Quelle belle narration menée avec brio Et bien sûr avec de vraies connaissances On comprend tout à fait ce choix qui permet de remplir les batteries en cas de besoin Pas si simple la vie en van …… Quoi qu’on fasse on a des réflexions et actions à mener Merci pour tous ces détails Belle suite de la,van Life Et à bientôt pour une nouvelle info aventure
Bonjour Méline ! Tu es une personne pragmatique... L énergie en cc est chère et ça n est pas facile de trouver ce qui nous correspond .Après de multiples tergiversations, je viens d acheter une batterie lithium lifepo4 de 180 ah ( ça coûte un bras...1199.70 € ), histoire de ne pas dire 1200€, pour les vendeurs qui nous prennent pour des truffes... J ai 1 AGM de 120 ah qui a des problèmes de recharge, bien que neuve,et il faut que je fasse monter la lithium, car en électricité, je ne garantis que le court-circuit . Avec le groupe, ça me permettra d'utiliser un petit chauffage électrique, si nécessaire...car mon truma est assez gourmand en gaz ( je ne l ai essayé que dernièrement) Tu es une bonne pédagogue très claire dans tes explications. C est toujours un plaisir pour moi de découvrir tes vidéos. Festina lente ! ( c est aussi le nom de mon cc....pour souscrire à la tradition...)
Merci :) oui les choix énergétiques sont difficiles et souvent aucun ne convient à 100% alors il faut en plus trouver le bon mix… j’imagine qu’à terme quand les AGM seront mortes je passerai sur des lithium aussi, mais pour l’instant… une chose après l’autre !
Bonsoir Méline, Tu te trouves là dans un très beau paysage, vraiment superbe l'automne. Mais sûrement un peu froid certains jours, et là c'est vraiment dur, quand on doit faire un boulot sur ordi etc... ! 🧣🧤🧦
Oui, magnifique, le Vercors, j'ai habité au pied du Parc des Ecrins (au sud ouest) et ouvrir ma fenêtre sur "ma" montagne, un 3000, prenant le levée du soleil, c'est inoubliable... La vie à la montagne, c'est vraiment un ressenti particulier. Mais y rester l'hiver en van aménagé, c'est trop rude.
J'ai connu la même problèmatique pendant les 6 années que j'ai passées en bateau: le solaire, c'est top, mais il faut pouvoir combler son inefficacité quand pas de soleil. Pour cela, un petit groupe, c'est la bonne solution; en plus, les groupes honda sont de loin les meilleurs en termes de silence et de fiabilité. Excellent choix. Je te conseille quand même quelques précautions: - Pour arrêter le groupe, il vaut mieux fermer le robinet d'essence et attendre l'arrêt, ça vide le carbu et évite la formation de dépôts qui vont venir boucher les petits canaux du carbu. - Tu éviteras aussi des pannes très chiantes en additivant le carburant avec un stabilisateur de carburant (on en trouve dans tous les centres-autos ou jardineries), qui évitera la péremption du carburant après 2 ou 3 mois de conservation. Ca coûte très peu, mais ça fait plaisir quand ça démarre quart de tour... - Carburant: ne pas utiliser le SP95 E10, car il contient 10% d'éthanol; ça accélère l'oxydation du carburant, et j'ai vu des groupes qui refusaient carrément de démarrer. - Enfin, le dernier truc que les groupes n'apprécient pas, ce sont les surcharges: un groupe 900w, ne pas lui demander 1200 ou 2000 watts, même quelques secondes, ça peut faire claquer un composant electronique dont j'ai oublié le nom, mais qui n'apprécie pas.... Bon voyage.....
Merci pour ces quelques bons tuyaux ! Je ne connaissais pas le stabilisateur de carburant, ça peut effectivement être une bonne idée vu que celui-ci peut clairement séjourner des mois dans le jerrican (ou le réservoir...)
Tu as fait le bon choix, j'ai déjà fais le tour de la question. Étant moi même dans le même cas, et étant électricien. Tu es quasiment totalement autonome..
Salut Méline. Sympa, la vidéo ; et des infos intéressantes. La région au pied du Vercors est magnifique ; une des plus belles de France à mon sens. Entre Crest et le col de Cabre, plein d'endroits à voir et c'est super sauvage. Après, avec l'hiver, il y a des possibilités de neige... A voir. Je suis au même niveau, mais de l'autre côté du Rhône, du coup je te remercie d'avoir pris un Prout pas trop odorant 😉😊
Très belle région en effet, ce qu'il faut de relief et de nature mais sans être trop extrême. Pour l'instant je me tiens plutôt éloignée des plus hautes altitudes pour ne pas me retrouver dans la poudreuse. Même si je l'attends de pied ferme avec mes raquettes, mais c'est moi qui irai la chercher, et pas le contraire !
Bonjour Meline, comme de coutume, le sujet est traité sans redondance. Ça se tient et la solution que tu as retenue est certainement la plus adaptée à ta configuration. 👍👍👍
Coucou Méline, lorsque j'ai vu le titre de ta vidéo, j'étais quasiment sûr que tu avais opté pour un petit groupe, et j'avais même anticipé sur le modèle ! Car j'ai le même van, je vis aussi à l'année, et j'ai le petit Honda depuis 1 an. Il a déjà vécu quelques vidanges. Et donc comme toi, je déroule mes 30 mètres de câbles, en bordure de forêt sans voisins aux alentours pour ne gêner personne, et je le fais tourner en moyenne 3 ou 4 heures tous les 3 jours (lorsque je ne roule pas, en saison nuageuse, et le soir pour plus de discrétion). Par contre gare à ton jerricane, car j'ai eu le même au début et au bout de quelques mois le pas de vis commençait à fatiguer et je ne pouvais plus verrouiller /visser le bec doseur, ce qui occasionnait de la perte au moment du versement et qui avait tendance à m'agacer (recours à un chiffon pour nettoyer les dégâts, etc.) j'ai opté pour un autre jerricane, modèle pour débroussailleuse au rayon jardinage à Casto. Petit conseil : Lorsque je met le groupe hors service, je le laisse refroidir le temps de rouler et ranger le câble, puis je le stocke la nuit pas tout de suite dans la soute, mais juste devant la porte, où l'air circule un tout petit peu, et bien entendu, je met le bouchon du groupe sur "off". En tous cas je ne regrette pas mon achat, et on peut ce que l'on veut mais c'est bien plus écologique que de faire tourner le 130 chevaux diesel du fourgon au ralenti. Bises 😽
Vous avez bien choisi, un ami avait le même mais le 2i . Attention avec le jerricane pour le remplir de ne pas se tromper avec celui éventuel du van. Cela est arrivé à mon ami. C’est la panne et il faut vidanger et purger. Bonne suite et je me réjouis de la prochaine vidéo.
tu as fait le bon choix, j'ai moi même un groupe que j'emmène à partir de l'automne et c'est un des moyens d'avoir de l'électricité dans mon camping car. Comme tu dis dans ta vidéo ,il y a le camping, mais il faut aimer !!! c'est pas ma tasse de thé. l
Bonjour Et puis gros avantage de groupe le jour où tu changes de véhicules tu peux toujours le garder Ce qui n'est toujours pas le casSur d'autres appareils Monter dans le fourgon Bonne continuation phil
Exact ! Voire même l’utiliser dans une cabane au milieu de nulle part. Ce qui aurait aussi été le cas d’une « ecoflow » ceci dit, c’est l’un des aspects qui m’a fait considérer sérieusement cette option avant de changer d’avis.
