cbr125r의 시트고는 793cm이고, 아마 CBR190을 말씀하시는것 같은데, 771cm로 나오네요~^ 충분히 닿지 않을까 싶은 생각이 들어요. 참고하기 좋은 콘텐츠가 있어 공유드려요~^ [CBR190] hondadominicana.com/motocicletas/category-motocicletas/item/cb190r [바이크별 시트고] m.blog.naver.com/oceansieon/222309642345
Cbr로 입문을 시작할려하는데 최근에 들은게 스즈키처럼 계기판에 단 표시가 안된다군요ㅠㅠ 스즈키는 너무 비싸서 학생이라 cbr로 입문할려했는데 단 표시 없어도 조금 연습하면 감 잡히나요 ..? 처음에는 기어조작때문에 스쿠터랑 메뉴얼 오랜 고민 끝에 메뉴얼로 정했는데 시비알은 단표시가 없어서 또 고민이네요 .. 메뉴얼중에 단 표시 되는 차량이 또 뭐가 있을까요...
@@LieThePic 똑같은 단수여도 배기량의 차이가 있으니까 달리는 속도는 다르긴한데요. 음... 변속을 자주하는건 그냥 습관인거 같아요. (또하나 이건 근래 생산된 CBR들의 특성이 아닐까 싶어요. 전구간 고루 분포한 토크분배~ ㅋㅋ) 대신 같은 배기량 이여도 고회전에 특화된 바이크들은 각단 기어를 좀더 오래 쓰는거 같더라구요.
기어 변경 표시등은 급가속할때나 사용하는거에요. s1000rr이 1단에서 140~160km나옵니다. 경주할때는 1단에서 이정도 속도를 내겠지만, 일반적인 천천히 주행할때는 1단에서 40~50km내고 2단으로 바로 바꿈니다. 기어변경은 상황에 따라 달라요. 그리고 125가지고 4단으로 70~80km로 계속주행하면 엔진무리가요. 과열되고,연비떨어지고... 좋은 습관이 아니에요. 정차중 계속 고rpm 공회전 하는거나 똑같아요. 70~80km면 125cc는 무조건 최고단으로 달려야 합니다. 4단 70~80km면 급가속할때 나 일시적으로 사용하는거죠. 4단으로 계속 주행할 상황은 30~40km정도입니다. 일반적으로 엔진이 꺼질것같은 버겁지 않은 이상 고단으로 주행하세요. 엔진이 버겁다는 느낌이 들면 기어를 내리고요.
음 저가 알기로는 단수에 엔진 힘에 맞지않는 높은 기어로 무리 안가는 진동 그런식으로 타면 클러치 디스크가 많이 갈린다고 들었는데 아닌가가요? 딱 힘이 느껴질 기어와 엔진의 힘이 적당하다 들어서 님이 말씀하신 말은 클러치 디스크를 갈아버리는 악습관으로 보입니당 그냥 개인적인 생각이에요
아직 타보지 못했습니다!! GSX125는 정말 작정하고 만든 바이크지요~^ 다만 지금 선택한다고 해도 저는 CBR125R을 택할 것 같아요. ABS가 맘에 걸리긴 하지만, 제 체격에는 GSX125는 너무 작습니다!! 개인적으로 성능만 고려한다면 당연 GSX를 택하시는 편이 좋다고 생각합니다~^
아무래도 처음 라이더에 입문하게 되면 RPM이 가장 신뢰할 수 있는 기준이 되겠다 싶어요!! 하지만 라이딩중에 계속 계기판을 보는 것도 위험할 수 있어 가급적이면 엔진음에 맞춰서 바꾸는 편이 안전하다고 생각합니다. 이 부분은 금새 적응이 되실거예요! 라이딩은 생각보다도 빠르게 몸에 익숙해진답니다~^
![Lethal Company Music Video 🎵 "Follow The Orders" [VERSION A]](http://i.ytimg.com/vi/QeooZB4Z7RA/mqdefault.jpg)
기어 단수마다 알피엠 속도가 달라서 현제 속도에 몇단인지 알수 있어요
예를들어 3단에서 60속도일때 알피엠이 5000이라면 4단에서는 같은속도 일때 4000알피엠 5단에서는 3000알피엠 6단에서는 2000알피엠 이런식으로 현제 속도와 알피엠을 보면 기어가 몇단인지 알수 있어요
1인칭 모드라 내가 타구있는것 같아서 대리만족 ㅋㅋㅋㅋㅋ 이번주 비소식 때문에 바이크 닦아서 지하 주차장에 넣어 둬야 하는 슬픈 현실 ㅠ ㅠ
바이크유튜버만의 장점이자 매력인 것 같아요~^
그래도 내일은 비가 오지 않는다고 하니 달려봐야지요!!
