시그너스나 어드레스 같은 스프린터 스쿠터가 한창 유행하던 시절에 보업이 유행을 많이했죠 특히 어드레스는 50씨씨 차대에 125엔진이어서 초반가속이 매력적인데 보업까지하면 초반가속이 상당히 빠르게 튀어나갑니다 그 매력에 빠진이들이 보업을 많이했는데 불법이긴해도 외관튜닝이 아니다보니 엔진보업을 적발당하는 사례는 본적이 없습니다 다만 보업은 아무리 좋은 부품과 세팅을 맞춘다해도 순정의 내구성을 따라갈수가 없고 비용도 많이 듭니다 지금 바이크시장에서는 125엔진 보업작업하는게 바보짓이죠 그돈으로 쿼터급사는게 훨씬 정신건강에 좋습니다 보업차량 투어가다가 고장으로 인해 용달차불러서 도로 복귀하는 지인들을 몇몇봤습니다
역시! 우리의 희망! 업자들이 이 영상을 싫어합니다! 하면 안 되지만 할 거면 제대로 하는 게 맞죠. 최근 pcx 보어업 얘기가 많이 나오는 건 배기량은 그대로인데 유로 규제로 인해서 출력이 감소한 데 대한 반응으로 보입니다. 우리도 동남아처럼 155나 160cc 기준으로 하지 하필이면 125에서 리밋을 걸어놨는지...
2014년도 당시에도 보어업 하드웨어 볼트온 키트만 바꾸면 쿼터스쿠터 따고다니는줄 착각과 망상에 빠져 결국 해보는 사람들 보았습니다 좀 타고다니다 엔진뻑나서 센터입고 대충수리해서 두껑닫고 출고 했으니 바이크가 이전보다 안나감 이미 요단강 건넜는데 돌이킬 수 없고 대책으로 그 보어업 스쿠터를 중고시세보다 높게 장터에 올리더군요 하다하다 지쳐서 작업했던 센터에서 쿼터급 빅스 맥시 스쿠터로 기변하고 돈들여 보어업한 스쿠터는 센터에 처리해달라며 던지고 센터에다 돈을 아주 퍼날라주는 호구가 된 격이더군요
ECU의 경우 순정에 없는 보어업 튜닝, 혹은 흡배기 튜닝이 추가된 경우 사제 튜닝 ECU와 사제 와이드 밴드 산소 센서를 넣고 컴퓨터에 연결 후에 기본 프로그램을 넣고 스마트폰 연동 앱과 블루투스 작업 후 오토 맵핑으로 실차 맵핑이 가능합니다. 원동기~쿼터급이 발달한 태국 등 동남아에는 널리 퍼진 튜닝들입니다. 전 155에 하이캠 등의 NA 튜닝을 하고 ECU는 UMA 레이싱 제품을 사용합니다.
