Buen vídeo, por supuestísimo que la rama más larga es la de Vigo, eso nunca hay que ponerlo en duda sabiendo que la línea de Lugo no está electrificada y la 334 no da más de sí.
La rama de cabeza tiene 12 coches, y la de cola 20. Estos trenes tenían habitualmente 18 coches, aunque se introdujeron algunos cambios para los servicios a Galicia.
Excelente video del tren hotel galicia con sus dos ramas. Por cierto parece ser que dentro de poco (a partir de febrero 2000) circulará con menos coches. 12 como siempre a Coruña y 16 (-4) a Vigo, y dejará de circular algunos días a la semana
@Asturianconexion La rama de Coruña llevaba un coche más, sí, el restaurante. También transportaba más viajeros, sí, intermedios, pero Vigo embarca y recibe y embarcaba y recibía más viajeros que A Coruña.
Para nada, mayor ocupación tiene la de A Coruña. De hecho en invierno ponen 10 coches a vigo en vez de 12 por falta de demanda. Mientras que Coruña siempre va con 12 pero por la tracción diesel entre Coruña y Monforte. Si no, en verano le metían 20 coches o mas a la composición de Coruña y se completaba.
@fertren Te confirmo que es al revés. La primera rama es la coruñesa y la segunda la viguesa. ¿Por? Porque si fuese como tú has puesto se tardaría media hora en desacoplar y acoplar las ramas (en Monforte) para llevarlas a sus destinos en sentido Galicia, además de que una 334 no puede con 16 coches de TH7 entre A Coruña y Curtis.
Buen vídeo, por supuestísimo que la rama más larga es la de Vigo, eso nunca hay que ponerlo en duda sabiendo que la línea de Lugo no está electrificada y la 334 no da más de sí.
La rama de cabeza tiene 12 coches, y la de cola 20.
Estos trenes tenían habitualmente 18 coches, aunque se introdujeron algunos cambios para los servicios a Galicia.
Excelente video del tren hotel galicia con sus dos ramas. Por cierto parece ser que dentro de poco (a partir de febrero 2000) circulará con menos coches. 12 como siempre a Coruña y 16 (-4) a Vigo, y dejará de circular algunos días a la semana
La rama más corta es la de Coruña. Lo sé porque vivo en Coruña y lo veo pasar casi todos los dias. Por lo demas buen video.
La rama larga es la de Vigo, es lo que tiene tener electrificada la linea y transportar más pasajeros
@Asturianconexion La rama de Coruña llevaba un coche más, sí, el restaurante. También transportaba más viajeros, sí, intermedios, pero Vigo embarca y recibe y embarcaba y recibía más viajeros que A Coruña.
Para nada, mayor ocupación tiene la de A Coruña. De hecho en invierno ponen 10 coches a vigo en vez de 12 por falta de demanda. Mientras que Coruña siempre va con 12 pero por la tracción diesel entre Coruña y Monforte. Si no, en verano le metían 20 coches o mas a la composición de Coruña y se completaba.
me han comentado q se trata de un error, esa 335 une ponferrada y coruña, no vigo
un saludo
@fertren
Te confirmo que es al revés. La primera rama es la coruñesa y la segunda la viguesa. ¿Por? Porque si fuese como tú has puesto se tardaría media hora en desacoplar y acoplar las ramas (en Monforte) para llevarlas a sus destinos en sentido Galicia, además de que una 334 no puede con 16 coches de TH7 entre A Coruña y Curtis.
335 de comsa para vigo???
debe ser un error, no la he visto
Casi un tren d mercancías
Esa fecha ya no existia
cagon dios que largo
Anich