バルブステムシールの開発に携わったことがあります。もともとステムシールはオイルを漏らすものです。ただ、その漏らす量は完成車メーカーから厳密に決められておりシールメーカーはそれをクリアするように設計しなければなりません。完全に止めるよりも難易度は高いですね。あと耐久性を持たせるのも。完成車メーカーからの指定量より漏らす量が過多となればいわゆる、「オイル下がり」と呼ばれる不具合となります。
へぇ～～～～～～～
5年前にグッドさんの動画でも言ってたけど、カムカバーとエアクリの距離がダイレクト過ぎて中がベタベタになる構造的な問題って奥様の車で説明してましたわ
確かにそうですよね～
バルブステムシールからのオイル下がりですね。シリンダーのクロスハッチは、良い感じなのにオイルを食うのはやはり、バルブステムシールからのオイル下がりしかないですな！
やっぱそうですかね～
お疲れ様です。タービランス販売開始おめでとうございます。次はガチ山モリブデンですかね?期待しています!
造れたら面白い（笑）
ピストンヘッドの汚れといい、シリンダー内壁のベトベトといい、議員の腹の中みたいだな
（笑）
さっきー辞典デポ汁(名詞)デポじる(動詞)デポジットとの戦いは終わる事はない😂
「デポジ」はガチ検証委員会の商標登録ですｗ
デポ汁って・・・新語やなぁ。
美味そうではないですよね（笑）
丸山モリブデンとGA01が最強の組み合わせになるといいですね。その後の検証に期待してます
そうなるといいんですけどね～
ブローバイの原因はエンジンオイルの入れすぎとPCVバルブの詰まりですが、エンジンオイルはフル以上入ってないので、PCVバルブの交換と、一旦エンジンブラッシングはオススメです。ステムシールの可能性もあるので、リスローンのシール復活がオススメです。
PCVバルブは全然ちゃんと動いてたのでパーツクリーナーでさらに掃除したんですけど、次回は変えます^^
ありがとうございます😊何でも金に物を言わせるのは私も違うと思います。
なるべく誰でも効果ある方法を探します！
GA-01はオイル交換前に毎回使ってます。エンジンの調子いいです。GA-02は使ったことないんですけどとても気になってます。さっきーさん！ 販売権を取得した今こそGA-02のガチ検証をお願いします！！
GA02もいつかは取り扱えるように頑張ります！
私のセルボtx インタークーラー外した時 インタークーラーがキャッチタンクみたいにオイル溜まってたです。一度確認してみてください。溜まってたらまた時間かかるとおもわれます。インタークーラー掃除ぐらいはokでわ！
インタークーラーないんですよ（笑）
オイルじょうごはペットボトルを切って使い捨てにすると楽ですよ。ブローバイ対策は、たぬぐつさん押しのペンズオイルも試してみて下さい。
さっきーさんこんばんは、リフトに乗っている車が気になりました。
そのうち動画に出しますね^^
お疲れ様です！添加剤でどうにかしてやろうという心意気！ガチ検証ですね！👏今後の展開を楽しみにしています！
誰でも簡単になんとかできる方法ですからね～
ピストンリングの固着もあるかな。K6Aは斎藤商会さんも経験豊富だから聞いてみれば？
シリンダーの様子から見てピストンリングは大丈夫そうなんですけどね～
タービュランス代理店？おめでとうございます㊗️購入する時はさっきーさんの所で買います☝️と、この続きが気になりすぎるので楽しみに待ってます‼️
ご注文お待ちしております^^
お疲れ様です。完璧にオイル消費を修理するには、エンジンオーバーホールって事なんでしょうが、それをあえて、添加剤‼ 低予算でエンジン復活かぁ⁉ ガチに検証に期待がかかりますねぇ😆私自身もネタ提供のつもりではなかったのですが、昨日自身で交換中、廃油受けを自車両で踏んずけてしまい😱ってことに😰先日はお忙しいところ、アポなし凸させていただき失礼いました🙇♂ ご丁寧な対応誠にありがとうございました🙇♂オリジナルマフラー製作を依頼できるように、現在のマイカーを維持してけるよう努力していきたいと思います😅
ご来店有難うございました^^
ゆっくり頑張ってくださいねさっきさんのところでGA01買えますね👍👏🥳
常時在庫できるように頑張ります！
さっき〜さん😮シークレットさんと耐久頑張ってチーム優勝を目指して頑張って〜🎉🎉🎉👏👏👏
僕サーキットなんか走ったことないんですけど～
頑張ってね👍