예전에 구형 어드레스v125도 보업 많이하고 다녔지요.. 저랑 주변분들께선 2행정 차량을 많이 운행하시는데 (헥사곤125, 드랙스타180, rs250, nsr250등등) 이런 차량들은 검사도 안 받고 나오는 보업킷들 보면 외관은 순정 배기량이라 써 있는데 실제 배기량은 틀린 킷들이 상당히 많더라구요. 저도 보업 관련 궁금하여 문의해봤는데 검사소에선 사실상 보업한거 가지고 걸리기도 극히 힘들고 엔진 헤드를 따서 보어x스트로크를 볼수도 없기 때문에 사실상 처벌이 안된다 답변을 받았었습니다. 암암리에 많이들 하시더라구요. 다만 검사를 받는 18년식 이상 50cc이상 125미만 이륜차들은 보업할시에 배출가스 문제때문에 검사통과가 안될 가능성은 있어 보이긴 하네요
일반적인 사용자입장에서 단순한 부착물 튜닝이라면 모를까 왜 기본구조를 뜯어서까지 불이익을 감수하면서 만지는지 모르겠습니다 원동기 그거 보어업 할 비용으로 그냥 2소따서 만만한 쿼터급 중고 하나 굴리고 말지;; 그리고 바린이분들 보어업도 불법이지만 나중에 더 좋은 바이크로 기변할때 중고로 팔아야하는데 그때도 문제 생길 수 있습니다 구조변경같은건 진짜 고인물되서 평생 먹죽할 자신있으면 그때 책임 다 지고 하시면 되요 바린이 시절부터 그런거 손대면 괜히 바이크만 못쓰게만드니까
제가 정리한 부분입니다 1.현재 보업이라고 하는것들은 반의반쪽짜리 불법튜닝이다 2.160cc에 준하는 힘이 나오게할려면 ecu 맵핑을 해야한다 3.현재 맵핑을 기깔나게 잘 세팅해주는곳이 없거니와 지식이 없으면 오토바이는 골로간다+속도제한을풀면 철컹 4.현재 하는 방식중 어이없는건 무브볼 중량을 줄인다(줄이면 초반 가속이 잘 나오는디 눈속임일수도?) 5.현재 구변이 안된다(옛날 기체중 캬브형식의 오토바이 보업한것은 구변이 됫으나 이제는 안된다고 보는게 맞다) 6.배기가스량이 많이 나와서 환검때 불합격을 받을수있으며 원복을 해야하는 경우가생긴다 7.아직까지 검증된 바가 없어서 어떤 하자가 발생할지 아무도 모름 8.사고발생시 걸리면 보험적용도 안되고 무면허 주행이되서 피볼대로 피본다 9. 비싼돈주고 폭탄을 사는것과 다름없다 파는 사람은 돈받고 폭탄주고 사는사람은 비싸게 폭탄을 받는것 10. 160cc의 힘,가속력 아무것도 결과치 달성을 못함. 맞나요
대장간님 덕분에 항상 많이 배우고 있습니다 감사합니다 엔진 외에는 집에서 자가 정비하고 있는 사람입니다 바이크 오일 교환할때 궁금한점이 있어서 여쭙니다 오일 교환할때 정식 스탠드 세워오일 빼는거랑 옆에 사이드 스탠드로 기울어서 빼는거랑 차이가 제 바이크 기준 90미리 정도 차이가 나는데 오일 교환할때 올바른 스탠드 위치는 어디일지 궁급합니다 저는 옆으로 기울어서 빼고 정량보다 90미리 정도 더 넣어주고 있는데 이게 올바른 방법인지 궁금합니다
125cc로 출고된 엔진을 실린더 깎아서 보어업하면 불법이라는 말씀이시군요.(엔진에 일련번호가 부여되어있고, 해당 일련번호로 조회하면 125cc로 제작되었는데, 이걸 임의로 보어업으로 150cc로 개조하면 문제... 라는 의미로 보입니다.) 처음부터 150cc로 출고된 엔진으로 스왑하는 것은 가능한 것 같아 보입니다. 다만 엔진 스왑은 구조변경 신고가 필요한 사항이고, 2종소형면허 필요해지고, 자동차세 부과대상이되고.... ecu맵 정보가 150cc에 맞게 재구성.... 쓸데없이 일이 많아지네요... 그래서 그냥 '처음부터 150cc로 출고된 차량을 구입하는게 더 낫다.'고 말하는것은 다 이유가 있는 것이군요.
