열관리 관련 부품들 보다보니 궁금한게 생겼습니다. 520i와 530i의 냉각관련 부품들이 다른가요? 520i와 530i의 하드웨어적인 차이가 어떻게 되는지 궁금합니다. 520i와 530i 그리고 320i와 330i 사이에서 고민하는 분들 많으실거 같거든요~ 20i가 30i대비 단순 디튠만 해놓은거라면 30i에 비해 내구성이 더 좋을거라고 생각되거든요 기회가 된다면 비교 부탁 드립니다!
엔진 자체는 동일하고 터보나 그 외 부품이 좀 다르지 않을까 싶은데..냉각 라인도 조금 다를 것 같구.. 그래도 고성능이고 열도 더 많다보니 20i 보단 트러블이 좀 더 있는 것 같기도 하고ㅠ 정확하겐 모르겠네요.. 근데 영상에 나온 것 들 중 호스류나 플랜지는 10만대 넘어가면 예방으로도 한 번 바꿔주는 부품들이라 20만키로대가 넘었으면 납득은 가네요.
영상 정말 잘 보고있고 차량 구조에 대해서도 도움이 굉장히 많이 되는 것 같습니다. BMW에 관한 환상이 깨져서 다행이구요. 그런데 혹시 20대한테는 신차로 bmw보단 그냥 제네시스나 조금 더 저렴한 국산 신차가 좋을까요??? 현재 ix3랑 egv70 중에 고민중입니다 ㅠ 신차로 해도 유지비가 많이 깨질까요?
요즘 물없는 냉각수도 관심있게 보고있는데 이런 종류의 냉각수가 냉각수 누수 및 여러 측면으로 도움이 될까요?물이 없으니 끓는점이 엄청 높아서 효율적인면이나 컨디션에 좋긴하겠는데 솔직히 비용이 문제이지 차량에는 상당히 도움이 될것같은데요 혹시 그런 종류 냉각수가 이런 종류의 라인누수 문제에 도움을 줄까요?
정비 내공이 느껴지네요.
모든 분들 새해에는 다들 건강하시고, 하시는 모든 일이 대박나기를 바래봅니다.
열관리한다고 이것저것 달다보면 시스템이 복잡해지고 이는 필히 고장율 증가로 이어집니다. 모든 기계시스템은 단순 할 수록 고장이 적죠. 오늘도 잘 보고 갑니다~
맞음. 여러가지 옵션이라고 잔뜩 달릴수록 잔고장도 많아짐. 심플한 게 고장 안나고 최고
단순할수록 연비나 성능은 떨어질 수밖에요
국산차 정비가 비교적 쉬운 이유는 그만큼 기능과 부품이 적기 때문일 겁니다
독삼사 차가 이렇게 복잡해지는 근본원인은
EU의 과도한 탄소세 제재 때문입니다
정비사님도 새해복 많이 받으시고~
제이특공대 모든분들 올한해 건강하시고, 이루고자 하시는일 다 이루시길 바랍니다~^^
PD입니다. 좋은 말씀 감사합니다😊 복 많이 받으시고 항상 건강하세요!
@@제이특공대 감사합니다~
따뜻한 주말 되세요~^^
전종민 정비사님 잘 봤습니다. 완전 리스펙 . . . . . 스페셜리스트~
차분하게 설명 잘 해 주시네요
여긴 나이가 어리신분들인것 같은데
정비 내공은 심상치 않은곳 같네요
하기야 대표님이 워낙 꼼꼼하셔서...^^
뭐든 안새는 BMW는 BMW가 아니다라는 것을 다시한번 일깨워주는 영상입니다ㅎㅎ
따끈따끈한 정비영상은 못 참겠습니다. ^^ 오늘도 잘 보겠습니다.