バルブステムシールからのオイル下がりですね〜。修理に出してもキッチリ直らない事がありました。やった人が下手だからってのもありますし、最近のエンジンは旧車の次元とは比較出来ない精密さで難しいのもあるかと。腕のある人が手掛けたんですけどね😅で、ヘッドごとAssyで中古良品に交換しました。
ターボ車だとしたら、サージタンク側につながるブローバイは、正圧時は、ワンウェイバルブにより出ません。負圧時のみ吸えます。サージタンク側をメクラして三股でオイルキャッチタンクに吸わせてみてはいかがでしょうか。あとブロック内に垂れていたのはオイルだと思います。
ちょっといろんなパターンを考えてみます^^
しまった〜。専用ページから買うのか。俺としたことが。動画の前半見ながら、つい表ページから購入してしまった！！！！次回は、ちゃんと専用から買いますねぇ。♪G A-01もライトも、楽しみっ！いやっほい！
ややこしくてすみません
@@リバースさっきー お気になさらずで御座います。
オイルキャッチタンクを純正の2次側に、容量は少なくてもいいのでもう1段付けた方がイイかもですね。（純正だけではキャッチが追い付かないかもです。）
エアクリ問題を先に解決しないとですね～
エアクリーナーボックス内部ブローバイの穴にエアチャックねじ込んでホースに変換してエアクリーナーボックス(ホース出る分の穴空ける)からホース伝って一度キャッチタンクへ繋いでみるのはどうでしょう？エアクリーナーの加工が面倒で無ければですがホームセンターのアリもので行けそうだったので😂
位置的にエアクリの加工が難し形状なんですよね～
お疲れ様です。社外エアクリーナーはボチボチ種類売ってますね。zero1000チャンバーはエンジンが結構前後に揺れるので、エアクリーナー部分が当たります。エンジンルーム中央に伸びるタイプがオススメです。ワコーズのオイル漏れ止めがゴムパッキン類の弾力を復活させてくれるんじゃなかったでしたっけ？ワンチャンそーいった物を試すのも有りかと。
社外エアクリつけるのも大変な位置なんですよね～
いつも楽しく拝見しております(^^)動画を見ていて「どこでＯＩＬ喰ってるのか？？」の切り分けが必要なように感じました。ブローバイにしては減り方が極端すぎる気がしますし、そこまでブローバイが増える原因って何よ？？？って気もします。ステムシールからのオイル下がりか、ターボ車であるならタービンで漏らしてる可能性も怪しい気がしますね(^^)
デポ汁でデポじる、すなわちオイルデポジ🤔ＰＥＡ系は定期的に打ち込む事に決めました😤
原因をまず取り除かないとですね～
ガチ検が終わるのやけに早いなぁと思ってオマケは何だろうと見ていたら…結構な時間タービュランスのCM（笑）知らんけど
そっちのために、ガチ検巻きましたｗ
オイル下がりかな？エブリイで、同じようになり、昔のクルマのように煙を吐いてました。ｗ
オイル食う割にはそこまで煙出てないんですけどね～
今時の車のパーツ、バルブステムシールも海外製品なのかな?😊まさか中華製品！？😂
どうなんでしょうね～
まぁ年齢と共に「滴り」は増えてきますからね……😅「八味地黄丸」を処方したらどうでしょうか……🤔はぁ⁉️🤭
漢方でお願いします。
丸山モリブデンにオイルシールの膨潤作用ってあるんですか？オイル下がりなら、みんな大好きwako'sのエンジンパワーシールドなんじゃないですかね？
ミラの時にエンパシーは圧縮は回復したけどオイルデポジはなくならなかったんですよね～
ピストンの上に落ちていた白い破片は排気バルブの耐熱コーティングかな
そなんですか！？
さっきーさん、お疲れ様でーす。ブローバイガスクリーナーの開発⁉️。とりあえず処方しときますんで様子を視てくださーいって言う医者様のやーつうー👨⚕️👍️。
処方ってい聞えいいですね（笑）
@@リバースさっきー 購入したよー👍️。ブローバイって塞ぐと、何かが何して何かしちゃうってことがあったような🤔。
燃料添加剤やオイル添加剤の検証が一通り終わったら、エンジンオイルそのものを高粘度へ変更したりエンジンオイルそのものを他社製（例えばたぬぐつさん激推しの並行物ペンズオイル）に変えてみたりでエンジンオイルのピストン密閉性が高いと言われる物の検証もやってみるといいかも？ブローバイが多いエンジンで密閉性の高いオイルを使うとブローバイ減少しそうだし・・・