보링과 보어업은 비슷해 보일수는 있는데요 좀 다릅니다 보링은 정비수리의 과정이라 규칙이 있고 범위가 정해져 있습니다 이것은 구조변경대상이 아니며 엔진수리과정의 한부분입니다 반면 보어업은 배기량 업을 목적으로 실린더를 더 큰사이즈로 변경하는것이라 등록증의 배기량과 실차의 배기량이 차이가 나기 때문에 보험도 문제가 되고 여러가지가 꼬이게 됩니다 다만 구조변경으로 승인이 나서 보어업한 배기량으로 등록증에 변경 표기가 되면 합법으로 인정받을수 있습니다 그런데 오토바이 엔진을 보어업해서 구조변경승인을 받고 제작증에 보어업된 배기량이 표기된 예를 본적도 들은적도 없어서 실린더 보어업은 불법이 되는것입니다
사람의 힘이나 원동기의 힘으로 움직이는 모든 차마는 자동차에 속합니다 자전거 오토바이 당연 자동차에 속합니다 세부적인면에서 자전거 125cc이하는 교통약자[사고시 부상위험이높음]로 운전자들은 교통약자를 보호의무가 있습니다 125cc까지 소형 260cc까지 중형 260cc이상은 대형으로 나뉨. 즉 일반 자동차 처럼 오토바이도 소.중.대형 으로 나뉘고 자동차세도 그에 맞게 나옵니다 자동차세를 내고있다는건. 오토바이[자동차]를 보유하고있다는 증거입니다 자전거는 자동차에 속하나 자동차세는 나오지않음
그 말은 돈 없는 사람들의 정신승리일뿐임 나도 돈 없어서 튜닝 못 하지만 튜닝 공짜로 해준다는 사람있어봐 안하겠다는 사람이 더 많을지 감사합니다 하고 할 사람들이 더 많을지 ㅋㅋ 돈이 인생의 전부는 아니잖아요 라는 돈 없는 사람들의 정신 승리 단어일 뿐임 나도 돈 없지만 저런 개소리들은 참 싫어함
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교통안전공단에 Pcx125에 혼다 정품160cc 합법 구조변경 진행중입니다.
리맵도 가능합니다.
통과되면 다시 댓글 달겠습니다~~
키로수 많은 중고오토바이 보어업 해서 엔진은 새거라고 매물로 많이 올라오길래 눈여겨 보고 있었는데... 구매전에 이 영상을 접하게 되어 다행이네요 감사합니다
시그너스나 어드레스 같은 스프린터 스쿠터가 한창 유행하던 시절에 보업이 유행을 많이했죠 특히 어드레스는 50씨씨 차대에 125엔진이어서 초반가속이 매력적인데 보업까지하면 초반가속이 상당히 빠르게 튀어나갑니다 그 매력에 빠진이들이 보업을 많이했는데 불법이긴해도 외관튜닝이 아니다보니 엔진보업을 적발당하는 사례는 본적이 없습니다 다만 보업은 아무리 좋은 부품과 세팅을 맞춘다해도 순정의 내구성을 따라갈수가 없고 비용도 많이 듭니다 지금 바이크시장에서는 125엔진 보업작업하는게 바보짓이죠 그돈으로 쿼터급사는게 훨씬 정신건강에 좋습니다 보업차량 투어가다가 고장으로 인해 용달차불러서 도로 복귀하는 지인들을 몇몇봤습니다
역시! 우리의 희망! 업자들이 이 영상을 싫어합니다! 하면 안 되지만 할 거면 제대로 하는 게 맞죠. 최근 pcx 보어업 얘기가 많이 나오는 건 배기량은 그대로인데 유로 규제로 인해서 출력이 감소한 데 대한 반응으로 보입니다. 우리도 동남아처럼 155나 160cc 기준으로 하지 하필이면 125에서 리밋을 걸어놨는지...
2014년도 당시에도 보어업 하드웨어 볼트온 키트만 바꾸면 쿼터스쿠터 따고다니는줄 착각과 망상에 빠져 결국 해보는 사람들 보았습니다
좀 타고다니다 엔진뻑나서 센터입고
대충수리해서 두껑닫고 출고 했으니 바이크가 이전보다 안나감
이미 요단강 건넜는데 돌이킬 수 없고 대책으로 그 보어업 스쿠터를 중고시세보다 높게 장터에 올리더군요
하다하다 지쳐서 작업했던 센터에서 쿼터급 빅스 맥시 스쿠터로 기변하고 돈들여 보어업한 스쿠터는 센터에 처리해달라며 던지고
센터에다 돈을 아주 퍼날라주는 호구가 된 격이더군요
Pcx 카페에 업자 한명이 문제임 대놓고 보업광고합니다 조만간 신고 당할듯
거기 불법튜닝 ㅈ.ㄴ많은데 다들 문제없단식
@@장하늘-m7y 125cc 카페 특성상 거기까지가 한계인듯합니다 바투메 같은데에서는 활동을 안하잔아여 보업 업자도
Sxx 아니에요?
