this is a shocking beautiful build, this kit is perfect. I like your polished paint and the way you make it look simple to assemble. Congratulation Willi Kauhsen was a freight forwarder who went into racing in the 1960s. He regularly participated in touring and sports car races in the period 1963-1974. He became a European Touring Car Championship winner driving an Abarth 1000TC in 1967. He became a Porsche factory driver and won the 84-hour-long Marathon de la Route in 1968 on a 170 hp Porsche 911S shared with Herbert Linge and Dieter Glemser. He also won Spa-Francorchamps 24 Hours in the same year, with Erwin Kremer and Helmut Kelleners. In the late 1960s, he was a regular in long distance races. He drove a Porsche 908L with Rudi Lins for Porsche System Engineering (Porsche factory team) in 1969 24 Hours of Le Mans and retired after 317 laps. In 1970, he drove a Porsche 917LH for Martini Racing with Gérard Larrousse at Le Mans, which finished second with 338 laps, 5 laps behind the winning 917KH of Hans Herrmann and Richard Attwood. For 1971 24 Hours of Le Mans, he co-drove the famous Porsche 917/20 "Pink Pig" with Reinhold Joest, but failed to finish. Kauhsen started his own team, Willi Kauhsen Racing Team, for the 1972 season to participate in Interserie and Can-Am as a driver. In 1971, Jo Siffert was popular in the Can-Am series driving a Group 7 Porsche 917/10, and Porsche competition director Rico Steinemann decided to update this car into 1972 spec. for Willi Kauhsen to drive,[2] which produced 1000 hp on the dyno, 900 hp in racing trim with twin turbo chargers.[3] He won the Imola Interserie event in 1972, and finished second in Zeltweg, Norisring, Keimola and Hockenheim in the series.[ This car's Can-Am debut was at the 8th round (of 9 total) at Laguna Seca in 1972, in which Kauhsen qualified 8th and did not finish for a turbocharger trouble. For the last round at Riverside Raceway, Kauhsen qualified 9th and finished 8th.[5][6] In 1973, he won the first two races in Interserie at the Nürburgring and in Imola, second place at Silverstone, 4th place at Norisring, 6th at Hockenheim, 4th at Misano and 4th at Hockenheim. For Can-Am, he qualified 5th and did not finish at Mid-Ohio, which was the only appearance in 1973.[7] For 1974, he won at Interserie Silverstone, entered Emerson Fittipaldi for 6th at Nürburgring, 2nd place as the driver at Kassel Calden, 4th place at Casale, 4th at Hockenheim, and did not appear in Can-Am.
Another amazing model, my friend! I feel like I did not know much about this car, so I appreciated your enthusiasm for it a lot! I have read a lot about the old car and the new one and they really are awesome! Pink race cars are so striking! I wish teams and designers were so brave now! And thank you to your finished Hasegawa compound for bringing us so many amazing models! 🙇
Amazing job! I have not built a new kit an awhile. I keep building old Tamiya kits. Currently the Rothmans Porsche 956 from 1984. Waiting on decals from Italy to come in mail :)
Yay, bacon! Right on, Brother. I just bought this kit myself, but I won’t be able to build it as well as you did. Yours is the Pink Pig, mine will be the Pink Pile. But I got lots of tips from watching you build yours.
Hi Tama great build as always. Willibert “Willi” Kauhsen, also Willy Kauhsen, (born May 19, 1939 in Eschweiler) is a former German racing driver and racing team owner.
Hello my friend. Once again you have made poetry from plastic. What a wonderful model you have made here. I love the narrative you accompany your videos, i watch each one 3 - 4 times to make sure I have not missed anything you have said. Thank you very much for sharinng your wonderful craft. I look forward to the next one with anticipation.
