Спасибо за интересный экскурс. Моё детство вспомнил, ходил с бабушкой в лавку за керосином, из Терехово в сторону винницкой об, непомню что за село, переходили насыпь жд, и там ещё были кирпичные заброшенные привокзальные постройки.
Супер! На 0:44 показано расписание Бердичев-Винница. Где-же Вы такие редкие вещи раскопали? Для меня всё понятно: Бродецкое, Крыжановка , Холоневская. В детстве поcчастливилось прокататься с родителями по этому маршруту. Только непонятно, почему в расписании стоит станция Люлинцы? Село Люлинцы восточнее от этой ветки на километра 4. Может имелось ввиду станция "40-я" - это между сёлами М-Кутыщи и Кустовцы. Во всяком случае "40-я" - так её называли местные жители. Видимо название пошло от расстояния - 40 км от Бердичева. А возвращаясь к Люлинцам, скорее всего это было официальное название этой станции, так как там находился сельсовет, в который входило и село М-Кутыщи. Это я для себя сделал такой вывод, а как было на самом деле никто не знает. Узкоколейку эту разобрали в середине 60-х, а людей , которые помнят, в селе почти не осталось. Благодарю автора за это видео, тронуло ностальгией.
@@Dr.Liwsy. поезд за раз может и везёт больше, но это надо ещё набрать столько людей, а на малодеятельных участках дай Бог на один вагон наберёшь, да и надо учитывать во сколько обходится поддержание железки в рабочем состоянии, амортизация и зарплаты не только машинисту. И выходит уже не так выгодно.
@@Dr.Liwsy. только их очень мало где пускают, проще увы закрыть ветку если там нет к тому же грузового движения. Называются они правда рельсовые автобусы. Но мало где ходят, как правило тепловоз с прицепным вагоном пускают.
Когда был маленький, в Червоном ещё были рельсы, переезды. Сейчас напоминиет только кузов ТУ-7а в цетре используемый как сарай, жд-мостик через ручей возле завода, ну и переезд с рельсами в асфальте.
Ужас, я помню как по ним ездили поезда!!! Их называли кукушка. На Газопроводе , где сейчас объездная , была такая узкоколейка. Дети там на санках катались. На сахарном заводе тоже была действующая.
Дякую Вам за цікаве відео! "Артефакти" цієї вузькоколійки залишилися в вигляді шпал далеко за об'їздним шоссе в напрямку Червоного, неподалік с. Хмельове. Доречі в літній період жителі цього села на велосипедах і мопедах добираються в Бердичів стежкою, яка пролягає шляхом цієї вузькоколійки.
хотелось бы увидеть сюжет про узкоколейку Адамоль-Синява синява Хмельницкой обл. разобрана была где-то в начале 2000х. тоже связана с сахарным заводом.
Помню ещё период когда в середине 90х часть шпал от узкоколейки осталась в районе Литейного завода в сторону станции Червонное. А ещё дальше были сохранены пути от самого солодового завода и иногда слышались звуки гудка паровоза, но сам состав я не не видел.
Наконец Вы к нам заехали ))) после нефтебазы в сторону поля где вы снимали кадры дальше есть насыпь для путей и он возвышается над каким то водоемом, и там маленький виадук, явно точно его не строили для простой тропинки, если смотреть дальше на Юг от района Элинг где ж/д пересекает реку там остались две опоры для моста, 49.845089, 28.598367
здесь не полный маршрут. узкоколейка начиналась со ст. Кодня. там был погрузочный пункт сахарного буряка и иногда , редко даже приезжали пасажирские вагоны.а начиналась она со станционой рампы.где была разгрузка с большой колии на две малые .
ПО ЭТОЙ УЗКОКОЛЕЙКЕ ВОЗИЛИ СИРОП НА САХЗАВОД В БЕРДИЧЕВ А С СИРОПА ДЕЛАЛИ САХАР....МОЙ ОТЕЦ РАБОТАЛ АППАРАТЧИКОМ НА САХЗАВОДЕ...ВАРИЛ ПОД ВАКУМОМ СИРОП ЗАВОДИЛ КРИСТАЛЛЫ И ЧЕРЕЗ ЧЕТЫРЕ ЧАСА ПОЛУЧАЛСЯ САХАР.......