オイルだけでどこまで変わるのかも気になりますけど結局オイルにも添加剤入ってたりするんですけどね（笑）
検証、お疲れ様です。丸山モリブデン単体だけでも、デポジをはがす効果があったような気がします。ダブルで効くといいですね。オイル交換も必須になってきます？？
効いてくれたいいのにな～
オイル下がりにしては多すぎる様にも思います。ターボのコンプレッサー側のオイル漏れもありえるのかなと...。
あり得ますね～
排気バルブもしっとりしてるからステムシールあやしいですね🤦♂️
ですかね～
お疲れ様です。セルボはオイル下がりですかね。丸山モリブデンで止まれば良いですね。
止まって欲しいな～
オイル下がりでエンジンオイルもシリンダー内に侵入して燃えている状態。あまりひどくないから、白煙とかに現れずにデポジになる。
エンジンを修理したり積み替えたらデポジに負けたということですもんね
そうなんです（笑）
これデポ汁じゃなくてPEAの汁じゃないですか？基本的にPEAは燃えないので添加剤入れると燃焼室からマフラーのテールパイプまでウエッティになりますよ。
実はPEAは燃えるんですよ^^
謎が、解明された感じですね(^^)💡添加剤で治るか楽しみですね～(*´▽｀*)✨️
後はあいつをどうシバクか！
@@リバースさっきー さん(^^)✨ですねΣｂ( ｀・ω・´)ｸﾞｯ✨️
リスローン エンジンリペアやバルブシールリペア 又はコンプレッションリペアの出番？！
添加剤ってホント色々ありますよね～
@@リバースさっきー さん 添加剤漬けのエンジンはどうなるのか気になります。
お疲れ様です！前に同じ症状になり原因はタペットカバーが詰まりブローバイガスが抜けづらくなりpcvバルブからオイル上がりインテーク、からエンジンに混入参考に願います‼︎
PCVバルブはちゃんと動いてたんですけど新品に変えようと思います^^
ラパンSS乗ってます PCVバルブが開いたまま固着してるのだと思います
開きっぱなしだとアイドリングがすげー高くなるよ。
一応確認したら動いてました^^
ピストンをブラシでゴシゴシしたらいいのにと思ってしまったｗｗ
物理的落とすのが一番楽ですけどね（笑）
取り扱いおめでとうございます🎉👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
有難うございます^^
ブローバイの大気開放すれば良いけど、合法にならないなぁ。
ですね～
ワグナー入れて、丸山モリブデンのミックスでどんな効果になるんでしょうね？結果が楽しみですなぁ
オイルはほぼ入れ替わっちゃってるのでどうなるかですね～
とうとうバレてしまったかな😂見つけられた😅
添加剤のアベンジャーズや～♡
さっきーさんのチェキ入れたら欲しい人が最低5%以上存在する仮説😅
ないないｗｗｗ
オイル交換と同時に丸山モリブデン入れたら良かったのに😮
オイル交換するより継ぎ足し状態なんで^^;
エアクリボックスのブローバイの通る所に遮るように何故か遮蔽物がありますよね。アレをぶった切ってやるとわずかながらブローバイが逃げやすくなるのでやってみてはいかがでしょうか?自分のセルボSRもブローバイ酷くて悩んでます😣💦
逆にオイルがどんどんタービンい回りそう（笑）
添加剤屋になっちゃいましたね。www
もともとワコーズは売ってましたけどね（笑）
丸山モリブデン効果でOIL減り止まれば良いですね、期待してます！
僕も期待してます！
タービュランスGAー０１注文しました。😁
有難うございました
セルボのコンプレッション測りましたっけ？ピストンリングの固着や磨耗でクランクケースの内圧上がってヘッドの内圧が上がりブローバイの流速上がってオイルミストがエアクリに流れている可能性もあると思います。コンプレッション測ってＦＶとかタービランス入れてコンプレッションに差が出るか見ても面白いと思います。シランケド
圧縮圧力回復にはエンジンパワーシールドが以前いい結果出しましたよね～測ろうかと思ったんですが規定値が解らなかった^^;
@@リバースさっきーk6ジムニーの整備書のデータですが、 kpa基準値1180以上、400rpm 使用限度880以上 気筒間差98以下 目安でお願いします。入れる前と入れた後の差が出るかが見たいですけどね。
ブルータス、お前もか・・・思い出す。
どこで！？
タービュランスのディーゼル用の添加剤もお願いします。
順番に取り扱えさせて頂けるように相談しますね^^
