Estou aguardando o início no novo emprego para mês que vem já estar ON, assim procurar ajuda para meu Hondinha 99 voltar a ter brilho e uma vida digna de um amado Honda.
Já coloquei isso no meu Astra ficou top TBI limpo motor chupando ar limpo e frio.Comprei um filtro oil Catch Can três portas uma saída duas entradas... É o melhor só que maís caro .
Excelente vídeo, parabéns! Instalei um oil catch can no meu Renegade Sport mas não instalei no Old Fit (2008) do meu filho porque fiquei nessa dúvida, (onde colocar?). Também quero instalar no Etios da minha filha mas também ainda não achei o lugar certo. Na escuta para o resultado do estudo.
Mais uma vez parabens e muito obrigado pela aula rica em conhecimento. Com você explicando fica muito mais fácil de conhecer cada peça pelo nome, onde fica e para que ela serve. Os seus vídeos são top! Valeu 👍
eu não conhecia esta Válvula, quando fui trocar a do meu hondinha? estava ressecada, colada no bloco com cola de junta!! estava um perfeito "pig service" entupiu, deu vazamento, uma Zica com uma válvula pequenina!
Mano, esse é o tipo de canal que eu pago contribuição com gosto! Quero saber sobre o reservatório de óleo agora… Fiquei curioso pois um dos problemas que tinha era acúmulo de óleo na TBI e jamais passou pela cabeça que poderia ser a PCV, puxei um lá mangueira do respiro da tampa de válvula e liguei num oil catch
fiquei brabo que isso cuspia borra pra minha TBI (sempre limpa por sinal) isolei na tbi o duto e deixei os respiros abertos para atmosfera (a valvula PCV do meu não suja)
Boa ninja, como comentei no outro video, achei por acaso em um forum de 4x4 e alguns donos de fiesta e da galera da vw, outro detalhe é que o carro pode fumar com a pcv ruim, e algumas oficinas falarem em retificar o motor, acabam retificando e esquecem de trocar a pcv e as mangueiras, com isso o carro continua queimando oleo e fumando.
Ninja , eu tenho um civic eg3 com motor d13b2 de carburador , anulei a entrada no coletor do respiro que está lá no bloco (coloquei uma tampa no coletor ) , porem o tubo que sai dessa caixa defletora não ficou obstruido , está respirando para o chão , haverá problema? Obrigada! e continuação de um bom trabalho! Estou te vendo de Portugal! Forte abraço!
Meu nome é Francisco Quevedo, gostaria de saber se está certo , comprei o cebolão de acionamento da ventoinha, ele fica ligado 4 minutos e 37 segundos está correto, pois o anterior estava funcionando apenas 4/5 segundos e já desligava a ventoinha , então não tem problema , esse novo Cebolão funcionar mais tempo 4 min e 37 segundos !!!!
Pelos testes feitos com manometro por um cara nos EUA, em baixas rotações ele acaba puxando ar por causa do vacuo no coletor de admissão. O ar puxado pela PCV cria uma zona de pressão negativa no bloco, o que acaba sugando o ar que passou pelo filtro
Vamos fazer estudo de tudo isso Marcio! SEJA MEMBRO NINJA e receba consultoria diretamente comigo: ruclips.net/channel/UCRsDoCWCdLBWFjJeydIp2kwjoinw/join
Nem imaginava que o ar tambem entrava pelo respiro da tampa! Eu tirei essa mangueira, pq o tubo estava enferrujado e coloquei um filtro pequeno. Será que tem problema?
O respiro do meu d15 é apenas uma mangueira apontando para o chão ao invés de voltar para o coletor hummm talvez seja uma boa ideia desfazer isso afinal
![SahBabii - Viking [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D37cL92JX0I/mqdefault.jpg)
Obrigado por estudar tanto e nos passar todo este conhecimento, por uma contribuição tão barata. Amigos sejam membros que não se arrependerão...
Valeu João! Vamos mais a fundo nisso nos proximos videos!
Estou aguardando o início no novo emprego para mês que vem já estar ON, assim procurar ajuda para meu Hondinha 99 voltar a ter brilho e uma vida digna de um amado Honda.
Já coloquei isso no meu Astra ficou top TBI limpo motor chupando ar limpo e frio.Comprei um filtro oil Catch Can três portas uma saída duas entradas... É o melhor só que maís caro .
Esse cara tinha q ser mais valorizado.....é o mestre dos magos dos hondinhas.......entende muito dessas máquinas.....
Opa valeu!