Там рядышком, Чуднов))))) жаль там не было узкоколеек) Но там есть красивый высокий мост и на станции стоят старые высокие водонапорные башни с красного кирпича)
Спасибо, лайк. Да, от Бердичева начиналась большая узкоколейная сеть на Винницу, а оттуда на Гайсин, впоследствии узкая колея на участке Винница Гайсин была перешита на широкую.
катался на узкоколейке Антоновка-Заречное 2 раза. Ее бы давно закрыли, но для многих жителей отдаленных сел и хуторов это едва ли не единственный вид транспорта. Надеюсь, что переживет эти лихие времена
Я б и не подумал что в Бердичеве была узкоколейка если бы вчера не заметил остатки рельсов. Как ехать с Житомира на Винницу за с. Осоковое развязка на окружную. На развороте в конце отборника видны остатки рельсов!!!!!
Ребята, та насыпь под жб забором не является насыпью узкоколейки. То просто огороды. А обрывается насыпь потому что ее разрыли при строительстве объездной дороги Бердичева которую вы назвали Волочаевской. И если бы выпрошли дальше по просеке то нашли бы туннель. Так же из узкоколеечной инфраструктуры сохранился вокзал и домик машинистов с парком(правда он зарос очень)
Хороший репортаж, на одну из наболевших тем. Не могу понять, как это нету узкоколейного ж/д сообщения Голованевск - Гайворон ? Я же только летом 2017-го там прокатиться успел.. Да и порывшись в интернете, я нашёл информацию, что вроде бы движение восстановят, после ремонта тепловоза, всего лишь...
В Украини привикли все розвалювати ,а можна розвивати туризм екскурсии додаткови кошти підуть до бюджету .Украина така чудова краса природи багато историчних мисц ,так ни все зруйнувати ,все на металобрухт позор .
@@LeKudesnitsa никто ж не отказывается от ЖД, а именно вопрос в целесобразности узкоколейки. Почему б не перевести ее на другой формат или рядом не построить другую ветку. Лично меня не удивляет что узкоколейку за остаточным принципом финансируют если это тупиковая ветвь эволюции ЖД.
@@LeKudesnitsa Ну хз оно то может быть и дешевле и проше содержать, но на эмоциональном уровне все-равно кажется ненужным стандарт больше похожий на обузу.
Ошибок и неправильных решений в мире принималось ох как много. Пару лет назад ЕС выступил с инициативой по восстановлению узкоколеек, причем предлагается многопроцентное финансирование. В инициативе сказано, что следует каждой стране ЕС рассмотреть все ликвидированные узк. и выделить те, которые представляют собой ценность и с грузовой, и с пассажирской точки зрения. Это многолетний проект и будем ждать результатов.
@@ZalizniMahistrali это старое название. Я сам путаюсь часто в них. В гугле надо дать им команду, они сами не все меняют. Переименована улица ещё года 3-4 назад.
Отец мой работал в бердичеве на сахарном а сироп с буряка возили ускоколейкой с червоного...в 92 отец ушол на пенсию а завод еще работал лет 6 наверное...тоесть узкоколейка тогда еще была цела ....
Там где цивилизованно разобрали ненужные пути - вполне хорошо, зачем содержать неприбыльные пути. Построили полезный автомобильный путепровод. Но в тех местах, где просто забросили и все поросло травой - это конечно свинство. Для качественной работы таких дорог нужны большие поставки товаров, которые постоянно будут перемешаться, а если это один вагончик, то конечно намного дешевле пустить бусик - и быстрее, и дешевле. И как туристический маршрут сложно использовать, сложно залучить большое количество людей в такую глухомань. Короче суровая современная реальность и оптимизация доходов убивает узкоколейную романтику(
Смотря это видео, можно словить представление, будто автор ролика рассказывает о неком мире, где произошёл апокалипсис. Вот, когда-то здесь были жд пути, люди ездили в разные города, перевозили что-то, жили. А сейчас ничего нет. После апокалипсиса люди только вот-вот начинают заново заселять эти земли, строят дома из всего, что под руку попадётся...и ведь в самом деле. Если поменять сценарий текста на этот, то не будет никакого противоречия между сказанным и показанным на самом видео. Полное соответствие. Вот за одно точно можно не переживать - на Украину никогда не сбросят ядерную бомбу. Незачем. Тут и так всё убито.
