Москва" мест очень мало, проходы узкие. Я считаю что Москву 2020 можно эксплуатировать только на кольцевых, где каждую станцию кто-то выходит. А на обычных линиях она неудобна. Мало места в вагоне и на кой ляд такие широкие двери?🫤
Медленный привод дверей? Серьёзно? Вы ещё привод у Оки не видели...
Я не люблю его только из-за длины 😅 ждешь в конце платформы поезд, приезжает Русич - приходится бежать за ним, чтобы успеть в последний вагон сесть
НЕТ ни чего лучше номерного!!
А я недолюбливаю Русич как раз потому, что я родился и вырос в эпоху номерных, кроме которых никаких больше поездов тогда не было. Соответственно, они всю жизнь казались мне привычными и родными, прочно связанными с метро. А тут какой-то Русич появился...
Неудобные сиденья - это первое , очень плохая вентиляция , в номерном и то лучше вентиляция …
Русич для меня самый лучший поезд!!!
Русич начинал на Филёвской линии,абсолютно незагруженная,элитная линия.
Главное это никакая вентиляция. Выше писали уже. Духота страшная в этих составах
У них есть очень важное преимущество по сравнению с номерными: пневмоподвеска. Это когда ты едешь, а тебя не трясет из стороны в сторону, как в стиральной машине. Она пошла еще с Яузы, но их уже больше нет в эксплуатации. При этом, на всем протяжении выпуска Русичей, МВМ параллельно выпускал морально устаревшие номерные, закончив их штамповать только в 21 году. Последний Русич, при этом, вышел в 2013 году.
Поэтому да, мы все ждем, когда им наступит кап. ремонт, и поставят нормальную климатику, как в "Москвах". Надежда на то, что вагоны сплавят в другие метрополитены, в текущей территориальной конфигурации, отсутствует.
В Казани они в отличном состоянии
Система кондиционирования и вентиляции там никакущая, если чуть не тянет, то в вагоне сауна.
А лично мне нравятся!...
Каждый второй вагон соединен со следующим... Что?
Там двух секционные вагоны, по сути это один вагон
@@iluhahrnatan3813 да не по сути, а по факту. А вот гумы, не взирающие на техническую часть, (не ты), предлагаю идти на толстую волыну
@@applehypieвы что курите?
@@zerocheckv2.021 очнитесь
Когда русич на замоскворецкой ходил?
По сравнению с той рухлядью, что ходит в танковых моего города этот состав - превосходен.
5. Там блть жарко
Истинное ведро, это Ока. Каждая поездка по серой ветке, это просто боль.
Почему
ну кстати Русичи в казанском метро ломаются намного реже, чем московские. в Казани они ходят как обычные поезда без инцидентов
А,мне по барабану,"Русич"он,или"Курянин".Поезд,как поезд,ни хуже,ни лучше!!!
Нормальный поезд!
Я люблю русич плюс что есть сквозной проход а двери медленно открываются и закрываются для безопасности а то на номерном может тебя схватит и прибить к стенке и когда закрываются оомерной может прибить нафиг а в русичи маленькое количество травм мне нравится русич потому что маска серьёзная и его звук при торможении и ускорении
Вообще-то я русичи обожаю. 😊
«Ведро»? На АВТОВАЗе, что ли, выпущен?!
Но номерной по сей день надёжнее почти любого состава... Русич такое, если честно
Я живу на Царицыно
Да номерной ещё попинает Москву 2024 по-любому
В чём?
Ну, номерные ломались наверно даже чаще, чем русичи, так что говорить что номерные более надёжны чем русичи в этой логике не совсем корректно
Вопрос: почему проектировщики Русича додумались всю резину в межвагонье запихнуть в пластмассовый кожух, а создатели хвалёных «Москвы» и «Москвы 2020» нет?
А мне нравится этот поезд! Он прикольный!
Русичи это поезда детства, и я бы хотел чтобы на Замоскворецкую линию пустили Русичи а не Москву 2024
Кто обзывает русич ведром тот сам ведро ржавое! Русич это чудо мосметро!!
Русич редко ломается
И казанского
А как, интересно, Русич оказался на Царицино??
Из плюсов этого ведра можно выделить то, что он положил начало будущим более современным моделям, сделаным по образцу Русича и с добавлением новых фишек
Изо него авария случилось
Слишком узкие двери и их слишком мало в 1 версии
Обычный Русич ещё норм, но вот Русич с картинами, это вверх кошмара для удобства
Реальное ведро
А мне номерные даже больше нравятся, чем русичи
Ведро - это номерные вагоны)
И вонь, запах внутри печальный
Духота там страшная
У него дизайн убогий. Даже номерные выглядят по интереснее
Эх, москвичи
Номерной выходят более статно что-ли. Русич как будто китайский
Ха ха, я например не люблю номерной👿
И я из за его рёва тоже называю его ведром
Можно подумать у номерного двери шире, чем у Москвы 2024