Thank You all for helping me at 11:00. I was very lucky to find you guys literally ready to help when I needed it. My bald Mitas rear tire made it impossible to climb this hill alone - the rear wheel just kept spinning. What a journey that was for me and my purple Transalp... Somehow I managed to ride the whole Tet Slovenia, not skipping a single meter and getting help only once - from You
Haha, thats exactly how it was for me because I also got stuck there before the „enduro guys“ appeared! I rode a few hours with them after this until I got that puncture :D Its impressive that you did everything else alone! How was that last climb for you in the video? :D Greetings, Sepp
Da bin ich letztes Jahr im August auch hergefahren. Bei ca. 1:34 lag bei uns aber ein dicker Baumstamm ca. 45cm Durchmesser quer über den Weg und wir mussten links durch den Wald fahren. Das war schon sehr abenteuerlich. Leider hat es vorher geregnet und nach der Unterführung war der Weg hoch extrem rutschig. Das war selbst mit leichteren Enduros (CRF250L und 701 Enduro) echt kritisch. Wir haben das ganze Gepäck abgemacht und haben die dann zu zweit da hochgewuchtet. Das war sehr kräfterauben und hat auch einiges gedauert. Zumal war es schon sehr spät und wir mussten noch rechtzeitig zur Unterkunft kommen. Bei 5:45 hat die Husqvarna nochmal einen kurzen Flug hingelegt. Nach der Kurve hatten wir dann aber keine Probleme mehr, da der Weg ab da trocken war.
Das klingt auch nach nem ordentlichen Abenteuer! :) ihr habt euch gut durchgekämpft! Es zeigt auch mal wieder die große Bedeutung von Wetter und Begleitung. Gruß, Sepp
Servus Sepp, schkön das Du den Track auch nach oben gefahren bist. Es ist einfach geil die Strecke mal wieder so befahren zu sehen. Hast Du gut gemacht. Viel Spass noch auf deinen weiteren Wegen LG Franky
Ehrenwerter Sepp! Denke du hast bei diesen Abschnitten so ca. 2,5 Millionen Kalorien verbrannt😂! Höchster Respekt meinerseits, bin heuer schon im Friaul unterwegs gewesen und werde Mitte August dort wieder mein Unwesen treiben! Der TET Slowenien steht im Mai 25 auf dem Plan, vorausgesetzt meine 28 Jahre alte KLE500 übersteht die Torture im August! Reifenempfehlung meinerseits: Mitas Enduro Trail XT+! Bin hochzufrieden damit! Gruß, Didi!
Höchsten Respekt Sepp 💪🏽 I bin den TET a Woche vorher ca. Gefahren, auch mit der T7 ! Bin zwar den T chnical Bit durchgefahren denn vorm stehenbleiben hatte ich zu viel schiss 😂 meine Kupplung hat dann zwar geglüht aber ich war sichtlich erleichtert als ich durch war 😅 und wie schon erwähnt Respekt vor jedem der dies mit ner Big Enduro bewältigt 🤜🏽🤛🏽✨
Jup ! Bin da durch und war schon ziemlich glücklich als man das erste mal oben ankommt auf der kleinen Lichtung auf diesem Singel Trail links und rechts Dornen rein hängen und man im Slalom luftholen kann 😅 und auf einmal oh no es geht ja noch weiter 😂 aber wenn man dann oben raus kommt auf den Schotterweg das ist einfach nur genial ! Aber meine Kupplung hat oben dann echt geglüht 😂
Hi Sepp. Gut durchgekämpft! Ich bin den Track im Oktober 22 gefahren... Ist sehr interessant, wenn man dann irgendwie jede Stelle kennt, die aber doch wieder anders ist bzw. auch anders angefahren wird. Mich hat Dein Video jedenfalls sehr gefesselt. Weiterso und Gruss, Marco
Danke dir! Habe mich zugegebenermaßen auch etwas übernommen, wie man sieht.^^ Im Balancebereich kann ich denke ich ganz gut damit umgehen, aber mir fehlt Enduroerfahrung - sprich häufig der Schwung.
