У моего отца Лх570 2013 года, пробег 320,000, города и трасса больше всего, ни одной поломки... Так что человек в синей куртке говорит правду, подтверждаю !)
Пользую уже второй LX570. Первый был 08 года. Второй 10 года в инвайдере, просто конфетка. Очень надежный. За полтора года накатал 45 тысяч, два раза менял колодки, масло и фильтры каждые 7 тысяч. Больше никаких проблем, пробег 148 тысяч. На пераом помпа потекла на 150 тысячах. На 180 устал передний суппорт. В остальном тоже было без проблем. ЛУЧШЕ 570-ГО МОЖЕТ БЫТЬ ТОЛЬКО 570-ЫЙ ГОДАМИ СВЕЖЕЕ!)))
Очень нечасто встречается, когда человек, делающий обзор, реально разбирается в предмете и хорошо знает автомобиль, о котором он говорит. Все Ваши видео очень хороши :)
Добавлю, у меня тундра 2008 года с пробегом 342 тыс.. Этот Lx570 построен на ее базе за исключением задней подвески и присутствия пневмы, поэтому проблемы одинаковы . 1) Тормоза. Да никакие powerstop или stoptech эту машину массой под 3 тонны не останавливают ( на тундре еще хуже - развесовка по осям 63% - 47% поэтому передние колодки и диски это расходники (колодки 40 тыс диски 80 тыс) Речь про керамические hawk - обычные после первого торможения можно выкидывать). Решение проблемы - тормоза от TRD - 200 тыс , но встают только на 20 диски и выше (иначе суппорта не влезают - диаметр тормозного диска 314 мм - рекорд среди серийных машин) 2) Подвеска - как ни странно все детали родные включая аммортизаторы (трд пакет). А дороги в люберцах и за рязанью такие же как в самостийной. Передние подшипники заменил на 220 тыс. Задние родные. 3) Электрика - все работает за исключением складывания зеркал. Там грязь попадает под зеркало и отгнивает контакт (уже 2 раза возвращал соединение). 4)С двигателем 5.7 ( 3uz-fe) интереснее. Смена масла тойота 0w20 каждые 10 тыс. Все родное и работает. Кроме : Родной аккумулятор панасоник умер спустя 6 лет московской зимы. На 150 тыс потекла помпа ( если на тойоте она не течет к этому времени -пробег не верный либо это не тойота :) -эта явная болезнь) Замена свечей (платиновые -иридиевые) (на 140 тыс и на 290 тыс) Родной радиатор выдержал 4 года и потек, следующий родной протянул 3.5 года и тоже потек. Поставил неоригинальный но без такого косяка (там сопряжение металла и пластика от вибрации протирается - неудачный он у тойоты) У меня работает , но вообще все жалуются на отказы системы продувки клапанов (которая при старте двигателя нагнетает давление). Вчера сдохло втягивающее реле стартера (340 тыс км) Передние катализаторы выгорели на 200 тыс (связываю это с работой на газе с рождения). Думал протянут больше. Несмотря на то , что эта база машины у тойоты считается самой ( не одной , а самой) надежной в мире ( уже есть тундра проехавшая 1.6 млн км без ремонта) и куча экспедиционников я ожидал большего. Надежность машины оцениваю на 8 баллов ( если таурег до 2007 года взять за 1 балл, а vw c tfsi и dgs за 2 балла). Но если знать слабые места - которые гарантированно откажут ( продувка, помпа ) вроде терпимо. Не терпимы цены на оригинальные запчасти. Например система продувки клапанов - 68 тыс в сборе. Стартер -бам бам барабанная дробь ...... 36000 руб Нормальные тормозные диски перед 20-30 зад 18-24 Кололдки по 6. Но если вдуматься и посчитать основательнее ,то стоимость 1 км не такая уж высокая даже по сравнению с малолитражками. Особенно расход. У тундры в отличии от лх привод отключаемый. Поэтому 12 трасса - 17 город (и это на газе - 50% цены аи 95) Машина легко переваривает аи 92, для провинции актуально думаю.
Константин Ипполитов У мужа тоже тундра, пробег 249 тыс. Поломки почти как у вас, была замена стартера, помпы, аккумулятора, сейчас амортизатор пропускает. Только расход топлива побольше, по трассе 15, по городу 20 лит.
