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レヴォーグかS4欲しい欲しい欲しい不具合うんぬん言われてるけど乗ったらわかる他のメーカーとは違う走りの質がすごい。コーナーの安定感も凄いし
こんだけ楽しい車だとよほどの長距離じゃないとアイサイトxも使わないかもなー。手足でずっと扱いたい車。
その現象、GR86で起こってます(笑)
それな。
買いです。で納期はどうなんでしょうね。レギュラーでも良いってそれ朗報。この時勢ですから。出来ればブリティッシュグリーンのエクステリアカラーがあれば、キャメル色のインテリアがあれば、アウトバックみたいに。
これのSTIモデルが出たら欲しいです…
わかりやすい説明ありがとうございます。前半の高速道路部分のドライブモードの説明、iモード、スポーツ♯と解説してますがst sportの場合、その設定は無いと思います。コンフォート、スポーツ+と置き換えれば良いのでしょうか？
言葉足らずですみません。ドライブモードセレクトのパワーユニットにI、S、S#が存在します。
21:40 このVOLVOは、思い切りイエローラインを跨いでいるw
シビック ehevと競合になるんでしょうかね？足回りの硬さが同乗者から許されるか気になるところですね。また、燃費が10km/L超えるのは良いですね！スポーツできる車両でそれだけあれば満足です。
今更ですみませんが、wrxのコンフォートの足回りの具合はレヴォーグで例えると何モードに相当しますか。レヴォーグでもコンフォートに近いですか？ノーマルに近い感じですか。比較感想が聞きたいです。どちらかで迷っていますもので
かなり前に乗ったので曖昧ですがレヴォーグノーマルモードよりも少し硬めだった記憶があります。
@@goodcarlifech ありがとうございます。参考にします
独身の友達が乗ってて、子供連れて乗せてもらったけど普通に広いと思いました。スポーツカーを諦められない方にはかなりいい車だとおもいます。長距離をゆったり流すと燃費もなかなかいいんですよねー
十分な室内空間です！
車格が違うので比べづらいと思いますが、NX350の2.4ターボと比べてどうですか？NX350のAWDにはスバルの技術が入っていると聞いたので。
動画内でも言及しましたがスバルの2.4Lターボが個人的には好きです。パワー感もスペック相応ですし水平対向のノイズ振動の少なさはお見事です。
ありがとうございます😊
(^_^)v
オールマイティーに扱えそうですね！
これは良いスポーツセダンです！
スバル車のAVH解除は、ブレーキペダルを踏んでも解除できます。そちらを使えば、ガクガクしないと思います。
たしかにそうですね(^-^)
3:07雲海スーゴ
(^-^)
ゴルフGTIと比べてどちらが楽しいですか？
難しい質問やめてください(笑)
WRX-STIは、発売が見送られるみたいですね。
ガーン…
@@goodcarlifech ガソリンエンジンでは無く、モーターも組み合わせる可能性もあるらしい。S４出したなら流れでSTI出すと思っていたけどな・・・。
出来れば純ガソリン…と言いたいところですが厳しそうかな。
@@goodcarlifech 排ガス規制とか難しいんじゃないのか・・・。て言うか、個人的にはランエボ11が出ないのが残念。
コーナーが多い試乗コースで試させてもらったんですが、安定感が高いですね…（コーナーでのブレをまったく感じなかった）コーナリングマシンといったほうがいいかもしれません（公称の最小回転半径は5.6mでキビキビ感にはかけるかもですが）
普通に走っていても気持ちいいです♪
車体価格400万オーバーのセダン
スポーツセダンと考えれば安いかも？
@@goodcarlifech さんそれそれ
旧型から、一気に100万円も車両価格が上がりました(泣)(泣)(泣)
レヴォーグかS4欲しい欲しい欲しい
不具合うんぬん言われてるけど乗ったらわかる他のメーカーとは違う走りの質がすごい。コーナーの安定感も凄いし
こんだけ楽しい車だとよほどの長距離じゃないと
アイサイトxも使わないかもなー。
手足でずっと扱いたい車。
その現象、GR86で起こってます(笑)
それな。
買いです。で納期はどうなんでしょうね。
レギュラーでも良いってそれ朗報。この時勢ですから。出来ればブリティッシュグリーンのエクステリアカラーがあれば、キャメル色のインテリアがあれば、アウトバックみたいに。
これのSTIモデルが出たら欲しいです…
わかりやすい説明ありがとうございます。
前半の高速道路部分のドライブモードの説明、iモード、スポーツ♯と解説してますがst sportの場合、その設定は無いと思います。
コンフォート、スポーツ+と置き換えれば良いのでしょうか？
言葉足らずですみません。
ドライブモードセレクトのパワーユニットにI、S、S#が存在します。
21:40 このVOLVOは、思い切りイエローラインを跨いでいるw
シビック ehevと競合になるんでしょうかね？
足回りの硬さが同乗者から許されるか気になるところですね。
また、燃費が10km/L超えるのは良いですね！
スポーツできる車両でそれだけあれば満足です。
今更ですみませんが、wrxのコンフォートの足回りの具合はレヴォーグで例えると何モードに相当しますか。レヴォーグでもコンフォートに近いですか？ノーマルに近い感じですか。比較感想が聞きたいです。どちらかで迷っていますもので
かなり前に乗ったので曖昧ですがレヴォーグノーマルモードよりも少し硬めだった記憶があります。
@@goodcarlifech ありがとうございます。参考にします
独身の友達が乗ってて、子供連れて乗せてもらったけど普通に広いと思いました。スポーツカーを諦められない方にはかなりいい車だとおもいます。長距離をゆったり流すと燃費もなかなかいいんですよねー
十分な室内空間です！
車格が違うので比べづらいと思いますが、NX350の2.4ターボと比べてどうですか？
NX350のAWDにはスバルの技術が入っていると聞いたので。
動画内でも言及しましたがスバルの2.4Lターボが個人的には好きです。パワー感もスペック相応ですし水平対向のノイズ振動の少なさはお見事です。
ありがとうございます😊
(^_^)v
オールマイティーに扱えそうですね！
これは良いスポーツセダンです！
スバル車のAVH解除は、ブレーキペダルを踏んでも解除できます。そちらを使えば、ガクガクしないと思います。
たしかにそうですね(^-^)
3:07雲海スーゴ
(^-^)
ゴルフGTIと比べてどちらが楽しいですか？
難しい質問やめてください(笑)
WRX-STIは、発売が見送られるみたいですね。
ガーン…
@@goodcarlifech
ガソリンエンジンでは無く、モーターも組み合わせる可能性もあるらしい。S４出したなら流れでSTI出すと思っていたけどな・・・。
出来れば純ガソリン…
と言いたいところですが厳しそうかな。
@@goodcarlifech
排ガス規制とか難しいんじゃないのか・・・。て言うか、個人的にはランエボ11が出ないのが残念。
コーナーが多い試乗コースで試させてもらったんですが、安定感が高いですね…（コーナーでのブレをまったく感じなかった）
コーナリングマシンといったほうがいいかもしれません（公称の最小回転半径は5.6mでキビキビ感にはかけるかもですが）
普通に走っていても気持ちいいです♪
車体価格400万オーバーのセダン
スポーツセダンと考えれば安いかも？
@@goodcarlifech さん
それそれ
旧型から、一気に100万円も車両価格が上がりました(泣)(泣)(泣)