오지랖좀그만쳐부려 😅
@@user-uu3cr4ng6o 잡아싸 요놈 너구나
순정 상태가 최고로 좋습니다
거기에 부가적으로 휴대폰 거치대나 가방 다는거 정도까지만
출력이 딸리면 더 큰 배기량의 오토바이를 사야죠
멋진고행복한보람찬한주 잘보내세요😁😁😁😁🙏🙏
ECU의 경우 순정에 없는 보어업 튜닝, 혹은 흡배기 튜닝이 추가된 경우
사제 튜닝 ECU와 사제 와이드 밴드 산소 센서를 넣고 컴퓨터에 연결 후에 기본 프로그램을 넣고
스마트폰 연동 앱과 블루투스 작업 후 오토 맵핑으로 실차 맵핑이 가능합니다.
원동기~쿼터급이 발달한 태국 등 동남아에는 널리 퍼진 튜닝들입니다.
전 155에 하이캠 등의 NA 튜닝을 하고 ECU는 UMA 레이싱 제품을 사용합니다.
스쿠터도 있군요? ecu도 안건들고 보어업하는 업체는 진짜 쓰레기인거같습니다ㅋㅋ 차는 옛적 캠차탓었는데 스쿠터의 하이캠은 어떤느낌일지 궁금해지네요ㅎㅎ
@@julja2699 GPS 기준 80부터는 엔진이 미치는 느낌입니다. 다만 나중에 헤드 밸브가 빨리 맛탱이 간다는 ㅠㅠ
앗 저도 태클걸려고 준비중이었는데 ㅎㅎ 보업 한 160cc 면허없어도 된다고 그걸 팔고있는데 아찔합니다
그러게요...오토바이 제재가 갈수록 심해지는데... 밀린 숙제하듯 영상 만들었습니다
역시 오토바이 명장님!
과거에 오버홀해야될때 선택지중 하나였지 지금은 그거할돈으로 면허따서 높은cc로 기변하는게 맞음 예전에는 오버홀비용이나 보어업비용이나 큰차이 없어서 했던 선택
네이버 pcx카페 회원님들 보업시 보험 적용불가하데요
요즘도 간간히 보업차량 판매글이 올라오고는 합니다. 병행수입으로 들어온 녀석들이랑 석여서 팔리니 잘못하면 덤터기 쓸지도 모르겠다는 생각이 드네요. 언제나 재미있게 잘 보고 갑니다
대장간님 같은 분이 국가기관에 계셔야 되는데...
진짜 한xx 변호사님처럼 힘없고 지식이 부족한 사람들에게는 빛과 같은 존재.🎉🎉🎉
저는 실력도 안되지만 그것보다 더 중요한건 완장을 좋아라 하지 않습니다 ㅎㅎㅎ
1.2종 자동차 면허로 125cc pcx 타다가 보어업해서 160cc 타게 되면 불법과 동시에 무면허 운전임
근데 어떻게 적발함? 그게 불가능한게 현실
무면허 운전은 아님
160cc로 인정을 안하기 때문에..ㆍ무먼허는 아님
근데 보어업을 한지 안한지 재들이 어떻게 아냐
막말로 자진신고해서 알리는것도 아니고 엔진 속에 배기량 튜닝되어 있는걸 재들이 어떻게 아냐고 ㅋ
예전에 구형 어드레스v125도 보업 많이하고 다녔지요.. 저랑 주변분들께선 2행정 차량을 많이 운행하시는데 (헥사곤125, 드랙스타180, rs250, nsr250등등) 이런 차량들은 검사도 안 받고 나오는 보업킷들 보면 외관은 순정 배기량이라 써 있는데 실제 배기량은 틀린 킷들이 상당히 많더라구요.