Danke dir! Es startet bei 45.87533° N, 13.76134° E . An diese Stelle kommt man direkt von einer asphaltierten Straße Dort ist die überflutete Unterführung mit dem anschließenden Anstieg. Gruß, Sepp
Sehr schöne Aufnahmen! Den Part möchte ich dieses Jahr auch noch fahren auf meiner 1200er GS. Manchmal hättest du nur ein bisschen Tempo gebraucht. Das ist anfangs eine kleine Überwindung, aber wenn man die ideale Geschwindigkeit hat sucht sich das Vorderrad den Weg und das Hinterrad stabilisiert dich. Je langsamer man ist desto anfälliger wird man für Konsequenzen von Kollisionen von Hindernissen! Aber man lernt mit jedem Meter Schotter dazu ;-) Aber was mir aufgefallen ist: Du bist ständig im zweiten Gang unterwegs. Darf ich fragen wieso? Grüße und Allzeit gute Fahrt!
Danke! Das stimmt. Mit mehr Tempo wäre es häufig einfacher gewesen. Ich kann mir aber auch vorstellen, dass das originale Fahrwerk dann bei sehr holprigem Untergrund auch schnell überfordert ist und es wieder unsicher wird. Also mir ist klar, dass da jeder mit etwas Sportenduroerfahrung gut hochkommen sollte, aber mit einer normalen Schotterfahrt hat das dort nicht viel zu tun! :) Es ist steiler, als es aussieht. Die Tenere hat schon bei wenig rpm spürbar Drehmoment und ist kaum auszukriegen. Im zweiten fuhr sie sich für mich ruhiger und war besser zu handlen. Das Hinterrad dreht auch nicht so schnell durch. Mehr am Hahn hätte ich natürlich trotzdem ziehen können ;) ich wünsch dir viel Spaß und Erfolg bei deinem Reise!
Haha, sehr cool! Und dann der Moment, in dem man realisiert, es überlebt zu haben und das Adrenalin langsam der Entspannung weicht. Speed is you friend - muss man sich aber langsam rantasten.. Sehr schönes Video, da möchte ich nächstes Jahr auch hin.
hmm, an den umgefallenen kleinbaum nach der blauen hütte kann ich mich gar nicht erinnern, hatte den TET SLO im mai 23 mit ner ktm890R gemacht. super video!
Wir waren auch schon im Frühjahr dort da war noch alles easy ! Kein Vergleich zu jetzt ! Jetzt ist da alles ausgewaschen beinahe nur noch Geröll ,tiefe Kaufringen als wäre da ein Bach durch und kaum noch erde oder sowas vorhanden ! Da hat es doch so starke Unwetter gegeben !
Yes, but it is not because of TET. Local lodgers clean the path to make it possible to get the wood out. They needed the heavy machines to break those rocks. @@sepp9143
Thanks! I was using SP connect but unfortunately without a vibration dampener. Vibrations damaged my phones camera stabilizer. :/ Now i switched to the quad lock system with a dampener.
Hi, Der erste Teil ist kurz vor dem Part „technical bits“ (Siehe gpx-Daten); ab der abgesoffenen Unterführung startet „technical bits“; der Part, den ich nur mithilfe der Österreicher schaffen konnte ist am Beginn des langen Abzweigs Richtung Süden und das Stück zum Schluss ist danach irgendwann in der Nähe der Autobahn (Label „enjoy the ride“ in der gpx Datei).