Great work as allways, I would realy like to see you using carbon decals when there is carbon fibre insead of black paint This would make your models perfect
Grande Tama, ottimo modello ancora una volta, auto molto interessante che aspettavo anch'io. Tanti spunti dalla tua tecnica. Molto simpatici i tuoi commenti e precisa l'analisi storica di ogni auto. Grazie ancora per condividere i tuoi modelli. 🤗😍
![Yailin La Mas Viral, @kreizyk.official - Dale 2 (Remix) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/JaYHBzgqz94/mqdefault.jpg)
17:25 ドアにある”３つの丸”ですが、あれは各クラス混走している中でどの車両が何位を走っているのかを分かりやすくする為のランプで、
クラス１位→１つ点灯
クラス２位→２つ点灯
クラス３位→３つ点灯
４位以下→点灯なし
となっています。
たまさん、こんばんは。今回はサムネを見たら、つい先日発売されたばかりのポルシェが、もうピカピカ塗装されて作品になっているってビックリしました。もう少し先にタミヤさんもポルシェ911rs3発売するようなので楽しみですね♪それでは次回作を待っております。😅
夜食に作った鍋焼きうどんを食べながら今から見るですよ💡
幸せな時間❤
たまさま。こんにちは。今回は911でしたか👍お疲れ様でした。
911さすポルシェのフラッッグシップ😉このピンク綺麗ですねぇ～😘ゼッケンが業務スーパーカラーに見えるのは私だけ🤣
この車体の知識がなくて🙏タミヤ様のポルシェ ターボ RSR 934 イェーガーマイスターを思い出しました😌
追伸 アイコン秋仕様に変えました😁
今回も美しく、そして「精神世界」へも届くその「言葉」たち…
自分の手を汚さず、お金と引き換えに頂くその「命」
感銘でございます。
「全人類憧れのセンター出しマフラー」… 誠にその通りで…
その昔、知り合いのマフラー屋に頼んで作って貰い、ミニに装置したイカした黄色いセンター出し…
舗装工事中のマンホールに引っ掛かけて落として来たのも
今は昔でございます。
では、今回の動画もしばらく
繰り返し見させて「いただきます」😊
そして いつも「ごちそうさま」です🙏
プラッツ製911RSR！
自分は箱車製作で苦手な窓枠もこの仕組みなら楽にできますね^_^
サイドウィンドゥの仕上がりはリアルですねー マジ
デカールも完璧に線が合って素晴らしいカラーリングと完璧な仕上がり
恐縮でございます
自分も今プラッツ製の306マキシがあるので作成できたらこのRSRを作成しようかなと考えてます！
たまさんお疲れさまです。まさかこのキットを選ばれるとは😄😄
古くて難儀なキットばかりで大変だなあと思ってましたが、今回は最新キット、点線デカール以外は多少楽だったでしょうか？
たまに毒を吐くけど叙情的なナレーション、グランドフィナーレ時の素敵な作品の映し方・・いつも見入ってしまいます。
今回も楽しく見させていただきました。ありがとうございました。
おお✨いにしえのピンクピッグカラーリング！
実車は(想像以上にデカいですが…)ブタさんほど太っては無いんですが、ポルシェ流のジョークでしょうかwww
ドア横のライトはポジションランプのようです。
マシンはWECの耐久仕様なので、おそらく夜間走行時に点灯します。
『ウィリアム某』は恐らくポルシェ社内のデザイナーかと思います。
(検索したり手持ち資料を調べたのですが出て来ませんでした。)
肉屋ポルシェ！来たーーー！
917じゃない911の新キット！
そして美し過ぎる作品、恐縮です。
タマ様のデスクも常に美しい。😊
こんなん見たら真似して買いたくなるやん。これ以上ストック溜めたら嫁から追い出されます。😭😭😭
だから動画で堪能します。
ありがとう。🙇♂️🙇♂️🙇♂️
いいですね、ぶたさんポルシェ👍😁
最近ポリキャップに切り込みを入れる技、使わせていただいてます🙌🙇
ホイールが嵌めやすくなって、破損リスクも回避できて😆
ありがとうございます🙇
毎度、素晴らしい🎉
数日前に購入しましたグッドタイミング、ディテールアップパーツ待ちです。少し濃いピンクにしようと思います、参考にします😊
バナナで釘が打てるはESSOじゃなくてMOBILですね(￣▽￣;)
肉感的な豚・・・もとい、ポルシェカッコカワイイですね(*´▽｀*)
ユニークなカラーリングが最高ですねー
ポルシェのレーシングマシンは、戦う雰囲気で、どれもカッコ良いです。
ヌメヌメ感があってなんか
生き物のような車🚙
知らないレーシングカー知れて
た楽しいですね😮
早い、1週間で組み立て
this is a shocking beautiful build, this kit is perfect. I like your polished paint and the way you make it look simple to assemble. Congratulation
Willi Kauhsen was a freight forwarder who went into racing in the 1960s. He regularly participated in touring and sports car races in the period 1963-1974. He became a European Touring Car Championship winner driving an Abarth 1000TC in 1967. He became a Porsche factory driver and won the 84-hour-long Marathon de la Route in 1968 on a 170 hp Porsche 911S shared with Herbert Linge and Dieter Glemser. He also won Spa-Francorchamps 24 Hours in the same year, with Erwin Kremer and Helmut Kelleners. In the late 1960s, he was a regular in long distance races.