저 킬로수에 디젤이 아닌 가솔린을 택하다니 여유 넘치는 분이네요 ㅎㅎ
냉각수 지린다가 아니라 결국 엔진 좋아지고 성능 올릴수록 열관리가 안되니 쓰는거임, 그게 기술이지가아니라 저건 한계라는거임
정말이지 진심으로 차를 대하는 분들이 많아졌으면 좋겠어요 제이특공대 아니였으면 센터직원말듣고 사출불량인줄알았어요
차를 저렇게 오래 타시다니... 출장이 많으신분 같네요... 존경 합니다.
단기간에 이정도 주행거리면 어떤 문제가 생겨도 이상하지 않네요.
내구성 좋은 엔진인거 같은데요 ㅎㅎ
영상들 보면 뒤에서 묵묵히 일하시는 모습이 자주 나와서 개인적으로 좋아하는 분인데 이 분도 자주 나오셨음 좋겠어용 ㅎㅎ
제이특공대!
제주섬에서 항상 응원합니다 ❤^^
이 전전세대 e60 530i 2004년식도 보유차량중 하난데 이상하게 저는 오일도 안새고 냉각수도 안새네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 저도 환자라 약간이라도 문제있으면 갈아버리는데 확실이 요즘 차들 보다가 옛날차 보면 자흡 mpi가 좋았던거 같아요 ㅎㅎ
크으... 저도 G30타는데 F30때보다 만족하면서 타고 있어요!!
저도 전체적으로 하체점검 한 번 받아보고싶네요:)
좋은 영상과 정보 감사합니다.
수고 많으셨습니다. 👍👍👍
따끈따끈한 밥반찬...
오늘도 잘 배워갑니다
정비사님 우와 설명도 잘하시고 아주 굿입니다! 잘만들고 신경썼는데 기름과 물이 가득한 BMW도 잘보았습니다;;
설명진짜 귀에쏙쏙 들어오네ㅋㅋ 자동차를 오래타려면 수리만큼 중요한게 소비품교환 중요한걸알게됬음
편안~ 하네요^^ 영상 잘 봤습니다.
이런 정비기사님보면 너무 멋쪄요
대충 하루에 160정도 타신거네요. ㄷㄷㄷㄷ
평균이니깐
주5일로 하면 하루 200키로씩 꾸준히 타신거죠 거의
하루200키로면 전기차가 이익같은뎅 사람마다 틀리긴 하지만요^^
내연기관의 그 엔진사운드가 좋아서 타는사람도잇죵
저는 얼마전에 22만킬로 탄 15년식 C200을 중앙아시아로 수출 보냈는데 저보다 더 많이 탔네요. 저 정도면 독일차치고 내구성 우수한 겁니다.
정비계의 이소룡
5년에 28만이면 굉장히 가혹한 조건인데 저정도상태면 품질 최고죠. 정비이력도 헤비한 이력이 아닌 가벼운 교환수준이니.
이제 10만넘으면 썩차라는 개념은 아닌 것 같습니다.
하루 한개씩 보고싶어요..ㅜ
2000년식 530i 타고 있습니다
9만 근접해 가네요.
냉각수 새서 보증 받았습니다
너무 잘타고 있습니다
무탈하게 계속 타고 싶네요^^
냉각에 미친 차인만큼
냉각에 관련된 부품과 부품간의 연결이 많고
그렇기에 정비하고 잔고장이 날 부품이 많아졌다!
마지막 하부점검때 사진보니깐 엔진룸 덮고있는 흡음제 전부제거하신거같은데 , 다시 장착 안되나요?
시내 주행 가다서다 내연기관은 자연흡기 lpi가 그나마 엔진관리가 쉬워서 좋죠
고급유 안넣어도 되고 엔진오일도 비싼거 안넣어도 깨끗하고 흡기에 카본도 안끼니까요.
대신 붐베쪽 연료필터랑 연료라인 연료필터랑은 갈아줘야 됨
제이형들도 복많이 받으세요~~🎉
330i b46엔진 18년12월에 출고해서 15만 좀 넘게탔는데 냉각수만 문제발생했네요 터보냉각라인교환한번하고 리턴호스크랙교환하고 나머지는 오일만갈고 타고 있는듯
이게 맞죠 ㅋㅋㅋ사람들이 28만이라는걸 생각안하는듯...28만 동안 큰트러블없이 냉각라인 호수류만 교환하고 타는거면 굿이죠 ㅎ
차분한 설명 좋았네요ㅎ 영상 잘 봤습니다.