r3타는 오너인데 gsxr125랑 기아 한단 차이입니다 20키로에 2단 40키로 전에 3단 50~60에 4단 7~80에 5단 90키로부터 6단
솔직히 저도 R3타면서 초반에 열심히 변속했던 것 같습니다....~^;; 그리고 500R 타는 지금도 초반에 바쁜 건 크게 다르지 않은 것 같아요. 고속영역에 가까워져야 좀 나은 것 같습니다!!
혹시 cbr 170도 다리가닿나요?
cbr125r의 시트고는 793cm이고, 아마 CBR190을 말씀하시는것 같은데, 771cm로 나오네요~^
충분히 닿지 않을까 싶은 생각이 들어요.
참고하기 좋은 콘텐츠가 있어 공유드려요~^
[CBR190]
hondadominicana.com/motocicletas/category-motocicletas/item/cb190r
[바이크별 시트고]
m.blog.naver.com/oceansieon/222309642345
아! 질문을 잘못 이해했네요~^;;
170cm도 다리가 닿냐는 질문일 수 있겠네요.
아래 댓글에 바이크별 시트고 콘텐츠 보시면, 164cm 신장의 여성분 기준으로 보실 수 있습니다!
gs 도 저 같은 경우 기어 변속을 은근 자주 하네요. 그렇다고 고속 주행을 하거나 하지않아요(타이어가 깍두기)
그냥 리터든 쿼터 이하든 그냥 알피엠 살려가며 자주 변속이 기어를 아끼는 지름길 이 아닐런지요
공감합니다!! 저배기량에서도 기어별로 허용범위가 꽤 넓은 것 같기도 하지만, 알피엠 최대한 유지하면서 자주 변경하는 것이 바이크에게 불편하지 않은 것 같아요~^bb
CBR 125 타려는 학생인데 등하교 차기준 2시간 좀 못되고
90키로나오는데 CBR125로는 왕복 거의 200키로 나올것같은데 막 오토바이 뒈지는거 아니죠. ...???
솔직히 이 정도 거리라면... 바이크는 비추천합니다..ㅠㅜ 너무 멀잖아요....~^;;;
@@LieThePic 느악 그렇게쬬?? ㅜㅜㅜ 아님 알3이는 될까요..??????
@@estherk4112 배기량의 문제도 있겠지만 매일 왕복 200km의 거리를 바이크로 다니시기엔 체력소모가 너무 커요!
날씨 등의 변수도 많구요~^;;
재가 바이크에 대해 몰라서 그러는데 오르막길 올라갈때 3단에서 속도 떨어지면 2단으로 바꿔주는데 이런면 엔진에 무리가 안가나요?
완전 정상적인 기어조작입니다.
다만 조작하는 방법이 매끄럽게 되어야 바이크에 무리가 가지 않아서 연습이 필요한 부분이예요!!
기어변경 후에 갑자기 스로틀을 강하게 당기지만 않는다면 매우 정상적인 조작법입니다~^
왼쪽 백미러에 개새 피규어아닌가요?
혹시 저거 어디서 살수있는지 알수 있을까요?
주로 팬시점에서 구입하실 수 있습니다. 아트박스나 일렉트로마트에서 판매해요~^ㅎㅎ
하지만... 랜덤박스라는게 함정...