He drove a Porsche 908L with Rudi Lins for Porsche System Engineering (Porsche factory team) in 1969 24 Hours of Le Mans and retired after 317 laps.
In 1970, he drove a Porsche 917LH for Martini Racing with Gérard Larrousse at Le Mans, which finished second with 338 laps, 5 laps behind the winning 917KH of Hans Herrmann and Richard Attwood. For 1971 24 Hours of Le Mans, he co-drove the famous Porsche 917/20 "Pink Pig" with Reinhold Joest, but failed to finish.
Kauhsen started his own team, Willi Kauhsen Racing Team, for the 1972 season to participate in Interserie and Can-Am as a driver. In 1971, Jo Siffert was popular in the Can-Am series driving a Group 7 Porsche 917/10, and Porsche competition director Rico Steinemann decided to update this car into 1972 spec. for Willi Kauhsen to drive,[2] which produced 1000 hp on the dyno, 900 hp in racing trim with twin turbo chargers.[3] He won the Imola Interserie event in 1972, and finished second in Zeltweg, Norisring, Keimola and Hockenheim in the series.[
This car's Can-Am debut was at the 8th round (of 9 total) at Laguna Seca in 1972, in which Kauhsen qualified 8th and did not finish for a turbocharger trouble. For the last round at Riverside Raceway, Kauhsen qualified 9th and finished 8th.[5][6]
In 1973, he won the first two races in Interserie at the Nürburgring and in Imola, second place at Silverstone, 4th place at Norisring, 6th at Hockenheim, 4th at Misano and 4th at Hockenheim. For Can-Am, he qualified 5th and did not finish at Mid-Ohio, which was the only appearance in 1973.[7]
For 1974, he won at Interserie Silverstone, entered Emerson Fittipaldi for 6th at Nürburgring, 2nd place as the driver at Kassel Calden, 4th place at Casale, 4th at Hockenheim, and did not appear in Can-Am.
Another amazing model, my friend! I feel like I did not know much about this car, so I appreciated your enthusiasm for it a lot! I have read a lot about the old car and the new one and they really are awesome!
Pink race cars are so striking! I wish teams and designers were so brave now!
And thank you to your finished Hasegawa compound for bringing us so many amazing models! 🙇
いつも動画を楽しみにしております。 いつもため息の出るようなグロス仕上げが楽しみでいつも拝見しておりますが、そのほかの製作過程も参考になる部分が多いのでいつも飛ばさずに見ています。スジボリは私は苦手ですが、スミ入れした時のツーっと入るのが気持ちよくてそれを楽しみにやります。手にいっぱい削りカスがまとわりつくのが嫌ですが(笑)
それにしても、昔も同じカラーのマシンが走っていたとは。と、感心しながら…とんかつではなく、鶏から揚げを作りながら拝見していました。 動画ありがとうございました。
Amazing job! I have not built a new kit an awhile. I keep building old Tamiya kits. Currently the Rothmans Porsche 956 from 1984. Waiting on decals from Italy to come in mail :)
相変わらずの美しい仕上げに撮影と編集テク、このペースでのアップが信じられない。新キットだから製作スピードも誤魔化しきかないはずだしどうなってんだ、とカーモデル作る者ならわかります。 一体どんな魔法使ってるのよ⁉︎
で、同じポルシェつながりでたまさんによるタミヤのタイサンポルシェ製作動画が見たい。アレもリアフェンダー部のデカールがなかなか凶悪で楽しいですよ（笑
Ohhh wow 😳 that's simply awesome, super well done 👍🏼👍🏼
Yay, bacon! Right on, Brother. I just bought this kit myself, but I won’t be able to build it as well as you did. Yours is the Pink Pig, mine will be the Pink Pile. But I got lots of tips from watching you build yours.