Bonjour, je tombe sur ta vidéo et j'ai pris plaisir à la regarder de bout en bout. J'ai rencontré le meme problème que toi au niveau énergie et j'en ai tiré exactement les meme conclusions ! Groupe électrogène inverter ! Cà se complette bien avec ma batterie ecoflo et mon panneau solaire portable afin d'etre 100 % autonome au niveau de l'energie. J'ai la grosse glacière frigo et congelateur 52 litres de chez nauroto et plusieurs mode de chauffage dont chauffage céramique. Pour etre 100 % autonome en energie, il faut conjuguer plusieurs mode d'énergie comme il faut conjuguer plusieurs mode de chauffage afin d'etre libre à 100 % ! ! ! Bonne route ! ps : je m'abonne
@@EnroueverslaventureIl est vrais, faut etre organisé pas bordelique surtout que je n'ai pas un fourgon mais un van donc plus petit mais çà vas. Je me suis fait une remorque pour les long road trip mais m'en sert peu, pas besoin.
Bonjour. Très bon compromis entre commodité, autonomie, écologie, etc (un bon gros diesel, même au ralenti... Bof Bof...) Je trouve l'idée intéressante même si elle n'est surement pas "idéale"... Mais y en a-t-il une ???
Bonjour Méline, pour les aires de "camping-car Park" il y en a un peu de partout en France, ça dépend des villes, ça va de 8 à 15 euro les 24 heures. Par contre, ça peut arriver que l'aire soit à 5 km de la ville, ou vers une déchèterie, ou un cimetière. Il y a "certaines" aires, ou les camping-car sont les uns contre les autres, tu ne peux même pas sortir une table, ou tu entends la télé, la radio du voisin 🙄 Pour le groupe électrogène, nous en avons un, comme celui que tu as montré en photo (le jaune) quand il est en route il fait du bruit, alors nous asseyons de le mettre assez loin des autres camping-caristes. Bonne continuation, Mireille.
Comme je l’explique dans la vidéo, les aires c’est bien mais 1. C’est hors de prix et 2. Il n’y en a de loin pas partout. D’où le groupe. Évidemment je ne l’utilise que quand il ne dérange personne, un minimum de civisme tout de même :)
J'avais rédigé une réponse mais apparemment elle n'a pas été enregistrée. En réalité le groupe fonctionne bien donc je n'ai pas vraiment de retour à faire si ce n'est de dire "c'est du Honda, ça marche comme on s'y attend : sans accroc". Je m'en sers assez peu (en étant large, 40h sur 3 ans), donc quand il faut le faire repartir la première fois de la saison il faut un peu d'huile de coude mais en moins de 2 minutes il pétarade comme s'il avait tourné la veille. On ne peut pas dire la même chose de tous les groupes qui sommeillent pendant 8 mois. Niveau entretien c'est minimaliste mais comme dit, je m'en sers peu. J'ai fait une vidange (au bout des 10 premières heures), ultra facile. Niveau odeur il ne sent pas grand chose même après 2h d'utilisation. Je le laisse refroidir un peu dehors et il retourne dans la soute. Clairement il passe la majorité de son temps à ne servir à rien, mais quand y'a besoin je suis contente de l'avoir quand même.
Bonjour. Je conseille aussi d'utiliser de l'essence synthétique. 4,5 euros du livre. Mais il y a aucune odeur après utilisation. On peut conserver l'essence plus de 2 ans. Beaucoup moins de problème de démarrage et peu d'encastrement du moteur. Les gaz d'échappement sont moins odorants. Mais le prix. 🤔.
@@Enroueverslaventure Bonsoir, on peut assez facilement en trouver chez des revendeurs de tondeuses, tronçonneuses. Exemple :Husqvarna POWER 4. Mais il faut malgré tout bien suivre les entretiens. Et faire tourner le générateur au moins une fois par mois. Ou vidanger le réservoir et suivre la procédure pour l'hivernage si l'utilisation dépasse plusieurs moins. Un bon entretien assure une sécurité d'approvisionnement en énergie quand on veut. En vous souhaitant bonne route. 😀
bonjour, lors de la précédente vidéo je ne me souviens plus si je t'avais présenté cette option: les batteries portables Goalzero. je reviens d'un week-end prolongé très nuageux & je confirme l'autonomie en prend un sacré coup très bonne continuation à toi
C’est une solution qui avait été plusieurs fois mise en avant (goal zéro ou similaire). Si après tu peux la brancher sur une prise et la recharger pour le trip suivant, c’est une super solution !
Un chargeur solaire du type Suaoki G500 ou 1200 W (rechargeables aussi sur secteur) sont aussi des options intéressantes (prix bas chez Le Voyageur online) . En décembre 2020 , j ' ai pris le 400 Wh chez Ali à 300 € , aujourd'hui à 700 € ! 😨 Merci , bonne route 🌄 .
Ben en voilà un nom poétique pour un groupe électrogène. Le prochain achat, tu l’appelle Madeleine, comme ça plus tard quand tu évoqueras tes souvenirs, tu penseras à Madeleine de Marcel Prout !
Je n’ai jamais pour l’instant eu à la recharger complètement depuis que j’ai acheté le générateur. Oui, Murphy… c’est mieux ainsi cela dit ! Mais sachant que le chargeur fait 250W (20A) et qu’une recharge complète ferait 90Ah (50% des 180Ah totaux), il faudrait dans ce cas au moins 90/20 = 4h30. En réalité plus car sur cette période j’utiliserai du courant (frigo par exemple) qui vient se déduire de ce qui reste pour charger, et surtout la phase finale de charge dite absorption, est plus longue. Car l’intensité diminue progressivement. Je pense que pour une recharge vraiment complète sur mes batteries réellement « vides » (50%, donc) il faudrait autour de 6h. Vivement que je n’ai pas à le faire ! Et on comprend pourquoi une « charge rapide », impossible en AGM est un vrai argument en faveur du lithium !
On en a pas mal discuté moi j'aurais pas fais ce choix là mais peu importe, l'essentiel c'est que tu puisses avoir de l'électricité quand tu en as besoin 😜.
1/ Une éolienne c'est bien quand tu commences à rouler à 60 KM/h.................. 2/ Un groupe électrogène électrique serait il moins bruyant ????........................ 3/ Il sera peut etre possible bientot de recharger ses batteries rapidement sur les bornes de recharge rapide pour voitures électriques....à condition d'avoir les bonnes batteries ))) Et en attendant les vans à moteurs électriques...
Hello, en fait c'est Méline mais j'imagine que c'est encore un coup du correcteur qui ne connait pas ce prénom ! Je n'ai plus de vélo électrique donc le problème est résolu. Mais du temps ou j'en avais un, cela se faisait sur le panneau solaire en étant bien exposée. Pour une recharge vraiment complète, c'était court mais pour les demi-charges que je faisais la plupart du tempos, ça allait à peu près. J'ai un onduleur pour avoir du 220V dans le fourgon, sur lequel je mettais le chargeur qui ne voyait aucune différence avec une prise électrique classique. Je parle un peu de cette installation dans cette (ancienne) vidéo si cela t'intéresse : ruclips.net/video/mmvoynB5Nlo/видео.html . Si tu souhaites installer un onduleur (convertisseur ou inverter selon les personnes) je ne saurais trop te recommander d'éviter les trucs "pas cher" d'amazon ou aliexpress, ils ne tiennent la plupart du temps pas la moitié de leurs promesses et n'ont aucune longévité. Victron, c'est plus cher, mais c'est du vrai matériel !