Константин Ипполитов если сравнить с моим Прадо, да у вас машина сыпется, Прадо 2002 года я наездил 188 тыс и до меня японец наездил 42 тыс км, щас пробег 230 тыс км, помпа родная и радиатор родной, амортизаторы родные темс не потеют, только кожухи- пыльники металлические прогнили как то так
Хотел свой 570 кому нибудь на обзор предоставить, владею таким с 2009г, жесткая эксплуатация каждый день, очень часто езжу своим ходом из Владивостока в Якутию по работе, в особенности зимой когда -40 там давит, у меня пробег скоро приблизиться к миллиону, кратко скажу так - если все вовремя менять и насильно не убивать машину, то пройдет очень много без особых проблем, из серьезных вещей менял гидру где то на 350т, и коробку к 650. После продажи стоит проблема какой брать, потому что новый меня вообще не устраивает гламурный мухосборник, буду искать поддержанный с минимальным пробегом, желательно юбилейный, видел стоят на продаже такие, осталось проверить их. Так что очень выгодная машина для эксплуатации на долгий срок. Но минусов тоже хватает, но они очень незначительные по сравнению с другими подобными авто. Как то так. Всем удачи и не гоните там на Россию пацаны, поменьше слушайте ваших дебилов на верху.
Man Попрубуйте Паджеро 4 ! Да менее комфортный но пиз надежный и выносливый менее угоняемый с брутальным дизайном и тд)) У меня 15 г рестайл огонь 3.0))
Ну до чего ж толково парень расказывает! Загляденье. Никакой воды, пафоса и бесконечных саундтреков с видеоэффектами аля Давидыч - все по сути - чистая информация высокой плотности.
ооо земляк. Николаевщина. смотрю тебя и сумских парней Sumy Racing Team, единственные кто делают нормальный контент в Украине. так держать. прямо хочется смотреть видосы потому как толково и по теме.
На пробеге 130к загудела помпа.Возможно из-за климатических условий.Заодно заменили антифриз.Оригинальная помпа,на 5.7 стоит плюс/минус 6500. Спасибо что рассказали про бачок жидкости аммортов.Никогда бы не подумал что установлен он в заднем бампере.
Отличное видео. Кажется датчики высоты стоит уже калибровать - явно маловат передний клиренс. Плюс стоит рассмотреть момент с заменой пружин - на большинстве старых 570 подвеска жестковата и плохо меняется жесткость при переключении режимов аммортизаторов (степмоторов), это я связываю с повышенным давлением в гидравлике из-за проседающих со временем пружин. На моем 570 я их поменял на 160 000 км (2011 год дилер) после всех альтернативных процедур - в итоге получил новую подвеску, чего всем людям, столкнувшимся с такой проблемой и желаю.
+mitstar1100 Спасибо за совет. Да, состояние пружин в такой подвеске играет важную роль. П.с. Передок тут немного низковатый, но учтите, что в кадре машина в нижнем положении.
Мне было интересно я на нём 100К откатал водителем. Начинал с пробега 20К км. Да всё так и есть на 80К поменяли масло и фильтр в АКПП, редуктора, раздатка, шприцовка крестовин, опоры стабилизатора, на 105К сломалась наружная водительская ручка, пришлось покупать б/у из за шлейфа к кнопке закрывания как оказалось провода обломились под корешок (3000р. б/у+замена 1500р.), аккумулятор на 75К пробега пришлось поменять. Иногда приходилось доливать антифриз красный за 3,5 года 3 литра ушло. На 105К поменяли свечи. Габаритные лампы 2 раза, лампы ближнего света два комплекта заменены. Люк в крыше при автозакрывании отскакивал назад, приходилось дёрганьем по сантиметру закрывать, (требовалась чистка 12К руб.). 110К пробега заменены тормозные диски (Брембо) перед ,зад, колодки пер, зад, ручника. Один раз украли зеркальный элемент и сломали привод (45000руб), Так вроде всё расход верный 12-25л.
В 2010 году я себе купил лексус ис 200 2001 года с пробегом 240 000 км, два года я на ней отьездил за это время я поменял только 1 комплект резины, тормозные колодки, и еще развал схождение сделал. Машина очень надежная была, продовать ее было очень тежело, сечас подумываю о новом is300h.
вы нам обещали сравнить GX460 и ЛК 200, по цене почти одно и тоже на б/у рынке поэтому интересно очень, потому что между ними чаще всего выбирают... за обзоры спасибо четко ясно и по делу
пробег 180, поломки один в один.помпа подтекает( совсем чуть чуть) , но менять не стал. раз в 2 месяца доливаю антифриз.еще поменял правда топливный насос и вентилятор печки (он зашумел). ступичный подшипник поменял на 150.
