Ого, уже представил как их будут задрачивать забегающие в последний момент человеки) Лучше бы сквозной проход уже сделали, а то какая-то херь доисторическая получается.
Я так дудаю что тут это работает через определение усилия драйвером шагового двигателя, и скорее всего его банально забыли скалибровать и он думает что зажимает человека...
@@SHERIDAN_TV сейчас точной информации нету. Были слухи и о закупках Москвы, и о закупках Балтийцев. Но зная, какое царит у нас раздолбайство (7 раз перенесли сдачу Спортивной), то велика вероятность того, что ничего толком закуплено не будет и придется продлевать срок службы номерных по аналогии с СПб.
У пассажиров будет 5 шагов до того чтобы быть зажатыми дверьми, но если это каким-то образом произойдет, то двери автоматически откроются и так можно зациклить до бесконечности))))
Наконец-то шаговый двигатель используется на полную. Ведь у него много катушек, которые можно переключать, тем самым совершая определённое количество шагов
это прикол😅, у балтийца просто проблемы с приводом дверей эти хоть живые а могут вообще не закрыться, И ДА МЕТРОВАГОНМАШ КАК ВЫ ТАК ОБЛАЖАЛИСЬ С БАЛТИЙЦЕМ ПОЧЕМУ Москва 2019 РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО
На самом деле тут всё от сервисников зависит. Нужно настраивать двери, а тут это явно не было сделано (состав новый). В Москве с такими приводами общий язык давно нашли.
@@SHERIDAN_TV если бы вы видели как проходили наладку номерные после квр. В нашем депо. Что при выезде на нем приходилось молиться,что бы все хорошо было или хотя бы до депо доехал обратно. Так же и с балтийцами будет. Приедут специалисты,проведут наладку и уедут. А нам потом все расхлёбывать.
Мы все привыкли , переходя улицу на светофорном переходе, к ускоряющемуся писку светофора , сигнализирующем, что время перехода истекает. "Шаговое" закрытие играет такую же роль. Рабочая идея или бредовая может показать лишь тестовая эксплуатация. P.S. Уверен, что если бы видео было из Токио или Лондона, то набежала бы стая "хачукакуних" с восторгами : " Вот где забота о людях! Вот где интересные инженерные новации! Не то что в нашей дыре..."
Болтоведро уже полтора года катает по КВЛ, однако по сей день нет-нет да появляются подобные видеа со сломанными дверьми и глючащими таблами, что даже хвалёный срамат им не помогает. За столько времени уж всяко должны были вылечить твои "детские болезни", а это просто вёдра с болтами. Тьфу!
Номерные, Яузы и Русичи с начала эксплуатации тоже чудили и выдавали такие фокусы что и Москве 2020 не снились. То что у Балтийца двери глючат это нормальное явление для нового подвижного состава. Вспомните как вели себя Номерные к примеру у них постоянно выбивало реле перегрузки. У Яузы вообще были большие проблемы с работой тягового привода, тормозами и даже с системами алс-арс.
@@Эп2д-ч9ш Вы читали коммент, на который отвечаете? Для плохо видящих - человек не спрашивал, почему двери не работают исправно, а спрашивал, почему нельзя уже давно обкатанную модель закупать. Что-то подобных видео из Казани, Ташкента и Баку с "Москвой" не было.
Какой Вагонмаш, вы о чём? Основной цикл производства идёт в Мытищах, потом везут на досборку на Метровагонмаш-Петербург (бывший ОЭВРЗ), и уже оттуда в метро.
Это тип у вас так и надо в Питере 😂 ? Дурацкие какие-то поезда ни кондиционера ни прохода сквозного, ничего ! вот наша Москва вот это поезд) Москва 2019 лучше 😅😅
Сквозной проход, это не для коротких платформ. Его делают для: увеличения внутреннего объёма в составе, беспрепятственной миграции пассажиров внутри состава и облегчения распределения пассажирской "массы" по составу, облегчения эвакуации в случае нештатной ситуации, улучшения циркуляции воздушных потоков (сквозняк по составу).
Новая технология противозажатия по питерски
Звуки дверей, старающихся закрыться, напомнили заставку 20 Century Fox
Вот это как раз те инновационные решения которые есть в этом поеде которые лучше чем USB и сквощной проход)
Балтиец и поломки дверей друг без друга не могут😂
После этого, самым большим удовольствием будет поездка на Еж3, в котором двери часто открываются до полной остановки
И чтобы машинист "играл" дверьми, чтобы побыстрее все зашли в вагон
Ну когда-нибудь они так и останутся на половине закрытия...
Вспомнил иволгу 3.0, где двери плавно закрывались, но в конце хлопают как в номерных.