Еще пять лет щырых поцтриотов и "ширококолейки" разберут. Состояние дорог весна 2019г.5лет порошковщины и филатовщины. ruclips.net/video/E7jZoE3IcLk/видео.html
кстати по поводу ширококолейки, всё наоборот ведутся капитальные ремонты и улучшения ж/д структуры. На пример в сторону Комыш-Зари и Волновахи новое полотно построено, планируется электрофикация, несколько ж/д мостов с нуля реконструировано.
всего 4:27 минуты, а столько работы, карты старые где-то достал, фото разных лет и т.д. Вообще молодцы! Круто делаете!
Серии про узкоколейки особенно интересны. Спасибо большое за такой эксклюзивный контент. Отличный выпуск
Спасибо за интересный экскурс. Моё детство вспомнил, ходил с бабушкой в лавку за керосином, из Терехово в сторону винницкой об, непомню что за село, переходили насыпь жд, и там ещё были кирпичные заброшенные привокзальные постройки.
На Дубині була колись станція вузькоколійки
Супер! На 0:44 показано расписание Бердичев-Винница. Где-же Вы такие редкие вещи раскопали? Для меня всё понятно: Бродецкое, Крыжановка , Холоневская. В детстве поcчастливилось прокататься с родителями по этому маршруту. Только непонятно, почему в расписании стоит станция Люлинцы? Село Люлинцы восточнее от этой ветки на километра 4. Может имелось ввиду станция "40-я" - это между сёлами М-Кутыщи и Кустовцы. Во всяком случае "40-я" - так её называли местные жители. Видимо название пошло от расстояния - 40 км от Бердичева. А возвращаясь к Люлинцам, скорее всего это было официальное название этой станции, так как там находился сельсовет, в который входило и село М-Кутыщи. Это я для себя сделал такой вывод, а как было на самом деле никто не знает. Узкоколейку эту разобрали в середине 60-х, а людей , которые помнят, в селе почти не осталось. Благодарю автора за это видео, тронуло ностальгией.
Столько всего разрушено, прям ужас..
С такой жд политикой гос-ва скоро вся страна без железной дороги останется...
@@Dr.Liwsy. поезд за раз может и везёт больше, но это надо ещё набрать столько людей, а на малодеятельных участках дай Бог на один вагон наберёшь, да и надо учитывать во сколько обходится поддержание железки в рабочем состоянии, амортизация и зарплаты не только машинисту. И выходит уже не так выгодно.
@@Dr.Liwsy. только их очень мало где пускают, проще увы закрыть ветку если там нет к тому же грузового движения. Называются они правда рельсовые автобусы. Но мало где ходят, как правило тепловоз с прицепным вагоном пускают.
@@Dr.Liwsy. увы это наши мечты любителей железной дороги. Там наверху думают другими понятиями.
Огромнейшая благодарность за создание этого видео!!
Это узкоколейка, которую лично помню ещё в 90-е годы...был там много раз
Класс, спасибо за видео! Интересно иногда заглянуть в прошлое и посмотреть как всё изменилось с тех пор
Насколько же высококачественный контент
Браво!!!! Автор я сам Бердичевлянин коренной,но из твоего репортажа узнал болеє чем за всю жизнь по теме узкоколейки!!!!!
Олег, приезжайте в Гайворон, встретим, покажем много интересного!
Підкажіть чи є зараз хоч якесь жд сполучення між Гайворон та Голованівськ?
@@igorculture с 1.01.2019- закрыто. До этого один поезд- два раза в неделю (пятница и воскресенье).
Ломать не строить!!! Душа не болит!!!