저도 보업 관련 궁금하여 문의해봤는데 검사소에선 사실상 보업한거 가지고 걸리기도 극히 힘들고 엔진 헤드를 따서 보어x스트로크를 볼수도 없기 때문에 사실상 처벌이 안된다 답변을 받았었습니다. 암암리에 많이들 하시더라구요. 다만 검사를 받는 18년식 이상 50cc이상 125미만 이륜차들은 보업할시에 배출가스 문제때문에 검사통과가 안될 가능성은 있어 보이긴 하네요
일반적인 사용자입장에서 단순한 부착물 튜닝이라면 모를까
왜 기본구조를 뜯어서까지 불이익을 감수하면서 만지는지 모르겠습니다
원동기 그거 보어업 할 비용으로 그냥 2소따서 만만한 쿼터급 중고 하나 굴리고 말지;;
그리고 바린이분들 보어업도 불법이지만 나중에 더 좋은 바이크로 기변할때 중고로 팔아야하는데 그때도 문제 생길 수 있습니다
구조변경같은건 진짜 고인물되서 평생 먹죽할 자신있으면 그때 책임 다 지고 하시면 되요
바린이 시절부터 그런거 손대면 괜히 바이크만 못쓰게만드니까
이게 pcx카페에서 업자가 만든 결과물..
제가 정리한 부분입니다
1.현재 보업이라고 하는것들은 반의반쪽짜리 불법튜닝이다
2.160cc에 준하는 힘이 나오게할려면 ecu 맵핑을 해야한다
3.현재 맵핑을 기깔나게 잘 세팅해주는곳이 없거니와
지식이 없으면 오토바이는 골로간다+속도제한을풀면 철컹
4.현재 하는 방식중 어이없는건 무브볼 중량을 줄인다(줄이면 초반 가속이 잘 나오는디 눈속임일수도?)
5.현재 구변이 안된다(옛날 기체중 캬브형식의 오토바이 보업한것은 구변이 됫으나 이제는 안된다고 보는게 맞다)
6.배기가스량이 많이 나와서 환검때 불합격을 받을수있으며
원복을 해야하는 경우가생긴다
7.아직까지 검증된 바가 없어서 어떤 하자가 발생할지 아무도 모름
8.사고발생시 걸리면 보험적용도 안되고 무면허 주행이되서 피볼대로 피본다
9. 비싼돈주고 폭탄을 사는것과 다름없다 파는 사람은 돈받고 폭탄주고 사는사람은 비싸게 폭탄을 받는것
10. 160cc의 힘,가속력 아무것도 결과치 달성을 못함.
맞나요
@@이정정-m2w 캬브시절도 보어업 불법입니다
옛날 캬브껄로 구변성공해서 예토전생하던게 있더라구요.
베스파185보업도 해봤고. Nmax150보업도 해봤습니다 순간 속도카빨라서좋음
추가로 압축비만 살짝 높이는 건 괜찮을수도요. 12.5:1 에서 12.7:1로 헤드 가스켓 대신 동판 얇은걸로 따서 장착하면 출력 향상.
Xmax탈때 말로시튠에 보어업 해보려다가 이럴꺼면 티맥스 타야지 하는 생각에 걍 티맥스 질렀네요ㅋㅋ
그냥 2종 소형 따서 150cc 짜리 오토바이 사면 되는거 아니에요 ?