На номерных двери не хлопают, а ультимативно закрываются
Ещё ультимативнее это было у Яузы 🤣
@@SHERIDAN_TV, а ещё ультимативно у Юбика с прямоугольными стеклами
реализация согласно техническому заданию)
Ого, уже представил как их будут задрачивать забегающие в последний момент человеки) Лучше бы сквозной проход уже сделали, а то какая-то херь доисторическая получается.
Сквозной проход по перек поезда)))
Девери, а нафиг они нужны хд
@@RavenGames1761 С дверьми итак все в порядке вроде :)
Поезд Балтиец стал роботом!
Электропоезда Петербургского метрополитена, 2024 год:
Я робот, я робот, я сошел с ума(с)
Эта "фишка" может быть полезна лишь когда в вагоне и на платформе народу битком. А так, только времени больше на закрытие надо тратить.
Это всего лишь поломка))
Долго не протянут
Ничего необычного, просто типичный "Кислородец".
Спасибо за ролики Стас.
Новый состав а уже такие приколы наблюдаться!
Ну, как раз таки в новой технике в первое время преколов хватает, детские болячки вся фигня
@@TheMrWanes1,5 ГОДА????
охренеть херня,ещё и пассажиров возит
возможно надо вытереть линзу датчика противозажатия
Я так дудаю что тут это работает через определение усилия драйвером шагового двигателя, и скорее всего его банально забыли скалибровать и он думает что зажимает человека...
Не хотелось бы балтийцев в Новосибирске увидеть после этого. Кастрат без кондиционера и с ужасными торцами вагонов.
Так в Новосибирск собираются 765е брать
@@SHERIDAN_TV сейчас точной информации нету. Были слухи и о закупках Москвы, и о закупках Балтийцев. Но зная, какое царит у нас раздолбайство (7 раз перенесли сдачу Спортивной), то велика вероятность того, что ничего толком закуплено не будет и придется продлевать срок службы номерных по аналогии с СПб.
Как закажите так и сделают хоть сиденья лицом к лицу как в Иволге.
Вот это технологии в Питере)
У пассажиров будет 5 шагов до того чтобы быть зажатыми дверьми, но если это каким-то образом произойдет, то двери автоматически откроются и так можно зациклить до бесконечности))))
Не опять, а снова...😅
Это надо, что бы люди успели забежать😅
Жуть какая- то😂
новая технология для тех кто держит двери)
Для особых торопыг очевидно делали, раз уж они на подсветку не обращают внимания
надо всего лишь заточить двери, а не вот это всё
Давно за это выступаю. И чтоб закрывались максимально резко.
Наконец-то шаговый двигатель используется на полную. Ведь у него много катушек, которые можно переключать, тем самым совершая определённое количество шагов
это прикол😅, у балтийца просто проблемы с приводом дверей эти хоть живые а могут вообще не закрыться, И ДА МЕТРОВАГОНМАШ КАК ВЫ ТАК ОБЛАЖАЛИСЬ С БАЛТИЙЦЕМ ПОЧЕМУ Москва 2019 РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО
@@просто_ктото суть в том из каких компонентов собирается Балтиец, и из чего собиралась Москва.
Поезд управляется на чипах от стиральных машинок, а двери на движках из флоповодов.
Из одних и тех же компонентов собирались
@@klounader ну да как то так ._.
на нашей Юго-Западной в пик пригодится
Гильотина!))))
Гидравлический привод от домкрата с рейкой и храповиком. Усилие 40 тонн
Ага! Чтобы сразу наверняка. 🤣😭🤣
Прикольный режим дверей
Нужно новые микросхемы откуда то выдрать
Зачем и какие?
Что за дебильные двери
Новый способ закрытия дверей)
Скоро и в нижнем новгороде подобные случаи будут))
На самом деле тут всё от сервисников зависит. Нужно настраивать двери, а тут это явно не было сделано (состав новый). В Москве с такими приводами общий язык давно нашли.
@@SHERIDAN_TV если бы вы видели как проходили наладку номерные после квр. В нашем депо. Что при выезде на нем приходилось молиться,что бы все хорошо было или хотя бы до депо доехал обратно.
Так же и с балтийцами будет. Приедут специалисты,проведут наладку и уедут. А нам потом все расхлёбывать.
Ну вообще у вас своих специалистов под эти составы готовить собираются? Я так понимаю, что составы планируют закупать без контракта жизненного цикла.
Лучше бы кондиционер установили, чем вот это чудо😂😂😂😂😂😂
Губернатор который заказывал подвижной состав сказал что в питерском метро и так прохладно и кондиционер не нужен. Конечно он же не ездит в метро.