Когда был маленький, в Червоном ещё были рельсы, переезды. Сейчас напоминиет только кузов ТУ-7а в цетре используемый как сарай, жд-мостик через ручей возле завода, ну и переезд с рельсами в асфальте.
Щира подяка Вам за проведену роботу та гарний матеріал.
Ужас, я помню как по ним ездили поезда!!! Их называли кукушка. На Газопроводе , где сейчас объездная , была такая узкоколейка. Дети там на санках катались. На сахарном заводе тоже была действующая.
О,да,я выросла в районе Газопровода,кукушку хорошо помню. И с горок катались
Артефакты :) круто сказано!
Дякую Вам за цікаве відео! "Артефакти" цієї вузькоколійки залишилися в вигляді шпал далеко за об'їздним шоссе в напрямку Червоного, неподалік с. Хмельове. Доречі в літній період жителі цього села на велосипедах і мопедах добираються в Бердичів стежкою, яка пролягає шляхом цієї вузькоколійки.
хотелось бы увидеть сюжет про узкоколейку Адамоль-Синява синява Хмельницкой обл. разобрана была где-то в начале 2000х. тоже связана с сахарным заводом.
А поезд тихо е, а поезд тихо ха, а поезд тихо ехал на Бердичев))
Помню ещё период когда в середине 90х часть шпал от узкоколейки осталась в районе Литейного завода в сторону станции Червонное. А ещё дальше были сохранены пути от самого солодового завода и иногда слышались звуки гудка паровоза, но сам состав я не не видел.
Наконец Вы к нам заехали )))
после нефтебазы в сторону поля где вы снимали кадры
дальше есть насыпь для путей и он возвышается над каким то водоемом, и там маленький виадук, явно точно его не строили для простой тропинки, если смотреть дальше на Юг от района Элинг где ж/д пересекает реку там остались две опоры для моста, 49.845089, 28.598367
Спасибо за видео! Ждём в Житомире)
Очень нравится Ваши сюжеты
Олег, огромное Вам спасибо за такой качественный контент! Интересно, содержательно и познавательно!
"Краткость - сестра таланта".
Думал не дождусь)Спасибо что ты есть...
Сними что то про Казатин
Даа, вот это приветы из прошлого. Кстати, у Driver7519 есть старое видео поездки по Гайворону.
МОЯ РОДИНА БЕРДИЧЕВ...Я С НИЗГУРЕЦКОЙ...ШК 14 ГАЗОПРОВОД..........
Я тоже!)))
здесь не полный маршрут. узкоколейка начиналась со ст. Кодня. там был погрузочный пункт сахарного буряка и иногда , редко даже приезжали пасажирские вагоны.а начиналась она со станционой рампы.где была разгрузка с большой колии на две малые .
Спасибо за топ контент! Ето что получается, чисто теоретически можно дождаться сюжет про линию Бердичев-Холоневская.
ПО ЭТОЙ УЗКОКОЛЕЙКЕ ВОЗИЛИ СИРОП НА САХЗАВОД В БЕРДИЧЕВ А С СИРОПА ДЕЛАЛИ САХАР....МОЙ ОТЕЦ РАБОТАЛ АППАРАТЧИКОМ НА САХЗАВОДЕ...ВАРИЛ ПОД ВАКУМОМ СИРОП ЗАВОДИЛ КРИСТАЛЛЫ И ЧЕРЕЗ ЧЕТЫРЕ ЧАСА ПОЛУЧАЛСЯ САХАР.......
Молодец.блин сколько работы проделано)))
Дякую дуже!
Там рядышком, Чуднов))))) жаль там не было узкоколеек) Но там есть красивый высокий мост и на станции стоят старые высокие водонапорные башни с красного кирпича)
Чуть дальше Полонное. Раньше были узкоколейки Мирополь - Першотравенск, Полонное - Буртин
Супер , я из Бердичева)
Спасибо, лайк. Да, от Бердичева начиналась большая узкоколейная сеть на Винницу, а оттуда на Гайсин, впоследствии узкая колея на участке Винница Гайсин была перешита на широкую.
Рад что у нас все функционирует до сих пор.