Je ne suis pas sure de comprendre ce que serait une "prise électrique publique", mais quoi qu'il en soit je dis clairement dans la vidéo que justement, Marcel n'est quasi jamais branché à une prise secteur. D'ou l'achat du groupe pour me dépanner dans la pampa !
bonjour , est ce que ce honda serait une solution pour recharger un vttae de 750 w . ne comprenant rien a l elecricicite je me pose la question merci a toi et bon ride
Salut, cette question me dérange un peu d’un point de vue éthique/écologique et j’ai hésité à répondre pour être tout à fait honnête. Utiliser le groupe pour recharger le van quand on y vit, c’est une chose, recharger son loisir « parce que c’est facile et pratique », c’est totalement différent et à mon sens à bannir définitivement des solutions envisageables. Voilà, c'est dit, je compte sur toi pour ne pas compter sur un groupe électrogène thermique pour recharger un véhicule électrique ! Maintenant pour l’aspect purement technique : logiquement, oui, mais voici comment tu peux calculer ça toi-même. Tu parles d’un vélo de 750W, j’imagine que c’est plutôt sa batterie, qui du coup fait 750Wh (ce sont des "Watt-heure", le h est important !). C’est la quantité d’énergie qu’elle stocke, la « taille de ton réservoir électrique ». 750Wh, ça permet de fournir 750W pendant une 1 heure, ou 375W pendant 2 heures, ou 1W pendant 750 heures, tu vois l’idée. Mais là ce que tu veux, c’est la recharger, pas la vider : c’est donc sur ton chargeur qu’il faut regarder combien il consomme. C’est écrit quelque part dessus, généralement sous la forme « 230V 2A » (par exemple). Cela représente sa consommation en 230V, là ou il se branche donc. Il convertit ça en une tension adaptée pour la batterie mais cette partie là, on s’en fiche. Nous on veut savoir quelle puissance il consomme, et ça se calcule facilement en faisant le produit des « volts » par les « ampères » : 230x2 (si ça dit 2A comme dans mon exemple) = 460W. Et voilà donc ce que va demander, au maximum, ton chargeur sur la prise 230V ou tu le branches. Le groupe fait 800W en continu, donc dans cet exemple, 460 est bien en dessous des 800W que le groupe peut produire donc aucun souci. A voir avec ton chargeur, donc.
@@Enroueverslaventure bonjour Meline, tout d abord merci pour ta réponse , avec ma famille nous avons decidé de vivre en Europe une partie de l année { nous vivons en Indonesie ) suite a cette pandémie éloignée de nos proches . par contre nous voulons être mobile et avoir la possibilité de faire du sport partout ou on le souhaite mon fils de 11 ans est en home schooling donc tout est possible bien évidemment j ai choisit un système solaire de 900 w , je pense . mais une sécurité via un groupe me parait judicieux merci encore pour ta réponse très clair bonne route à toi cordialement laurent
Ah d’accord merci pour ces précisions ! Force et courage à toi et ta famille ! En système de secours le groupe électrogène est imbattable : il fonctionne quelles que soient les conditions météo, vent ou pas, pluie ou pas, soleil ou pas… c’est bien pour cela que j’en ai finalement acheté un moi aussi.
bonjour....;super présentation...j'aurais bien aimé que tu fasses connaitre le prix car je suis moi aussi en recherche de solutions simples et efficaces pour avoir plus d'électricité dans les batteries.....j ai bien aimé ton humour en parlant de labo.......si tu peux me répondre ...bonne continuation ...sympathie de Toulouse Patrick
Alors j’ai acheté le mien chez Narbonne Accessoires, il y est propose à 1039€. Certaines enseignes (non camping car mais c’est le même produit) le proposent 150-200€ moins cher. Je n’ai pas regardé sur « Amazon » et compagnie, je le voulais sans attendre (et pouvoir discuter avec quelqu’un qui sait ce qu’est un camping car et un groupe électrogène aussi !)
Avant d'opter pour une Ecoflow, j'ai réfléchi à l'option groupe, mais en fin de compte je fais pareil avec le moteur du fourgon. Quand mes 2 batteries sont vides (cellule & Ecoflow), je fais tourner le moteur 15 à 20 minutes.
En 20 minutes tu ne charges pas grand chose… même en supposant que tu aies un chargeur DC/DC de mettons 60A, tu ne chargerais que 20Ah en 20 minutes. On est très loin du compte d’une recharge quand les batteries sont vides.
@@Enroueverslaventure Oui, tu as raison. J''ai oublié de préciser que je ne descends jamais en dessous de 40%, donc en remettant 20Ah, je tiens la soirée.
Merci pour les infos, je me posais ces questions aussi ...; dis ou en es tu au niveau de la guitare ? heureusement que ta guitare n'est pas electrique ....... ;-)
Quelle mémoire, j'ai moi-même eu un blanc... "comment sait-il pour la guitare" 😂 Elle se porte à merveille (et désespère j'imagine d'avoir été acquise par une si piètre guitariste). Imagine que le fonctionnement "sans électricité" (peut être plus encore "sans besoin d'ordinateur") était un critère dans le choix ;) Il vaut mieux commencer sur un instrument acoustique de toutes manières...
honda c'est la base comme on dis superbe vidéo ps vient pas en belgique alors car ii gris pluie 1mois non stop facile ici et encore avec des 5degrée en soirée humide a balle de guerre et en journée 8degrée humide et gris pfff profite bien de ton coté
changement de véhicule pour moi... en plein aménagement... master 1 de 1989 H2 L3... mon panneau monocristalin full Black de 300w me suffisaient pas en janvier février ainsi que novembre et décembre... donc l'objectif est pour moi d'être autonome en électricité donc pas de lanterneaux mais de 300w sur le toit du pépère je vais passer à 850w et deux fois 230ah de batterie... ce qui me permettra d'avoir un peu de stock de courant et surtout avec 850w de panneau solaire... même par temps gris... je devrais avoir 100w quand même ce qui me permettra d'être bien pour l'essentiel... Le chauffage webasto le frigo la lumière rechargé le téléphone etc... Le strict minimum
Ah oui la c’est du sérieux ! Après il ne faut pas tomber dans le piège des équipements gourmands, car quand on a la capacité, la tentation peut être forte ! Ou au moins savoir qu’il ne faudra pas les utiliser à certaines périodes tendues !