대장간님 덕분에 항상 많이 배우고 있습니다 감사합니다
엔진 외에는 집에서 자가 정비하고 있는 사람입니다 바이크 오일 교환할때 궁금한점이 있어서 여쭙니다
오일 교환할때 정식 스탠드 세워오일 빼는거랑 옆에 사이드 스탠드로 기울어서 빼는거랑 차이가 제 바이크 기준 90미리 정도 차이가 나는데
오일 교환할때 올바른 스탠드 위치는 어디일지 궁급합니다 저는 옆으로 기울어서 빼고 정량보다 90미리 정도 더 넣어주고 있는데 이게 올바른 방법인지 궁금합니다
튜닝의 끝은 순정
도로교통공단 2024튜닝업무 메뉴얼 보면 앤진형식이 같은 앤진은 cc가더 높아도 구조변경 되는걸로나와 있습니다. (예로 tmax500 에 530앤진 장착등) 그런데 보통 더 cc 높은 다른 앤진을 스왑하니 구변이 안되는거죠,
오세훈 시장이 서울에서 엔진 배달 오토바이 금지 시킨다고 하는데 정말 시행될까요
어릴적 엑시브 125cc 엔진떼어내고 호넷250cc 엔진 차대 용접해서 엔진 올리고 다니던 센터사장님 생각나네요
요즘은 소소하게 할리만 커스텀하심
pcx125 보어업 구형모델에는 돈도 별로 안들고 좋았는데 지금은 비용도 많이 들어 포기했습니다. 😅
질문있습니다
하드웨어적으로 160을 보업을 하고
ecu맵핑이나 160 ecu로 교체
한다면 기술적으로 안정적인것인가요
내구성이 더 처참해지지않을까요?
보업을 해도 125cc에 머물러있는 반쪽짜리 보업이기때문에
ecu까지 건드리는것보다 내구성이 덜 처참하지않는건가오
감사합니다
125cc로 출고된 엔진을 실린더 깎아서 보어업하면 불법이라는 말씀이시군요.(엔진에 일련번호가 부여되어있고, 해당 일련번호로 조회하면 125cc로 제작되었는데, 이걸 임의로 보어업으로 150cc로 개조하면 문제... 라는 의미로 보입니다.)
처음부터 150cc로 출고된 엔진으로 스왑하는 것은 가능한 것 같아 보입니다.
다만 엔진 스왑은 구조변경 신고가 필요한 사항이고, 2종소형면허 필요해지고, 자동차세 부과대상이되고....
ecu맵 정보가 150cc에 맞게 재구성....
쓸데없이 일이 많아지네요...
그래서 그냥 '처음부터 150cc로 출고된 차량을 구입하는게 더 낫다.'고 말하는것은 다 이유가 있는 것이군요.
보링과 보어업은 비슷해 보일수는 있는데요 좀 다릅니다
보링은 정비수리의 과정이라 규칙이 있고 범위가 정해져 있습니다
이것은 구조변경대상이 아니며 엔진수리과정의 한부분입니다
반면 보어업은 배기량 업을 목적으로 실린더를 더 큰사이즈로 변경하는것이라
등록증의 배기량과 실차의 배기량이 차이가 나기 때문에 보험도 문제가 되고 여러가지가 꼬이게 됩니다
다만 구조변경으로 승인이 나서 보어업한 배기량으로 등록증에
변경 표기가 되면 합법으로 인정받을수 있습니다
그런데 오토바이 엔진을 보어업해서 구조변경승인을 받고
제작증에 보어업된 배기량이 표기된 예를 본적도 들은적도 없어서
실린더 보어업은 불법이 되는것입니다
보어업하면 압축비 작아져서 출력이 그리 올라가지 않고 압축비까지 올려야함.
좋은 정보 감사합니다
이륜 원동기 운전 자체를 일반운전면허로 운전 못하게 막아야 하고
이륜운송 자격증을 신설 하고 허가제로 시행 해야 한다~
일단 돈이 너무 들고 2소 면허따고 쿼터 사는게 맞음 시간,비용 생각하면 보어업은 좀 바보짓
불법인걸 떠나서 개인적으로 150~170cc가 탈때 더 안전하고 쾌적하다고 생각함
피스톤 압력이낮아지는건가?