Подтверждаю слова автора видео ! У самого такой же , самой большое что сделал на пробеге 200 тыр. - замена рулевой рейки ( и то по своей воле ) и все ! Гидру обслуживать хотя бы раз в год и плановые то проводить и будет тебе счастье 😃
Не первое Ваше видео смотрю и знаете...вот так держать! Не надо ни каких прелюдий, ни каких так и так, и иже с ними, ну вы понимаете - четко, понятно и по делу. Особую благодарность выражаю за маленькие фишечки , которые нигде как правило не озвучиваются (например про лампы дальнего света).
Первый дорестайл 570, а выглядит просто персик, за исключением колес) Какая же все таки красивая и солидная машина, жаль что заработать на нее и содержать нереально простому человеку..)
Колеса из-за качества дорог такие. Вообще родные были 20-е. П.с. не нужно себя так настраивать, поставьте план пятилетку купить себе такую машину и делайте все возможное.
Здравствуйте!!! Хотел задать вопрос:што лутше (Прадо 120 2008 в самой топовой комплектации 4.0 249л.с. или GX460 ) для повседневной експлуатеции в городе и на трассе в плане комфорта и плавности. Заранее Спасибо!!!
добрый день . Если возможно ответите пжл как вы думаете Крузак 200 крузак 120 и лх 570 как лучше на бездорожье ? и лх она себя как ведут на плохим дорогах если возможно ответите пжл
Я на своем не протачивал а просто сразу менял на новые, так как проточенные уплывали в 3 раза быстрей... Понимаю что можно поставить дватцатки колеса и обеспечить место для более тормозных дисков, но расход увеличите в процентов 20?
Doni у меня был Х5 4.4, 540 бмв, и Е 63 в 213 кузове, и камри 3.5 в 55 кузове, поверь я знаю что такое немцы, и могу тебе с полной увереностью сказать, что на 570 лексусе ты себя чувствуешь королем дороги
Мне понравился обзор, т.к. времени не очень много и все по делу, без лишней воды. Только вот добавить прочие затраты - КАСКО, ТО и т.д. - сколько было потрачено за годы владения? Тогда была бы полная картина
Для сравнения сделайте, пожалуйста, обзор Range Rover тех же годов... Хочется посмеяться :D Спасибо за обзор! LX / GX просто шикарные авто, как и все другие рамники от Toyota.
запотела передняя камера. думал нагрею феном и вода сама выпориться. не вышла. вопрос. камера полностью разбераються ? есть пути решения данной проблемы. воды внутри камеры мало одна капля
@@user-up9ds5rl9s Возможно, но передняя решетка нового LX, имхо, - это словно какая-то дыра, словно рот разорвали в лохмотья диагонально. Под углом еще как-то смотрится, но в анфас - жесть, как по мне. Сбоку, сзади, внутри - все ок, при этом. Да, я сам предпочитаю лексусы.
Подобным владею с 2014 года, пробег сейчас 180, на момент приобретения он составлял 70, так вот за 110 пробегу успел заменить: 1. Цепь ДВС, муфта газораспределения 2. Гидроаккумуляторы задней подвески (яйца) 3. Радиатор (небольшая трещина, в морозы продавило) 4. Генератор 5. Ступичные подшипники (почему то оба на правой стороне) 6. Передние диски поменял месяц назад второй раз (Нашел хорошее сочетание в плане живучести дисков и колодок, на одних колодках проехал 40 тысяч) 7. Установил би ксенон в ближний и дальний а также в ПТФ (пришлось, потому что галоген вообще не светил на ней) Ну вроде и все, при покупке поменял еще аккум, но это не обязательно было, ИТОГО общая стоимость моих вложений за 4 года пользования данным авто составляет - около 250 тысяч, но должен сказать что в эту цифру не включены расходы на обслуживание и расходники
Удивительные вещи некоторые. Напишите причины если не тяжело: - цепь двс, муфта? - генератор ? (Щетки? Подшипники?) Просто это вещи, которые вылазят гораздо на больших пробегах
в семье 470 и 570, на 470 2007 года выпуска, пришло время поработать с ходовой, 20 тыс рублей и поехали далее xD отец рыбак и особенно 470 достается больше всего ) 170 и 110 тыс миль пробега, полет нормальный = ) хорошие машины, жаль жрут как слоны
![Megan Thee Stallion - Mamushi (feat. Yuki Chiba) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/OdxSbc0ap-s/mqdefault.jpg)
У моего отца Лх570 2013 года, пробег 320,000, города и трасса больше всего, ни одной поломки... Так что человек в синей куртке говорит правду, подтверждаю !)