@@Enroueverslaventure j'aime l'idée d'être le plus autonome possible en électricité... et surtout avoir de l'électricité gratuit... certe c'est un investissement mais si j'arrive comme je le prévois à être autonome toute l'année... l'investissement sera vite amorti... même l'été... vu l'été que l'on a eu cette année c'était pas ouf
Salut, ça peut te paraitre un troll ce que je vais dire mais je suis serieux. As tu penser à un hometrainer avec un generateur ? J'ai pensé à cette idee car en hiver, perso je fais beaucoup de HT et je me dis que je pourai remplacer une centrale nucleaire avec tous les watts que je depense ^^' tu es cycliste je pense que tu vois ce que je veux dire haha ! ça depend de ton FTP mais perso je peux faire quasiment 200Wh lol
Sur la forme, faire du home traîner ne m’intéresse pas du tout : ce que j’aime avec le vélo c’est le déplacement, m’en priver me ferait arrêter le vélo. Surtout que la on parle de home traîner non connecte donc pas de zwift sinon une partie de l’électricité produite est d’entrée mangée par le fait de la produire, ce serait contre productif ! Sur le fond, si tu tiens 200w pendant une heure, tu auras produit 200wh. Ou 200/12 = 16Ah. En supposant une efficacité de conversion de ta Dynamo (qui produit de l’alternatif, par essence) vers le 12V continu des batteries, ce qui serait loin d’être le cas en réalité. Mais admettons : cela semble bien mais c’est peu, pour un effort tout de même relativement intense. Il faudrait ça multiplie par deux ou trois, et la on commence à être sur un niveau de performance quasi professionnel. Donc…
bonsoir Très bon choix mais si plus d'autonomie changer les panneaux solaire par des back contact de 260 à 300w et batteries lithium marque ultimatron moins cher que le sois disant mademoiselle in France qui n'a que de nom le tampon du coffre mais cellule made in Chine qui ne sont pas forcément la qualité C4. l'Ultimatron 180 ah à la particularité de se place sous le siège avant conducteur et où passager. Le grand spécialiste qui fait l'installation sont les Frères Rémi à Ruffec. J'ai passé l'hiver dans les Pyrénées à Arette et pas eu besoin de me servir de mon groupe en stationnaire ça m'a changé des batterie merdique au plomb AGM que j'avais sur mon ancien camping car maintenant je roule sur Fond Vendome Master Van XS avec ma centrale électrique Ultimatron Ma soute est immense et me permet de mettre mon fauteuil roulant sans le plier bonne continuation
Merci :) Niveau panneau je suis bien mais c’est le « stock » d’énergie qui se vide vite quand il n’y a pas de soleil. La faute évidemment aux batteries AGM. Je viens de regarder ultimatron, semble intéressant et abordable : merci pour le tuyau !
👍 OK dac, et il s'appelle "prout"! 😉 😁 😂 Mdrr (et moi, je s'appelle grout!? 😮😂) Ps: attention, c'est pas bon de laisser ton câble enrouler pdt son utilisation, ça fait bobine, je pourrais pas vraiment t'expliquer, à voir avec un électricien confirmé ! 😉
Hahaha oui ! Pour le câble oui en effet (c’est de l’induction électromagnétique) mais à la puissance qui le traverse, aucun risque. S’il prenait 3kW, la oui mais le chargeur étant de 250W… c’est plus que large !
Je ne sais pas encore. Mais même en Espagne l’an dernier il y a eu Philomena… une semaine sur place a cause de la neige, j’avais super bien anticipé en me postant ou je pouvais me brancher h24 mais ce que je veux dire c’est que seul l’incertitude est certaine :)
Bon ben y'a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis (je sais elle est facile). Je viens de me faire piéger par le temps de cochon au plateau de Langres (pas de critique, c'est ma région de naissance). Il m'a fallu faire tourner le moteur du fourgon fréquemment afin de passer la soirée avec le PC et surtout le chauffage qui fonctionne jusqu'au lendemain matin (attention à la vidange de la citerne si on ne chauffe pas assez). Hier soir j'ai regardé les groupes sur le Web, j'ai vu qu'un magasin de bricolage à 100m d'où je passais la nuit, en vendait un pas cher. J'y suis allé ce matin, à pied, juste pour zieuter. Au lieu de 394, il était à 359€. Visiblement erreur d'étiquetage, donc je l'ai acheté. Pas encore essayé mais j'ai pensé à ce que j'avais écrit, il y a peu = la honte ! J'aurais dû écouter tes analyses et conseils (toujours pertinents). En effet, ras le bol de contempler le panneau de commande pour constater que le chauffage se met en erreur à cause du manque de courant dans la batterie. Encore merci pour tes vidéos bien faites, tes analyses et conseils.
Oh je ne vais pas te jeter la pierre, j'étais moi même assez dogmatiquement contre avoir un groupe dans mon fourgon jusqu'à ce que, comme toi finalement, je me rende compte que parfois, ça sauve les miches !
![FNAF vs TF2 - Episode 2 [SFM]](http://i.ytimg.com/vi/z5b3V2-VLb0/mqdefault.jpg)
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & Fuerza Regida) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/zjv8TQ0gBkg/mqdefault.jpg)
Quelle belle narration menée avec brio
Et bien sûr avec de vraies connaissances
On comprend tout à fait ce choix qui permet de remplir les batteries en cas de besoin
Pas si simple la vie en van ……
Quoi qu’on fasse on a des réflexions et actions à mener
Merci pour tous ces détails
Belle suite de la,van Life
Et à bientôt pour une nouvelle info aventure
Eh oui une succession de décisions et de choix, qui amènent une décision sur un choix suivant. La vie, finalement !
Bonjour Méline ! Tu es une personne pragmatique... L énergie en cc est chère et ça n est pas facile de trouver ce qui nous correspond .Après de multiples tergiversations, je viens d acheter une batterie lithium lifepo4 de 180 ah ( ça coûte un bras...1199.70 € ), histoire de ne pas dire 1200€, pour les vendeurs qui nous prennent pour des truffes...
J ai 1 AGM de 120 ah qui a des problèmes de recharge, bien que neuve,et il faut que je fasse monter la lithium, car en électricité, je ne garantis que le court-circuit . Avec le groupe, ça me permettra d'utiliser un petit chauffage électrique, si nécessaire...car mon truma est assez gourmand en gaz ( je ne l ai essayé que dernièrement)
Tu es une bonne pédagogue très claire dans tes explications. C est toujours un plaisir pour moi de découvrir tes vidéos. Festina lente ! ( c est aussi le nom de mon cc....pour souscrire à la tradition...)
Merci :) oui les choix énergétiques sont difficiles et souvent aucun ne convient à 100% alors il faut en plus trouver le bon mix… j’imagine qu’à terme quand les AGM seront mortes je passerai sur des lithium aussi, mais pour l’instant… une chose après l’autre !
Avec Honda tu as tout juste Mèline !! "le prix s'oublie la qualité reste 😜"!! Une visite de ton Van je prend 👍, merci pour ta vidéo Mèline, amitiés 🙏.
Merci ! Oui elle va arriver ! Si ça se trouve le hasard du calendrier fera que ce sera pile un an après la précédente 🧐
@@Enroueverslaventure. Oui, il est très joli ton "prout" mdr 😂🤣😂🤣 désolé, c'est plus fort que moi 😇 ! Amicalement 😆
Il proute comme personne ! Petit mes costaud 🤣
Bonsoir Méline, Tu te trouves là dans un très beau paysage, vraiment superbe l'automne. Mais sûrement un peu froid certains jours, et là c'est vraiment dur, quand on doit faire un boulot sur ordi etc... ! 🧣🧤🧦
Oui paysage fort sympathique, c’est la Drôme, au pied du Vercors !