Servus Coole Strecke möcht ich mal an einem Wochenende machen, du hast dich tapfer geschlagen. Obwohl ich öfters den Eindruck hatte dir fehlt etwas Erfahrung und du spannst dich zu sehr an. Da wäre e7n Training und Übung hilfreich fürn nächsten TET :) LG aus Wien 😉
Servus, Danke dir! Ja, ich war offensichtlich am Limit. Solch steile und steinige Abschnitte hatte ich vorher noch nicht befahren. Fahr auch erst seit wenigen Jahren überhaupt Motorrad. Ein Endurotraining wär wirklich gut :D Dann wünsch ich dir viel Spaß und gutes Wetter bei deinem Vorhaben! :)
Hi, Es sind die „Works“ von Touratech. Ich find sie ganz okay. Etwas mehr Grip könnten sie aber haben. Sie sind aber auf jeden Fall sehr robust. Da hätte ich bei irgendwelchen Alu-Rasten etwas Schiss.^^
Hi Chris, Ja, das kann ich mir gut vorstellen! Bist du trotzdem heil runtergekommen? Mein Akra hat dadurch erstmal ein paar Hunderter eingebüßt xD …naja, selbst schuld^^ Grüße, Sepp
Yes you are right. You must have a lot experience to handle such a heavy bike. The austrian guys who helped me in one scene had 10 years of hard enduro experience. They could handle this. I am 1.80 m plus I have the high rally seat under me. Could be that its too high. Now i am switching to the KTM 690 R. But is also very high :D
@@sepp9143 I have CRF 300L and waiting for 2024 models T7 and also thought about KTM 690R but that bike is less comfortable for a longer trips (300km / day) than T7, KTM is more off road and off course weight 60 kg less than T7. I am 193cm and 100kg the Yama is perfect for me.
@@sepp9143 still the only way to get better is to do it, just a wrong bike too heavy for you at that particular situation. keep on the nice videos and if you plan a trip to portugal let me know
Yes, After that trip i sold the Tenere and switched to a gasgas 700 because i wanted to focus more on riding offroad. Its more fun now. Hehe, are you from portugal or are you planning to go there for a trip?
Yes, After that trip i sold the Tenere and switched to a gasgas 700 because i wanted to focus more on riding offroad. Its more fun now. Hehe, are you from portugal or are you planning to go there for a trip?
Thank You all for helping me at 11:00. I was very lucky to find you guys literally ready to help when I needed it. My bald Mitas rear tire made it impossible to climb this hill alone - the rear wheel just kept spinning.
What a journey that was for me and my purple Transalp... Somehow I managed to ride the whole Tet Slovenia, not skipping a single meter and getting help only once - from You
Haha, thats exactly how it was for me because I also got stuck there before the „enduro guys“ appeared!
I rode a few hours with them after this until I got that puncture :D
Its impressive that you did everything else alone!
How was that last climb for you in the video? :D
Greetings, Sepp
Da bin ich letztes Jahr im August auch hergefahren. Bei ca. 1:34 lag bei uns aber ein dicker Baumstamm ca. 45cm Durchmesser quer über den Weg und wir mussten links durch den Wald fahren. Das war schon sehr abenteuerlich. Leider hat es vorher geregnet und nach der Unterführung war der Weg hoch extrem rutschig. Das war selbst mit leichteren Enduros (CRF250L und 701 Enduro) echt kritisch. Wir haben das ganze Gepäck abgemacht und haben die dann zu zweit da hochgewuchtet. Das war sehr kräfterauben und hat auch einiges gedauert. Zumal war es schon sehr spät und wir mussten noch rechtzeitig zur Unterkunft kommen. Bei 5:45 hat die Husqvarna nochmal einen kurzen Flug hingelegt. Nach der Kurve hatten wir dann aber keine Probleme mehr, da der Weg ab da trocken war.
Das klingt auch nach nem ordentlichen Abenteuer! :) ihr habt euch gut durchgekämpft!
Es zeigt auch mal wieder die große Bedeutung von Wetter und Begleitung.
Gruß, Sepp
Servus Sepp,
schkön das Du den Track auch nach oben gefahren bist. Es ist einfach geil die Strecke mal wieder so befahren zu sehen. Hast Du gut gemacht. Viel Spass noch auf deinen weiteren Wegen
LG
Franky
Vielen Dank, Franky!