у меня тоже самое
@ШАРИЙ СЕПАР у меня папа крузак продает2016 года с пробегом 360000
У этих машин вместо запчастей деньги уходят на бензин, так что экономия сомнительная.
@@user-rt3lg6ek3v G класс, GL (6.3), Х5 (4.4) жрут на пару литров меньше. Так что, все прозрачно)
@ШАРИЙ СЕПАР в такси
П.с. Прошу прощение за дикцию, заболел, а откладывать съёмки не хотелось. Спасибо за понимание.
Выздоравливай ;)
H-Auto Пожалуста сними обзор на NISSAN PATHFINDER R50 (2002) год
Прощение принемаются
объясните как понять холодный двигатель у японце или горячий у фольксвагена ??
Пользую уже второй LX570. Первый был 08 года. Второй 10 года в инвайдере, просто конфетка. Очень надежный. За полтора года накатал 45 тысяч, два раза менял колодки, масло и фильтры каждые 7 тысяч. Больше никаких проблем, пробег 148 тысяч. На пераом помпа потекла на 150 тысячах. На 180 устал передний суппорт. В остальном тоже было без проблем.
ЛУЧШЕ 570-ГО МОЖЕТ БЫТЬ ТОЛЬКО 570-ЫЙ ГОДАМИ СВЕЖЕЕ!)))
На нем есть блокировка заднего дифференциала?
@@user-cg8om3jv1b нет, только межосевая
У меня тоже помпа на Лексусе 570 2010 года зашумела (подшипник) и потекла)) и тоже на пробеге 150к😅
Езжу 15 лет тойота лк и лексус лх 470 и 570. Масло, фильтра и колодки. Ни одного отказа.
Сергей Чернышев полностью ,согласен как они ,ломают их я не представляю
пипец ты скучный
На нем есть блокировка заднего дифференциала?
Очень нечасто встречается, когда человек, делающий обзор, реально разбирается в предмете и хорошо знает автомобиль, о котором он говорит. Все Ваши видео очень хороши :)
+Василий Пупкин Спасибо, стараюсь :)
Обзоров этого парня уже ждешь. Как всегда - лайк!
Спасибо!
Добавлю, у меня тундра 2008 года с пробегом 342 тыс.. Этот Lx570 построен на ее базе за исключением задней подвески и присутствия пневмы, поэтому проблемы одинаковы .
1) Тормоза. Да никакие powerstop или stoptech эту машину массой под 3 тонны не останавливают ( на тундре еще хуже - развесовка по осям 63% - 47% поэтому передние колодки и диски это расходники (колодки 40 тыс диски 80 тыс) Речь про керамические hawk - обычные после первого торможения можно выкидывать).
Решение проблемы - тормоза от TRD - 200 тыс , но встают только на 20 диски и выше (иначе суппорта не влезают - диаметр тормозного диска 314 мм - рекорд среди серийных машин)
2) Подвеска - как ни странно все детали родные включая аммортизаторы (трд пакет). А дороги в люберцах и за рязанью такие же как в самостийной.
Передние подшипники заменил на 220 тыс. Задние родные.
3) Электрика - все работает за исключением складывания зеркал. Там грязь попадает под зеркало и отгнивает контакт (уже 2 раза возвращал соединение).
4)С двигателем 5.7 ( 3uz-fe) интереснее. Смена масла тойота 0w20 каждые 10 тыс. Все родное и работает. Кроме :
Родной аккумулятор панасоник умер спустя 6 лет московской зимы.
На 150 тыс потекла помпа ( если на тойоте она не течет к этому времени
-пробег не верный либо это не тойота :) -эта явная болезнь)
Замена свечей (платиновые -иридиевые) (на 140 тыс и на 290 тыс)
Родной радиатор выдержал 4 года и потек, следующий родной протянул 3.5 года и тоже потек. Поставил неоригинальный но без такого косяка (там сопряжение металла и пластика от вибрации протирается - неудачный он у тойоты)
У меня работает , но вообще все жалуются на отказы системы продувки клапанов (которая при старте двигателя нагнетает давление).
Вчера сдохло втягивающее реле стартера (340 тыс км)
Передние катализаторы выгорели на 200 тыс (связываю это с работой на газе с рождения). Думал протянут больше.
Несмотря на то , что эта база машины у тойоты считается самой ( не одной , а самой) надежной в мире ( уже есть тундра проехавшая 1.6 млн км без ремонта) и куча экспедиционников я ожидал большего.