속도 내릴때 그냥 3단에서 클러치 잡고 브레이크 밟은다음 멈춰서 중립으로 하는거는 오토바이에 무리가 가나요? 1종보통딸때는 그렇게 했어서요
무리는 안가는데 정지상태에서 3단에서 2단내리고 살짝 움직여줘야 2단들어가지고 2단들어가저야 중립으로 뺄수있음
가능하면 서서히 단계적으로 기어 변경을 하는 것이 좋지만, 관리가 잘 되어있다면 정차 후, 한꺼번에 변속해도 괜찮습니다!! 다만 부드럽게~^ㅎㅎ
Cbr로 입문을 시작할려하는데 최근에 들은게 스즈키처럼 계기판에 단 표시가 안된다군요ㅠㅠ 스즈키는 너무 비싸서 학생이라 cbr로 입문할려했는데 단 표시 없어도 조금 연습하면 감 잡히나요 ..? 처음에는 기어조작때문에 스쿠터랑 메뉴얼 오랜 고민 끝에 메뉴얼로 정했는데 시비알은 단표시가 없어서 또 고민이네요 .. 메뉴얼중에 단 표시 되는 차량이 또 뭐가 있을까요...
RPM,소리가 단마다 확실히 구분 간다네요
그냥 기어변속은 자유입니다. 저는 항상 6천 RPM마다 기어변속을하고 고속주행시 8~9 RPM까지 변속합니다. 스포츠 바이크다보니 속도내고싶은대로 변속하시면 됩니다. 대신 연비는 많이떨어집니다
오랜만에 댓글남기네요~ 추운날씨인데 혹시 라이더픽님 장비를 어떻게하셔서 추운날 버티시나요~~??
말 그대로 버티는거지요...는 무슨, 온열조끼에 열선장갑까지 구입해서 간신히 달리고 있답니다~^;;ㅎㅎㅎ
이 콘텐츠도 은근히 섭섭님 헌정콘텐츠가 되었네요~^ㅎㅎ
라이더픽님 cbr125핸들이 몇인치정도되나요? 거치대살려고하는데 몇인치인지궁금해서요
사이즈는 정확하게는 모르겠습니다...만 대부분의 거치대들은 아무 문제없이 사용하실 수 있을거예요!! 표준사이즈에 가깝습니다~^ㅎㅎ
@@LieThePic 감사합니다~~^^
기어 안바꾸고 타면 안돼여>?
시비알 기준으로는 클러치?삼발이 디스크?)교환 비용이 얼마나 들려나요..? 클러치감 잡을때까지 반클러치로만 다닐거 같아서 걱정되네요ㅠ 안라하세요..!
그...글쎄요~^;; 다만, CBR125R의 클러치 내구성은 상당히 강합니다!! 크게 걱정하지 않으셔도 되어요.
점점 클러치를 잡는 횟수가 줄어들거예요~^bb
@@LieThePic 의견 감사합니다..!
저배기 탈때만큼은 아니지만 미들급와서도 기어변경은 그래도 자주하는 편이에요.
그맛에 수동타는거 아닌가 싶어서요.
예외가 있다면 적정 알피엠을 유지해야 하는 구간에 들어갔을때 빼구요~
확실히 미들급 이상의 기어변경은 그 느낌이 확연히 다르지 않을까 싶어요~^ 저단에서 확 치고 나가는 순발력!!ㅎㅎ
@@LieThePic
똑같은 단수여도 배기량의 차이가 있으니까 달리는 속도는 다르긴한데요.
음... 변속을 자주하는건 그냥 습관인거 같아요. (또하나 이건 근래 생산된 CBR들의 특성이 아닐까 싶어요. 전구간 고루 분포한 토크분배~ ㅋㅋ)
대신 같은 배기량 이여도 고회전에 특화된 바이크들은 각단 기어를 좀더 오래 쓰는거 같더라구요.