Oui, magnifique, le Vercors, j'ai habité au pied du Parc des Ecrins (au sud ouest) et ouvrir ma fenêtre sur "ma" montagne, un 3000, prenant le levée du soleil, c'est inoubliable... La vie à la montagne, c'est vraiment un ressenti particulier. Mais y rester l'hiver en van aménagé, c'est trop rude.
C’est tout à fait ça !
Salut Méline très bon choix bonne route pour ta prochaine aventure.
Merci à toi 👍
J'ai connu la même problèmatique pendant les 6 années que j'ai passées en bateau: le solaire, c'est top, mais il faut pouvoir combler son inefficacité quand pas de soleil. Pour cela, un petit groupe, c'est la bonne solution; en plus, les groupes honda sont de loin les meilleurs en termes de silence et de fiabilité. Excellent choix. Je te conseille quand même quelques précautions:
- Pour arrêter le groupe, il vaut mieux fermer le robinet d'essence et attendre l'arrêt, ça vide le carbu et évite la formation de dépôts qui vont venir boucher les petits canaux du carbu.
- Tu éviteras aussi des pannes très chiantes en additivant le carburant avec un stabilisateur de carburant (on en trouve dans tous les centres-autos ou jardineries), qui évitera la péremption du carburant après 2 ou 3 mois de conservation. Ca coûte très peu, mais ça fait plaisir quand ça démarre quart de tour...
- Carburant: ne pas utiliser le SP95 E10, car il contient 10% d'éthanol; ça accélère l'oxydation du carburant, et j'ai vu des groupes qui refusaient carrément de démarrer.
- Enfin, le dernier truc que les groupes n'apprécient pas, ce sont les surcharges: un groupe 900w, ne pas lui demander 1200 ou 2000 watts, même quelques secondes, ça peut faire claquer un composant electronique dont j'ai oublié le nom, mais qui n'apprécie pas....
Bon voyage.....
Merci pour ces quelques bons tuyaux ! Je ne connaissais pas le stabilisateur de carburant, ça peut effectivement être une bonne idée vu que celui-ci peut clairement séjourner des mois dans le jerrican (ou le réservoir...)
Tu as fait le bon choix, j'ai déjà fais le tour de la question. Étant moi même dans le même cas, et étant électricien.
Tu es quasiment totalement autonome..
Merci ! Oui c’est la seule vraie solution pilotable et portable, même si je n’aime pas vraiment cramer du pétrole pour ça !
Salut Méline. Sympa, la vidéo ; et des infos intéressantes. La région au pied du Vercors est magnifique ; une des plus belles de France à mon sens. Entre Crest et le col de Cabre, plein d'endroits à voir et c'est super sauvage. Après, avec l'hiver, il y a des possibilités de neige... A voir. Je suis au même niveau, mais de l'autre côté du Rhône, du coup je te remercie d'avoir pris un Prout pas trop odorant 😉😊
Très belle région en effet, ce qu'il faut de relief et de nature mais sans être trop extrême. Pour l'instant je me tiens plutôt éloignée des plus hautes altitudes pour ne pas me retrouver dans la poudreuse. Même si je l'attends de pied ferme avec mes raquettes, mais c'est moi qui irai la chercher, et pas le contraire !
Bonjour Meline, comme de coutume, le sujet est traité sans redondance. Ça se tient et la solution que tu as retenue est certainement la plus adaptée à ta configuration. 👍👍👍
Merci ! J’essaie d’expliquer sans (trop) prêcher mais en effet à situation différente la solution pourrait être diamétralement opposée !
Coucou Méline, lorsque j'ai vu le titre de ta vidéo, j'étais quasiment sûr que tu avais opté pour un petit groupe, et j'avais même anticipé sur le modèle ! Car j'ai le même van, je vis aussi à l'année, et j'ai le petit Honda depuis 1 an. Il a déjà vécu quelques vidanges. Et donc comme toi, je déroule mes 30 mètres de câbles, en bordure de forêt sans voisins aux alentours pour ne gêner personne, et je le fais tourner en moyenne 3 ou 4 heures tous les 3 jours (lorsque je ne roule pas, en saison nuageuse, et le soir pour plus de discrétion). Par contre gare à ton jerricane, car j'ai eu le même au début et au bout de quelques mois le pas de vis commençait à fatiguer et je ne pouvais plus verrouiller /visser le bec doseur, ce qui occasionnait de la perte au moment du versement et qui avait tendance à m'agacer (recours à un chiffon pour nettoyer les dégâts, etc.) j'ai opté pour un autre jerricane, modèle pour débroussailleuse au rayon jardinage à Casto. Petit conseil : Lorsque je met le groupe hors service, je le laisse refroidir le temps de rouler et ranger le câble, puis je le stocke la nuit pas tout de suite dans la soute, mais juste devant la porte, où l'air circule un tout petit peu, et bien entendu, je met le bouchon du groupe sur "off". En tous cas je ne regrette pas mon achat, et on peut ce que l'on veut mais c'est bien plus écologique que de faire tourner le 130 chevaux diesel du fourgon au ralenti. Bises 😽
Excellent ! Merci pour ce retour d'expérience 👍 Et je prends note pour le bidon... on verra combien de temps il vit avant de devenir incontinent 🤢
Vous avez bien choisi, un ami avait le même mais le 2i . Attention avec le jerricane pour le remplir de ne pas se tromper avec celui éventuel du van. Cela est arrivé à mon ami. C’est la panne et il faut vidanger et purger. Bonne suite et je me réjouis de la prochaine vidéo.
Ah oui mieux vaut ne pas confondre les carburants ! Je n’ai pas de jerrican de gasoil donc à priori pas trop de risques 😇
Salut Mel, avec Honda on est jamais déçus. Très bon choix. 👌
Exactement !
le bon vieux groupe elec, y'a que ça de vrai, bien joué Meline.
Je ne formulerai pas ça ainsi mais il a certaines caractéristiques bien utiles oui 👍
haha ! j'ai cette video qui apparait sur mon écran ,que j'ai déjàs vu :Méline et son univers BD super present dans tes videos😉
😊
Toujours au top mél pour la réalisation de ta vidéo, ta présentation et ton choix 👍 une belle journée à toi 🙏
Merci !
Tu as bien étudié la question et fait le bon choix compte tenu du fait que tu es souvent en pleine nature et que tu ne gènes personne.
Merci ! Et paradoxalement depuis que je suis en Espagne il a très peu servi. Mais quand il sert, c’est qu’il sert vraiment !
Bonjour et merci pour la vidéo 👍💙❤💚💛
Avec plaisir !
tu as fait le bon choix, j'ai moi même un groupe que j'emmène à partir de l'automne et c'est un des moyens d'avoir de l'électricité dans mon camping car.
Comme tu dis dans ta vidéo ,il y a le camping, mais il faut aimer !!! c'est pas ma tasse de thé.
l
Tout à fait, et puis hors saison pas mal de campings ferment leurs portes pour ne rien arranger !
Bonjour Et puis gros avantage de groupe le jour où tu changes de véhicules tu peux toujours le garder Ce qui n'est toujours pas le casSur d'autres appareils Monter dans le fourgon Bonne continuation phil
Exact ! Voire même l’utiliser dans une cabane au milieu de nulle part. Ce qui aurait aussi été le cas d’une « ecoflow » ceci dit, c’est l’un des aspects qui m’a fait considérer sérieusement cette option avant de changer d’avis.