노하우 공개 많은 정비사에게 도움될등.
힘 진짜 좋으신듯..호스클립 누르고 빼기 힘든데..사장님이 시키시는 이유가
설명 너무 좋습니다 😊
형님 그래서 저는 330e를 탑니다 300마력 아주 잘 즐기고 있습니다 20년 12월식 얼마전 비엠 센터 갔는데 어드바이저님이 엔진 컨디션이 새차수준이랍니다 BMW 만세
차주가 차에대한 애정이 많네요.. ㅎㅎ
열관리 관련 부품들 보다보니 궁금한게 생겼습니다. 520i와 530i의 냉각관련 부품들이 다른가요? 520i와 530i의 하드웨어적인 차이가 어떻게 되는지 궁금합니다. 520i와 530i 그리고 320i와 330i 사이에서 고민하는 분들 많으실거 같거든요~ 20i가 30i대비 단순 디튠만 해놓은거라면 30i에 비해 내구성이 더 좋을거라고 생각되거든요 기회가 된다면 비교 부탁 드립니다!
엔진 자체는 동일하고 터보나 그 외 부품이 좀 다르지 않을까 싶은데..냉각 라인도 조금 다를 것 같구..
그래도 고성능이고 열도 더 많다보니 20i 보단 트러블이 좀 더 있는 것 같기도 하고ㅠ
정확하겐 모르겠네요..
근데 영상에 나온 것 들 중 호스류나 플랜지는 10만대 넘어가면 예방으로도 한 번 바꿔주는 부품들이라 20만키로대가 넘었으면 납득은 가네요.
30i는 그거말고도 조지고 다니면 헤드벨브변형이 옵니다
G보디 B엔진 부터.. 20i 30i는 냉각 계통 공유 입니다.. 엔진, 미션, 냉각 계통 다 같아요. 터보 사이즈는 다릅니다..
20i가 더 내구성이 좋습니다 그만큼 열을 안받거든요
아 터보만 다른건가요 그럼 확실히 20i가 내구성이 좋겠네요 ㅎㅎ
새해 복 많이 받으세요
고생하십니다
수고하셨네요 잘보고 갑니다
새해 복 많이 받으세요!
전 정비사님 진실되어 보이네요
애초에 4기통엔진을 저 마력대까지 끌어올린거 부터가 내구성은 어느정도 포기하고 들어간거지
4기통이 251마력이면 적은건 아니죠 출력을 널널하게 쓰는게 아니라 끝까지 쓰는거니깐요 300마략이 넘는 amg들은 쥐어짜네는거구요
@atelier1124 저 사이즈하고 저 무게에 250마력 정도 나오게 한 건 그래도 상당한 겁니다
?안녕하세요 4기통 360마력입니다
@atelier1124 엔진 내구성때문에 그냥 널널히 냅두는거 같아요 m135 에들어가는 4기통 b48 파생엔진도 보면 300마력입니다 급나누기와 내구성을 따진다면 뭐 맞는 선택이긴 한거같습니다 일반인들은 190마력인 520i 도 실생활에 문제없이 탄다고 하니깐요
타이슨 정비사님 귀욤
안녕하세요~~에어컨 냉매라인에 냉각수가 왜 들어가는지, 저온냉각회로 고온냉각회로에 대해서 구독자 분들께 알려주시면 좋을거같습니다.
저도 잠시후 20만 ㅎㅎ 단기간에 엄청나네요 정비도 최고 😊👍
영상 정말 잘 보고있고 차량 구조에 대해서도 도움이 굉장히 많이 되는 것 같습니다.
BMW에 관한 환상이 깨져서 다행이구요.
그런데 혹시 20대한테는 신차로 bmw보단 그냥 제네시스나 조금 더 저렴한 국산 신차가 좋을까요??? 현재 ix3랑 egv70 중에 고민중입니다 ㅠ 신차로 해도 유지비가 많이 깨질까요?