5:35 보는 제가 쫄음ㅋㅋ
다시 보는 저도 쫄음....~^;;ㅎㅎ
계기판도 같이 나왔으면 더 좋을것같아요ㅎㅎ
앉은키가 많이 커서 계기판이 늘 잘리곤 해요..ㅠㅜ
체스트 마운트를 함께 써보도록 하겠습니다~^b
대림 데이스타 3년 타다가 CBR125 로 6년 탔는데.. CBR은 진짜 편안~~ 합니다. 반자동 느낌? RPM 팍팍 내려도 시동 안꺼지고~ 정말 좋죠. 데이스타는 진짜 주행중에도 알피엠 좀 내리면 가차없이 엔진꺼져요.
ㄷㄷㄷ 주행중에 엔진꺼지면.... 정말 침착함이 절실해지는 상황인데요~^;;
알리오 대장,
알동기 대장은
Cbr??
아니죠. 지슥 기슥. Gsx r
입니다!
강추!~
@@Rmhunji cb125r 일듯
라이더픽님 이번에 시비알 구매할려하는데 계기판에 n단만 표시되고 1단부터 6단은 표시 안되나요?
옙! 기어인디케이터가 따로 없어요~^;;
금새 적응되긴 합니다!!
저는 어제부터 라이더가 되었습니다
1번국도 주로 다니는데 3단 이상 올라갈 일이 없는거 같아요 😂
ㅋㅋㅋㅋ 저 바이크 다정리하고 에이프100 다시 갖고왔는데 진짜 공감가요
ape100은 쉽게 만나기 어려운 바이크인데...!! 아무래도 배기량을 낮추게 되면 더욱 크게
와닿는 부분이실 것 같아요!!
사이드미러 어디서 구입하셨나요??
순정입니다~^ 개인적으로 마음에 드는 디자인은 아니지만, 그래도 시야각이 넓어서 바꾸지 않고 사용하고 있습니다!!
어찌보면 고배기량 보다 바쁜게 저배기량 같습니다...
다만 cb125r에는 기어를 항시 체크가 가능하다 보니 오히려 RPM보단 기어쪽을 신경쓰게 되네요
아직 신호 대기를 할때에는 제발 시동이 꺼지지 말기를 비는 입문 2달이 다되어 가는 신입입니다!
아! CB125R은 인디케이터가 있군요!!
확실히 현재 기어가 확인이 가능하다면 편할 것 같아요~^
입문 2달이시라면 금방 익숙해지실거예요!!
ㅋㅋㅋㅋ rpm이나 시속km주행 속도를 잘 보여줘야 잘 알지 않을까요? 카메라 조정좀 부탁드려요
허리가 길고, 앉은키가 워낙 커서...~^;;
이런 종류의 콘텐츠를 제작할 떄는 가슴에 액션캠을 설치해야겠군요!!
좋은 의견 감사합니다~^bb
6단에서 정차하게되면 기어 어떻게 내리나요?
ruclips.net/video/WBTkH8jkD74/видео.html
콘텐츠에 6분 부터 보시면 답변이 있습니다~^
R3타는데 r3도 비슷합니다..ㅋㅋ
리터급은 2단으로 도심주행 충분한게 부럽..ㅋ
지금 타는 500R의 경우에도 크게 다르지 않은 것 같아요~^ 도심에서도 거의 3~4단까지는 왔다갔다 하는 것 같습니다!!
기어 변경 표시등은 급가속할때나 사용하는거에요.
s1000rr이 1단에서 140~160km나옵니다.
경주할때는 1단에서 이정도 속도를
내겠지만, 일반적인
천천히 주행할때는
1단에서 40~50km내고
2단으로 바로 바꿈니다.
기어변경은 상황에
따라 달라요.
그리고 125가지고
4단으로 70~80km로
계속주행하면 엔진무리가요.
과열되고,연비떨어지고...
좋은 습관이 아니에요.
정차중 계속 고rpm 공회전
하는거나 똑같아요.
70~80km면 125cc는
무조건 최고단으로 달려야
합니다.