ゴルフで検証お願いします。
そろそろデポジたまったかな～
丸山モリブデン、頼みますね。😀
丸山さんは在庫が切れちゃいました～
次の動画も期待しております、ってことで。😀
PCVバルブ換えています？（24カ月点検でいうメターリングバルブ）これの動作が悪くなるとエンジン内の気圧が上がりあちこちにオイルを吹き出します。
一応外して動いてたんでパーツクリーナーもかけたんですけどね～
「オイル下がり」確定ですね。カーオーナーとしては、こうならないようにオイル管理をきちんとすべきという事なのでしょう。この状況で燃料添加剤をバンバン入れてもコストが掛かるだけだし投薬止めた途端にデボジるからね。
一生飲み続ける薬みたいｗ
A級購入ループ誕生。
悪徳商法ｗ
ＦＣＲ０６２とくらべたらどんなもんなのでしょうか？
そもそも中身が違うんですよ～
お疲れ様です。色々な添加剤の王者勢ぞろいになりますね！
どんどん行きますｗ
やはりタービュランスが最強ですね。前まではコスパだけなら フューエルワンだったんだけれどあれがメッチャ高くなってしまって、コスパに関してもタービュランスが上回ってしまった感
フューエルワン高くなりましたもんね～
124スパイダーがいる😮
よくご存じで！
ワ〇ーズ「賛美歌13番を・・・」
どういうこと！
バルブステムシール怪しいなぁ？ヘッドカバーに付いてるプラスチックのワンウェイバルブ大丈夫？ブローバイで固着してないですか？大概パーツクリーナーで動くけど。手に持って振って音しなかったら固着です。
動いてた上にパーツクリーナーで掃除もしました^^
オイル下がりです
でしょうね～
会長！タービンズを直接店頭に買いに行く事は出来ます？
事前に在庫確認と在宅確認お願いします（笑）
@@リバースさっきー おはようございます。ありがとうございます。事前にれんらくを入れます。
デポじるか〜？😅
汁ｗ
GA-01、キター🦸‼️。ありがトゥー👮。
こちらこそありがとうございました😊
@@リバースさっきー 商売大繁盛👍️‼️。
さっきーさんへ、ガチゾン動画の最後に、「gachizon」ロゴに対して後から転がってくる「・」が、「i」のセンターに収まらないのが、めっちゃ気になって、夜しか眠れません。どうにかして下さい。
そこはデザインなんで（笑）
いや…ジョウゴ使いましょう会長^_^;エンジンO/Hせずに、添加剤でどうにか出来るのか？私みたいな素人には大変参考、興味深い動画なのでサッキー会長のその姿勢はありがたいです。
ジョウゴ使うと洗うの大変で（笑）
そのまま突っついて剥がしたらあかんの？その方が早いような…それじゃ意味ないか💧
本気でとるならもっと簡単な取り方もありますが、あくまで皆様に出来る方法じゃないとね～
gachizonのロゴ、よく見たら矢印→が本家ama●onはa→zが、a→oなんですね。今更気付きました(^^;A
販売おめでとうございます～L('ω')┘三└('ω')」さっき～さんの情熱の賜物ですね～L('ω')┘三└('ω')」
まだここからがスタートです！
お疲れさまです。どうする？って言われてもね。こちらからしたら「知らんがな」としか言いようがないです。ｗさっきーの考えでオイル漏れが直ってデポジも取れればいいですね。そうえいば。何で真夏の５時間耐久レースに出ることになったんですか？たぬぐつさんのchで、たぬぐつさんとぐっさんで、さっきーさんは要らんわ。なんて言われて、それでも「大人ですから」と言った。ぐっさんが、さっきーさんを引取りましたけど。さっきーさん厄介者扱いになってますよ。大丈夫ですか？耐久レースなんて出て。まぁ、さっきーさんが、バケてくれればすごいけど。（ゼロヨンじゃなくても走れるんだ）
サーキット走行なんかした事ないので僕だけ未経験ですｗごまめです♪
丸山モリブデン「ジョウゴ使って入れようか～？それくらい稼いどるやろうが～！」
ジョウゴ使うと洗うの大変なんで（笑）
エンジンさんを直す系の添加剤って症状によって各種ございますよん。うどん県の金髪兄さんにご相談ください。m(__)m
ありますよね～
どうもK6Aの定番持病みたいですねオーバーホール必要なのかな
それを添加剤で何とかしたい（笑）
うしろはクラシックカー？
サソリのマークのやーつです
細かい編集ご苦労さん😅
最近編集もだいぶ手抜きになってきました^^;
グッドスピードさんに聞かれてみては?