영상 잘 보았습니다
뭐든 결합부위가 많으면 많을수록 고장확률도 높아지고 하는거죠
저래서 뭔가 쥐어짠 엔진은 관리면에서는 꽝이죠
차알못 위해서 신차구매후 주기적으로 점검해야될 사항을 리스트 공유해주시면 너무 감사할거같아요 센터는 못믿겠내용
LCI부터는 냉각수통 리턴호스가 없어졌더군요. 꺽여있는 호스만이라도 고무 재질 써줬으면..
영상 잘봤습니다.
고주행차량은 정기적인 많은 정비외 비용이 필요하겠네요.
보통 이정도 주행거리면 일반인들이 10년~15년을 운행해야 하는데
단기간내 이렇게 고주행차량들은 대부분 리스나 법인차량이더군요.
최고_____☆
28만 탄것치고 냉각수 정도로 끝난거면 상당히 선빵한건데 b46살려다가 n20으로 다시넘어온게 저런고질때문인데 역시..
2020.09식 bmw520i 럭셔리 입니다 구그해서문의드립다 차가 P단에있을때만 운전석쪽의자에 3~4분간격으로 툭툭진동이납니다 D단에선괜찮고 정비소에서는 코일인거같은데 솔직히잘모르겠다고 고수정비사있는데가라는데 신경쓰여서주것네요
흡기매니폴더 코어 터져서 냉각수 연소실유입되면 잘못될시 커넥팅로드 휘어짐가능성도 있을까요..?
BMW 120i 차는 괜찮은차 인가요 구독자 입니다
냉각수통 옆으로녹은부분을 다떼어냈던데 3개월쯤됐어요 앞으로 잘보아야하나요 아니면 이상없을까요???
오일이든 냉각수든 누유누수 되는건
내부 압력이 재대로 안빠진다는거 아닐까요…?? 압이차니 제일약한부분으로 뚫고 나오는….
엔진 잘 만들어놓고 잘 만들어놓은 엔진을 살리기 위해서 냉각계통부품 내구성을 희생한다라고 이해하면 될까요??
갑자기 딴얘기라서 좌송하지만 궁금한데,,
6gt lci 630i 를 타고있습니다.
이놈이 이상한게 국내만 xdrive 애 b58 출력은 30i에 맞게 판매되는데요
얘도 냉각계통은 20i 와 같을까요?
만기형 폼미쳤다
와 엄청 운행 햇네요👍
정비사 분 입술이 참 쎅시하심 ㅎ
ㅎㅎ 저도 두달에 만키로탑니다^^
8만키로에 가져온지 5년만에 389000키로 넘었어요^^
F10 520d 입니다.^^
와.. 어마어마 하네요
N47인가요 B47인가요?
잔고장여부랑 수리비어느정도 쓰셨는지요? 고질병 타이밍체인,고압펌프문제는 안겪으셨나요?
금일 전종민정비사님한테 BMW/벤츠 밖에 안 보이는 정비소에 A6를 맡겼습니다. 이런 거 보면 잘 해주시리라 믿어 의심치 않습니다. 처음 본 부분 외에 차에 큰 문제가 없길 바래 봅니다.
칠전 팔기 차주의 의지가 대단하다
23년식 520i입니다 냉각수통 열로 압착해서 녹은자국이었네요 제가 센터에 방문해서 이녹은자국이 불량아닌가싶어 물었더니 사출로 찍을때 약간 덜나간부분이라고 녹은부위를 떼어냈어요 괜찮은건가요 새지않을까요
워터펌프랑 라디에이터를 엄청 큰걸로 튜닝해야겠네요
잘만들었다기 보다 내구성은 생각하고 성능만을 위해서 만든것 같음
5년간 28만키로 운행이 평균이라면 신차출고보다 여러면에서 이득인 키로수 무제한 장기렌트카를 추천
무제한없어요
키로수늘릴때 돈추가해야죠 ㅎㅎ 렌트카업체가 바보도아니고 ㅋㅋ
요즘 물없는 냉각수도 관심있게 보고있는데 이런 종류의 냉각수가 냉각수 누수 및 여러 측면으로 도움이 될까요?물이 없으니 끓는점이 엄청 높아서 효율적인면이나 컨디션에 좋긴하겠는데 솔직히 비용이 문제이지 차량에는 상당히 도움이 될것같은데요 혹시 그런 종류 냉각수가 이런 종류의 라인누수 문제에 도움을 줄까요?