4단 70~80km면 급가속할때
나 일시적으로 사용하는거죠.
4단으로 계속 주행할 상황은
30~40km정도입니다.
일반적으로 엔진이 꺼질것같은
버겁지 않은 이상 고단으로
주행하세요.
엔진이 버겁다는 느낌이 들면
기어를 내리고요.
음 저가 알기로는 단수에 엔진 힘에 맞지않는 높은 기어로 무리 안가는 진동 그런식으로 타면 클러치 디스크가 많이 갈린다고 들었는데 아닌가가요? 딱 힘이 느껴질 기어와 엔진의 힘이 적당하다 들어서 님이 말씀하신 말은 클러치 디스크를 갈아버리는 악습관으로 보입니당 그냥 개인적인 생각이에요
6단으로 해놓고 계속 타면 엔진에 무리가 가나요?
고속에서의 6단 사용이라면 무리없습니다!!
저속에서는 아예 6단 자체를 사용할 일이...~^;;
@@LieThePic 레플리카 디자인은 너무 마음에 드는데 기어변속을 자주해야 되는거 때문에 입문하기가 두렵네요 ㅠㅠ
처음에야 어색하지만 그 재미로 타는게 매뉴얼인걸요~^ㅎㅎ
@@keepingdipping 스쿠터가 좀 심심하긴 하죠... 당기면 나가는거 재미가 없음 기어 바꿔가면서 타는게 더 재밋어요
1200cc 포티에잇도 125cc랑 별반 다를게 없습니다 ㅠㅠ 축동기 탈 때랑 비슷하게 변속을 열심히 하고 있아요 꺼이꺼이
앗!! 이건 진짜 의외인데요!!
고배기량은 확실히 변속이 적을거라고 생각했었어요!!
라이더픽 LieThePic 적은 게 맞긴한데 할리 특성상 알피엠 영역대가 넓지 않은데다가 저는 저알피엠 위주로 다녀서 변속 타이밍이 매우 빨라요.... ㅠㅠ 츅동기는 사실 오바고 쿼터급 네이키드정도...?
매뉴얼을 선호하시는 사람들 이유가 기어 넣고빼고 그 재미로 타는거아닙니까? 편하고 안편하고의 문제와는 다른거 같은데요
와우 6천 알피엠을 유지하는 군요..
저는 보통 5천알피엠에서 변속하고 아주 가끔 빠르면 4천에서도 변속에서 훨씬 더 자주 변속하는 것 같네요 ㅎㅎ
저도 저알피엠에서도 곧잘 변경해요~^ 특히 오르막길에서는 아주 난리가 나지요!!ㅎㅎㅎ
안녕하세요 영상 잘 보고 있는 예비 고2입니다.
오토바이 입문을 하고 싶은데 혹시 스즈키의 gsx-125를 타보셧나요? 그리고 cbr-125 랑 gsx-125 둘중에 하나를 고르려 하는데 뭘 추천하나요?
아직 타보지 못했습니다!! GSX125는 정말 작정하고 만든 바이크지요~^
다만 지금 선택한다고 해도 저는 CBR125R을 택할 것 같아요. ABS가 맘에 걸리긴 하지만, 제 체격에는 GSX125는 너무 작습니다!!
개인적으로 성능만 고려한다면 당연 GSX를 택하시는 편이 좋다고 생각합니다~^
@@LieThePic 실례가 안되신다면 혹시 체격이 어떻게 되시는지 알 수 있을까요?
저는 183 80입니다
@@Gimchi760 저는 184에 89입니다~^
@@LieThePic cbr-125는 라이더픽님이 타시기에는 괜찮나요?
반클러치를 사용하는것과 그냥 클러치를 사용하는것은 무슨 차이인가요?ㅎㅎ
클러치를 완전히 잡은 상황에서는 엔진에 전달되는 동력이 끊겨서 아무리 스로틀을 조작해도 바이크는 움직이지 않아요~^
반클러치는 말그대로 반만 사용하기 때문에 동력도 어느 정도 전달됩니다.