困ったときのグッドさん（笑）
激押ししていたので購入してしまいました…効果検証してみます
いい商品なのは間違いないです^^ただ、現状ピストンが綺麗だと意味ないですけどね～
わざとやろ
ちゃうｗ
捨てる
終了
デポ汁を流行らそうとしてるのかな？エンジン積替えやったらネタが無くなるやんｗ修理動画じゃないんだから・・・ねそうでしょ そうだと言ってよ・・・ｗなんのネタやｗ
どこで流行る？（笑）
ワンウエイバルブ付けないの？
ついてますよ^^
バルブステムシールの開発に携わったことがあります。もともとステムシールはオイルを漏らすものです。ただ、その漏らす量は完成車メーカーから厳密に決められておりシールメーカーはそれをクリアするように設計しなければなりません。完全に止めるよりも難易度は高いですね。あと耐久性を持たせるのも。完成車メーカーからの指定量より漏らす量が過多となればいわゆる、「オイル下がり」と呼ばれる不具合となります。
へぇ～～～～～～～
5年前にグッドさんの動画でも言ってたけど、カムカバーとエアクリの距離がダイレクト過ぎて中がベタベタになる構造的な問題って奥様の車で説明してましたわ
確かにそうですよね～
バルブステムシールからのオイル下がりですね。
シリンダーのクロスハッチは、良い感じなのにオイルを食うのはやはり、バルブステムシールからのオイル下がりしかないですな！
やっぱそうですかね～
お疲れ様です。
タービランス販売開始おめでとうございます。
次はガチ山モリブデンですかね?
期待しています!
造れたら面白い（笑）
ピストンヘッドの汚れといい、シリンダー内壁のベトベトといい、議員の腹の中みたいだな
（笑）
さっきー辞典
デポ汁(名詞)
デポじる(動詞)
デポジットとの戦いは終わる事はない😂
「デポジ」はガチ検証委員会の商標登録ですｗ
デポ汁って・・・新語やなぁ。
美味そうではないですよね（笑）
丸山モリブデンとGA01が最強の組み合わせになるといいですね。その後の検証に期待してます
そうなるといいんですけどね～
ブローバイの原因はエンジンオイルの入れすぎとPCVバルブの詰まりですが、エンジンオイルはフル以上入ってないので、PCVバルブの交換と、一旦エンジンブラッシングはオススメです。
ステムシールの可能性もあるので、リスローンのシール復活がオススメです。
PCVバルブは全然ちゃんと動いてたのでパーツクリーナーでさらに掃除したんですけど、次回は変えます^^
ありがとうございます😊何でも金に物を言わせるのは私も違うと思います。
なるべく誰でも効果ある方法を探します！
GA-01はオイル交換前に毎回使ってます。エンジンの調子いいです。
GA-02は使ったことないんですけどとても気になってます。
さっきーさん！ 販売権を取得した今こそGA-02のガチ検証をお願いします！！
GA02もいつかは取り扱えるように頑張ります！
私のセルボtx インタークーラー外した時 インタークーラーがキャッチタンクみたいにオイル溜まってたです。
一度確認してみてください。溜まってたらまた時間かかるとおもわれます。インタークーラー掃除ぐらいはokでわ！
インタークーラーないんですよ（笑）
オイルじょうごはペットボトルを切って使い捨てにすると楽ですよ。
ブローバイ対策は、たぬぐつさん押しのペンズオイルも試してみて下さい。
さっきーさんこんばんは、リフトに乗っている車が気になりました。
そのうち動画に出しますね^^
お疲れ様です！
添加剤でどうにかしてやろうという心意気！
ガチ検証ですね！👏
今後の展開を楽しみにしています！
誰でも簡単になんとかできる方法ですからね～
ピストンリングの固着もあるかな。
K6Aは斎藤商会さんも経験豊富だから聞いてみれば？
シリンダーの様子から見てピストンリングは大丈夫そうなんですけどね～
タービュランス代理店？
おめでとうございます㊗️
購入する時はさっきーさんの所で買います☝️
と、この続きが気になりすぎるので楽しみに待ってます‼️
ご注文お待ちしております^^
お疲れ様です。
完璧にオイル消費を修理するには、エンジンオーバーホールって事なんでしょうが、
それをあえて、添加剤‼ 低予算でエンジン復活かぁ⁉ ガチに検証に期待がかかりますねぇ😆
私自身もネタ提供のつもりではなかったのですが、昨日自身で交換中、廃油受けを自車両で踏んずけてしまい😱ってことに😰
先日はお忙しいところ、アポなし凸させていただき失礼いました🙇♂ ご丁寧な対応誠にありがとうございました🙇♂
オリジナルマフラー製作を依頼できるように、現在のマイカーを維持してけるよう努力していきたいと思います😅
ご来店有難うございました^^
ゆっくり頑張ってくださいね