Hi Tama great build as always. Willibert “Willi” Kauhsen, also Willy Kauhsen, (born May 19, 1939 in Eschweiler) is a former German racing driver and racing team owner.
Hello my friend. Once again you have made poetry from plastic. What a wonderful model you have made here. I love the narrative you accompany your videos, i watch each one 3 - 4 times to make sure I have not missed anything you have said. Thank you very much for sharinng your wonderful craft. I look forward to the next one with anticipation.
Цвет изумительный!!! Благодаря ему , во всей линейке гоночных "Порше", эта машина очень запоминающаяся! Великолепно! Простите...
普段はスマホの小さな画面からタマさんの美しい作品をいつも見てるGACKまるです♪
今回は壮絶なチャンネル争いに勝ち、無事リビングにある大型TVでじっくり見る事ができました❤いつも以上に綺麗にそして細かな部分までハッキリと見える。そう、タマさんの指紋までwww
今まで分からなかった部分や知らなかった部分。。
大きな画面で見る。。ハマりそうです♪
いつも素晴らしい作品ありがとうございます😊
Great work as allways, I would realy like to see you using carbon decals when there is carbon fibre insead of black paint
This would make your models perfect
Brilliant job, great looking build and I appreciate seeing your before I get mine.
What a great surprise. So beautiful. I want to build this. Thank you.❤
I have been watching your channel for some time. Your builds are superb ! Thank you very much for sharing !
That interior is screaming for a wiring job, tama-san. Beautiful work, as usual my friend.👍
たまさんはマスキングテープをホームセンターで買うんすねwww百均にもありますよ🤔車みたいな広い面積に使うタミヤのクソデカいマスキングテープとかあるよねwww
You were the first person to create an RSR modelkit on RUclips. 👍🏻👍🏻👍🏻
𝐺𝑜𝑜𝑑 𝑚𝑜𝑟𝑛𝑖𝑛𝑔︎ ☕️🍃
僕もポルシェ好きなんですよぉー😂歴代Porscheも勿論の事
911シリーズも大好きです買って作りたいと思っております安定の素晴らしい完成おめでとう👏✨✨御座います🎉
たまさん今回も素晴らしいモデルをありがとうございます。
911のレースカーは元々艶かし感、不良感、首領感を強く感じるのですが年々濃くなっている気がします。
今回はボディカラーがピンクなので艶かし感があふれでていますね。
全人類憧れのセンターマフラー、自分の愛車はFK7シビックなのでセンター出しです。
このカラーリングは見たことがなかったですが、
艶が.....