Auch dir allzeit gute Fahrt! :)
Grüße, Sepp
Ehrenwerter Sepp! Denke du hast bei diesen Abschnitten so ca. 2,5 Millionen Kalorien verbrannt😂! Höchster Respekt meinerseits, bin heuer schon im Friaul unterwegs gewesen und werde Mitte August dort wieder mein Unwesen treiben! Der TET Slowenien steht im Mai 25 auf dem Plan, vorausgesetzt meine 28 Jahre alte KLE500 übersteht die Torture im August! Reifenempfehlung meinerseits: Mitas Enduro Trail XT+! Bin hochzufrieden damit!
Gruß, Didi!
Höchsten Respekt Sepp 💪🏽
I bin den TET a Woche vorher ca. Gefahren, auch mit der T7 ! Bin zwar den T chnical Bit durchgefahren denn vorm stehenbleiben hatte ich zu viel schiss 😂 meine Kupplung hat dann zwar geglüht aber ich war sichtlich erleichtert als ich durch war 😅 und wie schon erwähnt Respekt vor jedem der dies mit ner Big Enduro bewältigt 🤜🏽🤛🏽✨
Danke, starke Leistung auch von dir!!
Aufgrund meiner geringen Enduroerfahrung hab ich dummerweise auch vorm Gasgeben schiss xD
Hast du das letzte Stück aus dem Video gepackt?
Jup ! Bin da durch und war schon ziemlich glücklich als man das erste mal oben ankommt auf der kleinen Lichtung auf diesem Singel Trail links und rechts Dornen rein hängen und man im Slalom luftholen kann 😅 und auf einmal oh no es geht ja noch weiter 😂 aber wenn man dann oben raus kommt auf den Schotterweg das ist einfach nur genial ! Aber meine Kupplung hat oben dann echt geglüht 😂
@@daauri69 :D
Nicht schlecht!!
Vielen Dank für die Blumen und wie gesagt Hut ab für die Leistung 🙌🏾✨
Hi Sepp. Gut durchgekämpft! Ich bin den Track im Oktober 22 gefahren... Ist sehr interessant, wenn man dann irgendwie jede Stelle kennt, die aber doch wieder anders ist bzw. auch anders angefahren wird. Mich hat Dein Video jedenfalls sehr gefesselt. Weiterso und Gruss, Marco
Hi Marco,
danke für deinen netten Kommentar!
aber das technical bit alleine mit ner midsize angehen und durchziehen verdient respekt!
Danke dir!
Habe mich zugegebenermaßen auch etwas übernommen, wie man sieht.^^
Im Balancebereich kann ich denke ich ganz gut damit umgehen, aber mir fehlt Enduroerfahrung - sprich häufig der Schwung.
@@sepp9143 ja genau, gas heilt alle beschwerden 😂.
@@leberkas_adv :D
Der Moment wenn Komoot sagt die Strecke ist rollstuhlgerecht. Aber klingt echt nach Sport. Respekt diggi.
Danke dir xD
Sehr cooles Video! Wo genau finde ich den Part „technical bits“? Scheint nicht mehr in der .gpx-Datei zu sein...
Danke dir!
Es startet bei 45.87533° N, 13.76134° E . An diese Stelle kommt man direkt von einer asphaltierten Straße
Dort ist die überflutete Unterführung mit dem anschließenden Anstieg.
Gruß, Sepp
Die nächste Straße ist dann erst wieder bei:
45.85721° N, 13.71942° E
More speed will make things easier. Once I almouts bogged in section at 09:20. In wet conditions it's really tricky there... :)
You are absolutely right about the speed.
Hehe, I can imagine that :D
Sehr schöne Aufnahmen! Den Part möchte ich dieses Jahr auch noch fahren auf meiner 1200er GS. Manchmal hättest du nur ein bisschen Tempo gebraucht. Das ist anfangs eine kleine Überwindung, aber wenn man die ideale Geschwindigkeit hat sucht sich das Vorderrad den Weg und das Hinterrad stabilisiert dich. Je langsamer man ist desto anfälliger wird man für Konsequenzen von Kollisionen von Hindernissen! Aber man lernt mit jedem Meter Schotter dazu ;-)
Aber was mir aufgefallen ist: Du bist ständig im zweiten Gang unterwegs. Darf ich fragen wieso?
Grüße und Allzeit gute Fahrt!