애매하게 앞으로 갈 수 있는 상황이 되지요~^
반클러치를 사용하지 않는다는것은 그 클러치 잡는 감이 생긴 사람이 사용하는것인가용?
rpm이 뭔가요 ㅠ? 입문하고싶어서 알고싶습니다
엔진의 1분 동안의 회전수입니다!!
더욱 자세한 정보는, namu.wiki/w/RPM
높은 RPM을 사용할수록 회전이 늘어나니 연료가 쭉쭉 소모됩니다~^
음.... 미들급을 타고 있지만 시내 주행에서는 기어를 골고루 쓰는 편이네요 차량의 흐름에 따라 변속도 자주 하구요국도를 달리는 경우는 좀 다르지만 그래도 시내주행에서는 비슷한듯 합니다 ㅎㅎㅎ
공감합니다!! 저도 국도를 주행할 떄는 거의 4~6단 사이에서 큰 변화 없이 주행하게 되는 것 같아요!!
시내정체가 가장 문제지요~^ㅎㅎㅎ
경차 수동운전자라 기어변속은 별반 차이가 없군요
Cbr125도 퀵쉬프트 장착이 가능하던데 장착하면 편할까요??
큰 의미는 없을 것 같습니다~^;;
솔직히 말씀드리면 퀵시프트를 사용해본적이 없어서 어떤 느낌일지 감이 오지 않아요!!ㅎㅎㅎㅎ
엇 도봉구에서 의정부로 넘어가는길이네요
cbr125r 중고매물로 구해서 이제 라이딩 시작하는데 도움이 많이되네요!
정말 감사합니다!! 제 채널의 가치를 영탁님의 댓글을 통해 새삼스럽게 느꼈습니다~^b
나중엔 걍 무의식적으로 기어 바꾸고잇음 편함나름
라픽님 덕분에 cb125r 데려왔습니다👍 읭? ㅎㅎ
앗!! 축하합니다~^b 앞으로도 오래오래 안전하게 달리시길 바라요~^!!
주저리 매물은 어디서 구하셨나요??
@@배자춘 커뮤니티에서 신차급 매물 업어왔습니다
rpm보구 변속하는거아닌가요?
아무래도 처음 라이더에 입문하게 되면 RPM이 가장 신뢰할 수 있는 기준이 되겠다 싶어요!!
하지만 라이딩중에 계속 계기판을 보는 것도 위험할 수 있어 가급적이면 엔진음에 맞춰서 바꾸는 편이 안전하다고 생각합니다.
이 부분은 금새 적응이 되실거예요!
라이딩은 생각보다도 빠르게 몸에 익숙해진답니다~^
제 2000cc 승용차도 수동인데 별반 다를게 없네요 ㅎ 수동은 어쩔수 없나봐요.
배기량 무관하게 역시 조작법에 대한 부분이라 불편함은 똑같을 것 같아요~^;;
리터급은 시내에서 정말 편한듯요 1 2 단이면 끝 ㅎㅎ
혹시 cbr125도 기어 단수 표시 되나요?
아뇨!! CBR125R은 기어 인디케이터가 없어요~^;; 그래서 엔진음으로 구별하게 된답니다!!
랑수 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ영상을 본거야 아님 안본거얔ㅋㅋㅋㅋㅋ
オンガクノホンネ The Reality of Music 가격이 두배차이나죠 그대신 ㅋㅋㅋㅋ
cbr125이랑 cbr125r랑 다른가요?
아뇨~^ 같은 기종입니다!
혹 연식에 따른 구분인가싶었는데 예전 구형도 CBR125R이라고 하더라구요~^;;
뭔가 익숙한 길인데 우리 동내였네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
전 아직 길들이기 중이라 그런지 rpm맞춰서 기어변소하다보니 엄청 자주해요ㅠㅠ 처음엔 무서웠지만...넘나 재밌다는 거!ㅋㅋㅋ
저도 길들이기 할때의 습관이 지금까지 남아있는 것 같아요!! 이 재미를 놓치고 싶지 않아서 말입니다~^ㅎㅎ
Cbr125는 무게가 얼마나 가나요?