最高です！！！
ビニール袋のパリパリ音も
癒
さ
れ
ま
す
！
！
！
動画からすごく組みやすそうな印象を抱くキットですね。最近のプラモのデカールは中小メーカーほどカルトグラフを採用する傾向があり結果的に大メーカーのデカールが一番品質が低いという逆転現象が起こっています。
このポルシェを見ると焼肉を食べたくなりますね。
見事な作例でご飯をお替りしたくなってしまいます。
タマさんボディが素晴らしい🎉
後初心者にも👍自分もサフ吹きパーティングラインとか自分も経験あり。今回はボディの塗装やステッカーが目立ったところですが、自分は運転席周りの何気無いステッカーで再現が良き👍
毎週投稿を楽しみにしています。今後も焦らず(👆🏻自分が毎週と言ったので)に自分の納得するものを✋
実に美しく、かわいらしいですね。それでも中身はポルシェだから、高速なんでしょうけど…。「生肉感」、完成した色、デカールの意味を見て納得しました。頭のいい人が考えることって、すごいですね！
今回も水色サフではありませんでしたね。次の作品も楽しみにしています！
Congratulations! This is the first one I've seen built. You did a great job
毎回、素晴らしい作品と映像に感激です。次回、購入しようと思っていたキットです。びっくりです。大谷君位な大活躍ですね。私は今、なぜか「サンドランド」のキットを作っています。次回作も楽しみにしています。感謝しかありません。
おおっ！ピンクピッグじゃないですか！欧州のガレージキット（スターターだったかな）で売っていたのは知っていたけどプラモでもでたのか！車種セレクトが良いですね。😆
The three lights on the side indicate your position in the race or class when in the top three, excellent work
私もBMW320iE46の一台だけ、プラッツのキットを作りましたが、デカールが台紙から直ぐに剥がせ作業効率がよく、かつデカール自体も丈夫に思いました。あとは、プラスチックが他社より柔らかいのかな。
Those silver dots on the side are lights. They are used to identify each car during night racing
こんばんは、お疲れ様です。現代版ピンクピッグ、めっちゃシビれますね😊
ちなみに917の方はシュツットガルトのポルシェミュージアムで実車が展示してあるそうで、やはり大人気だそうですね。
待ってました！
休みの日にあげてくれて助かります✨
ゆっくり見れました🎉
こんな車があるなんて知りませんでした。タマさんで勉強になる部分があります。
しかし例のサフ使いませんね〜笑
気になるー😂
発売日が延期になるという初っ端からミソがつく出オチなスタート（笑）やはり！というか点線デカールが難所でしたね。ポルシェだとピンクカラーもカッコよく見えるという不思議。
たまさん今晩は！
今回は美味しく動画拝見させて頂きました😂このポルシェのカラーリングとデカールの意味が判りました。
点線のデカールは難関ですね😮
ホント毎回美しく見事な出来ばえで感心します。独り言でナレーションを真似しながら私もカープラモデル製作を楽しんでいます😊
あの豚さんポルシェにそんな歴史あったのですね。あ、たしか怪獣顔のポルシェもいたような気がします。マステ食い尽くし系モデラー、タマさんw
ピンクといえばどピンクのクラウンを前見たけど林家パー子かペネロープの車って感じがしましたwww
プラッツって、車のモデルも手がけるんですね。
私的には鉄道車両のモデルを手がけるメーカーのイメージが強いんですが・・・。
ピンクの
カラーリングが
可愛くて❤
私も
このキット
買いましたが
しばらくは
積んだままになりそう😂
自分もこないだセラミックコンパウンド、約60台くらいで使い切りニューボトル開けました。 (^-^)
Amazing build, very tasty!
7:30 箱車とフォーミュラーカーの難しさの違いを聞いていいです？
おいおい、早すぎないか？
つい先日、予約購入者に届いたのにもう動画になってる
これは間違いなく案件だな🤔
wonderful job congratulations
お疲れ様です、毎回×2恐縮です、これからも楽しみにしてます
ガラスのシールはクリヤー塗装はするのでしょうか？
Very cool thanks for sharing 🙂
Grande Tama, ottimo modello ancora una volta, auto molto interessante che aspettavo anch'io. Tanti spunti dalla tua tecnica. Molto simpatici i tuoi commenti e precisa l'analisi storica di ogni auto. Grazie ancora per condividere i tuoi modelli. 🤗😍
タミヤからも、12月にポルシェの新作キットが出ますね。
プラッツってメーカーは初耳www
カラバリなら開発車両なんか如何でしょうか？(期待)
いちばん好きなポルシェ
最新キット・・・だと・・・
参考になりました。気合入れて製作に入ります。
Love it! ❤ Great job.
Perfect 🔥🔥🔥
最高です！
Superb build!
昔公道最速と言われた911www
美しすぎて恐縮でございます😮
Well Done 👏
タミヤからも992GT3RS出たでぇ〜
fr.wikipedia.org/wiki/Willi_Kauhsen😉