Danke!
Das stimmt. Mit mehr Tempo wäre es häufig einfacher gewesen.
Ich kann mir aber auch vorstellen, dass das originale Fahrwerk dann bei sehr holprigem Untergrund auch schnell überfordert ist und es wieder unsicher wird.
Also mir ist klar, dass da jeder mit etwas Sportenduroerfahrung gut hochkommen sollte, aber mit einer normalen Schotterfahrt hat das dort nicht viel zu tun! :)
Es ist steiler, als es aussieht.
Die Tenere hat schon bei wenig rpm spürbar Drehmoment und ist kaum auszukriegen. Im zweiten fuhr sie sich für mich ruhiger und war besser zu handlen. Das Hinterrad dreht auch nicht so schnell durch.
Mehr am Hahn hätte ich natürlich trotzdem ziehen können ;)
ich wünsch dir viel Spaß und Erfolg bei deinem Reise!
Haha, sehr cool! Und dann der Moment, in dem man realisiert, es überlebt zu haben und das Adrenalin langsam der Entspannung weicht.
Speed is you friend - muss man sich aber langsam rantasten.. Sehr schönes Video, da möchte ich nächstes Jahr auch hin.
Da hast du recht :D
Danke dir und ich wünsche schon mal viel Spaß! :D
the T7 is the torture 😆
You are right xD
hmm, an den umgefallenen kleinbaum nach der blauen hütte kann ich mich gar nicht erinnern, hatte den TET SLO im mai 23 mit ner ktm890R gemacht. super video!
Nicht schlecht!
Bist du sonst gut durchgekommen?
Ja, vermutlich lag der noch nicht all zu lange so da.
Danke dir!
@@sepp9143 teils, teils 😁. hatte noch 2 701er buddies dabei, die mir an der ein oder anderen stelle ein wengerl geholfen haben.
@@leberkas_adv hehe, verstehe.
Ich überlege tatsächlich auch auf die 700er Gasgas umzusteigen.
Wir waren auch schon im Frühjahr dort da war noch alles easy ! Kein Vergleich zu jetzt ! Jetzt ist da alles ausgewaschen beinahe nur noch Geröll ,tiefe Kaufringen als wäre da ein Bach durch und kaum noch erde oder sowas vorhanden ! Da hat es doch so starke Unwetter gegeben !
Das ist zwar Wahnsinn aber ich ziehe meinen Hut ab. Respekt. Und ich fand Niederlande manchmal kompliziert
Ja, das nächste Mal unbedingt zu Zweit und mit leichterem Motorrad! :D
@@sepp9143
Zu Zweit ist unbeding zu empfehlen. Lag selbst in der Pampa unter dem Moped und überlegt, dass es nicht immer schlau war.
@@Fredoki Oh, das ist nicht so geil.
The part at 3:03 used to be a really large rocks a few years ago.
Its interesting how the track changes over time :)
Yes, but it is not because of TET. Local lodgers clean the path to make it possible to get the wood out. They needed the heavy machines to break those rocks. @@sepp9143
Nice video. What phone mouunt do you use?
Thanks!
I was using SP connect but unfortunately without a vibration dampener.
Vibrations damaged my phones camera stabilizer. :/
Now i switched to the quad lock system with a dampener.
@@sepp9143 cool danke
Hi, geile Aufnahmen. Welche section ist das ?
Hi,
Der erste Teil ist kurz vor dem Part „technical bits“ (Siehe gpx-Daten); ab der abgesoffenen Unterführung startet „technical bits“; der Part, den ich nur mithilfe der Österreicher schaffen konnte ist am Beginn des langen Abzweigs Richtung Süden und das Stück zum Schluss ist danach irgendwann in der Nähe der Autobahn (Label „enjoy the ride“ in der gpx Datei).
Danke dir! :)
Servus
Coole Strecke möcht ich mal an einem Wochenende machen, du hast dich tapfer geschlagen.