さっきさんのところでGA01買えますね👍👏🥳
常時在庫できるように頑張ります！
さっき〜さん😮シークレットさんと耐久頑張ってチーム優勝を目指して頑張って〜🎉🎉🎉👏👏👏
僕サーキットなんか走ったことないんですけど～
頑張ってね👍
バルブステムシールからのオイル下がりですね〜。
修理に出してもキッチリ直らない事がありました。
やった人が下手だからってのもありますし、最近のエンジンは旧車の次元とは比較出来ない精密さで難しいのもあるかと。
腕のある人が手掛けたんですけどね😅
で、ヘッドごとAssyで中古良品に交換しました。
ターボ車だとしたら、サージタンク側につながるブローバイは、正圧時は、ワンウェイバルブにより出ません。負圧時のみ吸えます。サージタンク側をメクラして三股でオイルキャッチタンクに吸わせてみてはいかがでしょうか。あとブロック内に垂れていたのはオイルだと思います。
ちょっといろんなパターンを考えてみます^^
しまった〜。専用ページから買うのか。俺としたことが。
動画の前半見ながら、つい表ページから購入してしまった！！！！
次回は、ちゃんと専用から買いますねぇ。♪
G A-01もライトも、楽しみっ！いやっほい！
ややこしくてすみません
@@リバースさっきー お気になさらずで御座います。
オイルキャッチタンクを純正の2次側に、容量は少なくてもいいので
もう1段付けた方がイイかもですね。（純正だけではキャッチが追い付かないかもです。）
エアクリ問題を先に解決しないとですね～
エアクリーナーボックス内部ブローバイの穴にエアチャックねじ込んでホースに変換してエアクリーナーボックス(ホース出る分の穴空ける)からホース伝って一度キャッチタンクへ繋いでみるのはどうでしょう？
エアクリーナーの加工が面倒で無ければですがホームセンターのアリもので行けそうだったので😂
位置的にエアクリの加工が難し形状なんですよね～
お疲れ様です。
社外エアクリーナーはボチボチ種類売ってますね。
zero1000チャンバーはエンジンが結構前後に揺れるので、エアクリーナー部分が当たります。
エンジンルーム中央に伸びるタイプがオススメです。
ワコーズのオイル漏れ止めがゴムパッキン類の弾力を復活させてくれるんじゃなかったでしたっけ？
ワンチャンそーいった物を試すのも有りかと。
社外エアクリつけるのも大変な位置なんですよね～
いつも楽しく拝見しております(^^)
動画を見ていて「どこでＯＩＬ喰ってるのか？？」の切り分けが必要なように感じました。
ブローバイにしては減り方が極端すぎる気がしますし、
そこまでブローバイが増える原因って何よ？？？って気もします。
ステムシールからのオイル下がりか、
ターボ車であるならタービンで漏らしてる可能性も怪しい気がしますね(^^)
デポ汁でデポじる、すなわちオイルデポジ🤔
ＰＥＡ系は定期的に打ち込む事に決めました😤
原因をまず取り除かないとですね～
ガチ検が終わるのやけに早いなぁと思ってオマケは何だろうと見ていたら…結構な時間タービュランスのCM（笑）知らんけど
そっちのために、ガチ検巻きましたｗ
オイル下がりかな？
エブリイで、同じようになり、昔のクルマのように煙を吐いてました。ｗ
オイル食う割にはそこまで煙出てないんですけどね～
今時の車のパーツ、バルブステムシールも海外製品なのかな?😊
まさか中華製品！？😂
どうなんでしょうね～
まぁ年齢と共に「滴り」は増えてきますからね……😅
「八味地黄丸」を処方したらどうでしょうか……🤔
はぁ⁉️
🤭
漢方でお願いします。
丸山モリブデンにオイルシールの膨潤作用ってあるんですか？
オイル下がりなら、みんな大好きwako'sのエンジンパワーシールドなんじゃないですかね？
ミラの時にエンパシーは圧縮は回復したけどオイルデポジはなくならなかったんですよね～
ピストンの上に落ちていた白い破片は排気バルブの耐熱コーティングかな
そなんですか！？
さっきーさん、お疲れ様でーす。ブローバイガスクリーナーの開発⁉️。とりあえず処方しときますんで様子を視てくださーいって言う医者様のやーつうー👨⚕️👍️。
処方ってい聞えいいですね（笑）
@@リバースさっきー 購入したよー👍️。ブローバイって塞ぐと、何かが何して何かしちゃうってことがあったような🤔。
燃料添加剤やオイル添加剤の検証が一通り終わったら、エンジンオイルそのものを高粘度へ変更したり
エンジンオイルそのものを他社製（例えばたぬぐつさん激推しの並行物ペンズオイル）に変えてみたりで
エンジンオイルのピストン密閉性が高いと言われる物の検証もやってみるといいかも？
ブローバイが多いエンジンで密閉性の高いオイルを使うとブローバイ減少しそうだし・・・