아!질문이요. 150cc오토바이도 차로 취급을 해주나요? 법보니까 150아래는 차로 취급을 안한다고 해서요.
사람의 힘이나 원동기의 힘으로 움직이는 모든 차마는 자동차에 속합니다
자전거 오토바이 당연 자동차에 속합니다
세부적인면에서 자전거 125cc이하는 교통약자[사고시 부상위험이높음]로 운전자들은 교통약자를 보호의무가 있습니다
125cc까지 소형
260cc까지 중형
260cc이상은 대형으로 나뉨. 즉 일반 자동차 처럼 오토바이도 소.중.대형 으로 나뉘고 자동차세도 그에 맞게 나옵니다
자동차세를 내고있다는건. 오토바이[자동차]를 보유하고있다는 증거입니다
자전거는 자동차에 속하나 자동차세는 나오지않음
@@min_the_hue 자동차세 안나와도 도로교통법상 자동차 입니다
@@min_the_hue 300cc 는 내고 있고요
nmax탈때도 자동차세 나왔던걸로 기억하는데..
1년에 한번 냅니다
@@Gunkyu23
아 증말.....
pcx 안낸다고요......
에혀......
자기 말만 옳고 잘못을 절대 인정 안하는 사람이 주변에 있음 엄청 피곤하죠. 이 개피곤.....
@@min_the_hue 125cc 이하는 안나온다네요 핸드폰ai 한테 물어봤슴
화내는 이유를 모르겠슴
어쨌든 125cc이하 pcx는 안냄 님말이 맞음
25년형 pcx 안 풀리쥬?
uhr은 나왔쮸?
내년 되면 유로5+
재미지겠네요
ecu 교환안하고 셋팅 만으로는 안되나요? 보어업 할일은 없지만 보험 안되면 할 이유가 없네 돈이 더 많이 들듯
기왕 할거면 스왑이 좋은건가요?
엔진이 죽은거면 엔진 스왑이 차라리 나쁘지않죠. 센터에서 40만키로 탄 pcx도봤는데 크랭크교체.피스톤, 실린더 1신품 수리하시고 오일 50% 1000키로마다 꾸준히 교체하시고
타시는거보고 감탄했습니다.
현재 pcx카페에서는
“너는 도로에 침도 안뱉어보고 위법행위 한적 한번도 없냐”라는 식의 말도 안되는 논리로 옹호하고있습니다
시간되시는분들은 가셔서 한마디씩 해주세요
엔맥 155가 지금현재 베스트죠.합법이고
잘보겠습니다
다이노 맵핑 필수 입니다
보어업 할 금액으로 상위트림 바이크 기변이 더싸고 더쉬운방법인데 굳이..
면허?
2종소형 없어서 보어업 하는 사람들은 그돈으로 학원가서 면허 사오는게 더 메리트있음
ㅋㅋㅋㅋ 바보들이 바보들끼리 사고팔고 하는거지뭐
그리고 그걸 고장나면 업자는 웃으면서 또 고치면서 돈버는거고 ㅋㅋㅋㅋ
어드레스 중고는 절대 사지마세요 ㅋㅋㅋ 보업은 기본 윌리하다가 넘어가고 빡차 수두룩함 ㅋㅋㅋㅋㅋ 맨날 허구한날 고장나는게 어드리
애초에 순정이 다 설계되서 나오는건데 말이죠
그러기엔 pcx150 역수로 나오는데? 굳이? ㅎㅎ 순정이 쵝오죠
쿼터급만해도 160이랑 넘사벽차이인데 pcx가 젤 좋은지 착각하며 망상에 빠진사람들..
헐,저는 옛날에 승용스쿠터할때 중고pcx를 구해서 보업할려다가 신차를 구매했는데 보업시킨 pcx썼으면 큰일날뻔했어요.
쓸데없이 돈쓰고 그러지말고 2종소형따고 150cc pcx사세요
그러니까 PCX160 이 수입이 되야 한다.