катался на узкоколейке Антоновка-Заречное 2 раза. Ее бы давно закрыли, но для многих жителей отдаленных сел и хуторов это едва ли не единственный вид транспорта. Надеюсь, что переживет эти лихие времена
БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВИДЕО !!!
Вот блин, до Голованевска таки добрались, эхх... Получается что и Помошная - Голованевск отменён, тот поезд только из за узк и ходил
Помошная-Голованевск есть
Я б и не подумал что в Бердичеве была узкоколейка если бы вчера не заметил остатки рельсов. Как ехать с Житомира на Винницу за с. Осоковое развязка на окружную. На развороте в конце отборника видны остатки рельсов!!!!!
В этом году думали с другом побывать на всех 3-х действующих узкоколейках Украины, теперь узнаю, что их уже 2, грустно, надеюсь, хоть на них успеем
Дорога Гайворон-Рудница действует
@@ZalizniMahistrali о, отлично, спасибо за информацию, хоть что-то:)
Ребята, та насыпь под жб забором не является насыпью узкоколейки. То просто огороды. А обрывается насыпь потому что ее разрыли при строительстве объездной дороги Бердичева которую вы назвали Волочаевской. И если бы выпрошли дальше по просеке то нашли бы туннель. Так же из узкоколеечной инфраструктуры сохранился вокзал и домик машинистов с парком(правда он зарос очень)
Я указал направление - ул. Волочаевская.
Завітайте до нас в Гребінку у нас також багато залізнична історія)))!!!!! І це всеж залізничне місто.
Располагаю информацией по бердичевской узкоколейке(фото, карты).
Можете поделиться информацией? Моё детство прошло возле этой узкоколейки, недалеко от станции Люлинцы. Буду очень благодарен.
@@viktorprog8606 У меня только то, что касается Бердичева.
там наш гр336 роботал, я кджд
здраствуйте. снимите видео про Молдавскую Железную Дорогу . очень интерестно
Рекультивацию земли на месте колий , нужно произвести и поминай как звали.
Хороший репортаж, на одну из наболевших тем.
Не могу понять, как это нету узкоколейного ж/д сообщения Голованевск - Гайворон ?
Я же только летом 2017-го там прокатиться успел..
Да и порывшись в интернете, я нашёл информацию, что вроде бы движение восстановят, после ремонта тепловоза, всего лишь...
30 дек 2018 г был последний рейс
Лайк
👍👍👍👍👍
👍
Сделайте, пожалуйста, обзор на ужд Антоновка-Заречное, а то вроде как осталось ей немного.
Подивився відео. І таке ж гарне, але новина в кінці мене вбила, про Гайворон-Голованівськ. Можна детальніше? Там вже без перспектив відновлення?
Кажуть, що рухомий склад ніби на капремонті. Є вірогідність, що відновлять рух.
А узькоколія від Бердичівського Сахзаводу до с.Червоне через вул Червону і с.Хмелище,чи вузькоколію до Спирт заводу,яку нажаль теж розібрали.
Ви ще зніміть сюжет,хто їх вкрав ті рельси, що ведуть до Червоного і до Кодні.
На топокартах видно северную часть ужд. Раньше были электрифицированные узкоколейки, хочется поподробней узнать о них.
Давай еще исторического видео.
Первый раз слышу про электр.узкоколейки. Может, где то и были какие то можификации
@@Dr.Liwsy. давным давно как-то просматривал по диагонали инфу про ужд и видел за электротягу в центре Украины. Даже не вникал в эту тему.
Хай би відновили вузькоколіїчний рух поїздів.
В Украини привикли все розвалювати ,а можна розвивати туризм екскурсии додаткови кошти підуть до бюджету .Украина така чудова краса природи багато историчних мисц ,так ни все зруйнувати ,все на металобрухт позор .
мяу:3
А из-за чего в этом году закрыли узкоколейку?
Точно не известно. Будем узнавать
Печально
Я конечно не троль, но зачем нужна узкоколейка если от нее отказались еще даже при совке в пользу ширококолейной?