Надежность машины оцениваю на 8 баллов ( если таурег до 2007 года взять за 1 балл, а vw c tfsi и dgs за 2 балла).
Но если знать слабые места - которые гарантированно откажут ( продувка, помпа ) вроде терпимо. Не терпимы цены на оригинальные запчасти.
Например система продувки клапанов - 68 тыс в сборе.
Стартер -бам бам барабанная дробь ...... 36000 руб
Нормальные тормозные диски перед 20-30 зад 18-24
Кололдки по 6.
Но если вдуматься и посчитать основательнее ,то стоимость 1 км не такая уж высокая даже по сравнению с малолитражками.
Особенно расход. У тундры в отличии от лх привод отключаемый. Поэтому 12 трасса - 17 город (и это на газе - 50% цены аи 95) Машина легко переваривает аи 92, для провинции актуально думаю.
Константин Ипполитов не находишь, что твоя тындра уже порядочну ухайдокана?
Константин Ипполитов У мужа тоже тундра, пробег 249 тыс. Поломки почти как у вас, была замена стартера, помпы, аккумулятора, сейчас амортизатор пропускает. Только расход топлива побольше, по трассе 15, по городу 20 лит.
314 мм тормозной диск не рекорд серли серийных авто, карбоно-керамика на 440 мм на Ламборгини Урус рекорд среди серийных авто
Константин Ипполитов если сравнить с моим Прадо, да у вас машина сыпется, Прадо 2002 года я наездил 188 тыс и до меня японец наездил 42 тыс км, щас пробег 230 тыс км, помпа родная и радиатор родной, амортизаторы родные темс не потеют, только кожухи- пыльники металлические прогнили как то так
Да забыл сказать ещё перетерлась об днище трубка алюминиевая кондиционера и бендикс стартера поменяли
Машина мечта!!!! Спасибо автору за видео. Так держать!👍🏻
спасибо за видео! слежу за всеми выпусками, очень нравится объективность и лаконично изложение без прекрас. четко и как всегда по делу
Ребята, шикарные у вас видео. Подробно, с техническими деталями - супер проработка просто. Молодцы!
Хотел свой 570 кому нибудь на обзор предоставить, владею таким с 2009г, жесткая эксплуатация каждый день, очень часто езжу своим ходом из Владивостока в Якутию по работе, в особенности зимой когда -40 там давит, у меня пробег скоро приблизиться к миллиону, кратко скажу так - если все вовремя менять и насильно не убивать машину, то пройдет очень много без особых проблем, из серьезных вещей менял гидру где то на 350т, и коробку к 650. После продажи стоит проблема какой брать, потому что новый меня вообще не устраивает гламурный мухосборник, буду искать поддержанный с минимальным пробегом, желательно юбилейный, видел стоят на продаже такие, осталось проверить их. Так что очень выгодная машина для эксплуатации на долгий срок. Но минусов тоже хватает, но они очень незначительные по сравнению с другими подобными авто. Как то так. Всем удачи и не гоните там на Россию пацаны, поменьше слушайте ваших дебилов на верху.
Man Попрубуйте Паджеро 4 ! Да менее комфортный но пиз надежный и выносливый менее угоняемый с брутальным дизайном и тд))
У меня 15 г рестайл огонь 3.0))
Спасибо, братуха, уважаем Людей!
Умка o
Спасибо за отзыв, придётся очень кстати.🤝
Почему новый бензиновый крузак200 не возьмешь ?как по мне очень достойная замена
Как то скучно(( То ли дело немцы.! Всегда держи кошелек на готове и телефон эвакуатора в памяти.
))) плюс 100500
Kio Kukunya к чему эта романтика, особенно, когда по работе срочно ехать нужно. Я свой пассат б6 спалить хотел.
Это точно
Обзорщик красавчик!) все по сути, ничего лишнего не сказал, скучно не стало) молодец! Продолжай в том же духе)
Ну до чего ж толково парень расказывает! Загляденье. Никакой воды, пафоса и бесконечных саундтреков с видеоэффектами аля Давидыч - все по сути - чистая информация высокой плотности.
очень нравятся твои обзоры! продолжай в том же духе!
Отлично. Сколько смотрю его обзоры, и сравниваю с другими это самый лучший обзор. Смотрел другие обзоры. Грамотно и объемно. Рахмет!!!
Молодец хорошие обзоры!!!
Спасибо!
ооо земляк. Николаевщина. смотрю тебя и сумских парней Sumy Racing Team, единственные кто делают нормальный контент в Украине. так держать. прямо хочется смотреть видосы потому как толково и по теме.