Bonjour, je tombe sur ta vidéo et j'ai pris plaisir à la regarder de bout en bout. J'ai rencontré le meme problème que toi au niveau énergie et j'en ai tiré exactement les meme conclusions ! Groupe électrogène inverter ! Cà se complette bien avec ma batterie ecoflo et mon panneau solaire portable afin d'etre 100 % autonome au niveau de l'energie. J'ai la grosse glacière frigo et congelateur 52 litres de chez nauroto et plusieurs mode de chauffage dont chauffage céramique. Pour etre 100 % autonome en energie, il faut conjuguer plusieurs mode d'énergie comme il faut conjuguer plusieurs mode de chauffage afin d'etre libre à 100 % ! ! ! Bonne route ! ps : je m'abonne
Effectivement mixer les énergies est idéal, mais pas toujours facile dans l'espace réduit du fourgon...
@@EnroueverslaventureIl est vrais, faut etre organisé pas bordelique surtout que je n'ai pas un fourgon mais un van donc plus petit mais çà vas. Je me suis fait une remorque pour les long road trip mais m'en sert peu, pas besoin.
Je pense que tu as fait le bon choix 😉
Merci !
Bonjour.
Très bon compromis entre commodité, autonomie, écologie, etc (un bon gros diesel, même au ralenti... Bof Bof...)
Je trouve l'idée intéressante même si elle n'est surement pas "idéale"... Mais y en a-t-il une ???
Honda c'est le 🔝🔝🔝
Tant qu’à en acheter un autant que c’en soit un bon :)
Bonjour Méline, pour les aires de "camping-car Park" il y en a un peu de partout en France, ça dépend des villes, ça va de 8 à 15 euro les 24 heures. Par contre, ça peut arriver que l'aire soit à 5 km de la ville, ou vers une déchèterie, ou un cimetière. Il y a "certaines" aires, ou les camping-car sont les uns contre les autres, tu ne peux même pas sortir une table, ou tu entends la télé, la radio du voisin 🙄
Pour le groupe électrogène, nous en avons un, comme celui que tu as montré en photo (le jaune) quand il est en route il fait du bruit, alors nous asseyons de le mettre assez loin des autres camping-caristes.
Bonne continuation, Mireille.
Comme je l’explique dans la vidéo, les aires c’est bien mais 1. C’est hors de prix et 2. Il n’y en a de loin pas partout. D’où le groupe. Évidemment je ne l’utilise que quand il ne dérange personne, un minimum de civisme tout de même :)
Bonjour,
Une vidéo explicative claire et sympathique . Y a t-il un "retour - Bilan " sur l'utilisation de ce groupe après toutes ces années ?
Merci !
J'avais rédigé une réponse mais apparemment elle n'a pas été enregistrée. En réalité le groupe fonctionne bien donc je n'ai pas vraiment de retour à faire si ce n'est de dire "c'est du Honda, ça marche comme on s'y attend : sans accroc". Je m'en sers assez peu (en étant large, 40h sur 3 ans), donc quand il faut le faire repartir la première fois de la saison il faut un peu d'huile de coude mais en moins de 2 minutes il pétarade comme s'il avait tourné la veille. On ne peut pas dire la même chose de tous les groupes qui sommeillent pendant 8 mois. Niveau entretien c'est minimaliste mais comme dit, je m'en sers peu. J'ai fait une vidange (au bout des 10 premières heures), ultra facile. Niveau odeur il ne sent pas grand chose même après 2h d'utilisation. Je le laisse refroidir un peu dehors et il retourne dans la soute. Clairement il passe la majorité de son temps à ne servir à rien, mais quand y'a besoin je suis contente de l'avoir quand même.
Salut Méline 👍😉💖
Tu as fait un bon choix sauf pour son nom !🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Mais si il porte très bien son nom, il produit des gaz malodorants comme un …. 🤣
C'est plaisant de t'écouter ;)
Bonjour, super vidéo. Pour le jerricane. Ceux en métal sont plus étanche. 😉
Merci, oui je l'ai d'ailleurs remplacé cet été en faveur d'un jerrycan métallique !
Bonjour. Je conseille aussi d'utiliser de l'essence synthétique. 4,5 euros du livre. Mais il y a aucune odeur après utilisation. On peut conserver l'essence plus de 2 ans. Beaucoup moins de problème de démarrage et peu d'encastrement du moteur. Les gaz d'échappement sont moins odorants. Mais le prix. 🤔.
Intéressant, comme je l’utilise très peu la durée de conservation m’intéresse. Ça se trouve où ?
@@Enroueverslaventure Bonsoir, on peut assez facilement en trouver chez des revendeurs de tondeuses, tronçonneuses. Exemple :Husqvarna POWER 4. Mais il faut malgré tout bien suivre les entretiens. Et faire tourner le générateur au moins une fois par mois. Ou vidanger le réservoir et suivre la procédure pour l'hivernage si l'utilisation dépasse plusieurs moins. Un bon entretien assure une sécurité d'approvisionnement en énergie quand on veut. En vous souhaitant bonne route. 😀
Merci pour les infos, je n’aurai pas pensé à ce type de magasin 👌
bonjour, lors de la précédente vidéo je ne me souviens plus si je t'avais présenté cette option: les batteries portables Goalzero.
je reviens d'un week-end prolongé très nuageux & je confirme l'autonomie en prend un sacré coup
très bonne continuation à toi
C’est une solution qui avait été plusieurs fois mise en avant (goal zéro ou similaire). Si après tu peux la brancher sur une prise et la recharger pour le trip suivant, c’est une super solution !
Un chargeur solaire du type Suaoki G500 ou 1200 W (rechargeables aussi sur secteur) sont aussi des options intéressantes (prix bas chez Le Voyageur online) . En décembre 2020 , j ' ai pris le 400 Wh chez Ali à 300 € , aujourd'hui à 700 € ! 😨
Merci , bonne route 🌄 .
Dans certains cas, oui. Pourtant cette vidéo passe 10 minutes a expliquer pourquoi je n’ai pas retenu ce type de solution, l’as tu visionnée ?
Ben en voilà un nom poétique pour un groupe électrogène. Le prochain achat, tu l’appelle Madeleine, comme ça plus tard quand tu évoqueras tes souvenirs, tu penseras à Madeleine de Marcel Prout !
Hihi oui ça va devenir compliqué à suivre pour ceux qui auront loupé un épisode 😂
Coucou il faut combien de temps pour recharger ta batterie ? Bises
Je n’ai jamais pour l’instant eu à la recharger complètement depuis que j’ai acheté le générateur. Oui, Murphy… c’est mieux ainsi cela dit ! Mais sachant que le chargeur fait 250W (20A) et qu’une recharge complète ferait 90Ah (50% des 180Ah totaux), il faudrait dans ce cas au moins 90/20 = 4h30. En réalité plus car sur cette période j’utiliserai du courant (frigo par exemple) qui vient se déduire de ce qui reste pour charger, et surtout la phase finale de charge dite absorption, est plus longue. Car l’intensité diminue progressivement. Je pense que pour une recharge vraiment complète sur mes batteries réellement « vides » (50%, donc) il faudrait autour de 6h. Vivement que je n’ai pas à le faire ! Et on comprend pourquoi une « charge rapide », impossible en AGM est un vrai argument en faveur du lithium !