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Nunca escutei uma explicação tão boa na minha vida em relação ao outros mecânicos que só querem te enganar. Você é o cara.
Acompanhamos o estudo do Rafa para esse conteúdo! Parabéns pela dedicação!
Fala ninja. Uma verdadeira aula!!!!!!!! Ensina pre gente a importância do canister nos nossos hondinhas. Abraços!
Esses vídeos são muitos elucidativos, você é verdadeiro profissional.
Essa série tá ficando muito boa. Tenho todas essas dúvidas.
E vai ter mais Neto!
Excelente vídeo, parabéns! Instalei um oil catch can no meu Renegade Sport mas não instalei no Old Fit (2008) do meu filho porque fiquei nessa dúvida, (onde colocar?).
Também quero instalar no Etios da minha filha mas também ainda não achei o lugar certo. Na escuta para o resultado do estudo.
Vamos fazer os testes!
Mais uma vez parabens e muito obrigado pela aula rica em conhecimento.
Com você explicando fica muito mais fácil de conhecer cada peça pelo nome, onde fica e para que ela serve.
Os seus vídeos são top!
Valeu 👍
Fala ninja, tô gostando desse "ninjaflix" sobre respiros do motor.
Segura que vai ter muito mais!
Ninja, esse conhecimento que você passa, é incrível, parabéns.
Rapaz!!! Que explicação fantástica. Conteúdo muito bom. Parabéns 👏👏👏
Opa Nilson!
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eu não conhecia esta Válvula, quando fui trocar a do meu hondinha? estava ressecada, colada no bloco com cola de junta!! estava um perfeito "pig service" entupiu, deu vazamento, uma Zica com uma válvula pequenina!
Já pensei em instalar um oil catch can no meu Accord 95 mas acabou que não equipei, pode ser que agora com o vídeo eu me sinta animado a fazer hehe
no grupo do g7,um cara colocou no g7 dele...
O mestre dos honda, sempre nos salvando 🎉
Segura que a série sobre respiros começou!
Q show de explicação!!!
Parabéns.
Vou dar uma olhada no meu, como uso whaledik o caminho do respiro ficou meio solto, vlw Rafa por gostar tanto de Honda véio iguais nos.
Cada vídeo uma nova lição! Show demais
Teremos mais sobre isso Leo!
Valeu demais! Quanta informação que eu queria encontrar e não achava
Mano, esse é o tipo de canal que eu pago contribuição com gosto! Quero saber sobre o reservatório de óleo agora… Fiquei curioso pois um dos problemas que tinha era acúmulo de óleo na TBI e jamais passou pela cabeça que poderia ser a PCV, puxei um lá mangueira do respiro da tampa de válvula e liguei num oil catch
Valeu Igor! Vamos ter muitos conteudos sobre!
Oque seria gente se não fosse o Ninja, você é diferenciado!. O da tampa de válvulas retirei a mangueira e coloquei um filtrinho, pode?
Ansioso pro video do catch can haha
Vai ser uma série completa!
Excelente seu comentario,
Parabens
Valeu Rafael, que top esse vídeo viu, obrigado por passar para nós mais esse conhecimento.
Como sempre. Salvando nossos hondas!🎉🎉🎉🎉
E teremos ainda mais Moises!
Obrigado ninja pela sabedoria de hoje
fiquei brabo que isso cuspia borra pra minha TBI (sempre limpa por sinal) isolei na tbi o duto e deixei os respiros abertos para atmosfera (a valvula PCV do meu não suja)
Opa faremos varios testes Vitor!
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Parabens ,muito boa explicaçao
Muito bem explicado Rafa 👏🏻👏🏻 ansioso pelo oil catch can
Boa ninja, como comentei no outro video, achei por acaso em um forum de 4x4 e alguns donos de fiesta e da galera da vw, outro detalhe é que o carro pode fumar com a pcv ruim, e algumas oficinas falarem em retificar o motor, acabam retificando e esquecem de trocar a pcv e as mangueiras, com isso o carro continua queimando oleo e fumando.
Sim! Tem um video sobre a PCV, mas não falei sobre fumaça haha
Ótimo vídeo Rafa!, você ainda pretende fazer um video sobre Oil Catch Can?
Opa sim!
Obg ninja pela aula continua firme
Top o vídeo ninja, no aguardo do vídeo do catch can
Ninja , eu tenho um civic eg3 com motor d13b2 de carburador , anulei a entrada no coletor do respiro que está lá no bloco (coloquei uma tampa no coletor ) , porem o tubo que sai dessa caixa defletora não ficou obstruido , está respirando para o chão , haverá problema? Obrigada! e continuação de um bom trabalho! Estou te vendo de Portugal! Forte abraço!