Obwohl ich öfters den Eindruck hatte dir fehlt etwas Erfahrung und du spannst dich zu sehr an. Da wäre e7n Training und Übung hilfreich fürn nächsten TET :)
LG aus Wien 😉
Servus,
Danke dir!
Ja, ich war offensichtlich am Limit.
Solch steile und steinige Abschnitte hatte ich vorher noch nicht befahren.
Fahr auch erst seit wenigen Jahren überhaupt Motorrad.
Ein Endurotraining wär wirklich gut :D
Dann wünsch ich dir viel Spaß und gutes Wetter bei deinem Vorhaben! :)
I have the same bike
Hallo Sepp
Welche Fußrasten hast du an deiner Teneree verbaut?
Hi,
Es sind die „Works“ von Touratech.
Ich find sie ganz okay.
Etwas mehr Grip könnten sie aber haben. Sie sind aber auf jeden Fall sehr robust. Da hätte ich bei irgendwelchen Alu-Rasten etwas Schiss.^^
das stück bei der autobahn war vor paar tagen aber auch abwärts grenzwertig lg chris
Hi Chris,
Ja, das kann ich mir gut vorstellen!
Bist du trotzdem heil runtergekommen?
Mein Akra hat dadurch erstmal ein paar Hunderter eingebüßt xD …naja, selbst schuld^^
Grüße, Sepp
You are making it unnecesserily harder by sitting down.
Which part do you mean?
I rode in a standing position most of the time.
But of course my technique is far from perfect! ^^
@@sepp9143 All stone crossings and steep parts. It is far easier to balance.
I think this is pretty extreme for this bike, but time to time I it seems like the bike is too tall for you. How tall are you?
Yes you are right.
You must have a lot experience to handle such a heavy bike.
The austrian guys who helped me in one scene had 10 years of hard enduro experience. They could handle this.
I am 1.80 m plus I have the high rally seat under me. Could be that its too high.
Now i am switching to the KTM 690 R. But is also very high :D
@@sepp9143 I have CRF 300L and waiting for 2024 models T7 and also thought about KTM 690R but that bike is less comfortable for a longer trips (300km / day) than T7, KTM is more off road and off course weight 60 kg less than T7. I am 193cm and 100kg the Yama is perfect for me.
@@Enduro_BALLISTIC yes I am aware of the lack of comfort on the 690.
I will see :D
Cool, I hope that the new models will fit you well!
abo dagelassen!
Danke dir!
Where is this part on 9:20??? I don’t know it and i’ve been there many times?
Hi Lenart,
Its at the beginning of the loop down to the sea side:
45.65154° N, 13.95399° E
The right corner on the start of the seaside loop looked much worse last week. The middle was dug up pretty badly, we couldnt do it.
Nice driving
Ohh now I remembered, did that one two fast downhill, couldn’t turn left, hit the flor straight on with my head! 😛
@@vicjokoper8142 i can Imagine that! I was lucky with the weather!
@@lenartperko1107 oh shit! xD
Too gentle on your clutch.
Hahahaha 😅
what are you doing to the poor bike... 😁😁😁😁
serious, in the video shows that you are afraid of what you are doing...
You are right. These sections clearly showed me where my limits are.
I was lacking proper enduro training.
@@sepp9143 still the only way to get better is to do it, just a wrong bike too heavy for you at that particular situation. keep on the nice videos and if you plan a trip to portugal let me know
Yes, After that trip i sold the Tenere and switched to a gasgas 700 because i wanted to focus more on riding offroad. Its more fun now.
Hehe, are you from portugal or are you planning to go there for a trip?
Yes, After that trip i sold the Tenere and switched to a gasgas 700 because i wanted to focus more on riding offroad. Its more fun now.
Hehe, are you from portugal or are you planning to go there for a trip?
@@sepp9143 I am from Portugal, you are very welcome anytime.
Guess you made a good choice the t7 is not a bike to develop offroad with
Looks a bit high geared. And to tall for the lad. But well done all the same 👍
Thanks!
You are right about your points!
@@sepp9143 life is for adventure , great to see people living there dream 👍💪🏴
Really man, take this Swiss Autobahn Vignette down.
noopp