On en a pas mal discuté moi j'aurais pas fais ce choix là mais peu importe, l'essentiel c'est que tu puisses avoir de l'électricité quand tu en as besoin 😜.
Eh oui chaque situation est différente d’une autre, d’où l’intérêt justement de partager 👍
👍👍👌👌
1/ Une éolienne c'est bien quand tu commences à rouler à 60 KM/h..................
2/ Un groupe électrogène électrique serait il moins bruyant ????........................
3/ Il sera peut etre possible bientot de recharger ses batteries rapidement sur les bornes de recharge rapide pour voitures électriques....à condition d'avoir les bonnes batteries )))
Et en attendant les vans à moteurs électriques...
🤣
Bonjour Mélaine, comment fais tu pour recharger ton vélo électrique, l été ???
Hello, en fait c'est Méline mais j'imagine que c'est encore un coup du correcteur qui ne connait pas ce prénom ! Je n'ai plus de vélo électrique donc le problème est résolu. Mais du temps ou j'en avais un, cela se faisait sur le panneau solaire en étant bien exposée. Pour une recharge vraiment complète, c'était court mais pour les demi-charges que je faisais la plupart du tempos, ça allait à peu près. J'ai un onduleur pour avoir du 220V dans le fourgon, sur lequel je mettais le chargeur qui ne voyait aucune différence avec une prise électrique classique. Je parle un peu de cette installation dans cette (ancienne) vidéo si cela t'intéresse : ruclips.net/video/mmvoynB5Nlo/видео.html . Si tu souhaites installer un onduleur (convertisseur ou inverter selon les personnes) je ne saurais trop te recommander d'éviter les trucs "pas cher" d'amazon ou aliexpress, ils ne tiennent la plupart du temps pas la moitié de leurs promesses et n'ont aucune longévité. Victron, c'est plus cher, mais c'est du vrai matériel !
Bonjour madame pouvez-vous faire une vidéo sur comment trouver des prises électriques publiques par avance merci
Je ne suis pas sure de comprendre ce que serait une "prise électrique publique", mais quoi qu'il en soit je dis clairement dans la vidéo que justement, Marcel n'est quasi jamais branché à une prise secteur. D'ou l'achat du groupe pour me dépanner dans la pampa !
bonjour , est ce que ce honda serait une solution pour recharger un vttae de 750 w . ne comprenant rien a l elecricicite je me pose la question merci a toi et bon ride
Salut, cette question me dérange un peu d’un point de vue éthique/écologique et j’ai hésité à répondre pour être tout à fait honnête. Utiliser le groupe pour recharger le van quand on y vit, c’est une chose, recharger son loisir « parce que c’est facile et pratique », c’est totalement différent et à mon sens à bannir définitivement des solutions envisageables. Voilà, c'est dit, je compte sur toi pour ne pas compter sur un groupe électrogène thermique pour recharger un véhicule électrique !
Maintenant pour l’aspect purement technique : logiquement, oui, mais voici comment tu peux calculer ça toi-même. Tu parles d’un vélo de 750W, j’imagine que c’est plutôt sa batterie, qui du coup fait 750Wh (ce sont des "Watt-heure", le h est important !). C’est la quantité d’énergie qu’elle stocke, la « taille de ton réservoir électrique ». 750Wh, ça permet de fournir 750W pendant une 1 heure, ou 375W pendant 2 heures, ou 1W pendant 750 heures, tu vois l’idée. Mais là ce que tu veux, c’est la recharger, pas la vider : c’est donc sur ton chargeur qu’il faut regarder combien il consomme. C’est écrit quelque part dessus, généralement sous la forme « 230V 2A » (par exemple). Cela représente sa consommation en 230V, là ou il se branche donc. Il convertit ça en une tension adaptée pour la batterie mais cette partie là, on s’en fiche. Nous on veut savoir quelle puissance il consomme, et ça se calcule facilement en faisant le produit des « volts » par les « ampères » : 230x2 (si ça dit 2A comme dans mon exemple) = 460W. Et voilà donc ce que va demander, au maximum, ton chargeur sur la prise 230V ou tu le branches. Le groupe fait 800W en continu, donc dans cet exemple, 460 est bien en dessous des 800W que le groupe peut produire donc aucun souci. A voir avec ton chargeur, donc.
@@Enroueverslaventure
bonjour Meline,
tout d abord merci pour ta réponse ,
avec ma famille nous avons decidé de vivre en Europe une partie de l année { nous vivons en Indonesie )
suite a cette pandémie éloignée de nos proches .
par contre nous voulons être mobile
et avoir la possibilité de faire du sport partout ou on le souhaite
mon fils de 11 ans est en home schooling donc tout est possible
bien évidemment j ai choisit un système solaire de 900 w , je pense .
mais une sécurité via un groupe me parait judicieux
merci encore pour ta réponse très clair
bonne route à toi
cordialement
laurent
Ah d’accord merci pour ces précisions ! Force et courage à toi et ta famille ! En système de secours le groupe électrogène est imbattable : il fonctionne quelles que soient les conditions météo, vent ou pas, pluie ou pas, soleil ou pas… c’est bien pour cela que j’en ai finalement acheté un moi aussi.
bonjour....;super présentation...j'aurais bien aimé que tu fasses connaitre le prix car je suis moi aussi en recherche de solutions simples et efficaces pour avoir plus d'électricité dans les batteries.....j ai bien aimé ton humour en parlant de labo.......si tu peux me répondre ...bonne continuation ...sympathie de Toulouse Patrick
Alors j’ai acheté le mien chez Narbonne Accessoires, il y est propose à 1039€. Certaines enseignes (non camping car mais c’est le même produit) le proposent 150-200€ moins cher. Je n’ai pas regardé sur « Amazon » et compagnie, je le voulais sans attendre (et pouvoir discuter avec quelqu’un qui sait ce qu’est un camping car et un groupe électrogène aussi !)
@@Enroueverslaventure super extra pour ta réponse rapide je t'en remercie. Patrick
Avant d'opter pour une Ecoflow, j'ai réfléchi à l'option groupe, mais en fin de compte je fais pareil avec le moteur du fourgon. Quand mes 2 batteries sont vides (cellule & Ecoflow), je fais tourner le moteur 15 à 20 minutes.
En 20 minutes tu ne charges pas grand chose… même en supposant que tu aies un chargeur DC/DC de mettons 60A, tu ne chargerais que 20Ah en 20 minutes. On est très loin du compte d’une recharge quand les batteries sont vides.
@@Enroueverslaventure Oui, tu as raison. J''ai oublié de préciser que je ne descends jamais en dessous de 40%, donc en remettant 20Ah, je tiens la soirée.
Bravo Méline pour la qualité de tes vidéos.
Merci !
Merci pour les infos, je me posais ces questions aussi ...; dis ou en es tu au niveau de la guitare ? heureusement que ta guitare n'est pas electrique ....... ;-)
Quelle mémoire, j'ai moi-même eu un blanc... "comment sait-il pour la guitare" 😂 Elle se porte à merveille (et désespère j'imagine d'avoir été acquise par une si piètre guitariste). Imagine que le fonctionnement "sans électricité" (peut être plus encore "sans besoin d'ordinateur") était un critère dans le choix ;) Il vaut mieux commencer sur un instrument acoustique de toutes manières...