Спасибо!
поддержу!
Александр Александр Урал тоже смотрит хороший обзор и тачка тоже)))
+Александр Александр Парни из Sumy Racing Team лучшие не только наУкраине , но и по всему СНГ.
infocar еще
Спасибо за интересные обзоры! Понравилось о гидравлической подвеске. И это тоже полезный обзор для будущих владельцев вторички.
Видео понравилось! Содержательно, коротко, по делу ! Спасибо за Вашу работу)
Тот случай когда посмотрел видео и не пожалел о потраченном просто так за зря времени, коротко, ясно и информативно
На пробеге 130к загудела помпа.Возможно из-за климатических условий.Заодно заменили антифриз.Оригинальная помпа,на 5.7 стоит плюс/минус 6500.
Спасибо что рассказали про бачок жидкости аммортов.Никогда бы не подумал что установлен он в заднем бампере.
Кратко,информативно и всё в тему,замечательное видео...
Ведущий красавчик! давно ждал!
Спасибо!
Лучший автоблоггер. коротко и ясно без воды.
Посмотрел Ваш обзор перед покупкой. Пару лет почти уже езжу, 2008 год, все отлично. Тормоза правда так себе, но в целом супер
На второй минуте сняли дорогу , в аккурат как у нас в Иркутске в центре , без шуток )))
Отличное видео. Кажется датчики высоты стоит уже калибровать - явно маловат передний клиренс. Плюс стоит рассмотреть момент с заменой пружин - на большинстве старых 570 подвеска жестковата и плохо меняется жесткость при переключении режимов аммортизаторов (степмоторов), это я связываю с повышенным давлением в гидравлике из-за проседающих со временем пружин. На моем 570 я их поменял на 160 000 км (2011 год дилер) после всех альтернативных процедур - в итоге получил новую подвеску, чего всем людям, столкнувшимся с такой проблемой и желаю.
+mitstar1100 Спасибо за совет. Да, состояние пружин в такой подвеске играет важную роль.
П.с. Передок тут немного низковатый, но учтите, что в кадре машина в нижнем положении.
Хороший, толковый обзор. Кратко и емко, в общем талант есть)
Спасибо за видео. Хорошая колесница
классный ролик, все по делу кратко сухо и по теме а главное с цифрами , удачи в развитии канала !!!
всё по сути, четко , быстро , без ваты!!! Красавчик
Такая четкая подача, лайк огромный)
Мне было интересно я на нём 100К откатал водителем. Начинал с пробега 20К км. Да всё так и есть на 80К поменяли масло и фильтр в АКПП, редуктора, раздатка, шприцовка крестовин, опоры стабилизатора, на 105К сломалась наружная водительская ручка, пришлось покупать б/у из за шлейфа к кнопке закрывания как оказалось провода обломились под корешок (3000р. б/у+замена 1500р.), аккумулятор на 75К пробега пришлось поменять. Иногда приходилось доливать антифриз красный за 3,5 года 3 литра ушло. На 105К поменяли свечи. Габаритные лампы 2 раза, лампы ближнего света два комплекта заменены. Люк в крыше при автозакрывании отскакивал назад, приходилось дёрганьем по сантиметру закрывать, (требовалась чистка 12К руб.). 110К пробега заменены тормозные диски (Брембо) перед ,зад, колодки пер, зад, ручника. Один раз украли зеркальный элемент и сломали привод (45000руб), Так вроде всё расход верный 12-25л.
Вот это тест норма про болячек рассказываешь,а то все рулится не рулится,держись братан по больше видосов только духом не падай талант у тебя есть
В 2010 году я себе купил лексус ис 200 2001 года с пробегом 240 000 км, два года я на ней отьездил за это время я поменял только 1 комплект резины, тормозные колодки, и еще развал схождение сделал. Машина очень надежная была, продовать ее было очень тежело, сечас подумываю о новом is300h.
Спасибо за долгожданный и оч. ценный видос! Сомнения по надежности гидры развеял)). Главное найти авто с ранним пробегом)
С учетом того по каким кратерам ездит этот автомобиль - удивляюсь откуда на форуме темы про лопнутые груши... подвеска показала себя очень хорошо.
Единственный обзорщик из Украины на которого я подписан)Самый информативный из всех остальных кто из UA)Успехов)
Алексей Сорокин
UK это Великобритания. Простите, что поправил. Украина UA.
Благодарю!
Спасибо!)Исправил)
ще також хороший канал SRT(Суми Рейсінг Тім) ))))))))
коротко и по делу !!! респект!