Ага видел 😂😂🙃
там ещё и кондиционера нет? Вот понабирают же ...
Как по мне, так это самоя бредовая идея. Куда лучше более плавное закрытие дверей. По времени +/- тоже самое.
Это ирония. На видео попросту неисправность привода) Благо в целом не сдох
@@floorz2746 ясно, я попросту не выкупил!
@@ЧекмаревАндрей да бывает)
Мы все привыкли , переходя улицу на светофорном переходе, к ускоряющемуся писку светофора , сигнализирующем, что время перехода истекает. "Шаговое" закрытие играет такую же роль. Рабочая идея или бредовая может показать лишь тестовая эксплуатация.
P.S. Уверен, что если бы видео было из Токио или Лондона, то набежала бы стая "хачукакуних" с восторгами : " Вот где забота о людях! Вот где интересные инженерные новации! Не то что в нашей дыре..."
Правда тут это всего лишь поломка 😆
Ну и зачем? 🤔 Абсолютно бессмысленная вещь.
Вот если там стоит ещё датчик, чтобы не травмировать человека, тогда ОК.
это поломка, а не штатный режим работы
Так это так и должно быть или это неисправность?
Неисправность разумеется)
@@SHERIDAN_TV да фиг его знает...я за 20 лет в метро много каких нововведений видел
Это "новые технологии" под слоганом - угадай когда я прихлопну твою ногу! 🤣
Антизажим глючит
Балтиец. С контузией на все приводы дверей.
Это глюк?
Да
а что же ещё?!))
Да да да)
ребят у балтийцев как и у новых лифтов проблемы и них часто проблемы с дверями
Болтоведро уже полтора года катает по КВЛ, однако по сей день нет-нет да появляются подобные видеа со сломанными дверьми и глючащими таблами, что даже хвалёный срамат им не помогает. За столько времени уж всяко должны были вылечить твои "детские болезни", а это просто вёдра с болтами. Тьфу!
Балтиец из ссср
Почему нельзя просто Москву поставлять во все метрополитены, они идеальны и уже обкатаны
Питер не хочет вагоны со сквозным проходом
Номерные, Яузы и Русичи с начала эксплуатации тоже чудили и выдавали такие фокусы что и Москве 2020 не снились. То что у Балтийца двери глючат это нормальное явление для нового подвижного состава. Вспомните как вели себя Номерные к примеру у них постоянно выбивало реле перегрузки. У Яузы вообще были большие проблемы с работой тягового привода, тормозами и даже с системами алс-арс.
Питер не хочет, а регионы слишком нищие.
@@МаксимБоровенко-э9ю, как всегда, все города с поездами метро со сквозным проходом, а Петербург расстраивает, Ема -502 тоже из эксплуатации выходят!
@@Эп2д-ч9ш Вы читали коммент, на который отвечаете? Для плохо видящих - человек не спрашивал, почему двери не работают исправно, а спрашивал, почему нельзя уже давно обкатанную модель закупать. Что-то подобных видео из Казани, Ташкента и Баку с "Москвой" не было.
Да нафиг нам этот "Балтиец"?! У нас "Юбилейные" есть и ходят нормально!
Реально, лучше бы закупили по больше юбилейных, а то номерные задолбали
@@richored1079лучше бы закупили нормальный поезд 81.765 (Москву 2019) и не вые…лись…
@@kirnel13АЛЁ ОНИ МОСКВУ 2019 В ПИТЕР ВЕСТИ БУДУТ?
@@просто_ктотону балтийцы ведь довезли с вагонмаша😂
Какой Вагонмаш, вы о чём? Основной цикл производства идёт в Мытищах, потом везут на досборку на Метровагонмаш-Петербург (бывший ОЭВРЗ), и уже оттуда в метро.
Это тип у вас так и надо в Питере 😂 ? Дурацкие какие-то поезда ни кондиционера ни прохода сквозного, ничего ! вот наша Москва вот это поезд) Москва 2019 лучше 😅😅
Круто! Когда достроите до нас метроо?? А то нам заебал*сь без сквозного прохода и без вентилятора кататься!
Вообще Балтиец полностью сделан на Метровагонмаш
А зачем вообще сквозной проход? В метро же нет коротких платформ.
Сквозной проход, это не для коротких платформ. Его делают для: увеличения внутреннего объёма в составе, беспрепятственной миграции пассажиров внутри состава и облегчения распределения пассажирской "массы" по составу, облегчения эвакуации в случае нештатной ситуации, улучшения циркуляции воздушных потоков (сквозняк по составу).
Кондеи в метро СПБ на самом деле не нужны. Там совершенно комфортная температура.