Une bonne idée en effet ( le groupe) encore une vidéo sympa , même sans vélo ;) bon ne reste plus que la repousse brune a refaire . ;) blonde
Mais non voyons je teins mes racines en brun ! comment ça je ne suis pas crédible ? 😂
@@Enroueverslaventure hahahaha
honda c'est la base comme on dis superbe vidéo ps vient pas en belgique alors car ii gris pluie 1mois non stop facile ici et encore avec des 5degrée en soirée humide a balle de guerre et en journée 8degrée humide et gris pfff profite bien de ton coté
Merci ! Oui la Belgique en hiver ne me semble pas être la meilleure option en effet :) courage, ça va passer !
👍👍👍👍👍
changement de véhicule pour moi... en plein aménagement... master 1 de 1989 H2 L3... mon panneau monocristalin full Black de 300w me suffisaient pas en janvier février ainsi que novembre et décembre... donc l'objectif est pour moi d'être autonome en électricité donc pas de lanterneaux mais de 300w sur le toit du pépère je vais passer à 850w et deux fois 230ah de batterie... ce qui me permettra d'avoir un peu de stock de courant et surtout avec 850w de panneau solaire... même par temps gris... je devrais avoir 100w quand même ce qui me permettra d'être bien pour l'essentiel... Le chauffage webasto le frigo la lumière rechargé le téléphone etc... Le strict minimum
Ah oui la c’est du sérieux ! Après il ne faut pas tomber dans le piège des équipements gourmands, car quand on a la capacité, la tentation peut être forte ! Ou au moins savoir qu’il ne faudra pas les utiliser à certaines périodes tendues !
@@Enroueverslaventure j'aime l'idée d'être le plus autonome possible en électricité... et surtout avoir de l'électricité gratuit... certe c'est un investissement mais si j'arrive comme je le prévois à être autonome toute l'année... l'investissement sera vite amorti... même l'été... vu l'été que l'on a eu cette année c'était pas ouf
@@gyronmantoutcour9443 totalement d’accord. Et oui cet été… non n’en parlons même pas 😆
Salut, ça peut te paraitre un troll ce que je vais dire mais je suis serieux. As tu penser à un hometrainer avec un generateur ? J'ai pensé à cette idee car en hiver, perso je fais beaucoup de HT et je me dis que je pourai remplacer une centrale nucleaire avec tous les watts que je depense ^^' tu es cycliste je pense que tu vois ce que je veux dire haha ! ça depend de ton FTP mais perso je peux faire quasiment 200Wh lol
Sur la forme, faire du home traîner ne m’intéresse pas du tout : ce que j’aime avec le vélo c’est le déplacement, m’en priver me ferait arrêter le vélo. Surtout que la on parle de home traîner non connecte donc pas de zwift sinon une partie de l’électricité produite est d’entrée mangée par le fait de la produire, ce serait contre productif !
Sur le fond, si tu tiens 200w pendant une heure, tu auras produit 200wh. Ou 200/12 = 16Ah. En supposant une efficacité de conversion de ta Dynamo (qui produit de l’alternatif, par essence) vers le 12V continu des batteries, ce qui serait loin d’être le cas en réalité. Mais admettons : cela semble bien mais c’est peu, pour un effort tout de même relativement intense. Il faudrait ça multiplie par deux ou trois, et la on commence à être sur un niveau de performance quasi professionnel. Donc…
bonsoir
Très bon choix mais si plus d'autonomie changer les panneaux solaire par des back contact de 260 à 300w et batteries
lithium marque ultimatron moins cher que le sois disant mademoiselle in France qui n'a que de nom le tampon du coffre mais cellule made in Chine qui ne sont pas forcément la qualité C4.
l'Ultimatron 180 ah à la particularité de se place sous le siège avant conducteur et où passager.
Le grand spécialiste qui fait l'installation sont les Frères Rémi à Ruffec.
J'ai passé l'hiver dans les Pyrénées à Arette et pas eu besoin de me servir de mon groupe en stationnaire ça m'a changé des batterie merdique au plomb AGM que j'avais sur mon ancien camping car maintenant je roule sur Fond Vendome Master Van XS avec ma centrale électrique Ultimatron
Ma soute est immense et me permet de mettre mon fauteuil roulant sans le plier
bonne continuation
Merci :) Niveau panneau je suis bien mais c’est le « stock » d’énergie qui se vide vite quand il n’y a pas de soleil. La faute évidemment aux batteries AGM. Je viens de regarder ultimatron, semble intéressant et abordable : merci pour le tuyau !
👍 OK dac, et il s'appelle "prout"! 😉 😁 😂 Mdrr (et moi, je s'appelle grout!? 😮😂)
Ps: attention, c'est pas bon de laisser ton câble enrouler pdt son utilisation, ça fait bobine, je pourrais pas vraiment t'expliquer, à voir avec un électricien confirmé ! 😉
Hahaha oui ! Pour le câble oui en effet (c’est de l’induction électromagnétique) mais à la puissance qui le traverse, aucun risque. S’il prenait 3kW, la oui mais le chargeur étant de 250W… c’est plus que large !
😁 Oui voilà induction électromagnétique ! 😂 J'allais le dire !
😮 Ah non ! Pfffff ! Pas de soleil ! Pas d'ombre ! PROUT ! 😉😂😂😂
Soulager d'un poids certes mais avec un poids supplémentaire 😉
Il me reste de la charge utile, no prob 😁
@@Enroueverslaventure je n'en doute pas 😊
Donc tu vas rester en France alors cette hiver ?
Je ne sais pas encore. Mais même en Espagne l’an dernier il y a eu Philomena… une semaine sur place a cause de la neige, j’avais super bien anticipé en me postant ou je pouvais me brancher h24 mais ce que je veux dire c’est que seul l’incertitude est certaine :)
Bon ben y'a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis (je sais elle est facile).
Je viens de me faire piéger par le temps de cochon au plateau de Langres (pas de critique, c'est ma région de naissance).
Il m'a fallu faire tourner le moteur du fourgon fréquemment afin de passer la soirée avec le PC et surtout le chauffage qui fonctionne jusqu'au lendemain matin (attention à la vidange de la citerne si on ne chauffe pas assez).
Hier soir j'ai regardé les groupes sur le Web, j'ai vu qu'un magasin de bricolage à 100m d'où je passais la nuit, en vendait un pas cher. J'y suis allé ce matin, à pied, juste pour zieuter. Au lieu de 394, il était à 359€. Visiblement erreur d'étiquetage, donc je l'ai acheté. Pas encore essayé mais j'ai pensé à ce que j'avais écrit, il y a peu = la honte !
J'aurais dû écouter tes analyses et conseils (toujours pertinents). En effet, ras le bol de contempler le panneau de commande pour constater que le chauffage se met en erreur à cause du manque de courant dans la batterie.
Encore merci pour tes vidéos bien faites, tes analyses et conseils.
Oh je ne vais pas te jeter la pierre, j'étais moi même assez dogmatiquement contre avoir un groupe dans mon fourgon jusqu'à ce que, comme toi finalement, je me rende compte que parfois, ça sauve les miches !
Si on est sur RUclips c'est pas pour aller sur Instagram
Si tu le dis :)