근데 보어업 말안하면 알수있는방법 있나요?
자동차도 보어업 검사소에서 못잡았는데
스쿠터는 다른건지요..?
유물스쿠터도 아닌데 ecu도 안건들이고 보어업 작업하는곳들 진짜 대단하군요;;
대장간님 의견대로 허공에 삽질하는것보다 못한거같은데ㅋㅋ
어설픈보어업은..내구성하락만 시키고 돈만버릴거같은데 다들 조심요
말 안하고 입꾹닫하면 안걸립니다.
근데 문제는 자랑질에 인증질에.. 되팔때에도 문제죠 되팔때 숨기면 “사기죄”가 성립이되니
보어업 하느니 그 돈으로 엔진오일 주기 짧게, 좋은합성유로 고급유 주유 하는게 출력상 이득이지 않을까 싶습니다
Pcx 160 출시가 절박하다!!
Pcx를 250cc로 만들고 2채널abs로 만들어도 좋을것같아요.
@@baikan-pk9rr 그것은 포르자...
155를 그냥 사지...
애초에 유로5가면서 내구성 ㅈ망된걸로 아는데.. 거기다 보업 아찔...
찐바날듯 시동꺼지고
한마디로 불법이고 뻘짓이다 이말씀을 하시는거임
티맥스에 보어업한다고 해서 포르자 750따라갈수 없는것과 마찬가진거임
차도 그렇고 오토바이도 그렇고
그돈을 바를바엔 순정으로 유지하거나
다른차를 바꾸는게 더 현명한짓
튜닝의 끝은 순정이다.
그 말은 돈 없는 사람들의 정신승리일뿐임 나도 돈 없어서 튜닝 못 하지만 튜닝 공짜로 해준다는 사람있어봐 안하겠다는 사람이 더 많을지 감사합니다 하고 할 사람들이 더 많을지 ㅋㅋ 돈이 인생의 전부는 아니잖아요 라는 돈 없는 사람들의 정신 승리 단어일 뿐임 나도 돈 없지만 저런 개소리들은 참 싫어함
이상한데 돈들이지말고 그냥 정상적으로 나온 제품 구입하세요
보어업 하고싶으면 해도됩니다 이게 보업 한건지 안한건지 엔진 까보는 경우는 없습나다 사설검사소 아주 많습니다 대충 아무데가 가서 검사 받으시면 됩니다 근데 저라면 쿼터급 가고말지 보업은 안할겁니다
안녕하세용~
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
2소 딸 나이안되는 고딩이랑
걍 2소못따는애들이랑
pcx에 미친애들이 좋아하는 튜닝이겠네
웃고갑니다~
업자들 진짜 양심에 털은 쫌 깎고 영업하자고.법을 어겨 가면서 까지 돈벌고 싶니?
125 보업해봣자 ... 그게그거 엑드방750 갓고싶다
필리핀 동남아 보면 125cc에 200cc 올리고 타는대 장난아니에요 ㅋㅋㅋ
보어업은 믿거
오 보어업 괜찮네요
보어업 해보고 찐빠나고 부조화가 어떤건지 겪어봐야 ㅋㅋㅋ
이게 다 3G.(.은 모자이크처리) 라는 업주때문임
너무 설쳣어... 보업으로 돈벌이하는 악덕업자
보어업 해서 구조변경 승인 받았던데요
예???사실이면 ㅋㅋ 다 보업할거같은데요??
누가요? 확인 가능한가요??
차주 확인 가능할까요. 그분에게 사례비 드리고사라도 구변내역좀 보고싶습니다
@@boong-ga-boong-ga 누가 그러더라 이런거는 안되구요 뭔가 입증할수있는 자료를 제시해 주세요 혹은 검사한 검사소가 어딘지 ...기타등등
생각이란걸 하라고 머리를 달고사는건데..배운게없는 기생충들이 날뛰니..애초부터 사회격리시켜야함..
오 1빠닷!!