Молодец, хороший ролик да и машина замечательная
Молодец- всё чётко и понятно!
Спасибо!
Толковый обзор!
Лайк!!!!
Это лучшая машина за деньги, для тех кто может ее обслужить и выкормить.
Кто обслуживает бмв, мерседес и ауди - выкормит 2 таких Лексуса 😂.
Коротко и по сути! Молодец! Жду еще обзор на другие авто
Спасибо! Еще будет!
Мечта а не машина
Як завжди чітко і інформативно. Так тримати!
молодец все четко ясно
вы нам обещали сравнить GX460 и ЛК 200, по цене почти одно и тоже на б/у рынке поэтому интересно очень, потому что между ними чаще всего выбирают... за обзоры спасибо четко ясно и по делу
C 200-й проблемы, не получается взять на тест. Ищу другую на тест.
найдите плс лк200 4.6 и гх460.. очень важный тест.. так как цены у них почти одинаковые.. нужен подробный тест)
а что тут думать....вы на на них ездили?....Если нет - 1 раз к дилеру зайдите , и ЛК200 - ваш выбор...Но, не претендую на правду.
Gayirbek Bilarov Смотря что надо от этих авто. Как по мне лк 200 явно красивее . Надёжность на высоте у обоих . Это Тойота всё. Лексус понтов больше.
отличная тачка и стильно выглядит
Специально зашёл чтобы проверить прежде чем купить. Теперь точно убеждён куплю
Все четко и понятно!
пробег 180, поломки один в один.помпа подтекает( совсем чуть чуть) , но менять не стал. раз в 2 месяца доливаю антифриз.еще поменял правда топливный насос и вентилятор печки (он зашумел). ступичный подшипник поменял на 150.
Красава коротко и ясно объяснил)))
откатал на таком 200 тыс.все тоже,только датчики положения кузова не трогал.зато сайлентблоки передних нижних рычагов поменял.
Покупаю! Красавчик!
Подтверждаю слова автора видео ! У самого такой же , самой большое что сделал на пробеге 200 тыр. - замена рулевой рейки ( и то по своей воле ) и все ! Гидру обслуживать хотя бы раз в год и плановые то проводить и будет тебе счастье 😃
Не первое Ваше видео смотрю и знаете...вот так держать! Не надо ни каких прелюдий, ни каких так и так, и иже с ними, ну вы понимаете - четко, понятно и по делу. Особую благодарность выражаю за маленькие фишечки , которые нигде как правило не озвучиваются (например про лампы дальнего света).
5лет езжу на 570 сразу поставил газ как же ездить приятно
клевый обзор, как всегда лайк.
Спасибо!
Молодец.Хорошее видео.
Коротко и по делу
Умничька! Все, хорошие обзоры у тебя...
Первый дорестайл 570, а выглядит просто персик, за исключением колес) Какая же все таки красивая и солидная машина, жаль что заработать на нее и содержать нереально простому человеку..)
Колеса из-за качества дорог такие. Вообще родные были 20-е.
П.с. не нужно себя так настраивать, поставьте план пятилетку купить себе такую машину и делайте все возможное.
Я простой,и Я купил.
Я тоже очень хотел. И купил. Новую - 2014 год. Кайфую.
@@H-Auto сильно отличается восприятие битой трассы, на 18х и 20х колёсах?
Купил такой 2013 года выпуска пару недель назад, накатал уже 2000 км... 😊
Супер инфо!
Здравствуйте!!!
Хотел задать вопрос:што лутше (Прадо 120 2008 в самой топовой комплектации 4.0 249л.с. или GX460 ) для повседневной експлуатеции в городе и на трассе в плане комфорта и плавности.
Заранее Спасибо!!!
Автор делай еще! Подписка!
Привет из Твери. Хороший и интересный обзор) спасибо
+не хейтер Привет. Добро пожаловать на канал!
Давай еще про 570
добрый день . Если возможно ответите пжл как вы думаете Крузак 200 крузак 120 и лх 570 как лучше на бездорожье ? и лх она себя как ведут на плохим дорогах если возможно ответите пжл
Я на своем не протачивал а просто сразу менял на новые, так как проточенные уплывали в 3 раза быстрей...
Понимаю что можно поставить дватцатки колеса и обеспечить место для более тормозных дисков, но расход увеличите в процентов 20?
👍побольше подобных роликов !!!!
а можно так же и про другие модели лексус?
Гарно подаєш інформацію!
Лексус лучше чем любой другой автомобиль с немецкой тройки
Крузак 200 и Лексус 570 самые надёжные !!!