공차중량 137kg입니다!!
CBR125R에 대한 가장 자세한 리뷰는 바이크유튜버 오다주님의 콘텐츠를 참고하시면 되겠습니다~^
(ruclips.net/video/yoqhYtA5gew/видео.html)
@@LieThePic ㅎㄷㄷ 가볍네요
@@galaxytaba2093 125R 타다가 500R 타니까 얼마나 가벼웠었는지가 바로 체감이 되더라구요~^;; 진짜 오버리터급은 얼마나 무거울지...~^;;
저는 힙스터125인데요
고알피엠 엔진은 진짜 미칩니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 시비알은 얼마나 양반인지 몰라요
cbr125r 중고로 들이고싶은데 너무 고민됩니다ㅠㅠ 어떡하죠..
고민이 되시면 센터에서 알아보시면 되지요!!
인터넷으로만 찾아보기보다 직접 알아보면서 실물을 보면 느낌이 또 다르답니다~^
4단이 끝인 MSX는 어느 도로를 타던 최고단 주행이 기본 😂
고RPM의 매력을 온몸으로 체감하고 계시군요!!
저도 그래요~^ㅎㅎㅎ
MSX 인데 중립단 너무 어려워요 😂
엠애기 같은 125인데.왜케 안나가는지.모르겟음...
의정부~~!!!!!만쉐~~~~♥♥
의정부 만세잉 ~♡♡♡
어느정도 능숙하신분들은 그렇다치고 막 입문한사람들은 그 감을모르겟더라구여 rpm보구변속하게되던데요
그 감이 익숙하지 않기 때문에 입문자인것 같아요!!
그리 오랜 시간이 걸리지 않으니 조금씩 익숙해지시면 금방 적응하실 거예요~^
도봉에서 의정부 넘어가는 길이네요
맞습니다~^ 호원고가로라고 하더라구요!!
@@LieThePic 어쩐지 낯이 익더라구요
300cc인 쿼터급도 기어변속을 자주해야 합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 별반 다를게 없어 ㅋㅋㅋ
확실히 쿼터급도 자주 변속한다고 하더라구요!! 그래도 그 맛이 다르지 않나요~^?ㅎㅎ
라이더픽 LieThePic 글쎄요~~~~ 별차이 없어요 시내에선 확실히 6단 넣을일이 없긴해요...
키로수도같이나오면좋을듯
지송해요~^;; 앉은키가 1m여서...ㅠㅜ
2픽빠... 이제 빠놀이 안할때가 온거 같네요 ㅋㅋ
이번엔 제 학생에게 빼앗기셨습니다!!ㅎㅎㅎ
@@LieThePic ㅋㅋㅋ
바이크는 자전거 아닌가요? 오토바이라고 하면 못배운거 같은 느낌적인 느낌? 사전을 봐도 바이크는 자전건데..
Bicycle을 자전거라고 하고, 줄여서 Bike라고도 하지요. Bike에는 자전거와 오토바이 모두 포함이 된답니다!!
제 경우에는 Motorcycle을 주로 바이크라고 부르는 편이지요! 뭐라 부르던 뜻만 서로 통하면 큰 불편함은 없는것 같아요~^g
보통 2륜차를 바이크라고 합니다 자전거에 엔진을 달은게 오토바이라 옛날 사람들은 동격으로 본거겠죠
Что это делает у меня в рекомендациях ?
Я буду Я на велосипеде в Корее~^
pcx125
good
cbr125
NO
이유가 뭐죠
메뉴얼이 아니고 매뉴얼임
인정!!!
1빠!!♥
저도 생일지나면 면허에 도전해봐야져!! 이번 2020년 목표 중 하나에요!!
@@연-t2x 우리는 일단 졸업부터 하는걸루다가~^ 몸은 좀 어때?