No coletor de admissão do honda fit 2004 tem 3 entradas para onde seria as entradas ou saídas dessas manqueiras
Show de bola! Vídeo top
Segura os proximos Herbert!
O brabo dos hondas
Bora que teremos ainda mais!
Muito bom Rafa Ninja, vc é demais
Grande Cyber! Vai ter mais ein!
O que acha de usar oil catch can nos hondinhas?
boas ninja, é possivel uma valvula PCV estragada fazer perca de oleo? visto ir para a admissao?
Melhor canal do youtube!
Grande Sergião!!
Meu nome é Francisco Quevedo, gostaria de saber se está certo , comprei o cebolão de acionamento da ventoinha, ele fica ligado 4 minutos e 37 segundos está correto, pois o anterior estava funcionando apenas 4/5 segundos e já desligava a ventoinha , então não tem problema , esse novo Cebolão funcionar mais tempo 4 min e 37 segundos !!!!
isso afeta a potencia do carro? visto q esse vapor aumenta a temperatura do ar admitido
Presente, professor.
Meu Honda Civic lx 2006 jogando óleo no tdy
Você acha que deixar o filtro de tampa de válvulas é uma boa opção, igual você usa no seu B16?
Teremos todos esses testes Gu!
Muito bom ! Obrigado
Boa garoto, me fala sobre o respiro puxar ar para dentro do motor, isso acontece em todos os carros? Como é nos carros turbo?
Pelos testes feitos com manometro por um cara nos EUA, em baixas rotações ele acaba puxando ar por causa do vacuo no coletor de admissão. O ar puxado pela PCV cria uma zona de pressão negativa no bloco, o que acaba sugando o ar que passou pelo filtro
Serve pro Honda fit tmbn modelo old
Os sistemas são quase iguais!
Caramba
Nunca tinha visto esse tipo de explicacao
Muito daora!!
kraca que coisa e eupensando que poderia eliminar esta mangueira...seria minha duvida pelo whatsapp... valeu...
Vídeo top 👏🏼👏🏼👏🏼
Ninja, meu civic 99 LX ta é passando oleo por esse respiro, minha caixa da TBI ta toda melada de oleo, é normal?
Vamos fazer video sobre isso!
Boa Rafa!!
Teremos ainda mais dé!
Boa tarde
Se a PCV estiver com problema o carro vai consumir o óleo do motor
Eu posso usar o filtro na saída do suspiro da tampa de válvula?
Vamos fazer estudo de tudo isso Marcio!
SEJA MEMBRO NINJA e receba consultoria diretamente comigo: ruclips.net/channel/UCRsDoCWCdLBWFjJeydIp2kwjoinw/join
Nem imaginava que o ar tambem entrava pelo respiro da tampa! Eu tirei essa mangueira, pq o tubo estava enferrujado e coloquei um filtro pequeno. Será que tem problema?
Vamos fazer os teste Carlão!
Então e quando mete filtro nesse respiro? Tem mal?
presente, professor!
Como funciona no g7?
E existe uma problemática quanto a colocar aquele filtro no respiro?
Vamos fazer os testes João!
Tenho um civic Si, levei num especialista em civic si e ele isolou essa válvula(bypass), tá correto isso ?
Tem que ter pelo menos uma entrada
Oq pode ser carro acelerado a 1500 rpm sempre e quando acelero pra sair quase morre
Essa mangueira tem nome em espercifico ?
Só serve pra dar defeito. Pelo menos não dá trabalho pra retirar.
haha não é bem assim rs
Resumindo se com o carro ligado no ponto morto e essa mangueira de respiro tiver soprando ar e pq sua válvula está com problema
Como é o nome dessa caixinha que liga na válvula pcv?
Em ingles é Crankcase (bloco) Breather (Respiro) Can ("Caneca")
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O respiro do meu d15 é apenas uma mangueira apontando para o chão ao invés de voltar para o coletor hummm talvez seja uma boa ideia desfazer isso afinal
Show
Valeu Wagner! Teremos mais ein!
Oi. Esse canal é de ronda?
Geralmente sim haha
🚗🔥
Segura que a série começou!
otímo estudo
Up
O pior sistema do mundo é do gol. Aquilo quando entope....
mais conhecimento entrando na cachola
bora que tem mais