Ну канэшна, ты в немцах то ездил,знаток???
Doni у меня был Х5 4.4, 540 бмв, и Е 63 в 213 кузове, и камри 3.5 в 55 кузове, поверь я знаю что такое немцы, и могу тебе с полной увереностью сказать, что на 570 лексусе ты себя чувствуешь королем дороги
мне понравился ролик!
Из 570тых, какой год надежнее и лучше брать?
Хорошая тачка!
Мне понравился обзор, т.к. времени не очень много и все по делу, без лишней воды. Только вот добавить прочие затраты - КАСКО, ТО и т.д. - сколько было потрачено за годы владения? Тогда была бы полная картина
На днях прям , накрылся тоже задний правый )) датчик высоты )))
Вопрос про датчик от 120 прада , можно по подробнее ?
Всё красиво, интересно смотреть. Есть ли у Вас возможность сделать обзор на новую тойоту прадо150 2,7 на механике?
Какой дизельный двигатель можно поставить на лх 570? От 200-го? И можно ли вообще?
Для сравнения сделайте, пожалуйста, обзор Range Rover тех же годов... Хочется посмеяться :D
Спасибо за обзор! LX / GX просто шикарные авто, как и все другие рамники от Toyota.
Александр ,сделайте,пожалуйста,сравнительный тест 200-ки бензиновой с 4.6 и прадо 150,я думаю многие так же как и я ждут этого видео
супер чётко и по делу без лишних эмоций с меня лайк
Да пиздешь. Показали 30 секунд из жизни... на камеру прогнал. А так тошнотик скорее всего тот еще.
молодец спасибо очень информативно
Спасибо!
хороший обзор
запотела передняя камера. думал нагрею феном и вода сама выпориться. не вышла. вопрос. камера полностью разбераються ? есть пути решения данной проблемы. воды внутри камеры мало одна капля
Так держать!!!! 5+
Сделайте пожалуйста обзор на infiniti q80 (qx56). Оно ведь как аналог лексус lx.
А что за гидравлическую жидкость нужно менять каждые 100?
Какой же этот 570 красавец!!! что не могу сказать про новую модель :(
Новая модель просто бомба !
@@user-up9ds5rl9s Возможно, но передняя решетка нового LX, имхо, - это словно какая-то дыра, словно рот разорвали в лохмотья диагонально. Под углом еще как-то смотрится, но в анфас - жесть, как по мне. Сбоку, сзади, внутри - все ок, при этом. Да, я сам предпочитаю лексусы.
@@alexowner1560 а как вам Лэнд Крузер 200?
Ну ооочень надежный аппарат
Есть такое:)
интересная инфа. лайк👍
+ievgen fomenko Спасибо!
С меня подписка ,и лайк👍,хороший обзорчик , и тачка 😻 .
Спасибо!
Подобным владею с 2014 года, пробег сейчас 180, на момент приобретения он составлял 70, так вот за 110 пробегу успел заменить:
1. Цепь ДВС, муфта газораспределения
2. Гидроаккумуляторы задней подвески (яйца)
3. Радиатор (небольшая трещина, в морозы продавило)
4. Генератор
5. Ступичные подшипники (почему то оба на правой стороне)
6. Передние диски поменял месяц назад второй раз (Нашел хорошее сочетание в плане живучести дисков и колодок, на одних колодках проехал 40 тысяч)
7. Установил би ксенон в ближний и дальний а также в ПТФ (пришлось, потому что галоген вообще не светил на ней)
Ну вроде и все, при покупке поменял еще аккум, но это не обязательно было, ИТОГО общая стоимость моих вложений за 4 года пользования данным авто составляет - около 250 тысяч, но должен сказать что в эту цифру не включены расходы на обслуживание и расходники
Удивительные вещи некоторые.
Напишите причины если не тяжело:
- цепь двс, муфта?
- генератор ? (Щетки? Подшипники?)
Просто это вещи, которые вылазят гораздо на больших пробегах
Вас лохонули !продали с скрученным пробегом )у меня 210.000 км ревизия суппортов только было из глобального ) втулки стабов и все
в семье 470 и 570, на 470 2007 года выпуска, пришло время поработать с ходовой, 20 тыс рублей и поехали далее xD
отец рыбак и особенно 470 достается больше всего )
170 и 110 тыс миль пробега, полет нормальный = )
хорошие машины, жаль жрут как слоны
Земляк!) Подписался!
жду следующего видосов)
класс спасибо
Почему машина периодически не заводится и именно в жару?