@@LeKudesnitsa никто ж не отказывается от ЖД, а именно вопрос в целесобразности узкоколейки. Почему б не перевести ее на другой формат или рядом не построить другую ветку. Лично меня не удивляет что узкоколейку за остаточным принципом финансируют если это тупиковая ветвь эволюции ЖД.
@@LeKudesnitsa Ну хз оно то может быть и дешевле и проше содержать, но на эмоциональном уровне все-равно кажется ненужным стандарт больше похожий на обузу.
Ошибок и неправильных решений в мире принималось ох как много. Пару лет назад ЕС выступил с инициативой по восстановлению узкоколеек, причем предлагается многопроцентное финансирование. В инициативе сказано, что следует каждой стране ЕС рассмотреть все ликвидированные узк. и выделить те, которые представляют собой ценность и с грузовой, и с пассажирской точки зрения. Это многолетний проект и будем ждать результатов.
Олег, добрый день, подскажите, пожалуйста, где вы взяли информацию про закрытый участок узкоколейки?
Пробовал гуглить, но глухо(
Расписание поездов посмотрите. Хотя, есть надежда, что это временно.
Можете зняти щось про Львів
Сутки до Винницы?
Не Волочаевская улица, а Богданівська. Узкоколейку на Червоне разобрали ещё в 80 е года. На дачу ездили уже путей не было.
На карті вказано - вул. Волочаївська
@@ZalizniMahistrali это старое название. Я сам путаюсь часто в них. В гугле надо дать им команду, они сами не все меняют. Переименована улица ещё года 3-4 назад.
Отец мой работал в бердичеве на сахарном а сироп с буряка возили ускоколейкой с червоного...в 92 отец ушол на пенсию а завод еще работал лет 6 наверное...тоесть узкоколейка тогда еще была цела ....
Еще была узкоколейка с нефтебазы в сторону лесного массива треугольник она шла там где сегодня обездная через мост над жд путями возле газопровода.
сумно все развалили и разворовали и никто ни за что не отвечает
В Винницкой области на трассе винница Бердичев мост старой узкоколейки (49.7712265, 28.6736693)
Це неправда. Даний міст колії з 2 Козятина до Бродецького. І ця дорога діюча..
Там где цивилизованно разобрали ненужные пути - вполне хорошо, зачем содержать неприбыльные пути. Построили полезный автомобильный путепровод. Но в тех местах, где просто забросили и все поросло травой - это конечно свинство. Для качественной работы таких дорог нужны большие поставки товаров, которые постоянно будут перемешаться, а если это один вагончик, то конечно намного дешевле пустить бусик - и быстрее, и дешевле. И как туристический маршрут сложно использовать, сложно залучить большое количество людей в такую глухомань. Короче суровая современная реальность и оптимизация доходов убивает узкоколейную романтику(
Смотря это видео, можно словить представление, будто автор ролика рассказывает о неком мире, где произошёл апокалипсис. Вот, когда-то здесь были жд пути, люди ездили в разные города, перевозили что-то, жили. А сейчас ничего нет. После апокалипсиса люди только вот-вот начинают заново заселять эти земли, строят дома из всего, что под руку попадётся...и ведь в самом деле. Если поменять сценарий текста на этот, то не будет никакого противоречия между сказанным и показанным на самом видео. Полное соответствие. Вот за одно точно можно не переживать - на Украину никогда не сбросят ядерную бомбу. Незачем. Тут и так всё убито.
Убийство в подмоскове
Так ещё есть возможность взять кредиты у ЕБРР или МВФ, под "восстановление" былой инфраструктуры?! Значит правда ещё много незавершённых дел.
Еще пять лет щырых поцтриотов и "ширококолейки" разберут.
Состояние дорог весна 2019г.5лет порошковщины и филатовщины.
ruclips.net/video/E7jZoE3IcLk/видео.html
кстати по поводу ширококолейки, всё наоборот ведутся капитальные ремонты и улучшения ж/д структуры. На пример в сторону Комыш-Зари и Волновахи новое полотно построено, планируется электрофикация, несколько ж/д мостов с нуля реконструировано.
Строят только там где можно украсть.