물 없는 냉각 계통이면 보통 공랭식을 쓰죠
에*스라는 제품인데 비용만 괜찮으면 한번 써보고 십긴 하더라구요
이제 나올께 나왔네요
g30 530i 냉각수.. 같은 차량 10만에 3번 냉각수 라인쪽 다 수리 했습니다
저두라지에타 써모스탯 터보리턴라인 상부호스 보조통라인크랙..11만가까워지니 tpms센서도 교환.. 돈먹는하마임ㅋㅋ 다고쳐놓으니 아까워서 팔지도못하는중
독일차는 도심주행만 하면 누유,누수 생기는건 당연하고 오히려 고속도로같은데 쭉달리면 별문제 없네요.
지갑을 털어가는 흑염룡이 나타났다😮
5000km/달 = 166.66km/일..
주말에 존나 빡새게 탔거나 아니면 하루에 한 2-3시간 운전한거네요.
...ㄷㄷㄷ
이걸보고 양날의 물이라고 하는가보군요.....
도길 비엠본사에 협력사로 J특공대 추천드리고싶네요
28만인데 2만8천 컨디션이라고 오타나있네용 ~
PD입니다. 오타 아닙니다😄
@@제이특공대 죄송합니다ㅋㅋ
주기적으로 점검을 해서 타야 하는 차네요... 관리만 잘하면 좋은차인가부네.
오일필터 하우징 저거 나가는거 시간 문젠데.. 28만 동안 아직도 안 터진거 보면 신기하네요
20i가 B46, 30i가 B48엔진 아닌가요?
20d가 B47, 40i(6기통)가 B58엔진이고요..
제가 잘못 알고있는건가요..?
네 잘못 알고 계신거에요
30i b46
20i b48입니다
😅👍
이번 G60도 초기출고차량에 냉각수 트러블이 생길정도니 G30에 안생기는게 이상한듯
이 논리라면 수많은차량이 장거리에 특화되잇다고해도될판 특히 모든 디젤차들
냉각을 위해서 구조는 신경 썼지만 내구성 따위는 모른다.. 알아서들 갈아라.. 이거구먼 ㅋㅋ
확실한건 뉴유보단 누수가 나음;;28만 타고 엔진큰트러블없이 간단한 냉각수 호수류 40만원 내외 부품정도 갈고 타는거면 땡큐지 아우디 였음 아찔하다;;
독일차를 1년 6만키로
용감하네
bmw는 누유누수는 기본으로 안고 가야하는게 맞는듯 ㅋㅋㅋㅋ
오타 28.000이아닐라 280.000 자막오타
😮
전기차 타지만 항상 잘 보고 있습니다 영상 감사합니다!!
고질병이 있다는것만으로 잘만든차가 아니라고 생각됩니다..ㅠㅠ
좋은차다
저 연식인데 거의 30만이네 오진다
리스나 렌트를 했더라면 개꿀
제목만 봐도 비엠인거 알겠네요. 겨우28만에..ㅜㅜ
독 그나마. 비엠. 잘버팀
졸라 공학적이게 복잡하게 만들어놨네 냉각수가 별에별 곳에 다들어가네요 어흐 안새는 게 이상하네요 정비사들 빡치게 작정했네요
독3사 차들이 성능을 얻고 정비성을 포기한 경우가 많은듯.
'좋은 차'의 조건에 정비용이성은 없더라고요. 정비사들이 자조적으로 하는 말이 '지들이 뜯을거 아니다 그거지' 입니다.