オイルだけでどこまで変わるのかも気になりますけど結局オイルにも添加剤入ってたりするんですけどね（笑）
検証、お疲れ様です。
丸山モリブデン単体だけでも、デポジをはがす効果があったような気がします。
ダブルで効くといいですね。オイル交換も必須になってきます？？
効いてくれたいいのにな～
オイル下がりにしては多すぎる様にも思います。
ターボのコンプレッサー側のオイル漏れもありえるのかなと...。
あり得ますね～
排気バルブもしっとりしてるからステムシールあやしいですね🤦♂️
ですかね～
お疲れ様です。
セルボはオイル下がりですかね。丸山モリブデンで止まれば良いですね。
止まって欲しいな～
オイル下がりでエンジンオイルもシリンダー内に侵入して燃えている状態。
あまりひどくないから、
白煙とかに現れずにデポジになる。
エンジンを修理したり積み替えたらデポジに負けたということですもんね
そうなんです（笑）
これデポ汁じゃなくてPEAの汁じゃないですか？
基本的にPEAは燃えないので添加剤入れると燃焼室からマフラーのテールパイプまでウエッティになりますよ。
実はPEAは燃えるんですよ^^
謎が、解明された感じですね(^^)💡添加剤で治るか楽しみですね～(*´▽｀*)✨️
後はあいつをどうシバクか！
@@リバースさっきー さん(^^)✨
ですねΣｂ( ｀・ω・´)ｸﾞｯ✨️
リスローン エンジンリペアやバルブシールリペア 又はコンプレッションリペアの出番？！
添加剤ってホント色々ありますよね～
@@リバースさっきー さん 添加剤漬けのエンジンはどうなるのか気になります。
お疲れ様です！
前に同じ症状になり
原因はタペットカバーが詰まり
ブローバイガスが抜けづらくなり
pcvバルブからオイル上がりインテーク、からエンジンに混入
参考に願います‼︎
PCVバルブはちゃんと動いてたんですけど新品に変えようと思います^^
ラパンSS乗ってます PCVバルブが開いたまま固着してるのだと思います
開きっぱなしだとアイドリングがすげー高くなるよ。
一応確認したら動いてました^^
ピストンをブラシでゴシゴシしたらいいのにと思ってしまったｗｗ
物理的落とすのが一番楽ですけどね（笑）
取り扱いおめでとうございます🎉👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
有難うございます^^
ブローバイの大気開放すれば良いけど、合法にならないなぁ。
ですね～
ワグナー入れて、丸山モリブデンのミックスでどんな効果になるんでしょうね？
結果が楽しみですなぁ
オイルはほぼ入れ替わっちゃってるのでどうなるかですね～
とうとうバレてしまったかな😂見つけられた😅
添加剤のアベンジャーズや～♡
さっきーさんのチェキ入れたら欲しい人が最低5%以上存在する仮説😅
ないないｗｗｗ
オイル交換と同時に丸山モリブデン入れたら良かったのに😮
オイル交換するより継ぎ足し状態なんで^^;
エアクリボックスのブローバイの通る所に遮るように何故か遮蔽物がありますよね。アレをぶった切ってやるとわずかながらブローバイが逃げやすくなるのでやってみてはいかがでしょうか?
自分のセルボSRもブローバイ酷くて悩んでます😣💦
逆にオイルがどんどんタービンい回りそう（笑）
添加剤屋になっちゃいましたね。www
もともとワコーズは売ってましたけどね（笑）
丸山モリブデン効果でOIL減り止まれば良いですね、
期待してます！
僕も期待してます！
タービュランスGAー０１注文しました。😁
有難うございました
セルボのコンプレッション測りましたっけ？ピストンリングの固着や磨耗でクランクケースの内圧上がってヘッドの内圧が上がりブローバイの流速上がってオイルミストがエアクリに流れている可能性もあると思います。コンプレッション測ってＦＶとかタービランス入れてコンプレッションに差が出るか見ても面白いと思います。シランケド
圧縮圧力回復にはエンジンパワーシールドが以前いい結果出しましたよね～
測ろうかと思ったんですが規定値が解らなかった^^;
@@リバースさっきーk6ジムニーの整備書のデータですが、 kpa基準値1180以上、400rpm 使用限度880以上 気筒間差98以下 目安でお願いします。入れる前と入れた後の差が出るかが見たいですけどね。
有難うございます^^
ブルータス、お前もか・・・
思い出す。
どこで！？
タービュランスのディーゼル用の添加剤もお願いします。
順番に取り扱えさせて頂けるように相談しますね^^
ゴルフで検証お願いします。
そろそろデポジたまったかな～
丸山モリブデン、頼みますね。😀
丸山さんは在庫が切れちゃいました～
次の動画も期待しております、ってことで。😀
