獨立特派員 360集(記憶光華)
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- Опубликовано: 5 сен 2024
- 台灣東部的美景天成、被許多人形容為最後的淨土，但是西部人要到花東旅遊、可不是那麼簡單。因為鐵路電氣化只到花蓮，多年以來，坐火車從花蓮跨到台東、都得先停一下、把電力車頭換成柴油車頭。而在今年六月底，花東鐵路電氣化終於全線完工，流線型的普悠瑪號可以一路開到台東，大大縮減了台北到台東之間的通行時間。但在同時、被大家暱稱為白鐵仔的光華號柴油車、在服務長達48年之後、也正式退役了。不知道有多少觀眾朋友還記得當年、光華號是台灣陸地上跑得最快的交通工具，旅客搭車附送便當和點心，還有親切的服務小姐走到面前倒茶水、遞毛巾，坐一趟車是多麼豪華的享受。但在走過半世紀之後、光華號走進了歷史，許多鐵路迷依依不捨地前來、陪伴光華號走這最後一哩路。
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好懷念的光華號曾經 帶著我們從樹林站 到桃園站 帶給我們滿滿的懷念 與祝福再見！光華號你是最棒的。
DR2700的形式授權為美國費城的BUDD公司(日本東急車輛製造)，參考形式為RDC-1柴油客車，片中口誤說成加州，純粹是對美國保存鐵路的印象誤導；另外，先頭銘版的英文為Head Mark，也稍為說明一下。感謝製作單位的辛勞。
最後那位表演倒茶水 那真的讓我想起小時候 為了想要學那招 把我家好多個杯蓋摔破 下場當然是很慘被我老媽追著打 看到那個白鐵盒裝著茶杯 服務人員來幫你倒水 好多小時候坐火車的記憶都回到腦中 以前坐火車 因為我媽娘家在台中 但我們住北部 我媽為了要回娘家 每年就是在過年前會把車票買好 但我媽買 一定買晚上的車票 原因很簡單 因為當時光華號車票很貴 我媽帶著我跟兩個姊姊 但只有買一張票 小孩沒坐位 很簡單 腳踏板 還有最後一個位子後面 還有一個空間 那邊也有腳踏板 那就是我們的坐位 買白天的車票人太多 我們小孩不一定能搶到這些位子 晚上八點後 就不一定了 我們從小的習慣就是一有這些腳踏板的位子後 也不會吵 就乖乖的睡覺 一到台中後 舅舅們就會來接我們 真的超多回憶
2020的今日，因過度出勤導致車廂、車體結構嚴重劣化，全數已無法再上路
唉....可惜了！
學生時代，
光華號是一段搭車的記憶，
那時候還算是「對號快」等級，
當然，後來變成有這個名卻是無實，
不過，它特殊的車身，
讓人印象深刻，
現在的新一代年輕人體會不了的。
每次看每次難過
白鐵(DR2700)不是第一批引進的柴油列車....
之前還有2000.2500.2510....都是柴油客車
沒有錯
下一站劉北北 不,不,不他指的是柴聯車(需編組運行)DR2510,2100~2400,2500～2600是柴油客車(可單節運行)
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光華也可單機運轉
說它是柴聯車其實也很勉強
我從基隆站坐到台北站..
現在基隆站也換了..真是歷史的足跡!
真的白鐵陪伴，也因為白鐵喜歡火車
光華號風華正茂的年代
搭不起
不管去哪都是搭普通車
連特快車都捨不得搭
更別說觀光號光華號等高級列車
等到自己有了足夠的經濟能力
這些列車卻早已消失在西部幹線
回嘉義坐光華號？可能是民國60幾年以後了吧？記得小時坐北高中途只停台南、彰化就到台北了！
我現在看不到光華號了
光華號有冷氣？您應該記錯了，那是國光號哈哈哈
有冷氣的是自強號
而且這個小姐自己也說他小時候要占位置還從窗戶外被抱進來。
獨立 ？？台灣不會獨立 …