PCVバルブ換えています？（24カ月点検でいうメターリングバルブ）これの動作が悪くなるとエンジン内の気圧が上がりあちこちにオイルを吹き出します。
一応外して動いてたんでパーツクリーナーもかけたんですけどね～
「オイル下がり」確定ですね。
カーオーナーとしては、こうならないようにオイル管理をきちんとすべきという事なのでしょう。この状況で燃料添加剤をバンバン入れてもコストが掛かるだけだし投薬止めた途端にデボジるからね。
一生飲み続ける薬みたいｗ
A級購入ループ誕生。
悪徳商法ｗ
ＦＣＲ０６２とくらべたらどんなもんなのでしょうか？
そもそも中身が違うんですよ～
お疲れ様です。
色々な添加剤の王者勢ぞろいになりますね！
どんどん行きますｗ
やはりタービュランスが最強ですね。
前まではコスパだけなら フューエルワンだったんだけれど
あれがメッチャ高くなってしまって、コスパに関してもタービュランスが上回ってしまった感
フューエルワン高くなりましたもんね～
124スパイダーがいる😮
よくご存じで！
ワ〇ーズ「賛美歌13番を・・・」
どういうこと！
バルブステムシール怪しいなぁ？
ヘッドカバーに付いてるプラスチックの
ワンウェイバルブ大丈夫？
ブローバイで固着してないですか？
大概パーツクリーナーで動くけど。
手に持って振って音しなかったら固着です。
動いてた上にパーツクリーナーで掃除もしました^^
オイル下がりです
でしょうね～
会長！
タービンズを直接店頭に
買いに行く事は出来ます？
事前に在庫確認と在宅確認お願いします（笑）
@@リバースさっきー おはようございます。ありがとうございます。
事前にれんらくを入れます。
デポじるか〜？😅
汁ｗ
GA-01、キター🦸‼️。ありがトゥー👮。
こちらこそありがとうございました😊
@@リバースさっきー 商売大繁盛👍️‼️。
さっきーさんへ、
ガチゾン動画の最後に、「gachizon」ロゴに対して後から転がってくる「・」が、「i」のセンターに収まらないのが、めっちゃ気になって、夜しか眠れません。どうにかして下さい。
そこはデザインなんで（笑）
いや…ジョウゴ使いましょう会長^_^;
エンジンO/Hせずに、添加剤でどうにか出来るのか？
私みたいな素人には大変参考、興味深い動画なのでサッキー会長のその姿勢はありがたいです。
ジョウゴ使うと洗うの大変で（笑）
そのまま突っついて剥がしたらあかんの？
その方が早いような…
それじゃ意味ないか💧
本気でとるならもっと簡単な取り方もありますが、あくまで皆様に出来る方法じゃないとね～
gachizonのロゴ、よく見たら矢印→が本家ama●onはa→zが、a→oなんですね。今更気付きました(^^;A
販売おめでとうございます～L('ω')┘三└('ω')」
さっき～さんの情熱の賜物ですね～L('ω')┘三└('ω')」
まだここからがスタートです！
お疲れさまです。どうする？って言われてもね。
こちらからしたら「知らんがな」としか言いようがないです。ｗ
さっきーの考えでオイル漏れが直ってデポジも取れればいいですね。
そうえいば。何で真夏の５時間耐久レースに出ることになったんですか？
たぬぐつさんのchで、たぬぐつさんとぐっさんで、さっきーさんは要らんわ。
なんて言われて、それでも「大人ですから」と言った。ぐっさんが、
さっきーさんを引取りましたけど。さっきーさん厄介者扱いになってますよ。
大丈夫ですか？耐久レースなんて出て。
まぁ、さっきーさんが、バケてくれればすごいけど。（ゼロヨンじゃなくても走れるんだ）
サーキット走行なんかした事ないので僕だけ未経験ですｗ
ごまめです♪
丸山モリブデン「ジョウゴ使って入れようか～？それくらい稼いどるやろうが～！」
ジョウゴ使うと洗うの大変なんで（笑）
エンジンさんを直す系の添加剤って症状によって各種ございますよん。
うどん県の金髪兄さんにご相談ください。m(__)m
ありますよね～
どうもK6Aの定番持病みたいですね
オーバーホール必要なのかな
それを添加剤で何とかしたい（笑）
うしろはクラシックカー？
サソリのマークのやーつです
細かい編集ご苦労さん😅
最近編集もだいぶ手抜きになってきました^^;
グッドスピードさんに聞かれてみては?
困ったときのグッドさん（笑）
激押ししていたので購入してしまいました…
効果検証してみます
いい商品なのは間違いないです^^
ただ、現状ピストンが綺麗だと意味ないですけどね～
わざとやろ
ちゃうｗ
捨てる
終了
デポ汁を流行らそうとしてるのかな？
エンジン積替えやったらネタが無くなるやんｗ
修理動画じゃないんだから・・・ね
そうでしょ そうだと言ってよ・・・ｗ
なんのネタやｗ
どこで流行る？（笑）
ワンウエイバルブ付けないの？
ついてますよ^^